Категории	Спорт и отдых Велосипеды Складные

3 отзыва

Регистрация не требуется

Анонимно

2 июня 2017 в 21:59

5 оценка
Рекомендую

Этим летом решили приобрести себе велосипеды, поскольку я трус и не хотела большой велосипед, а на работе у коллеги уже был велосипед данной модели, я стала смотреть его для себя и честно хочу сказать, это любовь с первого взгляда. Я выбрала для себя велосипед серии Shulz max в белом цвете. Да, велосипед не горный, а городской и имеет всего одну скорость, но мне больше и не нужно. Велосипед складной, складывается в три этапа, что говорит о его компактности. Мне кажется про него я могу писать очень много. Вспомнила, это не немецкая фирма, если Вы вдруг подумаете из - за названия, это наш российского так сказать производства. Тормоза у него ручные, слева нажимаешь тормозит переднее колесо, ну а справа заднее. Кстати при покупке мне дали в подарок ещё чехол для велика. Велосипед оснащён удобными ручками, сиденьем, есть клаксон и светоотражатели. Конечно я также понимаю, что этот велосипед не проф, а так массового сегмента, так как цена у него всего 12800. В первые дни я себе не правильно установила сиденье и из - за этого болели ноги, но потом все установила нормально. Мы даже ходили на велопробег, мой Shulz выдержал его. На самом деле я теперь советую его своим друзьям.
— Плюсы:
Компактный,складной,городской
— Минусы:
Отсутствует
Год выпуска/покупки: 2017

—

Анонимно

20 июня 2016 в 20:11

1 оценка
Не рекомендую

Сначала о достоинствах.
Динамические качества и впрямь очень хорошие. Велик накатистый, резвый, несмотря на небольшие колёса, даже в горку тянет вполне уверенно и без сильного напряга. В дополнительных скоростях не нуждается.
Складывается удобно.
Ещё нетяжёлый, несмотря на стальную раму. В этом плане реклама не обманула.
Люди оборачиваются, в положительном смысле интересуются, что почём, где купил и так далее.
Теперь о недостатках, которых, к сожалению, больше.
Велосипед весь какой - то слабенький и болезненный.
Уже после 30 км пробега стало стучать в каретке - там были плохо затянуты конусы. Съездил в Байкмастер, где купил, подтянули конусы, стучать перестало, но всё равно, уже после 100 км пробега везде поскрипывает, похрукивает, постукивает. Особенно это раздражает в каретке. Как будто туда сыпанули песка или ещё чего - то. Да, педали крутятся свободно, но то стукнет чего - то, то как будто ось собьётся - это раздражает. Смотрел на цепь между звёздочками - ощущение, что она "гуляет". Сверху смотришь - она не прямой линией, а 8 - кой.
Пойдём дальше.
Пластиковые крылья напялены ужасно, уже после 30 км пробега стали задевать колесо, отрегулировать их нормально невозможно, вид получается рахитным - колёса закрыты неравномерно. Из - за них же невозможно воспользоваться натяжителем цепи - колесо просто упрётся в крыло и не будет крутиться.
Тормозные колодки сдохли через 200 км пробега. Никогда не думал, что V - brake - это такая гадость. Подтормаживать приходится часто. Москва - не блюдце, расположена на холмах, а разгонятся со своей 80 - килограммовой тушей мне как - то не хочется - везде люди, в том числе маленькие дети, собачки - аксессики и автомобили.
Силиконовые пятаки, приклеенные к раме для защиты от ударов затягивающих скоб, отклеились, да и были и так этими скобами благополучно пробиты.
Это ещё, оказалось, не всё. Ещё через пару - тройку недель эксплуатации полопались камеры. Не напоролся на что - то, а просто стали там - сям образовываться мелкие дырёшки, после заклейки которых они образовывались вновь. Короче, камеры заменил.
Цепь постоянно растягивается, натяжители сделаны, похоже, из силумина. Кроме того, отодвинутое колесо упирается в крыло и от этого не крутится. А крыло назад не отодвинешь, поскольку оно идёт перед фиксирующей дугой, а не за ней.
И финиш, до кучи. Сорвалась резьба и сломался механизм фиксации рамы. Теперь она не защёлкивается, а "закрывается" и ходит ходуном в месте сочленения. Самостоятельному ремонту это не подлежит, придётся сдавать в мастерскую.
И общий комментарий.
Всё познаётся в сравнении. Я сравниваю этот велосипед еще с советским "Аистом" 90 - го года. Передаточные числа на "Аисте" подобраны от балды, из - за чего он в гору совершенно не тянет. Чуть наклон, уже тащить его гораздо тяжелее, НО.
Он неубиваем. За всё это время он у меня зимовал в дачном сарае, ещё иногда я его смазывал - всё! В остальном, приехал на сезон, накачал шины - и вперёд, велик жив и помирать не собирается. Иногда начинает скрипеть, но всё это снимается смазкой.
И в каретке не стукал, не скрипел никогда. Педали крутятся как часы, старый добрый ножной тормоз работает до сих пор и никаких вмешательств не требует.
Я не знаю, как поставляются велосипеды и где они собираются и настраиваются. Возможно, кроме тормозных колодок, все остальные беды снимаются настройкой и регулировкой. Но это уже плохо. Я не спец, не велофанат, значит, мне надо куда - то идти и кому - то платить, а нафига мне это надо? То ли дело "Аист" - он и новый сел и поехал, и старый - сел и поехал. Единственная болезнь всех советских велосипедов - задевание шатунов о перо. Вот это общая беда, но снимается несложной регулировкой.
В общем, отдам я Шульц на регулировку ("Аист" в ней никогда не нуждался") нормальным мастерам, и если после неё слегка проедусь - и снова здорово, начнутся скрипы - стуки, чинить не буду. Откатаю, пока не сдохнет, а потом выкину на помойку.
Изделием недоволен. С новья пошли проблемы, на велопрогулки дальше булочной в шаговой доступности велик, похоже, не рассчитан. Тормоза - это вообще, извините, ад. Лучше бы на такой "эконом" поставили ножной задний - он хоть обслуживания не требует и бесконечной замены колодок, на коих если экономить, то через годик можно второй Шульц Макс купить. И 2 месяца я обслуживал Шульц больше, чем Аист 25 лет.
Снизил оценку до единицы за ужасное качество.
— Плюсы:
Отличные динамические качества, удобство складывания, привлекательный внешний вид
— Минусы:
Плохое общее качество изготовления, отдаёт дешёвкой. Плохие крылья, непродуманные тормоза, халтурно сделанная трансмиссия
Стоимость: 13900 руб
Год выпуска/покупки: 2016

—

Анонимно

20 июня 2016 в 15:29

5 оценка
Рекомендую

Немного предыстрии: мы с мужем оба очень любим велосипеды, лет 5 назад купили большие, с колесами 29 дюймов. Сейчас, с переездом в Питер, пришло осознание, что нам нужны складные велики.
Выбор пал на Шульц. И нарадоваться не можем!
Прямо попунктно, иначе меня будет не остановить:
1. доступны по цене. Ещё год назад они стоили 9900, этой весной -13900 (при покупке двух на второй скидка!)
2. разработка непосредственно ребят из Питера, хоть и делается в Китае - по их чертежам.
3. простой - нечему ломаться и тонко настраивать
4. складной - в багажник легковушки легко умещаются 2 велосипеда, и можно ехать куда угодно! плюс в сложенном виде с ним в метро можно )
5. маневренный. За счет того, что небольшие колеса - легко поворачивать и крутить в городе, объезжать пешеходов.
6. багажник приварен и выдерживает до 35 кг!
7. проводится первое ТО, бесплатное гарантийное и сервисное обслуживание три года!
8. и просто очень позитивные ребята в мастерской.
Вначале боялись, что будем уставать крутить без скоростей маленькие педали - нет! в выходные ездим -гуляем 50 - 60 км по городу и паркам, на буднях я на работу и обратно езжу, обычно это 24 км, плюс могу покататься после работы.
— Плюсы:
складной, маленький, нечему ломаться, настоящая рабочая лошадка
— Минусы:
так как складной -иногда поскрипывает
Время использования: 3 месяца
Стоимость: 13900 руб
Год выпуска/покупки: 2016

—