Категории	Спорт и отдых Велосипеды Разное

1 отзыв

Регистрация не требуется

Анонимно

13 апр. 2017 в 16:54

5 оценка
Рекомендую

Фирма "Romet" образовалась в 1971 году и уже тогда, ее производственных мощностей хватало чтобы производить более 220 000 велосипедов в год. Завод по производству велосипедов "Romet" находиться на территории Польши в Варшаве, этим и обусловлено обилие велосипедов в нашем городе (Калининград).
Данный велосипед был привезен из Польши пару лет назад. Из - за его особенности строения рамы он считается женским, но по его внешнему виду, я бы его отнес к мужскому или как минимум, считаю его унисекс велосипедом. Соответственно из - за рамы он и покупался для моей тети, которая им и пользуется по сей день. Но отзыв я пишу со своих слов, так как я часто и сам катался на этом велосипеде, особенно в летние периоды.
Данная модель относиться к женским прогулочным велосипедам, о чем свидетельствует повышенный комфорт от езды и соответствующий обвес.
Общий вид велосипеда.
Теперь более подробно расскажу о вещах, которые и создают комфорт.
В первую очередь - это наличие передней амортизационной вилки фирмы "SR Suntour M3010 - 700C Coil" рабочий ход которой составляет 80 мм, чего вполне достаточно для нужд, под которые этот велосипед изначально и разрабатывался. Мелкие неровности, кочки и маленькие ямки эта вилка отрабатывает вполне хорошо и без всяких жестких скачков. Конечно, это не моя 100 мм вилка на велосипеде "Stinger Reload XR'2. 5" - мой подробный отзыв о нем, но отрабатывает она вполне не плохо. Кстати, на "Stinger'е" тоже установлена вилка фирмы "SR Suntour". За пару лет на вилке нет никаких следов, а все потому, что велосипед эксплуатировался в достаточно мягких условиях и в слякоть и дождливую погоду он не использовался.
Также, легкому ходу способствуют большие 28 - ми дюймовые колеса с достаточной узкой резиной с городским протектором. Благодаря большому диаметру колес, можно совершать меньше оборотов педалей, а благодаря узкой ширине покрышек набирать скорость намного легче, чем на горных и плюс еще накатом можно ехать гораздо дольше, так как трение о дорожное покрытие меньше. После моего "Stinger'а" и уж тем более после "Trinx M026H" - мой подробный отзыв о нем, на "Romete" действительно легко кататься и катиться, не зря данный класс назвали прогулочным.
Городской протектор покрышек.
Сами обода двойные и они выполнены из алюминиевого сплава, что дает им легкость и увеличивает их жесткость. Я конечно, старался избегать бровок и больших ям, но особо заметных восьмерок за два года покатушек не появилось, а их ни разу не исправляли за это время.
Большой размер передней втулки говорит о каком - то подвохе и это не спроста, так как в нее встроена динамо - машинка, которая позволяет питать переднюю и заднюю светодиодную фару.
А вот и сама фара. Поскольку там стоит светодиод, а не лампа накаливания, то нужно меньше энергии для его питания, а значит и нагрузка на ход, при включении динамо - машинки не такая сильная. Не могу сказать, что она реально ярко светит, но в темное время суток убережет вас от нежелательного бордюра или ямы.
Велосипед оснащен тормозами V - брейками ( ProMax TX - 123D ) по кругу - это не самое лучшее решение, но полагаю, что это было сделано в угоду цене. После дисковых тормозов, низкая эффективность этих, сразу бросается в глаза. Зато, их обслуживать легче. Главное, чтобы обод был не сильно кривой и тогда они работают еще более или менее сносно.
Руль имеет достаточно большие изгибы за счет которых, он немного ближе к велосипедисту, чем у горных велосипедов. Все это вместе с другой и более низкой посадкой увеличивает комфорт, опять же, в сравнении с горными. Это сразу чувствуется, так как в горных велосипедах приходится опираться на руль и держать верхнюю часть корпуса за счет силы своих рук, от чего, при длительных поездах можно и устать. В этой же модели я сижу почти как в кресле и мой корпус не наклонен вперед, от чего и руки меньше устают.
Отдельного внимания заслуживают анатомически удобные грипсы (ручки на руле), которые повторяю форму ладони и слегка поддерживают ее в области холма под большим пальцем. Грипсы изготовлены из достаточно мягкой и приятной на ощупь резины, но в тоже время они держат свою форму и не проваливаются под нагрузкой.
Здесь же, на руле (далеко ходить не надо) находятся манетки начального уровня ЦShimano ST - EF51 - 7Ц, качеством работы которых я доволен. Никаких проблем с ними не было, тем более, что подобные стоят и на моем Стингере. В базовую комплектацию входил и этот маленький, китайский звоночек, я заказывал подобный из Китая и стоил он, всего 24 рубля.
Руль имеет регулируемый вынос, который позволяет наклонить его от себя или к себе, опять же привет горным, у которых по умолчанию нет данной возможности.
Руль закреплен на выносе всего на двух болтах, в то время как у горных на 4 (чаще всего).
Рама имеет возможность закрепления только одного предмета, бутылочки или насоса.
Сварные швы на раме выглядят достаточно качественно, но общий тип конструкции не надежен, так как я лично знаю двух человек с подобными рамами у которых они просто лопнули пополам. В этом плане треугольная конструкция рам горных велосипедов намного надежнее, но может дело и в производителе.
Сварные швы крупным планом.
Порадовал факт наличия подножки в базовой комплектации, которая реально очень удобна и мне ее не хватает на моем горном, но не хочется ставить универсальную, так как она не удобно располагается на пере.
Педали пластиковые, но достаточно качественные и очень легкие.
За все время эксплуатации они сохранили свой первоначальный вид и целостность.
Сидение довольно больше, мягкое и очень удобное, а подседельный штырь имеет амортизатор. который позволяет смягчить поездку по пересеченной местности, но в тоже время и немного гасит скорость, как и передняя вилка.
Штырь зафиксирован в раме зажимом, который позволяет оперативно подстроить высоту седла без инструментов, что очень удобно.
Также порадовало наличие металлических крыльев с резиновыми брызговиками.
Данные крылья намного лучше защищают от дождя, чем сменные крылья для горных велосипедов. С этими крыльями можно передвигаться в дождь, не боясь забрызгать, ноги или спину.
Брызговик крупным…

—