Категории	Путешествия Агентства и компании Поезда дальнего следования

7 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

16 сен. 2016 в 15:01

3 оценка
Рекомендую

Привет, друзья!
Заждались вы моих рассказов о нашем путешествии - что ж, буду потихоньку начинать!
Перво - наперво нам нужно было добраться до Москвы. Прямых поездов из нашего города (Кировограда) нет, поэтому либо с двумя пересадками (например, Кировоград - Днепропетровск, Днепропетровск - Москва или Кировоград - Харьков и Харьков - Москва), либо прямой николаевский поезд, который довольно - таки популярен у жителей нашего города. Правда, едет он не через Кировоград, а через Знаменку (35 - 45 минут на машине или час на автобусе - и вы на станции).
Как я уже рассказывала в моем предыдущем "веселом" отзыве, ввалились мы в свой вагон (плацкартный, №16) за пять минут до отправления (которое в 16. 05, а прибывает на станцию в 15. 37). После того стресса, что мы пережили, хотелось только одного - сесть, отдышаться и свалить груз с души :)
Плацкартный вагон мы взяли из тех соображений, что:
- просто любим плацкарт - в купе как - то скучно, а тут можно пообщаться, да и часто весело, какой - то элемент приключений;
- если повезет, будут детки и нашей дочери не придется скучать и нас теребить;
- плацкарт дешевле.
Кому интересна стоимость - в летний сезон (билеты дороже всего) взрослый плацкарт стоил 1655 гривен, детский (таковой билет дается ребенку с 5 лет) - 608 гривен. Это с бельем и даже чаем, который непонятно зачем нам пробили в билете (замечу, что нам его не предложили, а мы благополучно забыли). Еще более - менее нормальная стоимость (для поездов Украины, а если сравнивать с РЖД, то сравнение, мягко говоря, не в пользу "Укрзалзниц"). Купе, мы смотрели, уже в районе 100 баксов, мы не готовы были переплачивать тысячу с носа. Да и сколько там ехать. Прибытие в Москву - в 11. 11 утра, считай вечер перекантовался, ночь проспал, а утром пока постель сдал, вещи собрал, позавтракал, чаю выпил - уже и столица.
Поезд скорый, у каждого столба не останавливается, стоит минут по 20 на больших станциях, но не дольше. Едет не через Киев, а через Черниговскую, а потом через Сумскую область. При пересечении границы в российских городах никаких не останавливается (меня это удивило немножко).
Что сказать о поезде? Да ничего особенного. К несчастью (или к счастью?) у меня уже появился опыт поездки в фирменном российском поезде (тоже плацкартном вагоне), так с фирменным это небо и земля... но я на тот момент этого еще не знала. Обыкновеннейший поезд, которых полно на Украине. Конечно, хотелось бы, чтобы для москвичей (зачастую избалованных и привыкших к хорошим условиям) сделали что - то получше, но увы... Остается надежда, что купейные вагоны в этом поезде получше, но, опять - таки, сравнивая с плацкартом, делается вывод. Туалеты обыкновеннейшие, какие био, о чем вы? "Классический" вагонный туалет, в который страшно зайти, и при виде которого у моей дочери невольно вырывается "ой фу!".
Если честно, воспоминания об этом поезде у меня не слишком яркие (так как после злоключений с чемоданом я переживала стресс и нервы были не совсем спокойные), но хорошо что я делала фото и некоторые записи - по ним я могу многое восстановить :)
По билетам места у нас были довольно - таки "неблагоприятные" - три верхних боковых, хорошо хоть в соседних купе (что меня не очень утешало). Частично нам удалось поменяться. Дочка сразу ускакала на верхнюю полку - что может быть радостнее для ребенка! Когда мы вошли в наш вагон, заметили, что детей очень много! Досуг дочке был обеспечен, что позволило нам вздохнуть с облегчением! И действительно, с самого начала пути и до глубокого вечера дочка, аки обезьяна, скакала по полкам - то к одним детям, то к другим. У нас, взрослых, было время отдохнуть и отойти от стресса и переживаний.
Фото вагона, вид конечно затрапезный, но уж как есть))
Столик:
"Подушечек" (таких мягких спинок) на стене нет (а в поезде 019 "Москва - Харьков" есть), а жаль, сидеть было бы комфортнее. Шторы - тканевые, хорошо, что с самого верху и до низу, а не на половину окна. На полу - ковровая дорожка, а поверх нее еще одна, постоянно норовящая скрутиться дорожка, под конец поездки она всё больше и больше скручивалась и мешалась, видимо она тут для того, чтобы ковер меньше пачкался. Не могу не согласиться - с ковром в проходе уютнее, чем без него.
Виды за окошком интересные, это станция им. Т. Шевченко:
Правда, окно как всегда не блещет такой кристальной чистотой, чтоб за фото не было стыдно. Поэтому, по возможности, советую выходить на перрон на больших станциях - и воздухом подышать (хотя, чаще всего, вас обволокут дымом курящие - ведь в вагонах и тамбурах курить нельзя, к счастью, это соблюдается), и на вокзалы посмотреть. Это Черкассы (фото из окна, которое я опустила):
А это Золотоноша.
Драбово - Барятинская:
Потом уже стемнело и фотографировать было сложно. В принципе, ничего сверхневероятного за окном не проплывает. Проезжая Черкассы, не пропустите Днепр. Потрясающее зрелище, дети кричали, что это "море!".
В Гребенке я вышла (стоянка 20 мин), чтобы сфотографировать поезд:
Привычная голубая расцветка с желтой полоской на боку.
На этой станции можно было не только на грузовые составы полюбоваться, но и на луну:
Последний раз мы путешествовали с дочкой на поезде, когда ей было три с половиной года, и тогда она практически всю ночь не спала - и мне не давала. Сейчас же я надеялась, что она нагуляется, устанет да и уснет, тем более у нее уже есть свое место, которое не надо делить с ворчливыми родителями)) К сожалению, верхние полки без ограничителя. Вагоны старые, поэтому так. Я редко вижу в наших поездах такую полезную штуку. Поэтому ребенка мы обложили подушками, чтоб не упал (тем более мы сами на подушках в поездах не спим). К счастью, дочь как вырубилась в 12 ночи, так и спала до утра, даже несмотря на яркий свет, который дважды включали на таможнях.
О постельном белье. Муж сказал, что оно было самым - как бы это помягче выразиться? - слабо постиранным из того, что он видел в эту нашу поездку. Серое. К тому же, оно было какое - то влажноватое и помятое, словно его слегка прополоскали в воде и еще влажным запихнули в упаковку. Короче говоря, ощущения не очень приятные, муж крайне недоволен…

—

Анонимно

27 окт. 2015 в 17:16

5 оценка
Рекомендую

Ездила поездом раз десять, и причем в купе, плацкарте и люксе, как в Москву так и с Москвы, проводники всегда попадались хорошие, у вагонах чисто, если зимой так тепло даже скажу жарко, один раз летом ехала в плацкарте ето не передать словами жара просто ужас, в купе отлично прохладно, да и цена нормальная доступная, два раза приходилось ехать в люксе, впечатления остались хорошие, правда цена конечно кусается но белетов не было так приходилось, проводники отзывчивые, не хамят, обслуживание хорошее, так что ездить можно доступная цена, и соответствинный сервис, есть поезда на много хуже и за высшую цену, я осталась довольная поездкой
— Плюсы:
Цена ,комфорт
— Минусы:
Нету

—

Анонимно

23 июля 2015 в 19:14

4 оценка
Рекомендую

Как то зимой 2015 года пришлось мне прокатиться на поезде Москва - Николаев! Ехала я с Москвы в Знаменку(Кировоградской области). С столицы РФ поезд выезжает в 15. 40(по русскому времени), прибывает в 9. 15 утра(по нашему). Тогда еще время на 1 час отличалось. Место у меня было плацкартное (эконом), верхнее по срединке 12 вагона. Главное что не боковое, терпеть их не могу. Компания в нашем купе собралась приличная, что порадовало(я, две женщины и молодой парень). Вагон чистый, видно, что не так давно был сделан косметический ремонт, оббит белой вагонкой. Постель чистая, но видно, что ей уже 100 лет в обед. Только проехали Калугу так и началось. Очень много продавцов всякой ерунды, менял всяких. Полежать отдохнуть просто не возможно. Я бы вообще запретила этих челноков пускать в поезда. Сами проводники тоже носят пиво, шампанское, предлагают покушать в ресторане. На борту этого поезда можно купить все, были бы деньги. Я всем запаслась из дому, так что там ничего не покупала. Да и рублей у меня мало было, перед отъездом поменяла все на гривны. В 12 часов ночи по России была первая таможня, ко мне пришла молодая девушка -пограничник проверила документы и все. Бегала собачка спаниель рыжий, типа так положено, проверяла на нюх. Потом примерно через час была Украинская таможня, там тоже самое. Никто вещи не смотрел и чемоданы не открывал. После этих проверок можно было отдыхать спокойно. Прибыл в Знаменку по расписанию. Так что вполне нормально можно доехать - экономно и прилично. Ведь многое зависит от соседей по купе. Цена на билет ниже всех, просмотренных мною в интернете, поездов! Доброго вам пути!
— Плюсы:
Низкая Цена билета,чисто в вагонах,хорошие проводники
— Минусы:
много челноков и обменников денег,которые мешают отдыхать

—

Анонимно

15 фев. 2015 в 17:54

5 оценка
Рекомендую

В 2014 году зимой мне нужно было ехать в Москву с Николаева. Поездка сложилась довольно таки удачно. Поезд самый дешевый. В пути мы были сутки. Поезд очень теплый, все спали без одеял хотя на улице было -25 но тем не менее в поезде была жара, проводники очень приветливые, культурные, заботятся о своих пассажирах. Запахов с туалета не было ни каких, поезд очень чистый, свет был включен целую ночь удобно тем что можно было прочитать книгу. От проводников не было запаха алкоголя. На таможенной службе было все вообще замечательно. Не доезжая к ней проводники всех будили никто нее спал. Поездка удалась, спасибо такому хорошему обслуживанию. Теперь буду ездить только этим поездом .
— Плюсы:
Обслуживание, сервис, чистота ,комфорт ,уют
— Минусы:
нет
Стоимость: 1858 руб

—

Анонимно

10 июля 2014 в 20:52

1 оценка
Не рекомендую

Поездом №062 Николаев - Москва ездием два раза в год, к бабушке. И каждый раз только при мысли о том, что придется ехать становится так отвратительно на душе. Хуже поездок в моей жизни еще не было. Один раз натолкнулись на ужасное хамство персонала, и все только потому, что ребенок захотел в туалет. Знаете что нам ответили? Горшок с собой возите! Обидно было и мне и ребенку, которому как никак уже шесть лет! Антисанитария там просто процветает, не всегда конечно, но побольшей части. Мутноватые стекла, неприятный запах в туалете. Ехать ужасно скучно, печально. Лишний раз если что - то нужно и просить нехочется. Поэтому и сидим, терпим. А так и хочется при отходе поезда нагрубить сходу этим бортпроводникам, что бы настроение испортилось на весь день!
— Плюсы:
незаметила
— Минусы:
обидели ребенка, грязно, обслуживание никакое
Время использования: 2 раза в год
Стоимость: 560 руб

—

Анонимно

4 июля 2014 в 17:54

4 оценка
Рекомендую

Я, конечно все понимаю, но мой отзыв может быть несколько однобоким ибо я в Россию не выезжала, а просто этим транспортом путешествовала по родной Украине.
Конечно, как и все остальные поезда советского типа Николаев - Москва тоже оставляет желать лучшего, но все же он в разы чище, обновленнее, чем другие собратья.
Я испытывала только плацкартные вагоны, насчет купе не могу сказать ничего.
Цены на чай - печеньки - сухарики, конечно, заоблачные, но с другой стороны - никто же не запрещал пассажиру захватить это все с собой! А если недосуг и шибко занят -будь добр -плати и не возмущайся, с этим согласны полностью.
Николаев - Москва движется довольно быстро, не уступая остальным поездам, но все - таки от транспорта между стран идущего ожидается чуть большего.
Персонал встречается разный. Есть приятный проводники, с которыми и поговорить можно и пошутить, а есть и такого типа непрошибаемые, как Терминатор. Тут уж дело удачи, но по - моему улыбчивых и веселых все же больше.
Мне очень понравилась идея бросить на проход кокетливую дорожку, а ведь это даже не купе!
— Плюсы:
скорость , частичное удобство
— Минусы:
старое оборудование

—

Анонимно

23 июня 2014 в 20:53

1 оценка
Не рекомендую

Ехали поездом №062, Николаев - Москва, 21 июня в вагоне №5. В Прилуках проводники забили весь вагон сумками с мясом, и замороженными паками с мясом. По прикидкам скромным около 700 кг. Все это воняло. С замороженных паков текло все по стенкам. плюс в вагоне находились цыплята, куры(одна даже в дорге снесла яйцо). ну это ладно, так было еще 2 петуха, которые в 7 утра начали кукарекать на весь вагон. Мясо, куры, петухи и проводники грубияны в одном вагоне, это чересчур для одного вагона
— Плюсы:
нет
— Минусы:
сплошные минусы

—