Категории	Техника Техника для дачи Мотоблоки и мотокультиваторы

1 отзыв

Регистрация не требуется

Анонимно

25 июля 2015 в 18:40

5 оценка
Рекомендую

Решили купить в семью мотоблок, понятия о них никто не имел, поэтому взяли помощнее. Самым мощным оказался мотоблок Zirka LX1090D аж 11 лошадиных сил. Как оказалось потом это важная характеристика, но об этом чуть позже. Первое впечатление - это какая то необузданная сила, приручить которую стало делом чести для каждого мужчины в семье. Помимо мощности он оказался ещё и самым скоростным - чуть более двадцати км/час. В сочетании с его мощностью уже не было сомнений, что приобретение себя оправдает. Грузили прицепчик песка примерно с тонну - тянет аж бегом. Единственное это то что на горку, даже небольшую начинает загребаться и приходится помогать ему вручную.
Весной пахали огород, двенадцать соток, времени потратили на все около полтора часов. Очень даже не много, учитывая что на огороде всякие деревца, многолетние грядочки, забор от соседей, все эти повороты каждых три минуты, которые очень тормозят. По паспорту за три часа должен пахать гектар. Тоже очень прилично, при небольшом расходе топлива. Только ножки болят, когда побегаешь за ним. Плуг нам подарили при покупке, вначале его пришлось отрегулировать, чтобы блок в сторону не уводило.
Картошку сажали сажалкой, купили сразу и её, все нормально, шести ступенчатая коробка скоростей позволяет подобрать скорость под себя, ещё скорость регулируется рычажком газа. Также есть две скорости сдачи назад. Для того чтобы колесо попадало в колею пришлось левое немного сместить, уменьшив расстояние между колёсами, вся эта операция не заняла много времени и труда, все болты доступные и к ним легко подобраться. Сажали на третьей скорости, пахали на четвёртой.
Двигатель охлаждается с помощью водяного радиатора, в который можно заливать как воду, так и тосол. Если поздней осенью забыть слить воду, то может прихватить морозец и радиатор потечет, так что не стоит забывать сливать после работы. С тосолом же таких проблем нету - залил и забыл.
Топливный бак вмещает пять литров горючего. Это плюс, так как Вам не придётся все время подливать и беспокоиться о запасе. Но есть недостаток - когда заливаешь полный бак, то на ухабистой дороге немного просачивается через крышку, отчего бак вечно в соляре. Но этому есть простое решение, это заливать по три литра и все будет в порядке. Также были жалобы от знакомых пользователей подобной техникой, что бак начал протекать и им приходилось его менять.
На баке закреплена фара, светит она не очень, но для тех кто едет на встречу в сумерках уже заметно что кто то едет. Сила света зависит от количества подачи топлива, то есть от газа. Чем больше газ, тем ярче светит. У нас как то быстро сломался тумблер включения света, поэтому проводки просто скрутили и свет горит как только заводишь. Заводится Zirka ручным стартером. Заводить не сложно и не тяжело, здесь ничего не скажешь.
Поворот транспорта осуществляется зажатием дифференциала, как у танке, нажал правую ручку и правое колесо перестаёт вращаться. Эта система в начале кажется неудобной, но потом привыкаешь и все нормально. Ручки дифференциалов слишком длинные, цепляли по коленкам, когда едешь сидя на сидении прицепа, пришлось их подпилить болгаркой.
На второй сезон эксплуатации данного чуда техники потекло масло с коробки скоростей. Заменив прокладку проблема исчезла.
Двигатель работает без посторонних шумов, звук очень красивый. После определённого пробега не забывайте сменить масло в двигателе.
Были слухи что в коробке скоростей летят валы, но это скорее из - за неправильного пользования, нежели из - за некачественных деталей.
Ещё у знакомых были проблемы с тормозами - резко затормозив с грузом, тормоз слетал. Так что не нужно резко рвать и дергать тормоза. У нас пока такой проблемы небыло. Имело место быть послабление тормозов со временем, но они легко и просто подтягиваются.
Когда у Вас посреди дороги заканчивается топливо, то просто залив у бак ещё Вы не решите проблему, так как в трубочки попал воздух и нужно сначала спустить его. Для этого с собой необходимо брать ключик на десять и крестообразную отвертку.
Также время от времени появляется такая штука, как самопроизвольное сбрасывание газа при езде по ухабистой дороге. Эта проблема также решается с помощью ключа на десять и отвёртки, подтянув болт и гайку, газ фиксируется так как нужно и не спадает.
Много кто переделывает мотоблок на трактор, это лучше чем просто мотоблок, вот здесь как раз и есть резон в большой мощности двигателя, но это уже другая тема.
В общем друзья следуйте правилам эксплуатации, берегите и ухаживайте за техникой и она прослужить Вам верой и правдой многие годы.
— Плюсы:
Простой и надёжный в эксплуатации, можно выполнять много самых разнообразных функций, возможность апгрейда, небольшой по размерам, много места не займёт, можно вспахать землю там где трактор не проедет
— Минусы:
Часто текут баки и "кровоточат" прокладки, малой вес мотоблока и при большом грузе начинает грестись, возможность срыва тормоза в не подходящее время
Время использования: 4 года

—