Категории	Спорт и отдых Велосипеды Аксессуары и инструменты

1 отзыв

Регистрация не требуется

Анонимно

17 июля 2017 в 21:34

5 оценка
Рекомендую

Здравствуйте, дорогие мои подписчики, читатели моего отзыва и гости нашего сайта Рубрикатор! Компьютеры в наше время присутствуют везде и всюду, даже и на велосипеды уже во всю устанавливаются. Ну и я, купив в конце прошлого лета велосипед первое, что приобрёл для него..., вернее для своего удобства - это велосипедный компьютер ASSIZE as - 904. Ну а как без него? Скорость не видишь, сколько километров намотал - тоже не знаешь, даже и ехать - то не интересно. По сему буквально через пару дней после покупки велика пошёл в магазин велозапчастей и купил сей прибор:На картине упаковки мы видим трёх братьев - велогонщиков с абсолютно одинаковыми лицами, едущими дуг за другом, в нижней части упаковки таблица, в которую занесены аж 25 разных моделей велокомпьютеров ASSIZE с разным количеством функций от четырёх до одиннадцати и их описанием. Видимо, одна упаковка на все 25 разных моделей. У моего AS - 904 9 функций.
У меня выбора особого не было, он один единственный был, даже батарейка была севшая и проверить в магазине не удалось. За севшую батарейку продавщица любезно сделала мне скидку 5% - цена была 650 руб., а мне обошёлся в 617руб 50 коп - скидка 32 руб 50 коп - мелочь, а приятно :-), батарейку уже через пять минут в соседнем магазине приобрёл за 8 руб.
В упаковке сам компьютер, крепление на руль велосипеда с проводом и датчиком, магнитный датчик, инструкция по эксплуатации.
Кронштейн велокомпьютера крепиться на руль велосипеда в удобном для велосипедиста месте с помощью винтика с гайкой. Для более плотного крепления под кронштейн устанавливается резиновая прокладка:Так как на велосипеде всё на виду, компьютер конструктивно сделан съёмным, кронштейн - то кому нужен, а вот сам комп могут и стащить. Для сопряжения с компьютером на кронштейне имеются два контакта. Так же на задней части компьютера тоже имеются пара контактов, между ними крышечка батарейки, которая снимается с помощью откручивания обычной отвёрткой. Питается велокомпьютер от алкалиновой батарейки - "таблетки" напряжением 1, 5 Вольта LR44, AG13 или G13 (357). Крышку снимать не буду - при смене батарейки одометр обнуляется (не удобно):Велокомпьютер устанавливается на кронштейн по полозьям, и фиксируется защёлкой кронштейна:
От кронштейна к датчику, крепящемуся на внутренней части одного из перьев передней вилки, прокладывается провод. Для крепления провода в комплекте имеются капроновые стяжки. Датчик так же крепится с помощью капроновой стяжки, под датчик прокладывается резиновая прокладка:К одной из спиц, которая наиболее близко проходит возле датчика, с помощью винта крепится постоянный магнит в металлическом корпусе:Вон тот тёмный кружок с торца на фото - это и есть сам магнит:Его нужно располагать так, чтоб между ним и нижней частью датчика было расстояние не более 4 мм:иначе магнитное поле будет слабое и компьютер может не корректно работать.
Установив велокомпьютер на велосипед, для правильного замера скорости и пройденного расстояния нам необходимо установить нужную длину окружности колеса. Таблица значений длины окружности приведена в инструкции велокомпьютера: , смотрим на боковую часть покрышки:, то есть длина окружности покрышки согласно таблице должна быть 208 см. Как говорится "Доверяй, но проверяй" - меряем длину окружности. Для этого берём рулетку и разматываем по ровной поверхности на 2 с половиной метра (чтоб с запасом). Ставим переднее колесо велика возле рулетки, стояком камеры возле нуля:, ведём велосипед вдоль рулетки, пока колесо не сделает полный оборот, смотрим:Длина окружности покрышки получилась 205 см. Поднимаемся к таблице 26" - 208см, 25" - 200см, а у нас "ни то ни сё". Хм... если принять во внимание уменьшение диаметра покрышки в месте контакта колеса с землёй под нагрузкой и износ протектора, наверно правильнее будет установить на велокомпьютере диаметр колеса 25", что мы и делаем: в режиме ODO нажимаем на кнопку SET, компьютер при этом переходит в режим установки диаметра колеса, с помощью этой же кнопки "листаем" до цифры 25:После этого можно просто оставить компьютер в покое, и он сам запомнит данное значение.
Велокомпьютер автоматически включается при начале движения(начале вращения колеса) и автоматически выключается через несколько минут после остановки (переходит в режим отображения реального времени).
Рассмотрим отображаемые велокомпьютером параметры (изменяются при нажатии на кнопку MODE):
Верхний сегмент индикатора отображает скорость в км/ч (можно установить мили) в данный момент( колесо сейчас крутится), нижний сегмент TM - время в пути последней поездки. При остановке время в пути тоже останавливается, т. е. остановки во время движения на времени не учитываются:, DST - длина маршрута:, ODO - общий пробег в км (обнуляется только при доставании батарейки):, MAX -максимальная скорость:, AVS - средняя скорость за последнюю поездку:, rpm - темп в минуту (во время движения):, текущее время:После перелистывания режимов кнопкой MODE после отображения текущего времени велокомпьютер переходит на режим сканирование SCAN - все вышеописанные режимы автоматически чередуются:Если в режиме максимальной скорости нажать на кнопку SET - обнулятся показания времени в пути, средней и максимальной скорости:, при нажатии на кнопку SET в режиме AVS(средней скорости за поездку) обнулятся показания времени в пути и средней скорости (максимальная скорость останется):Если температура ниже 0 градусов, показания на экране отображаются довольно медленно и тускловато - индикатор замерзает, в жару - наоборот - изображение на индикаторе может стать тёмным. При возврате к нормальной температуре всё приходит в норму.
В комплекте так же имеется достаточно подробная инструкция по эксплуатации велокомпьютера:, а так он выглядит с места велосипедиста: Подсветка дисплея отсутствует, думаю, она и ни к чему - только батарейку садить. За почти год эксплуатации ни каких нареканий на велокомпьютер у меня не возникло. При езде по всяким ямам и кочкам велокомпьютер ни разу не сбился и не отказал. Зимой, конечно, индикатор замерзает и его показания еле видны, но при этом данные пробега и времени не сбиваются. Очень…

—