Категории	Города и страны Компании и предприятия Пассажирские перевозки

19 отзывов

Регистрация не требуется

Аноним

11 сен. 2022 в 22:42

Яблоновский
1 оценка
Не рекомендую

Поезд 310а Адлер-Нижний Новгород, 11.09.22 Едем компанией, проводник В. ходит и предлагает покурить в тамбуре на тех. остановках и обещал предупредить об охране если что. Впаривает карточки благотворительного фонда в размере двойной оплаты, сам бухой на пару с другим проводником из соседнего вагона, перевод просил делать на номер напарника. Тот в свою очередь предлагал пиво. В общем беспредел.

—

Анонимно

20 апр. 2017 в 15:47

4 оценка
Рекомендую

Все - таки как это хорошо, что всегда можно будет отправиться в путешествие РЖД - Российскими Железными Дорогами. И это на самом деле достойная и хорошая альтернатива таким транспортным средствам как самолеты и автомобили.
Так что нас конечно же поезда выручают. Другое дело, что конечно же скорость основной массы поездов оставляет желать лучшего. И конечно же мне как пассажиру хотелось бы, чтобы наконец - то наше общество Российские Железные Дороги перешло на современные сверхскоростные поезда, чтобы несомненно у клиентов был выбор - то ли доехать до пункта назначения за час - полтора, то ли за пять -шесть часов.
— Плюсы:
Альтернатива другим видам транспорта
— Минусы:
Медленная скорость
Год посещения: 2017
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Тюменская область
Район: городской округ Тюмень
Город или поселок: Тюмень

—

Анонимно

12 апр. 2016 в 19:13

4 оценка
Рекомендую

Доброго времени суток.
В последнее время все чаще стали проскакивать негативные отзывы на наши Российские железные дороги. Что то не разделяю я недовольства пассажиров. Недовольны чем? Я на поездах очень много раз гонял в отпуск домой, работал даже проводником было дело. И, учитывая то, что я только в плацкарте ездил, у меня не появлялось претензий к РЖД.
Все претензии скорее только к самим пассажирам. К тем пассажирам, которые не умеют себя вести в обществе, к алкашам, которые не знают законов и элементарных правил приличия, к обычным грязнулям, которые в туалете считают своим долгом накакать или написать обязательно мимо, к свиньям другого разряда, которые обязательно вытягивают свои вонючие культяпки с дырявыми смердящими носками в проход и к тем пассажирам, которые жрут курей и яйца в плацкарте. А к РЖД какие могут быть претензии?
Всех пассажиров везут из точки А в точку Б. Привозят в срок, денег за билет сумасшедших не просят, на свинство пассажиров глаза закрывают, а сами пассажиры еще чем то недовольны. Знаете, когда я проводником работал, у меня в вагоне кондиционер сломался, а мы ехали из Питера в Анапу. Мне то жара по боку, я из Краснодарского края и так, а вот ленинградцам было тяжко. Думаете хоть один человек из переполненного плацкартного вагона написал какую то жалобу? Да ни один, зато в книге отзывов и предложений мне писали благодарности.
В общем, я думаю, что гламурным дамочкам, которых при виде сопли в туалете или пылинки на полу трясет как при приступе эпилепсии, стоит ездить на личном автомобиле, велосипеде, пешком или на самолетике летать. И да, те, кто возмущается больше всех, как правило, сам далеко не идеален и скорее всего является вагонной грязнулей. Мамаши со своими киндерами, например. От детей грязи больше всего. И вони. Пассажиры должны терпеть, а проводники вылизывать, а мамаши ничего не делают - видел, знаю.
Рекомендую РЖД. Путешествовать в поезде очень здорово, особенно не в плацкарте, но меня даже он устраивает.
Спасибо за внимание.
С уважением, Михаил.
— Плюсы:
доставка из точки А в точку Б точно в срок, атмосфера, стук колес по рельсам - класс ведь, в новых вагонах ехать одно удовольствие (если нормальные попутчики)
— Минусы:
часто попадаются пассажиры-свиньи (это минус не РЖД, а минус воспитания, то есть косячок за родителями)
Время использования: очень много раз
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Псковская область
Район: городской округ Псков
Город или поселок: Псков

—

Анонимно

22 фев. 2016 в 17:50

2 оценка
Не рекомендую

Думаю, все мы пользуемся услугами РЖД - реже или чаще.
У меня есть отзывы на поезда - Малахит, Демидовский экспресс, Пермь - Адлер, Москва - Адлер, Челябинск - Санкт - Петербург.
Сервис, конечно, не идеален. В фирменных поездах лучше, но и дороже. В купе повышенной комфортности также сервис лучше. Туалеты не блещут чистотой, зато биотуалеты в наши дни не закрываются на стоянках.
Про сервис у меня есть еще такое негативное впечатление. В моем городе Глазов уже достаточно давно идет капитальный ремонт вокзала. Ну это можно пережить еще как - то, но то, что из трех касс работает одна, вызывает раздражение. Раньше обычно работали две кассы, теперь, после "оптимизации", видимо, - одна. И та постоянно закрывается на перерыв. Ужас! Скапливаются ужасные очереди, каких больше нет в других учреждениях.
Очень неприятная история произошла с нами в прошлом году, когда надо было с мужем поехать в другой город для медицинского вмешательства, причем у мужа было очень болезненное состояние (беспокоили почки).
Электронные билеты я купила на сайте РЖД, полностью оплатив их заранее, а посадочный купон необходимо было распечатать в терминале на вокзале или в кассе. Поезд был ночной.
И вот, я начала проходить процедуру оформления посадочных купонов. Тут вдруг терминал завис. Ну я не расстроилась, пошла к дежурному. Кассир единственной кассы была на вокзале, но спала. Дежурная ее разбудила. Тут оказалось, что и она не может распечатать посадочные талоны - система Экспресс попросту не работает, по словам персонала, каждой ночью она в это время перезагружается и примерно полчаса не работает.
Я была в шоке, когда поняла, что скоро придет поезд.
Я, естественно, начала высказывать работницам все, что я думаю про РЖД. Они начали огрызаться, типа, сами виноваты, что не сделали заранее.
Я естественно, сказала, что, если бы где - то было предупреждение о том, что Экспресс то работает, то отдыхает, я бы позаботилось. Но такой информации не было.
Все это время мы проверяли, когда очнется Экспресс.
Тут и поезд подошел.
Кассир и дежурная побежали с нами.
И тут оказалось, что на поезд нас никак не посадят без талонов.
Причем проводницы начали убеждать, что если бы работницы оформили какой - то акт, то нас бы посадили.
Тут, должна отдать должное простым работницам нашего вокзала, они нам помогли. Дежурная держала поезд как бы, а кассир сбегала к терминалу со мной - и о чудо, он пришел в чувство. Я не в состоянии была набирать цифры на терминале, кассир помогла мне.
Я выбежала с талонами на перрон, поезд уже начал движение, но проводница вагона, где стояла дежурная, помогла нам забраться.
В общем, это был такой стресс!
Как в этом году с Экспрессом этим, не знаю. Теперь буду покупать все лучше в кассе и заблаговременно.
Опять же в кассе днем участились ситуации, когда надо по полчаса ждать кассира в очереди - перерыв...
Также хочу отметить еще один странный момент, когда была в Москве в командировке.
В Москве в платных залах ожидания не выдавали никаких документов об оплате.
Мне было ясно, что эти деньги все проходят мимо кассы, потоком собираются у начальника вокзала, а там, может, и Якунину (тогда).
Как сейчас, не знаю.
Также мне не нравится, что прямых поездов через наш город на южное побережье не идет, увы... впрочем, что тут жаловаться, в других (восточных) регионах еще хуже, как я слышала.
Не рекомендую, а куда нам деваться? Альтернативы нет.
Цены высокие на билеты, увы.
— Плюсы:
Быстрый вид транспорта
— Минусы:
Цены, сервис
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Удмуртская Республика
Район: городской округ Глазов
Город или поселок: Глазов

—

Анонимно

8 фев. 2016 в 21:38

5 оценка
Рекомендую

Доброго времени суток. Хочу оставить свой отзыв о поездке на скором поезде №281/282 сообщением Череповец - Адлер. В поезд мы сели 16 июля 2015года на станции Ярославль - Главный в 16 купейный вагон. Этот вагон, как и еще 6 - 7 вагонов(точно не помню) прицепили к основному составу на станции Ярославль - Главный. Мы заняли полностью четвертое купе. Вагон был свеженький такой, думаю, не старше 4 - х лет. Вагон был с кондиционером и биотуалетом, розеткой для подзарядки телефона и планшетника. Везде было чисто и опрятно на всем пути нашего следования. У нас в купе приходили и делали влажную уборку. Сами проводницы были молоденькие студентки, подрабатывавшие во время каникул. Я перед этой поездкой давно не ездил на поездах, и начитавшись отзывов не совсем позитивных про поезда РЖД, был приятно удивлен и чистотой в вагоне и доброжелательностью всех проводниц, за что им отдельное спасибо...! Поезд шёл по расписанию, даже можно было сверять время по остановкам в пути. На обратном пути с Адлера возвращались этим же поездом, спросил у проводника про Ярославские прицепные вагоны, на что он мне ответил, что все вагоны, которые следуют в Адлер оснащены биотуалетами и кондиционером и относительно новые, чего не скажешь например про такие же прицепные вагоны с Ярославля но которые следуют до Анапы. Так что всем отпускникам, которые следуют на Черноморское побережье на поезде желаю чтоб их поездка была такой же комфортной и уютной, как и у нас. Всем проводникам. создавшим такой комфорт отдельное спасибо.
— Плюсы:
биотуалет,кондиционер,чистота,приветливые проводницы
— Минусы:
нет
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Ярославская область
Район: городской округ Ярославль
Город или поселок: Ярославль

—

Анонимно

9 дек. 2015 в 21:06

4 оценка
Не рекомендую

РЖД - Российские Железные Дороги, пользуюсь этим транспортом постоянно, поскольку живу в пригороде. У нас от дома в 15 минутах ходьбы электрички. И для нас это основной транспорт, как метро. 20 минут и ты в Москве.
Они, конечно, совершенствуются. Поезда дальнего следования уже давно стали приличными, а вот пригородные электрички нет. В них по - прежнему часто духота, битком набито утром народа. Честно говоря, и безопасность не особо то соблюдается.
У нас на платформе поставили терминалы для быстрой покупки билетов. Ура, у меня наконец то появилась возможность избавиться от всех 50 - копеечных монеток)) Но один раз я с этим терминалом прокололась. Я купила билет и не заметила, как оплатила на 1 станцию ранее, чем мне было нужно. А по цене это одна ценовая категория. Может автомат сглючил, может я виновата, но не в этом суть. Суть в том, что на выходе меня заставили заплатить штраф, не взирая на то, что купленный билет был по той же цене, что я бы и купила. И как я не била себя кулаком в грудь, виноватой оказалась я. Считаю, что все - таки должны быть какие - то пределы для разумного.
Ну и не радует, что у РЖД нет льгот. Везде есть, в метро у детей бесплатный проезд, а вот за жд надо платить. И моя льгота тут ни на что не влияет, даже на пол - стоимости билета, а это неправильно :)
— Плюсы:
Электронные билеты
— Минусы:
Много недоработок
Время использования: много лет
Стоимость: 20 руб
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Центральный федеральный округ
Район: Москва
Город или поселок: Москва

—

Анонимно

21 фев. 2015 в 20:23

4 оценка
Рекомендую

Самолет хорошо, а поезд лучше, - решила я, перефразируя известную песенку, добавить ложку меда в бочку дегтярно - отрицательных отзывов.
Я человек - романтик. Люблю ездить в поезде. Слушать стук колес, смотреть в окно. Люблю есть, почему - то еда в дороге всегда самая вкусная. :) Люблю дорожные разговоры с людьми, которых больше не увидишь, люблю, когда группа туристов за стеной всю ночь поет песни под гитару. У нас недалеко от дома железная дорога, так вот ночью, когда все стихает, слышен стук колес дальнего поезда... я даже знаю, что это "Россия", и так замирает сердце - как же, колеса стучат...
Мне есть с чем сравнивать. В детстве, в молодости часто ездила на поездах, как правило, это были поездки в отпуск, поэтому ожидание чудесного здорово сглаживало недостатки советского железнодорожного сервиса. К тому же нас учили не замечать дорожных неудобств, какая разница, рваное тебе дали белье или нет, главное - едем, а еще чтобы окно было открыто настежь, чтобы ветер в лицо! И все было прекрасно.
Со временем российские железные дороги изменились. Скажу так, есть и хорошее, плохое. И поезда разные, и проводники, и люди. В девяностых годах проводник у вагона поезда Москва - Астрахань, мельком взглянув на мой билет, заявил безапелляционно: "Мэст нет!" Мое вскипевшее яростное возмущение смело его самого с дороги и внесло в вагон мой набитый доверху абалаковский рюкзак :) Кстати, и место освободилось очень быстро, наверно, на лице у меня было многое написано.
А это уж было совсем советское время, когда я ехала в Уфу из Москвы с годовалым ребенком в плацкарте, а на боковушке рядом расположился пьяный дебошир, оравший всю ночь, тамбура были завалены мусором, в туалет не войти из - за грязи непролазной. Сейчас такого нет.
Сейчас в поездах более - менее чисто, белье сухое дают, новое, приятное, в фирменных еще и постели застилают. Чай всегда нормальный, проводники вежливые, во всяком случае, стараются. Если так, объективно смотреть, многое стало лучше. В купе ездим редко, в плацкарте больше. Недостатки плацкарта всем известны - духота, места у туалета, неудобные боковушки. Хорошо бы кому - нибудь пришло в голову, что боковые места должны быть обязательно дешевле, ведь условия поездки получаются очень разные по удобству.
А вот что по - настоящему плохо, что, не думая о людях, отменяют нужные поезда, изменяют расписание, ранее такое удобное. Мы часто ездим в Осташков, раньше поезд туда ходил три раза в неделю, а теперь только один, по пятницам, да еще подцепили к составу Москва - Боровичи, из - за чего изменилось время отправления. Очень неудобно стало. Грозятся вообще его отменить. И это на таком направлении, куда летом съезжаются тысячи отдыхающих! Никаких возражений, что есть, дескать, автобусы, я слушать не желаю! Автобусы для меня не существуют.
Теперь о сервисе и удобстве. Все зависит от настроя и того, куда вы едете. Недостатки можно обнаружить где угодно, было бы желание. Я очень удивилась, когда в очень комфортном плацкартном вагоне, где были мягкие велюровые полки, и работал кондиционер, вдруг одна дама начала скандалить и требовать старшего. Пришел бригадир - в чем дело? Оказывается, в вагоне плохо пахнет, на нее немного повеяло запахом из туалета. Где она его почувствовала, не знаю, в этом вагоне были биотуалеты, безо всякого запаха. Просто поскандалить захотелось, вот и все.
Кстати, о кондиционерах. Не знаю, может быть это и хорошо, но я больше люблю ездить в добрых старых вагонах без них. Потому что это ужасно - чтобы включить кондишн, надо закрыть окна. И появляется ощущение консервной банки, слышишь не привычный стук колес, а постоянный гул снизу, это выводит. Нет, лучше я возьму газетку, чтобы обмахиваться и поеду в старом, где открываются окна. Дорога это не только передвижение, но еще и эмоции.
Об электронных билетах писать не буду, я не знаю о них ничего. Покупаю по старинке, в кассе и все в порядке. А чтобы никто не занял мое место по дубль - билету, я просто вхожу в вагон первая.
Но самое страшное в поездах, это бубнящее радио, которое невозможно выключить. С таким явлением я столкнулась в фирменном поезде "Иван Паристый", когда ехала в Брянск. Меня достал писклявый речитатив поп - дивы и, не найдя кнопку выключения, я спросила проводницу, как долго еще мы вынуждены слушать эту галиматью. Она стала что - то возражать, но в итоге просто выключила радио. Такого вообще не должно быть! Радио нужно, чтобы делать объявления, а музыку каждый послушает, какую хочет, воткнув в уши наушники от телефона или плеера, что собственно, все и делают. Слушай что хочешь, а другим не мешай.
Теперь о собаках. Дошел до меня слух, что собираются запретить возить собак в вагонах. Этого никак нельзя допускать. Люди хотят путешествовать со своими четвероногими друзьями, и это правильно. А вот как сделать, чтобы это было по уму, не доставляло беспокойства другим... должно позаботиться начальство РЖД. не запрещать, а сделать правильно и разумно... если у нас вообще такое возможно!
Конечно, не очень было комфортно, когда мы ехали с дочкой и внучкой в купе, а рядом женщина везла собаку, пятерых щенков и кота. Малыши всю ночь визжали. Это, конечно, вина женщины, не РЖД, могла бы и успокоить. Зато весело было. Иной ребенок, орущий всю ночь, хуже спать не дает. Или храпящий дядька.
А куда деваться? Железные дороги это своего рода экстремальная зона, что - то надо и стерпеть. Ведь нас тоже кто - то терпит. А чему - то дать решительный отпор.
И все равно, как бы там ни было, удивительно меняется настроение, когда заходишь в вагон и садишься на свое место. Сейчас поезд тронется... сейчас... Надо не пропустить это мгновение, от которого так сладко замирает сердце... вот сейчас... тихо - тихо отплывает поезд от перрона. Все смотрят в окно. Начинают мелькать строения вокзала, город, дома... поля, перелески... И такое захватывает чувство, как будто мы в самом начале пути и впереди нас ждет только лучшее!
— Плюсы:
Возможность путешествовать
— Минусы:
Это такая обширная сеть, что не быть минусов не может
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Новосибирская область
Район:…

—

Анонимно

20 фев. 2015 в 21:54

1 оценка
Не рекомендую

Для меня лично поездка в поездах это всегда стресс, даже сейчас спустя долгое время вспоминаю не самые лучшие времена в поезде. Даже когда мы ездили с детьми учениками в Питер - нам достались полки в боковых проходах, спать невозможно, качает и кажется что упадешь. Это невозможное место, такие места надо продать тем кто пьет много им все равно откуда падать.
Если вам повезло с местами у туалета, примите мои искренние сочувствия. А еще веселее когда ты в купе на верхней полке, а внизу едет дед с бабкой, он всю дорогу пьет водку и от него воняет... вместе с потом выходит и его водка, пахнуть будет все время, все два дня до Москвы.
Вспоминаю даже то как нас посадили с мужем в купе, а кроме нас молодые люди с грудным ребенком, которые не спал всю ночь. На следующий день он спал. Мы жили по его расписанию. Вспоминаю сгоревший кипяток, как будто внутри горели чьи то волосы, мы ходили за водой в соседние вагоны.
Как то из Москвы ездили в Тольятти - нам выдали влажное постельное белье. Сначала показалось, что вроде нормальное, но ночью я ощутила влагу. К утру почувствовала простуду, а по приезду на отдых в Тольятти три дня лежала с температурой, отдых был испорчен. Белье не берите!
Если едете поездом берите купе на четверых, если нет - не издевайтесь над собой - летите самолетом. Раз в год едете отдыхать - заплатите в два раза больше и летайте самолетом. Не всем подходят полевые учения военной номенклатуры - такое ощущение, что все проходят какой то испытательный срок на силу духа или выносливости. Кто первый сдуется. Поезд не для пары которая не пьет не курит и ведет ЗОЖ. Поезда не для дальнего следования - единственный поезд который вспоминаю с радостью - поезд "Москва - Питер", ночью пришли - спать легли - утром уже приехали встали и по делам пошли.
Хорошо тем кто едет группой своей, снимая два купе с закрытыми дверями или семье из четырех человек.
Хорошо было бы если поезд был на два человек, тесно и невысоко, так он и ездил бы используя меньше топлива, чем двух этажные - есть такие СВ конечно, но по цене самолета. Всегда похоже полупустые ездят.
Хорошо еще тем кто все время пьет и им повезло с компанией таких же.
— Плюсы:
дешево
— Минусы:
пьют всю дорогу все, дети кричат, но дети получше себя ведут чем взрослые
Время использования: 10 лет
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Республика Башкортостан
Район: городской округ Уфа
Город или поселок: Уфа

—

Анонимно

30 сен. 2014 в 19:11

2 оценка
Не рекомендую

Здравствуйте соотечественники.
Сегодня вернулась из Анапы поездом #400 (или #399 в зависимости от направления движения), следующим направлением Анапа - Томск. И теперь хочу поделиться, совсем чуть - чуть, своими впечатлениями от поездки.
Первое впечатление от поезда: НАДЕЮСЬ ЭТО НЕ МОЙ - возникло в тот момент когда састав только подали к платформе и ещё не был назван номер поезда. Я ошиблась, поезд был тот самый на котором мне предстояло отправится в путь.
Затем мы попали в вагон #2 (как оказалось позднее, дополнительно прицепленный вагон, следующий только до Омска). Желание остаться на вокзале только усилилось, поскольку АМБРЕ из вагона было такое, что было ощущение что до нас здесь перевозили не людей а гнилые пищевые отходы. Что - ж, человек существо такое что привыкает ко всему. Привыкли и мы к этому запаху и замечали уже его только при движении воздуха, кто - то прошёл или открыли дверь в вагон.
С самого начало пути начало складываться впечатление о том, что РЖД делает нам огромное одолжение, перевозя нас между городами России, а не оказывает платные услуги. Далее это впечатление только усиличалось.
Титан с водой набрал температуру выше 90 градусов, то есть близкую к кипению только через 26 часов от начала поездки, его наверное не нагрели вовремя опасаясь что пассажиры могут ошпариться. Про бельё особо распространяться не буду, в конце концов они его не сами стирают, но все - таки в других поездах тоже не стирают белья, а значит что - то от РЖД зависит, какие - то меры воздействия на прачечное хозяйство оказать возможно, что бы бельё было не в таком ужасном виде. Далее про уборку в вагоне: этим тоже проводники сильно не заморачивались, спать мы легли в пыльном вагоне, первый раз провели сухой шваброй по полу только на следующий день ближе к полудню. Я не преувеличиваю, действительно швабра оставила одну влажную полоску на полу.
Про кондиционер: проводники заботясь о здоровье пассажиров, вероятно, боялись их застудить, из - за чего кондиционер мы уговаривали их включить все время поездки и получили ответ на наши мольбы два раза за двое суток на 15 минут в сутки, вагон не успевал даже проветриваться. Душегубка была такая что мы просто задыхались и на каждой остановке, начиналось столпотварение в тамбуре, что бы "схватить" хоть глоток воздуха.
О здоровом сне пассажиров тоже очень "беспокоились", свет в вагоне гасили ещё в 21 час, после девяти "человек должен погружаться в сон" и "ни каких гвоздей".
Про туалет: на каждом туалете висит об'явление о санитарнях зонах и их продолжительности, от Анапы до Самары их 12, я посчитала. Но в нашей поездке их количество существенно отличалось, то есть сложилось впечатление что за первые шесть часов поездки санитарная зона не заканчивалась, туалеты были закрыты постоянно.
Так что впечатлений - море. Я достаточно часто еэжу на поездах, но что бы получить такой сервис на РЖД пришлось попутешествовать на поезде #400 (#399) Заподно - сибирской железной дороги.
А код конец дороги проводница умудрилась даже уговорить каких - то пассажиров оставить благодарность, уж очень добрые и отзывчивые люди попались, что и заставило меня написать этот отзыв на сайте.
— Плюсы:
Никаких
— Минусы:
Странно что в наше время жёсткой конкуренции и безработицы кто-то ещё так работает
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Самарская область
Город или поселок: Самара

—

Анонимно

3 июня 2014 в 20:28

1 оценка
Не рекомендую

С 28 мая 2014 выехали на поезде «Пермь2 - Адлер». Конечная станция – Лазаревская, а время пребывания в пути 2, 5 дня. Ехали всей семьей: 2 взрослых и 2 детей (возраст 9 и 3). Естественно, в дороге вынуждены были посетить вагон - ресторан. На официальном сайте ОАО «РЖД» организации питания едва ли не дифирамбы поют. На самом деле – вранье! Нет в поезде приличного питания. Однако, по порядку.
В ресторан ходили 3 раза:
Первый раз заказала ребенку пюре и сосиску. Кормить на стоянке отказались, принесли только через 20 минут после отправления поезда. Ребенок – 3 года все это время ждал! По вкусу пюре сладкое оказалось. Лично я не поняла. Картофель старый был или вообще искусственный? Сосиску побоялась ребенку давать. Вкус у нее был странный. Видимо, из пачек, что в 90 - е годы по дешевке продавали. Отравиться недолго.
Второй раз отправились в середине второго дня. Хотя бы суп или кашу заказать. Ждали официанта минут 15. На столах жуткий свинарник. Посуда, видимо, убирается лишь в конце дня. Обслуживать вновь отказались. Сказали, чтобы приходили только после обеда.
Пришли третий раз! Ребенку нужно было что - то взять, поскольку длительная остановка предвиделась только вечером. Из детского меню почти ничего не было. Супы они оказывается не варят. Предложили малышу солянку! Решила не рисковать, заказала обычный гречневый гарнир с овощами, рис припущенный и шашлычок из куриной грудки (якобы для детей!). Ждали заказ целый час! Когда принесли сил спорить и возмущаться уже не было. В результате мы получили:
• 3 столовые ложки вареной гречки с укропом (это, видимо, овощи);
• 3 столовые ложки риса облитого растительным маслом;
• 3 кусочка резиновой курицы (какие дети! Сами прожевать не смогли)
И вся эта «радость» обошлась в 400 с лишним рублей. Ребенок это есть не стал, пришлось купить банальный арахис и семечки с соком. Сок, кстати, в вагоне - ресторане стоит 150 рублей.
После всего этого остался один вопрос. Ребят, а зачем вообще ваш вагон - ресторан? Пить? Это и в купе можно сделать. Предупреждайте тогда пассажиров! Переименуйте эту забегаловку в бар что ли. На сайте обещали сервис, качественное обслуживания, на деле грязь, хамство и обман. Неуд, уважаемые, неуд! Пассажирам рекомендую запастись продуктами длительного хранения. И безопаснее, и дешевле, и, как оказалось, проще.
— Плюсы:
Нет плюсов у питания!
— Минусы:
Минусы уже описала

—

Анонимно

20 ноя. 2013 в 19:25

1 оценка
Не рекомендую

Ненавижу! Это просто какой - то адический отстой! И нет предела моему возмущению!
Моей бабушке 68 лет, добрейший души человек. Она тысячу лет никуда не ездила, а теперь вот ко мне в гости собралась - погулять по столице. Она и подумать не могла, что ржд так обидят ее. Мало того, что она простояла в очереди за билетом около часу, так ей еще и нахамили в кассе, обозвав ее слепой, когда она дала за билет не ту купюру. Представляете, звоню ей узнать, все ли в порядке, взяла ли она билет, а она плачет. Я думала, что эту тётечку на вокзале разнесу! Написала жалобу - пока не знаю, ответят или нет.
С электронными билетами - кошмар, что творится! Я бы бабушке взяла электронный билет, но побоялась, что она попадет в неприятную ситуацию, как я однажды попала )к тому же, она человек - то пожилой, привыкла все делать по старинке). А произошла со мной банальность, с которой столкнулись уже многие мои друзья: не посадили в вагон, т. к. на руках был только электронный билет (распечатанный не в кассе, а просто на принтере).
Цены - просто жесть! До моего родного города из Москвы стоит билет под 2000. И это в раздолбанных плацкартных вагонах с вонючими туалетами, пропахшим сыростью бельем и суровыми проводницами. 12 часов ада! Когда полуторачасовой перелет стоит 3500! Дешевле, чем купе!
Ужас! Просто ужас!
— Плюсы:
Не нашла
— Минусы:
Хамство, грязь и неоправданные цены!
Время использования: Чем реже, тем лучше

—

Анонимно

27 авг. 2013 в 18:25

1 оценка
Не рекомендую

Отправила свой гнев на ticket@rzd. ru о работе сайта. Пользуюсь им давно, практически ни разу не удалось купить билеты быстро и радостно! Со временем сайт становится только хуже - не только не добавляются новые опции (например, взять билеты на один поезд из разных пунктов до одного пункта назначения на один и тот же срок и т. д.), но и схема оформления заказа становится все менее стабильной. 1. С КАКОГО ПЕРЕПУГА ВЫ МЕНЯЕТЕ ПАРОЛИ! 2. СЛУЖБА ВОССТАНОВЛЕНИЯ ПАРОЛЯ - ОТВРАТИТЕЛЬНАЯ: переходишь по ссылке и видишь крупными буквами сообщение, что в рег. информации нет какой - то фигни и надо воспользоваться редактором. При этом, естественно, не видишь что ниже мелким шрифтом указан твой логин и измененный пароль. А ты уже перешел по ссылке, где опять - таки с теья просят ввести логи и пароль, которого ты не знаешь! При повторной попытке зайти по ссылке - все зависает! Далее - новые попытки зарегится не приводят ни к чему, так как ты уже есть! Приходится заводить новый ящик и регится под новым логином... Понятно, что подойдя к покупке билетов - ты уже в жуткой злобе, так как потеряно минимум полчаса! 3. ОТВРАТИТЕЛЬНАЯ СХЕМА ЗАКАЗА БИЛЕТОВ! в любой момент зависает или выбрасывает тебя из системы или вдруг оповещает тебя, что время закончилось! Если вдруг несколько билетов, то почему - то оплачивается один, а потом при попытке, найти что же ты оплатил и оплатить оставшееся, вдруг выскакивает оповещение - ваш заказ анулирован, средства будут возвращены. У меня сакраментальный вопрос - когда можно будет купить билеты на сайте РЖД не доходя до белого каления! и второй - когда ждать возврата средств! И УЖЕ САМЫЙ ГЛАВНЫЙ - СТОИТ ЛИ РИСКОВАТЬ ЕЩЕ ОДНОЙ ПОПЫТКОЙ БЫТЬ СОВРЕМЕННЫМ И ЦИВИЛИЗОВАННЫМ ИЛИ СРАЗУ ТУПО ТАЩИТЬСЯ В КАССУ ЗА БИЛЕТАМИ!
— Плюсы:
возможность приобрести билет не выходя из дома
— Минусы:
практически не возможно купить билет, не истрепав нервы

—

Анонимно

8 авг. 2013 в 18:50

1 оценка
Не рекомендую

В июле мы поехали в ейск поездом 231! Трое взрослых и двое детей. это был какой то кошмар! жара, дышать нечем, не очень чистые вагоны! Бедная наша проводница была, мы то хоть раздеться могли а она в форме! Короче впечатления от поездки ужасные, дети измучились! хочется спросить у РЖД, неужели на такой длительный маршрут нельзя в вагоны кондиционеры поставить?! За что деньги берете?!
— Плюсы:
Плюсов НЕТ!
— Минусы:
Отсутствие кондиционера, вагона ресторана, старые вагоны!

—

Анонимно

11 апр. 2013 в 17:21

1 оценка
Не рекомендую

На весенних каникулах решила съездить с младшим сыном к бабушке. А живёт она не близко. Посмотрела подходящие авиарейсы, пересадки, ж/д маршруты. И, приняла решение (о котором до сих пор жалею) проехать весь маршрут на поезде. Хотелось показать малому страну. По плану были экскурсии – в Москве, Барнауле и Новосибирске. Маршрут был следующий – Белгород - Москва (1 ночь, плацкарт Укр), Москва - Барнаул (3 ночи, купе У2 РЖД), Барнаул - Лениногорск (1 ночь плацкарт РЖД). И обратно – Лениногорск - Семипалатинск (1 ночь плацкарт Каз), Семипалатинск - Новосибирск (1 ночь купе Казахи), Новосибирск - Белгород (3 ночи купе У0 РЖД).
Со всей ответственностью могу заявить – поездов ДАЛЬНЕГО следования в РЖД нет.
Максимум, что можно пережить – это одни сутки в душегубках - вагонах.
Иначе вы лишитесь здоровья, кроме, конечно, потраченного времени и испорченных нервов.
До Барнаула ехали в суперовом вагоне с прекрасными проводницами. Чистота, био - туалеты.
Купе два раза в сутки пылесосят. Всё прекрасно!
Если бы не одно НО. Курят!
Курят в тамбурах – но в купе запах не выветривается, хотя наше купе было далеко от тамбура. Окна для проветривания открывать не разрешают, потому что система обогрева начинает жутко топить вагон. Очевидно, датчик температуры стоит в коридоре - проходе, где и так всегда прохладно, а то, что в купе гораздо жарче, никого не волнует.
На моё возмущение проводница любезно вызвала начальника поезда – милую девушку.
Она - то мне и объяснила, что стойкая дымовая завеса в моём купе обусловлена хитропродуманной системой вентиляции. Слава богу, договорились на день печку отключать, чтобы можно было проветривать. Написала заявление с просьбой ввести отдельные вагоны для некурящих.
Начальница сказала, что собирает такие заявления и передает в РЖД.
(К слову сказать, на сайте РЖД начальством ещё в 2011 году обещано решить этот вопрос, а воз и ныне там. Очевидно, дяди - начальники РЖД старой закалки – куряки ещё те! И им на нас, некурящих нака - ать с высокой колокольни. Тем более, что – монополисты)
Удалось договориться с курильщиками, чтобы они проветривали во время курения тамбур, открывая двери в сцепку между вагонами. Но особенно впечатлил меня один моральный урод (жалко его жену), который никак не хотел проникнуться нашей бедой и не желал проветривать. Особенно смешно было, когда он даже на стоянках по 30 - 40 минут не выходил на улицу, а продолжал курить в тамбуре, хотя погода на улице была чудная и мы все бегали прогуляться и пофотаться.
Но всё это были цветочки! Ягодки, как говорится, впереди. Очень впечатлила поездка из Новосиба в Белгород. Так же, ехали в купе. Вагон, конечно, не суперовый, да мы и не ждали. Ещё в путешествии до Барнаула нам сказали, что таких прелесть - вагонов на этих маршрутах практически не осталось, все на эксклюзивные московские направления забирают. Интересно, там супер - люди ездят, что - ли, в отличие от новосибирско - барнаульского направления?
Так вот – полки в нашем вагоне были обтянуты мебельной тканью. Ребёнок как зашёл в купе сразу заявил – мама тут пыльно! Я сначала не поняла, а потом увидела сантиметровый слой пыли на обивке. Извела 2 пачки влажных салфеток, выбивая пыль с «диванов». Грязь несусветная. Проводница заявила, что мыть и пылесосить такие вагоны должны на перестоях. Но, судя по всему, этот вагон не чистили ни разу за время его существования. Кстати, за трое суток, мыли купе (ковриков не было, слава богу) только один раз!
В коридоре дребезжала железяка над печкой. На мою просьбу убрать этот шум, проводница ответила, что надо просто подложить бумажку!, но, почему - то так и не подложила. Интересно, почему? J
И, опять, КУРЯТ! Та же проблема. Проветриваешь, начинает расти температура. Но, днём ещё это можно пережить. Но курят и ночью – ПРОВОДНИЦЫ! Суки!
В итоге, надышались пылью и табаком.
Вещи в закрытом чемодане настолько провонялись, что до сих пор выветриваю.
А тапочки до сих пор от грязи вагонной отмываю.
Кроме того, этот поезд пересекает казахскую границу. При покупке билета, меня никто не предупредил, что среди ночи, как полицаи, погранцы будут светить мне фонариком в глаза.
Во вторую ночь в час ночи стоянка была в Уфе. Вот уж не думала, что за такие бешенные деньги, сколько стоит купе, кто - то захочет ехать на верхней полке. Но поезд оказался забит до отказа. А доблестному РЖД пофигу на спрос – прицепить плацкарт. Нет! Женщине с 1, 5 годовалым ребёнком продают верхнюю полку! Хотя были свободны нижние – но для инвалидов.
Интересно, о чём думала кассирша, и о чём думают бонзы РЖД, если они вообще способны о чём - то думать – Как мамаша должна закидывать ребёнка на верхнюю полку? И куда ей девать 3 чемодана? Вообще - то, проезд в купе подразумевает какой - то комфорт. Представьте, вы в 1 час ночи спите на нижней полке, но должны подскочить, чтобы подняь её и положить туда чужой багаж? В итоге, закидали всё на третью полку. Мамаша с ребёнком запрыгнула, как грациозная лань, на вторую.
А может, кассирша предполагала, что полку уступят? Так мне уже под 50, и я не такая уже прыгучая, как раньше.
Вопрос. Почему расписание так устроено – что граница – ночью. Крупный узловой пункт Уфа – ночью?
Ответ. РЖД – монополист – и ему пофигу. И ещё мечтает о каких - то иностранных инвестициях.
Опять всё в трубу сольют, как обычно.
Не могу не вспомнить круглосуточную беготню казахов с водкой в поезде Алма - Ата –Новосибирск, где в наше купе беспардонно врывался казахский проводник за своей спрятанной водкой. Кстати, билет на этот поезд я покупала на сайте РЖД, и меня там не предупредили, что поезд будет не РЖД, а казахский.
За всё время путешествия ночью спали только в поезде Лениногорск – Семипалатинск – Астана. В вагоне ехали спортсмены с соревнований – не пьют, не курят, а спят, как младенцы J
Вывод. В РЖД реальны только пригородные перемещения.
На дальние расстояния лучше летать на самолётах. Дороже на 30%, но, экономишь время и сохраняешь здоровье.
— Плюсы:
не обнаружено;
— Минусы:
летайте самолётами; поезда ржд опасны для здоровья;
Время использования: март
Стоимость: 24000 руб

—

Анонимно

27 окт. 2012 в 20:30

2 оценка
Не рекомендую

Обожаю я нашу РЖД. Практически на каждом углу рекламируют свои услуги, придумывают какие - то совершенно не мыслимые и не удобные для простого обывателя скидки на проезд (но видимо выгодные для руководства), акции, бонусы и прочее, чтобы завлечь туристов пользоваться как можно больше своими услугами. Хотя соотношение цена - качество уже не выдерживает совершенно никакой критики, руководство РЖД закрывает на все глаза, продолжая подсовывать и навязывать людям, путешествующим даже не эконом - классом свой «сервис».Кстати о «сервисе», думается мне, что такой он не только уж от самой компании РЖД, но и зависит от самих путешественников.Не буду надеяться на то, что меня расцелуют за мой рассказ многие люди, но о своем путешествии в плацкартных вагонах РЖД мне очень «чешется» рассказать поподробнее. К сожалению фотографий мало, т. к. я стеснялась снимать в переполненных вагонах, а также местах общего пользования, но кое - что из злободневных кадров все же имеется.Итак, начну, или вернусь к тому, с чего начинала – соотношению цена - качество перевозок РЖД.К билетам в Питер мы стали приглядываться загодя, практически за месяц – полтора. Не только на знаменитом сайте перевозчика можно было приобрести билеты в нужном вагоне на облюбованные заранее места, но и у частников, с переплатой в 200 – 300 рублей. Согласитесь, при ценнике на плацкарт примерно в 1360 рублей, на двоих, да еще в оба конца – эта сумма прилично бьет по карману бюджетника, который берет «оплату дороги» на работе всего раз в два года (да и то оплачивает бухгалтерия билеты все равно не на 100%, а дай бог лишь на 50 и лишь самому работнику, а не второму работающему члену семьи). Разумеется, приобрести билеты заранее нам не позволили две причины: не решено было когда я смогу закончить сессию, а в связи с этим не была определена дата отъезда, кроме того, у нас попросту еще не было денег. Короче говоря, когда примерно за неделю до отъезда все наши проблемы были решены, оказалось, что на обоих сайтах кончились нормальные места и остались лишь «боковушки» и верхние полки. Решили подождать… и чем дольше ждали, там меньше нам выдавал сайт информации о наличии билетов. Их количество ежедневно уменьшалось, а места хорошие так и не появлялись. Решив не рисковать, мы отправились на жд вокзал. Видимо отправились уже в тот самый критический момент, когда даже «хороших» боковушек почти не осталось.Билеты нам продали туда и обратно на 21 - 22 поезд, следовавший маршрутом «Мурманск – Санкт - Петербург» и «Санкт - Петербург – Мурманск». Все билеты были в 9 - й вагон, правда, места в разных «купе». Туда мы ехали в 3 - м купе с конца вагона, а обратно в 1 - м от проводника.Когда мы купили билеты, мы не думали, что наша поездка на этих местах, что туда, что обратно окажется столь неприятной.Наше путешествие вообще началось с того, что в нашем 3 - м «купе» ехали две довольно молодые дамы с грудным ребенком (около 2 - х месяцев малышу), который ко времени нашей посадки как раз проснулся и отдыхать нам на пару с галдящими «мамашами» не давал.Обычно когда едешь в «купе» подальше от туалета и тамбура, весь дискомфорт, связанный с курением и «ароматами» отхожего места практически не ощущаешь. Но мы забыли о русском менталитете, и жестоко поплатились. Все сутки до Питера я на нижней полке задыхалась. Было такое ощущение, что едем мы не в вагоне, а в табакерке. Мои легкие просто разрывались от этого аромата табака. Что творилось на верхней полке моего молодого человека - астматика, я даже боюсь представить, но он стоически терпел и не жаловался. Спала я ночью в этом кошмаре по 2 - 3 часа, периодически бегая в туалет, чтобы открыть форточку, дабы хотя бы немного проветрить хвостовую часть вагона. Какая - то сволочь с той же завидной регулярностью форточку закрывала. В этой дурноте ехали и маленькие дети, не удивлюсь, если среди их родителей были и те самые садисты - курильщики.Сам вагон не проветривался никак, кроме чуть - чуть открывающихся форточек в районе тамбура. Убирались проводники лишь раз, помыв пол на вторые сутки перед прибытием в Питер. Кондиционер не работал, хотя наш вагон был чуть новее, чем остальные вагоны всего состава. Топили нормально и мы не мерзли в дороге.Где - то в районе Петрозаводска к нам подсела большая шумная семья Карелов (заранее прошу прощения перед всеми жителями этого района, если я все же не права) и началось… шум, гам, вопли, скакание их ребенка по всем 5 - ти полкам, ими занимаемым, а самое главное то, как они стелили постель – пыль стояла столбом. Вообще сколько бы я не путешествовала поездами, жителей Карелии мне почему - то всегда удавалось отличать безошибочно, лишь глядя на их поведение. Но опять же оговорюсь, что возможно я не права в своих суждениях.Обратно мы ехали не менее весело. Несмотря на то, что вагон был также под номером 9, он казался хуже предыдущего – старый, грязный, «ароматный», с сильно натопленным титаном и не утепленными стенами – дуло в каждую щель.Матрасы на полках тощие, не удобные… мой еще оказался и с какими - то характерными вылинявшими подтеками. Одеяла также тощие и зимой под таким можно только околеть. С учетом того, что ехали обратно уже в первом «купе», сидеть нам приходилось на сквозняке. Пассажиры, выходившие на станциях погулять, забывали о том, что мы едем на север, на улице уже не май месяц, а они в куртках по сравнению с остальными людьми, сидевшими в вагоне – проще говоря, дверь как швейцар закрывал за ними мой молодой человек. Еще порой в свой адрес слышал удивленные возмущенные слова по поводу того, что он закрывал дверь в вагон, из которой конкретно сифонило холодом. Одна особо умная дама, которая при посадке в вагон и так проявила невиданную наглось (перед остановкой поезда прощемилась первой к дверям через всю толпу, давно ожидавшую свой вагон), начиная переубеждать нас в том, что мы не правы и вагон нужно проветрить… Я честно сознаюсь, что не удержалась от комментариев ее адрес, высказанных полу - шопотом, но все же ею услышанных…В общем и целом, подводя итоги нашему путешествию в плацкартных вагонах РЖД, могу с уверенностью завить о том, что русские варвары достойны…

—

Анонимно

13 июня 2012 в 21:03

1 оценка
Не рекомендую

На поездах езжу довольно часто в силу определенных обстоятельств. Поэтому хочется поделиться своим мнением с людьми, которых тоже волнует данная проблема.
Первое о чем хочется сказать - это необоснованно высокие тарифы РЖД. За что? Да есть новые вагоны, удобные, комфортные... Но их все равно мало. Вдуматься только: заплатить от 2 000 до 3 500 рублей, чтобы доехать в город, который располагается в 500 - 700 км. Это же действительно грабеж.
Загрузка направлений поездами - тоже большая проблема. Например, поездов в Украину (я не считаю Москву, столица все - таки) с обычных городов России мало. Например, часто бываю в Воронеже. Расстояние между Воронежом и Киевом = 700 км, Воронежская область граничит с Украиной. При этом поезд ходит 2 раза в неделю (вт, пт), и только летом через день. Поезд один, то есть выбора нет. Хотя пассажиропоток приличный.
Новым компаниям тяжело внедряться на рынок, РЖД монополист. Я уже писала об одной компании, которая является конкурентом РЖД - ТКС. Компания добавляет к поездам свои вагоны. Цены устанавливает такие же как и РЖД, НО в эту цену входят мягкие комфортабельные вагоны с телевизором и питанием.
В заключение хочу добавить еще одно свое умозаключение. Я проанализировала в процентном соотношении средние зарплаты и цены на жд и авиа транспорт с ними же в СССР и пришла к выводу, что учитывая среднюю зарплата в 15 000 рублей (для регионов) цена на поезд должна быть 700 - 800 рублей (даже на очень дальние расстояния), а на самолет 2 000 - 3 000 рублей (если сравнивать пропорционально с ЗП и тарифами в СССР).
Вот такая вот математика. Отзыв написала, а вот написать "рекомендовать - не рекомендовать" не могу, так как и выбора у нас особого нет.
— Плюсы:
хоть какая-то связь между городами;
— Минусы:
дорого; несовременно;
Время использования: 2012

—

Анонимно

20 дек. 2011 в 16:43

1 оценка
Не рекомендую

Добрый день!Будьте бдительны, покупая электронные билеты в РЖД! Данный сервис не отлажен для полноправного использования. Вам грозит не попасть на поезд, при этом заплатив на билет. 6 декабря 2011 г. я приобрела электронный билет и прошла электронную регистрацию на поезд 391 УД Ульяновск - Москва, отбывающий 19. 12. 2011 в 19:36. Номер вагона я помнила, а вот номер заказа за 3 дня до выезда решила переписать с сайта РЖД в разделе мои заказы, чтобы потом распечатать в кассе. Но сервер сайта РЖД в течение этих 3 дней до отъезда сообщал об ошибке, было сообщение с извинением о неисправности системы. В связи с этим прибыла на вокзал за 45 мин., сразу сообщила о проблеме в справочную службу вокзала, мне посоветовали подойти к своему вагону либо к нач. поезда. У моего вагона мне сказали что от начальника поезда они списки не получали еще, хотя регистрация на поезд активно шла. Я отправилась искать начальника поезда, меня отправляли от вагона в вагон, в итоге вроде бы нашли, но она даже к нам не спустилась, на перрон тоже не позволили подняться. Начальница поезда начала кричать, что без билета не пустит, хотя я прошла электронную регистрацию. Отправили в кассу. В кассе по паспортным данным сообщили что меня нет в списках. Доказать и показать свою заявку на сайте РЖД я тоже не смогла никому на айпэде, т. к. на жд вокзале в Ульяновске не работает интернет. И никто из сотрудников РЖД не озадачился помочь разобраться в ситуации, в результате 45 мин. которые я находилась на вокзале прошли как минута и проблему почему я не оказалась в списке так и не решили. На поезд не попала. отложить прибытие в Москву не предоставлялось возможным. были бы финансовые и моральные потери. В итоге пришлось купить билет на самолет. Получила огромный моральный ущерб от работы сотрудников РЖД, занимающихся сайтом, Ульяновского филиала и сотрудников проходящего поезда, на который был приобретен билет, Челябинского состава - купив услугу, ее так и не получила. Раздел сайта ржд с заказами через какое - то снова заработал, с моим заказом все в порядке, сделала фото для доказательств.До этого случая постоянно пользовалась данной услугой и была очень довольна, т. к. ни разу лишних вопросов даже не возникало. К фирменному поезду, в котором ехала из Москвы в Ульяновск 15. 12. 2011 претензий нет - у них все замечательно, и сервисом и персоналом довольна! Но после этого случая, хоть и первого для меня, не советовала бы услугу электронного билета все - таки. Т. к. уж слишком велик моральный и материальный ущерб.
Почему, если мы не довольны системой, не можем выбрать другого жд перевозчика? Им явно не хватает конкуренции, чтобы поменять отношение к пассажирам. Это не единичный случай когда пассажиров не пускают или выгоняют из вагонов, из - за того, что не попали в список, как выяснилось после моей ситуации. А очень распространенная проблема. Очень бы хотелось получить советы к кому обратиться еще, чтобы посодействовали в решении данной проблемы. На сайте РЖД отзыв оставила в приемную, но там пришлось очень коротко изложить проблему, т. к. форма для заполнения рассчитана на 100 знаков.
— Плюсы:
не нужно стоять в очередях;
— Минусы:
поездка может неожиданно сорваться;

—

Анонимно

14 сен. 2011 в 17:16

1 оценка
Не рекомендую

Надеюсь, что мое сообщение люди увидят прежде, чем задумаются воспользоваться данной услугой. Как всегда - хотим как лучше, а получается как всегда. Люди для этой конторы - подопытное мясо, на котором они ставят эксперименты, даже не принося за это извинений.
Поэтому всех хочу предупредить - НИКОГДА не проходите электронную регистрацию на поезд. Так как после этого нет никакой гарантии, что вас на него пустят. Вас просто может не оказаться в списках! И никакой службы онлайн - поддержки, чтобы доказать ваше право ехать в поезде, заплатив деньги - тоже нет!
В поезд вас не посадят, а если не успеете вернуться перед отходом поезда на вокзал и оформить бумажный билет, вам еще скажут, что вы просто сами опоздали на поезд. А доказать, что вас не оказалось в списках, поэтому вас не пустили в поезд - вы уже не сможете.А теперь подробнее, кому интересно.Купила электронный билет на поезд Москва - Смоленск 603ЭА на 9. 09. 2011, прошла электронную регистрацию на сайте, радуясь, что модернизация и тут настигла наш совок. Однако позже выяснилось, что все - таки это слово скорее обозначает ругательство, нежели прогресс.
Приехав на вокзал за полчаса до отправления, спокойно подойдя к вагону и предъявив паспорт (бумажный билет после прохождения регистрации уже не нужен), выяснилось, что меня нет в списках. Но, так как это не моя проблема, я зашла в вагон и сказала проводнику, что никуда не выйду. Так как не хочу остаться на улице и смотреть на уходящий поезд. Сказала, чтобы они сами разбирались, так как не я должна доказывать, что имею право ехать в этом поезде, на своем, оплаченном мною (свободном!) месте.
После чего проводник пошла проверять списки у начальника поезда, поезд в это время уже тронулся. Там меня тоже не оказалось в списках! Замечательная ситуация - я в вагоне, из документов у меня только паспорт, и я, по их мнению, как дезертир пытаюсь проехать "нахаляву". Другой на моем месте, наверное, дал бы денег и ехал дальше спокойно. Но я так унижаться не собиралась. Честно оплатив свой проезд я собиралась получить оплаченную услугу. Позвонив в службу поддержки я описала проблему, на что мне ответили, что ничем помочь не могут, пишите претензию на сайте. Супер! Мало того, что система дает сбой, так еще никто не хочет за это отвечать, и никто не собирается налаживать службу поддержки подобных ситуаций! И нет НИКАКОГО алгоритма для решения данной проблемы! Спрашивается, зачем вводить услугу, по которой не можете гарантировать работу?
История далее развивалась следующим образом. Мне заявили, что я еду в поезде незаконно, и если у меня оплачен электронный билет, то я его должна буду получить в Вязьме на вокзале, пока будет стоять поезд. Я сказала, что до этого времени пойду спать на свое место, пусть будят, когда будем подъезжать. Время - час ночи. Поезд прибывает в 4 утра. Стоянка 23 минуты.
Отличная ночка. Не переодеваясь ко сну, мне пришлось лечь подремать хотя бы на эти 3 часа до Вязьмы. Где я, посреди ночи, бегом бегу от вагона до здания вокзала, чтобы успеть получить бумажный билет. Думая на бегу, что если и там окажется, что моих данных нет, то куплю обычный билет с Вязьмы до Смоленска и поеду дальше.
Каково же было мое удивление, когда прибежав на пустынный вокзал я увидела светящееся окно кассы, в котором НЕ БЫЛО кассира! Я стала звать - никто не среагировал. Тогда я нашла служебный вход, куда начала стучать, что было сил. Через какое - то время с другой стороны двери послышался голос - кто там и чего вам надо. Я сказала, что хочу купить билет на отходящий поезд, на что мне сказали, что кассир пошла в кассу.
Подойдя обратно к кассе, я увидела кассира, которая и не собиралась никого обслуживать. Потому что у них НЕ РАБОТАЕТ(!) система! Сказала, чтобы я приходила минут через 15. Я объяснила, что через 15 минут мой поезд уже уйдет. На что она мне сказала, что это не ее проблемы, у нее система не работает, и она ничего сделать не может. И ушла.
Находясь в шоке от происходящего, я стала снова звонить в службу поддержки. Попросила объяснить мне, на каком основании, в открытой кассе нет кассира и он не желает обслуживать, в связи с чем я не могу ни оформить оплаченный мной билет, ни купить новый. Девушка на том конце провода просила ждать и ушла советоваться. Ответ был суперский! У нас в это время идет обновление системы, поэтому ничего не работает, обратитесь в кассу позже. Отлично! А я должна остаться в стремном вокзале города Вязьмы посреди ночи, с оплаченным билетом на поезд...
Вообщем, ничем помочь по телефону мне не смогли, единственное, что решилось - видимо, был звонок в Вязьму, почему кассира нет на месте. Прибежала тут же кассир с еще каким - то работником (может быть начальник вокзала?), и стала тыкать в компьютер каждую секунду, после чего, минут через 5, система заработала, и мне оформили мой билет Москва - Вязьма.
Прибежав к своему вагону перед самым отходом поезда, еле успев, вбегаю в вагон и даю билет проводнику. Та у меня спрашивает - что, купили билет? Очередное унижение. Я ответила, что куплен он у меня был давно, его мне здесь только оформили. И что с Вязьмы мне не продали бы билет Москва - Смоленск именно на этот поезд.
На что мне проводник сказала - ну поймите меня тоже, вас у меня в списках не было, билета у вас не было, я не могла вас посадить. И никакого - извините, пожалуйста. Как - будто ржд и проводник - это слова, не имеющие между собой ничего общего.
Со спокойной душой я отправилась на свое место досыпать оставшиеся 2 часа.Как итог - бессонная ночь, переживания, беготня дождливой ночью по вокзалу в чужом городе, с риском не попасть в поезд, с честно оплаченным билетом. И все это - тест услуги "электронная регистрация на поезд через сайт". Очень хотелось бы получить в ответ извинения от представителей РЖД и компенсацию за потраченные нервы.
А также очень хочется, чтобы подобные вопросы в он - лайн режиме могли решать представители РЖД в поезде, а не потребитель бегать и доказывать, что он не урод, и что он платил за проезд. Т. е. чтобы был РАБОЧИЙ алгоритм решения спорных моментов, чтобы по горячей линии возможно было бы подтвердить факт оплаты билета и т. п. И…

—

Анонимно

20 дек. 2010 в 21:45

2 оценка
Не рекомендую

О, как много эмоций возникает при воспоминании об РЖД! Начиная от касс и вокзалов и заканчивая нашими дорогими поездами плацкарт.
Будем идти по порядку. Как в театре всё начинается с вешалки, так и у РЖД всё начинается от кассы. Конечно, это касается не всех, везде есть люди, но общая подавляющая масса ужасает. Очереди дикие, кассиры работают медленно, что ты им говоришь – не слышат, переспрашивают с психом, а отвечают себе под нос. Единственные кассы которые я прохожу без хамства, но с очередями до кремля – это мой родной город Белгород, не знаю, может просто везло. На любой вопрос кассиру слышишь возмущенное: А я Вам что? Пишите куда хотите! Сколько историй и грубых слов я услышала в очереди кассы между покупателями и кассирами, ужас. Открылась новая услуга – электронный билет. Купить его в общем легко, если есть карточка определенного типа, но для того что бы получить этот билет стоишь в той же очереди. Хотя в условиях пишут что прийти за билетом не за долго до отправления и получить его без проблем, в итоге касса, которая выдает подобные билеты всего одна, и параллельно она продает и обычные билеты, усталые люди простоявшие по пол часа и час не особо хотят уступать тебе место и входить в положение. И опять получаешь эти нервы…
Покупаешь билет, садишься на холодную грязную скамейку и слышишь легендарное невнятное: «На масьмой путь, масьмой платформы прибывает поезд Ласла - пардала, стоянко осень минут, повторяю: на масьмой путь, масьмой платформы прибывает поезд Ласла - пардала, стоянко осень минут!» И тут же возникает вопрос буквально у всех: Какой поезд? На какую платформу? Да есть электронные табло, скажите вы. Я была во многих городах России матушки, такие электронные табло можно по пальцам пересчитать, причём хватит одной руки. Не поняв диктора, подходишь к окошку дежурного по вокзалу, которого на месте нет. Оглядываешся, видишь трух тучных дам в форме РЖД хохочущих в углу вокзала. Подходишь: "Извините, вы не знаете где дежурный по вокзалу?" Одна из них, видимо как раз та, что я ищу возмущённо отвечает: "А что вам от неё надо?"Я: "А когда и откуда отправляется 51 - ый поезд?"
Она: "Вам же только что сказали с осьмого пути, уши чистить надо!"Класс! Сервис! Забота о пассажире!
Попадая в вагон РЖД не фирменного обслуживания сразу впадаешь в шок, за что собственно ты заплатил деньги? За унижение спасть головой в чужих ногах (если это плацкарт), за непоместившееся туловище на полке, за пьяные дебоши как пассажиров так и проводников, за мокрое грязное, дурно пахнущее пылью, а иногда и селедкой бельё, за места «у Аркаши» и вечно хлопающие по голове двери, за бесконечных торгашей расталкивающих твой еле проявившийся сон клетчатыми баулами, за бродящих цыган по вагонам! Да, это в какой мере романтика, когда твой путь не дольше суток, и если ты в компании своих друзей - студентов. При этом цены за билеты совсем не маленькие. Купе, по карману уже не всем, а СВ стоит аккурат как самолёт. При этом вагоны старые как мир, нормальную температуру поддержать в нём невозможно. Летом духота, окно не откроешь, вывалится (было такое, правда, благо, на станции, потом кое как вставили с матами и криками), зимой мерзлота или наоборот перетопят так что близко к температуры «баньки», а из окон при это шурует сквозняк. Редко, когда, мне удавалось пережить в поезде сутки или ночь и не простудится.Про туалеты писать не буду, все их видели. Самый живописный в поезде Харьков - Владивосток или Воронеж - Новосибирск, незабываемые просто!Теперь о фирменных поездах. Билеты в них зачастую стоят в два раза дороже или как минимум на 30%. При этом мы получаем красиво одетых проводников, шторки на окнах, коврики в проходах (застеленные тряпочками из серии: «Сойдите с ковра»), иногда застеленные верхние полки. Это как бы плюсы. В особо фирменных поездах есть будто бы кондиционер и био туалет – но это крайне редко. За название фирменный мы плучаем красивые подстаканники и чай дороже в 2 раза чем в обычном скором. Вот собственно и всё.Небольшой отзыв о фирменном поезде Белгород – Москва! Есть всё, что перечислено ранее. Но, био - туалет закрывают на станциях (прикольно, правда?), окна не открываются летом, так как будто бы работает вентиляция и кондиционер, но вы сами знаете, что живем мы в условиях жестокой экономии, поэтому летом в этом поезде можно сварится. Едет этот поезд на 3 часа медленнее чем Украинские обычные аналоги (путь всего 700 км этот поезд преодолевает за 10 часов), кланяется каждому столбу и стоит по 15 - 20 минут. Зато у него есть изюминка, когда он отправляется вечером в Москову на всю привокзальную площадь гремит марш Славянки, а когда утром пребывает в Белгород разрывается гимн: «Белый, белый, белый город и душой и сердцем вечно молод!» Очень пафосно, но вы вываливаетесь из поезда лишь с одной мыслью: «Срочно к вертибрологу!»У меня друг живёт в Америке, он переехал туда больше 10 лет назад, часто рассказывала о своих поездках, но когда он случайно расслышал что у нас всё ещё эксплуатируют вагоны типа «плацкарт» был в тихом шоке. Он думал, что их давно сняли за ненадобностью. Но нет у нас их модернизируют и даже новые строят, для тех самых фирменных медленных поездов.Беседуя со своими друзьями, побывавшими в Японии и Германии мы часто затрагиваем вопросы транспорта. Эти страны, занимая площадь чуть больше одной из наших среднех областей, имеет поезда способных за пару часов пересекать страну со скоростью 300 км/час, а мы имея такие просторы тащимся со скоростью 60 - 80 км/час. Сейчас появилось скоростное сообщение между Москвой и Питером. Да, других городов у нас, видимо, в стране и нет…Особое место занимает в моей любви к РЖД их сайт – сказка! Всё виснет и тормозит, всё вечно на «разработке» или «профилакике». Спасибо хоть расписание актуальное. Медленнее и неадекватнее чем это сайт не работает ни что, ну если только Одноклассники, но у них, согласитесь совсем другая нагрузка.
Жми на кнопки не жми реакция нулевая, даже значок времени не отображается. Выбираешь всё из входящего в безвкусный набор меню, а сайт начинает плакать что всё некорректно и он так не умеет. Чаще всего кнопка «Назад» не…

—