Категории	Автомобили Автозапчасти Разное

4 отзыва

Регистрация не требуется

Анонимно

17 дек. 2014 в 16:03

5 оценка
Рекомендую

Купил два дня назад, показал себя на пять.
Отдал за него 1700.
Думаю купить второй. Попробовать переделать для дачи. Зделать автономку.
— Плюсы:
Двигатель нагрелся до +60 за 1:30 мин. при -25
— Минусы:
Провод маловат по длине чуть чуть
Год выпуска: 2014

—

Анонимно

14 мая 2014 в 22:06

5 оценка
Рекомендую

Об установки подогревателя задумался сразу, как только приехал на север зимой. На утро машину завести было не реально. Купив данный подогреватель (за 4000 рублей в 2005году)на автомобиль " НИВА" ( просто имеются комплекты для определенной марки авто) и почитав инструкцию, понял что особых навыков в установке не требуеться. Тем более все что нужно для установки уже есть в комплекте, правда для надежности комплектные шланги лучше всего заменить на дюритный шланг, и дополнительно поставить краник полуоборотный, что бы охлаждающую жидкость не гоняло через подогреватель. Еще одно "но" как рекомендуется ставить в характеристике лучше не ставить! То есть там рекомендуют ставить выход от обогревателя, врезая его в верхний патрубок радиатора, то есть по большому кругу, но вам не нужно греть весь большой круг! Потому что сам блок двигателя практически не греется. Лучше всего купить тройничек и поставить в отверстие датчика температуры охлаждающей жидкости. Ставиться он очень легко, сливаеться охлаждающая жидкость с двигателя через сливной краник или заглушку блока, за место заглушки вкручиваеться переходник имеющийся в комплекте, это будет вход охлаждающей жидкости в подогреватель, а за место датчика температуры ОЖ вкручиваете тройничек, купленный дополнительно. Краник полуоборотный ставите на вход ОЖ в подогреватель. Краник покупаеться отдельно. Монтируете подогреватель и заливаете ОЖ в систему. Некоторые подогреватели идут с регулируемым или нерегулируемым термодатчиком. Остаеться только докупить удлиннитель и радоваться запуску двигателя в холодное время года. Если на улице сильно холодно можно использовать всю ночь, все равно он будет отключаться набрав определенную температуру ОЖ. За время использования никаких сбоев в работе не было. Подогреватель работал исправно, правда чтоб не перегибались шланги нужно во внутрь шланга засунуть крепкую пружину подходящую по внутреннему диаметру шланга. Кстати для удобства ( чтоб не вставать рано утром и не включать самостоятельно подогреватель) можно прикупить еще и переходник - розетку программируемую на определенное время.
— Плюсы:
Недорогой, прост в использовании и установке, хорошо выполняет свою функцию
— Минусы:
Не обнаружено

—

Анонимно

25 окт. 2013 в 19:05

4 оценка
Рекомендую

Приветствую всех читателей веб - сайта Рубрикатор. Хотел бы поделится со всеми читателями своим скромным мнением по поводу предпускового подогревателя двигателя, который называется "Старт - М". Как и многие автолюбители с приходом зимы я задумался о приобретении такой не заменимой в холодное время года "штуки". У друзей поинтересовался, что лучше купить, так как выбор огромен, и ценовой диапазон так же не является маленьким. Все советовали по - разному, но я, почему, то остановился на обогревателе Старт - М. Ну, я думаю, читателю не будет сильно важно знать, как работает данный электронагреватель, так как это довольно не понятный для большинства водителей процесс, хотя даже среднестатистический автолюбитель сможет разобраться при желании с этим без особых проблем. И так расскажу не много о его технических характеристиках. Напряжение в розетке при подключении в нее этого электронагревателя должно быть стандартным - 220В, потреблять энергии этот предпусковой обогреватель будет 1. 5 кВт, что вполне считается нормой для подобных устройств. Время прогрева зависит напрямую от температуры на улице и объема ДВС. Вот мои вычисления при 2 - х литровом двигателе, если на улице -10 или -15, то достаточно 20 - 25 минут, если 20 - 25 градусов ниже нуля, то, разумеется, время прогрева не много выше, а именно 35 - 40 минут, ну а если на улице выше – 30 (лично я, кстати, стараюсь не заводить свой автомобиль при данных низких температурах, делаю это лишь в исключительных случаях), то время прогрева не менее 1 часа. Расскажу не много о монтаже. Приехал я на СТО, решил спросить, сколько будет стоить установка электроподогревателя? Специалисты ответили все зависит от марки автомобиля, на отечественный - 1500 рублей, на иномарку - 2000 и более тысячи. Я подумал и решил, что постараюсь поставить его самостоятельно (хотя как в инструкции так и вообще рекомендуется устанавливать предпусковой обогреватель на специализированных станциях). Ну да ладно, решил сам установить, потом не разу не пожалел об этом. Весь процесс занял не более 2 часов с перекурами. Пару слов скажу о самой работе. Электроподогреватель ставится снаружи в систему охлаждения мотора(причем это делается как на наших так и на зарубежных авто). Ничего сложного я не обнаружил, все делал по инструкции. Установив данный агрегат себе под капот, я сразу же решил его протестировать. И вы знаете, все заработала, на улице - 14, а у меня после пуска мотора, стрелка температуры сразу же поднимается вверх, практично и удобно. Вывод: Если вы не хотите что бы ваш двигатель (ДВС) служил вам верой правдой многие тысячи и тысячи километров приобретите себе предпусковой обогреватель Старт - М или другой какой - либо, ведь когда вы заводите свой авто в мороз, этот самый пуск двигателя соизмерим со 100 километровым пробегом машины. Решать вам! Спасибо за внимание!
— Плюсы:
Хороший функционал и практичность!1
— Минусы:
не обнаружены
Время использования: 1.5 года
Стоимость: 2100 руб
Год выпуска: 2012

—

Анонимно

29 ноя. 2012 в 22:06

4 оценка
Рекомендую

По причине проживания в местности, широта которой весьма далека от тропиков, приобретение предпускового подогревателя для будущего авто стало первостепенным вопросом. На предыдущей машине (дизеле) стоял автономный подогреватель Вебасто, однако платить 60 килорублей за возможность подогрева без розетки, от бензина из бака, показалось дороговато (за ту же сумму приобрел комплект шипованной резины на дисках). Итак, прочитав кучу отзывов в Интернете и выслушав такую же кучу советов от знакомых, решил приобрести предпусковой подогреватель "Старт - М".
Критериями выбора стали: простота, безопасность, приличная мощность, возможность самостоятельной установки на свой автомобиль. Не последнее значение сыграло то, что у знакомого на Ховере Н3 стоит такой же подогреватель, без особых претензий.
К слову, покупка совершалась через Интернет. Зашел на сайт компании - производителя (адрес нашел в Сети), из множества представленных выбрал подходящую для моей (тогда еще будущей) машины модель. Оплату произвел наложенным платежом. Кстати, подобрать на сайте подогреватель можно практически к любому отечественному или буржуйскому авто.
Заказ пришел быстро, около 10 дней. Оставалось только дождаться автомобиля, где новоприобретенный подогреватель должен прописаться окончательно. А пока ознакомился с приобретением.
Упаковано аккуратно, есть комплект для установки именно на мой автомобиль - тройники, хомуты, дюритовый шланг. Единственный минус - нет болта, крепящего кронштейн к раме либо кузову. Но этот недостаток компенсирован фирменным брелком в виде метровой рулетки с логотипом фирмы. Позднее я понял, почему нет этого самого болта.
Характеристики тоже приглянулись - мощности 1, 5 кВт, по моему мнению, вполне достаточно.
Важно также то, что аппарат автоматически отключается при достижении определенной температуры (см. фото), то есть вскипятить охлаждающую жидкость не удастся.
Инструкция по установке входит в комплект, чему я сначала весьма обрадовался.
Изучив инструкцию по установке и, признаюсь, мало что поняв, я вновь окунулся в бескрайние просторы Сети, а именно - обратил свой ищущий взор на тех, кто сию приблуду уже установил, а именно - на сайт Ховер - клуба. Поняв, наконец, что и как, взялся за дело.
Надо сказать, практически все прошло гладко. Опытным путем рассчитал, что чтобы установить агрегат туда, где ему полагается быть по инструкции, необходимо иметь руку с тремя локтевыми суставами. Поскольку физиологически я не отличаюсь от подавляющего большинства мужчин в плане количества суставов, нашел значительно более удобное место (что, кстати, рекомендовали бывалые в этом деле люди). Пришлось изменить (перегнуть) форму кронштейна. Вот тут стало понятно отсутствие болта, ибо пришлось высверливать отверстие значительно меньшего диаметра, чем предполагалось заводом.
В остальном установочный комплект не вызвал никаких нареканий: тройники и хомуты хорошего качества и именно того диаметра, какие нужны. Шланга не только хватило, но и осталось почти 15 см. На всю работу (со сливом жидкости, промывкой системы дистиллированной водой, демонтажом и обратной установкой мешающих деталей) ушло около 4 часов. Это при том, что работал "без ансамбля, сам...".
Испытания установленного подогревателя проводились утром при температуре воздуха -25 градусов. При этом машинка простояла на морозе с вечера. Результат - за 1 час температура охлаждающей жидкости поднялась до 56 градусов (судя по показаниям бортового компьютера). Двигатель запустился с первой попытки, без проблем. Радостно потирая руки, прокручивал в голове лишь одну мысль: какой длины удлинитель возить с собой, чтобы и на работе можно было любимую машинку обогреть? Кстати, в последствии "Старт - М" не подвел ни разу, что радует.
В общем, вожу с собой 30 - метровый (с запасом) удлинитель и не заморачиваюсь, зная, что наличие розетки означает легкий пуск для моего авто. Хотя и комплект силиконовых проводов для "прикуривания" на всякий случай имею... От греха подальше...
— Плюсы:
Цена, комплектация, небольшой размер, безопасность, возможность самостоятельной установки
— Минусы:
Необходимы небольшие переделки, зависим от наличия розетки
Стоимость: 1700 руб
Год выпуска: 2012

—