Категории	Спорт и отдых Велосипеды Разное

7 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

25 мая 2017 в 19:36

5 оценка
Рекомендую

Когда мне было 18 лет, родители на всех членов семьи купили по велосипеду Урал. С тех пор прошло уже 26 лет и я все ещё езжу на этом велосипеде (с перерывом на службу в армии). И какие только гонки по молодости я не устраивал и он все это выдержал. Однажды он возможно спас мне жизнь, угонял на нем от жуликов. 4 года назад начались прокруты, износились ролики задней каретки. Небольшие манипуляции напильником продлили её жизнь, но не надолго. Пришлось покупать новые запчасти, продавец заверил что не китай, но этот "не китай" рассыпался через 2 недели на мелкие гранулеобразные камушки, я такого ещё не видел... Поэтому решил купить ещё один Урал на запчасти. В прошлом году переломилась ось на которой крепятся педали, видимо накопилась усталость металла за 25 лет, переставил с запасного. Если смазывать и подкручивать, ездит отлично, ход хороший, не скрипит не брянчит, почти не убиваем. У меня сделано детское сидение, регулярно ездим с сыном на озеро за город, раньше возил дочку, количество намотанных километров трудно представить, летом я с него не слажу. Сейчас таких велосипедов нет. Иногда появляется желание купить новый велосипед, они красивые конечно стоят на витрине со скоростями... Я брал на прокат горный, это жесть, зад после него болел 2 дня. Когда после него снова пересел на свой урал в мягкое седло, это был такой кайф, как будто сел в лимузин...
Как вариант рассматривал приобретение дорожного 7ми скоростного велосипеда, но когда вижу эти пластиковые педали... Да и в плане надежности не понятно, не доверяю я современным велосипедам, а на этом Урале я всегда знаю что из леса смогу обратно приехать...
— Плюсы:
Надежность, надежность, надежность, комфортность, качество
— Минусы:
Тяжелый
Год выпуска/покупки: 1990

—

Анонимно

4 апр. 2017 в 21:03

4 оценка
Рекомендую

Первым моим велосипедом во взрослом возрасте стал "Урал". Аппарат сей я купил у знакомого за колоссальную сумму в 1000 рублей. Свежепокрашенная рама и крылья, полумертвое техсостояние. Но даже в таком виде он был прекрасен!
За следующие три года я убил и поменял родное седло, поменял цепь, каретку, втулки, обода и резину, т. е от Урала остались только рама, подседельник и руль. Половина этого менялась не по износу, а по желанию. Назад была установлена 3 - х скоростная шимановская планетарка, вперед шимановская же генераторная втулка с фарой, обода заменены на двойные - после бордюров запарился править родные.
Итого по эксплуатации:
1. Если нет знакомых токарей. которые могут вам выточить клинышки на шатуны из нормальной твердой стали - выкидывайте нафиг родной вал и ставьте под квадрат (в продаже найти можно) либо вкручивайте подходящие шимановский картридж, они тоже есть. Иначе шатуны будут болтаться всегда, и чинить их вы будете каждую неделю. Особенно касается людей массивных и/или с хорошей физподготовкой - сминаются на раз.
2. Родной руль станет намного удобней, если заменить дубовую советскую пластмассу на современные резиновые грипсы.
3. В плане планетарки - если рельеф местности ровный, то можно ездить и на оригинальном синглспиде, или поставить 3 - х скоростную втулку (встает без переделок). Для гористого рельефа советую все же 7 - скоростную, но там придется гнуть перья рамы (сделают в любом автосервисе).
4. Посадка на велосипеде классическая. почти вертикальная - очень удобно ездить, хотя и несколько ограничивает скорость
5. Рама очень скоростная, по прямой он обгоняет много чего более современного.
6. Родная резина отлично подходит для любых покрытий, кроме жидкой и полужидкой грязи. На селе будет неплохо поставить покрышки позубастей. Если родная резина кончилась - НЕ ПОКУПАЙТЕ резину с таким же рисунком за 300 - 500 р. Она не российская, а китайская, и выходит из строя раньше, чем за год. Лучше взять что - нибудь подороже.
7. Родное седло - отличное и оч удобное, да еще и подпружинено. Даже если порвалось, лучше перешить, чем брать новое (у моего развалился пластиковый каркас).
8. Подшипники, хоть и насыпные, достаточно надежны, только нужно время от времени менять в них смазку. Особенно это нужно делать, если вел до этого был не у вас, или если попала вода - литол водой вымывается.
9. Отдельная тема - родной багажник. Я его использую на гибридном GT (встал почти идеально), уже несколько походов пережил без проблем, так что если вам попал такой в руки - вам повезло.
— Плюсы:
Простой, надежный, быстрый
— Минусы:
некоторые узлы требуют переделки
Время использования: 7 лет
Стоимость: 1000 руб
Год выпуска/покупки: 2010

—

Анонимно

24 окт. 2016 в 19:15

4 оценка
Рекомендую

Урал - это легенда среди велосипедов, к счастью ещё живая. У меня в эксплуатации было два Урала, один Велта - 1995 г. в. (зеленый), второй Fest 2012 г. в. (серебристый). И как оказалось Урал Уралу рознь. Итак начнём, рамы велосипедов схожы по конструкции, но у Велты она тяжелее на 1200 грамм, цвет рамы выигрывает у Festa. Руль лучше на Feste, у Велты он слишком задран вверх и к тому краска быстро слазеет. Вилка у обоих велосипедов жесткая, но в этом её только плюс - не нужно обслуживать + нет потери скорости при езде на асфальте. Каретка на Велта Урале просто неубиваемая, я не смог её снять, на родной смазке проходила 20 лет и по прежнему работает как новая, на Feste долго мучился пока не заменил. Обода, как ни странно но российские обода оказались легче и прочнее новых китайских, но не сравнятся с современными двойными. Тормоза ножные, тут каждый найдет для себя плюсы и минусы. Ну и система, одна передача, за счёт большей по количеству зубьев передней звезды в скорости выигрывает опять же российский вел. И самое интересное, в скорости Урал немного уступает, а где - то даже превосходит современные горники, но только не на подъемах. Ещё хочу рекомендовать этот вел всем, кто катает зимой! Советую всем искать российские или советские велосипеды до 1995 г. в., новые - полный уг!
— Плюсы:
Цена, стоимость обслуживания, высокая ремонтопригодность
— Минусы:
Отсутствие передач, вес
Год выпуска/покупки: 1995

—

Анонимно

1 авг. 2016 в 19:28

5 оценка
Рекомендую

"Урал" у меня уже третий, первый мне купили в 12 лет. Побыл он у меня, к сожалению, недолго; заехала в аптеку, оставила его у стены, а вышла - нет велосипеда. А паспорт остался, вот он передо мной: дата продажи - 17 июня 1972 г., модель В - 124, цена 52 - 00. Второй появился в феврале 1981 года, проходил 8 лет... сама его разбила по глупости.
А на фото - третий. Дата "рождения" - 19 октября 1989, модель 111621. Так что осенью ему будет уже 27 лет. Разумеется, он на ходу (сиденье - мягкое - и заднее крыло на нем от второго, а все остальное - родное). Километров на нем наезжено - немерено; правду говорю, иной на четырех колесах столько не наездит, сколько я на двух (относительно, конечно; стандартная разовая дистанция для велосипеда - 3 - 6 км). Три года, после того, как была продана машина, а участок еще нет, он был у меня вместо грузовика (8 км в один конец): туда рассада в картонной коробке (до 20 тетрапаков), оттуда урожай - перцы, помидоры, морковь, ягоды (самое убийственное, не годится велик для их перевозки) картошка, проч. Представьте: на раме 30 кг картошки в двух джутовых мешках, на багажнике сумка еще в 5 - 6 кг.
Написала тут: "все остальное - родное". Не все, конечно, Подшипники, вал каретки, задняя втулка менялись, и не раз. Между прочим, к первому "Уралу" прилагалось руководство по уходу и эксплуатации, с иллюстрациями: устройство узлов. Книжка есть в электронном виде, если кому - то нужна, могу выслать файл. Повторю: модель В - 124. От 111621, например, отличается кое в чем.
С моей точки зрения, "Урал" лучше современных велосипедов, хоть и импортных. Надо иметь в виду, что это обычный дорожный велосипед, мужской. Прежде всего, его конструкция "вылизана", доведена до совершенства. Тяжеловат (как указано в одном из отзывов) - может быть, зато надежен. У него, кроме ножного, есть и ручной тормоз; попробовала раз проехать на импортном велике с двумя тормозными рукоятками (на переднее и заднее колеса) на руле - ну, извините! Тормозить заднее колесо на скорости горстью - это абсурд. У "Урала" одна скорость - да, а мне больше и не надо. Кстати сказать, мне бывает смешно, когда увижу, как едет кто - нибудь на импортном на умеренной скорости и вовсю двигает ногами, а мне мельтешить не приходится. Если нужно побыстрее на прямой, достаточно десяток раз крутануть как следует, а потом он отлично идет накатом - я подшипники не перетягиваю.
"Эх, катались мы с тобою..." А теперь оба, считай, старички. На сколько нас еще хватит...
— Плюсы:
оптимальная конструкция; надежность; выносливость; советское производство
— Минусы:
у друзей минусов не бывает
Время использования: 27 лет
Стоимость: 67 руб
Год выпуска/покупки: 1989

—

Анонимно

5 июня 2016 в 21:51

5 оценка
Рекомендую

Приветствую всех читателей Рубрикатора. Сегодняшний отзыв хочу посвятить самому качественному велосипеду со времен СССР - уралу!
Мой первый урал - это первый велосипед всей нашей семьи, купил его отец себе. На этом урале я училась кататься. Прошли года, а он до сих пор живой. Теперь у меня своя семья, и иногда так хочется всей семьей прокатиться с ветерком. Совершенно случайно у соседа нашли раму от урала, колеса старые, кривые, сиденья вообще не было, лежал и пылился в сарае. Муж забрал отреставрировал, покрасил, колеса купили, сиденья поставили сразу два, чтоб возить маленькую дочь.
вот такой урал у нас получился.
Второе сиденье и подставка для ног.
Покрасили как новый стал.
заднее колесо куплено, переднее свое родное. Обошлось на восстановление 2ооо р. Новый столько не стоит это точно!
Еще один урал ждет своего восстановления.
Не можем найти заднее колесо, этот урал чуть меньше предыдущего. Так что не выбрасывайте то, что можно восстановить.
— Плюсы:
качество
— Минусы:
нет
Год выпуска/покупки: 1980

—

Анонимно

16 окт. 2015 в 17:45

5 оценка
Рекомендую

Велосипед Урал это мой первый в жизни велосипед)) Именно на Урале я приобретал свой первый опыт езды на велосипеде. Если честно я тогда еще не доставал ногами до педалей)) Я просто забирался на велосипед меня толкали и я катился пока не упаду)) Но зато я уже научился держать равновесие на велосипеде)) Приходил домой всегда с разбитыми коленями и локтями было очень болезнено, но своих попыток проехать на этом огромном велосипеде, как мне тогда казалось, я не оставлял. Только потом мне уже перестали его давать так как он был не моим))
Сейчас редко встретишь парнишку который мчится на Урале. сейчас это уже почти раритетная вещь)) Когда я подрос у меня появился свой Урал. Было модно тогда наматывать на спицах узоры из разноцветной проволоки)) Я думаю у меня был самый крутой велосипед.
— Плюсы:
вечный
— Минусы:
нет минусов
Год выпуска/покупки: 1990

—

Анонимно

25 сен. 2015 в 20:26

5 оценка
Рекомендую

Мой первый велосипед Школьник. На нем года два покатался. А так хотелось уже взрослый. В семидесятые мы не были избалованы моделями. Самый известный бренд это Урал.
Мне родители купили копилку - гипсовую кошку. И я стал бросать в нее все копейки и рубли. которыми умел разжиться. Подарки от родителей. Сэкономленные обеды. Это продолжалось года два. Однажды на копилку упала полка и она разлетелась на куски. Когда я собрал и пересчитал всю мелочь, оказалось. что обладаю сказочным богатством - 61 рубль. На следующий день мне купили велосипед Урал за 59 рублей. Черный. добротный. Он вызывал такое уважение!
Я на нем проездил почти двадцать лет. И никогда не стремился его поменять. Тяжеловатый. Да. Нет переключения скоростей. Да. Нет ручного тормоза. Да. Но в какие только передряги я с ним не попадал, на каких дорогах только не ездил. Какие стрессы ему не устраивал. И ничего. Вовремя тех уход (в основном смазка) замена проколотых камер и изношенных покрышек. Вот и все. Только один раз была проблема с тормозом. После того, как я уже отъездил на нем лет 15. Но замена запчасти решила все проблемы.
Рама не предусматривала езду в юбке. Довольно высокая. Девушки предпочитали другие, женские модели.
На велосипеде на раме было удобное крепление для насоса, также на раме была сумочка из плотного кожзама для ключей и ремнабора. Задний багажник был очень вынослив. Чего только я на нем не возил. Даже сажали сверстников, чтобы покатать. Простой механический звоночек с его веселым треньканьем.
У меня уже после побывало еще несколько моделей велосипедов. Но ностальгия по Уралу прочно занимает место в моем сердце.
— Плюсы:
Надежный и простой
— Минусы:
Тяжеловат
Год выпуска/покупки: 1975

—