Категории	Спорт и отдых Велосипеды Горные велосипеды

6 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

19 июля 2015 в 20:07

4 оценка
Рекомендую

ПОкупал этот велосипед давно, наверное, лет пять назад. При покупке рассматривал много вариантов, но остановился имеенно на этом. Продавец отоично отрекомендовал эту модель, довольно прочная рама 28 скоростей, и оочень мягкие амортизаторы.
После покупки я своим выбором остался очень доволен, этот велосипед не подвел меня во всех смыслах. В нем все сбалансировано: удобное сидло, плавные тормоза, быстрые передачи. Очень порадовала устойчивая рама, и сама сборка, очень достойный велосипед.
Огорчило, наверное, то что при покупке на нем не было крыльев, которые пришлось докупить за дополнительные400 гривен.
— Плюсы:
Долгожитель, удобный, устойчивый
— Минусы:
Неполная комплектация
Время использования: 5
Стоимость: 12 руб
Год выпуска/покупки: 2010

—

Анонимно

18 янв. 2015 в 19:28

5 оценка
Рекомендую

Второй вел после команча урагана, седло лучшее что пробовал за 20 лет, руль широкий немного напрягает, летит как стрела, слабое место это покраска матовая хлипкая боится царапин и трения.
— Плюсы:
классная резина
— Минусы:
слабая покраска
Год выпуска/покупки: 2014

—

Анонимно

8 июля 2014 в 19:57

5 оценка
Рекомендую

Купил его для прогулок по городу и езды на работу.
Очень понравилось - удобное сидение, руль, посадка.
Накат отличный, все компоненты хорошо подобраны и работают четко, конечно, если вовремя смазывать и чистить от грязи и пыли.
Вообще нравиться велоcипеды фирмы Bergamont, поэтому позже купил еще 1 для супруги. И у некоторых друзей есть такие велосипеды, они тоже довольны.
— Плюсы:
Качество, надежность
— Минусы:
Не заметил

—

Анонимно

26 июня 2014 в 22:35

5 оценка
Рекомендую

Привет всем любителям веломашин!
Делюсь свои скромным мнением о Bergamont Helix 4. 4!
Забегая вперед отмечу - велосипед отменный!
Изначально привлек его внешний вид - стильный и дерзкий, дизайн настоящего покорителя горных вершин! У меня только от одного его вида увеличивается адреналин в крови!))
Что касается характеристик, велик продуман тщательно: сама рама сделана из алюминиевого сплава, что делает его легким и крепким, что очень важно! Тормоза у него гидравлические (передний и задний), работают исправно и ни разу не подвели. Плюс ко всему широкие и рельефные шины (28 дюймов), что делает велик прочно стоящим на трассе и выдерживающим любую трассу. Все таки, собственная безопасность на первом месте, так что за это производителям отдельное спасибо!
Управление им мягкое, комфортное, руль слушается. Вилка у велика амортизированная, так что на кочках или крутом повороте чувствуешь себя уверенно за рулем! Еще один плюс в пользу безопасности.
В базовой комплектации имеет аж 24 (!) скорости! Я пробовал не все, но кому нравится, на здоровье, разгуляться тут можно.
Ну вот, вроде бы и все. Велик на 5+!
— Плюсы:
управление, дизайн
— Минусы:
нет

—

Анонимно

9 июня 2014 в 20:45

5 оценка
Рекомендую

Это пожалуй самый лучший горный велосипед, он наделен множеством современных функций и устройств, езда на нем покажется легкой и беззаботной. Я пользуюсь данной моделью еще с прошлого года, пока что ни разу велосипед меня не подводил, все детали полностью сохранились, конечно есть небольшие царапины и загрязнения, но это со временем удалится. Велосипед отлично справляется с неровной поверхностью, можно проехать даже по большим камням, при этом велосипеду совсем ничего не будет. Педали крутятся с удивительной легкостью, иногда я даже забываю что прокручиваю педаль, это еще раз доказывает современность данного агрегата. За все время использования цепь ни разу не слетала, она по прежнему стоит в изначальном положении, единственное мне иногда приходилось ее смазывать, после этого езда становилась еще более активной. На данном велосипеде можно выехать куда угодно, хоть на рыбалку, хоть за город искупаться, он выдержит абсолютно любые нагрузки, все это благодаря прочным деталям велосипеда. Покупка обошлась совсем не дорого, всего в 20 000 тысяч рублей, я считаю что это наименьшая цена по сравнению с таким агрегатом. Еще очень понравилось сиденье, оно безусловно очень удобное и компактное, спина держится ровно и не прогибается, что очень важно, сиденье кстати можно по желанию отрегулировать, это делается очень просто и легко. Велосипед подойдет как мужчинам, так и женщинам, он определенно скрасит ваш внешний вид и придаст опыта в управлении. Лично я выбрал темноватый оттенок велосипеда, мне кажется он так смотрится еще более вызывающе и агрессивней, к тому же ночью останешься практически незаметным, все настоятельно рекомендую приобрести данную модель велосипеда, то что нужно на летний сезон!
— Плюсы:
Легкое управление
— Минусы:
Не имеется

—

Анонимно

6 июня 2014 в 19:49

5 оценка
Рекомендую

Купил себе под Новый год и и разу еще не пожалел об этом. Долго колебался в выборе рамы. Мысли были между горной и гибридом и второй победил. Просто подумал - где я в основном буду ездить? Большую часть времени я нахожусь в городе, по лесам кататься не очень люблю, разве что по проложенным тропам. Для проселочных дорог тоже лучше гибрид и это доказано временем: всем известная "Украина" (ХВЗ) относится именно к классу гибридов или "кроссов" в спецификации Bergamont.
Рама сделана добротно. Геометрия отличная. Усилие не уходит вверх и не поднимает переднее колесо, как в случае с горным. Размеры от 46 см до 61 см (18 - 24"). Мне досталась самая большая, при чем по двум причинам: во - первых во мне роста под 2 метра, во вторых - остальные закончились).
Очень порадовала резина, идущая в комплекте. Schwalbe Smart Sam 700c*35. Давление держу 4, 5 - 5 атм, но покрышка рассчитана до 6 атм. Узкая, но протектор довольно агрессивный. Странное чувство на полупесчаном склоне. Раньше катался на 26" и резине шириной в 2" и порой скатывался, а тут отличное сцепление и никаких заносов. Камеры тоже Schwalbe, облегченные. Проехал уже 1000 км и пробился всего 1 раз, но это больше моя заслуга, чем резины.
О трансмиссии говорить особо нечего. Shimano Alivio спереди и сзади. Довольно высокий уровень за такие деньги. Cannondale или GT с такого класса оборудованием обошелся бы раза в полтора дороже. Манетки обычные, не комбинированные, но это и так ясно если учесть, что тормоза гидравлические.
Тормоза. Тут есть новые впечатления. Бюджетная дисковая гидравлика от Tektro, а именно HDC300. Конечно, дисковые тормоза на гибриде это даже немного глупо. Хотя на предыдущем своем Leader Fox Balance я тоже ставил диск, правда, только на переднее колесо - сзади не было креплений. Но когда въезжаешь в лужу сантиметров на 15 и обод становится черный от грязи V - brake вообще не спасает. А диску все равно. Про ход ручки говорить нечего. Кто хоть раз ездил на гидравлике сам все поймет. А вот что приятно удивило - разного размера диски на переднем и заднем колесах. Спереди, так как основное усилие приходится именно на переднее колесо, стоит большой 180 мм диск. Сзади чуть скромнее - 160 мм. Рама не позволяет поставить больше, но и этого вполне достаточно.
Все тросы спрятаны в рубашки. Я понимаю, что это нормально и вообще стандарт для хороших велосипедов, но предыдущий вел был намного проще и часть тросов проходило открыто вдоль рамы.
Обода довольно легкие и прочные. Бывали довольно жесткие удары, которые они выносили на ура. Заднее колесо как то перескочило через траншею на скорости около 45 - переднее поднял, а с задним не вышло. Ощущение было, что все, дальше я иду пешком. Ничего подобного! Поехал, а по приезду домой лишь подправил легкую "восьмерку".
Единственная проблема стандартной комплектации - вилка. С этим я столкнулся не только у Bergamontэа. Почему - то на все велосипеды где - то до 800 у. е. ставят дешевые вилки без блокировки, хотя и не совсем безнадежные эластомерки. Я сразу сделал замену. SR Suntour NEX DS 28" на NCX - D LO Lite 700C. Во - первых, за счет более тонких ног (28мм) она почти на пол кило легче. Во - вторых, у нее есть гидравлическая блокировка и, поверьте, штука эта шикарная. Особенно ощущается когда едешь в горку и на каждое твое усилие вилка проседает. Просто подвигаешь рычажок на правой ноге - и никакой раскачки, усилие нигде не гасится.
— Плюсы:
Геометрия рамы, трансмиссия, тормоза
— Минусы:
Стоковая вилка

—