Категории	Спорт и отдых Велосипеды Горные велосипеды

2 отзыва

Регистрация не требуется

Анонимно

10 сен. 2013 в 22:02

5 оценка
Рекомендую

Велосипед тестировался мною на протяжении двух с половиной лет (продолжаю на нем ездить). Причем последний год безжалостно и беспощадно – юзал его в самую адскую зимнюю погоду. Ну и что с того что приходилось 50% пути идти с ним рядом (т. к. увязал в снегу) – зато какой опыт!)) До этого были GT и Mongoose – быстро сдались, а этот до сих пор терпит. При этом по цене он дешевле, а ездит практически так же. В принципе главное его отличие от названных великов – дисковые тормоза. По весу легкий (15, 65 кг), и это вместе со щитками, подножками и багажником. Когда стоял перед выбором нового двухколесного друга, некоторые другие модели привлекали большей легкостью, но – они были легче без всех перечисленных аксессуаров. А как ездить без щитков? Я не знаю как без них можно обойтись, и даже не после ливня, а после обычной поливалки. В количество передач входит необходимый минимум. На высшей предел разгона 40 км, и это при условии что имеется лежак (у меня имеется). На низшей вполне можно покорить достаточно крутой подъём. Конечно высших передач достаточно будет только разве для новичков, но разогнаться на нем без лежака или какого - то другого руля все равно не выйдет – уж очень ветер на грудь давит. Что касается апгрейда данной модели, то здесь всё очень скудно: можно лежак поставить, можно поменять седло… Можно и тормоза заменить, но для этого нужно будет убирать багажник и/или щиток, менять колесо. Кассету поменять не получится, т. к. задние звёзды на трещетке - значит опять только с заменой всего колеса. Короче если подытожить, то эту модель нужно принимать что называется такой какая она есть, а все мечты по поводу превращения её в шоссейник, гибрид или подобное - просто отбросить. А сейчас пришло время для обсуждения истинных недостатков велика) Самый главный из них это конечно сложности с переключением передач. Но будет ошибкой считать что это проблема одного только Stinger Alpha 3. 7 – все, просто все велосипеды, чья цена не превышает 600 долларов, имеют те же самые грешки (Mongoose, LTD и прочие не исключение). В моём случае первые проблемы стали появляться более чем через год после покупки велика, а некоторых подобное настигает и в первые полгода. Нет, вру, большая звезда сзади отказалась включаться практически сразу. А была зима и потребность в ней была особенно острой, поэтому пришлось перенастраивать переклюки. После перенастройки дела пошли на лад, однако диапазон регулировок исчерпан. Иногда показывает характер самая малая из звёздочек – включается только тогда, когда спереди цепь установлена на средней звезде. Таким образом если раньше для высшей передачи алгоритм был 2/5, 3/5, 3/6, 3/7, то на сегодняшний день - 2/5, 2/6, 2/7, 3/7. Есть и ещё кое - что, о чем хотелось бы упомянуть: пищание передних тормозов при влажной погоде. Ну и не только пищание, а разумеется и качество торможения в этих условиях заметно ухудшается. А зимой бывало такое, что тормоза вообще отказывали из - за того, что снег с колёс намерзал на подогретые предыдущим торможением колодки. Нашел выход из положения: когда снежно, слегка зажимаю тормоз на протяжении всей езды. Конечно, движение затрудняется, но и проблем с торможением не возникает, т. к. снег не намерзает. Да, если брать столь же дешевый велик, но с дисковыми тормозами, подобных проблем вообще не возникнет, но зато будут другие и по - своему тоже очень неприятные. На тряске вилка издаёт стук. Не думаю, что это повод для экстренного ремонта, а со временем этот стук перестаешь замечать. Ещё я нередко катаюсь стоя на педалях, поэтому уже не первый месяц смиренно ждал, когда же начнут щёлкать шатуны. Недавно начали) Но ведь выдержали чуть больше двух лет, а это я считаю замечательный показатель, особенно если учесть что каретка полностью открыта. К сегодняшнему дню цепь в растянутом состоянии и запущен процесс стачивания зубцов. В ходе проверки оказалось, что задняя вилка рамы слегка кривовата, т. к. если ставишь правильно натянутое, ровное колесо, оно точно по центру не становится. В принципе на этом недостатки заканчиваются) Вывод: если есть желание кататься круглый год и при этом нет денег на дорогой велосипед, то эта модель будет оптимальным решением. Именно поэтому, несмотря на все недостатки я ставлю оценку 5.
— Плюсы:
цена, возможность круглогодичного использования благодаря щиткам
— Минусы:
мало возможностей для апгрейда, проблемы с тормозами зимой (решаемые), сложности с переключением передач

—

Анонимно

16 июля 2013 в 19:01

5 оценка
Рекомендую

Классный горный байк, рама изготовлена на основе алюминиевого сплава. У него хорошая амортизация, вилка Rock Shox Dart 2, ход 100 мм, все дорожные препятствия преодолеваются с большим удовольствием. Диаметр колес 26 дюймов, добротные покрышки Innova IA - 2003 обеспечивают отличное сцепление с дорожной поверхностью. Дисковые гидравлические тормоза Avid Juicy 3 обеспечивают плавное торможение. . Навесное оборудование высокого любительского и высокого уровней Sram X. 5 / X. 7. В нем 27 скоростей. Рекомендую
— Плюсы:
Дизайн. Легкий. Точная управляемость. Комфорт. Надежность
— Минусы:
Для меня их нет

—