Категории	Города и страны Музеи и выставки

18 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

13 мая 2017 в 19:12

5 оценка
Рекомендую

Здравствуйте, дорогие читатели!
Сегодня я расскажу Вам о поезде - музее, который мне довелось посетить на майских праздниках. Это удивительное место, уникальное и запоминающееся. Считаю, что посмотреть на выставку должен каждый россиянин с рождения. Поверьте, вы получите незабываемые впечатления эмоции, которые в хмурые дни весны будут греть Вам душу и сердце. Объясню почему чуть позже. А пока - краткая история этого уникального музея компании ОАО РЖД.
История появления поезда - музея
В 2011 году на одном из Московских вокзалов (а именно на Рижском) состоялось открытие удивительного и неповторимого музея в совершенно новом формате. В знаменательный день собралось немало людей, которые остались под впечатлением от посещенной выставки. И это утверждение верно! Ведь окунуться в мир железных дорог, поездов и развязок может не каждый человек. Здесь же посетители получают массу положительных эмоций, заряд бодрости и позитива.
Целью подобного музея не является реклама. Однако и она имеет место быть. Создатели уникального чуда решили рассказать людям о возможностях железной дороги, ее вкладе в Великой отечественной войны, о новых разработках и технологиях. Эта задача реализуется уже несколько лет по всей стране вполне успешно.
Что отпугивает и смущает многих потенциальных посетителей поезда - музея?
Название компании, которая предлагает посетить выставку - ОАО РЖД. Кажется, что Вам будут навязывать рекламу, впихивать в руки каталоги и листовки. Однако этого не происходит. В реальности все намного проще и интереснее. Да, не скрою, - весь музей посвящен железным дорогам. И порою речь идет об истории компании РЖД. Однако реклама это не является навязчивой идеей создателей удивительного музея. Посетив подобное место, вы поймете почему. Я же постараюсь рассказать об этом на словах, передав эмоции и свои ощущения.
Первое впечатление от внешнего осмотра поезда - музея
В мой город поезд - музей приехал лишь на 2 дня. Я с друзьями и детьми решила посетить его в обязательном порядке. Во - первых, были майские праздники и много свободного времени. Во - вторых, уже много положительного слышала об этом удивительном месте. В - третьих, это история России. Пусть малая ее часть, но я считаю, что дети должны знать хотя бы минимум истории своей страны.
Итак, большой компанией мы отправились на железнодорожный вокзал. Легко нашли 12 вагонов, которые и составляют музей. Однако выставка проводится лишь в 9 из них. Сами вагоны красочные, тематические. Это видно было с самого начала нашего удивительного и небольшого путешествия в мир железных дорог.
Догадаться о тематике выставки в конкретном вагоне оказалось легко. Думаю, не стоит объяснять о том, что скрывают создатель музея в этом комфортабельном вагоне.
Однако прежде, чем прогуляться вдоль всего состава, мы решили занять очередь. Поверьте, ее начало сложно разглядеть от хвоста очереди.
Скажу сразу, нам пришлось отстоять 1 час до того момента, когда пригласили зайти на выставку. Приглашали посетить сразу по 30 человек. Стоимость входного билета составляла 70 рублей за взрослого. Школьники, инвалиды, пенсионеры могли гулять по музею бесплатно. Нам повезло, в честь 9 мая вход для всех желающих был совершенно бесплатный. За что огромное спасибо создателям этого музея.
Возле входа в музей стоит вот такой познавательный стенд. Информация на нем реальная, без двойного умысла и замалчивания информации.
Итак, мы заняли очередь. Стоять пришлось все время. Считаю это небольшим недостатком. Организаторы могли бы позаботиться о лавочках хотя бы для детей и инвалидов, пенсионеров. Дети бегали, шумели на всей территории вокзала. Маленькие дети заходили на перрон близко к движению поездов. Ну это не удивительно. Ведь занять себя нужно было почти на целый час.
Чтобы не париться на солнце (хотя день не очень был солнечным), решили прогуляться вдоль поезда - музея. Вот такие тематические вагоны мы встретили.
Чуть позже я расскажу, что было в каждом из вагонов.
долгожданный момент настал. Дети устали. Да и взрослые тоже. Уже перед нашими взорами маячит вход в музей. Осталось потерпеть немного. Группы запускали внутрь по 30 человек каждые 10 минут. Это говорит о том, что в каждом вагоне вы находитесь около 10 минут всего. поверьте, этого времени вполне достаточно, чтобы все рассмотреть и увидеть.
Первый вагон нас встретил синей подсветкой, удобными креслами.
На стене висит экран. Именно на нем лектор читает текст об истории РЖД, развитии. Все коротко и понятно. Времени это заняло немного. Около 5 - 7 минут. Как раз успели передохнуть немного и получить информацию. Даже детям было интересно слушать.
Вот одна из трансляций с экрана. Лекция короткая, но познавательная и интересная. Замечу, что в вагоне стояла полная тишина. Все внимательно слушали лекцию и расслаблялись. Атмосфера в вагоне просто сказочная. Ее не передать словами.
Далее приглашают пройти в следующий вагон. Все дверь между вагонами раздвижные и автоматические. Это очень удивило многих детей. Да и взрослых тоже.
При входе в вагон вот такой познавательный плакат. Вчитываться в информацию времени не было. Да и это не интересно. Ведь почти напротив стоит манекен. Именно он привлекает внимание всех посетителей.
Это стилизованный кабинет. Все в нем натуральное, настоящее. Трогать, к сожалению, запретили.
Сразу за этим манекеном идут макеты поездов.
Новый лектор (замечу, что в разных вагонах - разные информаторы) рассказывает о каждой модели поездов. Все коротко, но жутко интересно. Можно задавать вопросы, уточнять информацию. Фотографировать разрешали бесплатно.
Один из первых поездов. Как видите, возле каждого макета размещены таблички с информацией. В принципе, читать их смысла нет. Ведь экскурсовод все рассказывает.
Перед Вами один из самых первых дровяных поездов. Полный его вид можно увидеть на фото выше. Это паровоз Черепановых.
Далее начинаются современные модели поездов.
Именно такие варианты поездов уже на железных дорогах перевозят пассажиров.
Перед Вами один из современных вариантов поездов - Аллегро. Сегодня он курсирует между Питером и Хельсинки. Поэтому увидеть в живую его…

—

Анонимно

25 апр. 2017 в 16:22

5 оценка
Рекомендую

Доброго времени суток дорогие читатели!
Спешу поделиться впечатлениями от посещения музея на колесах - Передвижного выставочно - лекционный комплекса ОАО "РЖД" о существовании которого я даже не знала. Хорошо, что у меня брат работает помощником машиниста, он то и рассказал, что в наш маленький городок приезжает такой необычный музей.
Очень порадовала цена входного билета: 70 рублей со взрослого человека, а дети бесплатно, если это не группа. С группы, по - моему, 200 рублей. Согласитесь, это смешная цена.
Как я узнала, поезд - музей начал свое существование в 2011 году и колесит по необъятной стране, удивляя и стар и млад своими выставочными вагонами. Всего таких вагонов девять из двенадцати, каждый посвящен одному периоду развития РЖД или определенному времени.
Меня лично впечатлили как сами выставки, так и современный стиль самих вагонов. Например, в каждом вагоне вместо окон расположены экраны по которым демонстрируются тематические видео и фото. Так же в каждом вагоне есть свой экскурсовод. Лекции небольшие и интересные, что позволяет удержать внимание детей.
В первом вагоне нам предстояло посмотреть ознакомительный ролик о развитии железной дороги, устроившись в удобных мягких креслах.
Съёмка и фото разрешены.
В этом же вагоне мы полюбовались звездным ночным небом.
Во втором вагоне нам рассказали о достижениях в железнодорожной отросли и мы рассмотрели самые скоростные поезда мира:
1. Сапсан.
2. Аллегро.
3. Ласточка.
Теперь посмотрите на макеты поездов.
Вот, даже двух этажные поезда. В живую еще не видала, хоть в уменьшенном виде довелось.
Есть платформы, на которые умещаются грузовые машины всех размеров.
А вот, что мы видели на экранах и стенах:
И еще немного полезной и интересной информации:
- как работает диспетчер;
- как выглядит кабина машиниста;
- автоматические двери между вагонами и из вагонов;
- ЖД вокзал Анапы сам себя обеспечивает энергией через солнечные батареи, установленные на крыше;
- завод по утилизации шпал. Таких всего два в России;
- мотоцикл, сделанный на 3D принтере, который (принтер) имеет РЖД;
- Так же в вагонах имеются симуляторы управления поездами. Об этом и многом другом смотрите моё видео.
Мне, дочери, племянникам и их маме передвижной выставочно - лекционный комплекс ОАО "РЖД" очень понравился. Если вы узнаете, что в ваш город прибыл удивительный поезд - музей, обязательно его посетите!
— Плюсы:
Интересная и познавательная выставка на колесах. Цена билета
— Минусы:
Если большая группа, то невозможно подойти и послушать экскурсовода - мало места, вагоны все-таки
Время использования: 1 раз
Стоимость: 70 руб
Год посещения: 2017
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Ставропольский край
Район: городской округ Георгиевск
Город или поселок: Георгиевск
Улица: ЖД вокзал

—

Анонимно

24 апр. 2017 в 20:33

4 оценка
Рекомендую

Очень хорошая экскурсия, проводится во многих городах России, когда приезжает выставочный подвижной состав ОАО "РЖД". Здесь отражается прошлое, настоящее и будущее железных дорог. Здесь показывают экспозиции железнодорожный техники разных эпох: начиная от паровоза Черепановых, заканчивая современными высокоскоростными поездами "Сапсан" и "Ласточка. Представлены макетные версии этих поездов, а так же полномасштабные тренажеры кабин машиниста, с пультом управления, где любому школьнику и студенту дают почувствовать себя в роли машиниста. "Порулить", скажем так. Все тренажеры действующих поездов, выполнены из современных материалов, имеются удобные кресла. Имеются современные приборы безопасности, которые облегчают работу машиниста. При управлении поезда, пусть даже на тренажере, приходится все делать как в реальности: следить за сигналами, соблюдать ограничения скорости, правильно использовать тягу и торможение на различном профиле пути. Машинисты специально учатся на таких тренажерах, чтобы повышали практические навыки и свою квалификацию. Да и вообще происходит повышение навыков всего железнодорожного персонала, внедряются инновации, увеличивается уровень безопасности, повышается престиж работников ОАО "РЖД". Рассказывают и показывают работу дежурных по станции и диспетчеров саму организацию работы на железной дороге. В зале представлены макетные модели железной дороги и действующие локомотивы. Игрушечные тепловозы и вагоны, которые в масштабах уменьшены во много раз, работают по такому принципу, как и настоящие. Так же работают светофоры как в реальности, имеются станции и сортировочные горки. С помощи этого можно ближе познакомиться работой железнодорожного транспорта и понять всю суть происходящего на железной дороге. Посетители могут своими глазами увидеть инновационные вагоны ОАО "РЖД". Это очень яркие современные вагоны, с большими тамбурами и оранжевыми овальными дверьми, имеются новый кузов и новые межвагонные соединения. Вагоны стали комфортнее и больше по габаритам. Ступеньки стали ниже, которые еще и выдвигаются. И благодаря этому стало очень удобно, особенно пожилым людям. Такие вагоны - это будущее российских железных дорог. Здесь использованы все передовые технологи. В составе выставочного поезде имеются не только пассажирские вагоны, но и инновационные служебные вагоны, вагоны - лаборатории. Экскурсия РЖД выставочных вагонов будет интересна не только детям, но и взрослым.
— Плюсы:
Интересно, недорого, большой выбор экспозиций
— Минусы:
Породит все слишком быстро
Год посещения: 2016
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Москва
Город или поселок: Москва

—

Анонимно

26 мар. 2017 в 17:34

1 оценка
Не рекомендую

Несколько дней назад поезд - музей прибыл и в наш город.
Мы с семьёй вообще любители музеев, но в таком ещё ни разу не были и конечно же собрались посетить. Тем более что в СМИ прибытие поезда было широко разрекламировано, приглашались все желающие.
Пришли на вокзал, зашли внутрь. Там перед выходом на перрон металлическое заграждение, ворота металлоискателя и толпа перед ними - несколько десятков взрослых и детей. У металлоискателя - охранник, никого не пропускает.
У людей в толпе выяснили, что все они пришли в поезд - музей и нам надо встать в очередь. Мы встали, но очень удивились тому, что очередь... не движется. Подошедший за нами мужчина всё же протиснулся к охраннику и поинтересовался, что происходит.
Охранник объяснил, что вход в поезд - музей... строго по спискам! Списки у него на руках, они сформированы заранее и ни о каких "всех желающих" попасть в музей речь не идёт - мероприятие только для избранных.
Как попасть в список? А никак.
Мы спросили у охранника: "Что же нам делать?" - "Домой идти" был ответ.
Или стоять и ждать. Раз в минут 30 - 40 (точно не помню) подходят люди по списку и проходят в поезд, а если вдруг из списка кто - то не пришёл - охранник пропускает пару человек из очереди.
Мы прикинули, что если впереди нас человек 30 - 40, то со скоростью 3 - 4 человека в час наша очередь подойдёт... часов этак через 8 - 10.
В результате - пошли домой с испорченным настроением...
Не понимаю, зачем было столько шумихи вокруг этого поезда, если в него всё равно не попасть. Приехал бы по - тихому, чисто "для своих", и так же по - тихому уехал. Очень обидно за своего ребёнка и за других детей из той очереди, которых тоже не пропустили. Мужа просто взбесило это деление людей по сортам: для кого - то отдельные списки, а для остальных - "домой идите". Вот вам и музей "для всех". Не рекомендую.
— Плюсы:
Не смогли оценить
— Минусы:
Вход только для избранных
Год посещения: 2017
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Челябинская область
Район: городской округ Челябинск
Город или поселок: Челябинск

—

Анонимно

17 мар. 2017 в 16:24

5 оценка
Рекомендую

Поезд - музей колесит по стране уже несколько лет, останавливается в разных городах нашей Родины, принимает гостей несколько дней и движется дальше. После Екатеринбурга он будет в Кыштыме, потом в Челябинске, 25 - го и 26 - го в Самаре, оттуда в Саратов и так далее, график передвижения есть в Интернете.
Приехала на экскурсию с утра, в надежде спокойно побродить, посмотреть, почитать и вникнуть, но не я одна на это рассчитывала. Несмотря на то, что был совсем не выходной и не праздничный день, желающих увидеть передвижную экспозицию зашкаливало... со всеми вытекающими.
В первом вагоне нам показали ролик на три минуты о славной РЖД и о том как всё замечательно на наших железных дорогах!)
В следующих говорили об истории развития, о военном времени, о модернизации, о высокоскоростном движении в России, о нанотехнологиях, на выставке много масштабных макетов современной техники и, если повезёт, можно попробовать свои силы в виртуальном управлении поездом. Есть ещё тренажер - имитатор кабины "Камаз", во время экскурсии выбрали по одному желающему на каждый тренажер, а хотелось попасть за "штурвал" куда большему количеству экскурсантов, но на каждую группу отводится всего час. Дальше выложу фотографии с небольшими пояснениями, а вообще) сходите на эту экскурсию при возможности, очень интересно!
Атрибутика кабинета начальника станции конца XIX, начала XX веков.
Первый паровоз, построенный в 1833 году отцом и сыном Черепановыми.
Паровоз серии Л, строились с 1945 по 1955 года, эксплуатировались вплоть до 1980 - х годов.
Сапсан - высокоскоростной электропоезд, спроектирован и построен специально для передвижения между двумя столицами, Москвой и Санкт Петербургом. С 2010 года поезд курсирует ещё и по маршруту Москва - Нижний Новгород. Конструкционная скорость Сапсана составляет 350 км в час.
Аллегро (в переводе с итальянского быстрый) курсирует между Финляндией и Россией, время в пути три часа тридцать шесть минут, максимальная скорость 220 км в час, эксплуатируется с 2010 года.
Макет рабочего места оперативно - диспетчерского персонала сортировочной горки.
Динамический тренажер локомобиля на базе шасси КАМАЗ предназначен для обучения и отработки навыков вождения этого грузового автомобиля, адаптированного для движения по железнодорожным рельсам, в ситуациях приближенных к реальным.
Современные локомобили используются как альтернатива маневровым тепловозам, так же могут использоваться как машины для ремонта контактной сети и снегоуборочная техника.
Всем интересных экскурсий в выходные и не только!)
— Плюсы:
Интересно. Познавательно
— Минусы:
Экскурсанты с малышами
Год посещения: 2017
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Свердловская область
Район: муниципальное образование Город Екатеринбург
Город или поселок: Екатеринбург

—

Анонимно

16 мар. 2017 в 15:22

4 оценка
Рекомендую

Буквально вчера успели посетить с ребенком, передвижной выставочно - лекционный комплекс ОАО"РЖД".
Почему успели, он останавливается у нас в городе (Екатеринбург) всего на два дня. И по времени посещения конечно маловато, до 19:00.
Быстренько "рванув" с работы мы поехали на вокзал, выставочный комплекс расположился на первой платформе и состоит он из 9 вагонов.
Входной билет для взрослых 70р., но с нас оплату не брали видимо по причине того, что экскурсовода уже не было и в течение 30 мин. передвигались по вагонам самостоятельно.
Первый вагон с посадочными местами, с телевизором по которому включили монотонный рассказ и потолком с звездным небом.
Далее идут вагоны с всевозможными экспонатами и макетами.
Вагончики можно разглядеть изнутри.
Макет станций
Взлет ракеты
Прибытие поезда
Как "живые", операторы отслеживающие движение электропоездов.
Тренажер для обучения машинистов (действующий, ребенку посчастливилось посидеть в кресле машиниста и не без помощи сотрудника музея, удалось запустить поезд)
Военное время
Последний вагон: Нано технологии
Интересная задумка выставочного комплекса, не хватало конечно экскурсовода, но в целом нам понравилось. Ребенок был в восторге.
Хотелось бы, более длительных "остановок" таких поездов.
Рекомендую для посещения, по прибытию в ваши города.
— Плюсы:
Необычная задумка, интересно
— Минусы:
Не удобство по времени посещения, 2 дня работает(очень мало)
Время использования: единожды
Стоимость: 70 руб
Год посещения: 2017
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Свердловская область
Район: муниципальное образование Город Екатеринбург
Город или поселок: Екатеринбург
Улица: Вокзальная
Дом №: 22

—

Анонимно

9 фев. 2017 в 18:09

3 оценка
Рекомендую

Нечасто Владивосток посещают такие "гости", так что прибытие поезда - музея это целое событие!
Насмотревшись рекламы и начитавшись отзывов из других городов, я предвкушала интереснейшую экскурсию в мир истории Российских железных дорог.
Но, видимо, экскурсоводы уже сильно устали, надоели им гости Владивостокские. И это очень подпортило впечатление!
По порядку:
Билеты приобретаются прямо в поезде, в первом вагоне. Людей было в этот день очень много, пришлось немного померзнуть на улице, прежде чем попали к кассе.
Порадовала символическая стоимость билета - 70 рублей, копейки! Дети и студенты бесплатно, т. е все мое семейство из четырех человек посетило музей всего за 140 рублей.
Входим в первый вагон. Сиденья космические, приглушенный свет, подсветка на потолке в виде звездного неба, экран. Ну сейчас будет интересно, сейчас кино смотреть будем !
Места заняли самые вакантные, ждем в предвкушении...
Что в итоге! Около двадцати минут скучнейшей монотонной документальной информации с экрана! На пятой минуте пол вагона уже зевали, на шестой каждый стал заниматься своим делом - кто в телефоне, кто в фотоаппарате, кто просто болтает, но никому не было интересно!
Дальше всей толпой переход в следующий вагон в сопровождении экскурсовода. Тема выставки - Великая Отечественная Война.
Самостоятельно идти по поезду запретил экскурсовод, только в составе группы! А группа собралась - толпа, а не группа! Ничего не видно, ничего не слышно, ску - ка - ти - ща!
Я, конечно, изловчилась и сделала фото без голов и тел, но на деле это выглядело вот так
Что можно разглядеть и услышать в такой давке! ?
В итоге, я набралась смелости, собрала семью в "кучу" и вопреки запретам пошли по составу сами, без группы. И сразу стало интереснее и веселее. За нами потихоньку потянусь еще несколько смельчаков)).
В каждом вагоне своя тематика и свой "надзиратель"-экскурсовод. Именно надзиратели, это самое точное определение их гостеприимства!
В одном времена ВОВ, в другом модели современных поездов, в том числе целая ода сапсану, в третьем пример как работает система диспетчерской и сами диспетчера и так далее, есть вагон, посвященный атомным технологиям и, несвязанный с РЖД, вагон инновационных разработок и достижений.
Так как мы от группы отделились, нам никто и ничего рассказывать не хотел. Так и говорили "Ждите группу, все расскажу" ( и тон соответствующий, поэтому слушать уже не хотелось). Знаете, известную шутку " она не хочет, а мне и не надо")). Сами почитаем, все написано на табличках рядом с экспонатами.
Трогать ничего нельзя, это вам не музей занимательных наук Энштейниум.
В двух вагонах есть тренажеры, имитирующие работу машиниста и еще что то. Но туда нас тоже не подпустили - " Придут все, тогда включу". Дорогая дама, когда эти ВСЕ придут, я даже не смогу увидеть как вы включите, не то чтобы попробовать!
Вот такое гостеприимство нас ждало практически в каждом вагоне, кроме выставки инновационных достижений.
Вот там прямо интересно, интересно! И парень - экскурсовод все рассказал, показал, на вопросы ответил и все это так живо, с энтузиазмом, с улыбкой. Прямо чуть не влюбилась в него!)) Такой молодец! А сколько там интересного! Я же половины и не знала совсем, профан в этой сфере полный!
Хорошо, что этот вагон был последним, в памяти остались последние хорошие эмоции, как итог - впечатление от экскурсии остались положительными.
— Плюсы:
Идея поезда-музея очень интересная!
— Минусы:
Персонал не заинтересован в посетителях
Год посещения: 2017
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Приморский край
Район: городской округ Владивостокский
Город или поселок: Владивосток

—

Анонимно

3 мая 2016 в 20:38

5 оценка
Рекомендую

Всем доброго времени суток.
Вот и наш небольшой городок посетил Передвижной Выставочно - Лекционный комплекс ОАО "РЖД". Найти на вокзале, на который он прибыл не составило труда. ПВЛК стоял на первом пути. Входом был первый вагон в котором и продавались совсем не дорогие билеты, 70 рублей для взрослых и бесплатно для детей до 18 лет и пенсионеров. Но попасть в этот первый вагон было совсем не просто, очередь шириною в перон по длине была два вагона. Стойко дождавшись своего черёда, я вошла в вагон.
В первом вагоне на мониторах показывался ролик о развитии железных дорог, можно было его смотреть расположившись на вот таких стульчиках.
Впереди ожидало еще восемь вагонов самого интересного.
Следующий вагон экспозиция "70 лет победе в Великой Отечественной Войны".
Вагон - теплушка времен ВОВ.
Диорама "Мосты через Неву на дороге Победы. 1943г."
Макет путеразрушителя Крюк, макеты паровоза серии Э с санитарным вагоном, серии ФД с цистерной для нефти и платформой с зачихленным танком, макет ж/д артилерийской установки.
Карта схема железнодорожная сеть в годы ВОВ.
Личные вещи железнодорожников.
В этом же вагоне реализован небольшой вечный огонь, только из него не дым валит, а пар, но смотрится вполне реалистичо.
На этом можно перейти к другому вагону " Развитие скоростного и высокоскоростного пути в России". В этом вагоне нас встречает симпатичный проводник. Здесь представлены макеты высокоскоростных поездов Сапсан, Аллегро и Ласточка. ЭВС Сапсан и Ласточка разработан специально для России, знакомой всем компанией Сименс. Название Сапсан повзаимствовано у самой быстрой птицы. Сапсан развивает скорость до 250 км/ч., но не на всех участках его движения есть возможность передвижения стакой скоростью. Аллегро это высокоскоростной поезд повзаимствованный у итальянцев, в этом плане Россия отстает в развитии лет на 15.
Далее вагон "Подвижной состав РЖД".
В нем представлено множество макетов. Макеты различных тепловозов и электровозов, макет самоходного универсального путеизмерительного - дефектоскопного комплекса Север, макеты КАМАЗа. Этот вагон посвещен достижениям в создании современного инновационного подвижного состава.
Следующий вагон "Инфраструктура железных дорог".
В этом вагоне макеты двухпутной станции, стрелочный перевод нового поколения, система автоматического перевода подвижного состава с одной ширины на другую, железнодорожные станции, железнодорожный комплекс Байконур, железнодорожный терминал аэропорта в Адлере.
Видео из этого вагона смотрите в конце отзыва.
Следующий вагон - экспозиция назавается "Энергосбрежение, энергоэффективность и экологическая безопасность". Здесь также представлены макеты такие, как рельзосмазыватель с солнечной батареей, очистительные сооружения, измеритель акустический, передвижная эколаборатория, на базе автомобиля Фольцваген, Рекорд - Модель РЖД, тепловоз на экологически чистом топливе, газотепловоз и конечно же всего не перечислишь, вот следующие фото с данного вагона.
Вагон автоматика, телемеханика, связь, управление перевозочным процессом, какие именно тут находятся макеты и даже не только макеты думаю не стоит объяснять, название вагона говорит само за себя.
В этом вагоне можно было даже почувствовать себя машнистом или диспечером.
Следующий вагон молодежная и кадровая политика РЖД. Тренажерные комплексы.
Желающих на тренажеры была масса.
Ну и крайний вагон посвящен ОАО "РОСНАНО" макетные экспозии в области нанотехнологий.
Жилеты из обычного и наноматериалов. Во много наножилет выигрывает перед обычным.
Даже в столь не малом отзыве нельзя рассказать и половины увиденного в ПВЛК, если вам выпадет такая возможность, не упустите ее обязательно посетите этот комплекс.
К сожалению, в нашем городе он стоял всего лишь один день и то один РАБОЧИЙ день, поэтому далеко не все желающие смогли его посетить, но спасибо, что вообще заехали к нам.
— Плюсы:
интересно
— Минусы:
всего лишь один день
Время использования: один раз
Стоимость: 70 руб
Год посещения: 2016
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Тамбовская область
Город или поселок: Тамбов

—

Анонимно

11 мар. 2016 в 21:30

5 оценка
Рекомендую

Доброго времени суток, читатели сайта "Рубрикатор"!
Как - то возвращаясь в город из деревни случайно узнала о передвижном выставочно - лекционным комплексе ОАО "РЖД". Я заинтересовалась, тем более, что вместе с организованной группой можно было пройти бесплатно, что я и сделала. Внешне - обыкновенный поезд, экскурсия начинается с последнего вагона. В первом вагоне представлен макет, изображающий Великую Отечественную войну, в нем двигались поезда и была подсветка, изображающая взрывы, в нем же были макеты различных машин, поездов и т. п. Далее было несколько вагонов, в которых были представлены макеты современных скоростных поездов, восковые фигуры, изображающие сотрудников, можно было поуправлять макетом Камаза, поезда, посмотреть на современные достижения науки.
В нашем городе передвижной выставочно - лекционный комплекс стоял 2 дня, мне понравилось, я ходила два раза и вам советую сходить.
Спасибо за внимание.
— Плюсы:
интересно, недорого (для детей, студентов, пенсионеров - бесплатно), много макетов, атмосфера
— Минусы:
нет
Время использования: 2 раза
Год посещения: 2015
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Тамбовская область
Город или поселок: Тамбов

—

Анонимно

19 фев. 2016 в 17:10

5 оценка
Рекомендую

Ходили мы на Новогодних праздниках в 2015г. с детками 4 года и 7 лет)Подруга работает на РЖД оператором ДСП и учиться в ПГУПСе, поэтому ей эта выставка была за радость))Билеты стоят не дорого, мы ждали пока соберется достаточное количество человек для проведения экскурсии! К счастью, ждать долго не пришлось)
Экскурсовод, если можно так назвать, очень интересно рассказывал и показывал макеты железной дороги, поездов, можно было почувствовать себя настоящим машинистом поезда, диспетчером, Конечно не обошлось без Сапсана и Ласточки Сочинской)Это гордость железной дорог, но про поезда Санкт - Петербург - Мурманск почему то этого не скажешь! Но это уже другая история)
Детям конечно было все равно, что рассказывает эта "тетя", они наслаждались макетами и возможностью по нажимать различные кнопочки)Нам же было интересно узнать, откуда и как произошла железная дорога)С нами на экскурсии также присутствовали школьники и задавали очень много вопросов, но экскурсовод не растерялась и постаралась ответить на все)
Думаю, что если в Ваш город приедет такая выставка, то нет причин не сходить и узнать для себя что то новое))И детишек берите, все таки они информацию лучше усваивают, после того как сами все увидят и потрогают)
— Плюсы:
Интересно, недорого, познавательно
— Минусы:
если выйдешь из поезда, то обратно не зайдешь!
Год посещения: 2015
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Республика Карелия
Район: Кемский район
Город или поселок: Кемь

—

Анонимно

13 окт. 2015 в 16:09

5 оценка
Рекомендую

С 01. 10. 2015 года на участке Москва - Тверь, запущены скоростные электропоезд" ЛАСТОЧКА". Имеет остановки на станциях Москва, Химки, Сходня, Крюково, Подсолнечная, Клин, Решетниково и Тверь. Но прежде чем ехать на выше перечисленные станции, нужно уточнить в расписании, имеется ли остановка на нужной вам станции. Состав поезда составляет 10 вагонов, в которых 736 мест сидячих, 4 для инвалидами колясок, 1772 стоящих мест и 30 м отличными сидениями. Так же предусмотренных подлокотники. В каждом из вагонов информационное табло с информацией о последующих остановках, температуры, развивающейся скорости, время и дата. Длинна всего состава достигает 130 метров. Скорость которую может развить" Ласточка" составляет 160 км/ч. Если вы совершаете посадку без проездного документа, то кассир - контролер вас обилечивает стоимостью проезда вашему маршрута со штрафом, который составляет 100 рублей. Поэтому не получится сэкономить на проезде в данном виде транспорта.
— Плюсы:
По минимуму затраченное время в дороге!
— Минусы:
Жалко что делает так мало остановок
Время использования: с 01.10.2015
Стоимость: 400 руб
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Тамбовская область
Город или поселок: Тамбов

—

Анонимно

5 сен. 2015 в 20:50

5 оценка
Рекомендую

Передвижная выставка РЖД курсирует по разным городам России с остановкой в каждом городе на 3 дня. Так и в город Калуга поезд приехал в последние дни лета и простоял на вокзале Калуга - 1 с четверга по субботу. Попасть всей семьей на выставку получилось только в последний день ее пребывания в городе, который выпал на выходной, в связи с этим желающих посетить ее было достаточно много. Пропускали в поезд группы по 30 человек, мы попали только в 4 группу. На двери вагона висел график работы комплекса с 9. 00 до 19. 00 ежедневно, обед с 13. 00 до 14. 00 а также стоимость посещения, для взрослых - 70 руб, дети, пенсионеры - бесплатно. По факту, при оплате в кассе выяснилось, что взрослый билет стоил всего 45 руб.
После оплаты билетов в кассе мы оказались в первом вагоне с комфортными сиденьями, на стенах которого были размещены панели, транслирующие ролики, связанные с РЖД.
Впереди размещался большой экран, который после приветствия, нам включил сотрудник комплекса. На экране транслировалась презентация РЖД, повествующая о истории ее развития. Зал был погружен в полумрак, над головой размещался свод звездного неба.
После презентации наша группа проследовала в следующий вагон, который был посвящен 70 - летию Победы. Во втором вагоне была воспроизведена в натуральную величину 1/3 вагона теплушки с бойцами, которые курсировали в годы ВОВ.
Далее располагалась диорама, иллюстрирующая построенную вдоль Ладожского озера ж/д, по которой во время войны курсировали составы.
После небольшой предистории по ж/д был запущен поезд
А затем были включены проекторы, которые демонстрировали одну из сцен налета и бомбардировки ж/д вражескими самолетами. Все происходило очень реалистично, на стенах проецировались самолеты, а на макеты от них отбрасывались тени. На стенах этого вагона висят портреты героев железнодорожников.
Экскурсия проходила в достаточно интенсивном темпе, в связи с тем, что на улице ожидало еще много желающих попасть на выставку. Мы прошли в следующий вагон, где нас ожидал другой экскурсовод.
Этот вагон посвящен истории развития ж/д. Так выглядел станционный смотритель первой железной дороги. Он находится на своем рабочем месте.
Далее, расположены макеты первых паровозов.
Затем следовали макеты современных скоростных поездов, таких как "Сапсан", курсирующий из Петербурга в Москву,
"Аллегро", который курсирует из Петербурга в столицу Финляндии - Хельсинки и преодолевает расстояние с прохождением таможенного контроля за время чуть более 3х часов. Поезд "Аллего" отличается еще и тем, что у него есть возможность автоматического регулирования расстояния колесных пар при пересечении границы.
Макеты снабжены табличками содержащими технические характеристики поездов.
Скоростная электричка "Ласточка"
Еще макеты вагонов и поездов:
Двухэтажные вагоны, которые на данный момент курсируют по маршруту Москва - Адлер и в скором будущем, должны заменить все плацкартые вагоны.
Вокзал
Это были экспозиции следующих двух вагонов. Затем мы перешли в новый вагон с другим экскурсоводом, который был посвящен одному из партнеров РЖД - РОСКОСМОСу.
В вагоне представлен макет строящегося на Дальнем Востоке космодрома "Восточный".
Далее представлен стенд со светодиодными панелями, которые являются более экономичными, освещают в 2 раза ярче и в планах - заменить все освещение на ж/д на такой тип светильников.
Еще один вагон посвящен работе диспетчеров
В следующем вагоне размещены симуляторы с рычагами и кнопками, где можно было потренироваться в управлении поездом и КаМАЗом.
И, наконец, последний вагон, с макетами партнера РЖД - РОСНАНО. Здесь представлены новейшие разработки отрасли, которые постепенно внедряют в жизнь.
Одной из таких разработок является рельса из композитных материалов, которая на данный момент проходит тестирование, внедрение таких рельс приведет к существенной экономии.
На этом посещение выставки подошло к концу. Посвящено ей 9 вагонов передвижного состава. Впечатлений осталась масса. Рекомендую к посещению, если такой комплекс приедет к Вам в город.
— Плюсы:
интересно, познавательно, отличные макеты, интересные лекции
— Минусы:
нет
Стоимость: 45 руб
Год посещения: 2015
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Калужская область
Район: городской округ Калуга
Город или поселок: Калуга
Улица: Ленина
Дом №: 1

—

Анонимно

14 авг. 2015 в 18:54

5 оценка
Рекомендую

Передвижной выставочно - лекционный комплекс ОАО "РЖД" или по простому поезд - музей колесит по стране с 2011 года и вот наконец добрался и до нас.
Состав состоит из 8 вагонов, каждый из которых посвящен определенной тематике и временной истории РЖД.
Можно увидеть как выглядели самые первые поезда, рассмотреть форму проводников прошлого столетия.
Отдельный вагон посвящен железнодорожному транспорту во время ВОВ.
Мне понравились вагоны, в которых представлены современные поезда и макеты вокзалов.
Сыну и мужу очень понравились учебные симуляторы, на которых можно "поуправлять" поездом.
Экскурсия очень интересная как для взрослых, так и для детей среднего школьного возраста. Если к вам приедет поезд - музей, обязательно сходите, весьма познавательно. Кстати, билеты очень дешевые - 70 рублей, для детей бесплатно.
— Плюсы:
интересно, красочно
— Минусы:
не всем понравятся вагоны, посвященные техническим ньюансам ж.д. транспорта
Стоимость: 70 руб
Год посещения: 2015
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Воронежская область
Район: Россошанский район
Город или поселок: Россошь

—

Анонимно

18 мар. 2015 в 17:33

5 оценка
Рекомендую

Разбирала фото и вот решила рассказать вам о походе в передвижной выставочно - лекционный комплекс ОАО "РЖД". Располагался он прямо в вагонах поезда, который стоял на путях нашего железнодорожного вокзала. В нашем городе поезд стоял всего 3 дня. Каждый вагон - это новая экспозиция. Затронуты железнодорожный транспорт, подготовка современных кадров, нанотехнологии, энергетика и прочее. На улице, около каждого вагона стояли стенды с информацией, какая экспозиция находится в этом вагоне. Вот так, а с виду обычный поезд.
Первая экспозиция - вагон «Конференции и лекции».
Такая слегка космическая атмосфера. Стоят удобные кресла, а по стенам кругом мониторы
Далее мы прошли в вагон «Инновационное развитие ОАО "РЖД"». На входе нас встречал вот такой работник:
Здесь были представлены поезда различных времен, а также большое внимание уделено развитию скоростного и высокоскоростного движения в России.
Паровоз серии Л
Паровоз Черепановых:Далее современные - Сапсан, Аллегро, Ласточка:На стенах размещены информационные плакаты и фотографии (это практически во всех вагонах было):В следующем вагоне была экспозиция «Подвижной состав Российских железных дорог». Здесь были представлены макеты различной железнодорожной техники.
Рельсовый автобус РА 2:
Электропоезд ЭД4МКМ:Автоцистерна пожарная на базе КАМАЗ - 65225 - 63 (ЕВРО 3):Трактор специальный ТМВ - 1:Электровоз 2ЭСб:Седальный тягач КАМАЗ 65116:Фото на стенах:Следующий вагон - экспозиция «Инфраструктура железных дорог». Здесь представлены макетов - панорамы железнодорожных станций, переездов, и других инфраструктурных объектов. А по стенам много плакатов.
Здесь даже был представлен фрагмент Челябинского метеорита. Да - да, того самого, что упал в 2013 году:Макет космодрома "Восточный":Угольный терминал в порту Усть - Луга:
Макет типовой двухпутной станции:Макет - железнодорожный переезд:
Пройдя в следующий вагон, мы попадаем на экспозицию «Энергосбережение, энергоэффективность и экологическая безопасность».
Здесь мы посмотрели: железнодорожный светофор на основе светодиодных системТепловоз серии "ЧМЭЗ" ЭКОКарта Северных железных дорог:Передвижная экологическая лаборатория:Далее представлен вагон «Автоматика, телемеханика и связь. Управление перевозочным процессом». Здесь есть макеты рабочих мест персонала. Пульт оперативной технологической связи дежурного по станции (ДСП):Макет светящихся рельс:А так выглядит кабина (там, кстати, разрешали посидеть и пофотографироваться):Предпоследний вагон - «Молодежная и кадровая политика ОАО "РЖД". Тренажерные комплексы».
Динамический тренажер вождения Локомобиля KAMAZ:Обучающий тренажер машиниста электровоза ЭП1М:Тренажерный комплекс машиниста электровоза:
Так как мы попали на выставку вместе с группой школьников, то нескольким счастливцам из них удалось посидеть за этими тренажерами.
Последняя экспозиция выставки - «Нанотехнологии. ОАО "Роснано"».
Здесь продемонстрирована продукция, выпускаемая в России с применением нанотехнологий.
Шпала композитная для железных дорого из полимерных материалов:Мобильное дорожное покрытие (плиты, изготовленные из полимерных композиционных материалов):Опоры контактной сети, армированные композитной арматурой:Фотолюминесцентные знаки и покрытия:На макетах показано, где применяются конструкционные композитные материалы:В общем, выставка мне понравилась. Приезжали они к нам уже не первый год. В следующем году, если снова нас посетят, хочу сходить еще раз. Так как попали мы с каким - то классом, и, пока все фотографировали, не вслушивались особо в то, что рассказывали экскурсоводы. А послушать тоже интересно.
Хочу еще показать, какие красивые яркие оранжевые двери были между вагонами. И открывались они, если поднесешь ладошку к светящемуся кругу:
Вход для детей, студентов и пенсионеров был бесплатный. Остальным вход стоил всего 70 рублей. Обязательно посетите передвижной выставочно - лекционный комплекс ОАО "РЖД", если он бывает в вашем городе!
— Плюсы:
Интересные экспозиции, макеты, плакаты
— Минусы:
Очень быстро провели по всем вагонам
Время использования: 1 посещение
Стоимость: 70 руб
Год посещения: 2015
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Архангельская область
Район: городской округ Архангельск
Город или поселок: Архангельск

—

Анонимно

14 фев. 2015 в 15:09

5 оценка
Рекомендую

Здравствуйте, уважаемые жители и гости сайта "Рубрикатор". Сегодня мне хочется Вам рассказать о выставке, которую выдалось мне посетить пару недель назад.
Передвижной выставочно - лекционный комплекс РЖД посещает наш город уже не в первый раз, но в прошлом году я узнала о нём уже после дела. И только уловив новость о прибытии его в Архангельск снова уже не выпускала эту мысль из головы и в предвкушении ждала заветные три дня.
Что привлекло ещё до посещения? Сама идея, что музей не просто музей, а расположен в настоящем поезде и колесит по просторам великой нашей страны. Я очень люблю железные дороги и всё, что с ними связано. Во всем этом определённая романтика и для меня вся железнодорожная тема очень душевна.
Итак, приступим к обзору.
Я отправилась в поезд - музей в последний день его нахождения в нашем славном городе. Стоял он на одном из путей железнодорожного вокзала и издалека не отличался от обычного поезда ничем.
Приближаясь же, я заметила надписи на стёклах вагонов, оповещающие, что это Передвижной выставочно - лекционный комплекс РЖД. Рядом с каждым вагоном красовался штендер с названием.
Можно было заранее узнать тему каждого вагона. Зачем непонятно, ведь вход и выход в состав всего один и отдельно в нужный вагон посетителям не зайти, но видимо для колорита и большей информативности. Хорошо, пусть будет так.
Была суббота, вечер и жители на счёт посещения данной выставки активизировались. И подойдя к входу мне пришлось удивиться. Очередь была огромна, а температура на улице медленно, но верно опускалась всё ниже.
Но нас успокоили организаторы. Впускают по тридцать человек каждые семь - десять минут. Но толпа не предвещала ничего хорошего, так как я представляла такое количество человек в вагоне. Но делать было нечего, другой возможности посетить передвижную выставку РЖД в этом году уже не было и мысленно себя обругав за то, что всё оставлено на последний момент я всё же дождалась своей очереди и двинулась в вагон.
Расценки, честно, порадовали. Взрослый билет стоил всего 70 рублей. Цена символическая. Дети до 7 лет бесплатно. Пенсионеры, ветераны и, вроде, студенты тоже. Благодать!
Первый вагон был оборудован всего лишь сидениями и экранами. Посетителям предлагалось ознакомиться с небольшим видеороликом о скоростном электропоезде "Ласточка", который активно использовался в период Олимпиады в 2014 как электричка между городом Сочи, аэропортом, Олимпийским парком и Красной поляной. А в нынешнее время данный поезда регулярно курсируют между Москвой и Нижним Новгородом, Санкт - Петербургом, Великим Новгородом и Бологое, между Краснодаром и Адлером и и ещё по ряду маршрутов. На этом этапе я мысленно обругала себя второй раз. Так как людей было много, а ролик транслировался только на экране в начале вагона, а роста я маленького и сидела далеко - не видно мне было ничегошеньки. Единственное только в стеклянных панелях на стенах можно было любоваться отражением, но эффект, конечно, не тот. А раз данной информации было не суждено посетить мою голову - я разглядывала вагон. Оформление симпатичное, современное, на стенах размещены экраны, транслирующие ролики о железнодорожном транспорте. Мысленно предложила организаторам дублировать ролик о Ласточке на этих экранах. Разозлилась на себя, что озвучить это не хватило смелости.
После окончания нас провели во второй вагон. Детишкам - рай. Игрушечные поезда! Тут представлена история развития железнодорожного транспорта России. Присутствуют модели и современных скоростных электропоездов, таких как всем известный Сапсан, курсирующий в наши дни по линии Санкт - Петербург - Москва - Нижний Новгород,
Аллегро, эксплуатирующийся в международном сообщении Санкт - Петербург – Хельсинки,
вышеупомянутая Ласточка.
Не обошли стороной, разумеется, и старые добрые паровозы, конечно не столь разнообразно, но пару моделей нам всё же представили. Такие как Паровоз Черепанова
и паровоз Л
Около каждой модели обязательно расположена табличка с краткой информацией что это, как это и с чем его едят.
В третьем вагоне мы могли ознакомиться с подвижным составом российских железных дорог.
Тут представлены современные электровозы, электропоезда и некоторые виды вагонов
Всем, кто ещё не наблюдал будет интересно посмотреть и на новые двухэтажные вагоны. Такая модель тут тоже имеется.
Все макеты выполнены детально, правдоподобно и имеют внушительный размер. Глаза не сломать при разглядывании, всё видно хорошо. Низко расположенные объекты защищены стеклом. Но это и понятно. На выставку ходят дети, и при том весьма активно, а им обязательно захотелось бы потрогать. Каждому! И ничего хорошего бы из этого точно не вышло.
Не знаю что сказать по поводу экскурсоводов. Наверное, как и в любом музее экскурсии надо заказывать. Но видимо из - за того, что был последний день и большой наплыв народа - экскурсоводы всё же работали, что сделало посещение существенно информативнее. Вагоны истории и подвижного состава были на попечении достойного экскурсовода. Все рассказал без спешки, по делу и ответил на все интересующие вопросы.
Следующий вагон - "Инфраструктура железных дорог".
Тут можно увидеть макеты железнодорожных станций, переездов, тяговой подстанции и других инфраструктурных объектов.
Тут же расположен макет железнодорожного комплекса на космодроме Восточный, подвоз ракеты к стартовой площадке с подъемом ракетоносителя и боевым железнодорожным ракетным комплексом БЖРК.
В оформлении данного вагона присутствуют плакаты с историческими фактами и другой интересной информацией.
А вот экскурсовод данного вагона не впечатлила ничуть. Тараторила как сорока, показывала недовольство, когда люди, только зайдя в вагон хватались за фотоаппараты. "Заходим - заходим, потом всё пофотографируете". В общем из того, что она рассказывала в голове не осталось ничего. Да и "потом" никто уже ничего пофотографировать не мог, ведь в следующем вагоне ждал другой экскурсовод.
К слову о фотографиях. Чтобы заснять как можно больше я галопом оббегала вагон, пока все увлекались экскурсией в начале, а потом тихо и мирно присоединялась и вникала в информацию, уже имея…

—

Анонимно

3 фев. 2015 в 20:01

5 оценка
Рекомендую

Вот к нам в очередной раз приехал поезд. Не простой, а выставочный. В прошлом году я не смогла сходить, поэтому ждала следующего его приезда к нам.
В нашем городе передвижной выставочно - лекционный комплекс стоял 3 дня (в конце января). Расписание поезда можно посмотреть на их сайте (легко найти через поиск, введя полное его название).
Поезд, как поезд. Внешне ничем от новых поездов не отличается.
В нашем случае, экскурсия начиналась с последнего вагона поезда.
Это лекционный вагон. Как только входишь в него сразу видишь современные кресла. Интересные, в сине - фиолетовой подсветке смотрятся отлично.
Но что же мы увидим, если сядем на кресло? Большой экран. Думаю, что это очень удобно для проведения лекций.
Проходим в следующий вагон.
Тут мы увидим поезда разных времён, разных моделей.
Паровоз середины 20 века. Ниже будет фото с подробностями.
А это паровоз Черепановых, первый из них был построен в 1933 году.
Это уже современный поезд - САПСАН. Такие я видела в прошлом году. Быстрые!
А это "Аллегро". Он курсирует между Санкт - Петербургом и Хельсинки.
Что - то я сомневаюсь, что смогу на нём проехаться, поэтому попыталась рассмотреть его поближе, что там внутри.
А вот и "Ласточка". какое приятное название! Их я тоже видела в реальности. Яркие поезда.
Салон "Ласточки".
По стена вагона расположены карты с различными ж/д ветками.
Следующий вагон тоже посвящён макетам поездов и не только. Меняющаяся подсветка, с преобладанием синего, создаёт впечатление, что мы попали в поезд будущего. Да, синие освежение даёт такое впечатление.
По стенам размещены фотографии поездов различных годов. Сами макеты.
Это поясняющая табличка к "Синара" (он в самом верху).
А это к нижнему - РА2.
Различные тепловозы.
Автоцестерна пожарная на базе.
Контрейлерная платформа. Она предназначена для комбинированных перевозок.
Магистральный тепловоз 2ТЭ25А "Витязь". Это грузовой тепловоз.
Тут мы видим варианты грузовых вагонов.
Следующий вагон идёт космической тематики.
"Челябинский метеорит". Это тот самый, который упал в 2013 году.
Макет космодрома "Восточный".
Тут можно увидеть макет вокзала. Видимо, вокзала будущего. Хотя, возможно где - то есть такие красивые вокзалы.
На стене есть фото и рисунки вокзалов. Не смогла не поделиться с вами этой красотой.
Вагон экологических технологий.
Светодиодный железнодорожный светофор.
А на вокзале Анапы используют современные солнечные модули.
Тепловоз серии "ЧМЭ3" ЭКО.
Экологическая лаборатория.
На карте подсвечена Северная железная дорога.
Следующие два вагона посвящёны системе управления, обучению, отработке знаний.
Тут представлен проект светящихся рельсов. Чтобы машинист заблаговременно знал, какой свет показывает светофор.
В кабине поезда посидеть хотелось всем, в том числе и моему сыну.
Это тренировочный комплекс, за которым будущие машинисты отрабатывают свои знания.
Это тоже тренировочный комплекс, исполнен в виде кабины, со всеми действующими кнопками, рычагами.
Повезло двум девочкам, которые смогли испытать всё это в действии.
Это он же, когда школьники освободили его.
И последний вагон, в котором тоже показываются технологии нынешние, прошлые и будущие.
В этом вагоне мы провели очень мало времени, не всё успели посмотреть, не всё запомнить. Поэтому покажу вам макет высотного дома.
И, что особенно мне понравилось, светодиодный светильник для растений.
В целом, мы попали не в очень удобное время - на обед. Хотя на их сайте не указано, что есть обед. Успели зайти сразу после школьников. И, так сказать, присоединились к их экскурсии.
Экскурсовод был не один, и даже не два. Практически в каждом вагоне свой экскурсовод. Они торопились, это было заметно. Периодически некоторые из них проходили через толпу что - то жуя или неся с собой термо - кружки.
Информация излагалась чётко, громко. Но так как было много школьников, близко не было возможности подойти, то и не особо прислушивались к тому, что говорилось. Ведь вокруг было столько занимательных макетов, фотографий.
После выданной информации, сразу просили переходить в следующий вагон. Времени на свободный осмотр практически не было (особенно для тех, кто шёл с экскурсией, мы немного отставали, чтобы не толпиться в тамбуре).
К слову о тамбуре, в поезде входные двери ярко - оранжевого цвета
А вот дверь в следующий вагон. Она тоже оранжевая и открывается нажатием кнопки. Это так необычно и здорово, волшебно!
Вечером, после посещения комплекса и просмотра фотографий, понимаешь, что ничего толком не помнишь, столько информации было получено, что даже не успевала её обрабатывать.
Я поняла только одно, я обязательно посещу этот комплекс ещё раз.
И вам советую, сходить один раз с экскурсией (надо набрать 15 человек), а потом, если она будет проходить в таком же темпе, как у нас, ещё раз уже просто для того, чтобы повнимательнее осмотреть экспонаты.
Спасибо за внимание!
— Плюсы:
недорого (для детей, студентов, пенсионеров - бесплатно), интересно, много макетов, атмосфера
— Минусы:
быстрый темп экскурсии
Время использования: 1 раз
Стоимость: 70 руб
Год посещения: 2015
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Архангельская область
Город или поселок: Архангельск

—

Анонимно

7 ноя. 2014 в 20:19

5 оценка
Рекомендую

В 2011 году компания ОАО "РЖД" ОАО "РЖД" подготовила уникальный проект, представляющий собой уникальный поезд. Уникальность его в том, что он представляет собой передвижной выставочно - лекционный комплекс (ПВЛК) в котором ведущие Российские и зарубежные компании представили свои инновационные проекты в основном в области железнодорожного транспорта.
Выставочный поезд состоит из трёх служебно - бытовых вагонов и восьми выставочных. Все эти восемь вагонов, каждый из которых оформлен и начинён инновационными проектами той компанией, которой он предоставлен.
Выставочный поезд постоянно находится в пути, колесит по всей нашей стране, по всем пятнадцати железным дорогам. Остановки на несколько дней на крупных станциях предназначены для возможности жителей этих городов познакомиться с экспонатами выставки.
Вот и нашему городу выпала такая честь, а нам возможность посетить этот выставочный поезд.
Сразу скажу выставочный поезд очень интересный, как для взрослых, так и для детей о чём свидетельствуют достаточно большие очереди. Экскурсия начинается с вагона, который представляет собой маленький кинотеатр. Вводная беседа с показом фильма о современном развитии железнодорожного транспорта в формате 3D настраивает на интересную экскурсию. Этот вагон также может использоваться для проведения конференций и лекций. Интересно выполнен потолок этого вагона. Это интерактивная модель "Звёздное небо", в которой применены энергосберегающие светодиоды. Всё очень современно и красиво.
Переходим во второй вагон. Этот вагон посвящён инновационному развитию компании ОАО "РЖД". Экскурсовод, работник этого поезда, в популярной и квалифицированной форме знакомит нас с историей развития железнодорожного транспорта России с 1937 года. В вагоне имеются интересные и уникальные документы тех времён, макеты старинных паровозов. Рассказывая о современных направлениях развития, уделяется особое внимание скоростному и высокоскоростному движения в России. Представлены макеты современных скоростных локомотивов, таких, как Сапсан, Ласточка, Аллегро и т. д.
Третий вагон. Это Подвижной состав Российских железных дорог. В этом вагоне представлены макеты современных локомотивов, вагонов, устройств связи и путевого хозяйства. Среди многих макетов у меня лично вызвал особый интерес скоростной электровоз двойного питания ЭП20 с асинхронным тяговым приводом, построенный на Новочеркасском заводе. Привлёк моё внимание и двухосный маневровый тепловоз ТЭМ31 с кабиной с круговым обзором, построенный на Ярославском электровозоремонтном заводе, а также двухэтажные пассажирские вагоны, которые уже курсируют по нашей стране.
Четвёртый вагон. Это Вагон «Инфраструктура железных дорог». В этом вагоне представлены действующие макеты железнодорожных станций, переездов. Есть экспозиция, посвящённая железнодорожному комплексу "Байконур", есть и уголок, посвящённый первому в мире космонавту Ю. А. Гагарину. Большой интерес у посетителей вызывает представленный на выставке Челябинский метеорит весом 1 кг. На мой взгляд очень ценная вещь, но о стоимости его экскурсовод умалчивает.
Пятый вагон. Этот вагон посвящается очень актуальной на сегодняшний день теме: энергосбережение, энергоэффективность и экологическая безопасность. В этом вагоне мы модем видеть передвижную экологическая лаборатория; тепловоз серии «ЧМЭ3» ЭКО; газопоршневый тепловоз ТЭМ19. Отдельной экспозицией представлены образцы энергоэффективной продукции «Philips» для для уличного, торгового, офисного и промышленного освещения.
Шестой вагон. Этот вагон посвящён таким темам, как "Автоматика, телемеханика и связь" и "Управление перевозочным процессом на железнодорожном транспорте. В этом вагоне сразу бросается в глаза макет рабочего места поездного диспетчера и дежурного по станции. Работа этих людей наглядно показана на большом табло, где мы видим, как двигаются проезда и работают светофоры.
Седьмой вагон. Экспозиции в данном вагоне представлены Госкорпорацией "Росатом" и называются они «Энергия будущих поколений". Экспозиции в данном вагоне демонстрируют инновационные достижения в области мирных ядерных технологий.
Восьмой вагон. Этот вагон посвящён молодёжной и кадровой политике ОАО "РЖД". В этом вагоне имеются уникальные тренажёры, где каждый желающий может управлять современным локомотивом, Всё это настолько реально, что ты действительно чувствуешь себя настоящим машинистом.
В заключении скажу, что этот выставочный поезд действительно уникальный. Мы получили очень большое удовольствие от его посещения. Да и цена для посещения такого поезда совсем мизерная - всего 70 рублей.
Рекомендую, если такой поезд будет стоять в вашем городе, посетите его обязательно. Повторюсь, он интересен, как для взрослых, так и для детей.
Примечание: В вагонах очень тепло и не жарко, в каждом вагоне есть свой экскурсовод, в вагонах чистенько и уютно, работники поезда очень доброжелательны. Данная экскурсия длится около одного часа.
— Плюсы:
В вагонах очень тепло и не жарко, в каждом вагоне есть свой экскурсовод, в вагонах чистенько и уютно, работники поезда очень доброжелательны
— Минусы:
нет
Время использования: 1 час
Стоимость: 70 руб
Год посещения: 2014
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Ростовская область
Город или поселок: Ростов-на-Дону

—

Анонимно

28 сен. 2014 в 22:34

4 оценка
Рекомендую

Этот состав курсирует из города в город уже несколько лет, рассказывая людям всю историю существования российских железных дорог. Выставочный передвижной комплекс "РЖД" располагается в составе из 10 вагонов, 7 из которых заняты под выставку. Состав стоял на первом пути вокзала города Тамбов целую неделю. Все желающие могли найти время для посещения. Очень радует цена билета выставки - 70 рублей. Вход для студентов, инвалидов и детей - бесплатный. Почти в каждом вагоне свой гид, который правда приводит очень много цифр, а цифры не так легко сразу запомнить. Я как не старалась удержать хотя бы часть их в голове, мои старания очень тщетны, не говоря уже про детей. Детям было интересно посмотреть на макеты, а информация прошла мимо них.
В первом вагоне нам показали ролик в формате 3D про новые поезда. Очень понравился потолк этого вагона, из него сделали звездное небо. Впечетляет! Вместо окон стоят большие мониторы с обновляющейся информацией. Правда данные показывали аж за 2011 год, уж пора обновить...
А за тем мы попали в вагон где представленны макеты только скоростных поездов.
Итальянский высокоскоростной электропоезд "Allegro" курсирует между Санкт - Петербургом и Хельсинки. С появлением в России этого поезда время в пути между двумя северными столицами России и Финляндии сократилось в 2 раза и составляет 3 часа 36 минут. Развивает максимальную скорость 220 км/ч. Впервые применена технология наклона кузова до 8 градусов, что позволяет не снижать скорость состава на кривых участках пути.
Высокоскоростной электропоезд "Сапсан" разработан компанией Siemens для России. На российской железной дороге этот поезд следует со скоростью 200 км/ч и только на одном отрезке пути он может повысить скорость до 250 км/ч (Мстинский мост).
Скоростной электропоезд "Ласточка" был спроектирован германским концерном "Сименс" для обслуживания во время проведения Олимпийских игр "Сочи - 2014". Скорость электротропоезда 160 км/ч, но говорят есть перспективы на увелечение. Я пока ждала свой поезд этим летом на вокзале Адлера видела несколько "Ласточек", их там используют вместо электричек.
Потом мы перешли в вагон истории. Для тех кто забыл, напомню, что первый паровоз построили в России отец и сын Черепановы в 1833году и скорость у него была 13 - 16 км/ч.
А это его новая версия - паровоз серии Л.
Здесь нам напоминают какие были и есть локомотивы и вагоны.
В следующем вагоне нам показывают с помощью пульта управления как прибывают поезда на перрон вокзала. Здесь все макеты оживают, двигаются и есть даже звуковая озвучка. Детям было очень интересно в этом вагоне.
Вот представлен вокзал города Анапа, его особенностью явлеется крыша на которой установленны солнечные батареи. Все энергоснабжение он получает от этих батарей, очень выгодный вариант.
Представлен макет дизельного тепловоза, я раньше и знать не знала, что это ЭКО - тепловоз.
Детям было интересно посидеть на месте машиниста за пультом управления.
А так же на автотренажере, на них учатся будущие машинисты.
Много рассказывали про варианты постройки атомных электростанций. Теперь якобы нашли безопасный вариант. Было очень интересно послушать эту информацию.
Последний вагон посвящен нанотехнологиям. Я запомнила про шпалы и про спецснаряжение. Шпалы теперь могут делать из использованных пластиковых бутылок и они обладают гибкостью, их используют в метрополитене. А спецснаряжение из ткани нового поколения в 2 раза легче. И вот еще там был светильник излучающий два разных света одновременно, его используют при выращивании растений. Я так и не поняла какое отношение он имеет к железной дороге.
У меня осталось хорошее впечатление от выставки. Хотя я бы расположила экспонаты совсем иначе. Я бы начала с истории и закончила скоростными электропоездами, чтоб нагляднее было от чего начали и чего добились в развитии. А то как - то получается все в перемежку. И так хочется чтоб макеты были покрупнее. А то все под стеклом и не трогать (строго!). А так хочется поближе рассмотреть новые вагоны, многие люди их может только на картинках увидят, они ведь ходят только по определенным маршрутам. И экскурсовода в последнем вагоне заменила. Ей и говорить то надо было 2 слова, то так томно и нехотя это прозвучало, конечно, дети на ее слова внимания совсем не обратили.
Несмотря на некоторые недочеты, я рекомендую посетить эту выставку.
— Плюсы:
много информации, макетов, автотренажеров,цена
— Минусы:
немного растянутость
Время использования: один раз
Стоимость: 70 руб
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Тамбовская область
Город или поселок: Тамбов

—