Категории	Спорт и отдых Велосипеды Горные велосипеды

14 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

21 мая 2017 в 16:24

3 оценка
Рекомендую

Имею данный аппарат. Когда сравнивать не с чем - общее впечатление - вау - ездит, куча скоростей, новый, глянцевый, красивый, с подножкой!
Немного поездив - начинаешь задумываться почему так:
1. При переключении скоростей иногда переключения не происходит, нужно "дожимать" немного рукой переключатель чуть дальше на скорость выше, чтобы реально произошло переключение. Настроить нереально, пробовал.
2. Иногда может слетать цепь, сзади на колесе между самой большой звёздочкой и защитой спиц.
3. Тормоза (V - brake) тормозят норм, но потом сами не разжимаются и могут немного тормозить в процессе езды, как передние так и задние.
4. Резина на колесах ужасна - трясет, жесткая, некачественная и очень быстро стирается.
5. Сами по себе обода и спицы очень дешевы на вид - страх что на ходу развалятся, втулки на колесах - впечатление что подшипников там нет и быть не может.
6. Педалирование какое то расхлябанное.(Впрочем, до замены я думал так и должно быть везде)
7. Защитные щитки болтаются и бывает трут о колесо.
8. Подножка весьма тяжелая - полностью металлическая.
9. Грипсы - отвратительны.

Поскольку пункт 1 и пункт 2 утомили - начал решать:
1. Заменил полностью всю трансмиссию и переключение передач (Спереди и сзади шестерни, цепь, передний переключатель, задний, манетки, тросы).
2. Заменил втулки переднюю и заднюю. Потом плюнул и все таки заодно со втулками заменил спицы, обода, камеры и покрышки. (камеры можно было и не трогать).
3. Заменил V - brake (1 штуку) для экономии.
4. Защитные щитки и подножка сняты и выброшены в мусор, грипсы - новые самые дешевые за 100 рублей (2$).

К сведению: Замены уровня - недорогой любительский (ALIVIO и ACERA), минимально устраивающая надёжность. Менял сам.

Разница с тем что было до (новое из магазина) и стало после замены на недорогой любительский уровень - колоссальная в пользу замены.

Стало - переключение скоростей происходит всегда, четко. Цепь не слетала ни разу.
Педалирование собранное и мягкое - расхлябанность и болтанка исчезла. Удовольствие крутить педали.
Тормоза V - brake за 300р(5$) много лучше заводских, стоковые - однозначно в мусор и менять на любые другие.
Втулки - крутятся долго - настоящие подшипники. Новые спицы и обода - надёжность - по пути не развалятся.
Новые покрышки слики городские - пропала тряска - мягче и комфортней.

— Плюсы:
Прочная рама, стандартное некачественное навесное оборудование которое можно и нужно менять. Лучше ашан-байка

— Минусы:
Экономия на всем, в стоке - не очень надёжен и комфортен

Год выпуска/покупки: 2011

–

Анонимно

28 авг. 2016 в 19:02

5 оценка
Рекомендую

Обожаю велопрогулки. Каждое лето я часто сажусь на велосипед и отправляюсь кататься по полям, по аллеям, по улицам города. Проеду по паркам, сверну на набережную, остановлюсь там, немного отдышусь, и поеду дальше по частному сектору. Что может быть лучше?)

Вот уже несколько лет верой и правдой мне служит велосипед Stels Navigator 810. Дизайн у него довольно стильный
Рама у велосипеда алюминиевая, что делает его довольно легким на подъем(в отличие от моделей со стальной рамой). Имеется удобная амортизационная вилка. Седло тоже, в принципе, комфортное, но к нему надо привыкнуть, если Вы впервые собираетесь прокатиться на данном велосипеде. Так что не стоит, в первый же день, ставить рекорды в велоспорте. Гораздо целесообразнее начать с коротких велопрогулок и постепенно, изо дня в день, увеличивать время поездок на велосипеде.

Как видим, у велосипеда имеются переднее и заднее крыло, защищающее нас от пыли и грязи.
Скоростей у него аж 21 штука, 3 передачи

Тормоза дисковые, механические. Надо сказать, очень надежные тормоза, ни разу еще не отказывали и, надеюсь, на откажут... :)

Каретка хорошая, педали тоже удобные, ноги с них не слетают.
Скорости на нем переключаются, как положено, цепь не слетает. Сами скорости вообще без проблем переключаются, но с передачами, порой, возникают некоторые трудности. Например, если Вы поднимаетесь, что называется, в гору, вверх по наклонной плоскости, Вам лучше включить первую передачу, чтобы ехать было легче. Но когда Вы преодолеете склон и решите вновь включить 2 передачу, то это не всегда срабатывает. Что делать в такой ситуации? А все очень просто: надо сразу перещёлкнуть на 3 - ю передачу, а затем уже вернуться на 2 - ую, и все будет в порядке. Ну а при переключении между 2 - ой и 3 - ей передачами лично у меня никаких сложностей не возникало. Да и вообще, чаще всего, я катаюсь только на 2 - ой передаче, переключая скорости лишь в ее пределах. Мне этого вполне хватает. Официально велосипед считается горным, но, как мне кажется, лучше всего он подходит для холмистых участков и пересеченной местности. Ну а уж при велопрогулках на относительно ровных участках сложностей вообще не возникает, велосипед хорошо разгоняется и катится, прям как спортивный))

Велосипед действительно хорош. Проблем с ним не возникало практически никаких за все время использования. Я только периодически смазывал узлы, регулировал высоту седла и, само собой, накачивал колеса велосипеда)) Неприятность с ним случилась только однажды: где - то в 10 - 15 км от дома я случайно наехал то ли на стекло, то ли на гвоздь задним колесом... Пришлось потом тащиться с ним пешком до дома. Я не стал испытывать судьбу(хотя, поначалу, сам собирался колесо заклеить). Просто снял колесо и отвез его в шиномонтаж. 100 рублей - и пробоина в покрышке была надежно заклеена. С тех пор, проблем с данным велосипедом более не имел.

В целом, велосипед отличный. Если увлекаетесь велоспортом или велопрогулками, то могу порекомендовать Вам этот байк. Незначительные недостатки у него есть, но они никак не перекроют значительных плюсов данного велосипеда :)

— Плюсы:
Надежность, удобство в управлении

— Минусы:
Незначительные

Год выпуска/покупки: 2011

–

Анонимно

3 июня 2015 в 15:03

5 оценка
Рекомендую

Велик, просто класс. Недавно купил, накатал уже 2000км и пока некчему придраться. единственно немного барахлит задний переключатель скорости, но на приемлемом уровне и ездить это не мешает.

— Плюсы:
Цена, скорость, удобство, качество

— Минусы:
Нет

Год выпуска/покупки: 2013

–

Анонимно

22 мая 2015 в 16:04

5 оценка
Рекомендую

купил вел в далеком 2006 году. Не делал с ним ничего, иногда смазывал, один раз поменял колодки тормозные. Первые лет 5 вел держался молодцом. Потом начал осталвять его в гараже - гараж общий с другом - так вот, пьяные друзья ездили на нем за пивом, и шарахались по синьке, на нем, есс - но. После этого начали передачи плохо переключатся - то переключает то нет, настроил кое как, основные передачи, катаюсь дальше. Пластик с переключалок тоже отлетел, после синеботов) Некоторые года катался очень активно, некоторые 3 - 4 раза за сезон. Крылья отвалились в первый же год. Пересекал на нем броды - ехал так, что вел был под водой по верхнюю горизонтальную трубу рамы=) (я не шучу) переключаешься на самую низшую, чуть разгона и главное не останавливаться. Со временем мне это понравилось, стал кататься так летом на речке, ставил рекорды, насколько он глубоко( =)) может ехать)) Полностью по сидушку утопленный не едет совсем - встает колом)) -ощущения от пересечения таких бродов незабываемые - попробуйте обязательно)) Начала вылезать пластиковая втулка из передней вилки с одной стороны - забил на нее, катался так. Это сыграло не очень хорошую службу, туда забивалась грязь, песочек, и при разборе вилки - разобрал буквально вчера - железный поршень - ну или втулка (которая ходит туда сюда в пластиковой) чуток проржавела на одном небольшом участке, где было самое сильное трение, но не критично, зашкурил локально, смазал - и вперед - разницы не чувствую, мне вообще больше нравится с на заблокированной вилке кататься (хотя она не блокируется у меня) В прошлом году треснула педаль с правой стороны. Но это и понятно, катаюсь я в основном стоя, и при езде основной вес почти всегда на правой ноге. Педаль железная с пластиковым кожухом внутри (треснул сам кожух). 9 лет продержалась - достойный результат. Поменял на алюминиевые протек за 450 рублй ацкого салатового цвета. Смотрятся хорошо, но на практике хуже, иногда соскальзывает нога - пипки, играющие роль зубцов очень маленькие. Старые были зубастые (совет - берите злые зубастые педали) Вот вроде и все. Велосипед особо не жалел, давал кататься всем, падал на нем, пускал его в одиночный заезд с горки и не раз (тащить вниз тяжело было) Штурмовал бордюры жестко, особенно в первый год покупки - поэтому появилась небольшая восьмерка) Все остальные года с бордюрами был аккуратен, восьмерка не увеличилась до сих пор, ездить не мешает. Стерлась передняя звезда, особенно средняя, но пока еще цепляет, не соскакивает. Вел надежный, очень легкий - подтянуться с ним 15 раз - раз плюнуть, можно подъезжать турникменов удивлять)Пробовал подтягиваться с железным форвардом - небо и земля)) За надежность и безотказность дал ему кличку - автомат калашникова. Я хоть и не профи, но понимаю, что вел этот начального уровня, и знающие люди легко раскритикуют многое его навесное оборудование, но меня оно вполне устраивает. Это же как надо кататься, чтобы более крутое навесное ухайдокать, как я свое ушатывал. Наверное только жесткими многочасовыми велотфори.

— Плюсы:
легкий, надежный, красивый. качественное сиденье, хорошие педали

— Минусы:
Вилка немного подвела. Брак попался. Но мне это совсем не мешало

Год выпуска/покупки: 2006

–

Анонимно

3 апр. 2015 в 19:21

5 оценка
Рекомендую

Откатался сезон, нареканий вообще нет! Прошел почти 2000 км по разному ландшафту минимальное обслуживание, даже с падениями! Встречает новый сезон на уровне нового велика!

— Плюсы:
Легкий,быстрый,твой!

— Минусы:
Не титановый,не нашел

Год выпуска/покупки: 2014

–

Анонимно

1 мар. 2015 в 18:14

5 оценка
Рекомендую

Все здравствуйте, сегодня я раскажу вам про этот замечательный велосипед. Stels navigator 810 - это прекрасный представитель своего класса. В нем присутствуют все качества : удобное сиденье, комфортный руль который хорошо лежит в руках, стильный внешний вид и качественая сборка. Но после нескольких лет использования тормоза расшатались и у меня отпала тормозная подушечка. В ценовой сфере этот велосипед не очень дорогой. Если вы выбрали этот велосипед, то вы сделали правельный выбор. За все те годы которые он мне служит он не подвел меня ни разу. Но ни что не идеально в этом мире и у всего есть свои недостатки, но в данном случае они совсем мелкие.

— Плюсы:
Комфорт, стиль, функциональност

— Минусы:
Нет

Время использования: 3 года
Стоимость: 11000 руб
Год выпуска/покупки: 2011

–

Анонимно

16 сен. 2014 в 19:38

5 оценка
Рекомендую

В наше время выбрать велосипед достаточно сложно... На рынке предоставлено огромное количество брендов и моделей, ну и цены соответственно имеют огромный разбег.
Конечно я прочла не один десяток отзывов перед покупкой, что мало помогло мне определиться в выборе, т. к. отзывы порой весьма противоречивые.

Пришлось покататься по магазинам. Я поняла, что за 10000 руб (это был мой бюджет на покупку железного коня) можно купить велосипед либо производства Россия, либо Китай.
Мне больше приглянулся бренд Stels (Россия), а именно Navigator 810, уж очень привлекательный дизайн у этой модели.

Начну с рамы. У этого вела алюминиевая рама, что делает его более надежным и легким по сравнению с моделями со стальной рамой. Вес велосипеда около 15 кг. На раме два места под крепление держателя для бутылки.

Держатель в комплект не входит, его я покупала отдельно. Плюс именно этой модели перед предыдущими моделями Stels состоит в том, что тросики располагаются под рамой.

Для примера на фото рама Navigator 630.

Конечно, если садясь на велик вы закидываете ногу сзади, то это не принципиально. Но у меня сзади установлено детское велосипедное кресло. Соответственно ногу приходится перекидывать через раму, а не сзади садясь на велосипед, что ставит под сомнение сохранность тросиков, если бы они крепились сверху рамы.

Седло.

Для меня оно достаточно комфортное, хотя при первых поездках ощущался дискомфорт в районе ягодиц, но это со временем проходит. Как показывает практика в среднем через неделю попа привыкает к конкретному седлу. Посему совет, купив велосипед не устраивайте себе многочасовой марафон с первого же дня. Катайте первые дни по пол часа, не больше, а то в противном случае после продолжительных покатушек даже на мягких креслах сидеть больно будет.
Регулируется седло по высоте. А также возможно сделать седло ближе или дальше от руля, что дает возможность более комфортно установить седло конкретно под ваш рост и комплекцию.

Руль регулируется в двух местах.

У меня модель 2013 года и в ней уже изначально руль расположен ниже,

чем в более старых Navigator 810 (или других моделях типа Navigator 630),

что является предпочтительней для горных велосипедов.

Заднее крыло можно регулировать по высоте за счет вот такой зубчатой штуки ( не знаю как правильно называется).

Хорошо защищает от грязи.

Резина у велика хорошая.

Откатала сезон и не одного прокола. По грязи едет хорошо. Диаметр колес: 26”.

Педали у велика металлические, что гораздо лучше и надежнее пластиковых, естественно.

Вилка SF13 - XCT P100, SR SUNTOUR, амортизированная, ход 100 мм. При желании ее можно отключить,

но т. к. я катаюсь в основном по лесу она у меня всегда работает.

Еще вилка регулируется вот такой штукой, это видимо для того, чтобы сделать ее мягче или жестче.

Теперь параметры, в которых я мало чего понимаю.
Передний переключатель: RD - M280, SHIMANO Altus.
Задний переключатель: Shimano Torney.

Единственно, что скажу это то, что передачи переключаются четко и цепь не разу не слетала. Хотя на сколько я знаю это больше зависит от того, насколько хорошо настроены эти переключатели.
Количество скоростей: 21.

Тормоза: V - типа, TEKTRO, алюминий.

В мокрую погоду жутко скрепят. Но тут я не знаю, это болезнь конкретной модели тормозов или в принципе всех ободных тормозов...

Также велосипед оборудован подножкой. У меня она очень тугая.

Велосипед рассчитан на массу тела до 110 кг.

В общем и целом я покупкой довольна. За сезон ттт в велосипеде ничего не сломалось. Никаких восьмерок на колесах у меня тоже не наблюдается, хотя катаю я+велокресло+ребенок=80кг. Единственное, что я делала - это смазывала цепь. т. к. та начинала поскрипывать. Но хочешь не хочешь, велосипед требует обслуживания, как любой механизм.

А по поводу тех отзывов, где описывают, что сразу же после покупки у нового велосипеда что - то отвалилось или же плохо работает. Скажу так, велики собираются непосредственно в магазине, т. к. туда они приходят в разобранном виде. И за качество сборки отвечает конкретно тот магазин, где вы купили свой "некачественный" велик и все претензии нужно адресовать в первую очередь им, а уже потом производителю (если окажется, что это производственный брак). С сервисным центром Stels, кстати, нам пришлось столкнуться недавно, качеством их обслуживания остались довольны, но к конкретно моему велосипеду это отношение не имеет и опишу это в другом отзыве.

Я покупала велосипед в марте месяце за 10500 руб. В сезон цена этой модели уже была в районе 13000 руб. Поэтому совет тем кто хочет сэкономить - покупайте велосипед не в сезон, так можно сэкономить пару тысяч рублей, а может и того больше.

И напоследок. Велопрогулки - это не только приятное, но и полезное время препровождения! Это и кардионагрузки, и способ держать себя в форме, и самое лучшее средство от целлюлита (уж поверьте мне, милые дамы)!

— Плюсы:
Алюминиевая рама, металлические педали, надежная резина, приемлемая цена

— Минусы:
скрипят тормоза в сырую погоду

Время использования: 1 сезон
Стоимость: 10500 руб
Год выпуска/покупки: 2013

–

Анонимно

30 июня 2014 в 18:04

4 оценка
Рекомендую

И так, всем доброго времени суток, в прошлом своем отзыве описывал свой велосипед Stels Chalendeger, в этом я хочу описать велосипед своего сына, которому 12 лет, да у него велосипед чуть - чуть похуже.
И так рассмотрим, для начала вы должны его увидеть, чтобы понять, что это за велосипед:
Сидение у этого велосипеда очень удобное, поднимается оно на 550 мм.
Вы спросите почему, у нас два велосипеда, а потому что я езжу на работу, а он в секцию, слишком он любит футбол, даже на соревнованиях занимает призовые места.
Ещё один плюс у этого велосипеда, так же как и у моего, это большие колёса.
Есть передние амортизаторы, а минус в том, что задних нету.
Ещё один минус это в том, что у него пластмассовые педали, быстро могут треснуть, одни он уже сломал, вот это вторые, лучше конечно железные или алюминиевые.
У этого велосипеда очень удобные переключатели скоростей, ах, да забыл сказать у Navigatora не 21 скорость, а всего 18, но моему сыну их и так хватает.
Ну и конечно, перейдем к его минусам, у него их очень много, такая же неудобная подножка как и моего, он постоянно падает, нету задних амортизаторов, значит можно что - нибудь"отбить".
Крылья неудобные, постоянно залетает грязь, но если купить хорошие крылья как на моём, то всего можно избежать.
Итак, в выводе я хотел написать, о том, что для некоторых этот велосипед будет идеальным, а для некоторых нет, но я больше советую велосипеда с двумя амортизаторами, задней подножкой, и хорошими переключателями, и главное удобными крыльями, чтобы не пачкаться.
Ну вот и все, скоро увидимся!

— Плюсы:
Качество Цена приемлемая Отличный в своём роде

— Минусы:
Заднего амортизатора нету Неудобная подножка Плохие крылья

Время использования: 3года
Стоимость: 9000 руб

–

Анонимно

27 апр. 2014 в 22:29

4 оценка
Рекомендую

Откатал на этом велосипеде довольно много, никаких претензий нету!
Со временем заменил систему, но только потому что у меня была получше.

— Плюсы:
Относительно недорогой, хорошое качество

— Минусы:
Замечено не было

–

Анонимно

15 мар. 2014 в 19:20

5 оценка
Рекомендую

Данный аппарат был приобретен около 2 лет назад. За 9000 - 10000 рублей

Велосипед сразу понравился, выглядит потрясающе) Как взял его в руки - не поверил, что велосипед может быть таким лёгким. С предыдущим Stels`ом я намучался из - за его веса, тут в этом плане все на высшем уровне.

Радует качество, однозначно. При активном использовании и не самом лучшем моём обслуживание, за 2 года, разве что белые гриспы чуть запачкались :)

На 810, я чувствую себя одинаково комфортно как в городе, так и на бездорожье, в лесу, на узеньких тропах и крутых спусках.

Вывод: Замечательный велосипед как для активного отдыха, так и для неторопливых прогулок по парку. Прослужит минимум лет 5!
Когда буду выбирать следующий велосипед, через парочку лет, будет не так уж и просто выбрать настолько хороший вел, как этот)

— Плюсы:
Очень легкий, Крепкая рама, Тормоза, Дизайн, Цена

— Минусы:
Не найдено

–

Анонимно

6 мар. 2014 в 17:25

4 оценка
Рекомендую

Первый мой горный велосипед, простой и бюджетный Очень подходящий как для прогулок, так и для активного отдыха! Удобные лепестки переключения передач, одни из самых надёжных! Очень хорошие тормоза! Стиль и дизайн, вес, все подходит для хорошего велосипеда! Хотелось бы отметить удобное седло, которое не натирает! Есть примочки чтобы прикрутить крепление под бутылку на раме! Хорошая проходимость! Хорошие амортизаторы позволяют преодолевать различные искусственные неровности! Большие колёса 26, подходящая резина! Двойные обода! 21 скорость позволяет не переживать на любых участках дорог! Платформенные педали, это мечта, удобные в любой обуви! Очень привлекает его цена, совершенно не кусается для такого аппарата, это не может не радовать! Из минусов отмечу задний и передний щетки, не очень спасают от грязи и луж! Отмечу его дизайн, велосипед выполнен в агрессивных, спортивных цветах! Хорошое, качество, цена и удобство!

— Плюсы:
цена, доступность, стиль , надёжность , качество

— Минусы:
грязенезащещённость

–

Анонимно

15 фев. 2014 в 21:56

5 оценка
Рекомендую

Приобретение велосипеда было изначально связано с моим первым участием в марафоне на 200 км. Поскольку на время покупки, а именно в апреле 2011 года, то выбор у меня пал именно на эту модель, так как бюджет был ограничен. Покупался за 11500 руб. После марафона понял, что гонки это не мое, и подался в велотуризм.
Плюсы велосипеда:
1. Надежность: за первый год эксплуатации проехал на нем порядка 7000 км. Нехило! - подумаете вы! Да, весьма много! Так вот, за этот огромный пробег ничего не отказало, приходилось лишь периодически подстраивать переключатели, смазывать узлы и менять колодки.
2. Универсальность: ремонтно пригоден практически в любых условиях, компоненты можно найти в любой деревне или малом городке.
3. Накатистость: Едет прекрасно без особых усилий по сравнению с китайскими стингерами и прочими. Весьма достойные втулки при должном обслуживании.
Минусы байка: Как таковых не имеется, разве что есть придирки. Для меня не очень удобным показалось седло. Долго к нему привыкал.
Итак, подведу итог! Велосипед очень выносливый, подойдет практически для любого катания, начиная от прогулочного по паркам и городу и кончая горным туризмом или соревнованиями кросс - кантри. На данный момент проехал на нем порядка 13000 км, менялись лишь колодки, цепи и задние звезды, остальное все пока что стандартное. В общем: берите - не пожалеете!

— Плюсы:
Надежность, универсальность, накатистость, ремонтнопригодность

— Минусы:
Седло не очень удобное. Вилка под вес 70 кг жестковатая

–

Анонимно

21 янв. 2014 в 20:51

3 оценка
Не рекомендую

Отзыв о велосипеде stels navigator 810d. Условия эксплуатации очень бережные и аккуратные, ездил спокойно и обслуживал велосипед просто идеально чистка смазка и т. д
Покупал велосипед для поездок на 30 - 60км с другом. При первых поездках происходили проколы зад. колеса, при этом я ездил по хорошей дороге. Потом я понял что проколы происходили из за плохой резины, которую я поменял на nokian и забыл о проблемах.
На данный момент я проехал 400км по вел. комп. и эта штука(крышка которая закручивает перья на вилки сверху)пластиковая, резьба повредилась и вилка стала вылетать. С трудом ее закрутил обратно и кое как держится.
Появились мелкие восьмерки, при том что я каждую кочку объезжал.
Этого велосипеда хватит на 1 - 3 года при идеальной эксплуатации по моему мнению, при этом если ездить на нем по 500км в месяц. Хороший велосипед стоит как хороший мопед. Не советую его покупать для постоянного использования.

— Плюсы:
Цена, хорошо выглядит, не тяжелый. Можно спокойно покататься

— Минусы:
Не надежная вилка от которой нет толку. Проколы колес на хорошей дороги из-за плохой резины. Восьмерки

–

Анонимно

15 сен. 2013 в 19:19

4 оценка
Не рекомендую

Велосипедом лично не владею, но так как он есть у моего друга часто имею с ним дело и даже несколько раз ездил на нём на большие расстояния. Велосипед был куплен в конце 2011 года за 13000 рублей.

Поехали кататься, только начали движение, друг переключается и цепь сходит с задней звезды в сторону колеса, потом мы минут пятнадцать её оттуда достаём. Через неделю поехали кататься, сел другой друг, встал "на козла" - отвалилось переднее колесо (просто выпало и всё оказалось не затянутым). Начал свистеть задний тормоз - не затянуто заднее колесо. Стало постоянно разбалтываться седло, постоянно переезжают крылья. Но большинство можно затянуть. Отсюда первый минус - качество сборки.

Посадка: Рама довольно высокая, седло регулируется быстро (благодаря болту с откидной ручкой ручкой, забыл название). когда только садишься есть ощущение что полетишь через руль при торможении, да и тянуться за ним приходится. Седоло узкое, спортивное. В общем посадка спортивная и "развалиться на седле и рулить одним пальцем левой ноги" не получится.

Управляемость: Руль широкий (как у всех велосипедов такого класса), рулится легко, даже очень, на бездорожье ещё более менее помогает, а в городе руль лучше бы немного потуже сделать, а то виляет сильно и без рук не поездить.

Тормоза: Дисковые, очень цепки и, можно сказать, вечные.

Подвеска: передняя вилка пружинно - эластомерная, регулируется по жёсткости, можно заблокировать вовсе. Ход 100мм - этого хватает, пробоев нету. Вилка работает отлично.

Скорости: 21 скорость, наличие нескольких ведущих звёздочек для меня всегда минус (нельзя включать часть передач, утяжеляется рама, лишние детали, а высшая и низшая передачи как и на семискоростных). Механизм очень тяжело регулировать, порой возникает ощущение, что чёткость работы зависит от погоды, времени суток и т. д... Теперь сами передаточные числа: на 1*1 крутишь педали и "стоишь на месте" можно ехать хоть на гору 60 градусов, но 3*7 вообще беда: разгоняешься, разгоняешься, хочешь переключиться, а уже некуда, по просёлку может и нормально (для меня и на просёлке мало", а по асфальту скорость вообще никакая. Но переключатели и сами механизм -просто супер, неубиваемые SHIMANO Tourney в паре с рычажными блоками на руле.

Грязезащита: крылья пластиковые болтающиеся, соответственно вся грязь с "зубастых" покрышек летит на водителя, а крылья ещё оторваться могут...

Грузовместимость: в комплекте никакого багажника нет, а из - за дисковых тормозов можно ставить только консольный (5 кг - это не багажник), так же можно повесить на руль корзинку, которая дребезжит и на кочках по колёса падает.

Колёса: Вроде бы даже двойные, прочные, 26 дюймов, родная резина неплохая, за грунт цепляется хорошо, но на асфальте шумит и вибрации идут на весь корпус. Ещё колёса быстросъёмные.

В общем велосипед требует небольшой доработки для бездорожья, немного большей доработки для езды по асфальту и замены большинства гаек.

P. S. В настоящие время я бы советовал собирать велосипед самому, чтобы получить нудные характеристики. Пожтому не советую покупать велосипед, но так он довольно хороший.

— Плюсы:
Хорошие комплектующие (часть), места под навесное оборудование, вес, тормоза

— Минусы:
Качество сборки, грузовместимость, грязезащита, посадка, передаточные числа

Время использования: 2 года
Стоимость: 13000 руб
Год выпуска/покупки: 2011

–