Категории	Города и страны Общественный транспорт и грузоперевозки Разное

3 отзыва

Регистрация не требуется

Анонимно

5 мар. 2017 в 20:57

5 оценка
Рекомендую

Здравствуйте! Я хочу рассказать вам о том, какая развитая транспортная система в Стамбуле и во всей Турции в частности. Недавно я был в этой прекрасной стране, в этом великолепном городе. Я думал что там катаются на велосипеде все люди. Именно такое я видел в кино. Но это вовсе не так. Там невысокие цены за проезд, а некоторые маршруты и вовсе бесплатные иногда бывают ( по праздникам в основном). Я просто был ошеломлен тем какие роскошные там транспортные средства. Двух этажные автобусы со всеми удобствами, новые современные маршрутки. Не то что в России разбитые, доставшиеся со времен СССР автомобили. Там за ними всегда следят и соблюдают технику безопасности. Что меня удивило, так это то что там в транспортном средстве общего пользования абсолютно все пристегиваются ремнями безопасности. Я по привычке российской не пристегнул ремень, даже не подумал над этим. Так вы знаете как на меня косо смотрели, просто ужас как мне было стыдно. Там очень комфортные транспорты общего пользования. Надеюсь что однажды и в России мы увидим такие!
— Плюсы:
Комфорт. Низкая цена
— Минусы:
нет
Время использования: 1 поездка
Стоимость: 17 руб
Год посещения: 2016
Страна: Турция
Регион (край, область, штат): Стамбул
Город или поселок: Стамбул

—

Анонимно

5 мар. 2017 в 17:45

5 оценка
Рекомендую

Стамбул давно является крупным транспортном узлом на границе Европы и Азии. Сеть городского транспорта, обслуживающая тринадцатимиллионый Стамбул, состоит из рельсового транспорт, автобусов и долмуш, такси, паромов и фуникулеров. Разобраться во всех транспортных перипетиях не всегда бывает просто, особенно только что прилетевшему туристу. В своем отзывы я расскажу на каком транспорте перемещался, и с какими трудностями мне пришлось столкнутся.
Прилетев в Стамбул (аэропорт Ататюрк) я обменял небольшую часть денежных средств на местные лиры. Рекомендую обменивать деньги ни в первых попавшихся обменных пунктах, а пройти в глубь аэровокзала. Там комиссия за обмен составит всего 4%, вместо привычных 6%. Без процента обменять деньги в аэропорту не получится.
На минус первом этаже аэровокзала расположена станция метро, куда благополучно приведут указатели. Здесь вы сможете купить жетон за проезд или пластиковую карточку IstanbulKart, с которой каждый раз будут списываться деньги за проезд. Рекомендую купить карточку, так как с ней очень удобно, не надо постоянно покупать жетоны, а поездка обойдется вам дешевле.
Купить жетон или карту можно в таких вот автоматах.
Процесс покупки прост и понятен. Так выглядит IstanbulKart.
А так жетон.
Стамбульский метрополитен состоит из пяти линий и семидесяти станций, и связывает европейскую часть города с азиатской. На каждой станции метро есть подробная схема.
Я перед поездкой в Стамбул скачал себе на телефон приложение, с помощью которого было удобно ориентироваться в метро.
Перед каждым входом в метро установлена большая буква М, ниже которой обозначено название станции.
Сами станции неглубокие, с питерскими сравниться не смогут.
Не смогут сравниться и с внутреннем убранством. Практически все станции метро однотипные, без изюминки. Я бы не отличил, скажем станцию Таксим от Аксарай. Все уныло и серо.
Подвижной состав новый, и вполне комфортный, со сквозным проходом между вагонами.
Удобно, что все обозначения, в отличие от московского метро, дублируются на английском языке.
Еще один вид транспорта, который я использовал для перемещения по городу это трамвай. Трамваи в Стамбуле практически все новые и низкопольные.
Проход к остановке осуществляется через турникеты.
Оплатить проезд можно при помощи IstanbulKart или жетона, купить которые не составит особого труда. Неподалеку от каждой трамвайной остановки расположены автоматы по продаже карт и жетонов.
За время поездки я не пользовался услугами такси, и о стоимости поездки сказать ничего не могу. Но судя по тому, что в городе "желтых" машин превеликое множество, можно сделать вывод, что цены не кусаются.
Еще один вид городского транспорта, который я видел, но не воспользовался, так это автобус.
Еще я знаю, что на другой берег Босфора можно переплыть на пароме или катере. А также в горных районах города есть фуникулеры.
Общие впечатления от транспортной инфраструктуры города только положительные. Транспортная система развита, комфортна и понятна.
Всем приятных путешествий!
— Плюсы:
развитая транспортная инфраструктура, новый и современный транспорт
— Минусы:
высокие цены
Год посещения: 2017
Страна: Турция
Регион (край, область, штат): Стамбул
Город или поселок: Стамбул

—

Анонимно

3 окт. 2016 в 16:57

5 оценка
Рекомендую

Здравствуйте, друзья! Сегодня я хочу вынести на ваш суд отзыв о транспорте в культурной столице Турции - Стамбуле, который мы посетили в октябре 2015 года. Как я уже неоднократно писал в отзывах, транспорт - очень важная составляющая любого путешествия, если добраться от аэропорта до отеля или от отеля до всяких интересностей затруднительно, то и весь отдых может пойти прахом...
Но это всё - не про Стамбул! Могу заверить вас, друзья, система общественного транспорта (а речь ниже пойдёт именно о нём) здесь на самом продвинутом уровне. Мне, как иностранному туристу, было комфортно и необременительно перемещаться по городу. До всех положенных к просмотру достопримечательностей мы добирались без каких бы то ни было затруднений!
Первый вид транспорта, которым мы воспользовались в Стамбуле, был автобус Хаваташ (Havatas). Он ходит из Международного аэропорта Сабиха Гёкчен по двум, как я понял, маршрутам: до пристани Кадыкёй и до площади Таксим.
Это вполне комфортабельный транспорт, представляющий из себя обычный туристический автобус, с немного потрёпанным интерьером. Впрочем, тот факт, что "внутренности" сего транспортного средства слегка потёрты меня лично не очень беспокоит. Наоборот, это говорит в пользу Хаваташа. Обивку потёрли люди, следовательно, транспорт популярный, то есть, недорогой и надёжный! Автобус едет мягко, кондиционер холодит нормально, остановки объявляют, чего ещё надо?
Отправляется он с четвёртой линии привокзальной площади аэропорта. Воспользоваться экспрессом очень просто: надо подойти к автобусу, с помощью водителя загрузить чемодан в гостеприимно открытое багажное отделение и зайти в салон.
Остановка на привокзальной площади никак не обозначена, но большие белые автобусы видны издалека.
Есть, правда, небольшая будочка с надписью Хаваташ, но это, судя по всему, диспетчерский пункт, где сидят контролёры, диспетчеры. Тоже самое можно сказать и про обратный путь, если не знаешь, где конкретно останавливается автобус, то сразу и не найдёшь! На конечной остановке в районе пристани Кадыкёй нужно ориентироваться на гостиницу Heysan Hotel, прямо напротив неё, на другой стороне улицы Rihtim Caddesi стоит самый обычный стеклянный павильон.
Деньги за проезд - 9 лир с человека возьмёт контролёр перед выездом и выдаст билет, стоимость проезда фиксированная. Никаких трудностей! Водитель объявляет остановки через громкую связь и на каждой из них помогает выгружать багаж. До нашего района Кадыкёй мы ехали примерно сорок минут, все - таки трафик был достаточно плотным. Мы остановились, водитель что - то сказал в микрофон, типа, конечная и выключил свет в салоне. Мол, выметайтесь поскорее, уважаемые пассажиры! Затем выгрузил весь оставшийся багаж.
Расписание у Хаваташа имеется, оно вывешено на диспетчерском пункте, но по какой - то необъяснимой причине водители его не особо придерживаются! Задержка на десять - пятнадцать минут, как я понял, здесь обычная практика. Нам это совершенно не помешало, даже, наоборот, очень помогло, но такую особенность обслуживания надо держать в уме...
В принципе, нам понравилось пользоваться этим видом транспорта, он вполне комфортен и частично решил проблему ориентирования в незнакомом городе. На обычном рейсовом автобусе ехать было бы намного дольше, да и за проезд пришлось бы заплатить дороже!
Уделю внимание и этим самым пресловутым городским автобусам. Стамбульские автобусы практически ничем не отличаются от своих московских "коллег". Точно так же, как и у нас ходят самые разнообразные машины: более новые, современные и ветераны со стажем.
В основном, автобусы одноэтажные, но однажды мы наблюдали двухэтажный вариант.
Внутри все вполне привычно.
Что радует - в автобусах объявляют остановки! Причём не только по громкой связи, но и при помощи специальных табло, установленных в салоне. На табло можно увидеть не только следующую остановку, но и весь маршрут, в целом, сразу становится понятно, сколько осталось ехать.
Тут Стамбул переплюнул Сингапур! Только надо быть готовым к тому, что не все остановки поименованы и не везде написано, какие номера автобусов именно здесь останавливаются.
Обычные автобусы ходят по самым обычным улицам, поэтому велика возможность попасть в пробку. Нам "посчастливилось" в пробке постоять, когда мы возвращались с прогулки по крепости Румели Хисары. Дорога шла вдоль берега и была очень узкой, по обочинам, а то и просто на тротуарах припаркованы легковые машины. К сожалению, для рейсовых автобусов никаких выделенных полос предусмотрено не было, во всяком случае, в этой части города...
Я знаю, что в Стамбуле есть особые автобусы, едущие по специальной выделенной и огороженной полосе - метробусы, но мы на них не катались.
На следующий после приезда день мы поехали гулять по центру и прокатились на другом популярном виде транспорта - пароме, здесь, в Турции, он называется вапур (vapur). Как, наверное, многие знают, город Стамбул расположен на двух берегах пролива Босфор, условно называемых азиатским и европейским. Современный Стамбул - мегаполис, в котором проживают более тринадцати миллионов человек. Естественно, большинству этих людей надо как - то перебираться с одного берега на другой. Оба моста, соединяющие эти берега, со своей задачей справляются с трудом. Насколько я знаю, скоро должны построить и третий мост, но и он, я думаю, поможет не очень сильно. Поэтому основную нагрузку по перевозке горожан и гостей Стамбула принимают на свои широкие палубы паромы.
Итак, что же представляет из себя паромная переправа? Многие (и моя тёща, в том числе!), наверное, представляют себе канат, натянутый между двумя берегами и старую деревянную посудину, ходящую вдоль этого каната, которой управляет седой паромщик в брезентовом плаще и резиновых сапогах. Нет, друзья, в Стамбуле этот вид транспорта выглядит не так, как в песне Аллы Борисовны Пугачевой! Паромная переправа - современное транспортное предприятие, хорошо организованное и работающее.
На широких пристанях Кадыкёя стоят пассажирские терминалы. Это достаточно продвинутые транспортные объекты, хотя с аналогичными заведениями Гонконга их сравнивать все же…

—