Категории	Автомобили Аксессуары для авто Компрессоры и насосы

2 отзыва

Регистрация не требуется

Анонимно

19 апр. 2014 в 20:21

4 оценка
Рекомендую

Вполне удобная вещь я даже сказал бы не заменимая вещь в автомобиле, данный компрессор облегчает жизнь любого автомобилиста, им очень просто Пользоваться Даже женщинам и блондинкам)). на самом компресоре есть датчик давления, используется данный прибор очень легко всего лишь шнур вставляете в прикуриватель и включаете на компресоре кнопку питания и все приробор работает, вперед качать колеса авто, велосипеда, скутера и даже мото, также можно приобрести переходник и для всех любителей рыбалки можно накачивать резиновую лодку. Компрессор хранится в чехле - сумке которая идет в комплекте, на сумке сверху есть ручка за которую можно переносить компрессор, что очень удобно. Шкала давления яркая и вполне отчетливо видна. Компрессором можно так же измерять давление, если оно низкое то необходимо подкачать колеса, а если вы перекачали то чуть чуть следует открутить клапан два оборота и давление начнет снижатся.
— Плюсы:
Компактный размер, легко помещается в багашнике, вес около 1кг. Приемлемая цена
— Минусы:
Бывает отрывается шнур который вставляется в прикуриватель, приходится паять

—

Анонимно

12 мар. 2014 в 22:33

5 оценка
Рекомендую

У любого человека, у которого есть автомобиль непременно есть что - то, чем он накачивает ну или хотя бы время от времени подкачивает колеса.
И если времена ручных насосов уже давно канули в лету, ими уже и велосипедные колеса редко кто накачивает, то "ножные" насосы я еще помню.
И даже помню как стоя ДВУМЯ ногами на педали такого насоса пыталась хотя бы разок подмять его под себя, совершенно безуспешно. Думаю, что те, кто наблюдал эту картину со стороны не забудут этого никогда :)
Ну конечно же сама я колеса у авто не накачиваю, считаю, что это не очень женское занятие, хотя сестра моя все - таки этим навыком смогла овладеть, и даже время от времени им пользуется.
Хотя современные автоматические автомобильные компрессоры настолько упростили процесс накачивания колес, что им без труда может теперь заниматься и женщина.
Хочу рассказать про тот комперссор - насос, которым пользуемся мы.
Это устройство, произведенное датской фирмой Airman модель Hawk MXP 252. Именно эта модель в 2010 году была названа лучшей по результатам тестирования журналом "Автодела". Хотя у нас он был куплен раньше, но все равно приятно, что и профессионалы сочли выбор покупки самым лучшим на тот момент.
Продавался он в плотной картонной коробке, которая разумеется с тех пор не сохранилась, но для удобного хранения в дополнение к компрессору прилагается еще вот такая сумка - чехол:
Сверху есть удобная широкая ручка, что позволяет носить кампрессор в руке, что удобно, если вы вдруг как Чип и Дейл решите поспешить кому - нибудь на помощь :)
Как видите, в масштабе с моей рукой, сумка очень небольшая, да и сам компрессор по своим габарита скорее можно отнести к разряду мини моделей.
Внутри располагается само устройство, и есть еще на крышке кармашек, для хранения технических документов, инструкции.
С обратной стороны на автомобильном насосе имеется два "окна" для хранения шланга и провода, через который он подключается к прикуривателю.
Защитных крышек для этих отсеков тут нет, ну или во всяком случае уже нет, и, если честно, на помню, чтоб они тут были, хотя может и были когда - то...
Судя по внешнему виду провода, вы понимаете, что самое нелюбимое занятие мужчины, который этим устройством пользуется - это сворачивать провод и класть его на место :)
Провод и вправду длинный, его длины хватает на то, чтоб свободно, даже еще с приличным запасом длины можно было накачать заднее колесо даже у такой вот совсем не маленькой машины.
Шланг, по которому воздух поступает в колесо очень прочный и мало гибкий. Штуцер резьбовой - наиболее надежный вариант, хотя его не совсем удобно бывает накручивать, тут приходится либо разок дополнительно перевернуть и сам компрессор вокруг себя, либо шланг принимает причудливо изогнутую форму.
поскольку данная модель собственного аккумулятора не имеет, то работает исключительно от сети, что и хорошо, потому как редко какая модель компрессора может похвастаться тем, что заряда в ней хватит на накачку сразу всех четырех колес, обычно хватает на 2 - 3 колеса, а потом снова приходится заряжать, а потому работа "от розетки" это большой плюс.
Поначалу внешний вид "вилки" не внушил мне доверия, она казалась какой - то хлипкой, но время доказало обратное, она цела до сих пор, хотя немного пообтерлась. И кстати она универсальная.
Пользоваться компрессором Airman Hawk MXP 252 оказалось очень просто и удобно, можно даже инструкцию не читать, поскольку все самое важное вынесено заболивым производителем на лицевую сторону корпуса - захочешь не забудешь.
Причем, если "читать" картинки слева направо, то четко видна последовательность действий.
после того, как прикрутили разъем к колесу и включили прибор в сеть Требуется нажать всего на одну кнопку и он начинает отчаянно и громко тарахтеть, нагнетая воздух в колеса.
Модель Hawk MXP 252 оказалась очень шустрой, работает быстро и способна создать давление до 8 атмосфер (правда не знаю, кому это нужно? Ну может быть в тракторе каком - нибудь или в дальнобойной фуре?) Хотя в технической спецификации указано максимальное давление в 7 атмосфер.
Минус на мой взгляд в том, что поскольку это недорогая бюджетная модель, такой роскоши, как ограничение давления в ней нет.
Но зато есть клапан - дефлятор, который располагается непосредственно на самом корпусе, а потому если вы увлеклись накачкой, то еще есть шанс избежать полета вашего авто в космос путем стравливания воздуха.
Для этого нажимаем и нужное количество времени удерживает вот эту ярко - желтую кнопку.
Шкала, показывающая давление очень яркая и четкая, а потому тут главное знать свое рабочее давление и не упустить момент.
Я слышала мнение, что лучше цифровой дисплей, мол он точнее, а на таком стрелка при работе сильно скачет и сложно точно узнать, какое именно давление сейчас в колесах. Не согласна. Да, при работе стрелка подрагивает, но совсем не сильно, это раз. Во - вторых, в любой момент вы можете выключить компрессор и посмотреть на актуальное давление, это два. Да и потом, механические элементы в подобных приборах лично мне кажутся более надежными.
На практике накачка колеса будет выглядеть так.
Как только подсоединили компрессор к колесу на монометре отобразилось давление.
Да, хочу продемонстрировать длину провода подключения к сети, как видите, даже запас еще остался:
Кстати, в данном случае мы подключали компрессор через разветвитель гнезда прикуривателя и работа его была безотказной!
Как только давление достигло трех атмосфер, муж, с криком: "Аааа! У меня колеса перекачаны!" - кинулся к этому автоматическому насосу и при помощи клапана - дефлектора приспустил лишний воздух примерно до 2. 8 атмосфер.
Делается это очень просто и быстро, пару раз нажимаешь на кнопку, поддается она достаточно легко, и слышно, как воздух с шипением вырывается наружу.
Я не буду вдаваться в описание технических тонкостей этого прибора, для этого есть инструкция, которая к нему прилагается. Правда основная книжка - инструкция написана на каком угодно языке, только не на русском. Но зато есть листочек - приложение, что все понятно и по - нашему:
Ну и разумеется техника безопасности, поскольку несмотря на всю…

—