Категории	Автомобили Аксессуары для авто Компрессоры и насосы

1 отзыв

Регистрация не требуется

Анонимно

14 окт. 2015 в 15:24

5 оценка
Рекомендую

В сервисной книге автомобилей ФИАТ предписывается замена ремня ГРМ через каждые 90 тысяч километров пробега. В нашем официальном сервисе этот интервал сократили до 60 тысяч километров, вроде, в связи с нашими тяжелыми погодными и дорожными условиями. Может, конечно, и правильно. Но вот, через каждые 60 тысяч пробега при замене ремня ГРМ наши "сервисмены" очень настойчиво рекомендуют менять и водяной насос, убеждая, что до следующей замены ремня он точно не дотянет - потечет, заклинит и так далее, и тогда мне придется не только менять вышедшую из строя помпу, но и ремни и ролики, на которые попадет антифриз, а то и делать (в случае заклинивания помпы) ремонт двигателя стоимостью в половину цены отечественного автомобиля. Однако, зная по своему опыту, что такие агрегаты как водяной насос, в любом случае должны выхаживать намного больше, чем 60 тысяч километров, и убедившись, что помпа в идеальном состоянии, при первой замене ремня менять ее я не стал. При второй замене ремня меня таки убедили помпу заменить. Брать страшно дорогую оригинальную я не стал, а заказал водяной насос производства фирмы SKF, о запчастях которой большинство моих знакомых отзывались вполне положительно.
Упакован насос в фирменную синюю коробку.
Информация на коробке только самая минимально необходимая.
Если верить наклейке на упаковке, то изготовлен водяной насос в Италии.
Внутри дополнительный, смягчающий удары, пакет из пленки с пузырьками воздуха.
Упаковка очень качественная, как и сама помпа, так что даже мыслей о том, что это может быть подделкой в принципе не возникает.
Все детали водяного насоса отлиты прекрасно, все надписи четкие, нигде нет никаких люфтов. Единственным моментом, вызвавшим сомнения при замене было то, что крыльчатка насоса SKF меньше, чем крыльчатка "родной" помпы. Однако, немного посомневавшись, я, все - таки решил, что если производители приняли решение ставить крыльчатку именно такого размера, то, перед этим, они, наверняка, провели испытания и сделали вывод, что эффективность работы такой помпа будет вполне достаточной, да и продаются водяные насосы SKF уже не один день, и если бы были проблемы с их работой, то было бы куча рекламаций, и производитель уже точно изменил бы конструкцию этого узла. В общем, помпу на автомобиль мы установили. Фотографии самой помпы нет, так как она уже больше двух лет работает в двигателе.
Сомнения, как и предполагалось, оказались напрасны, ни одного раза с того момента двигатель не перегрелся. Никаких подтеков охлаждающей жидкости нет. Люфтов за 40 тысяч километров пробега так же не появилось. В общем, отличная помпа, и надеюсь, она прослужит не меньше "родной", которая и после 130 тысяч была в идеальном состоянии.
Рекомендую всем.
— Плюсы:
качество, цена
— Минусы:
нет
Время использования: 2 года
Год выпуска: 2012

—