Категории	Автомобили Аксессуары для авто Компрессоры и насосы

5 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

9 янв. 2016 в 21:54

5 оценка
Рекомендую

Купил не давно в магазине по скидке за 250 рублей. На вид насос качественной сборки, что так и оказалось. Мне он нужен для подкачки шин на автомобиле и этот насос справляется на ура .
— Плюсы:
Длинный шланг , мощный поршень
— Минусы:
Много собирает грязи

—

Анонимно

11 мая 2014 в 18:06

4 оценка
Рекомендую

Насос лежит на самый экстренный случай. В обычных условиях эксплуатации автомобиля проще подъехать на заправку и уровнять давление в покрышках. Также проще купить электрический насос. Но если вы спортсмен и вам нужен тренажёр для ног то этот насос действительно создан для вас. Если вы испытываете удовольствие от вождения автомобиля
, а не от накачивания колёс, то насос подойдёт для экстренного случая, когда электрический по какой - то причине не работает, а заправки и шиномонтажа нет поблизости.
Насос считаю не заменимой вещью в далёкой дороге, где цивилизации никогда небыло и не будет лет ещё сто или более.
— Плюсы:
Не занимает много места
— Минусы:
Ног не чуствуешь

—

Анонимно

22 апр. 2014 в 16:18

1 оценка
Не рекомендую

Купив машину вопрос о покупке насоса не стоял. Был ручной насос, сделанный в СССР. Надежный, имеющий один значительный недостаток - ручной. Если нужно подкачать одно колесо, ничего, а если по новой четыре это уже сложнее. Руки довольно таки сильно устают. Поэтому купил себе ножной из расчета что компрессор дорогой, а ножным можно накачивать использую по - очереди то одну ногу, то другую. Выбрал не дорогой и не китайский. Оказался это зеленое чудо.
В начале своей карьеры к насосу не было претензий. Но со временем начал хандрить, а именно крепление штока, который держит поршень, снаружи, обломилось, отремонтировал. И это было на шестом месяце службы. Прослужив еще шесть месяцев сам поршень развалился внутри цилиндра.
Думал, что причина поломки поршня была именно из - за сломанного и отремонтированного крепления. Так как, после ремонта, поршень мог работать на излом и в итоге не выдержав нагрузки треснул. Купил второй насос такой же, с надеждой что его срок службы меня порадует куда больше. Но не прослужив и трех месяцев, еще с исправным креплением, поршень внутри цилиндра приказал долго жить. Более не стал доверять такому насосу и купил компрессор, и теперь не жалею.
— Плюсы:
не дорогой
— Минусы:
все остальное, а поверьте это не мало
Время использования: 12+1 месяцев
Стоимость: 360 руб

—

Анонимно

15 апр. 2014 в 20:18

5 оценка
Рекомендую

Купил я значит такой насос для велосипеда, пользовался им чуть больше 2 месяцев, все было нормально, и не было никаких особых проблем, и нариканий. Корпус прочный металлический, однопоршневой цилиндр накачивал колеса быстро от велосипеда. Крепление для подключения к штуцеру простенькое, одел на штуцер и флажком зафиксировал, воздух через него не подтравливал держал герметично, да и сам поршень хорошо держал воздух, для велосипеда самое то что надо, для дальних вело - пробегов, легкий и много места в рюкзаке не занимает.
Но когда я приехал на автомобиле домой и увидел, что один баллон спущен чуть чуть, решил я его подкачать этим насосом до нормы, подцепил я крепеж к штуцеру все было нормально, но когда я попробовал ногой надавить на педаль у меня ничего не получилось педаль не нажималась, такое чувство будто ее заклинило на глухо, снял я крепеж от штуцера, попробовал как работает педаль в холостую, все нормально воздух идет со шланга, подцепил я его опять, и всей силой попробовал надавить на педаль, прозвучал щелчок, и с цилиндра начал выходить воздух. После чего я его разобрал для выяснения неисправности и оказалось, что поршень вышел из строя, на поршне есть круглая резинка которая обжимает цилиндр плотно и не дает воздуху выходить наружу из цилиндра, так вот она лопнула и теперь этому насосу только на помойке место. Для автомобиля он явно не подходит, а вот для велосипеда самое то, что необходимо. Пошел я в магазин и купил себе компрессор в автомобиль для подкачки баллонов, который работает от прикуривателя. А вот для велосипеда придется еще один покупать точно такой какой был потому как я был им доволен. Катаемся на велосипедах очень далеко от города, и если спустит колесо им можно будет подкачать, просто необходимая вещь.
— Плюсы:
легкий, мал в размерах, не дорогой
— Минусы:
не для автомобиля
Время использования: 2 месяца
Стоимость: 350 руб
Год выпуска: 2014

—

Анонимно

7 апр. 2014 в 21:11

5 оценка
Рекомендую

Этот мощный насос купил себе год назад для своего велосипеда Stels Challenger, так как надоели китайские насосы, у которых то и дело то выходят из строя поршни, то пропускают шланги.
Этот насос сделан, наверное, на века. Очень мощная металлическая рама и сам поршень просто неубиваемые. Весит он немало, но зато надежен в эксплуатации.
На фотографии видно, что конструкция рассчитана на долгую эксплуатацию. Кроме металла в ней ничего нет. А шланг сделан из толстой армированной резины. Такие шланги есть в продаже в любом магазине автозапчастей. Меняются они легко - просто выкручиваются из насоса. Стоит такой шланг примерно 100 рублей и его всегда можно заменить. Но по опыту скажу, что прослужит он далеко не один год при постоянном использовании.
Насос оснащен манометром, что очень удобно для накачки шин до рекомендуемого на покрышке давления. Измерительная шкала размечена в МПа (Мега Паскали), что очень удобно, так как на покрышках часто указывается рекомендуемое давление именно в МПа.
Наконечник на ниппель очень мощный, сделан из толстой стали и хорошо обжат на шланге. Его не надо накручивать на ниппель - он просто защелкивается на нем. Это очень удобно и быстро. При отсоединении воздух не успевает уйти из камеры.
Соединение поршня с манометром тоже очень надежное. Видны специальные прокладки, обеспечивающие герметичность соединения. Конец шланга с этой стороны также надежно обжат металлическим кольцом.
Шток поршня достаточно толстый. Для фиксации педали насоса на его корпусе имеется вот такая металлическая скоба.
Снизу у насоса очень мощная пружина, сделанная из толстой проволоки. Ее, наверное, никогда не сломать.
А вот так выглядит насос в рабочем, то есть разложенном, состоянии. На этой фотографии хорошо видна толщина рабочего поршня. С таким объемом поршня накачать колесо велосипеда не составит большого труда и не займет много времени.
Так что если вы решили покупать насос, то лучше сразу взять надежный и прочный, чем тратить деньги на дешевые китайские. Этот насос, наверное, достанется еще и моим внукам и ничего с ним не случится.
— Плюсы:
Прочная конструкция, надежный шланг, большой объем цилиндра
— Минусы:
Нет
Время использования: 1 год
Стоимость: 600 руб
Год выпуска: 2013

—