Категории	Путешествия Агентства и компании Поезда дальнего следования

8 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

24 мая 2017 в 18:42

3 оценка
Рекомендую

И снова тема поезда. Обратный путь из Екатеринбурга у нас был как раз на этом поезде. Так вот получилось. Покупали билеты заранее через Rzd. ru - сайт ОАО "РЖД" Вообще в моей практике уже были случаи, когда прилетаешь на самолете с опозданием, например, в Москву, а поезд уже ушел... Обидно так. Но не смотря на такой печальный опыт мы все - таки решили заранее купить билеты. Но в этот раз все было хорошо. Самолет прилетел вовремя, поезд не опоздал.
Из оформленных документов на проезд в этом поезде у нас на руках были лишь вот эти контрольные купоны. Так как на поезд есть электронная регистрация, то и получение билета в кассах не требуется. На обратный путь мы купили купейные места. Стоимость нижней полки, как видно на этой фотографии 2182 - с учетом белья. А вот верхняя была чуть дешевле. Стоимость верхнего места составила - 1571 рубль 80 копеек. Как и в прошлый раз, проводник ничего не проверил. Так как в этот вагон никто кроме нас не садился, проводник спросил лишь наши фамилии и все.
Были, конечно, и другие поезда. Но по времени они шли либо раньше, либо позже. А уж бежать или же снова ждать на вокзале поезд - не хотелось. При регистрации я видел, что здесь нет ни кондиционеров, ни биотуалета.
В вагоне я обнаружил следующие информационные листы. Вот такой лист висит рядом с купе проводника.
А еще был лист с расписанием движения данного поезда.
То, в каком состоянии этот вагон - говорят вот эти фотографии.
Все это было в тамбуре поезда.
Конечно, туалет. Не скажу, что очень плохо. Но вот туда заходить как то не очень приятно.
Вот унитаз. Не первой свежести.
Уголок для мыла.
А тут фотография сама говорит за себя. Вода только холодная. Вот такое безобразие. Конечно, винить кого - то вряд ли стоит. Так как вагон то старенький.
Вот такой резиновый коврик в туалете.
Есть информационная табличка, которая предупреждает о штрафе за курение.
Вот по этой стене уже можно визуально оценить возраст этого вагона. Удивляет меня лишь то, что чиновники от РЖД имеют космические заработки, а вагоны - времен СССР.
Не бывает так, что все плохо. Вот как раз то, что сейчас актуально для многих пассажиров. Это где бы, как бы зарядить свои телефоны. Вот такая табличка висела в коридоре напротив нашего купе. Я тоже воспользовался этой розеткой.
К этой розетке был подключен чей - то тройник. Пришлось подключиться к этому тройнику. Но, так как напряжение было не 220 вольт, даже через 3 часа зарядка увеличилась на телефоне лишь на 15%. Да и все время приходили пассажиры с других вагонов. Проводница их время от времени прогоняла. По поводу проводницы. К пассажирам своего вагона она в целом относилась не плохо. А вот с другими не церемонилась. Могла и крикнуть и топнуть.
Гвоздем программы в этом вагоне для нас был вагон - ресторан. Мы решили сходить немного чего - нибудь поесть. Практически никого не было. К нам подошла официантка. Впечатление сложилось, что она то - ли после сна, то ли под градусом. А может она вообще была такая? Не знаю. Странновато разговаривала. Короче говоря мы посмотрели цены. Они сверхвысокие. Мы долго не стали думать, решили взять борщ и пару кусков хлеба. Принесли нам минут через 15. В горшках. На счет качества пищи нареканий нет. Было вкусно, сытно, горячо. Но вот цена, конечно... два куска хлеба и горшок с борщом (1 порция) обошлась в 520 рублей. Я так думаю, что если есть возможность и позволяют средства - сходить в этот ресторан можно.
Вообще этим поездом для дальнего следования - я бы не советовал. А ведь поезд идет из Нового Уренгоя и до Москвы. Представляете каково тем пассажирам, которые едут от начала до конца. А так, чтобы на короткие расстояния - можно.
Как всегда я обратился к проводнику за чаем. Она и чай принесла, предложила печенье. Кипяток можно было налить в любое время и в любом количестве.
С учетом всего оценка будет удовлетворительная. Все - таки, рекомендую для недальних поездок. Удивительно и то, что поезд считается фирменным скорым, а сервис не соответствует данной категории.
— Плюсы:
Возможность заряжать телефоны
— Минусы:
Грязно. Ресторан дорогой
Год посещения: 2017

—

Анонимно

23 апр. 2017 в 19:53

4 оценка
Рекомендую

Были в гостях в Сургуте в мае 2016 года. Обратный путь решили проехать на поезде - такая редкая возможность увидеть страну! Ехали поездом 109М "Новый Уренгой - Москва" 5 - 7 мая 2016г. Неприятно удивило "питание" в поезде, включенное в стоимость билета. Сразу после посадки (!) нам принесли "завтрак" (йогурт, батончик, бутылочку воды) и приняли заказ на обед. Так громко! Принесли второе блюдо. Всё! И вообще это было ВСЁ питание за 49 часов езды! Никакой информации предварительно мы нигде не прочитали и были к этому порядку "питания" совсем не готовы. Дальше. В купе был один журнал с общей информацией совсем не обязательный, никакой другой информации не было абсолютно! Ну можно же, как в гостиницах, расположить в купе краткую информацию о порядке питания, общую информацию? Виды из окна были незабываемые! Мы не пожалели, что поехали, но ехали абсолютно вслепую - неужели службе РЖД так трудно подготовить для таких длительных маршрутов краткую (типа экскурсионной) информацию о проезжаемой территории страны?! Какие реки, города, краткую обзорную? Ну нельзя так не любить свою страну и своих пассажиров! Очень бы хотелось, чтобы хоть чуть - чуть что - то изменилось в лучшую сторону! Людмила Ивановна и Николай Сергеевич Толкачевы.
— Плюсы:
Замечательные виды из окна
— Минусы:
Практически отсутствие элементарного сервиса
Год посещения: 2016

—

Анонимно

7 ноя. 2016 в 20:55

5 оценка
Рекомендую

Примерно то же и с поездами из моего городка в Москву. Добираться до нее всего полсуток, следовательно, удобнее по железной дороге, фирменным или обычным составом, у каждого свои преимущества. А наведываться в столицу нашей родины приходится частенько. Чтобы, например, с месяц отдохнуть от ребенка, спровадив дочку в зарубежный лагерь на море, скататься туда - обратно надо дважды: проводить и встретить. Москва, кроме всего прочего, еще и важнейший транспортный узел. Для нас окно в Европу, а также Африку и Азию.
~~~ МУКИ ВЫБОРА ~~~
# Герой этого отзыва, мой любимый № 109/110 "Новый Уренгой - Москва".
Плацкарт (на 8 ноября) 1131 рубль.
# Наш местный фирменный поезд.
На то же число. Плацкарт 1950 рублей. И даже сидячее место (удовольствие то еще) дороже - 1306 рублей.
# Проходящие фирменные поезда.
Плацкарт до 2271 рубля.
За что обычно хвалят фирменные поезда?
+ Вежливые проводники в красивой одежде.
Лично мне, глубоко параллельно, что там на проводнике: отутюженная фирменная одежда или треники и майка - алкоголичка (встречать такого, правда, не доводилось), да хоть бы и костюм Евы или Адама, у меня комплексов нет.
И поскандалить со мной даже невежливому проводнику вряд ли удастся. Меня воспитывали для светлого коммунистического будущего: личных потребностей минимум, лишней просьбой я не надоем, от проводника мне требуется, чтобы только проверил билеты и впустил в вагон.
+ Кондиционер.
Не стану спорить, штука удобная. Но невыносимо без него бывает только летом, в основном днем. А я предпочитаю проводить в поездке ночь. Да и не так уж часто в наших широтах бывает действительно жарко.
+ Биотуалет.
Тоже неплохо, но не жизненно необходимо.
+ Всякие мелочи, наподобие розетки в купе.
А стоит ли переплачивать почти в два раза больше (смотрите вышеприведенные цены) за сомнительные четыре плюса? Отдельно хотелось бы отметить кондиционер. В поездке на юг за него можно и миллион отдать. А все остальное, на мой взгляд, не стоящая таких денег буржуйская роскошь.
В поезде "Новый Уренгой - Москва" вы ее и не найдете. Все отличие от обстановки вагонов тридцатилетней давности в туалетной бумаге, которая к тому же иногда имеет свойство заканчиваться. Почему - то такой уровень сервиса называют совковым. А вот мне случилось в самом что ни на есть Евросоюзе (Италия) прокатиться от города Чивитавеккья (там заканчивался наш морской круиз по Западному Средиземноморью на Norwegian Epic) в Рим на электричке с туалетом, ни разу не био и очень даже грязным.
~~~ НЮАНСИКИ ~~~
Почему - то почти не упоминают, во - первых,
# время отправления и прибытия.
От него многое зависит. Наш местный фирменный поезд, а главное, № 109/110 "Новый Уренгой - Москва" отправляются от нас вечером, а прибывают в Москву утром (обратно наоборот). Время в пути одинаково. Это очень удобно: ночью не жарко даже без кондиционера и спокойнее. А с утра можно сразу отправляться по делам. Если же остается свободное время, в столице его есть, где провести. Например, сходить в планетарий. Интересно будет всем возрастам. Интерактивный музей "Лунариум" выше любых похвал.
# А во - вторых, контингент пассажиров.
В обычном вагоне, пусть и с минимальными удобствами, зато дешевле, поедут заробитчане и молодые симпатичные студентки/студенты (нужное подчеркнуть) с целью сэкономить копеечку для семьи или на бутылку текилы на отдыхе.
Ну, а в фирменный состав возьмут билеты все те, кому комфорт важнее: пенсионеры/пенсионерки (бесполезно уже что - то подчеркивать) и мамочки с детьми. Во что это может вылиться, описано в моем отзыве о поезде № 084Е "Северный Урал" Приобье - Москва.
~~~ СОВЕТЫ ~~~
# Зарегистрируйтесь в бонусной программе РЖД. За это с вас не потребуют денег.
# Покупайте билеты на сайте РЖД. Там же можно ознакомиться с акциями. На удивление их очень много. Есть шанс неплохо сэкономить.
# Здесь можно узнать о тонкостях самостоятельной покупки билетов.
— Плюсы:
недорого
— Минусы:
минимум комфорта
Время использования: много раз
Год посещения: 2016

—

Анонимно

4 окт. 2016 в 20:20

3 оценка
Не рекомендую

Я уже описал о том, как добирался до Тюмени. Далее мой путь лежал на север. Поезд я выбирал по времени, чтобы в обед быть в Тобольске. Его стоимость составила 790 рублей. Это был поезд под номером 110, сообщением Москва - Новый Уренгой.
Расстояние от Тюмени до Тобольска составляет примерно 230км по железной дороге. Данный поезд преодолевает это расстояние за три с половиной часа. Мой состав подали на четвёртый путь. Мой вагон был под номером семь, место 41 (нижнее, боковое). Вагоны были совершенно обычные, старого образца. Такие я и ожидал увидеть в данном направлении.
Полы достаточно чистые, хотя кое - где имелись заплатки. Полки с стандартным кожаным заменителем. Окна были грязные. Не только снаружи, но и внутри. Ещё и протекали в некоторых местах. Имелось цифровое табло. Но туалеты закрывались.
В этом направлении едет очень интересный контингент. Это в основном рабочие вахтовым методом. Или пожилые люди. В эту поездку почти все спали. Понравились проводники, одетые в гражданское. Бельё было чистым. Больше всего запомнилась эта поездка видами из окна. Остановки почти исчезли. Начинается сплошной лес. Он так прекрасен осенью. Его желтый цвет просто восхищает.
Хотя поездка была недолгой. Она мне понравилась. По этой ветке меняются товарные вагоны, с открытых на цистерны. Это вполне обычный Советско - Российский состав, с присущим для него, плацкартным колоритом. В Тобольск мы прибыли ровно по расписанию.
P. S. Возможно, мои впечатления оказались более приятные, чем следовало. Но я ехал в город, посетить который планировал давно.
— Плюсы:
Цена
— Минусы:
Всё старое
Время использования: Один раз
Стоимость: 790 руб
Год посещения: 2016

—

Анонимно

23 июля 2016 в 17:41

4 оценка
Рекомендую

Повезло мне однажды прокатиться на столь известном в узких кругах (особенно у людей, работающих вахтой на севере ) железнодорожном составе. Я как и большинство пассажиров направлялся домой, после длительной, утомительной командировки. Предстояло мне проделать весь путь от пункта А до пункта B, примерно около трех дней и 3500 километров дороги.
Не для кого не секрет, что в принципе все поезда схожи по внутреннему и внешнему строению вагонов. Уверяю вас дорогие друзья, что это не так. Если не ошибаюсь я ехал в 7 вагоне и такое ощущение, что он был еще времен Колчака. Какие то несуразные деревянные сидения, очень узкие проходы, все необыкновенно неудобно. Кондиционер не работает, в вагоне температура царила духота, такое ощущение, что градусов было не менее 30 уж точно. Туалет вечно закрыт, очень грязно, приходится тратить время в очередях, чтобы просто справить нужду. Удивило, конечно же, и мусорное ведро, которое открывается, только нажав на педаль ногой.
Проводница меня вообще очень сильно удивила - это была увесистая женщина, лет 45, можно сказать выбравшаяся прямиком из 90 х годов современной России. В то время уже вышел закон, о запрете курения в общественных местах. И так вот это милая дама рассказывала о том, что не кому не позволит курить у нее в вагоне ( тамбуре ), пока тот не купит, что то более менее ценное, от 200 рублей. В не большем ассортименте всегда имелись товары, подходящие для поезда и бессмысленного времяпрепровождения в пути. Такое как : чай, кофе, продукты быстрого приготовления и всякие журналы, газеты от скуки. Но самое незабываемое и самое нужное по всеобщему мнение - это уникальные алкогольные напитки. Больше всего мне понравилось название какой то паленой водки " Наша Rassia " Ну конечно как главный минус спиртных напитков, в вагоне бушевали пьяные вахтовики не днем, не ночью не давая покоя более адекватным пассажирам .
Не смотря на весь дискомфорт, есть и приятные стороны данного путешествия. Есть время привести себя и свои мысли в порядок, подумать и полюбоваться пейзажами нашей необъятной Родины. Вообще интересный маршрут, небольшие северные городки, в которых не когда бы не довелось побывать, если бы не работа В Ямало - Ненецком автономном округе. Также можно хоть краем глаза полюбоваться и крупными городскими поселениями, типа Сургута, Тобольска, Тюмени, Екатеринбурга, Перми, Владимира. Еще, что понравилось, довольно частые остановки, где можно полакомиться различными вкусностями, от горячей пиццы до балыка из местной рыбы. Если воспринимать подобное путешествие на поезде как экскурсию, то время пролетит незаметно .
— Плюсы:
Отлична , познавательная экскурсия по просторам нашей родины
— Минусы:
В первую очередь жарко , туалет грязный и часто закрыт
Время использования: 3 суток
Стоимость: 5700 руб
Год посещения: 2015

—

Анонимно

17 июля 2016 в 16:14

5 оценка
Рекомендую

С этим составом познакомился еще в 2009 году, пользовался им для поездок из Москвы (с Курского вокзала) в Тюмень и обратно, так как поезд довольно шустрый и дешевый. Одно время он был самым дешевым на этом маршруте, если по плацкартам смотреть.
Публика в нем специфическая, часто это суровые мужики - вахтовики, плацкартные вагоны, как правило, забиты на 100%.
Прошедшей ночью вспомнил былое и снова прокатился на нем из Тюмени в Екатеринбург. цена билета сейчас довольно высокая, плацкарт стоит 1000 рублей (с постельным), а если боковое место около туалета - на 25% дешевле.
Вагонов много, я прошел вдоль состава и заметил, что купе - "Аммендорф" (коричневые стенки) и он же, но после модернизации на вагонзаводе в Днепропетровске.
Плацкарты советские или наши 1990 - ых, окна резиной обтянуты.
могу порекомендовать его только как бюджетный вариант на крайний случай. еще он имеет такое свойство - стоит в Тюмени (по пути из Уренгоя в Москву )аж два часа, можно успеть прогуляться по городу.
— Плюсы:
Дешево, быстро
— Минусы:
Простенький
Год посещения: 2016

—

Анонимно

1 июля 2016 в 18:52

3 оценка
Рекомендую

Доброго времени суток всем читателям моего отзыва!
Я уже писала отзыв про поезд, на котором я ездила в Пермь, но взять обратный билет на этот же поезд у меня не получилось (точнее билеты на него были намного дороже), так что я взяла билет на проходящий поезд Новый Уренгой - Москва.
Мне повезло взять билет в плацкарт, на верхнее боковое место в конце вагона (38 место) со скидкой - за 1838 рублей (туда включена стоимость постельного белья), остальные места в этом же вагоне стоили почти на 800 рублей дороже.
Время пути от Перми до Москвы 21 час 50 минут, это совсем не долго (обычно дорога длится около суток), ну а полное расписание станций и стоянок на них можно было посмотреть на таблице, на двери купе проводников.
Вагон (4 с конца, лично мне это расположение очень понравилось, но потом два вагона мы где - то "потеряли") попался довольно таки старый, с обычными туалетами, которые закрывались на санитарные зоны (благо сейчас эти зоны не слишком долгие), без табло информации над дверями вагона (к которым я так привыкла), с поношенными сидениями и разноцветным в заплатку полом, который был чистым (условно - чистым) только посередине, ближе к плинтусам виднелся слой грязи.
Проводники поразили меня разнокалиберной и не очень опрятной формой. (ни одного проводника в повторяющейся форме я не нашла, специально приглядывалась во время стоянки). Я конечно понимаю, что едет поезд издалека и люди устали, но все - таки обычно за своим внешним видом проводники следят намного лучше... Ну хоть с пассажирами они общались вежливо.
В туалете было не очень чисто, за всю дорогу ни разу не появилась туалетная бумага,
стоял только одинокий и постоянно мокрый рулон бумажных полотенец, но что меня совсем не устроило - отсутствие жидкого мыло и присутствие даже на вид неприятного раскисшего куска обычного мыла в обрезанной пластиковой бутылке.
Хоть запаха туалета не было за счет постоянно открытого окна и освежителя воздуха, а то поездка была бы очень неприятной.
Радио в нашем вагоне не работало, не то чтобы оно мне было особенно нужно, но все же слышать названия станций и слова прощания от машиниста как - то привычнее и удобнее.
Кондиционера в вагоне не было, окна открывались не все, но в них были щели и потому ночью было достаточно прохладно, а утром ближе к Москве ужасно жарко и душно.
Единственное к чему у меня в этом поезде нет никаких претензий - постельное белье, как всегда чистое и свежее, но и матрасы достаточно новые, не затасканные, хорошие не пыльные перьевые подушки и приятные мягкие одеяла (большая часть которых лежала не на верхних полках в вагоне, а у проводников, но их без проблем выдавали).
В общем для недолгой поездки с небольшим бюджетом этот поезд более - менее сносный, но если у вас бюджет чуть больше, чем был у меня, то лучше рассмотреть другие поезда или купейные вагоны этого же состава, может быть они выглядит лучше.
— Плюсы:
Цена, хорошее постельное белье
— Минусы:
Грязно, нет туалетной бумаги и мыла, не работал кондиционер и радио
Время использования: 1 раз
Стоимость: 1840 руб
Год посещения: 2016

—

Анонимно

24 янв. 2016 в 15:57

2 оценка
Не рекомендую

Сегодня, 24. 01. 2016, вернулась из командировки в г. Киров. Ехать пришлось поездом 109 Новый Уренгой - Москва, вагон 9. К сожалению не могу назвать имя проводницы. За все время пути она ни разу не одевала форму, не говоря о бэйдже. Ехало нас пять человек по электронным билетам. Паспорта не кто не проверял. У нас было одно купе полностью и один человек ехал в соседнем. Так как мы были после работы, то сразу решили поужинать. Все пятеро собрались в одном купе. Заходит наша проводница, вопрошает кто едет в этом купе. Мы объяснили, что один человек у нас из соседнего купе. Не очень любезно и хамовато, проводница нам объяснила кто и где и когда должен быть. Швырнула нам пакеты с постельным бельем. Через некоторое я начала застилать свою полку. Какого было мое удивление, когда в пакете я обнаружила совершенно мокрое белье! Остальные, три пакета, оказались вскрытыми и с таким же мокрым бельем! После того как мы сообщили проводнице о своем решении посетить начальника поезда, девушка влетела в наше купе, собрала пакеты с мокрым бельем и швырнула нам другие. Белье в новых пакетах оказалось нормального качества. Кроме этого, в туалете, у не рабочего тамбура, не было воды, и почему - то жутко воняло рыбой! Плюс к этому, при подъезде к Москве с нас начали требовать сдавать постельное белье. На сколько я понимаю, это не входит в обязанности пассажиров. В общем впечатления остались самые не приятные от поездки.
— Плюсы:
Утром выключили отопление!
— Минусы:
Реально минусов больше, чем плюсов!

—