Категории	Города и страны Музеи и выставки

1 отзыв

Регистрация не требуется

Анонимно

12 сен. 2016 в 19:46

5 оценка
Рекомендую

С 9 по 11 сентября в Москве прошла интересная презентация, приуроченная ко Дню города - публике представили новый электропоезд 765 - ой серии, предназначенный для метрополитена. Название выбирали путём народного голосования, из разных вариантов, на портале "Активный гражданин". Большинство участников не придумало ничего лучше, как назвать поезд "Москвой")) Ну да, отлично, "Москва" в Москве. Как гласит реклама, это электропоезд нового поколения. Это настоящая машина, не макет, хотя привезли только два вагона - для них была построена специальная платформа перед аркой центрального входа ВДНХ, и все желающие могли свободно ознакомиться с новинкой в порядке очереди. Организовано грамотно: с одной стороны люди поднимаются, с другой спускаются уже после осмотра, и один поток не мешает другому.
Любопытных было много, поэтому, фотографий получилось мало - везде в кадре люди, но, постараюсь показать, что это за чудо технической мысли, и чего можно ждать в обозримом будущем. Но, прежде всего, небольшая справка. То, что ездит под землёй сейчас, жители столицы ласково называют словом "скотовозка", что прекрасно отражает суть того, насколько это "удобно") Это же слово применяется как синоним метрополмтера и общественного транспорта. Больная тема.
Итак. Для начала, следует отметить, что поезд изготовлен на заводе "Метровагонмаш" в Мытищах и на 95% состоит из отечественных комплектующих. Он выглядит стильно, современно, даже, изящно, производит впечатление комфортабельности. Двери шире привычных, утверждается, что погрузка/разгрузка пассажиров, простигосподи, будет производиться в два раза быстрее. Вместительность самого вагона тоже обещают повышенную, но визуально это оценить сложно. Мне понравились поручни напротив дверей, за которые можно держаться, чтобы толпа в час пик тебя не вынесла. Давно пора было внедрить такие! Конструкция металлическая, как и другие поручни, а та часть, которая голубого цвета, похожа на пластик, чтобы рукам было приятнее и они не скользили.
Если верить на слово, каждый вот такой поезд из 8 - ми вагонов сможет перевозить 1. 524 человека. Кроме того, обещаны новая система вентиляции, снижение уровня шума и улучшение освещения. Самая большая неожиданность, что поезд стал сплошным: исчезли чёткие разграничения между вагонами, исчезли тамбуры, появились переходы с "гармошками"... теперь, вроде, похоже на американские поезда, у них в кино всегда люди по таким поездам убегают вперёд, когда сзади какая - нибудь бяка...
Из совсем удивительных новшеств - в каждом вагоне будет по 8 камер видеонаблюдения, по 6 разъёмов для зарядки телефонов и планшетов, а также интерактивные мониторы, на которых можно будет найти нужную станцию и проложить маршрут.
А ещё, в кабине машиниста располагается специальная установка, с помощью которой он может менять температуру и интенсивность освещения. В кабину тоже пускали на экскурсию, но там собралась адская очередь, фотографий не будет.
В целом, обещают, такой поезд будет легче на 22 тонны, и это обеспечит более медленный износ рельсовой дороги.
Обратила внимание, что карта метрополитена на стене очень маленькая, а рамка большая. Надеюсь, карта будет такого же размера впоследствии, чтобы глаза не ломать. А места для пассажиров прикольные, да.
Но, вынуждена добавить и ложку дёгтя. Сама суть мероприятия не совсем ясна, потому что, как пишут СМИ, испытания поезда ещё только должны вскоре начаться, буквально на днях. Однако, по предварительным прогнозам, в феврале 2017 - го года он уже должен быть введён в эксплуатацию на Таганско - Краснопресненской линии, а к 2020 - му году на этой линии будут заменены все поезда в количестве 96 штук.
А теперь, о цене. Стоимость каждого вагона 65 миллионов рублей. На первый взгляд, это много до опупения, однако, оказывается, предыдущие вагоны стоили столько же... И это, вроде как, даже достижение, что цена не поднялась... Теперь буду думать, что же там такого напихано, на такую сумму. Как - то мне не по себе от таких цифр. Особенно, когда новости посмотришь, и услышишь, на что у правительства денег нет.
А так, конечно, хороший, удобный, красивый поезд. Мне понравился. Но он стоял. Как проявит себя в движении, время покажет.
— Плюсы:
интересно, удобно организован осмотр
— Минусы:
нет
Год посещения: 2016
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Москва
Город или поселок: Москва

—