Поиск по сайту
Рекомендуют

На основе 20 отзывов

Категории

20 отзывов

Регистрация не требуется

16 фев. 2017 в 15:05

  • 4 оценка
  • Рекомендую
  • Пожаловаться
Венеция - самый необычный из увиденных мною городов. И важной ее частью являются каналы - улицы и транспорт - исключительно водный. Город расположен на островах, с материком его соединяет асфальтированная дорога и железнодорожные пути. Так что приехать в Венецию можно как на машине/автобусе, так и на поезде.
Наш экскурсионный автобус остался на автостоянке Трончетто (или Тронкетто). А мы пересели в речной трамвайчик - вапоретто, который повез нас по каналу Джудекка. Продолжительность этой прогулки около 30 минут. Если бы мы не ехали в составе организованной экскурсии, то нам пришлось бы заплатить 7, 50 евро - не так уж и дешево для проезда, пусть даже и вдоль прекрасных видов.
На причалах канала стоят самые разнообразные водные транспортные средства - от шикарных яхт до парусников и теплоходов.
Разнообразие форм и масштабов просто зашкаливает - мимо плывут и баржи, и катера, и уже упомянутые вапоретто.
За бортом шикарные достопримечательности, неповторимый венецианский стиль уже окружает нас.
Кстати, знаю что среди моих друзей - Рубрикаторов много любителей и знатоков Венеции, может кто - то знает что за здания на этих фото?
Тем временем наш корабль подплыл к своему причалу и мы пошли осматривать площадь Сан - Марко. А после нее гуляли по узким улочкам, переходили через каналы по мостам и мостикам и добрались до моста Риальто. С него открывается прекрасный обзор Гранд - канала. Если по каналу Джудекка плавают более крупные суда, то здесь преобладают водные такси, небольшие катера и моторные лодки и, конечно же, гондолы.
Гондола - один из символов Венеции. Профессия гондольера очень почетная и передается из поколения в поколение - от отца к сыну. Их число зафиксировано уже на протяжении нескольких веков. Гондола - это не просто лодочка, на минуточку, она стоит как автомобиль экстра класса и изготавливается несколько лет.
Стоимость прогулки регламентирована - она составляет 120 евро. При этом можно кататься как вдвоем, так и вшестером - но вшестером получится существенно дешевле. Самые лучшие места - сидеть спиной к гондольеру, правда с них не видно как виртуозно он правит лодкой. Сидеть по бокам немного страшновато, на поворотах гондола немного кренится и вы оказываетесь в опасной близости к воде.
С воды город смотрится особенно необычно, на выбор нам предложили прогулку по Гранд - каналу или по маленьким канальчикам. Мы выбрали последнюю. Несмотря на габариты, гондола умудряется разворачиваться в любом месте. При этом гондольер может петь вам песню или проводить экскурсию, а может как наш болтать по телефону.
А вот и "парковка" гондол. Как они умудряются расставить их так плотно и аккуратно - ровными параллельными рядами, а потом выехать? Вот уж точно - виртуозы! Сзади видна толпа желающих прокатиться - таковых, мягко говоря, немало.
"Парковки" личного транспорта перед домами тоже выглядят соответствующе. Вместо машины каждая венецианская семья владеет лодкой или катером. Впрочем, если быть точной, то Венеция очень дорогой город, поэтому итальянцы предпочитают жить на материке, а в Венецию приезжать на работу.
Некоторые городские дома выходят ступенями и дверями прямо в канал. Таким образом, из лодки можно выйти прямо в здание.
Вот такая она, Венеция, одна во всем мире. И даже транспорт тут неповторимый! Мне не встретилось ни одного колесного транспортного средства, даже велосипеда (разве что детские коляски). Приятных путешествий!

— Плюсы:
Очень необычно - весь транспорт водный

— Минусы:
Высокие цены

Время использования: 1 день
Год посещения: 2012
Страна: Италия
Регион (край, область, штат): Венето
Район: Венеция
Город или поселок: Венеция

–

15 фев. 2017 в 20:10

  • 5 оценка
  • Рекомендую
  • Пожаловаться
Венеция известна прежде всего тем, что построена буквально на воде. Поэтому вся жизнь в этом необычном городе подчинена его расположению. В центре города передвигаться можно только пешком или на водном транспорте, здесь вы не встретите ни одного автомобиля - они в центре Венеции попросту бесполезны. Однако, если вы думаете, что кроме гондол, лодок и речных трамваев, Венеция не предложит вам никакой альтернативы, то я готова своим отзывом убедить вас в обратном. Кроме того, я с удовольствием поделюсь опытом о том, как сэкономить на проезде в городе на воде.
Итак, начнем.
Вы прибываете в Венецию на поезде или на автобусе (из Болоньи, Флоренции, Рима или любого другого города, в котором есть аэропорт, и куда летают самолеты из России).

Поезда в Италии комфортные, ходят быстро и достаточно часто, стоят относительно недорого (если бронировать билет в интернете!). Есть один нюанс - поезда очень часто (практически всегда) приходят с опозданием (от пяти до сорока! минут)! Учитывайте этот факт, планируя переезд из города в город, особенно если вам нужно ехать с пересадками, или вы спешите успеть на самолет.
Поезд или автобус доставит вас на центральный вокзал. Оттуда можно добраться в любую точку города на водном транспорте.

Остановки речных трамваев - вапоретто (vaporetto), мотоскафо (motoscafo) и мотонаве (motonave) - выглядят так:

На каждой из них написан номер маршрута, который пришвартовывается именно к этому причалу. Здесь же можно ознакомиться со схемой движения трамваев и купить проездной билет.

Если вы хорошо ориентируетесь в линиях московского метрополитена, то со схемой венецианских вапоретто вы разберетесь достаточно быстро. Линии обозначены разными цветами и соответствующими номерами, пункты пересадок указаны четко и понятно. Общественный транспорт ходит по расписанию.
Вы проходите на борт соответствующего вапоретто и наслаждаетесь поездкой и видами.

Таким образом, любое перемещение на водном транспорте по Венеции легко превращается в экскурсию.

Теперь о стоимости проезда.
Транспорт в Венеции один из самых дорогих в Европе. Один билет, действующий в течение 75 минут и разрешающий пересадки, обойдется вам в 7, 5 евро. Но, если вы собираетесь перемещаться часто, то рекомендую вам купить абонемент, в этом случае вы сможете немного сэкономить.
Проездной абонемент на 1 день (24 часа) стоит 20 евро;
на 2 дня (48 часов) уже 30 евро;
3 дня (72 часа) обойдутся вам в 40 евро;
а 7 дней – в 60 евро, т. е. менее 10 евро / сутки.
Количество поездок и пересадок при этом не ограничено.
Не многие знают, но венецианский проездной билет дает вам право на скидку во многих музеях, ресторанах, театрах и торговых центрах. Достаточно просто предъявить его на кассе. Почему бы и нет?!

Есть еще один полезный лайфхак: если ваш возраст от 6 до 29 лет, то рекомендую вам купить через интернет, в аэропорту или других пунктах продажи карту Rolling Venice. Стоит это удовольствие всего 6 евро, но эта карта дает возможность приобрести билет на 3 дня (72 часа) всего за 22 евро (вместо 40), помимо этого предполагаются те же самые скидки, что и по обычному билету.
Многие экономят на проезде в Венеции и перемещаются по центру города пешком. Тоже полезно, но в этом случае вы лишаете себя возможности осмотреть потрясающие венецианские окраины и получить удовольствие от романтической прогулки на вапоретто.

Помимо речных трамвайчиков символом Венеции уже несколько веков считаются гонлоды и гондольеры.

Их используют для прогулок, фрахтуют на торжества.

Такая прогулка - недешевое удовольствие, она стоит от 100 до 150 евро / час. Однако, эти лодки являются истинными произведениями искусства, они создаются из 8 - ми сортов самой элитной древесины и состоят из 280 деталей. Самые первые гондолы появились в Венеции в VII веке и выглядели они ярче. Свой черный цвет гондолы получили в XVI веке, когда в Венеции свирепствовала чума.
Если вы, во что бы то ни стало, хотите прокатиться на гондоле, то есть два способа сэкономить: подобрать компанию в 5 человек (больше в лодку просто не уместится) или прокатиться после заката солнца - тогда стоимость уменьшается до 80 евро /час. У вечерней прогулки есть свой шарм и свое очарование.

Помните, что настоящий гондольеро проходит серьезное обучение, эта профессия считается очень почетной. В отличие от "дешевой подделки" истинный мастер гондолы будет одет в специальную униформу, состоящую из фирменной тельняшки и черных фирменных брюк.

Местные жители вместо автомобилей покупают себе лодки и катера. Поэтому парковки около жилых домов выглядят так:

По берегам больших и малых каналов возвышаются шесты для того, чтобы трамваи и лодки могли причалить.

Если вы не хотите ждать прибытия общественного транспорта, а гондола для вас дороговата, то можно воспользоваться услугами водных такси. Стоимость поездки стартует от 20 евро.

Венеция - это не только небольшие каналы и каналичики. От крупных причалов по большим каналам курсируют огромные лайнеры. В открытом море свои пейзажи и свои потрясающие открытия. Кстати, те самые трамвайчики, абонемент на которые вы приобрели, тоже выходят в открытое море.

На одном из вапоретто можно добраться до острова Лидо. Это тоже часть Венеции. Очень живописное место с чудесными пляжами. О нем будет мой отдельный отзыв. Кстати, на острове Лидо ходит привычный нам транспорт - автомобили, автобусы. Автобусы, как транспорт, существуют также в районе Местре и Кьорджи.
Для особенно отважных и небедных есть возможность выйти в море под парусом.

А еще в Венеции есть мини - метро. Да, да, я не оговорилась - мини - метро. Правда, состоит оно всего из 3 - х станций, между которыми курсирует состав из двух вагонов, время в пути составляет всего 3 минуты. Со всех 3 - х станций доступна пересадка на вапоретто.
Вот такая она - Венеция! Мы любим ее за ее неординарность и какой - то особый романтизм!
Спасибо всем, кто дочитал мой отзыв до конца. Очень надеюсь, что виды вас порадовали, а информация была небесполезной.

— Плюсы:
Проезд и экскурсия вместе

— Минусы:
Высокая стоимость проезда

Время использования: 3 дня
Стоимость: 1200 руб
Год посещения:…

–

6 дек. 2016 в 21:13

  • 5 оценка
  • Рекомендую
  • Пожаловаться
Недавно я посетила Италию, и осуществила свою мечту - съездила в Венецию. Этот город всегда интересен, в нем много туристов, о нем снимают фильмы, он всегда прекрасен. Венеция всегда ассоциируется с гондолой, сопровождаемой песней гондольера. Но сейчас водный транспорт довольно разнообразный, а гондолы используются как развлечения для туристов.
По всему городу расположены остановки, их можно узнать по желтому цвету. Они расположены в разных местах, и водный транспорт ходит достаточно регулярно. Мы ехали экскурсионной группой, и нас везли на водном трамвайчике, без остановок. Высадили нас на причале, который находится недалеко от главной площади Святого Марка. Народ прибывает очень быстро, катера, трамвайчики, лодки сменяют друг друга очень быстро, так что в толпе можно потеряться.
У главной площади выстроились гондолы. Это не единственное место, где можно нанять гондолу, но тут самое посещаемое место. С нас за 30 минутное катание на гондоле запросили 50 евро с 6 человек. Желающих покататься много, но в очереди долго стоять не придется. Маршруты очень разные, но в любом месте очень много желающих покататься, поэтому на каналах создаются нешуточные пробки. очень трудно бывает развернуться. Мостики низенькие, в гондоле лучше не вставать, тем более что она легко может перевернуться. Гондольеры очень ловко приноровились использовать здания для толчков, чтобы легче было разворачиваться. Прогулки на гондолах могут быть длиннее по времени, можно посмотреть весь город, снять гондолу на двоих и так далее.
Содержание гондол очень дорогое, даже если они самые простые. Из - за сырости они быстро приходят в негодность. Поэтому у многих местных жителей есть свои лодки, почти у каждого здания есть причал. Еще по всюду стоят столбы, которые показывают уровень воды.
Многие приезжают на таких катерах. Обратно мы возвращались по большому каналу на водном такси. Примерно они выглядят так. Очень удобно внутри, мягкие диванчики, тебя не обдает брызгами, но лично я высунулась в проем и получала удовольствие от происходящего)
А вот и милая парочка катается на моторной лодке) красота.
Мы проезжали стоянку такси.
Привезли нас на такой вот причал обратно. Дальше мы прошли через рынок и нас ждал уже автобус. Мне очень понравилось передвигаться по воде, это интересно и необычно, и намного лучше машин. Хотя каналы, конечно, порядком загрязнены. Это портило немного впечатление. Если соберетесь в Венецию очень советую покататься на гондоле)) Всем хороших путешествий.

— Плюсы:
без машин, красивый город, удобно

— Минусы:
нет

Год посещения: 2015
Страна: Италия
Регион (край, область, штат): Венето
Район: Венеция
Город или поселок: Венеция

–

6 ноя. 2016 в 18:14

  • 5 оценка
  • Рекомендую
  • Пожаловаться
Как и большинство туристов, я думала, что в Венеции существует только водный транспорт. Но это оказалось не совсем так - в этом городе есть и обычный наземный транспорт.
Конечно, водный транспорт в какой - то мере в этом необыкновенном городе преобладает, особенно в исторической части города Венеции, которую обычно посещают туристы.
Итак, водный транспорт -это:
1. ВАПОРЕТТО - общественный транспорт, похож на водные трамвайчики, самый приемлемый и распространённый вид транспорта для передвижения в островной части Венеции. Билет на вапоретто бывает для туристов :
- одноразовый
-многоразовый ( на 24, 48 и 72 часа, то есть на 1, 2,3 суток)
Сразу хочу отметить, что как во многих других европейских городах, для местных жителей продают совершенно другие билеты на транспорт по очень лояльной, чисто символической цене.
Вапоретто бывают двух видов:
1. Небольшие вапоретто перевозят на недалёкие расстояния, обычно это кольцевые маршруты вокруг островов или до близко расположенных островов.

2. Большие по размерам вапоретто перевозят людей между далеко расположенными друг от друга островами Венеции и материковой её частью, например, мы на таком водном транспорте ездили с острова Святого Марка на острова Мурано, Лидо, Бурано.

Многоразовый посуточный билет позволяет пользоваться обоими видами вапоретто как для дальнего, так и для ближнего путешествия.
Посадка на вапоретто осуществляется вот на таких пристанях. Вы видите на фото две пристани, маршрут один, но в разные стороны. На каждой пристани указано в какую сторону движется вапоретто и перечислены названия остановок.

Вапоретто так плотно пришвартовываются к пристани, что трудно различить, где заканчивается пристань, а где уже начинается вапоретто.

Самое большое количество пристаней -это остановка Сан Марко, потому что это сердце Венеции и сюда прибывают люди со всех концов города .
На каждом водном судне развивается флаг Италии.
Посадка на вапоретто осуществляется вот через такие электронные турникеты, к которым прикладывают электронные билеты.
Но на некоторых небольших пристанях вход совершенно свободный. Однако, во время прогулки на вапоретто, мы были свидетелями, как контролёры осуществляли проверку наличия билетов и специальным прибором проверяли сроки их действия.

ГОНДОЛА - этот скорее не транспорт, а этакий аттракцион для туристов. Прогулка на гондоле длится всего 30 минут, а стоит 80 евро. Цена установлена фиксированная, торг не уместен. В гондолу можно посадить до 6 человек тогда и эту сумму можно поделить и прогулка будет стоить дешевле. В исторической части Венеции стоянки гондол расположены практически повсюду. Можно увидеть не только несколько пришвартованных гондол,

но и вот такие одинокие гондолы в небольших протоках возле исторических достопримечательностей, которые так любят посещать туристы.
Ещё один вид водного транспорта - это ТАКСИ, самый дорогой способ передвижения по Венеции.

Стоянки катеров такси тоже можно повсюду обнаружить в центральной части города.
Мы пользовались такси только в качестве трансфера из аэропорта до отеля и обратно и поэтому цены на его услуги я не знаю.
Это наше такси.

Внутри такси очень мягкие диванчики, обитые красным бархатом.
Чувствуешь себя королевой как в карете, правда потолок немного низкий, почти упираешься в него головой. Но зато днём в хорошую погоду, пассажиры едут с открытым верхом.

Ещё меня поразило, когда по каналу прямо в самом центре города около самых знаменитых архитектурных памятников Венеции проплывал мимо огромных размеров прекрасный морской лайнер.
Потом, во время вечерней прогулки по Венеции, в порту мы увидели стоящий у причала лайнер. Некоторым туристам посчастливилось прибыть в Венецию и жить не в отелях, а вот на таких красавцах!
Полиция - карабинеры передвигаются по Венеции на катерах

и вот на таких водных мотоциклах.

Когда мы попали на остров Лидо, то были просто поражены количеству наземного транспорта.

Но ещё больше меня поразили паромы, на которых люди путешествовали по Венеции вместе со своим автомобилями. Эти паромы мы тоже увидели во время вечерней прогулки по Венеции.
Так же в Венеции есть железнодорожный вокзал и аэропорт.
Апрель 2016 год.

— Плюсы:
уникально! удивительно! необычно!

— Минусы:
нет

Время использования: 7 дней
Год посещения: 2016
Страна: Италия
Регион (край, область, штат): Венето
Район: Венеция
Город или поселок: Венеция

–

6 ноя. 2016 в 15:22

  • 5 оценка
  • Рекомендую
  • Пожаловаться
Добрый вечер, все мои друзья, читатели Рубрикатора и любители путешествий. Сегодня я вам хочу рассказать про транспорт города Венеции. Там очень разнообразный транспорт, и очень много различных средств передвижения, как сухопутных, так и водных. И начнем, мы пожалуй, с самого популярного вида транспорта в Венеции - гондолы. Гондолы очень популярны среди туристов, многие мечтают прокатиться на гондоле, куда помещается только 5 человек. Стоимость катания на гондоле от 80 до 120 евро за час (цена на 2013 год). Поэтому туристам вместе кататься на гондоле более выгодно - лучше будет потратить 24 евро, это намного выгоднее, чем оплачивать всю гондолу полностью одному человеку. Человек, который управляет гондолой называется гондольером. Гондольер - это довольно престижная и прибыльная профессия в Венеции, и он может исполнить вам во время плавания за отдельную плату - какую - нибудь серенаду :). На этом фото видны гондольеры, которые ожидают богатых туристов, желающих прокатиться на их гондолах:
А это сами гондолы, стоящие на фоне собора Санта - Мария делла Салюте. Выглядят все гондолы именно так:

А так происходит вечернее катание на гондоле:
Вечернее и ночное катание на гондоле стоит дороже, чем прокатиться на гондоле днем. время катания составляет 50 минут.
На гондолах происходят перевозки через Гранд канал (на большой версии гондолы), а маленькие версии гондолы, которые носят название, гандолино, участвуют в гонках. а на этом фото мы видим топо - т. е. обычные баржи для транспортировки товаров. На баржах топо часто бывает путешествуют вместе со своими хозяевами - владельцами барж и собаки :) Конечно же, в Венеции очень много гондол повсеместно. Они стоят в ряд на берегу, и ожидают туристов, которые захотят на них прокатиться. Почему - то, мы обратили внимание на то, что все гондолы - чёрного цвета. И тут мой молодой человек вспомнил легенды, которые объясняют нам, почему же гондолы черного цвета. Первая версия гласит нам о том, что гондолы стали красить в черный цвет - в знак траура после эпидемии чумы. И в самом деле, все гондолы стали красить в черный цвет с середины 16 - ого века, вскорк после окончания эпидемии чумы.
А вторая версия - это и есть настоящая романтичная легенда. Один богатый житель Венеции, влюбленный в венецианку, которая была уже замужем, приплыл к своей замужней венецианке на очень красивой гондоле. И, чтобы ее муж не догадался, что такая красивая гондола - это именно его гондола, он приказал на следующий день покрасить все гондолы в черный цвет. Гондолы, стоящие на фоне собора Сан - Джорджио Маджоре, который построил в начале 17 - ого века знаменитый итальянский архитектор Палладио.

Также мой молодой человек рассказал мне немного о гондолах. Гондола сейчас является неотъемлемым символом великолепной Венеции, так как гондолы известны в городе Венеции с конца 7 века. И на сегодняшний день, все гондолы изготавливаются по единому образцу: каждая гондола весит около 700 килограммов и состоит из 280 деталей. Детали для всех гондол изготавливаются из 8 древесных пород: лиственницы, дуба, пихты, вишни, лайма, вяза и орехового и красного дерева. В каждой гондоле имеется весло для гондольера, изготовленное из бука. И индивидуально для каждого гондольера изготавливается форкола или же резная уключина. Благодаря своей личной форколе, гондольер может маневрировать своей гондолой, осуществляя с помощью форколы до 8 различных движений веслом. Длина всех гондол составляет ровно 10 метров 87 сантиметров, а ширина каждой гондолы - 1. 42 метра. Сейчас у всех гондол есть такая особенность: одна сторона гондолы - обязательно выше другой стороны на 24 см, это было введено для обеспечения лучшего сбалансирования гондолы, которая нарушалась до этого гондольером, стоящим на одном из бортов своей гондолы, при управлении ей. Гондолы с одной низкой, и второй высокой сторонами - стали выпускаться в Венеции с середины 19 века, и эта особенность стала последним штрихом в их долгой истории совершенствования и улучшения их конструкции. На носу каждой гондолы имеется железный наконечник - Ферро. Он имеет 6 металлических зубцов, направленных в одну сторону, и 1 зубец, направленный в противоположную сторону. 6 зубцов обозначают 6 районов Венеции. А это снимок гондол вблизи:

Самые недорогие гондолы в Венеции называются трагетто, и венецианцы предпочитают в таких гондолах стоять, а вот приезжие туристы или же фореста, обычно считают, что в гондоле безопаснее всего будет сидеть. Таким образом, легко отличить туриста от венецианца. Эти трагетто курсируют по Большому каналу с регулярными интервалами.
Гондолы просто очаровательные лодки, а кататься на них просто одно удовольствие. Как мы уже говорили, гондола - это не просто лодка, это символ Венеции.
Вторым значимым транспортом Венеции является вапоретто, это такой обыкновенный речной трамвайчик. Сейчас работают над созданием экологической версии такого трамвайчика. Эти трамвайчики под названием Вапоретто курсируют по лагуне, Гранд - каналу, главной улице Венеции. У всех вапоретто свои маршруты, которые называются линиями. Первые 2 линии (первая и вторая) проходят по Гранд - каналу. Так что всем туристам интересно воспользоваться этими линиями и прокатиться на вапоретто. На первой линии вы потратите 45 минут в пути, а на второй - около 25 минут.
Есть еще и третья линия, но она не проходит по Гранд - каналу. Эта линия ведет к известному острову Мурано. Так что если вы интересуетесь знаменитым Муранским стеклом, то вам необходимо ехать по линии №3.
Существует также 4 - ая линия, которая также привлекает внимание туристов. Эта линия проходит вокруг всех островов лагуны.
Есть еще и 14 - ая линия, по которой туристы смогут добраться до знаменитого пляжа Лидо.
Вапоретто стоит 7 евро за час и билеты можно приобрести в кассе или купить билеты при посадке на вапоретто. Есть еще один способ покупки билетов - заказать билеты на вапоретто - онлайн. В этом случае вы получаете ваучер, который вам потом надо будем обменять на билет. Такой способ помогает экономить процентов так на 3 - 5?.
А это частные моторные лодки местных жителей:

Проезд, как я уже говорила…

–

5 ноя. 2016 в 20:42

  • 5 оценка
  • Рекомендую
  • Пожаловаться
Так, на кампанилу Сан - Марко мы уже поднимались (отзыв здесь (ссылка на страницу с отзывом)), по Гранд - каналу на катере тоже прокатились (отзыв здесь (ссылка на страницу с отзывом)), чем же сегодня нам еще заняться в Венеции? А не прокатиться ли нам сегодня на гондоле? Быть в Венеции и не попробовать что такое - катание на гондоле непростительно. Гондола - это символ Венеции, произносить это слово надо с ударением на первую букву "о", как "гОндола". Гондола - это изящная гребная лодочка, как правило в неё помещается 6 человек. Свою функцию извоза в настоящее время гондолы почти утратили, превратившись больше в популярный туристический аттракцион.
Для посадки в гондолы существуют специальные посадочные площадки.

Руководит посадкой в гондолу сам гондольер, он указывает кому куда сесть, чтобы лодка была "отцентрована" и не перевернулась. Мне досталось место на носу, именно туда указал мне гондольер. Ура, буду "впередсмотрящей". Лодочки эти очень изящные, они изготовляются по единым параметрам, которые существуют с 18 века, красят лодки исключительно в черный цвет, не зря их еще называют "черный лебедь". Стоимость её очень не дешевая, около 60 тысяч евро.
Почему лодки красят в именно в черный цвет есть легенда, в соответствии с которой у одного престарелого дожа была очень молодая жена. Однажды до него дошел слух, о том, что по ночам его супругу навещает загадочный мужчина в плаще, который приплывает на черной гондоле. Для того, чтобы отчасти прикрыть свой позор, поскольку он не мог прекратить их встречи, он приказал все лодки в городе покрасить в черный цвет.
Но существует и иная версия черного цвета гондол, такими венецианские гондолы стали в средние века, когда в Венеции, как и во всей Европе господствовала чума и тела умерших перевозили по городу на гондолах. Нарядность лодок смотрелась тогда просто нелепо, и был издан указ перекрасить гондолы в черный цвет, как гробы. Так печальные события средних веков до сих пор отражаются на внешнем облике гондол и Венеции.

Но есть в Венеции еще и красивая легенда о том, как появилась лодки - гондолы, которая гласит, что двое влюбленных никак не могли найти для себя уединенное место. С неба наблюдал за ними Ясный месяц, который пожалел молодых людей и спустился с неба прямо на водную гладь, превратившись в гондолу, на которой влюбленные всю ночь катались.
Быть может поэтому гондолы окутаны ореолом романтизма.
Украшают гондолы на свой вкус, чтобы она выглядела богато, на её отделку не жалеют позолоты, бархата, дорогих обивочных материалов, кожи.

У нашей " на носу " были прикреплены белые розы.

Количество гондольеров в Венеции тоже регламентировано, их примерно 425 человек.
Профессия гондольера считается не только романтичной, она является престижной и высокооплачиваемой. Случайному человеку стать гондольером практически невозможно. Эта профессия еще и передается по наследству. Но этого мало, надо еще сдать экзамены по вождению, по английскому языку, на знание хороших манер, и даже - по вокалу. Есть даже байка о том, что для того, чтобы стать настоящим гондольером, необходимо пройти курс обольщения, но мне думается, что скорее всего, это просто байка. Хотя, кто его знает, ведь все итальянцы - это практически артисты, и готовы представлять из себя "белла фигуру."
Наш красавчик - гондольер, первым делом поинтересовался откуда мы, а потом сразу выдал "руссо туристо - облико морале", чем нас немало насмешил.

Для гондолы характерна одна особенность - она асимметрична, у неё правый бок уже, чем левый. За счет своей непропорциональности гондола легко управляется одним веслом, при этом техника управления не гребковая, а толчковая. Гондольер раскачивает лодку, при этом двигает веслом по особой траектории. Иногда он отталкивается ногой прямо от стен домов.

На стенах домов установлены специальные зеркала, чтобы можно было видеть обстановку на воде. Движение может быть очень интенсивным, но существуют правила движения, которые гондольеры должны соблюдать. Когда они встречаются друг с другом они громко приветствуют своих коллег.

Это дом небезизвестного - Джакомо Казановы.

А здесь симпатичный балкончик

Сушится бельё, да, скорее всего в домах венецианцев высушить бельё представляется большой проблемой

Очень часто подъезды домов имеют выход к воде, сбоку видим крюк в стене, сюда привязывали лодки. Всё - таки удивительно устроен быт венецианцев.

С воды город представляется совсем иным. Нет всё - таки, хоть это и туристический аттракцион, но что ни говори - катание на гондоле очень интересно и приятно.

Мимо проскочило типичное венецианское такси

Некоторые туристы заказывают не просто гондолу, а с музыкальным сопровождением, например, с гитарой или аккордеоном

А клиентов этой гондолы развлекал этот пожилой синьор, исполняя Санта - Лючию. Услышали мы его, благодаря отличной акустике между домов, еще за несколько кварталов.
Ну, браво, брависсимо! Прекрасное исполнение, мы ему тоже поаплодировали! Пел он просто замечательно под аккордеон, хотелось, чтобы они подольше находились рядом.
Наш гондольер песен не исполнял, но зато в технике "художественного свиста" исполнял мелодию из мультика про Чебурашку, и еще какие - то известные российские мелодии из фильмов, старался нам понравится)).

На некоторых улицах - каналах, что пошире, движение двухсторонее. Туристы встречных потоков с любопытством поглядывают друг на друга, все улыбаются.

Большинство домов обшарпаны, но это только добавляет очарования венецианским улочкам

Наш маршрут был с выходом на Гранд - канал и мы смогли увидеть набережную у моста Риальто с воды

Впереди показался и сам знаменитый мост Риальто

На нём всегда много туристов

На Гранд - канале интенсивное движение - вапоретто, полицейский катер, просто катера и лодочки

Проплывая по Гранд - каналу, гондольер показывал нам известные здания, например, прокуратуру, было понятно и без переводчика.

Проплыв немного по Гранд - каналу, снова сворачиваем в переулки

К сожалению, длится это удовольствие не так долго, примерно минут 40 - 45, (время не засекали). После чего, тепло прощаемся с гондольером - он с нами на русском языке, а мы с…

–

15 окт. 2016 в 15:35

  • 5 оценка
  • Рекомендую
  • Пожаловаться
Самое первое на что обращаешь внимание, то это на полное отсутствие уже ставшего привычным городского шума. Я даже не мог и подумать, что в городской среде может быть так тихо, особенно в утренние и вечерние часы. По началу мы подумали, что чего - то не хватает и только потом догадались об отсутствии шумов исходящих от автомобильного транспорта. Особенно сказочное состояние можно застать в утренние часы, когда вообще нет никакого шума вообще, если только не считать "пение" пернатых созданий, да и они тоже для нас были в новинку, так как в нашей городской среде обычно рулят голуби да воробьи, а тут совсем другие птицы, которые обитают только в прибрежных морских городах.

Второй приятный момент, который мы ощутили не сразу, а лишь по прошествии определенного количества времени - это отсутствие выхлопных газов. Как же хорошо когда их все же нет. Только после посещения Венеции я действительно осознал этот весьма положительный момент пребывания в бывшей столице Венецианской республики. Да только ради этого сюда стоит съездить, хотя когда мы ехали сюда я даже не думал об этих положительных моментах. Многие товарищи вообще просто откровенно врут, особенно про то, что вод Венеции воняет канализацией - это настоящее вранье и я ничего подобного и близко не ощущал.

Не спорю, что есть более современный транспорт в Венеции и который работает на солярке или на подобном не совсем сберегающим экологию виде топлива, но не надо забывать о том, что подобный вид транспорта может "ездить" только по большим артериям города коих не так много или точнее они единичны. В основном по улочкам города курсируют безмоторные плавучие средства. Те, которые все же имеют моторчики вероятно не столь сильно прибавляют шуму и грязного воздуха.

Я особенно загорелся Венецией когда увидел наш отечественный фильм "Плащ Казановы" с Чуриковой в главной роли. И один фрагмент фильма меня особенно поразил, когда из одному из домов подплыли на катере и передали что - то завернутое в пакете, но это выглядела так романтично. Если бы это была обычная ситуация в обычном городе, то это был бы подъехавший автомобиль из которого бы передали необходимый сверток, а тут на кораблике, лично меня это сильно впечатлило. И все что я увидел в этом фильме я смог теперь увидеть воочию и все было очень похоже, как в том фильме начала 1990 - х годов.

Ох, как же тут все сказочно и волшебно. Это висящее белье, эти обшарпанные историей стены, эти элегантные и со вкусом построенные мосты, эти каналы (а по нашему это улицы и проулки) и, наконец, многочисленные суденышки, которые подобно современным автомобилям ждут своих хозяев на привязи возле дверных проемов. Да никакие картины и гравюры выдающихся художников не смогут передать реальность этой венецианской картины. Как же непривычно видеть эти лодочки, вместо современного автомобильного транспорта.

И как бы хотелось пожить месяц другой в одном из таких домов и пользоваться одним из таких мини корабликов в качестве средства передвижения по городу, а не современным автомобилем. Так бы хотелось в реалии погрузиться в эту "современную" историю повседневности. Здесь время как бы застыло и только лодки с наличием мотора сзади выдают нам, что мы не прошлом времени, а в настоящей реальности. Но и даже быть в качестве вдумчивого туриста быть здесь и видеть все это - это тоже великая удача. Ведь далеко не каждый может себе позволить побывать в этом самом красивом и необычном городе мира.

Только здесь ее Величество История просто ощущается воплоти, ее чувствуешь просто повсюду: в воздухе, в воде, в зданиях, у меня даже просто не находится слов, чтобы передать это ощущение, вероятно здесь просто надо побывать, как мусульманам в Мекке.

Тамошние гондольеры просто настоящие пылесосы по вытягиванию наших скудных накоплений. Только вдумайтесь - 100 евро, чтобы немного покататься (самое дешевое, что мы смогли найти это было 90 евро). А если это перевести на наши тугрики, то это аж около семи тысяч. Грубо говоря двадцать минут покатался - вынь семь тысяч. Ну уж очень дорого для нашего брата. Но это так волшебно, фантастично и сказочно, что отказать себе в этом удовольствии очень трудно.

А какие они красивые и элегантные, эти венецианские гондолы, да еще с такими ярко синими чехлами, просто глаз не оторвать. Как же здорово, что здесь нет привычных автобусов, грузовиков, велосипедов, ревущих мотоциклов и прочей колесной нечисти. Прям можно было дышать полной грудью, не опасаясь надышаться выхлопными газами.

А это местные "воробьи и вороны", которые будут Вас сопровождать как в пешем, так и в водном путешествии. Кстати, они совершенно не прочь от фотографирования.

Как же здорово: ни тебе не лада калин, рене логанов, бентли, запорожцев, мерседесов, газелей, фордов - просто гондолы или по нашему лодочки.

Вот они полосатые как колорадские жуки гондольеры, правда они предпочитают питаться не ботвой картофеля, а евро.

Ой, а кто же спер мою лодку?

А вообще самый экономичный транспорт в Венеции - это одиннадцатый автобус, то есть не своих двоих. Дешево и для здоровья пешие прогулки очень полезны.

— Плюсы:
Нет городского автомобильно шума и выхлопных газов

— Минусы:
Гондольеры обожают сто сотенные евро, других купюр не принимают

Время использования: 1 раз
Год посещения: 2015
Страна: Италия
Регион (край, область, штат): Венето
Район: Венеция
Город или поселок: Венеция

–

5 мая 2016 в 17:51

  • 5 оценка
  • Рекомендую
  • Пожаловаться
Конечно же, далеко не вся Венеция расположена на островах, омываемых со всех сторон каналами, различной ширины, есть и, так называемая, материковая часть, на которой расположен аэропорт, современные районы города и многое другое. А посему и есть здесь разного рода городской транспорт.
Но речь сегодня пойдет не о трамваях и троллейбусах, а о том виде транспорта, на котором передвигаться можно только по водной глади каналов, и только в этом удивительном городе.
Прежде всего это конечно же гандолы. Сегодня это средство передвижения по каналам Венеции скорее туристический аттракцион, и обязательная часть программы пребывания в городе. Стоит или нет кататься по каналам - решать вам, но для меня такой дилемы не стояло. Конечно да. Думаю после того, как я покормил голубей на Сан Марко это был второй момент абсолютного счастья во время пребывания в Венеции.
Стоимость небольшой поездки по малым каналам составляет 10 евро с носа, но это если вы пришли в составе группы, как мы. Не в высокий сезон и напрямую с гандольеро можно договориться и за меньшую сумму. Но дело не в деньгах, а в полученном удовольствии, причем чем меньше с тобой в лодке сторонних людей, тем больше удовольствия.
Помимо своей основной функции, катать туристов, гандолы выполняют ещё одну, они великолепно смотрятся на фото, покачивающиеся на волнах многочисленных пристаней, придавая этому городу ещё больше романтичности.
К сожалению технический прогресс приходит в нашу жизнь все большими темпами, и там где раньше можно было передвигаться исключительно на гандолах, сегодня плавают быстроходные катера. На них здесь держится всё, и полиция и скорая помощь и даже такси, стоит которое не дешево.
Конечно экскурсию по Гранд каналу, самому большому и широкому, а также на соседние острова лучше всего совершить именно на катере. Как правило начинается такая экскурсия от пристани на площади Сан Марко и заканчивается у моста Риальто.
Однако в маленькие каналы такие катера не заходят, в отличии от гандол, где гандольеры умело манипулируют своими лодками при помощи шеста - весла, или попросту отталкиваясь ногами от стен домов.

— Плюсы:
Очень красиво, просто масса удовольствия

— Минусы:
Нет

Год посещения: 2007
Страна: Италия
Регион (край, область, штат): Венето
Район: Венеция
Город или поселок: Венеция

–

2 фев. 2016 в 16:01

  • 5 оценка
  • Рекомендую
  • Пожаловаться
Венеция город, в котором мне посчастливилось побывать несколько раз. Первое мое посещение – это самостоятельная поездка из Лидо ди Езоло. Лидо ди Езоло – это морской курортный городок, от которого до Венеции всего каких - то пол часа (или 45 минут) езды на катере или автобусе. В тот раз у нас был ленивый морской отдых, и исключение мы сделали только для нее. Ну, а последующие мои посещения – это в составе туристических групп.

Опущу описание о своем впечатлении от города, сейчас разговор о способах передвижения в нем. Занятно конечно, что там совершенно нет автобусов, такси, да и вообще улиц в нашем понятии. Везде каналы, мосты. Маленькие и большие, широкие и узкие. Так что передвигаться можно либо пешком, либо на водном транспорте по воде.

В основном свои прогулки мы совершали пешком. Объяснение простое – билет на проезд на водном транспорте не из дешевых. Называются эти водные автобусы (или трамваи?) вапоретто, мотоскафо и мотонаве. Чем они отличаются друг от друга я не знаю. Если нам надо было добраться из точки «А» в точку «Б» на транспорте, то мы просто искали вапоретто.
Вот он общественный вид транспорта в Венеции:

Билет на это чудо трамвай стоил порядка 7 - 8 евро. Согласитесь, удовольствие дорогое. Там, конечно же, есть система скидок – например, если вы покупаете проездной на сутки, то можно сэкономить. Есть еще на 2, 3 дня и на неделю (количество поездок не ограничено). Мы брали на одну поездку, поскольку ездили туда из своего курортного городка на день, рано утром выезжали и вечером возвращались. Билеты на вапоретто продаются практически на всех причалах (желтые аппараты), билет следует прокомпостировать (на билетике отпечатается дата и время). С этого момента он действует 60 минут.

Есть еще переправа на трагетто. Это переправа через Гранд Канал с одного берега на другой, на гондолах с двумя гребцами. Платить надо гондольеру при посадке. Здесь нет расписания и какого - то определенного тарифа. Мы не знали итальянского языка и не рискнули воспользоваться таким видом транспорта.

А вот на гондоле прокатились.
Сфотографировали соседнюю с нами гондолу (у нас была такая же):

Долго раздумывали, потому что стоимость где - то 100 - 150 евро на 40 минут. Когда путешествовали автобусным туром, гид предложила нам организованную поездку на гондолах. Надо было разбиться на группы по 8 - 9 человек (сумма естественно делится на всех). Получается в среднем по 10 евро с человека. Но мы как представили, что столько народу будет в маленькой лодочке... и отказались. Уже потом, прогуливаясь по Венеции, решили сами арендовать гондолу. Как оказалось это совсем не сложно, даже не зная языка. Было достаточно «языка жестов». В результате, мы впятером чудесно разместились в лодке и отлично отдохнули. Знаете, оно того стоило! В летний жаркий день вас катают по городу, от воды прохлада, спасительная тень, ноги отдыхают от продолжительных пробежек, да и гондольер милый симпатичный и веселый. Пожалели, что не взяли с собой вино или мороженое (для полного удовольствия)!

И добавлю еще, что мы успешно поторговались с гондольерами. У них был «тихий час», туристов мало и они согласились на наши условия (мы «сбили цену евро на 10 - 15). В тот раз даже смогли выбрать гондолу, которая нам приглянулась! Так что, если у вас компания будет от 4 человек, лучше самим организовать себе такую прогулку. И торгуйтесь, здесь это совершенно нормально! Стоянки гондол можно найти по всему городу. Они как стоянки автотакси в обычном городе! Кстати, за дополнительную плату можно взять гондолу с музыкальным сопровождением! Но иногда гондольеры поют бесплатно если у них есть настроение :) Итальянцы, ну что тут скажешь? ;)

И последний вид транспорта – это такси. Цены несусветные. Мы не брали. Одно могу сказать – выглядят такси очень даже симпатично.



— Плюсы:
весело, романтично

— Минусы:
цена

Год посещения: 2012
Страна: Италия
Регион (край, область, штат): Венето
Район: Венеция
Город или поселок: Венеция

–

2 фев. 2016 в 15:44

  • 5 оценка
  • Рекомендую
  • Пожаловаться
Доброго времени суток, уважаемые читатели!
Думаю что каждый из Вас мечтал побывать в Венеции, маски, карнавалы, гондолы, мосты и каналы. Для меня эта поезда была мечтой детства, и благодаря автобусному туру "Величие Рима" я исполнила свою мечту!
Что же удивляет и восхищает в Венеции помимо масок, так это их транспорт. Здесь нет ни единого автомобиля, слишком узкие улицы, на которых иногда трудно разминуться туристам, куда уж там автомобилям, тем более через многие мостики не проедешь.
Основным видом транспорта является водный транспорт. Когда мы плыли в Венецию, нас сопровождал вот такой катерок. Там даже водная полиция, они тоже катаются на катерках. Только они называются "Карабиньерами", а вот и их "авто"Возле портов причалили большие туристические лайнеры, кстати, очень много круизов начинаются отсюда. А вот главным туристическим видом транспорта являются гондолы. На ней я не могла не прокатиться, хоть это и удовольствие не из дешевых!
Этим транспортом управляют гондольеры. Это очень достойная профессия, стать им очень трудно, так как в большинстве случаев эта должность передается по наследству. Не так давно у гондольеров появилась форма, полосатая футболка, раньше же они ходили кто в чем. Для тех, кто еще не был здесь, но планирует побывать, советую не брать гондолу на главной набережной возле Дворца Дожей, там цены сильно завышены. Лучше отойти куда то подальше и договориться чуть подешевле. Мы вот катались вчетвером и договорились о гондоле за 90 евро. А на Площади, цены стартовали, на тот момент, от 120 евро. Разница значительная. Очень удивительно как они ими управляют, где отталкиваются веслом, а от зданий иногда отталкиваются ногами, было смешно смотреть на это. Еще что поражает, что там множество переулков. перед которыми они тормозят и издают громкий крик, для того чтобы узнать не плывет ли кто за этим углом. Если кто то есть то он подает ответный крик, и они разъезжаются, дабы не столкнуться. Кстати, если вы будете плавать со своей второй половинкой, то есть вероятность услышать серенаду в исполнении вашего гондольера! А вот мы приблизились в известному мосту "Риальто", где катались туристы на небольших водных такси. А вот, как выглядят гондолы неподалеку площади Сан - Марко.

— Плюсы:
необычные ощущения после катания на гондоле, даже если вы катались на обычной лодке, то эта поездка будет для вас необычной и запоминающейся!

— Минусы:
вода все таки грязновата, и можно быть облитой из окна, о думаю это в крайнем случае

Время использования: 4-5 часов
Год посещения: 2012
Страна: Италия
Регион (край, область, штат): Венето
Район: Венеция
Город или поселок: Венеция

–

29 авг. 2015 в 17:29

  • 5 оценка
  • Рекомендую
  • Пожаловаться
Представляя транспорт в Венеции, первое что приходит в голову, конечно же, гондолы. Потом уже и обычные моторные лодки, катера. Но все равно транспорт здесь - водный (я не говорю о материковой части города). Не знаю как другим, но мне больше понравилось пешком прогуливаться по узеньким улочкам и многочисленным мостам. На гондоле мы катались исключительно ради удовольствия, а не с целью куда - то добраться. На катере тоже была обзорная экскурсия. Но кое - что о общественном транспорте узнать удалось, то есть как здесь передвигаются на большие расстояния.
1. Если говорить именно про общественный транспорт, то в Венеции это вапоретто (Vaporetto) - водный автобус. Это самый дешевый способ передвижения по городу, плавает он по каналам, вокруг лагуны и до островов. На сегодняшний день стоимость одного билета составляет 7 евро, действителен он всего час, так что по нему можно добраться в один конец. Как и везде, в Венеции имеются проездные билеты, стоимости у таких проездных разные, все зависит от того, насколько долго будет ваше пребывание в городе (например, на двое суток проездной стоит 30 евро).Вдоль крупных каналов есть такие остановочные пункты, для туристов нарисована карта города, очень удобно.
2. Еще один общественный транспорт - трагетто. По сути это те же гондолы, только никак не украшенные и работают на них два гондольера. Служат они для переправы с одной стороны канала на другой, размещены там, где расстояние до мостов велико. Стоит эта услуга дешево - 0, 5 евро. 3. Такси - это уже индивидуальный вид транспорта и, само собой, недешевый. Про цены конкретно сказать не получится, все зависит от того, на какое расстояние вы передвигаетесь, сколько человек едут. Но нужно рассчитывать, что такая увлекательная и комфортабельная поездка обойдется не меньше 50 евро, это пожалуй, самый нижний порог цен в данном сегменте.
4. Гондола. Будучи символом Венеции, очень сложно обойти ее стороной. И мы не смогли. Хотя удовольствие, опять же, недешевое. Сэкономить можно разве что собрав группу из шести человек, ровно столько мест в гондоле. Тогда сумму одной поездки в 100 - 120 евро (за примерно часовую поездку) можно поделить на всех желающих прокатиться. Мы так и сделали, эмоции непередаваемые. По каналам бесконечной вереницей плывут эти замысловатые лодочки, при желании можно заказать баяниста, но сколько это стоит не скажу, зато романтика обеспечена :)5. Хочу добавить и про транспорт материковой части - автобусы. Их немного, и основной маршрут у них от аэропорта до автовокзала и обратно. Цена такой поездки 6 евро в один конец. Проездные также имеют место быть и здесь.
Сами же венецианцы имеют моторные лодки или катера, что в принципе неудивительно для города на воде.
Самое большое скопление лодок на Гранд канале, это самая главная артерия города.
В заливе Сан Марко можно временами встретить и такие могучие лайнеры. Конечно, они тут мимоходом, но зрелище интересное.
Есть и пригородные маршруты - катера, доставляющие туристов и горожан с берегов Лидо ди Езоло, Бибионе, Линьяно, Каорле, Кьоджа. На таком мы прибыли в Венецию и, соответственно, уплыли оттуда. Изучать город интересно как пешком, так на воде. Так что транспорт выбирайте из ваших предпочтений и финансовых возможностей.

— Плюсы:
необычно и интересно, красивые виды вокруг

— Минусы:
дорого

Время использования: несколько раз
Год посещения: 2012
Страна: Италия
Регион (край, область, штат): Венето
Район: Венеция
Город или поселок: Венеция

–

14 авг. 2015 в 20:20

  • 4 оценка
  • Рекомендую
  • Пожаловаться
Конечно же, Венеция известна тем, что кроме водного транспорта других его видов в городе не существует.
Вернее, есть у них вокзал, но он как бы на краю города (не на окраине).
От вокзала, если вы приехали поездом из другого города, ходят большие катера - вапоретто (vaporetto), это как бы аналог речных трамвайчиков. У катеров свой маршрут по всему Гранд Каналу, то есть по кругу. Останавливаются они на своих станциях поочередно: сначала у правового берега, следующая остановка - у левого берега.
Кораблики эти довольно большие, внутри много сидячих мест, есть сидячие места и снаружи, так же вы можете стоять и переходить от одного борта к другому, делая красивые снимки.
Стоит такая поездка (неважно до какой вам станции) 8 евро. Мы один раз бесплатно прошли, эту систему легко вычислить:) Но за эти 8 евро можно увидеть весь Гранд Канал во всей его красе и это огромный плюс данного транспорта. То есть убиваешь двух зайцев: плывешь до нужной станции и наслаждаешься красотой города.
Я безумно люблю Венецию и совершенно не хочется говорить о каких то минусах... Но как и в любом общественном транспорте на вапоретто уйма народу, создается ощущение, что все садятся как в Ноев ковчег, чтобы спастись от непонятно чего, и заталкиваются как селедки.
И да, вапоретто довольно медленный вид транспорта, потому что перед каждой остановкой он притормаживает и как бы паркуется, потом ждет пока пассажиры сойдут и войдут на борт другие...

Можно заплатить в несколько раз больше и взять себе водное такси. Без толп и экономия времени. Но дороже. Так что это уже кто как сочтет нужным.

Что касается традиционных венецианских гондол, то я не думаю, что сейчас это вид транспорта, скорее дорогое развлечение. Но, безусловно, вы можете выбрать подходящий вам маршрут и доплыть до нужного места на гондоле.

А можно прокатиться на гондоле и всего за 2 евро:) Есть на Канале такое место, где гондола, совершенно обычная, без всяких изысков, переправляет людей на другую сторону канала. Садятся около 8 человек, и за минутку вы оказываетесь на другом острове)

Теперь о водном такси в сравнении с вапоретто и гондолой. В последний день мы заказали такси за 100 евро до аэропорта Венеции. И в этот момент мы поняли, что можно было совершенно не тратиться на гондолу...
Такси сперва проходит по местным узким каналам (как и гондола), а потом выходит в открытое море и со скоростью мчится по волнам! УХ! Незабываемые ощущения! Таким образом, на водном такси вы проплывете так же, как и на гондоле, и быстрее, чем на вапоретто в толпе народа. И за 100 евро вы получите намного больше эмоций и впечатлений и проплывете дольше по времени.
Конечно, каждый решает сам для себя, как тратить деньги и какой транспорт комфортнее. Можно попробовать все виды, ведь это шикарная Венеция, где совершенно не хочется считать деньги, а только наслаждаться её изяществом!

— Плюсы:
Разные виды транспорта на любой кошелек

— Минусы:
нет

Год посещения: 2015
Страна: Италия
Регион (край, область, штат): Венето
Район: Венеция
Город или поселок: Венеция

–

25 мая 2015 в 17:14

  • 5 оценка
  • Рекомендую
  • Пожаловаться
Не нужно говорить о том, что Венеция - это город на воде. Соответственно, и весь транспорт в городе - водный. Первое, что приходит на ум при упоминании водного транспорта - лодки, катера, корабли. Это так... но в Венеции не всё так привычно. В этом городе вы встретите вапоретто, трогетто, гондолы и мотоскафо.

Итак. Вы прибыли в Венецию. Точнее, пока вы ещё на материке и вам нужно добраться до островов. Сделать это можно на ВАПОРЕТТО.

Вапоретто называют по - разному: водные автобусы, водный трамвайчик. Это общественный транспорт, осуществляющий перевозки пассажиров по расписанию. Цена билета разная и зависит от длительности использования самого билета.

Самый простой билет в одну сторону на 1 час стоит 7 евро. Чем дольше вы планируете пользоваться вапоретто, тем дороже будет стоить билет. Например, билет на 12 часов будет стоить уже 18 евро. Если вы планируете изучать острова венецианской лагуны в течении не одного дня, то выгоднее приобрести билеты на несколько дней. На сутки билет стоит 20 евро, а на неделю - 50. Выгода, как говорится, очевидна. Но это только на первый взгляд. Туристы, не знакомые с местными правилами, с удовольствием приобретают такие "выгодные" билеты. Желающие реально сэкономить приобретают проездные на месяц - стоят они всего 30 евро.

Вот на таком вапоретто мы добирались до площади Сан - Марко. На эти трамвайчики может набиться оооочень много пассажиров. Однажды на обратном пути в вапоретто село столько пассажиров, что катер заметно погрузился в воду. Мне, неискушённой туристке, даже страшно стало... Люди стояли, плотно прижавшись друг к другу! Оправдать такое наличие человек может только тот факт, что плыли мы вечером на одном из последних рейсов. Видимо, всем хотелось побыстрее попасть на материк.

Вапоретто ходят по лагуне и гранд - каналу, центральной улице города. Существует несколько маршрутов вапоретто. Маршруты называются линии.

Линия 1 и 2 пролегает по гранд - каналу. Так что этими линиями удобно пользоваться и туристам для знакомства с городом с воды. Время в пути - 45 минут для 1 линии и 25 минут для второй линии.

Вапоретто с линии 3 на гранд - канал не заходит. Этот маршрут пролегает к известному острову Мурано. Так что любителям муранского стекла - линия 3!

Линия 4 также будет интересна туристам. Этот маршрут образует кольцо вокруг всех островов лагуны. Линия подразделяется на 2 подмаршрута - 4, 1 и 4, 2. Отличаются они лишь тем, что один маршрут образует кольцо по часовой стрелке, а второй - против.

Линия 14 поможет туристам (ну и самим венецианцам, конечно) добраться до знаменитого пляжа Лидо.

Купить билеты на вапоретто можно тремя способами.

Первый, классический, - в кассе.
Второй, быстрый, - у матроса при посадке на вапоретто.
Третий, туристический, - онлайн. Нужно на сайте заказать билет и получить на электронку специальный ваучер (слово - то какое знакомое) с кодом. Этот ваучер уже на месте нужно обменять на билет. Ваучер поможет вам немного сэкономить - процентов 5.

Как я уже сказала, вапоретто ходят по лагуне и гранд - каналу. Но ведь в Венеции сотни маленьких каналов, куда большой транспорт не заходит. Да и не может зайти по причине несоответствия размеров канала и катера. Тут на помощь местным жителям приходит МОТОСКАФО. Это так называемое водное такси.

Не видела на этих такси туристов. Видимо, дорого:)

Но самый главный (для нас, туристов) транспорт - ГОНДОЛЫ! Катание на гондолах входит в обязательную программу каждого туриста. Экскурсия интересная. Только представьте - вы плывёте на маленькой лодочке по узенькому каналу... а под вами - невероятная глубина!

Гондол много. Стоят они, красавцы, стройными рядами. Все гондолы имеют чёрный цвет. Версий две.
Первая - в знак траура после эпидемии чумы.
Вторая более романтичная. Якобы один влюблённый (богатый) венецианец приплыл к своей замужней венецианке на красивой гондоле. И, чтобы не быть разоблачённым ревнивым мужем, повелел на следующее утро выкрасить все гондолы города в чёрный цвет.

По всему берегу торчат некрасивые шесты. Вначале они на меня произвели неприятное впечатление, захотелось их вытащить, чтобы они не закрывали всю красивую красоту:)
Но, конечно, шесты эти нужны. К ним привязывают гондолы. Кстати, правильно говорить - гОндолы.

Гондолы прекрасны, а ещё прекраснее знакомство с ними. Гондола - это не просто красивая лодка... это не просто символ Венеции. Это уникальное произведение "лодкостроения".
Во - первых, для производства гондолы используют несколько пород дерева и несколько сотен деталей.
Во - вторых, правый борт гондолы на пару десятков сантиметров ниже левой стороны. Так что тем, кто боится плыть, нужно выбирать левую сторону.
В - третьих, на носу гондолы закреплён железный наконечник - Ферро. Он необычный. Имеет 6 металлических полос, направленных в одну сторону, и 1 полосу, направленную в противоположную сторону. 6 полос символизируют 6 районов Венеции, а 7 - ая полоса означает остров Джудекку.

У каждой гондолы - свой "гараж".

Заказать экскурсию на гондоле можно вот в таких сервисах, где гондольеры ждут своих клиентов.
Каждый гондольер должен быть одет в специальную форму. Сверху - полосатая бело - синяя футболка а - ля тельняшка, снизу - чёрные брюки. За несоответствие одежды гондольера даже могут и лицензии лишить. А вновь её получить непросто! Однако это жёсткое правило мало смущает красавцев - гребцов и многие из них одеты по своему вкусу.

Если вам повезёт с гондольером, то он будет вас своими весёлыми песнями и разговорами развлекать всю дорогу. В противном случае вы и сами можете спеть:) Часто русские туристы оглашают итальянские просторы громкоголосым "Из - за острова на стрежень..."

Гондола вмещает на своих лавочках - стульчиках до 6 туристов.

Хотя вы можете прокатиться и меньшим количеством. Разница будет лишь в цене. Одна поездка стоит от 100 до 150 евро - как договоритесь. Вот и делите эту сумму на количество пассажиров.

Обратите внимание на нижнее фото - гондола не плывёт по воде, она по воде скользит! Как водомерка! Практически не касаясь поверхности!

По окончании водного путешествия внимательный гондольер подаст вам руку и поможет…

–

18 мая 2015 в 15:22

  • 5 оценка
  • Рекомендую
  • Пожаловаться
Уникальность Венеции, города на воде, в плане своей морфологии сложно недооценить. Когда туда попадаешь, ум сначала пытается понять, как местные жители обходятся без машин и автобусов и вообще, как здесь передвигаться, если не пешком. Основная часть городского транспорта сосредоточена на воде. Могу себе представить разгневанного мужа, если бы столько воды было в Москве: "Дорогая, я все еще стою в пробке на канале".

Безусловно, первым делом внимание туристов привлекают классические гондолы, визитная карточка Венеции и их "водители". Вот один из гондольеров освободился и присматривает, кого бы прокатить на этот раз. Правильный гондольер одет в форму, это и отличает его от частного извозчика на моторной лодке.

С другой стороны, сплошная романтика проплыть на гондоле по Гран каналу, может быть даже чья - то мечта, особенно если у вас места для поцелуев)

Гондолы транспорт туристический, можно сказать не для всех, среди местных жителей не в ходу, и цены за прогулку на нем туристические.

По городу разбросаны стоянки пришвартованных гондол, все как на подбор. На них можно совершить экскурсию по Гран каналу, увидеть все основные достопримечательности города на зависть уставшим пешим туристам. Ранним утром целый парк, днем уже меньше.

Местные жители пользуются услугами перевозчиков небольших гондол (трагетто), они служат для переправы в основном с одного берега на другой, когда поблизости нет моста и имеют низкий тариф, совсем не то, что для прогулки на классической гондоле. А вот так выглядит причал, с которого можно сесть на трагетто (и на обычные гондолы тоже), это небольшая деревянная конструкция с табличкой.

В Венеции есть и общественный транспорт - вапоретто. Сами понимаете, не очень просто и безопасно было бы построить в Венеции, скажем подземный метрополитен, поэтому для перевозок пассажиров используют катера.

Вапоретто показались мне очень удобны для водных маршрутов и сообщения с отдаленными районами города и островами, но не только. Водные автобусы оператора Actv курсируют по 19 маршрутам, в том числе можно прокатиться и по Гран каналу, это линия номер 1.

Мы пользовались таким транспортом регулярно, чтобы добраться до Сан Марко, так как разместились в гостинице, отдаленной от центра (вариант для экономии). Так же катера вапоретто удобны для поездок на острова Мурано и Бурано, если не хотите брать туда экскурсию, можно своим ходом добраться примерно за час. Быстро и комфортно. Есть и маршрут, соединяющий международный аэропорт Марко Поло и центр города, что очень удобно.

Внутренний интерьер вапоретто достаточно прост, главное уметь плавать и присмотреть, где лежат спасательные жилеты на всякий случай, что касается мер безопасности. Билеты на вапоретто продаются на всех главных станциях, там же можно узнать расписание, или обратиться в городской офис туризма - там возьмете бесплатную карту города и зададите интересующие вопросы о посещении достопримечательностей. Не в туристический сезон некоторые линии вапоретто не работают, или ходят реже, это стоит узнать заранее при планировании поездки.

Местные жители (конечно не все) приобретают свой частный транспорт для перемещений по воде. Свернув с главных туристических улиц в один из дворов, можно увидеть скромные припаркованные лодки на фоне только что вывешенного белья. А когда и нескромный транспорт.

Наконец, хоть это и менее интересно, чем водный транспорт, в Венеции есть государственный железнодорожный транспорт. Станция "Санта Лючия" имеет сообщение с Миланом. Мне довелось приехать в Венецию на автобусе из Франции, туристические автобусы останавливаются как раз недалеко от вокзала. В других местах наземный транспорт и не увидишь.

— Плюсы:
Развитая сеть водного транспорта внутри города, на острова, сообщение с ж/д вокзалом, романтичные гондолы

— Минусы:
Цены для туристов

Время использования: 3 дня
Год посещения: 2013
Страна: Италия
Регион (край, область, штат): Венето
Район: Венеция
Город или поселок: Венеция

–

22 апр. 2015 в 16:50

  • 5 оценка
  • Рекомендую
  • Пожаловаться
Рассказав вам о чудесной Венеции, хотела обратить отдельное внимание на транспорт в городе.
Каждый, даже не бывавший в Венеции, знает о том, что город находится на воде, и один из главных транспортных средств - водный.
Их здесь несколько видов - гондолы, вапоретто и мотоскафо, трагетто.

Гондолы, многие называют самыми красивыми лодками в мире, а местные жители считают их своей визитной карточкой.

По истории гондолы появились еще в 1094 году, тогда они, конечно, выглядели совсем иначе.
Раньше они имели деревянные кабины, которые находились по центру корпуса, и укрывали пассажиров от дождя, но со временем их убрали, они мешали гондольерам следить за дорогой.

Как гласит статистика, сейчас по Венецианским каналам рассекают более полусотни гондол.
Каждая деталь в гондоле имеет свое значение, вот например на них установлен противовес - штандарт с шестью зубами, что означают шесть районов в Венеции, а нос судна, который выполнен в форме S, напоминающий изгиб Гранд канала, служит для помощи гондольеру, что б он смог использовать свой вес при управлении лодкой.

Теперь поговорим о самих гондольерах.
Отбор их происходит очень тщательный, властями города, и что б получить лицензию, им приходится проходить специальное обучение более 9 месяцев, а потом сдавать экзамен, и лишь самых лучших допускают перевозить людей.
Все гондольеры, без исключения, должны владеть английским языком. Стоит заметить, что гондола - это исключительно мужское дело, женщины к таким вещам не допускаются))
Я удивилась, узнав габариты гондолы, вес - 700 кг, представляете? И состоит гондола из 28 частей. В ней собраны 8 видов дерева - орех, красное дерево, дуб, лайм, вяза, вишня, пихта и лиственница. Изготовление каждой лодки - это долгий и трудоемкий процесс.
В Венеции существует свой праздник - это парад украшенных гондол на Гранд канале, и проходит он в первую субботу сентября.
Следующий вид транспорта - Вапоретто (Vaporetto) - это водные автобусы, самый дешевый вид транспорта в Венеции, такой себе общественный транспорт.
Вапоретто возит туристов и горожан по основным каналам и вокруг лагуны. у него есть четко проложенный маршрут, запланированные остановки и все строго по времени.

Еще один интересный вид транспорта - трагетто. Это - небольшая гондола, с помощью которой можно легко и быстро переправится через Гранд канал, время переправы занимает не более 2 - х минут.
В отличии от гондолы, в трагетто принято ездить стоя. Вообще поездка на трагетто, напоминает катание на качели, сначала лодка быстро и стремительно набирает разгон, а потом резко тормозит. Это придает адреналина))
Прокатится на таком транспорте - одно удовольствие, даже ради этого стоит посетить Венецию.

— Плюсы:
атмосфера

— Минусы:
цена

Год посещения: 2011
Страна: Италия
Регион (край, область, штат): Венето
Район: Венеция
Город или поселок: Венеция

–

10 апр. 2015 в 16:57

  • 5 оценка
  • Рекомендую
  • Пожаловаться
Доброго всем времени суток!

Венецию уже несколько веков называют умирающим городом, так как этот чудесный, бывший некогда столицей всемогущей Венецианской республики, город, буквально постепенно уходит по чуть чуть под воду в течении уже многих столетий. Если приехать сюда осенью или зимой, то можно попасть на тот период, когда вода закрывает все пешеходные улицы и все ходят в высоченных резиновых сапогах, похожих на сапоги наших рыбаков. Вода слилась с этим волшебным городом. Стала его неотъемлемой частью. По воде здесь передвигаются все и всюду.

Самым распространённых видом транспорта в Венеции являются водные трамвайчики, так называемые вапоретто. Это общественный вид транспорта, билеты на который сейчас стоят 7 Евро (срок действия билета один час ). Они ходят по определённым маршрутам, у вапоретто есть свои остановки и расписание движения. Есть тут и свои проездные билеты, всё как положено. Чем дольше вы собираетесь пробыть в Венеции, тем дешевле выйдет передвижение на вапоретто. Так, такой проездной билет на неделю (7 дней) будет стоить 50 Евро. Но большинство туристов здесь однодневные. Так как вапоретто - общественный вид транспорта, то здесь может быть и тесновато, особенно если едет большая группа туристов.
Все туристические маршруты по Италии стараются включить в своё расписание Венецию, есть однодневные экскурсии в Венецию из стран - ближайших морских соседей. Например, из Хорватии. Мне посчастливилось побывать в Венеции несколько раз. Но вернемся к вапоретто.
Остановлюсь на маршрутах этого вида транспорта. Есть различные номера маршрутов. Так номер 1 и номер 2 перевозят туристов по гранд каналу от железнодорожного вокзала. Так попадает в Венецию большинство туристов. Есть специальный такой ночной маршрут, подплывать к Венеции ночью очень романтично и красиво. Есть маршруты вапоретто, проплывающих вокруг города и заходящих в удаленные от основных туристических центров, места. Остановки вапоретто отмечены желтым цветом.

Ещё есть паром, который за 6 Евро переправляет публику от аэропорта города Марко Поло до ценральной площади Сан Марко.

Кроме общественных вапоретто и парома, в Венеции есть и индивидуальные перевозчики (аналог наших такси) - это различные катера, на которых вас могут с ветерком и экстримом прокатить по гранд каналу и не только. Это дорогой вид транспорта. Так переправить туриста из области аэропорта в центр Венеции будет стоить уже не менее 100 долларов.

Есть и лодки - гондолы, перевозящие туристов, и называемые трагетто. Ими управляют два гондольера. Я только видела их, но сама не попробовала передвигаться на этом виде транспорта.

Самый романтичный и известный вид транспорта Венеции - это конечно же гондолы.

Управлять гондолой достаточно не просто. Гондольер это достойная профессия, передаваемая зачастую по наследству. Передвигаться по узким старинным улочкам по воде меж стенами, ушедших в воду зданий - это не просто. Особенно, когда движение активное. Разъезжаются они просто виртуозно. Многие гондольеры сопровождают поездку пением. Гондолы самые разные. Сейчас цены на прогулку по городу на гондоле могут доходить до 100 Евро (уже и выше). Но мест в гондоле хватит на две семьи. Можно разделить радость такой прогулки со своими друзьями.

Многие говорят и пишут о специфическом запахе, который есть в узких водных улочкам старого итальянского города. Люди, ну нельзя же быть настолько прозаичными. Я наслаждалась тем, что прикасаюсь к старинной истории, плыву у стен, которые возможно уйдут под воду, унося с собой множество тайн, романов, трагедий. Это же не новодел. Это исторический памятник. И да, вот так сохранилась Венецианская республика, некогда влиявшая на судьбы почти всей Европы.

Прогулка на гондоле это очень рамантично, и безусловно запомнится на всю жизнь. Но выплывать в гондоле на большую воду гранд канала достаточно страшно. Там уже есть волны и традиционное плавсредство Венеции изрядно покачивает.

Вспомнить о Венеции всегда приятно.

Удачных всем путешествий.

— Плюсы:
Романтично, красиво

— Минусы:
Я не заметила

Год посещения: 2009
Страна: Италия
Регион (край, область, штат): Венето
Район: Венеция
Город или поселок: Венеция

–

11 мар. 2015 в 16:01

  • 4 оценка
  • Рекомендую
  • Пожаловаться
Уверена, даже те, кто никогда не был в Венеции, знают, что транспорт в своем обычном значении там попросту отсутствует. То есть он, безусловно есть, но не совсем такой к какому привыкли туристы, посещающие этот великолепный город.
Вы практически не увидите в Венеции ни автомобиля или автобуса. Почему я пишу "практически", так это потому, что все же, прогуливаясь по городу в свободное от экскурсий время, мы встретили автобус (смешно конечно звучит - мы "встретили автобус, но иначе в данном контексте и не скажешь!:)) Наверное, мы были не очень внимательны на экскурсии, задним числом вспомнив, что экскурсовод что - то такое говорила про наличие некоторого количества автобусов в Венеции. Как оказалось, их маршрут строго ограничен - они ездят от и до аэропорта.

Описывая транспорт в Венеции, хотелось бы начать с самого дешевого его вида - это вапоретто (трамвай, который курсирует по реке). Честно говоря, нас немного удивил тот факт, что этот вид транспорта практически не используется туристами. Получается, туристам не жалко отдавать чуть ли не сотню евро за час за небольшую экскурсию на гондоле, а такой вид транспорта у них не в почете. Может быть, тут дело в двух вещах - существует стереотип, что Венецию можно узнать только прокатившись на гондоле по ее каналам, а второй момент - это то, что гондола удобней тем, что в нее могут поместиться всего 5 - 6 человек, а вапоретто как правило забиты до предела (очевидно из - за низкой стоимости проезда на них).

На самом деле основную если так можно выразиться массу транспорта в Венеции составляет водный транспорт. Этот вид транспорта представлен в очень разнообразном виде - кроме уже упомянутого вапоретто в Венеции вы увидите множество лодок, кораблей, катеров и водных такси.

Закончить мне бы хотелось тем видом транспорта Венеции, с которого на самом деле следовало бы начать - это знаменитые во всем мире гондолы. На самом деле я не хочу долго останавливаться на этом самом знаменитом венецианском виде транспорта по той причине, что в своем отзыве "Достопримечательности Венеции" я о нем уже рассказывала. кроме того, достаточно интересные факты о гондолах представлены в моем отзыве про бельгийский город Брюгге, где я сравнивала два во многом похожих города - Венецию и Брюгге.

Думаю, какой бы вид транспорта вы не выбрали, разочарованы вы не будете, ведь вы находитесь в одном из самых красивых и необычных городов Европы!



— Плюсы:
Оригинальные виды транспорта

— Минусы:
Не всегда удобно ездить только на речном транспорте

Год посещения: 2014
Страна: Италия
Регион (край, область, штат): Венето
Район: Венеция
Город или поселок: Венеция

–

22 фев. 2015 в 20:58

  • 4 оценка
  • Рекомендую
  • Пожаловаться
Здравствуйте, друзья!
Сегодня речь пойдет о главной водной артерии Венеции со всевозможными улочками - переулочками и конечно же о всевозможных транспортных средствах для передвижения по ним.
Мне довелось побывать в этой роскошном городе примерно полтора года назад, когда отправилась в автобусный тур по Европе с турфирмой Аккорд - тур мой отзыв о Аккорд - туре, воспоминания свежи до сих пор, поэтому расскажу Вам о тех средствах передвижения, с которыми мне пришлось столкнуться в Венеции.
Наверное все знают, что Венеция город необычный и что стала она туристической именно из - за своих необычных площадей и улиц, ведь они не из асфальта, плитки или бетона а из самой обыкновенной воды. Есть конечно и обычные как у всех городах, но водные улицы и каналы - главная достопримечательность Венеции, соответственно и транспорт городской здесь совсем другой. А начиналась ее история еще в пятом веке нашей эры, когда жители Апеннинского полуострова впервые поселились на мелководье Адриатики, спасаясь от варваров Римской империи. Они забивали сваи, строили дома на маленьких клочках суши и соединяли их мостами, так и родилась знаменитая Венеция.
Итак, самая главная можно сказать, площадь Гранд канал - это главная транспортная артерия величественной Венеции, проходит через весь город протяженностью 3800м, затем сливается с другими каналами.
Водный транспорт был настолько разнообразен, здесь лодки и гондолы, катера и речные трамваи, водные такси и даже корабли, так как дело было в июле, мне подходил любой вид транспорта, но чтобы получше узнать сам канал и город на воде, для начала выбрала экскурсионный катер, а прогулка на водном такси обойдется туристу в 50 евро.
Интересно что набережных очень мало, дома и дворцы кажется что стоят на воде, оказывается все постройки построены на огромных сваях, которые находятся в воде и достаточно прочные, кроме того все дома имеют выход как на воду так и на сушу.
А здания, архитектура и памятники действительно самые красивые здесь и грандиозные, подумать только, вдоль берегов Гранд канала построено более 100 дворцов, туристу здесь точно есть что посмотреть, вот некоторые великолепные здания.

С катера открывается потрясающий вид на канал и берег.
А здесь можно увидеть сколько разного плавтранспорта курсирует по каналу, от самых маленьких лодочек,
небольших катеров,
до вот таких больших кораблей, и это неудивительно,
ведь ширина Гранд канала от 30 до 70 метров и глубина достигает до 5 метров. А еще по пути встречаются красивейшие мосты, которые соединяют два берега.
Подплываем поближе и видим сколько народу переходят мостами с одного на другой берег или просто стоят и любуются открывшимся видом на канал.
Вдоволь насладившись видами с катера, заинтересовалась, чем в основном передвигаются обыкновенные жители Венеции, оказалось речными трамваями, или вапоретто, как их называют сами итальянцы, конечно я поспешила прокатиться на таком виде транспорта, вот так необычно выглядит остановка - причал водного трамвайчика.
Этот вид транспорта в Венеции самый доступный, около 6 - 7 евро, поэтому и самый многолюдный,
как видите, подошел трамвай и люди спешат занять свободные места

Водитель, или может правильно называть - капитан трамвая)), озвучивает остановки и причаливает строго по маршруту, так что местное население и туристы садясь в такой транспорт, заведомо знают где им выходить, как в любом городе.
Ну конечно же я не могу не написать еще о таком виде передвижения по улицам города как гондолы, мне кажется это главный атрибут Венеции.
Здесь даже имеется музей гондол, значение слова - традиционная венецианская гребная лодка, имеет древнюю историю, наверное она была создана еще раньше самого города. Гондола имеет ассиметричную форму, плоское дно, весит около 400 кг, длина 11метров и 140 сантиметров ширина, управляется только одним веслом, так сложилось исторически из - за очень узких водных улочек, куда больше ни один транспорт не пройдет, сами посмотрите, какое расстояние между домами.
Передвижение на гондоле удовольствие дорогое, примерно 80 евро, поэтому здесь процветает бизнес у гондольеров.
Нужно иметь отличные навыки управления таким плавсредством, остается только удивлятся, глядя как они все расходятся друг с другом.
Гондолы подплывают прямо к подъездам домов

Подкрепившись итальянской пиццей, отправилась изучать на деле и этот вид транспорта
Максимальная вместимость гондолы шесть человек, вот так примерно и разместились, я конечно фотографирую.
Благодаря такому транспорту можно заплыть в самые укромные уголки Венеции, например через такой тоннель, ведь другое средство, кроме маленьких лодок, здесь не поместиться.
Пристани гондол есть везде и они довольно простые, вот такие колышки и служат для их стоянки, их привязывают, чтобы не угнали, ведь у гондольеров это самое прибыльное занятие - перевозка туристов, а их в Венеции много всегда.
Из маленьких улочек выплываем на Гранд канал с уже знакомыми красивейшими зданиями по сторонам.
Прогулка различными видами транспорта завершена, водная часть Венеции поражает своим разнообразием и красотой, а вечерняя романтическая Венеция завораживает на всю жизнь, здесь царит особая атмосфера и сказка становится былью. Желаю всем побывать в этом сказочном месте.

— Плюсы:
открываются красивейшие виды на Венецию

— Минусы:
слишком много туристов

Время использования: 2013 год
Год посещения: 2013
Страна: Италия
Регион (край, область, штат): Венето
Район: Венеция
Город или поселок: Венеция

–

23 авг. 2014 в 17:12

  • 5 оценка
  • Рекомендую
  • Пожаловаться
Приехав на парковку при въезде в Венецию сложно разобраться как удобно и с комфортом добраться до ее главных достопримечательностей - площади Сан Марко, дворца Дожей, каналов и т. д. при этом не терять времени и знакомиться с этим чудесным городом. В таком случае подойдет транспорт "Motonavi Barracuda", который представлен одно - и двухпалубными катерами, гондолами, водными такси и т. д.

Motonavi Barracuda осуществляет транспортное сообщение в лагуне и каналах, между островами, трансфер туристов различными группами, проводя экскурсии (даже с ужином на борту), панорамные туры в лагуне и т. д.

Транспорт довольно удобный, т. к. вмещает большие группы туристов до (130 человек на катере), имеет организованные "парковки" и его легко выделить среди множества других плав. средств.

На катере Motonavi Barracuda мы с парковки отправились по каналу Джудекка до площади Сан Марко. 20 минутный трансфер по лагуне дал возможность увидеть всю красоту Венеции!



— Плюсы:
Комфортно и доступно

— Минусы:
Нет

Время использования: 2 раза
Стоимость: 2000 руб
Год посещения: 2014
Страна: Италия
Регион (край, область, штат): Венето
Район: Венеция
Город или поселок: Венеция

–

15 апр. 2013 в 18:23

  • 4 оценка
  • Рекомендую
  • Пожаловаться
Венеция, не типичный европейский город. Здесь отсутствуют автомобили, автобусы, маршрутные такси. Исключение составляет Площадь Пьяцце Рома, где находится стоянка для автобусов, курирующих от Венеции до аэропорта, и обратно.

В самом же городе, ряд узеньких улочек, просто не позволит поместиться, даже самому малогабаритному транспорту. Плюс огромное количество пешеходных мостиков со ступеньками. Поэтому ни велосипедистов, ни скейтбордистов, ни любителей роликов, здесь не встретишь.

Зато, как же свеж и чист воздух без выхлопных газов. Есть мнение, что в Венеции пахнет от воды. Оно несколько ошибочное, но не безосновательное. Сами каналы не пахнут, пахнет застоявшаяся вода в периоды выхода ее из каналов, но система дренажей достаточно быстро устраняет эту проблему. Летом, вероятно, запах есть. Но по мне, лучше дышать тиной, чем выхлопными газами.

Так на чем же перемещаются итальянцы и прибывшие в город туристы.
Основным видом транспорта являются, так называемые вапоретто, водные автобусы, а правильнее сказать, большие катера, с собственными номерами, маршрутами движения и остановками. Билет единый на все направления.

Можно путешествовать сверху на палубе, любуясь видами, или в закрытой кабине, при ветреной иди дождливой погоде.

Билет в одну сторону стоит 7 евро, и действует в течении 60 минут с момента его активации.

Так же, есть возможность приобрести проездной билет, что будет намного экономнее, если в планах частые поездки по островам и прогулки по Гранд - Каналу. Существуют проездные за 18 евро на 12 часов, за 20 евро на 24 часа, и за 30 евро на 48 часов.

Для знакомства с Венецией и поездку на острова, такие проездные действительно оптимальны.

Найти остановки вапоретто совсем не сложно, они узнаваемы по ярко - желтой полосе.

Здесь же, информационное электронное табло с расписанием и касса.
Второй вид распространенного в Венеции транспорта, это трагетто.
Этот вид транспорта часто называют, экстремальная гондола.
По сути, это скорая, коллективная переправа с одного берега на другой, за не большие деньги. Я бы с удовольствие испробовала трагетто, если бы не боялась за свою фототехнику. Все дело в том, что данный вид схож с нашими частниками, желающими подзаработать. Все слишком стремительно и шатко. Пассажиры на трагетто находятся все время в стоячем положении. Одно неловкое движение, и можно оказаться за бортом. Вероятно, такие случаи крайне редки, но рисковать, как - то не хочется.
К тому же, найти остановку трагетто не просто, она никак не обозначена.

Так же существуют водные такси, как правило, это частные моторные лодки, цена достаточно высокая.

Ну, и наконец, знаменитые на весь мир гондолы, ставшие самым известным символом Венеции.

Работа гондольера считается престижной и высокооплачиваемой профессией, требующей специального обучения.

Гондола стоит, как очень хорошая дорогая машина.

В настоящее время гондола, это по сути, дорогой аттракцион для туристов.
Прогулка по Венеции на гондоле обойдется туристу в сумму от 80 до120 евро за час.

Удобный способ сэкономить, собравшись группой в 5 человек, а именно такое количество пассажиров помещается в гондоле, разделив сумму на всех участников. За дополнительную плату гондольер, даже исполнит небольшую серенаду.

От желающих прокатиться на гондоле нет отбоя. Даже в сильный дождь гондольеры не остаются без работы.

Настоящий гондольер одет в специальную форму состоящую из полосатого верха и темного низа. Верх, что - то на подобии тельняшки. Ведь, по сути, гондольер, моряк.

Хотя, встречаются и вот такие гондольеры.

На каналах часто можно встретить деревянные шесты, торчащие из воды.
Называются они палины и служат для привязывания гондол и лодок.
Есть примитивные деревянные палины, а ближе к центру они раскрашены в спиральные контрастные полоски.

Какой бы вид транспорта Вы не выбрали бы в Венеции, Вы будете очарованы ее уникальностью и сказочностью.

— Плюсы:
интересно;

— Минусы:
не обнаружено;

Время использования: 1 неделя
Год посещения: 2013
Страна: Италия
Регион (край, область, штат): Венето
Район: Венеция
Город или поселок: Венеция

–

Похожее

Экскурсия по г. Венеция (Италия)

Италия, Венеция

Карнавал в Венеции (Италия)

Италия, Венеция

Площадь Сан-Марко (Италия, Венеция)

Италия, Венеция

Знаменитые мосты Венеции (Италия)

Италия, Венеция

Катание на гондолах

Италия, Венеция