Категории	Спорт и отдых Велосипеды Горные велосипеды

4 отзыва

Регистрация не требуется

Анонимно

29 июля 2014 в 16:03

5 оценка
Рекомендую

Первая моя встреча с этим велосипедом произошла примерно 2 года назад когда мои хороший знакомый купил себе этот велосипед, я тогда спросил у него покататься и когда я сел на этот велосипед впервые я ощутил такие ощущения будто ты не едешь и паришь по воздуху. Тогда я не долго раздумывая на следующий день пошел и купил себе точно такой же велосипед так - как у нас он продавался со скидкой и обошелся мне достаточно не дорого. Тогда я смог наслаждаться этим парением в любое свободное время. В хорошую погоду я любил сесть на велосипед и поехать кататься по городу.
Ну а теперь я хотел бы вам рассказать немного о самом велосипеде его характеристики и так далее.
У этого велосипеда очень мягкие амортизаторы и благодоря этому на нем можно легко ездить по лесу, камням и другой пересеченной местности. Очень удобные и мягкие переключатели скоростей. Очень удобные грипсы, только спустя год активной езды они стерлись и пришлось купить себе новые. Также в этом велосипеде мне пришлось заменить переднюю звездочку, а за одно я и поменял заводские пластмассовые педали на железные. Хочу отметить не удобное и маленькое велосипедное сиденье. И для высокого человека как я руль находиться слишком низко и приходиться ездить с кривой спиной чтобы до него доставать.
Вот и подошел к концу мои отзыв на этот замечательный велосипед, хочу лишь на последок посоветовать его всем у кого есть возможность его купить, так - как не пожалеете.
Спасибо за то, что прочитали мои обзор, не забываем комментировать.
— Плюсы:
Мягкие амортизаторы
— Минусы:
Сиденье, Грипсы быстро стираются

—

Анонимно

13 мая 2014 в 20:56

5 оценка
Рекомендую

С детства я любил кататься на велосипедах. Это был мой первый транспорт, на котором я научился кататься. И в такие годы я до сих пор не бросил это занятие, а наоборот, желание приобрело новую силу. У меня было множество велосипедов, но все они ничто по сравнению с этим.
Долго и упорно откладывая, местами экономя, я решил купить себе
Kross Hexagon V6 Alivio за 20 000 российских рублей! Покупка очень дорогая, но знаете, кто не катался - тот не поймет. Я готов был платить деньги после каждой поездки. Это намного лучше, чем такси.
26 дюймовые колеса говорят все сами за себя. Вы проедете любые препятствия. Вам не страшен ни песок, ни большие камни, валяющиеся на дороге. Какие бы вершины вы не покоряли, с каких бы бордюров вы не прыгали, знайте, что ваши колеса выдержат! Kross Hexagon V6 Alivio имеет 21 передачу(7 справа, 3 слева), позволяющие вам разгонять скорость до 60 км/ч. Передачи переключаются довольно легко, простым нажатием триггера. Вы можете переключать передачи, как стоя на месте, так и во время поездки.
Велосипед оснащен держателем для бутылочки и креплением для вашего портфеля, который идет в комплекте. Вместимость данного портфеля довольно большая. Вы можете перевозить там свои личные вещи или инструменты для велосипеда. Бутылочка в комплект не входит, но вы можете вставить свою, удобную вам бутылочку, объемом не более двух литров.
Рама сделана из алюминия. Её размер составляет 21 дюйм, но несмотря на это весит наш Kross Hexagon V6 Alivio 13 килограмм. Переднее и заднее торможение -дисковое, или механическое. Тормоза очень хорошие:остановится даже если вы едете на полной скорости с горки. Вам почти никогда не придется тормозить передом, если только не собираетесь выполнять всяческие трюки. Оснащен амортизационной вилкой.
Цепь не соскакивает, даже при неправильном переключении передач. Kross Hexagon V6 Alivio подходит для того типа людей, которые получают кайф от езды на велосипеде. Им это жизненно необходимо, как вода. Для простых любителей покататься, я бы не советовал покупать такую дорогую, но все - таки чертовски идеальную вещь.
— Плюсы:
Очень красивый,легкий,передачи переключаются на "ура"
— Минусы:
Не все могут позволить такую роскошь

—

Анонимно

4 мая 2014 в 18:27

4 оценка
Рекомендую

Этот велосипед был куплен год назад. Первое время он был просто идеален, никаких лишних звуков, звёздочка приятно трещала, его цвет был великолепен, но все эти впечатления не надолго. Со временем ты привыкаешь к этому и для тебя это становится мелочью. Но когда появляются первые царапины или первые скрипы, ты жалеешь, что не берёг его.
Во - первых тормоза. Первые полгода они выполняли свою задачу на десять баллов, но потом пришлось чуть - чуть их отрегулировать, ну это в принципе нормально, ведь ничего вечного нет, поэтому тормоза получают свои восемь баллов, просто они не идеальны .
Далее переключатели. Как и тормоза первое время были хороши, но бывали моменты когда передача не переключалась. Но хуже со временем практически не стало. переключатели получают семь баллов. Могли быть и лучше .
Колёса за всё время использования меня не беспокоили. Они не погнулись, и очень накатистые. Правда резину я сменил, и поставил слики, для города они идеальны. колёса оцениваются в девять баллов. Двойные обода лёгкие и прочные.
Седло на нём неудобное, но этот велосипед не городской, а горный поэтому седло относительно хорошее, но всё рано неудобно и невижу смысла делать на горных велосипедах такое седло. Седло получает пять. Как по мне даже и в горах это жёсткое седло преимущества не даёт.
На велосипеде мы сидим и держимся за руль. Грипсы следующее о чём хотелось бы сказать. Они получились на УРА! Мягкие, приятные на ощупь, никаких мазолей, но всё равно советую кататься с перчатками. А грипсы получают девять баллов. Если долго кататься без перчаток, они немного стираются и руки становятся грязные от резины.
А ещё мы крутим педали. педали хорошие, но со временем начали скрипеть, и смазка помогла лишь на день. Так что педальки получают семь баллов. Что может быть хуже чем противный скрип ?
И так вилка. Вилка очень понравилась, жёсткость оптимальная для любых условий. Со временем она не перестала меня радовать, минусов у вилки я не нашёл, по истечении года с ней никаких проблем. Вилка получает заслуженную десятку !
Рама прочная, не погнулась конечно же, да и вообще минусов в раме не обнаружено. Рама восемь баллов. Видали и полегче чем 14, 6
Ну что, пора подводить итог, в целом велосипед получился хорошим, как и у всех конечно имеются мелкие недостатки, но в итоге велосипед среди MTB получает семь с минусом. Всё - таки в горах особо на нём не поездишь, а вот для города само то .
Рекомендую сменить в нём шины, как это сделал я, так как грязевой рисунок протектора нужен для грязи, а если вы ездите по городу и лишь иногда по грязи то советую вам слики .
— Плюсы:
Лёгкий , хорошие тормоза , приемливая вилка
— Минусы:
через год , несмотря на то что его смазывали начал скрипеть
Время использования: 1 год
Год выпуска/покупки: 2013

—

Анонимно

24 окт. 2012 в 16:06

5 оценка
Рекомендую

Со студенческих лет остались самые лучшие воспоминания о велосипеде Жуковского велосипедного завода под названием "Турист". Уже не помню, сколько скоростей было на нём, но их хватало с избытком для езды и по асфальту, и по зыбучим лесным пескам практически на обыкновенных велосипедных покрышках. В то время мы и мечтать не могли о широких внедорожных шинах, которые сейчас куда только не ставятся, чтобы сделать велосипед привлекательней. Никаких амортизаторов на этом велосипеде не было. Руль на этом велосипеде был как на сегодняшних гоночных - согнут в бараний рог, а на нём стояли рычаги переднего и заднего тормоза. Переключатели скоростей были установлены на раме. Про раму отдельно. Как поговаривали, она была сделана из титана. Возможно это и правда, так как велосипед практически ничего не весил.Но это всё ностальгия и феерический фильм Life Cycles, которые сподвигли меня приобрести горный велосипед. Предложения рынка заставили меня неделю сидеть в интернете и изучать предложения. Помимо этого был проведён опрос сегодняшних веловладельцев, которые засветились в моём поле зрения. Даже прокатился на Мериде, пощёлкал перключателями, потормозил ободными тормозами.Получается так, что при выборе велосипеда приходится исходить из твоих финансовых возможностей и вкусовых предпочтений, что собственно - то и определяет сам выбор. Сначала были отобраны велосипеды в ценовом диапазоне 12 - 14 тыс. рублей. Далее отобраны наиболее красивые с моей точки зрения, после этого сравнивались технические характеристики - механизмы переключателей, тормоза. При отборе тормозов предпочтение было отдано дисковым, так как они в меньшей степени зависят от наличия восьмёрок на колесе. При выборе переключателей выбраны более надёжные. Я уже был проблемами Шимано Турнео, которых хватало моему чаду на один сезон, поэтому искал переключатели Шимано Аливиа. Таким веросипедом в выбранном ценовом диапазоне оказался Kross Hexagon V6 Alivio, обойдя известный бренд Merida. Если честно, то переплачивать 15 - 20% за бренд в этом случае меня задушила жаба. Не стал заморачиваться с поездкой в магазин, а заказал по телефону с доставкой, тем более, что она была бесплатной (всё уже до этого было включено). Когда мне его привезли, я очень удивился тому, что он был покрашен в чёрный матовый цвет. Я стал "модным парнем на раёне"! Начал ездить. Всё оказалось банально до безобразия. Переключатели чётко переключались, даже ничего не потребовалось регулировать, ничего не скрипело, никаких люфтов, амортизаторы передней вилки амортизировали, исправно проглатывая неровности наших типа асфальтовых дорог. Опробовал я и затяжные и достаточно крутые подъёмы, в которые я въезжал. Для перестраховки включал не самую пониженную скорость, но и не оптимальную для меня, поэтому приходилось более часто вращать педали не чувствуя особой нагрузки. Ничего не трещало, скорости не перескакивали. Сколько накатал за сезон - не могу сказать, но велосипед каждый день ездил. Перед зимой велосипед был подготовлен к зимовке. За сезон размахрился один концевик тросика переключения передач - он был пластмассовый и поэтому тросик был отцеплен и концевик заменён на металлический. После этого Кросс был подвешен на стену на специальное крепление в сухом помещении. По весне протёр велосипед от зимней пыли, смазал и впуть! Этим летом ездил несколько меньше, но нагрузок было больше, так как ездил уже больше по просёлочным и заброшенным дорогам, после которых с велосипеда приходилось смывать достаточно много глины и грязи. Но это никак не повредило переключателям. Порадовали в прямом смысле слова и колёса, которые остались круглыми и без восьмёрок, хотя они получали достаточно ощутимые удары.Единственное, что необходимо заменить перед следующим сезоном - тормозные колодки, которые уже практически истёрлись. Цена вопроса - около 900 рублей. Цена колодок "порадовала", но при поиске нужных обратил внимание на стоимость других - они ничем не выделяются из ценового ряда для других дисковых тормозов. Резюмируя написанное можно сказать, что что фирма Kross делает достаточно надёжные велосипеды, иногда по своему соотношению цена/оснащение/качество одно из наилучших. Ну а дизайн - дело вкуса.
— Плюсы:
Очень достойный велосипед для любителя!
— Минусы:
не обнаружено;
Время использования: 2 года
Стоимость: 14200 руб
Год выпуска/покупки: 2011

—