Категории	Спорт и отдых Велосипеды Аксессуары и инструменты

1 отзыв

Регистрация не требуется

Анонимно

19 мая 2016 в 16:57

5 оценка
Рекомендую

Всем привет!
Снова продолжая велосипедную тему, напишу про такую нужную вещь, как велоцепь.
Уже почти лето и все велосипедисты давно достали свои байки из гаражей, с лоджий и так далее. И, надеюсь, что провели такое нехитрое мероприятие, как предсезонная подготовка велосипеда.
Не буду останавливаться на всех подробностях данного мероприятия, но в том числе в этот раз я меняла велоцепь. Велоцепь это в общем то расходник, и каждый постоянно катающийся велосипедист рано или поздно сталкивается с вопросом её замены.
Как часто нужно её менять - сказать сложно, можно конечно задать цифру, что раз в столько то километров (примерно 500 - 5000 км в зависимости от условий катания), но я никогда на это не ориентируюсь. И потом, велокомьютер не у всех есть.
Данный расходник у меня всегда меняется по факту, главным параметром является то, что цепь растянулась. Менять цепь на велосипеде надо вовремя, иначе гарантированно испортите себе кассету и звезды на которых вращается цепь. А менять их гораздо дороже и сложнее, чем цепь.
Как определить насколько растянулась цепь.
Размер одного стандартного звена 12, 7мм, берем выборку из 20 звеньев, 20х12, 7=254 мм. Так должно быть у новой цепи. На фото как раз новая цепь SRAM - объект моего отзыва.
На 20 звене как раз 254 мм в центре пина. Теперь меряем линейкой свою цепь и получаем какой то результат.
Я покажу на примере одной старой цепи, которая уже не годна и лежит просто так.
Расстояние между 20 звеньями тут 256мм
Далее берем отношение идеального нового размера цепи (254мм) к вашему результату.
Растяжение цепи до 0, 5% (254 - 255 мм) - норма, 0,5 - 1% (256) нужно менять цепь, более 1% - нужно срочно менять цепь, а вероятно и кассету со звездами.
Конечно с непривычки вымерять эти мм непросто, кажется ерунда, 2 мм, но с учетом того, что в цепи при работе около 108 звеньев, то получается уже растяжение 1 см на всю цепь, а это существенно. Точнее это можно сделать штангенциркулем, но где он у меня завалялся - не знаю.
Какие параметры влияют на износ цепи:
- Пробег, это само собой;
- Условия эксплуатации. Одно дело если вы катаетесь в городском парке практически не переключая передачи, и другое если в походах, по пересеченной местности и так далее;
- Правильная эксплуатация. Своевременное очищение и смазка цепи увеличивают её срок службы.
- Качество самой цепи. Очень часто даже на вполне приличные велосипеды при продаже ставят довольно посредственную цепь. Вероятно такая износится быстрее, но даже самая распрекрасная цепь не протянет у вас больше 1000 км при жестких условиях эксплуатации и 5000 при самых щадящих.
- Погодные условия. После каждого дождя цепь надо смазывать, после каждого загрязнения - очищать, а потом смазывать. Не допускать её ржавления и крайне не желательно хранить велосипед на открытом балконе (при это кстати портится не только цепь).
- Неправильная эксплуатация. Слишком грубое переключение передач, использование слишком высоких передач на подъемах дороги конечно же уменьшают срок службы велоцепи.
Но это все лирическое отступление.
А теперь о самой цепи. Из двух основных производителей велоцепей Shimano и SRAM, я предпочитаю последнего, потому как в сравнении на протяжении эн лет этот производитель завоевал у меня больше доверия и субъективно пользоваться его продукцией мне нравится больше.
Хотя что касается велосипедных цепей, то тут они примерно одинаковые у производителей - и к кассете Shimano отлично подойдет цепь SRAM, как и наоборот.
Не советую в любом случае брать очень дешевую цепь непонятного производителя, она может выйти из строя быстро, но и надо разумно оценивать ваши потребности - покупать весьма дорогую цепь для катания от случае к случаю нет смысла.
У меня на велосипеде 9 скоростей, поэтому я купила вот такую велоцепь - SRAM PC 991.
Заявленные производителем характеристики цепи - хорошее скольжением по звездам, четкое переключение скоростей, высокая прочность и надежность. Также указано, что никелированные боковые пластины цепи обладают высокой стойкостью к коррозии.
Упаковка цепи - пластиковый бокс, его можно открывать и закрывать много раз.
На упаковке указано что цепь весит 297 грамм, имеет 114 звеньев и сделана в Португалии.
Упаковка цепи SRAM мне нравится всем - выглядит приятно, она прозрачная и видно цепь, но кроме одного - инструкция по установке расположена прямо возле самой цепи непосредственно, и хотя в пакетике, но все равно - цепь в смазке, и пакетик с инструкцией, естественно, тоже. Мне она не очень - то нужна, но все равно, ведь можно было закрепить её где - то снаружи упаковки!
Инструкция на нескольких языках (конечно без русского) и выглядит вот так.
Сама цепь уже установлена на моем велосипеде
А вот кусочек который от неё остался и не пригодился, так как был лишним по длине, у меня установлена длина на 108 звеньев.
На каждом звене цепе указана её марка РС 991
Для того, чтобы узнать какая велоцепь вам подойдет нужно знать количество скоростей на вашем байке - обычно это 7, 8, 9 или 10.
Чтобы это понять посмотрите на звезды на вашем заднем колесе и сосчитайте их.
Я выбрала цепь с замком, так удобнее её снимать и надевать без всяких дополнительных приспособлений. Замок выделяется на цепи золотистым цветом. Его левый пин можно вывести из зацепления и снять цепь, это очень легко.
Но чтобы снять старую цепь и несколько укоротить новую мне понадобится выжимка. Также она будет нужна при надевании цепи если в вашем случае цепь без замка. Выжимка позволяет извлечь пины, соединяющие звенья цепи и тем самым разомкнуть её. А потом, при необходимости, соединить. Хорошей выжимкой работать просто и приятно, если вы собираетесь самостоятельно менять цепь и покупать выжимку, то советую вам не экономить на ней и взять хорошего качества. Также выжимку мы всегда берем в поход, одну на всех, там всякое случается с велосипедами и в том числе обрывы цепи
В новой цепи я всегда оставляю то количество звеньев, которое было у моей родной цепи изначально, лишние снимаю. Продаваемые цепи имеют длину 114 - 116 звеньев.
Для хардтейлов (велосипедов, у которых в качестве амортизатора выступает только передняя вилка…

—