Категории	Автомобили Автозапчасти Разное

3 отзыва

Регистрация не требуется

Анонимно

5 июня 2017 в 20:18

5 оценка
Рекомендую

При техническом обслуживании генератора VALEO, установленном на автомобиле Опель, обнаружились неисправности обгонной муфты.
Я пишу отзывы на детали, которые отслужили свой срок или вышли из строя раньше заявленного фирмой - производителем. В процессе ТО генератора выявились: заедания при ручном прокручивании, значительный люфт, дребезжание на небольших оборотах. А при установленном генераторе, на средних оборотах двигателя, слышался явный срежет. Короче говоря -приговорили обгонную муфту. Краткий экскурс в историю, для чего же устанавливают на генераторы сиё неординарное творение. Все оказывается очень просто, обгонная муфта гасит рывки и дергания коленчатого вала двигателя, тем самым надолго продлевает срок службы приводного ремня. Со шкивами ремни ходили едва ли 20000 км. Так что сейчас благодаря этим устройствам ремни стали ходить в 2, а на некоторых моделях автомобилей и в 3 раза дольше чем с обычными шкивами. Не буду рассказывать устройство, инфы в интернете достаточно.
В принципе можно было еще оставить муфту в работе, но смутил пробег. Только мною наезженый, он составлял 75 тыс. км, да сколько еще гоняли по Европейским трассам до меня. Качество устраивало вполне. Была заказана такой же фирмы INA. Был заменен так же и ремень.
Установив муфту на генератор и затем на автомобиль, все звуки, писки, стуки и скрежеты исчезли. Двигатель заработал плавно, при повышении оборотов нет никаких ударов и подергиваний. Все работает отлично.
Как видно на фото и упаковка и обгонная муфта точно такие же, как и стояли до этого. Ставим проверенных производителей.
При замене этой детали появляются трудности при демонтаже ее с генератора, для этого требуется специальный инструмент и ударная отвертка. Об этих нехитрых приспособлениях напишу в следующем отзыве.
Вообщем рекомендую фирму производителя. Хорошее качество при сравнительно недорогой цене. Все вместе с приводным ремнем мне обошлось 2500 руб. Так что ставте смело и отличных вам дорог друзья!
— Плюсы:
Отработан весь заявленный ресурс
— Минусы:
Есть трудности при демонтаже с генератора
Время использования: 3 года
Стоимость: 2500 руб
Год выпуска: 2013

—

Анонимно

24 апр. 2015 в 21:57

5 оценка
Рекомендую

Сталкивался с проблемами на фольцвагенах. У них во всю сейчас ставят обгонные муфты генераторов, я кобы для смягчения колебаний.
Ставил для Турана этой фирмы INA проездила 3 года без нареканий после продана машина была и дальнейшую жизнь не знаю.
Но цена во много раз ниже оригинала! Советую попробовать
— Плюсы:
дешевизна
— Минусы:
нету, могут подделать китайцы
Время использования: 2013
Год выпуска: 2013

—

Анонимно

19 янв. 2015 в 16:15

5 оценка
Рекомендую

Все всегда сталкиваются с проблемой износа ремня генератора. Это обусловлено проскальзыванием его на шкивах и роликах, а происходит это из за неравномерности работы двигателя, так уж он устроен и этого не избежать. В цилиндрах происходят взрывы что полностью отрицает возможность равномерного вращения коленвала, а в дизельных двигателях это особенно заметно.
Обгонная муфта предназначена для того чтобы передавать крутящий момент только в одну сторону, то есть в одном направлении она проскальзывает а в другом клинит. Это дает ей возможность гасить не нужные изменения угловых скоростей на шкиву. Ведь генератор при включении множества потребителей электрического тока нагружается и от этого ремень может проскальзывать на шкиву.
К сожалению такие условия не дают ремню выходить те 60 тысяч которые ему предначертаны заводом изготовителем. Он с трудом ходит 20 - 30 тысяч, а это очень бьет по карману, не каждый может себе позволить такое удовольствие как частая замена ремня генератора.
Учитывая все эти факторы была создана обгонная муфта генератора, первыми ее начали изготовлять именно фирма INA, поэтому и качество хорошее может быть только у них. К сожалению китайских поделок очень много поэтому следует быть осторожными при выборе данного продукта.
Если вы впервые установили обгонную муфту вы сразу же заметите разницу. Двигатель работает тише, приятно слушать. Ремень не пищит, и не изнашивается так как раньше. Ресурс ремня, роликов, натяжителя и подшипников со втулками сопутствующего навесного оборудования увеличивается в несколько раз. Ощутимая разница, особенно в расходах на ремонт.
Обгонная муфта генератора INA при нормальной эксплуатации может выходить 100 тысяч км, этого вполне достаточно, даже если она еще не вышла из строя ее все равно необходимо заменить. Также захватив все ролики и сам ремень. Для замены обгонной муфты требуются специальные приспособления поэтому следует доверить эту работу специалистам.
У такой запчасти не может быть плохого отзыва, всем советую, главное не нарвитесь на подделку.
— Плюсы:
ресурс сопутствующих запчастей увеличивается в несколько раз
— Минусы:
много подделок
Год выпуска: 2015

—