Категории	Города и страны Общественный транспорт и грузоперевозки Разное

6 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

12 июня 2017 в 18:19

4 оценка
Рекомендую

Самый - самый

Витебский вокзал может быть удостоен нескольких званий «самый - самый». Вряд ли кто - то будет спорить, что он - самый красивый в Санкт - Петербурге. Его архитектурное решение восхищало людей в начале 20 века, не оставляет равнодушным и наших современников век спустя. Инженер Станислав Бржозовский создал поистине шедевр. Это одно из самых первых общественных зданий в городе, построенных в стиле модерн, главная черта которого функциональность, т. е. принцип «изнутри - наружу». Поэтому здание несимметричное, имеет разные объемы, и как бы составлено из нескольких. Во главу угла поставлена рациональность.

Витебский вокзал - самый первый в России, не именно это здание, а как вокзал в принципе. Ведь именно здесь брала свое начало первая железная дорога империи - от Санкт - Петербурга до Пушкина (а чуть позднее - и до Павловска). В 1837 году на этом месте (нынешний адрес - Загородный проспект, д.52) стояло небольшое одноэтажное деревянное строение, потом, спустя 20 лет, каменный вокзал возвели по проекту знаменитого архитектора Константина Тона (автор Храма Христа Спасителя в Москве), но тоновский вокзал разобрали в начале 20 века, и на его месте построили тот, что мы видим и поныне. Кстати, был конкурс проектов, в котором и победил инженер Бржозовский сотоварищи.

Витебский вокзал - самый кинематографичный в стране. Здесь снимали «Вокзал для двоих», некоторые серии отечественного «Шерлока Холмса», «Анну Каренину», а уж сколько нынешних сериалов - и не счесть! Особенно тех, где речь идет о Первой Мировой войне. Кстати, у здания вокзала недавно появился памятник в честь солдат и офицеров, отправлявшихся именно с этого вокзала на фронты Первой Мировой.
Что посмотреть на вокзале

Даже если вы никуда не намерены ехать с Витебского вокзала, стоит посмотреть на это чудо архитектурной и технической мысли наших предков. Вокзал просто красавец. На башне - часы, на фасаде главного корпуса - гербы двух конечных для начала прошлого века станций - Санкт - Петербурга и Витебска. Интересно, что в советское время герб Питера никто с фасада вокзала не сдалбливал и увидеть его было можно во всей красе.

Жемчужина вокзала - гигантский вестибюль с парадной мраморной лестницей. Высота зала - больше 20 метров, со стороны главного фасада расположено огромное витражное окно. Отделка главного вестибюля роскошная, естесвтенно, в стиле модерн!

На вокзале помимо обычных залов ожидания есть еще один, о существовании которого мало кто знает. На втором этаже, если подняться по мраморной лестнице главного вестибюля направо, то можно попасть в зал, который называется «для детских групп». Зал поражает богатством отделки - скамьи выполнены из ценных пород дерева, картины с сюжетами из истории первой российской железной дороги, зеркала, замысловатые светильники и даже… рояль!

Что еще есть для пассажиров?

На Витебском можно купить билеты на поезда дальнего следования и, естественно, на пригородные электрички. Работают и традиционные кассы, и автоматы для продажи ж - д билетов.

Есть 2 зала ожидания. Небольшое кафе, автоматы для продажи снеков и кофе. Туалет - бесплатный для граждан, имеющих на руках билет на поезд. Недавно в зале ожидания второго этажа установили стенд и автомат для зарядки гаджетов. Он работает бесплатно!
Есть автоматические камеры хранения.

В фойе, соединяющем зал ожидания второго этажа с платформами, некоторое время был установлен памятник австрийскому инженеру фон Герстнеру, который и стал инициатором и строителем первой железной дороги в России. Раньше, в советское время, на этом место стоял бюст Ленина.

Заклепка - всему голова

При возведении Витебского вокзала использовалось много металлических конструкций, соединенных без сварки, что для начала прошлого века тоже было неким техническим новшеством. Увы, питерский климат не расположен к металлу, поэтому многие детали были утрачены за 100 лет, многие подверглись коррозии. К 300 - летию Петербурга вокзал реконструировали. При этом было восстановлено огромное количество заклепок, многие из которых делали вручную! И сегодня можно снова любоваться металлическими цветами на арке дебаркадера.

На своем горбу

В свое время Витебский вокзал был самым продвинутым среди своих «собратьев» в плане технических новшеств, облегчающих жизнь пассажиров. Здесь впервые были построены и действовали лифты для пассажиров и грузовые лифты, функционировал транспортер. А все потому, что проект Бржозовского предусматривал дебаркадер - платформы - на втором этаже вокзала.

Сейчас лифты начала прошлого века не работают. А новых - нет. Поэтому пассажирам приходится всю поклажу тащить на своем горбу. Ну, или нанимать носильщика, что, конечно, не всем по карману.
Как добраться до вокзала

Проще всего, конечно, это сделать на метро. Станция метрополитена, находящаяся в непосредственной близости к вокзалу (метров 10 - 15 до входа), расположена на 1 - й - Красной линии. Называется - Пушкинская (с Витебского сейчас электрички ходят в город Пушкин, прежде - Царское (Детское) село). Одно время Пушкинская была закрыта на ремонт, поэтому приходилось ехать до станции метро Звенигородская (это фиолетовая ветка питерского метро) и до вокзала идти с полкилометра. Можно доехать на трамвае № 16, на многочисленных маршрутках.

Витебский вокзал - это особый пласт отечественной истории. Она сам может стать объектом интереснейшей истории. Особенно, если вспомнить, где он построен - в двух шагах бывший Семеновский плац.

— Плюсы:
красота, история

— Минусы:
нет лифтов

Год посещения: 2017
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Санкт-Петербург
Город или поселок: Санкт-Петербург

–

Анонимно

18 мар. 2017 в 18:05

4 оценка
Рекомендую

Я рада, что в Санкт - Петербург попадаю именно через Витебский вокзал. Еще в поезде, прыгая на чемоданах и томясь от предвкушения, я воображаю, как меня встретят эти воздушные арки, изящные переплетения чугунных решеток ручной ковки с мотивами лиры.
Стучат колеса, замедляем ход, въезжаем в неспешный позапрошлый век. По сравнению с жестким функционалом современных аэропортов, здесь повсюду избыточная роскошь. Высоченные потолки, мраморные лестницы, кружевные ограды и флагштоки, лепнина, витражи, живопись и резьба по дереву. Информационные панно неплохо вписались в интерьер. Они удобны и в них нет недостатка. Обслуживаемых направлений немного, вокзал практически пуст, в зале ожидания ряды свободных сидений. У касс 2 - 3 человека. Никакой суеты. О вокзальной сутолоке нет и речи. Целые залы доступны, но не востребованы. Они полны света и воздуха. Поставь чемодан, сядь на удивительной красоты и крепости резную скамейку и закрой глаза. И увидишь дам с кружевными зонтиками и мужчин в цилиндрах и с саквояжами. Только призраки поднимаются по парадной лестнице. Когда - то здесь было многолюдно, сейчас ни души. Пассажиропоток через главный вход иссяк. Головки Меркуриев скучают. Покровительствовать некому, все путешественники и негоцианты пробираются к поездам через бывший запасной ход. Словно муравьи, тянут по ступенькам свои узлы и чемоданы. Вокзал двухуровневый, платформа выше улицы на целый этаж, 19 веке здесь работали пассажирские лифты и "французские движущиеся столы" для багажа. В 21 - м все на горбу. Как случилось, что прогресс пошел вспять? И почему двери парадного входа навсегда закрылись для людей? Ф. А. Герстнер, построивший в 1837 году первую в России железную дорогу, начинавшуюся от этого перрона, очень бы удивился такому странному административному решению. Но он не удивляется ничему, "он же памятник!" Другой примечательный монумент находится снаружи здания со стороны Северного фасада. Он посвящен солдатам Первой мировой войны, установлен в 2014 году, и, на мой вкус, очень хорош. Его автор - архитектор из Петербурга Антон Королев.

Здесь нет привокзальной площади, но все же стоит перейти трамвайные пути, чтобы окинуть взором здание Витебского вокзала целиком. Стиль арт - нуво или Северный модерн изыскан и гармоничен. Здание не симметрично, но смотрится уравновешенным и отлично вписывается в городской пейзаж. Это не вокзал - это дворец, старинный, величественный и прекрасный.

Так и следует к нему относиться. Не прибегать в последний момент, а придти пораньше, пройтись по залам, рассмотреть светильники, живопись, витражи и лепнину. Витебский вокзал - еще одна достопримечательность Санкт - Петербурга. Не стоит его пропускать незамеченным.

— Плюсы:
это не вокзал, это дворец-музей

— Минусы:
странная логистика, лестницы, нет приспособлений для инвалидов и подъема багажа

Время использования: 5 или 6 приездов
Год посещения: 2017
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Северо-Западный федеральный округ
Район: Санкт-Петербург
Город или поселок: Санкт-Петербург

–

Анонимно

30 ноя. 2016 в 17:58

5 оценка
Рекомендую

Хочу начать серию отзывов о достопримечательностях красивейшего города России - Санкт - Петербурга с Витебского железнодорожного вокзала. Этот вокзал знаменит тем, что появился самым первым в России в середине XIX века и раньше назывался Царскосельский, потому что связывал город с Царским селом. Облик первого здания не сохранился, а нынешнее здание было построено в начале XX века в необычном для того времени стиле модерн.

Здание до сих пор привлекает взгляды прохожих своей красивой архитектурой, где выделяется высокая часовая башня и массивный металлический купол.
Перед главным фасадом недавно установили памятник в виде стилизованного креста, посвященный жертвам Первой мировой войны 1914 года: "Русская гвардия Великой войны". Выбор места для установки памятника был не случаен, так как с этого вокзала солдат отправляли на фронт.

На стенах вокзала много различных декоративных украшений в виде арнамента и кованных изделий на балконах и светильниках. Для проникновения естественного света внутрь здания сделано много разных по величине окон, некоторые из которых украшены витражами.

Колонны на фасаде здания вокзала создают дворцовый характер постройки. Архитектор давал понять, что железная дорога от вокзала проложена до Царского села, а значит предназначена для поездок царской семьи и придворных особ.
Интерьер вокзала также необычайно красиво оформлен. Вот перед нами мраморная широкая лестница, обрамленная по обеим сторонам перилами с узорчатой ковкой. На площадке перед вторым этажом установлена скульптура императора Николая I, посвященная открытию 30 октября 1837 года при нем первой в России железной дороги - Царскосельской. А в 1904 году при царствовании Николая II была открыта Витебская железная дорога.

Один из залов второго этажа Витебского вокзала оформлен красочно, где каждая из картин рассказывает об истории железной дороги.

Витебский вокзал Санкт - Петербурга является одним из пяти действующих в городе ж. д. вокзалов. Отсуда отправляются и прибывают поезда дальнего следования в Белорусию, Прибалтику, Молдавию, Берлин, Варшаву, Будапешт, Прагу, а также в города России : Смоленск, Калининград, Ржев, Новгород и другие.
Кроме того, здесь курсируют пригородные электрички.

Вокзал находится в цетральной части города, на проспекте Загородный, дом 52. Рядом с вокзалом расположена станция метро "Пушкинская".
В здании вокзала есть развитая инфраструктура, позволяющая пассажирам комфортно провести время в ожидании поезда: кафе, медпункт, магазины, камера хранения, туалеты, залы ожидания. Круглосуточно охраняют безопасность граждан работники полиции и вокзала.
Рекомендую воспользоваться услугами Витебского железнодорожного вокзала или просто посетить его в качестве туриста.

— Плюсы:
Удобное расположение в центре и рядом со станцией метро.Комфорт и качество сервиса на современном уровне

— Минусы:
Не обнаружены

Год посещения: 2016
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Северо-Западный федеральный округ
Район: Санкт-Петербург
Город или поселок: Санкт-Петербург
Улица: Загородный пр-кт
Дом №: 52

–

Анонимно

12 окт. 2016 в 16:31

5 оценка
Рекомендую

Если Санкт - Петербург город - музей, то Витебский железнодорожный это вокзал - музей. В первый раз был на этом вокзале 8 мая 1983 года. Тогда он не произвёл впечатления, как то всё в серо - коричневых тонах. Электрички тогда ходили часто, осматриваться было некогда.
9 мая 2015 года предстояло вновь совершить поездку от этого вокзала в село Сусанино под Гатчиной. Увлеклись прогулкой по Санкт - Петербургу и опоздали на электричку, до следующей образовался перерыв порядка 50 минут (о чём не сожалею). Было время отдохнуть, побродить и посмотреть. А посмотреть есть что.
Здание построено в 1904 году на месте предыдущего деревянного 1837 года постройки. Одно из первых зданий в стиле модерн в России.
Перед входом памятник воинам первой мировой войны.

Одно из главных украшений мраморная лестница и бюст императору Николаю I, в царствие которого была построена первая в России железная дорога (табличка слева). На табличке справа упоминание об императоре Николае II в царствие которого было построено современное здание вокзала.
Этот интерьер часто используют кинематографисты при съёмках своих произведений. Это место можно увидеть в сериале Ленинград 46, только без Николая I, но с красным кумачём.

Барельефы в виде головы Меркурия бога торговли и путешествий.
По лестнице можно спуститься на первый этаж, в зал ожидания.

Скамейки не характерные для современных вокзалов, но здесь можно отчетливо представить ситуацию, описанную в романе Л. Н. Толстого.
Ещё очень красивый зал на втором этаже используется для приёма организованных детских групп (входить и фотографировать нельзя, но я не удержался).

Не скамейки, а произведения столярного искусства.
В этом зале, с такими дверями и зеркалами чувствуешь себя лилипутом.
Дебаркадер неотъемлемая часть любого вокзала.
Арочные конструкции до сварочного периода на заклёпках.

Павильоны вполне вписались в интерьер. У входа в зал памятник австрийскому архитектору Ф. А. Герстнеру, построившему первую в России железную дорогу.
Восстановленные с участием студентов первые поезда, вагоны.
Можно судить об уровне комфорта при поездке в зависимости от класса.

— Плюсы:
очень красиво

— Минусы:
не удобно для путешествующих с тяжелым багажом

Время использования: 2015
Год посещения: 2015
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Северо-Западный федеральный округ
Район: Санкт-Петербург
Город или поселок: Санкт-Петербург
Улица: Загордный проспект
Дом №: 52

–

Анонимно

2 мая 2016 в 15:51

3 оценка
Не рекомендую

Витебский вокзал незаменим для направления Белоруссии и Украины, но также с этого вокзала уходят поезда и в Ригу, и в другие города. Я, признаюсь, лишь однажды использовал его для навигации между странами, в основном Витебский служит мне отправной точкой в пригородном направлении: Коммунар, Пушкин, Павловск и вот сегодня - Вырица.
Я испытываю уважение к возрасту вокзала, но все же у меня слишком много претензий к Витебскому. Старые двери и никакая охрана на входе вряд ли могут служить безопасности хоть сколько - нибудь серьезно, но и без служб безопасности проблем на вокзале море. Прежде всего, это метры бесполезной площади. Длинные платформы под крышей здания служат больше платформами для похода приехавших на электричках, непонятные магазины, касса уровня середины 90 - х - все это не делает шика вокзалу уровня "исторический".
Но сегодня было главное поразительное происшествие, сподвигнувшее меня к написанию отзыва: туалет с невероятно сильными отвратительными ароматами всех цветов ужаса стоит 35 рублей! Вы с ума сошли? Сходить в туалет без удобств всей семьей - 105 рублей. У меня в голове не укладывается, кто и чем думал, когда устанавливал цену на эту команту страхов.

— Плюсы:
История

— Минусы:
Вид, удобство, стоимость туалета

Время использования: 10 лет
Год посещения: 2016
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Северо-Западный федеральный округ
Район: Санкт-Петербург
Город или поселок: Санкт-Петербург

–

Анонимно

28 июля 2015 в 16:41

5 оценка
Рекомендую

Я считаю Витебский вокзал самым красивым и самым просторным вокзалом Санкт - Петербурга. Я даже не знаю, какой эпитет к нему подобрать: величественный, внушительный, впечатляющий?
Это самый первый железнодорожный вокзал России. Построен он в 1904 году в стиле модерн. Для того времени общественные здания, построенные в этом стиле, были новшеством. Вокзал очень необычный, все детали в нем крупные и несимметричные.

Самый впечатляющий - северный фасад, выходящий на Загородный проспект. Вот парадный трехдверный вход, который сейчас почему - то закрыт, и все пользуются одной дверью, расположенной под часовой башней, с другой стороны фасада.

С одной стороны от вокзала расположенаСтанция метро "Пушкинская", а с другой - вот такое кафе, выполненное в стиле, подражающим вокзалу.

Северный фасад заканчивается изящным полкругом с колоннам и полубалконами (над которым виднеется часть купола), плавно переходя, может быть, не в столь величественное, но тоже очень красивое здание западного фасада.

Западный фасад богато декорирован литыми чугунными решетками балконов, маскаронами и лепниной.

Нельзя не обратить внимание на роскошные флагштоки.

Далее идет ничем не примечательный кассовый павильон от которого ведет лестница прямо на перрон.

На перрроне мы сразу видим макеты в полную величину первых поездов, отправляющихся с Втебского вокзала, они кажутся игрушечными, трудно поверить, что когда - то в таких ездили.

Прямо у первой платформы находится царский павильон, который был построен специально для императорской семьи, здание красивое, но не в очень хорошем состоянии.

А это южный фасад вокзала, он же вход в вокзал с перрона. Мне эта часть вокзала нравится меньше всего, напоминает какой - то ангар.

А вот внутри он очень впечатляет.

Что необычно, во всяком случае, для петербургских вокзалов - это поезда под крышей. И металлические, почти ажурные перекрытия смотрятся тоже очеь необычно.
Далее мы проходим в Световой зал, где нас встречает памятик Ф. А. Герстнеру - австрийскому архитектору, построившему первую железную дорогу в России.

Сам зал действительно светлый и просторный, несколько киосков и места для ожидания. Обратите внимание на потолок, часть его застеклена, что делает зал действительно очень светлым в дневное время, что и дало ему название.

На противоположной от перрона стене необычные украшения - окна, декорированные лепниной.

И вот еще удивительная особенность: проем в Световом зале, обрамленный красивыми чугунными решетками и ажурными лестницами, взглянув вниз можно увидеть багажное отделение.
А перед медпунктом вот такой мостик.

Внутри всего вокзала вот такие симпатичные светильники.

Рядом расположен кассовый зал.

Здесь же, на втором этаже расположена столовая

и туалет, который не смотря на чистоту и явное старание работников, выглядит не очень уютно. Но, справедливости ради стоит заметить, что несколько лет назад он был гораздо хуже. Да, и как и во всех вокзалах Санкт - Петербурга, он бесплатный для имеющих билет.

На первом этаже зал ожидания с буфетом и киосками.

И неожиданное мое открытие, сделанное, когда я решила написать отзыв и прогулялась по вокзалу не торопясь. Я не менее пятидесяти раз за свою жизнь была на Витебском вокзале, но поскольку парадный вход закрыт, то мне и в голову не приходило пройти в конец зала ожидания. А там оказался красивейший зал

с шикарной лестницей,

оригинальным потолком,

внушительными маскаронами,
необычными светильниками.
Между пролетами лестницы установлен бюст Николаю I при котором была первая в России двухколейная железная дорога,

о чем и свидетельствует мемориальная табличка.

Вторая мемориальная табличка посвещена открытию Витебской железной дороги в честь которой и получил название вокзал.

А поднявшись по лестнице я увидела очень красивый зал, на котором была табличка, что это зал ожидания для организованных детских групп.

Повезло детям, не во всяком дворце увидишь такой зал.

А я опять вышла в Светлый зал, только с другой стороны. Здесь расположена фотоэкспозиция об истории Витебского вокзала.

Выйдя на улицу, еще раз полюбовалась на закрытый парадный вход

и памятник героям Первой Мировой Войны.

Витебский вокзал работает круглосуточно, большинство международных поездов, прибывающих в Санкт - Петербург, приходят именно сюда. Так же отсюда отправляются пригородные электропоезда южного направления Ленинградской области, также в Павловск и Пушкин.
Если вы приехали на вокзал заранее, прогуляйтесь по нему, по красоте он даст фору некоторым музеям.

— Плюсы:
Красив, просторен и удобен

— Минусы:
Не нашла

Время использования: 50 лет
Год посещения: 2015
Страна: Россия
Регион (край, область, штат): Северо-Западный федеральный округ
Район: Санкт-Петербург
Город или поселок: Санкт-Петербург
Улица: Загородный проспект

–