Категории	Автомобили Аксессуары для авто Инверторы автомобильные

2 отзыва

Регистрация не требуется

Анонимно

26 июля 2017 в 17:26

4 оценка
Рекомендую

Доброго времени суток! Сегодня я расскажу вам о ещё одном приобретении. ЗЭто инвертор, что такое инвертор и для чего он нужен я расскажу в конце. Вообще этот инвертор я приобрёл в интернет. Посмотрим, что в коробке, с инвертором. В коробке находится собственно сам инвертор в упаковке, которая предохраняет его от повреждений, с пузырьками. Не хочет лопаться( ну ладно. Такой вот инвертор, 24 вольтовый, абсолютно новый, два провода, чёрный и красный. Как это всё собирать расскажу в конце видео. Чек, гарантийный талон и инструкция по эксплуатации. Что я могу сказать ещё об этом инверторе. Он у меня проработал уже 1, 5 месяца. Замечания по нему отсутствуют, по его работе. Есть только одно замечание, которое меня несколько неприятно удивило, это у него есть вентилятор и он работает в постоянном режиме. То есть всё время, как только включаешь инвертор, он крутится и шумит. Почему для меня это было неожиданностью? До этого у меня был такой же инвертор, но на 12 вольт, в нём точно такой же вентилятор был, но он работал непостоянно. То есть он включится, некоторое время пошумит, охладит инвертор и выключается. У этого инвертора скорее всего такой недостаток с вентилятором по двум причинам. Первая – он более мощный на 1500Вт и 24В, вторая – он относится к низкой ценовой категории, то есть это самый дешёвый инвертор подобной мощности, который я нашёл в интернете вообще и в Новосибирске в частности. Возможно, такая его шумность вызвана как раз низкой ценовой категорией. Можно было бы конечно купить дороже, лучше, но я выбрал, что подешевле. Теперь немного расскажу, о том, что такое инвертор, как и обещал. Инвертор это такой прибор, который преобразует автомобильное напряжение, чаще всего автомобильное 12В, 24В в зависимости от типа инвертора, в привычное для всех приборов, которые у вас в доме работают 220В и причём, если 12 - 24В это как правило идёт постоянный ток. То инвертор преобразует его в переменный, такой синусоидальный, по крайней мере должен преобразовывать в синусоидальный, но вот данный инвертор, это видно в инструкции преобразует в такой сакчкообразный, близкий к синусоиде, но не синусоидальный. В общем для того, чтобы работали ваши обычные, привычные устройства и нужен инвертор. Как он собирается, собирается всё очень просто. В комплекте идут такие вот прижимные гаечки и шайбочки. Мы соответственно снимаем гаечку и одну шайбочку, на плюс, такой бордовенький, прикладываем красный провод, ставим обратно шайбочку и прижимаем такой вот симпатичной гаечкой. То же самое проделываем с минусовым, чёрным проводом. Теперь главное правильно подключить его к аккумулятору без ошибок. Красный – плюс мы подключаем к плюсу аккумулятора, чёрный – минус к минусу. Конечно у этого прибора есть защита от переполюсовки, то есть если вы подключите его наоборот. Но по крайней мере тот который был у меня до этого небольшой инвертор. После того, как я, случайно в темноте перепутал провода и подключил не так у меня там сгорел предохранитель. Заменить предохранитель удалось только с помощью пайки, я отнёс его к знакомому, который в этом разбирается и мы восстановили инвертор. Как этот действует, не знаю, проверять не хочу, поэтому лучше запомните сразу, лучше правильно и точно подключать, точно знаете, где у вас на аккумуляторе плюс и минус, подключаете сразу правильно. У этого же инвертора есть ещё защиты. Защита от разряда аккумулятора, то есть если напряжение, будет падать ниже 21В ведь он 24В, он начинает пищать, пищит, пищит, пищит, пока напряжение не упадёт до 18В и после этого он отключается. Таким образом он сохраняет ваш аккумулятор, не дав ему полностью разрядиться. Есть у него защита и от повышенного напряжения. Если напряжение на аккумуляторе будет выше 30В, он также отключится. В общем достаточно защищённый приборчик, при его достаточно низкой цене. Вот сюда подключается обычная электрическая вилка. Для чего вот это я пока не знаю, для какой - то вилки… А! Тут нарисовано заземление, то есть если у вас трёхфазная вилка, её тоже можно сюда подключить. Тут есть порт USB, порт USB работает специфически, не зависимо от того включен инвертор или выключен, порт USB всегда работает. Вы в любой момент можете его подключить, если конечно инвертор подключен к аккумулятору и заряжать телефон или какие - либо USB устройства. Думаю на этом общее знакомство с данным прибором мы закончим. До новых встреч!
— Плюсы:
Мощность
— Минусы:
Плохая защита корпуса
Год выпуска: 2016

—

Анонимно

21 фев. 2017 в 19:00

5 оценка
Рекомендую

Шесть лет назад загорелся я покупкой автомобильного зарядного устройства для ноутбука. Просматривая зарядные устройства в автомагазинах я наткнулся на преобразователь напряжения 12 - 220 В. Немного подумав я решил приобрести именно его так как функционал у него намного шире. Тогда мною был куплен инвертор мощность 300 Вт и мне его вполне хватало, но со временем аппетиты растут. Тот трёхсотватник был продан товарищу и я задумался о покупке более мощного инвертора, т. к. планировал иногда пользоваться разного рода электроинструментом. После нескольких часов поиска в интернете, прочтения отзывов и просмотра видеообзоров я остановил свой выбор на преобразователе напряжения фирмы AVS мощностью в 1000 Вт.
ТТХ:
Выходная частота - 50 - 60 Гц,
Номинальная мощность - 1000Вт,
Допустимая пиковая мощность 2000Вт,
Размеры: 17 х 9 х 6 см,
Вес - 900 гр,
Синусоида модифицированная.
По факту:
Приборчик сделан качественно, выглядит симпатично. В комплекте идут провода с разъёмом под прикуриватель (более 200 Вт через них включать не рекомендуется) и провода с "крокодилами" для подсоединения к аккумуляторной батарее (в данном случае можно грузить по полной). Имеется защита от перегруза, вентилятор охлаждения, USB - порт для зарядки разного рода гаджетов. Так же на корпусе присутствуют: выключатель, два предохранителя и два светодиода (зеленый - питание и красный - перегрузка). На холостом ходу прибор потребляет ток = 0, 5 А. Вентилятор охлаждения включается при нагреве прибора. В случае разрядки аккумулятора до 11, 5 В прибор начинает пищать, как показывает практика, летом 11, 5 В достаточно что бы запустить двигатель авто. Пробовал работать продолжительное время "болгаркой" мощностью 750 Вт - работает отлично, запуск мгновенный и резкий (как от бытовой электросети), при резке скорость УШМ не просаживалась, инвертор не перегревался, так же работал дрелью и лобзиком но мощность у них ниже так что проблем никаких не было. Решил проверить, на что же в итоге способен этот преобразователь напряжения и включил от него тепловентилятор мощностью 1000 Вт. Вот тут уже ему пришлось тяжко. Провода идущие к нему от аккумулятора очень сильно нагрелись, сам инвертор тоже был достаточно тёплым. Тепловентилятор работал и очень хорошо грел но выходное напряжение очень сильно просело, что было заметно по скорости вращения вентилятора.
Итог:
Достойный и качественный прибор. На полную его грузить смысла нет ибо 1000 Вт это предел а вот электроинструмент мощностью до 800 Вт можно использовать смело. По личному опыту использования данных агрегатов скажу так: приборы мощностью до 200 Вт можно включать на продолжительное время от акб заглушенного авто, всё что мощнее лучше использовать на заведенном двигателе.
— Плюсы:
Компактный, мощный, качественный, относительно не дорогой
— Минусы:
Модифицированная синусоида, тонкие провода в комплекте
Год выпуска: 2016

—