Категории	Спорт и отдых Велосипеды Горные велосипеды

5 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

3 ноя. 2016 в 15:55

5 оценка
Рекомендую

Велосипед уже два сезона катал меня и с ним всё прекрасно. Конечно я добавил свои удобства, поставил фары, новые грипсы, докупил цепь, добавил крепление для бутылки, поставил велокомпьютер. Прекрасно едет в степи, на трассе для мотокросса и по дороге рядом с машинами, сам он выглядит довольно "злобно", учитывая, что рога на руле внесли свою лепту в это, и заметен всеми. Прекрасен и для трюков, удавалось делать вилли, банни - хоп и даже немного проехать на переднем колесе. Вилка прекрасно справляется со своей задачей, так же у неё есть блокировка, что удобно на ровной дороге. 24 скорости прекрасно помогают распределять нагрузку при грамотном использовании.
— Плюсы:
Красивый вид, лёгкая проходимость, хорошие тормоза и вилка
— Минусы:
сейчас велосипеды подорожали, поэтому хотелось бы по-меньше цену, но это зависит от магазина
Год выпуска/покупки: 2015

—

Анонимно

17 сен. 2016 в 18:16

5 оценка
Рекомендую

Этот велосипед уже не назовешь велосипедом, так как больше подходит ему название "Байк".
Я возрастом постарше и конечно привык к обычным велосипедам без наворотов.
Но когда мой сын купил себе эту машину, да еще и по цене 33 тысячи рублей - я расстроился. Он, конечно, успокоил меня радостным известием, что купил по акции. Так он стоит 40 тысяч.
На фото Вы можете увидеть - он очень огромный.
Какие для меня достоинства?
Это большие колеса. Они сразу дают большой разгон скорости.
Надежные тормоза - они дисковые. И тросики не мешают приезде.
Хорошо работают амортизаторы на неровной дороге. Но на ровной дороге их можно зафиксировать.
Для большой скорости удобная посадка, так как нагрузка тела распределена благодаря упору на руки. На маленькой скорости уже возникают неудобства.
Из недостатков ( лично для моего возраста)
Сидение очень узкое. Предназначено, не для того чтобы на нем сидеть, а крутить и крутить педали. Мне объяснили, узкое сидение не мешает ногам.
Покрышки из слабой резины - уже был один прокол.
Множество звездочек переключения передач требует периодической настройки, как и муз. инструмента. ( Когда сын его купил - он проходил сначала обкатку ( тестирование), только после этого его купил.) Такой порядок в магазине.
И Последнее чем сложнее техника и чем больше деталей в ней - тем больше головная боль. Для меня - чем проще, тем лучше.
Но я заметил, что с большой скоростью в моду возвращаются велосипеды.
И конечно же чем круче велик, тем ярче хозяин.
Этот велосипед по - настоящему круто выглядит, поэтому советую покупать.
Фонари, которые Вы видите на фото куплены отдельно. Горят от специального аккумулятора, который установлен под сидением.
— Плюсы:
Высокоскоростной
— Минусы:
очень сложный аппарат и требует много внимания
Время использования: 6 месяцев
Стоимость: 33000 руб
Год выпуска/покупки: 2016

—

Анонимно

20 мая 2016 в 20:30

4 оценка
Рекомендую

Замечательный велосипед - hardtail. На нем можно кататься и по городу, и по лесу, и по грязь. Очень хорошо работают тормоза! Скорости переключаются плавно и легко. Шины часто спасали от неожиданного заноса в мокрую погоду. Был опыт катания зимой, и велосипед показал себя отлично. Бывали случаи, когда я очень сильно падал на этом велосипеде. Он с жуткой силой падал на асфальт под моим весом, но выдерживал все эти жуткие испытания. Вскоре продам его и куплю себе профессиональный, дорогой велосипед. Всем, кто ещё не определился с выбором велосипеда, советую приобрести именно эту модель. Честно говорю, что вы не пожалеете.
— Плюсы:
Хорошие амортизаторы,отличные шины,дисковые тормоза,переключатели скоростей
— Минусы:
Мне не очень нравится окраска
Год выпуска/покупки: 2015

—

Анонимно

20 мая 2016 в 17:38

4 оценка
Рекомендую

В сегодняшнем отзыве я бы хотел рассказать вам о этой туристической находке, вы спросите меня что же это за такая туристическая находка? Я вам отвечу, это горный велосипед, если вы к примеру хотите совместить и спорт и природу, то этот горный велосипед ваше спасение! Чем же мне так понравился это горный велосипед? Во первых его конструкция, а точнее его рама, она очень удобна и практична, суть заключается в том что, на эту раму может крепится любая походная сумка, во вторых на этом велосипеде очень устойчивая подножка, вы можете сесть на велосипед и поставить его на подножку и она вас выдержит. В третьих на этом велосипеде очень хорошо переключаются скорости, без характерного им скрежета. В четвертых на этом велосипеде очень удобное сиденье, оно не скользит и регулируется. В пятых, на этом велосипеде очень удобный руль, с ним можно смело поворачивать на опасных поворотах. Я очень горжусь этим приобретенным чудом. Вообщем я всем советую этот прекрасный горный велосипед.
— Плюсы:
Удобный
— Минусы:
Плохие тормоза
Год выпуска/покупки: 2015

—

Анонимно

14 мая 2016 в 18:00

5 оценка
Рекомендую

Пришло время менять свой прекрасно отходивший cronus на что - то новое и более совершенное. Требования к велосипеду предъявлялись следующие: обвес средне начального уровня, колёса 28", возможность крепления багажника и детского кресла, также не сильно тяжёлый. Поскольку покупали в ноябре 2015 года, когда выбора в магазине не так уж и много, пришлось остановиться на Mongoose Switchback Expert с диаметром колеса 27, 5'.
На момент написания отзыва, на велосипеде я проехала 250км.
Внешне велосипед очень красивый, удачное цветовое решение дизайнеров привлекает к нему внимание, выглядит он строго и со вкусом. Обратите внимание, на сколько стильно выполнено седло.
Теперь перейдём к близкому рассмотрению.
Седло не только имеет стильное цветовое решение, но и достаточно мягкую и эргономическую форму. Сидеть на нём комфортно. На сколько может быть комфортно спортивное седло. Раньше я ездила на седле повышенного комфорта Cyclotech. И что бы там не говорили, мол, при езде на широком седле ноги натираются, ничего такого не было, даже маааленького намёка, даже при катании на 80+км. Но на монгусе такое красивое седло, что менять его не хотелось (хотя заменить можно, не напрягаясь).
Сразу оговорюсь, что привыкать к спортивному седлу довольно болезненно. И лучше, чем велошорты с памперсом, например такие, вам ничто не поможет. Ну и каждодневные велопрогулки, конечно.
Седло имеет ложбинку, предусмотренную специально для мужчин
Какого либо дискомфорта (немения, чрезмерного натирания и пр) от седла я не испытывала. Но если вы идёте в длительный поход (более 2 дней), рекомендую поставить мягкое седло.
Далее посмотрим манетки. Они, как и на всех велосиедах, шимановские. Здесь - EF51. Задний переключатель Altus.
Грипсы приятные на ощупь, мягкие, но не крошатся. Рога тормозных ручек металлические и это сразу ощущается в прохладную погоду.
Обратите внимание: здесь видны и крепления под богажник. Как раз то, что мне требовалось.
Кассета тоже обычная 8 - ми звеньевая
Педали топталки. Но широкие. На моём предыдущем кронусе шли металлические с зубчиками. Очень удобные педали. На широких, вообщем - то, тоже нога неплохо стоит. Но зубчики лучше.
Тут же видно, что в раме предусмотрены отверстия для фляги. Вот только больше, чем на 700мл флягу лучше не брать: геометрия рамы не позволит её спокойно и удобно вставлять - выставлять из крепления. Если вам нужна фляга большего объёма, используйте крепление на руль.
Геометрия рамы такова, что она позволяет мне возить ребёнка в кресле. Например, на велосипед мужа мы не можем поставить кресло, т. к. придётся сильно изменить высоту седла, а это не позволит ему полноценно и без последствий кататься.
Большие колёса оставляют мало просвета для амортизации кочек сиденьем. Поэтому учтите этот момент при езде, дабы кресло не касалось колеса в момент отрабатывания кочки/ямы/бордюра. Иначе это может сильно повредить резину.
Раз уж про резину, то вот и её фото с полной маркировкой
К слову говоря, родные покрышки очень хорошего качества. Резина мягкая, форма правильная. После почти 2000км протектор почти не стёрся. Лишь в некоторых местах рисунок на выпуклых частях потёрся. Камера также отличного качества.
Вспомним и о подседельном штыре. Мне он очень понравился. На нём нанесены сантиметровые риски. Это достаточно удобно при выставлении высоты седла
Теперь о вилке. Модификация SR Santur XCT 100мм хода, воздушно - масляная
На вилке видно, на сколько она у меня отрабатывала. Кстати об этой чёрной риске:
Это - грязь. Потихоньку она начнёт попадать внутрь вилки и приведёт к эффекту скраба, что ни есть гуд. Дабы избежать подобных моментов, вилку (вот эту блестящую область) надо смазывать. Можно и жидким автомобильным маслом. И вся грязь будет стекать по внешней стороне вилки. Кстати, у кронуса стояли пыльники. Отличная вещь, как оказывается.
Вилка оснащена блокировкой. Это нужно при движении по асфальтовой дороге, обычно с горы, дабы развить большую скорость.
Имеется и прелоад. Штука для меня пока что не понятная. Думаю, наверно, не воспользуюсь сиим улучшением)). Расположен слева на вилке.
Немаловажно, что тросики проходят по верху рамы, исключая случаи их травмирования, как если бы они шли понизу, как на кронусе.
ОБЩИЙ ВЫВОД:
Велосипед отличный в своём уровне. Конечно, он не стоит тех 33 - 35т. р., которые стоят на ценнике в триале, а они тебе типа на, мол, скидочку. И ты покупаешь за 27, довольный офигенной скидкой. Хотя везде, во всех магазинах, даже в интернете, этот вел именно столько и стоит.
У велосипеда великолепный ход. Он легко разгоняется. Едет мягко. Большие колёса дают значительное преимущество. В гору на нём также легко взбираться. Он прекрасно конкурирует и с GT, и с TREK и другими.
Особой какой - то настройки после покупки не потребовалось. Разве что перекидник немного касался цепи на 3 передаче. Но это легко исправили.
Покрышки мягкие, хорошего качества. Камера также выполнена качественно.
СКРИПЯТ ТОРМОЗА
Думаю, многие владельцы дисковых тормозов сталкивались с этой проблемой. При торможении задний диск свистит аки соловей - разбойник. Никакого звонка не нужно. Люди шарахаются на пару сотен метров вокруг. Но, как объяснили мне в сервисе, это легко устранить. Достаточно найти продолжительный спуск, зажать слегка тормоз. И так ехать. Свист издаёт попавшая на тормозные колодки пыль. Во время длительного спуска эта пыль сжигается и свист - скрип уходит. Я проверила. Действительно - уходит.
Но вот что явилось настоящей бедой - это найти подходящий БАГАЖНИК. Оооо, это целая эпопея. Я объехала почти все магазины города. Ничего не подходит. Дело в том, что задний тормоз стоит слишком высоко и попасть в отверстия для багажника сложно. То ноги багажника короткие, то подлезть невозможно, не покорёжив тормоз.
Вообщем, с багажником пока что туго. Возможно, вопрос решится летом, когда в магазинах появится новое поступление.
И вот, спустя пару месяцев мыканий, пришлось купить дорогой, но хороший багажник TOPEAK (3450руб), приложить руки и прикрутить - таки его к велосипеду
Пришлось весьма попыхтеть, т. к. крепления, что ниже сидушки, уж очень низко…

—