Категории	Города и страны Общественный транспорт и грузоперевозки Аэропорты

12 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

11 июля 2017 в 19:04

4 оценка
Рекомендую

Я уже писала о новичке среди наших немногочисленных авиаперевозчиков - Иркутской компании "Иравиа". Она пришла к нам со своим интересным расписанием, новыми маршрутами и новыми же самолетами! Так вот и состоялся наш перелет в славный город Санкт - Петербург в июне сего года на самолете Сухой Суперджет - 100.
Как известно из новостей и громких заявлений промышленников, Sukhoi Superjet - 100 - это первый пассажирский самолет, разработанный и выпускаемый в России после долгого затишья в этой области. Конечно, интересно было посмотреть и протестировать разрекламированное детище компании "Гражданские самолеты Сухого". Тем более что эта компания имеет непосредственное отношение к нашему знаменитому концерну "Сухой". Правда в разработке и производстве принимали участие и зарубежные компании.
Выглядит Сухой Суперджет 100 скромно, аккуратный такой, как среднестатистический Боинг. Относится он к категории ближнемагистральных пассажирских лайнеров, рассчитанных на обеспечение межрегиональных авиаперевозок внутри страны. Это очень важно, потому что именно с такими рейсами у нас беда. Куда бы не нацелился лететь - всё строго через Москву! Прямых направлений нет!
Так что мы приходу новой компании рады! Вот и прямые рейсы в Санкт - Петербург открыли! Про Суперджет же вообще много говорили и показывали по ТВ, так что испробовать на нем перелет было вдвойне интереснее! Особенно много говорили о том, что у этой модели самолета особая система авиаоники, позволяющая сажать самолет в сложных погодных условиях. Конечно, на сегодня это важно!
Итак, взлет! По ощущениям - крутоват и резковат, но не критично! Особого дискомфорта не ощутили. Голова немного "поплавала" и всё. Напомнил своим орлиным взлетом наш старый добрый ЯК - 40! Вот у того взлет конкретно вертикальный!))
В свой эшелон самолет вошел быстро. Полет нормальный!
Стандартные инструкции по безопасности в каждом кармашке кресел. Подробная схема самолета. Очень понравилось, что из двух рядов кресел один - трехместный, а другой - двух. Это очень удобно тем, кто летит вдвоем. Можно спокойно и уединенно расположиться.
Много говорили, что дескать Sukhoi Superjet 100 демонстрирует ультрасовременные производственные и конструкторские технологии. Как это оценивают пилоты, не знаю, а вот на взгляд рядового пассажира - как - то странно не увидеть элементарных разъемов для подзарядки гаджетов.
Что касается пассажирских мест, то их всего 87, из которых 12 мест относятся к бизнес - классу и 75 – к эконом - классу. Не могу не отметить, что меня всегда удивляла услуга "Вип - места в самолете". Так называемый "бизнес - класс". Есть в этом некая ироничность ситуации. В ЧЁМ привилегия? Летим - то в одной капсуле! Дышим одним воздухом, одинаково "надежно" защищены системами безопасности. Так зачем платить в разы больше?!
Возможно, кому - то важен статус, кому - то некуда девать деньги, а кто - то просто взял срочно билет "какой был" - не знаю, никаких особых преимуществ в этих дорогих местах не вижу. Ну пошире они и помягче. Ну кормят как - то побогаче - и ВСЁ! Размещены - то они тут же! Вот на фото видно, что они даже перегородкой не отгорожены от общего "пролетарского" салона!
Правда в нашем самолете я насчитала всего 8 ВИП - мест. Ну это видно зависит от модификаций, в коих я ничегошеньки не смыслю. Интересно, что в полете "туда" мы обратили внимание на отсутствие индивидуальных регуляторов вентиляции. А вот в самолете "обратно" эти штучки уже были! Интересно!
Стандартные лампы подсветки над каждым креслом и кнопка вызова бортпроводника
Обивка сидений - простейшая, матерчатая. Пока что новая, аккуратная. Расстояния между креслами приличные, столик откидывается комфортно на всю свою возможность.
Для человека среднего роста вообще спокойно здесь разместиться, но и видно было, что пассажиры баскетбольного роста вполне уютно себя чувствовали
Что еще порадовало - так это просторные отсеки для ручной клади и одежды. мало того, что до них легко было дотянуться, так они еще и глубиной отменной отличаются! У всех всё вошло, еще и места свободного полно осталось
А вот питание на борту... это позор! Перелет 4 часа 10 минут предполагает полноценный горячий обед! А вот что нам выдали: по паре крохотных ломтиков колбасы, сыра и огурца, хлеб, конфета, мелкая булочка и масло. Ох, и не солидно! А билеты - то на этот рейс были без скидок, даже при покупке за 2 месяца. К тому же "невозвратные"!
Что такое вот эти 100 граммов нарезки для голодного пассажира? Мужчин так и вообще только смешить таким рационом! Кстати, из напитков была только вода: минеральная и содовая очень дешевого уровня! Соки отсутствовали, а я так настроилась на свой любимый томатный! Рейс задержали, мы просидели в Пулково дополнительный час, очень хотелось уже и пить, и есть... Накормили и напоили! Чай и кофе, конечно, подавали и даже с добавкой, но компания себя опозорила! Так кормить в дальних перелетах - это жлобство! Да еще и экономить на соках!
Что касается аэродинамических ощущений во время полета, то тут всё прилично. Никакой болтанки, слава Богу, не было. Один раз объявили "турбулентность", но мы её и не заметили. Полет ровный, излишнего шума не ощущали, спокойно разговаривали и слышали друг друга. Детей маленьких на борту было много, никто из них не плакал, а это главные "индикаторы" перегрузок
Ну вот они родные алтайские ландшафты показались! Командир экипажа объявил о скорой посадке. Кстати, слышимость динамиков отличная, четкая. Еще бы объявляли, над каким городом пролетаем, интересно же!
Посадка немного жестковата, но не критично. Самолет ощутимо "приседает" на задние колеса и переваливается на переднее. Как бы бУхается на поле. Во всяком случае, по сравнению с Боингом. Но в целом впечатление от самого перелета - приятное! Еще свежи впечатления от прелестей Санкт - Петербурга, а мы уже на родной земле!
Спасибо, Суперджет - 100! Довез быстро и нормально! Приятно было познакомиться!
— Плюсы:
Комфортный уютный самолет
— Минусы:
Резкий набор высоты, жестковатая посадка
Год посещения: 2017
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Алтайский край
Район: городской округ…

—

Анонимно

18 фев. 2017 в 17:45

5 оценка
Рекомендую

Не так давно, мне довелось летать на новом российском гражданском самолете Сухой Суперджет 100. Сухой Суперджет 100 - это ближнемагистральный пассажирский самолет с дальностью полета до 3048 километров в базовой версии. Самолет разработан российской компанией "Гражданские самолеты Сухого" совместно с иностранными партнерами. В своем отзыве я попытаюсь сравнивать данный самолет с другим ближнемагистральным самолетом канадского производства Bombardier CRJ, на котором я летал много раз. Сравнивать буду не летные характеристики, а комфорт и удобство перелета.
Сухой Суперджет 100 размерами в несколько раз превосходит конкурента. Посадка в самолет, в отличие от канадского "собрата", может быть осуществлена по телескопическому трапу.
Пассажировместимость в отечественном самолете больше.
Сухой Суперджет 100: есть бизнес - класс, в салоне 20 рядов, в каждом из которых по пять кресел.
Bombardier CRJ: бизнес - класс отсутствует, в салоне 13 рядов кресел, в каждом из которых по четыре кресла
Счет 1/0 в пользу "Сухого".
На верхней панели все стандартно: кнопка вызова бортпроводника, лампы индивидуального освещения, кондиционер. В CRJ - аналогично.
Расстояние между креслами в обоих самолетах одинаковое. Человеку с высоким ростом (от 185 см) будет тесно.
Счет 2/1.
Шторка иллюминатора и откидной столик в самолетах были исправны. Ничем принципиальным друг от друга не отличались.
Счет 3/2.
Туалетных комнат, в самолете Сухой Суперджет 100, на одну больше чем в CRJ. Первая туалетная комната расположена в передней части самолета, вторая - в хвостовой.
В российском самолете туалетная комната шире и больше в размерах. Оснащение и чистота туалетной комнаты в обоих лайнерах - приемлемые.
Счет 4/2 в пользу "нашего".
Багажная полка более вместительна в Сухом Суперджет 100. В CRJ поместиться только мужской портфель или дамская сумочка.
Счет 5/2.
Взлет и посадка не вызвало чувство дискомфорта ни во одном из лайнеров. Слышно как работает двигатель, и там и там. Открытие шасси в обоих лайнерах чувствуется практически одинаково. Воздушные ямы сильнее ощущаются в CRJ.
Итак, общий счет 6/3 в пользу Сухого Суперджет 100.
— Плюсы:
Вместительная багажная полка, в ряду по 2 и 3 кресла, хорошая шумоизоляция
— Минусы:
не заметил
Год посещения: 2017
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Санкт-Петербург
Район: Москва
Город или поселок: Санкт-Петербург

—

Анонимно

18 фев. 2017 в 15:17

5 оценка
Рекомендую

Недавно летел из Москвы в Сочи АК АЭРОФЛОТ, впечатления очень положительные! 9,8+
Не думал что у нас в РОССИИ, могут собрать достойный самолет пусть даже не на 100 % из наших частей!
— Плюсы:
Воздух в салоне свежий нежели в других самолетах, маневренность 10+, мощные двигатели, нет посторонних шумов, посадка и взлет 10+
— Минусы:
Двигатели несколько шумные что немного напрягает(ввиду того что они не РОССИЙСКОГО производства!), звук закрывающихся створок после выпуска или убирания шасси
Год посещения: 2017
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Московская область
Район: Солнечногорский район
Город или поселок: Солнечногорск
Улица: ул. Молодежная

—

Анонимно

1 окт. 2016 в 19:02

5 оценка
Рекомендую

Летела самолетом Сухой Супер Джет 100 из Москвы в Ставрополь. Перед полетом, как обычно, стала читать отзывы, так как страдаю умеренной формой аэрофобии. Смысл всех отзывов сводился к тому, что если у вас есть возможность лететь другим самолетом, то лучше летите другим. И сравнивали Супер Джет с автомобилем отечественного автопрома. У меня такой возможности не было, поэтому пришлось лететь Супер Джетом. Естественно, что первоначальное отношение было, однозначно, предвзятое. Прислушивалась ко всем стукам, скрипам, шумам. Взлетали в умеренно ветреную погоду, но садились в сильный ветер и дождь. На удивление, самолет очень понравился. Необычно, конечно, расположение кресел 3 и через проход 2. Но, впечатления от полета очень хорошие, несмотря, правда, на легкие покачивания при взлете и посадке. Уши не закладывало, ничего не тряслось и не шумело. Шасси убиралось и выходило не шумнее, чем на Боингах. Если прибавить к этому абсолютно нулевый салон и удобный туалет, то, вообще, красота. Не бойтесь Супер Джетов! Мнение мое, правда, абсолютно дилетантское, но основанное на личных ощущениях.
— Плюсы:
Удобство, чистота
— Минусы:
Небольшое горизонтальное покачивание при посадке в ветренную погоду
Год посещения: 2016
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Хабаровский край
Район: городской округ Хабаровск
Город или поселок: Хабаровск

—

Анонимно

10 июня 2016 в 21:10

4 оценка
Рекомендую

То, что это тот самый нашумевший отечественный самолет, я понял далеко не сразу. Честно говоря, я вообще не особо внимателен к самолетам (хотя летаю нередко), и даже «боинг» от «эйрбаса» не отличу. Поэтому и «суперджет» для меня был очередным «эйрбоингом», когда я в него заходил. Но вот когда зашел вовнутрь, я подвис… Справа (если идти к хвосту, т. е. левый борт) было по два сиденья, и с другой стороны по три! Странный какой «Боинг» («Эйрбас») подумал я… Новая модель? Места тоже нумеровались странно: А, С, D, E, F. А где «B», я вас спрашиваю?
Вообще, конечно, все логично. Люди привыкли, что А – это у окна, а С – это у прохода (соответственно F и D с другого борта). Если писали бы по порядку, возникла бы путаница в головах, поэтому букву В просто пропустили. Разумно. Но зачем так сделали в принципе (2+3) – я так и не понял, все - таки логично делать симметрично, мне кажется…
А в остальном – самолет как самолет. Все то же самое. Обычные сиденья, оформление… Ну ничего отличительного от всяких боингов я не нашел. Да и хорошо! Можем же делать!
Так что не все еще потеряно в нашей авиастроительной отрасли. Недавно вон еще какой - то отечественный пассажирский самолет презентовали. И это здорово!
— Плюсы:
Не хуже импортных
— Минусы:
Особо не заметил
Год посещения: 2016
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Центральный федеральный округ
Район: Москва
Город или поселок: Москва

Анонимно

9 июня 2016 в 17:53

5 оценка
Рекомендую

Не знаю кому как, но нашу конструкторы проектируя и разрабатывая салоны самолетов думают о людях - для меня это самое главное и самолет Sukhoi Superjet 100 не стал исключением (в советские времена я многократно летал на Ту, Ан и Ил - 96 - это вообще сказка). После тесных и неудобных салонов Боингов с их ужасным странными звуками в салоне, может он был конечно слишком старым (это единственный самолет после которого у меня болели уши) наш Sukhoi Superjet 100 просто рай, я не заметил никаких посторонних и подозрительных звуков, шумов и прочих недоразумений, не было боли в ушах. У самолета красивый и современный дизайн внутри, очень удобные кресла для пассажиров. Советские времена обоснованно породили у меня любовь к нашим летательным аппаратам.
— Плюсы:
Современный дизайн салона, удобные и комфортные кресла для пассажиров
— Минусы:
иностранный двигатель
Время использования: 2 раза
Год посещения: 2016
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Центральный федеральный округ
Район: Москва
Город или поселок: Москва

—

Анонимно

7 июня 2016 в 21:05

4 оценка
Рекомендую

Довелось мне как - то полетать самолетом Sukhoi Superjet 100 компании RedWings.
Что понравилось, удобные кресла, качественно выполненный интерьер который не сильно уступает отделке AirBus. Да так знаете, попадая в салон самолета, даже и не скажешь что он сделан в России, всё как то по заграничному. Не буду вдаваться в подробности какой уровень локализации комплектующих, сделан в России и ладно.
И так первые впечатления приятные, но дальше это что - то...
Первое, капитан судная объявил о том что, самолет пришлось задержать на 30 минут, из - за неполадки в электросети. Уже напрягает.
Далее когда неисправность устранили, самолет пошел на рулежку, и взлет. И вот тогда я почувствовал что это наше родное.
Второе, это во время всего полета, что - то в районе потолка вибрировало, визжало, стучало, короче создавалось такое ощущение что самолет не дай бог вот вот развалится.
Было немного страшно, не потому что трус, летать я не боюсь, но где то внутри закралось чувство не уверенности. Но к чести пилотов, да наверное и конструкторов взлет, полет и посадка прошли успешны и без происшествий, несмотря на указанные два фактора.
Ранее летал разными Boing и Airbus, и все проходило без заминок, в процессе полета ничего не трещало и не визжало...
Полечу ли я еще раз на суперджете, да но если будут варианты выбора на чем лететь, я бы хорошо подумал...
— Плюсы:
Наше, качественный интерьер
— Минусы:
Поломки, посторонние шумы в салоне
Время использования: 2016
Стоимость: 5000 руб
Год посещения: 2016
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Центральный федеральный округ
Район: Москва
Город или поселок: Москва

—

Анонимно

17 апр. 2016 в 17:52

5 оценка
Рекомендую

Купил билет на Аэрофлотовский рейс, какой самолет вообще внимания не обратил, думал как всегда или Боинг, или Аэрбас. Когда в самолет зашел чувствую что то не то, с одной стороны три кресла в ряду, с другой два, начал оглядываться смотрю что то не то.
Оказывается это наш СуперДжет.
Ну что сказать, в салоне вполне уютно, только мне полки для багажа показались маленькими, хотя все влезло. Кресла свободные, и спереди места достаточно. Я мужчина рослый 180 см, но ноги не упирались, даже когда пассажир спереди решил поспать.
Набрал скорость и взлетел вполне уверенно, только на эшелоне немного колбасило, но вполне в пределах разумного.
Сел мягко, выпускали сразу с двух выходов, поэтому вышли вообще быстро, не толпились и не ждали.
В общем и целом, добротный аппарат, мне понравился.
— Плюсы:
Свободная посадка в кресле
— Минусы:
Немного шумноват
Время использования: 2016
Год посещения: 2016
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Центральный федеральный округ
Район: Москва
Город или поселок: Москва

—

Анонимно

29 мар. 2016 в 18:50

5 оценка
Рекомендую

Лично мое впечатление.
Очень боюсь летать самолетами, а когда узнал, что с Тюмени лечу именно отечественным самолетом, то сразу вспомнил катастрофу в Индонезии. Итак, зайдя внутрь обратил внимания, что салон не шикарен, а банально обычный, хотя кресла показались удобными, и при моем росте 180 см и немаленьких габаритах сидел я свободно. По моему оказался немного шумноват, как будто на двигателе летишь. Есть неприятная особенность у двигателей этого самолета - на секунды 2 двигатель как будто переставал работать, и тогда душа в пятки ушла, но буквально считанные доли секунды и вновь появился звук работающего двигателя. Взлет и посадка были очень мягкие ( конечно это не показатель самолета или уровень пилота, а больше погодные условия)
По моему самолет показался после полета более надежным, чем мое ожидание перед полетом.
Приемлимый аппарат для ближнемагистральных перелетов!
— Плюсы:
много места для ног, удобный проход
— Минусы:
шумный
Год посещения: 2015
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Самарская область
Район: городской округ Самара
Город или поселок: Самара

—

Анонимно

20 янв. 2016 в 21:57

5 оценка
Рекомендую

Добрый день!
Сегодняшний отзыв посвящу самолету Sukhoi Superjet 100, на коем мне приходилось летать несколько раз на внутрироссийских рейсах.
Самолеты этой модели, на которых я летал, были компании Аэрофлот.
Самолет в целом понравился.
Он реально маленький, в реальности он гораздо меньше, чем кажется на картинках.
Интерьер сделан современно, все смотрится довольно приятно:
Схема посадки пассажиров выполена как 2х3 в эконом и 2х2 в бизнесе. Т. е. В экономе идут два места, потом проход, потом 3 места, если считать слева направо.
Кресла в салоне сделаны современно и вполне удобны, но расстояние между рядами маловато:
Лично у меня ноги были впритык при среднем росте. Зато ноги можно вытянуть под впередистоящее кресло без проблем.
Немаловажно будет упомянуть санузел самолета. Что в нем реально понравилось - то что стоит уже нормальная современная раковина, где кран расположен над раковиной, а не где - то у стенки (многие думаю сталкивались с убогими раковинами в самолетах, где к крану невозможно подлезть, не ухрюкав при этом руки).
Собственно сама раковина:
Унитаз тоже современный, но вполне обычный. Разве что ручки по бокам пригодятся людям, которым тяжело вставать:
Отдельно стоит упомянуть питание на борту самолета. Поскольку суперджет задумывался как ближне и среднемагистральный самолет, то и питание там соответствующее. В моем случае было такое на рейсе Москва - Тюмень:
Так что лучше запастись едой заранее.
Про полетные характеристики могу сказать немного - по мне так самолет чуть шумноват на взлете. А в остальном - как и у всех зарубежных аналогов - быстрый взлет и посадка.
Так что в целом я доволен самолетом. Приятно на таком летать!
— Плюсы:
Качество, современный
— Минусы:
Нет
Год посещения: 2015
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Центральный федеральный округ
Район: Москва
Город или поселок: Москва

—

Анонимно

13 дек. 2015 в 19:18

4 оценка
Не рекомендую

Самолет в целом неплохой, красивый салон, удобные сиденья, много свободного пространства, смущает дальность перелета, а в целом, очень неплохой самолет
— Плюсы:
Свободное пространство, качество, удобство
— Минусы:
Дальность перелета
Год посещения: 2014
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Центральный федеральный округ
Район: Москва
Город или поселок: Москва

—

Анонимно

13 ноя. 2015 в 15:09

4 оценка
Рекомендую

Самолет Sukhoi Superjet 100 считается гордостью российского авиапрома. Удивительно, что концерн "Сухой" разрабатывал его в самые трудные для самолетостроения России времена.
Тем не менее, конструкторы воплотили свои замыслы в жизнь. Говорят, на лайнер ушло больше трех миллиардов долларов. Правда, к сожалению, большая часть деталей - импортные. Но производители постепенно снижают их долю, стараются перейти на все отечественное.
Я, конечно, не профессионал, не могу судить, насколько Sukhoi Superjet совершенен. Но пилоты говорят, что его можно сравнить с Airbus, настолько он хорош.
Внешне лайнер и правда выглядит очень симпатично. Он небольшой, вмещает чуть меньше 100 пассажиров. Может летать на среднемагнистральные направления, то есть не более, чем на 3000 километров. До Египта не долетит, а вот из Москвы до Крыма - вполне.
Внутри SSJ 100 устроен вполне комфортно. Там есть и бизнес - класс, и эконом. Причем в эконом - классе тоже довольно удобно находиться людям, есть куда вытянуть ноги.
Кресла удобные, разве что откидной столик маловат. Пассажирам раздают симпатичные пледики и подушечки.
Что касается того, где самые удобные места в Sukhoi Superjet, то они разные в эконом - и бизнес - классе. Лучшие места "Сухой Суперджет" эконом - класса - это 6 - й ряд, то есть самый первый ряд в экономическом классе. Там много места для ног, потому что впереди ничего нет. Можно и вытягивать ноги, и пройтись.
А вот в бизнес - классе Sukhoi Superjet все наоборот. То есть лучшие места бизнес - класса SSJ 100 - это как раз не первый ряд. Дело в том, что там перед первым рядом перегородка, поэтому тесновато. Зато все кресла в бизнес - классе очень комфортные.
Еще там необычное расположение кресел: есть места по 2 кресла. Думаю, это очень удобно для тех, кто летает вдвоем: можно избежать перелета с чужим человеком. Что еще можно сказать про комфорт? Туалеты вполне приличные, не тесные, там не испытываешь никакой клаустрофобии.
Говорят, что "Сухой Суперджет" - это очень надежный самолет. На нем стоит новейшая система, которая предохраняет лайнер от касания об полосу, даже если пилот ошибается. Кроме того, компьютер оповещает про все неисправности.
Еще очень круто, что в этом самолете нет штурвала - бортовая система ведет его сама, а программируют ее еще в аэропорту. Даже сесть борт может вслепую, без участия людей. Конечно, пилот может вмешаться и при необходимости внести коррективы. Кстати, в кабине двое летчиков.
Вообще, как я уже писала, пилотам "Сухой Суперджет" очень нравится, они его нахваливают, причем восхищаются и дизайном, и техническими возможностями. Говорят, его сейчас так доработали, что лайнер очень надежный, даже автоматически защищен от столкновения в полете. Ну, а если пассажирам все равно страшно (вдруг у кого аэрофобия), можно принять успокоительное.
Что касается полета - данный самолет летит не особо шумно, довольно мягко. Но это, правда, наверное, зависит и от мастерства того или иного пилота. Кстати, им пришлось на эти "Сухие" немного переучиваться, все пилоты проходили курсы - месяц или полтора.
— Плюсы:
Красивый, надежный, комфортный
— Минусы:
Не летает далеко, качество сборки пластиковых деталей не идеальное, столики маловаты
Год посещения: 2015
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Центральный федеральный округ
Район: Москва
Город или поселок: Москва

—