Категории	Города и страны Общественный транспорт и грузоперевозки Автобусы и маршрутные такси

11 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

29 мар. 2017 в 18:21

4 оценка
Рекомендую

Приветствую вас, уважаемые друзья и читатели сайта!
Готовясь к поездке в новую страну или мегаполис, в первую очередь обращаешь внимание на транспортное сообщение, как комфортно и дешево можно передвигаться. Для самостоятельного путешествия это очень важный момент, поскольку на транспорт тратится значительная часть бюджета путешествия.
В этом году свое путешествие по Юго - Восточной Азии мы снова начали с Бангкока, поскольку это отличный вход - крупнейший хаб ЮВА.
Прямой перелет из Москвы компанией "Аэрофлот", и вот оно - лето среди зимы.
А далее - куда душа пожелает... самолетами, поездами, автобусами, водными транспортными средствами по всей Юго - Восточной Азии.
Мы остановились в Бангкоке на несколько дней посмотреть исторические достопримечательности, парки и просто погулять по столице Таиланда.
А как же передвигаться по огромному мегаполису - Бангкоку!
В Бангкоке нет конкретного центра, мегаполис разделен на 50 районов, центральные районы - это остров Раттанакосин - исторический центр (старый город), туристический район - Каосан роад, коммерческий центр - Сиам - сквер, улица Сукхумвит, Чайна - таун, элитный королевский район - Дусит. Это основные районы для туристов, расстояния очень большие, "одиннадцатый" маршрут не подходит.
Главные транспортные узлы мегаполиса - это два аэропорта Суварнабхуми (Suvarnabhumi)
и Дон Муанг (Don Muang);
автовокзалы - северный - Mo Chit, южный - Sai Nai Mai, восточный - Ekamai; железнодорожный вокзал - Hua Lamphong.
Итак, из России мы прилетаем в международный аэропорт Суварнабхуми (BBK).
Как добраться до центра города или своего отеля?
1. Самый простой способ - ТАКСИ - meter.
Из зоны прилета, пройдя процедуру въезда в страну, спускаемся со второго этажа на первый.
Такси отправляются с первого этажа аэропорта, здесь же находится автобусный терминал.
Говоришь диспетчеру - куда ехать (хорошо иметь распечатку адреса отеля на тайском языке, т. к. многие водители такси не знают английского языка), оплачиваешь проезд, получаешь квитанцию, садишься в порядке очереди в свободную машину. Безопасно, довольно быстро, если не в часы пик.
Такси в Бангкоке относительно недорогое, есть смысл им пользоваться.
Разноцветные машинки с надписью taxi - meter со счетчиком, лучший бюджетный вариант. 35 бат за посадку и далее плюс цена за километр, за платные участки дороги принято платить пассажиру.
В свой первый приезд в Бангкок (в 2014 году) мы передвигались исключительно на такси - meter, это было очень недорого, комфортно и быстро.
В этот приезд такси воспользовались только один раз - в аэропорт Дон Муанг.
2. Самый лучший способ - Airport Rail Link.
По траволатору спускаемся ниже первого этажа. В терминалах покупаем билет до нужной станции, получаем жетон, который нужно приложить к считывающему устройству при входе; а на выходе просто опустить в прорезь на устройстве.
Отсюда можно уехать до центра на метро City Line, семь остановок, полчаса и вы в центре - конечная остановка Пхая Тхая (Phaya Thai).
Если выйти на конечной станции Phaya Thai (на фото)
и спуститься на этаж ниже, то можно перейти на остановку наземного метро BTS Sky Train и уехать далее к своему отелю.
Этот вид сообщения мне очень понравился. В аэропорт и обратно мы ехали на City Line, чисто, комфортно, быстро, бюджетно.
3. Также есть автобусное сообщение, это дешево, но не очень удобно, можно простоять в пробках.
Каким еще транспортом можно воспользоваться в передвижении по городу?
МЕТРО.
Работает с 6 часов утра до 24 часов. Охватывает всю центральную туристическую часть города.
* BTSДве ветки скоростного надземного метро (BTS) Sky Train - светло - зеленая (Sukhumvit) и темно - зеленая ветка (Silom); эти ветки пересекаются на станции Siam.
Очень удобный способ передвижения. И зрелищный! С высоты "небесного поезда" очень красивые виды на мегаполис. Поезда BTS окрашены в различные цвета - красный, голубой, зеленый, желтый и др., это также дает дополнительную яркую окраску Бангкоку, никак не не скажешь, что это "серый" город.
Стоимость билета зависит от расстояния, от 15 до 42 бат. Можно купить проездной билет на целый день, стоимость 120 бат, но для себя мы не увидели смысла в его приобретении, даже когда мы много ездили на BTS, мы не затратили эту сумму.
* MRT
Есть подземное метро (MRT) - одна темно - синяя ветка, для туристов не очень интересно, не охватывает главные достопримечательности Бангкока, мы не пользовались.
АВТОБУСЫ. Это самый дешевый способ передвижения, но не советую передвигаться по городу на автобусах, главный минус - можно простоять в пробках; и не все автобусы кондиционированные.
ТУК - ТУКи.
Экзотический вид транспорта во всем Таиланде.
Можно однажды воспользоваться, чтобы почувствовать, где вы находитесь, но часто пользоваться не вижу смысла, туктукеры Бангкока очень задирают свои цены, на такси передвигаться получается гораздо дешевле и комфортнее.
Есть и более экзотический вид транспорта - это мотобайк - такси, но, думаю, вряд ли кто - то будет рассматривать этот вариант серьезно.
РЕЧНОЙ ВИД ТРАНСПОРТА.
Еще быстрее, дешевле и очень интересно передвигаться по Бангкоку на речном транспорте. Это различные лодки, катера, паромы. На реке Чао Прайя пробок нет, а значит вы будете на месте на считанные минуты. По многочисленным каналам (клонгам) можно добраться до нужного места очень быстро, что и делают местные жители, таким способом добираются на работу. К исторической части города, к основным достопримечательностям - Королевскому Дворцу, буддийским храмам Ват Арун, Ват Пхо и др. очень просто доплыть на паромах.
Паромы имеют разного цвета флаги (синий, зеленый, оранжевый, желтый, белый), отличаются по цене, направлению и обслуживанию: туристические - синий флаг - цена дороже - 40 бат; оранжевые - 15 бат; и т. д. Есть паромы туристические с экскурсоводом, но это дороже - 150 бат.
Наш отель находился рядом с Центральным пирсом (рядом станция BTS - Saphan Taksin). Если мы не плыли на пароме или лодочке, то могли просто смотреть на всю эту яркую красоту с пирса. Просто завораживает, особенно вечером.
Подведу ИТОГ:
Транспорт в Бангкоке настолько разнообразен, что…

—

Анонимно

22 фев. 2017 в 16:09

5 оценка
Рекомендую

Тук - туки — традиционный вид транспорта, неотъемлемая часть тайского колорита.
Как оказалось, самое экзотическое и самое дорогое механическое средство передвижения.
Эти трехколесные бешеные табуретки возят туристов по Бангкоку, оставляя после себя клубы вонючего дыма. Если вы вдруг захотите попробовать прокатиться на такой мотоколяске, а это, безусловно, надо сделать, то имейте в виду, что водители тук - туков будут предлагать дешевые поездки до любого места в городе или по туристическому маршруту. При этом по дороге всячески будут пытаться завезти вас в различные лавки, которые им платят за это талонами на бензин (что с их слов, в принципе, вполне правдоподобно). Бензин в Таиланде достаточно дорогой. Можете строго добиваться ехать куда надо именно вам, но в таком случае за поездку вам придется выложить немалую сумму за очень короткое расстояние. В Бангкоке водители Тук - туков попадаются разные: и добросовестные, и не очень.
Некоторые могут оказаться настоящими [цензура]. Излюбленный способ обмана — это сказать пассажирам, что Большой Королевский Дворец закрыт, но за символическую плату водитель Тук - Тука сам покажет все достопримечательности города. И он на самом деле это сделает, только на протяжении всей поездки будет завозить вас в различные закоулки старого Бангкока, которые весьма далеки от туристических мест. Наш случай не исключение. Мы тоже попались на уловку. Никаких достопримечательностей мы не увидели, только зря потратили время и деньги, так как вместо 40 бат водитель Тук - тука потребовал 200 бат. Стоит отметить, что с полицией по этому поводу связываться не стоит. В Тайланде местный житель всегда прав. Поэтому, с улыбкой, как принято в Тайланде, мы пожелали ему подавиться, расплатились и пошли своей дорогой.
Мы вовсе не хотим заставить людей отказаться от услуг мототакси в Бангкоке. На самом деле Тук - Тук — одно из самых быстрых транспортных средств в Бангкоке, а их водители могут быть очень вежливыми людьми, готовыми помочь. Просто имейте в виду, что во всех крупных городах мира туристы могут стать жертвами [цензура] и Бангкок не исключение.
— Плюсы:
Развитая транспортная инфраструктура
— Минусы:
всегда надо быть на чеку- [цензура] не дремлют
Год посещения: 2015
Страна: Таиланд
Регион (край, область, штат): Бангкок
Район: Пхра Накхон
Город или поселок: Бангкок

—

Анонимно

16 фев. 2017 в 20:03

5 оценка
Рекомендую

Помню побывал в Бангкоке... Встретил там очень много разных и странных вещей, но транспорт - это нечто! Каждый день я находил для себя новый вид транспорта, который я за свою жизнь вижу впервые, каждый вид имел что - то особенное, интересное. Узнал много всего нового о транспорте за пребывание там, всем советую хоть раз в жизни съездить туда Ё
— Плюсы:
Гигантское разнообразие видов транспорта,очень интересно наблюдать за дорогами, за день не увидишь не одной одинаковой машины !
— Минусы:
Голова кругом от такого потока разнообразия в мозг =D
Год посещения: 2014
Страна: Таиланд
Регион (край, область, штат): Бангкок
Район: Пхра Накхон
Город или поселок: Бангкок

—

Анонимно

6 фев. 2017 в 18:44

4 оценка
Рекомендую

В Бангкоке так все хорошо с общественным транспортом, что честно говоря не знаю зачем нужно такси? В любую точку Бангкока можно доехать на автобусе за 9 или 13 бат или подороже на метро от 15 до 42 бат. Есть даже бесплатные автобусы, но туристу трудно разобраться куда они идут (водители не говорят по - английски). Нам повезло и мы на таком случайно прокатились от Asiatique, а конечная у него оказалась в двух шагах от королевского дворца (кстати идет он по Чайна - таун), выглядит это чудо так (без номеров и с тайскими надписями):
Цена в автобусе отличается с кондиционером он или без: если с открытыми окнами, то без, значит 9 бат (15 рублей).
Больше всего мне нравится, что добраться до обоих аэропортов можно тоже общественным транспортом. Например, до международного Суварнабхуми идет прямая ветка метро и проезд от конечной PHAYA THAI стоит 45 бат (76 рублей), от каждой последующей еще дешевле. А до PHAYA THAI вполне можно доехать автобусом из любой точки (гугл карты Вам в помощь, номера автобусов показывают вполне правдиво). А до аэропорта Дон Муанг от Каосан роуд можно доехать автобусом 59 за 9 бат! Но имейте в виду ночью этого автобуса нет. Ночью ходит 29 - ый от Монумента Виктории до аэропорта и обратно. А от монумента как ни крути на такси (примерно 150 бат) - вот оказывается для чего они нужны в Бангкоке.
Такая штука как тук - тук мной рассматривается исключительно как туристический аттракцион. Дорого почти как на такси, ценник крутится около цифр 100 и 200 на недалекие расстояния.
Очень хороший водный транспорт. Цены тоже копеечные, как на автобусе, а вечером покататься по реке очень красиво:
И да, конечно, бывают пробки, но на такси Вам их тоже не избежать!
— Плюсы:
дешево
— Минусы:
не найдено
Год посещения: 2017
Страна: Таиланд
Регион (край, область, штат): Бангкок
Район: Пхра Накхон
Город или поселок: Бангкок

—

Анонимно

12 ноя. 2016 в 16:01

5 оценка
Рекомендую

Вариантов добраться в город из аэропорта Суварнабхуми несколько: такси, городской автобус, шатл бас (тот же автобус, но дороже и быстрее) и метро.
Метро, с моей точки зрения, самый безпроигрышный вариант так как нет пробок.
Вход в метро расположен на нижнем этаже, о чем говорят указатели, по всему аэропорту:
Проез стоит 40 Батт с человека (чуть больше 1$). Проездные приобретаются в автоматах непосредственно перед входом в метро:
Проездной билет - это жетончики, который вы при входе прикладывает к турникету, а при выходе опускаете.
На платформах всехга есть разметка где остановится поезд, где зона выхода пассажиров, где дана, для ожидающих на вход.
Некоторые платформы, как в аэропорту, полностью отгородены от путей. Поезд приезжает, останавливается, открывается вход на платформу, открывается поезд.
В поездах работает кондиционер, иногда чрезмерно.
— Плюсы:
Быстро и комфортно
— Минусы:
Не работает в ночное время
Год посещения: 2016
Страна: Таиланд
Регион (край, область, штат): Бангкок
Район: Пхра Накхон
Город или поселок: Бангкок

—

Анонимно

26 мая 2016 в 18:48

5 оценка
Рекомендую

Такси (taxi - meter) в Таиланде чаще всего ярко - розовые и желто - зеленые.
Официальные счетчики в такси есть, но их мало кто включает, поэтому о своем желании ехать "по счетчику" водителю нужно говорить заранее. За посадку обычно берут 50 бат. Также заранее лучше уточнить кто (Вы или водитель) будет оплачивать проезд по платным дорогам, если они есть на Вашем пути.
В Бангкоке очень много такси. Стоя на светофоре, можно насчитать 7 такси и это только легальных.
Автобусы ездят и старые (слева), и новые (справа).
В салоне автобуса достаточно просторно, мягкие сидения.
В автобусах предусмотрены полки для чемоданов, в автобусах "дальнего следования" есть багажные отделения.
В автобусах, курсирующих на дальние расстояния есть туалет. О Северном автовокзале Mo Chit я уже рассказывала, туда удобно добраться из аэропорта Дон Мыанг, чтобы уехать, например, в Паттайю.
BTS (SkyTrain) - наземное метро. Поезда ходят с интервалом примерно в 15 минут, время ожидания указано на табло. Для удобства пассажиров на станциях установлены эскалаторы и лифты.
Для разового прохода в автомате мы купили жетоны. Не обращайте внимание, что они разного цвета, к тому же у некоторых есть картинка на оборотной стороне, а у некоторых там пусто. При входе в метро нужно приложить жетон к валидатору, а на выходе сначала приложить жетон, а потом уже опустить в отверстие турникета. Турникет откроется даже если Вы забыли сначала приложить жетон, но работники тайского метро ругаются, и все - таки лучше "гасить" жетон, а потом уже опускать в отверстие на турникете.
Просторные платформы в дневное время принудительно не освещаю, т. е. присутствует только естественное освещение.
Посадочных мест в тайском метро достаточно мало, зато удобные поручни и даже в "час пик" стоять вполне комфортно.
Названия станций продублированы на английском языке.
Тук - туки выглядят по - разному в Паттайе (синие), Бангкоке (на фото ниже), Пхукете (ярко - красные, желтые, зеленые), Ко Чанге (белые с черным козырьком).
В Бангкоке тук - туки двухместные, зато многие водители в вечернее время подсвечивают свои транспортные средства, включая гирлянды по бокам или по верху. Днем передвигаться по Бангкоку на тук - туке достаточно проблематично из - за жары, пробок и пыли в воздухе.
В Бангкоке отличные дороги. Со смотровой площадки хорошо видны развязки.
— Плюсы:
Хорошие дороги, удобные маршруты
— Минусы:
Нет
Время использования: 2 сезона
Год посещения: 2016
Страна: Таиланд
Регион (край, область, штат): Бангкок
Район: Пхра Накхон
Город или поселок: Бангкок

—

Анонимно

5 окт. 2015 в 15:03

4 оценка
Рекомендую

Всем, здравствуйте! Итак, начинаю свою серию отзывов из Таиланда. Начитавшись и отзывы друзей, и посмотрев видео ролики на ютубе, мы решили съездить в Таиланд самостоятельно. Окончательную остановку решили сделать на Самуи. Наш самолет Петербург - Бангкок приземлился утром. Лететь 9 часов, поэтому мы выбрали самый бюджетный и щадящий переезд до Самуи на ночном поезде. О трансфере до Самуи я напишу отдельно, потому что как добраться на Самуи - довольно популярный запрос. И туристы начинают ездить все больше самостоятельно и в связи и с высоким курсом евро и доллара, и крахом множества турфирм.
К чему я об этом пишу. День мы решили провести в Бангкоке и съездить в Королевский дворец - главную достопримечательность Бангкока.
Так что за день на каком только мы транспорте не ездили...
Начнем с метро.
Метро в Бангкоке делиться на три независимые ветки. Первая начинается прямо в аэропорту и доставляет прилетающих в город, скорее это даже железнодорожная ветка. Метро находиться на самом нижнем этаже и его легко найти по указателям. Ветки две в метро Экспресс ветка и City Line. Мы выбрали вторую. Она дешевле, ей пользуются в основном местные жители. Пересадочная остановка на станции Makkasan, можно пересесть на подземную ветку метро. Это пятая остановка. Их объявляют, пропустить трудно.
Проход к City Line.
Любое метро оплатить в Бангкоке просто, мы покупали жетончики в терминале. При входе к поезду жетончик сканируется, при выходе опускается в турникет при выходе, поэтому терять их нельзя.
5 остановок - 35 бат.
Если выбрать синюю ветку можно познакомиться с Бангкоком из окон поезда. На экспресс линии - красной проезд очень быстрый.
Автострада с аэропорта.
Станция Makkasan.
Переход на подземное метро Петчабури. Заблудиться сложно, везде указатели.
Наша цель была - железнодорожный вокзал (купить билеты на вечерний поезд и оставить вещи в камере хранения). Это последняя остановка - Хуа Лампонг - Hua Lampong. Надо сказать, что везде в подземном метро на каждой станции проходишь через детектор, и у тебя проверяют сумки, все это ненавязчиво и доброжелательно.
Подземное метро. Везде ворота. Максимум безопасности.
Везде в метро работают кондиционеры. Я бы не сказала, что холодно. Наоборот, самое то, свежо. На улице слишком душно и влажно.
Наземное метро. На нем мы тоже немного покатались, когда отправились в Королевский дворец. В отличие от подземного там дали вместо жетонов - карточки, сначала в кассе разменяли баты на 10 батовые монетки, и в терминале купили билеты. 3 остановки - 28 батт. На подземном метро две - 19 бат.
Из недостатков метро. Ветки независимые друг от друга, при переходе с ветку на ветку надо снова платить, в среднем где - то 30 бат.
Водный транспорт. По реке Чао - Прайя со станции Saphan Taksin можно добраться на кораблике до Королевского дворца, заодно и посмотреть на Бангкок с воды. Вода в реке мутная, темная, в воде плавают обломки кокосовых пальм с кокосами.
Движение по реке активное, водный транспорт развит хорошо, как и пассажирский, так и грузовой.
Нам поездка обошлась в 100 бат с человека. Как самостоятельно съездить в Королевский дворец, буду писать в отзыве о Королевском дворце в Бангкоке.
Это наш кораблик.
И самый самый известный транспорт Бангкока - тук тук. У вокзала их выстроилась целая очередь.
Мы прокатились для разнообразия от Королевского дворца до железнодорожного вокзала на тук туке. Водители активно зазывают на поездку. Цена 250 бат. Можно торговаться, в данном случае мы не торговались. Если видят, что вы передумали, цену сразу снижают. В любом случае на тук туке вышло дешевле, чем на метро с пересадками и на кораблике, и быстрее. Движение на дорогах одновременно и сумасшедшее и в то же время каким то образом организованное. Как у них не возникают пробки, поразительно. На тук туке до вокзала мы добрались гораздо быстрее, чем на метро и кораблике.
В самых напряженных местах на дорогах полицейские и регулировщики. Удивительно, как в такой облегающей форме тайцы не потеют?
Кроме тук туков много такси и городских автобусов. На тук туке ездить нам понравилось. Как ни странно чувствуешь себя в безопасности.
Дороги и развязки в городе хорошие.
Мотороллеры. Их больше всего предпочитают местные жители. Есть даже такси на мотороллерах. Это и понятно, и недорого, и можно круглый год передвигаться без пробок. Движение на мотороллерах можно увидеть на видео.
Транспорта в городе много. По городу можно передвигаться довольно быстро как и на метро, так и на тук туке. Мне понравилось везде, и на метро, и по воде, и на тук туке...
— Плюсы:
столько разнообразного транспорта, выбирай не хочу
— Минусы:
видимо пробки все-таки бывают. Такой сумбур!
Время использования: 1 день
Год посещения: 2015
Страна: Таиланд
Регион (край, область, штат): Бангкок
Район: Пхра Накхон
Город или поселок: Бангкок

—

Анонимно

14 авг. 2015 в 17:09

4 оценка
Рекомендую

Я уже писала свой отзыв о транспорте в Гонконге (Китай), сегодняшний мой отзыв будет о транспорте в Бангкоке (Таиланд). В Таиланде не возможно остаться голодным и не возможно не доехать туда куда тебе нужно, это я могу сказать с уверенностью. Так как первое продается практически на каждом углу, а второе ездит сплошь и рядом. К примеру, тук - тук. Сначала очень улыбнуло название, а потом и его вид. Задняя дверь отсутствует, собственно как и окна, но беспокоиться не о чем, дороги в Таиланде идеальные, да и гонщиков среди водителей этого транспортного средства я не увидела. Если просто сесть в любом месте на тук - туке и выйти где - нибудь, то поездка по тем временам стоила 30 батт. Если же нужно было ехать куда - то целенаправлено от отеля, например, до улицы Walking street (Таиланд, Паттайя)это было уже 200 батт два года назад.
Автобусы, очень красивые и яркие, преимущественно для туристов, на таком, к примеру, везли шумных китайцев.
Мототранспорт. его можно взять в аренду. Тут уже несколько нюансов, которые обговариваются в самом начале. прежде всего нужно осмотреть хорошо транспорт иначе потом насчитают за каждую царапину, даже если это не ваша вина. Водить легко, как собственно и передвигаться на нем. От аэропорта туристов везут комфортабельные автобусы с кондиционером туристического оператора. В нашем случае это был пегас - туристик. Вот собственно и весь обзор транспорта, который мы видели и на котором нам приходилось передвигаться по Таиланду.
— Плюсы:
удобство
— Минусы:
нет
Год посещения: 2013
Страна: Таиланд
Регион (край, область, штат): Бангкок
Район: Пхра Накхон
Город или поселок: Бангкок

—

Анонимно

14 авг. 2015 в 15:42

5 оценка
Рекомендую

Будучи в Городе Ангелов, можно разрешить самому себе быть немножечко ангелом, приподняться над действительностью и перемещаться исключительно на такси (несколько советов будут в отзыве). А можно, захотев прочувствовать атмосферу города, слиться с бОльшей частью перемещающегося народа, и воспользоваться различными видами общественного транспорта. Мы, запланировав многоходовку "Бангкок - Канчанабури - Бангкок - Ко Чанг - Бангкок", поступили вторым способом. Если что пригодится вам для последующих ваших путешествий из моего опыта, буду рада. Если сможете дополнить отзыв в комментариях подробностями и особенностями, буду признательна. Начнём.
1. Аэроэкспресс. Он может стать самым первым из видов городского транспорта, с которым вы познакомитесь. Аэроэкспресс может быть скоростным, следующим от аэропорта Суварнабхуми до конечной станции Phyathai, либо Makkasan, или обычным, останавливающемся на 6 или 8 остановках в городе. Железнодорожная линия, соединяющая аэропорт с городом, называется Airport Link. Скоростной экспресс находится в пути минут 15 - 18, отправляется каждые четверть часа, так и называется - "Express", цена проезда 150 бат, обычный (как на фото ниже) следует минут 30 до Паятайи, называется "City line", цена проезда разнится от 15 до 45 бат.
Сразу в аэропорту покупаете жетон, стоимость зависит от дальности поездки. Правильность оплаты контролируется двухкратным прикладыванием жетона на входе - выходе. Прикладывая жетон, проходите через турникет, дожидаетесь поезда и едете до своей остановки. При выходе со станции через турникет жетон опускаете в прорезь.
Когда мы приехали, столкнулись с тем, что в терминале можно расплачиваться только монетами, приём банкнот не работал.
А мы - то сняли наличные баты в банкомате - только купюры! Если у вас бумажные купюры, придётся отстоять очередь в кассу.
К сожалению, скоростной экспресс в день нашего приезда не ходил, поехали обычным, состоящим из трёх вагонов, следующим с остановками на станциях ВТS. Естественно, что народу из аэропорта едет много, несмотря на то, что прибывающие рассасываются - часть идёт к стоянке такси, часть - к стоянке междугородних автобусов. А нам надо было к стоянке маршруток, следующих в провинцию Канчанабури от Victory Monuments. Sity Line вполне подошла.
Поезда комфортабельные, вагоны кондиционированные.
2. BTS Skytrain. Надземное метро.
Состоит из двух линий Sukhumvit и Silom, пересекающихся на станции Siam.
Система не сопряжена с предыдущей, для прохода через турникет используются билеты, а не жетоны. Ими тоже пользуются и на входе, и на выходе.
Процесс покупки билетов интуитивно понятен. На схеме метро (справа) выбираете нужную станцию, смотрите цену в кружочке. Вносите монетки, нажимаете кнопку с числом, соответствующим станции назначения, получаете билеты.
Перед началом поездки, вставив в прорезь билет, необходимо забрать из турникета, потому что в конце поездки его надо будет снова использовать. Возле турникетов находятся сотрудники, если что - то не получится, они обязательно помогут.
Некоторые станции оснащены лифтами, и это хорошо. На каких - то нет даже эскалаторов, приходилось с чемоданами таскаться по лестницам. Как повезёт.
Переходы просторные, в отличие от лондонских. Находится место для точек общепита и магазинчиков с товарами ширпотреба.
Обратите внимание на нанесённые на полу стрелки.
Поезда останавливаются именно так, что пассажиры выходят из вагонов по чёрным стрелкам на жёлтом фоне, а ожидающие стоят в местах нанесения жёлтых на чёрном фоне стрелок.
3. Подземное метро. Массовая сеть Скоростного транспорта (MRT). Этим засекреченных транспортом не только не было необходимости воспользоваться, но даже указатели входа в него не попадались. Не могу, к сожалению, просветить вас на эту тему. Могла бы написать справочную информацию, но это противоречило бы Правилам. Скажу только, что оно пересекается с BTS на станциях Sala Daeng и Asok.
4. Маршрутки междугородние и автобусы междугородние. Отходят по разным направлениям от нескольких вокзалов.
Подробно не вижу смысла здесь описывать. Скажу только, что они с кондиционером, а от количества кресел внутри и от мастерства водителя будет зависеть, насколько комфортной окажется ваша поездка.
5. Автобус.
Автобусных маршрутов в городе много. Сами автобусы бывают разными.
Если стёкла закрыты - в автобусе есть кондиционер,
но большей частью встречаются автобусы некондиционированые.
Оплата проезда, судя по всему, невысока. Единственный раз, когда мы попробовали добраться до нужного нам пункта на автобусе, оказался неудачным.
Мы не смогли понять друг друга с пассажирами на остановке, сможем ли мы отсюда добраться в Siam paragon, и какой номер автобуса нам нужен.
После нескольких безуспешных попыток остановили такси. Не очень - то и хотелось жариться без кондиционера по такой жаре.
6. Такси.
Такси - это тоже приключение. Зная, что останавливать нужно только машины, у которых наверху есть табличка taxi - meter, то есть, они должны работать по счётчику, мы и остановили такую.
На нашу просьбу включить счётчик, водитель, махнув на него рукой, сказал, что он не работает. На вопрос, сколько нам будет стоить путь до Siam Paragon, он обозначил примерно в два раза завышенную цену. Но мы торопились, выбирать не приходилось. Поехали.
Такси можно заказывать в отеле. Это было очень удобно, когда мы хотели посмотреть за городом музей Эраван с трёхголовым слоном, нам надо было добраться до него, и чтобы таксист нас дождался и доставил обратно.
Такси, бывает, удачно поймаешь и на улице. Надо смотреть на индикатор в левом нижнем углу ветрового стекла. Если машина свободна, там будет светиться надпись, типа, "свободен". Если надпись не видно, она не светится, машина занята.
Если водитель нормальный, не аферист, он сразу же включит счётчик, на дисплее появится сумма 35 (за посадку), есть в машине прайс, можно прикинуть, в какую сумму обойдётся ваша поездка. Обычно сумма радует.
Вспомнилось забавное. На зеркале заднего вида часто висят талисманы из живых цветов.
И, думаю, торговцы этими талисманами имеют неплохую прибыль. Наш водитель…

—

Анонимно

26 июня 2015 в 19:49

5 оценка
Рекомендую

Бангкок - самый крупный город Тайланда. Там живет огромное количество тайцев, соответственно и транспорт здесь представлен в большом количестве. Пробки в Бангкоке - обычное дело.
Сама дорожная сеть состоит из нескольких уровней, интересно смотреть с высоты птичьего полета.
Саымй популярный вид транспорта - это автобусы. Причем они у них делятся на типы - с кондиционером и без. В зависимости от его наличия, они различаются по цвету, ну и стоимости конечно.
Метро в Бангкоке есть подземное и наземное. Это самый быстрый способ добраться до места назначения. Причем пользоваться им нетрудно, все просто и понятно. К тому же все тайцы очень добродушны и будут рады вам помочь)
Удобный и привычный вид транспорта для туриста - это такси. Они здесь все разных цветов - розовые, красные, желтые. Когда смотришь на них сверху, ощущение что по дорогам ездят сотни гоночных машинок. Их в Бангкоке просто нереальное количество. Поэтому словить его не представляет труда. Но цена конечно не всегда подходит.
Есть еще тук - туки, или сонгтео. Ну я бы не советовала. Потому что воздух в городе очень загазован, и стоять в пробке три часа и вдыхать ароматы выхлопных газов, не лучшее занятие. Он подходит для Пхукета или Паттайи.
Еще один вид транспорта - суда, передвигающиеся по реке. Это, как и метро, самый хороший способ избежать пробок. Ну и плюс ко всему - это неплохая экскурсия. Но для меня это все - таки немного экстремальный вид транспорта, я все время боюсь свалиться в реку, пока забираюсь в лодку)
— Плюсы:
много видов транспорта
— Минусы:
нет
Год посещения: 2014
Страна: Таиланд
Регион (край, область, штат): Бангкок
Район: Пхра Накхон
Город или поселок: Бангкок

—

Анонимно

4 июня 2015 в 21:45

3 оценка
Рекомендую

В одном из своих отзывов я описывала транспортную систему тайского острова Пукет -Отзыв: Транспорт на о. Пхукет (Таиланд, Пхукет) - Не самая хорошая организация транспорта, однако до нужного места доехать можно. Сейчас мне бы хотелось рассказать о различных видах транспорта, которыми вы можете воспользоваться будучи в тайской столице - городе Бангкоке. Думаю, тема транспорта в этом городе - миллионнике, самом крупном городе Тайланда, очень актуальна. Кстати, по поводу численности населения этого города. Дело в том, что никак не могу найти более или менее точную информацию относительно численности людей. проживающих в нем. Например. "Википедия" выдает информацию за 2011 год, указывая цифру столица 5, 6 млн чел. На каких - то сайтах, посвященных Тайланду, видела данные за 2012 год - утверждалось, что в этом году население Бангкока составляло 15 миллионов человек. Как - то согласитесь очень сомнительно, что всего лишь за год население выросло почти в 3 раза, то есть стало больше на 10 миллионов! В одном из путеводителей по Тайланду, который я как - то читала, приводилась цифра 12 миллионов. Правда, не помню, за какой год:) Может, кто - то из читателей моих отзывов знает хотя бы примерную цифру количества населения в этом городе и сориентирует остальных. Понятно, что информация на разных ресурсах может отличаться, например на несколько тысяч, но не на миллионов же!:)
Я немного отошла от темы отзыва, просто на самом деле хотелось рассказать тем читателям, которые не были в Бангкоке или слышали о нем мало, что этот город - огромен и тема транспорта в нем на самом деле очень актуальна.
Прежде чем я расскажу о внутригородском транспорте Бангкока, хотелось бы немного рассказать о аэропортах и авто и железнодорожных вокзалах города. Так сказать. о внешнем транспорте:)
Итак, первое что мы видим прилетая в тайскую столицу - это аэропорт Suvarnabhumi - Суварнабхуми - Отзыв: Аэропорт Suvarnabhumi (Таиланд, Бангкок) - Огромный аэропорт.
Аэропорт впечатлит вас своими размерами, ведь он один из самых крупных в мире!
Так как все подробности, касающиеся этого аэропорта, я постаралась отразить в своем отзыве, то его описание с чистой совестью пропускаю:)
Также стоит упомянуть Дон - Мыанг расположенный на северной окраине Бангкока в около 25 км от деловых центров города - улиц Силом и Скхумвит Это один из крупнейших аэропортов Азии а также крупнейший первалочный пункт из Европы во все страны Юго - Восточной Азии и Австралию. Доехать от этого аэропорта до центральных районов Бангкока можно на автобусе - экспрессе или рейсовым автобусом или же специальным поездом - экспрессом "аэропорт - вокзал" который курсирует между железнодорожной станцией Дон - Мыанг.
Хотелось бы буквально пару слов сказать и о железнодорожном вокзале Hua Lamphong - Хуа Лампонг. Расположен этот вокзал в начале знаменитой улицы Рамы IV недалеко от Китайского квартала. Поезда с этого вокзала идут во всех главных направлениях.
Ну а теперь о внутригородском транспорте.
Вцелом трафик Бангкока очень напряженный. Повсюду можно увидеть пробки, причем в любое время дня - утром и днем,
вечером,
и ночью.
На этом фото поток машин рядом со знаменитым торговым центром MBK, но как я уже отметила, пробки можно увидеть по всему городу.
Итак, на чем же можно перемещаться по городу?
1. ТАКСИ. Понятно, что всегда и практически везде самое удобное наземное средство транспорта для перемещения по городу - это такси. В Бангкоке такси - разного цвета. Так. они бывают и красными,
и розовыми,
и синими,
и зеленого цвета с желтым.
но разноцветные такси в Бангкоке - это не просто от буйства фантазии:) Все не так просто. ведь нас самом деле цвет машины говорит о ее владельце, а вернее о том, какое отношение он имеет к автомобилю - это его собственность или он ее арендует. Однотонные такси синего, зеленого, красного, желтого, оранжевого, розового, желтого, голубого, пурпурного, фиолетового и коричневого цветов указывают на то, что эти машины являются собственностью одной компании, сдающей автомобили в аренду частным лицам.
Что же касается желто - зеленой расцветки, то на таких машинах ездят сами хозяева машин, то есть она принадлежит им. Если увидите курсирующую машину красно - синего цвета, имейте ввиду, что водитель ездит на арендованном авто, в желто - оранжевый же цвет выкрашены машины, которые принадлежат официальной компании - перевозчику.
Кстати, желто - зеленые такси считаются самыми лучшими, так как на собственных машинах водители ездят аккуратнее и лучше следят за ними.
На этом фото вы можете увидеть такси в таком огромном количестве.
Имейте ввиду, что посадка на такси - оплачиаемая. Также имейте ввиду, тариф на поездку на такси может отличаться от ночного времени, а также от тарифа выходного дня.
Что касается удобства поездок на такси, то Бангкок не является здесь исключением, хотя понятно, что этот вид транспорта как впрочем и в других местах, дорогой. Небольшой совет - всегда настаивайте на том, чтобы во время вашей поездки водитель включил счетчик, чтобы не было недоразумений. При вашей посадке в такси водитель должен сбросить счетчик. прибавив сумму за остановку, о которой я уже писала (эту сумму уточните заранее). Могу сказать, что тайские таксисты в целом не пытаются мошенничать как это часто делают турецкие таксисты. Что касается водителей турецких такси, то обман с платой за поездку - один из самых распространенных "разводов" туристов на деньги. В интернете вы можете прочитать бесчисленное множесвто историй об обмане туристов таксистами. В Тайланде, на мой взгляд, дела с этим обстоят не так остро, но все же будьте бдительны!
2. ТУК - ТУК. Рассказывая а такси, я сказала о том, что это хоть и самый дорогой, наиболее удобный вид транспорта для перемещения по городу. На самом деле с этим можно поспорить. Одним из самых популярных видов транспорта в Бангкоке является тук - тук, или, как его еще называют, моторикша. Это транспортное средство получило свое название за характерный шум двигателя. Тук - тук - это трехколесное транспортное средство с крытым верхом, которое выполняет функции такси.
В тук - туке могут…

—