Категории	Спорт и отдых Велосипеды Аксессуары и инструменты

2 отзыва

Регистрация не требуется

Анонимно

27 окт. 2014 в 19:04

1 оценка
Не рекомендую

Уход за велосипедной цепью - тема, заслуживающая особого внимания. Несмотря на значительные достижения науки и техники и 21 век на дворе, так уж вышло, что велосипедная трансмиссия до сих пор имеет открытую цепную передачу, понятное дело, размещенную и эксплуатируемую буквально в 10 см от поверхности земли, что приводит к загрязнению последней песком и пылью... И, конечно, ну какой же заботливый веловладелец не захочет уберечь трансмиссию своей "коняшки" от преждевременного износа?
Бывают разные смазки и масла - моторные, трансмиссионные, консистентные, турбинные, веретенные, итд итп. Только вот ведь незадача - к любой смазке прилипают песчинки. Даже к самой маловязкой. Песчинки ведь бывают совсем крохотные. Смешиваясь со смазкой на цепи, они образуют "притирочную" пасту, изнашивающую цепь и все подвижные части.
Что же делать? Выход был найден! Волшебная Швейцарская смазка для цепи велосипеда Motorex Dry Lube! Вот оно! Купил в Триал Спорте. Пузырек - масленка устроен так, что отрыть не повредив его просто невозможно - нужно обязательно срезать носик. Конечно, ведь мудрый швейцарский производитель защищает свой товар от подделок! Так что перед покупкой посмотреть на содержимое фанфурика не удастся. Оказалась желтой жидкостью с сильным запахом серы. Очень напоминает дешевое трансмиссионное масло вроде ТАД - 17, коим, этот товар, скорее всего, и является. Грязь к ней липнет, естественно, точно так же, как к любой жидкой смазке. Кстати, ТАД - 17 стоит примерно 60 руб./литр, в то время как волшебная смазка - 3040 - 5070 руб./литр в зависимости от процента скидки :) .
В общем, в итоге, лучше для смазки цепи, чем самодельная смазка из литола - 24 и бензина - калоши я не нашел. Растворитель доставляет густую смазку куда нужно. Песчинки и пылинки, прилипшие к поверхности почти не попадают в зоны трения, поскольку нет циркуляции смазки из - за ее высокой вязкости - цепь не хрустит совершенно километров 300... Правда, водой вымывается легче, чем трансмиссионка.
А в Триал Спорт больше заходить как - то не хочется...
— Плюсы:
Нет
— Минусы:
Без слов

—

Анонимно

16 авг. 2014 в 18:09

5 оценка
Рекомендую

Если вы сначала слышите «тонкий» свист, а только потом видите велосипедиста, в частых случаях причина – не смазанная цепь.
Все помнят велосипеды нашего далёкого детства. В лучшем случае, раз в год цепь смазывалась солидолом или что было под рукой. В современных велосипедах - это уже не спасёт.
Велосипедную цепь необходимо смазывать через каждые 100 - 150 км, либо после серьёзной покатушки по пескам, по пыли и т. д. Вы спросите почему так часто? Всё просто. Например на моём Келлисе спереди 3 звезды, а сзади 8 звёзд. Во время езды и переключения скоростей цепь переходит с одних звёзд на другие. Часто это происходит под углом, то есть, грубо говоря, цепь перекошена. Если она не будет смазана как полагается, это может привести к тому, что, в лучшем случае, цепь Вы выкинете, а в худшем, вместе с цепью и кассету. Это и есть основная причина того, что смазка на цепи должна быть в идеальном состоянии. Кроме основной есть ещё и жуткий треск, что очень раздражает.
После покупки велосипеда и различных комплектующих дошла очередь и до выбора смазки. Вот тут я и удивился сколько их разных. Если даже брать одну фирму "Motorex", то у них более 30 различных смазок... Аэрозольные, жидкие, густые, двухкомпонентные Как тут выбрать самую - самую ? :) С горем пополам с задачей я справился. Так что представляю Вам Motorex DRY LUBE 100ml.
Цена данной ёмкости приблизительно 130 гривен ( ~400 рублей).
Фирма Motorex специализируется на производстве различных смазок для чего угодно. Имея зарекомендованное, так что с фирмой определился быстро. Далее стоял выбор в консистенции. В связи с тем что в дождь и сильный мороз я катаюсь очень редко, выбрал жидкую смазку.
В описании Motorex DRY LUBE сказано, что данная смазка придает влагоотталкивающие и грязеотталкивающие свойства. Да, так и есть. При не значительном попадании на цепь воды - она не затекает в звенья, а держится на поверхности цепи. Это большой плюс. Но, если попасть под сильный дождь, есть вариант что некоторую часть смазки попросту смоет. В сильный дождь я не попадал, при мелком - ничего не смыло.
Так же и с грязью. Мелкая пыль - вообще не помеха. Ну а после длительной езды по песку - приходится смазывать заново... Но это недостаток почти всех смазок.
По удобству применения - сплошной плюс. Она достаточно жидкая, что б без труда можно было нанести её в самые глубокие места всех звеньев, и, одновременно, достаточно густая, что б просто не лилась с цепи на пол. К тому же флакон оснащён удобным выдвижным носиком, что позволяет не использовать подручных средств (типа шприца) при смазывании
Наносить данную смазку необходимо только на чистую, сухую цепь. Лично я чищу цепь в бутылке с керосином, а потом мою в средстве для мытья посуды. После того как она высохла, устанавливаю её на велосипед и, крутя педали, капаю с данного флакончика капель 5 - 7. Потом кручу ещё раз 15 педали, переключая передачи, что б смазка была не только на цепи, но и на кассете. Далее простой тряпочкой с цепи вытирается вся лишняя смазка. Вот такой не хитрый процесс :)
Ещё один большой плюс данной смазки в том, что она не только для цепи. Она подходит для любых движущихся частей велосипеда. Универсальная.
Вывод: признаюсь честно, других смазок я не пробовал, но, после пользования этой - других и не хочется.
— Плюсы:
Цена, удобная ёмкость с выдвижным носиком, жидкая, качественная
— Минусы:
Не обнаружено
Время использования: Более 1 года
Стоимость: 400 руб

—