Категории	Автомобили Аксессуары для авто Зарядные устройства для аккумуляторов

2 отзыва

Регистрация не требуется

Анонимно

25 ноя. 2015 в 20:06

5 оценка
Рекомендую

Доброго времени суток всем моим читателям.
После долгого стояния моего "немца" на улице(а это около месяца) из - за поломки, то естественно аккумулятор в нем разрядился. После того как машина оказалась в гараже, мой друг автоэлектрик сказал купить мне зарядное устройство.
В итоге зашел в обычный магазин электрики, и выбор пал вот на эту коробочку с зарядным устройством фирмы Сонар УЗ 202. 01 нашего производства:
Да, и хотелось бы начать с того, что мне нужно было устройство для аккумуляторов мощностью 12 Вольт или по - другому еще если 60 Ah.
Принес домой в общем, распаковал еще раз(в первый раз в магазине открыли и посмотрели) и честно говоря немного удивился(как собственно и в самом магазине, но не стал мспрашивать):
Удивило то, где взять и куда здесь подключаются так называемые "крокодилы". И как устройство заряжает сами аккумуляторы. Нужно же ведь куда его подключать.
В итоге разобрался спустя несколько минут. Ответ был прост: на "днище" прибора имеется крышечка(выделил красным цветом), которая легко открывается и в этом отсеке соответственно и находятся сами "крокодилы" и шнур для подключения этого прибора в розетку:
Ну и вот внутрянка:
Почему еще смутился - потому что под крышечкой написано "опасно, высокое напряжение"... Ну да вообще разобрались сначала, и хорошо.
Вытаскиваем клеммы и шнур питания "на волю" и видим 2 клеммы: одна положительная, другая отрицательная. положительная красного цвета, отрицательная - черного:
Мне они понравились, достаточно хорошего качества. Правда на местах присоединения чувствуется все равно некая "слабость". Но это скорее не минус, а плюс: будем внимательнее и аккуратнее обращаться с электроприборами.
Затем конечно же решено было испробовать данный прибор. Поставил прибор, притащил аккумулятор(наш аккумулятор, о нем я ранее писал уже свой отзыв), и подключил как положено сначала клеммы, а потом уже в сеть само устройство(не путать последовательность - а то при подключении к аккумулятору хорошо тряханет током!):
Загорелась красная лампочка на приборе - это то есть я так понял, что прибор подключен к сети, и еще что наш аккумулятор разряжен.
Мой аккумулятор был оказывается не полностью разряжен, но все же больше чем на половину это точно. Стрелка на приборе была на отметке почти "6"(это из "12"):
Теперь что касаемо процесса зарядки: при зарядке стрелка на приборе должна снижаться к нулю. То есть от самого большего(в моем случае было с "6") полностью с нулю.
Я подключил прибор в воскресенье около половины второго дня. Начал ждать. Ждал ждал, в итоге стрелка была без изменений, а красная лампочка горела.
В 12 ночи я посмотрел, и стрелка наконец чуть приблизилась с 4. Но я все же выключил прибор из сети, так как на ночь оставлять итак уже нагретый прибор как - то стремновато...
На следующий день(то есть в понедельник уже), я подключил данный прибор опять. Время было около 10 часов утра. Я уехал на несколько часов, вернулся около обеда, и на самом аккумуляторе горела зеленая лампочка. Правда недолго - где - то минут 20. Стрелка на зарядном устройстве ползла чуть вниз(уже очень радовало).
Затем я опять уехал, и после возвращения вечером часов в 6, я застал стрелку на устройстве на нуле, и полный заряд аккумулятора:
Правда по идее еще зеленая лампочка должна загораться на самом устройстве еще. То есть сменяться цвет должен с красного на зеленый... Но у меня такого не возникло, и я просто выключил прибор и отсоединил аккумулятор.
2 недели уже работает в машине и нормально.
В итоге что могу выделить из плюсов:
1) Высокая стойкость к долгой работе(конденсаторы не вздулись слава Богу), но все равно лучше не перебарщивать, а на пол часика отключать и потом снова включать.
2) Удобство.
3) Ну и также для себя выделил такой плюс как возможность зарядки от 180 Вольт до 220. То есть бывают места, где сеть не 220 Вольт именно, а например 180 или 190, и это устройство все равно можно будет подключить без проблем и оно будет работать(правда заряжать будет наверное чуть дольше чем положено).
Минусы:
1) Непонятка с огоньком на самом приборе
2) И еще греется конечно сильно при долгой работе. Хотя это все приборы наверное так будут греться...
В итоге что могу сказать: покупать можно смело данный прибор и пользоваться. Хоть и долго заряжает, но зато очень удобно.
Всем удачи на дорогах и чтобы аккумуляторы не разряжались!
— Плюсы:
Устойчивость к долгой работе, удобство, компактность
— Минусы:
Непонятка с самой лампочкой-индикатором на устройстве при зарядке
Время использования: 1 раз
Стоимость: 1300 руб
Год выпуска: 2015

—

Анонимно

13 фев. 2015 в 21:15

4 оценка
Рекомендую

Устройство не требует особого вникания в инструкцию: включил и работает. Сам регулирует ток и напряжение, не вызывает закипания аккумулятора. Пользуюсь регулярно, т. к. есть 2 неновых аккумулятора и пока езжу на одном, всегда есть заряженный второй.
— Плюсы:
Простой, Компактный
— Минусы:
После первого испольозвания отвалились провода от "крокодилов" - слишком они тонкие. Пришлось немного поработать плоскогубцами
Время использования: 2 года
Стоимость: 1300 руб
Год выпуска: 2012

—