Категории	Автомобили Автозапчасти Разное

1 отзыв

Регистрация не требуется

Анонимно

19 мая 2016 в 20:29

4 оценка
Рекомендую

Опоры передних стоек произведены по заказу "Лада - имидж", на производственной базе фирмы "СЭВИ". По сути, это модернизированные опоры Сэви - Спорт. О них я всегда был невысокого мнения, но тут есть несколько отличий от старой версии, устранившие ряд косяков! Начнем с того, что покажу упаковку:
Применение указано галочкой, нанесено маркером, поэтому может стереться. Нелишне убедиться, что набор именно для Калины(так как на него похож внешне набор для Приоры). Состав комплекта - указан сбоку:также важно убедиться в его полноте. Наличие всех позиций и метизов в пакетике - непременное условие.
В чем отличия от стандартных опор Калины? Тут в один узел соединили два, а именно опорный подшипник и чашку пружины. На штатных опорах - это раздельные детали. А чашка пружины -хрупкая (силумин). Тут этот узел из пластика, усилен стекловолокном. Проблем, как у опор стандартного образца из - за износа подшипника не будет - подшипник усиленный, большего размера. Но вот отдельно его не поменять, так как запрессован намертво в чашку. Ограничители хода (отбойные шайбы), аналогичны деталям 2170 Приора. Их ставят снизу и сверху опоры, штатные Калины не пойдут, в комплекте 4 шт. Также есть две проставочные втулки. К сожалению, производитель не вложил ни инструкцию по установке, ни гарантийный талон. Поэтому поясню, что проставочные втулки ставят при установке опор на Калину - 1, там корпус опоры выше, резьба из за этого на штоках амортизаторов нарезана длиннее. А втулка убирает эту разницу в размере, при затяжке верхней гайки. Это как раз мой случай, ставим вот так, как на фото ниже. Стрелка на резиновом массиве опоры должна быть направлена в переднюю часть авто(для правильного монтажа).
Также в отличие от опор Анвис(Калина - 2, Гранта), тут не надо ставить усилители опор стоек. Корпус жесткий. Вид опоры снизу:
Обратите внимание - поверхность под подшипник обрезинена, стуки металл о металл сведены на нет. Видна маркировка Сэви. Отбойная шайба ставится бортиками вниз, сверху, соответственно вверх. В наборе все новые гайки, с нейлоновыми стопорными кольцами, их менять обязательно (одноразовые), качественные(белебеевского завода).
Опора имеет смещение как у Анвис, (смещено на 12 мм, для Эур), можно ставить на Калину - 2, Гранту, об этом указаний нет. Грамотная инструкция нужна непременно, за ее отсутствие - минус производителю и упаковщикам. Да и продавцы в массе своей ничего не поясняют внятно. Но, поехали дальше, рассмотрим резиновую прокладку под пружину(штатные не годятся).
Рассмотрим еще и сам опорник в сборе с чашкой пружины(поворотный узел)
Вид снизу, сюда ставится резиновая прокладка(фото выше), куда упирается пружина подвески. Маркировка сверху:
Это и есть усиленный опорный подшипник. Он не съемный, поменять отдельно, как в стандарте нельзя, только поворотный узел в сборе(идет в запчасти, но дороговат).
Далее, производитель не указал, что владелец Калины - 1 должен для правильного монтажа дополнительно купить пару деталей, не входящих в набор. Это 2 шт. отбойников передней подвески 2110, крепятся непосредственно на штоке амортизатора(так как тут штатные отбойники Калины - 1 не поставить, они крепятся к пружинной чашке), и 2 шт. чехла защитного передней стойки(резиновая гофра. крепится на отбойник 2110). Пластиковые стаканчики Калины -1 не годятся. Владельцы калины - 2, Гранты могут оставить штатные указанные детали, мне же пришлось купить их в магазине. Если была бы инструкция, купил бы сразу, с опорами, сэкономил бы время! Ну вот фото опоры в сборе:
Вид снизу, одета уплотняющая резиночка. Также, с этими опорами машина стала выше, примерно на 1 см, что разочарует фанатов "низких, четких авто". Но зато стуки ушли совсем, рулится лучше, в колее плавает меньше. Фото коробки(изготовитель/упаковщик):
А о СЭВИ ни слова, думаю, что модернизированное изделие, несколько отличающееся по монтажу от стандарта, обязано (повторюсь)иметь инструкцию, хотя бы схему установки. А не напоминать детский конструктор. Грамотный автослесарь разберется, конечно, но если за дело возьмется новичок. Не указали, что придется купить недостающее(в моем случае), или что их вообще можно ставить(Калина - 2, Гранта). Работают пока хорошо, пробег 5 тыс. км. Не пожалел о замене, так как заметно лучше как стандарта, так и старых модификаций самих СЭВИ. Цена достаточно высокая, сопоставима с СС - 20. Установка не дольше по времени, чем стандарт. Но рекомендую проверить углы установки колес, после работы. В общем:изделие рабочее, но с рядом недоработок(нет инструкции, гарантии, надо купить недостающее) . Добавлено фото опор на автомобиле:Метка в виде стрелки должна быть направлена вперед, как на фото ниже:На фото сверху отлично видно смещение опор относительно стандартного варианта:Важно:соблюдайте меру при затяжке гаек крепления опор к кузову(легко ломаются) и используйте качественный шестигранник для удержания штока амортизационной стойки(также легко срываются грани).
— Плюсы:
Усилен подшипник опоры,новый материал резины в опоре,жесткий корпус(не нужны усилители опор стоек).Метизы в комплекте.Мягкие и комфортные на ходу
— Минусы:
Нет инструкции,подшипник не заменить отдельно(особенность конструкции),надо покупать несколько деталей отдельно,не ясна гарантия(в отличие от СС-20,например).Цена высока
Время использования: 2 месяца
Стоимость: 5220 руб
Год выпуска: 2016

—