Категории	Автомобили Мото Мотоциклы

9 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

25 сен. 2016 в 18:53

4 оценка
Рекомендую

Долго искал мотоцикл на котором можно покататься по городу и иногда по бездорожью. Привлекла цена этого мотоцикла. Она была низкой. Масляный радиатор предотвращает перегрев, классные амортизаторы они регулируются. то есть можно настроить под какую либо езду. единственное очень хрупкий пластик весьма хорошо колется. Flame разгоняется максимум до 120 км/час при 11 тыс. Оборотах это очень большой минус потому что двигатель нужно сильно крутить что бы ехать быстрее. Нормальное движение на Stels 200 это 80 - 90 км/час тогда двигатель работает на нормальных оборотах и нет насилия движка. Вообщем мотоцикл для начинающих.
— Плюсы:
Цена
— Минусы:
Качество
Год выпуска авто: 2014

—

Анонимно

16 авг. 2016 в 21:44

4 оценка
Рекомендую

Прочитал сотни отзывов прежде чем мой взгляд пал на Флэйм. Перед этим 1 сезон владел Suzuiki Bandit 400, но в очередное лето хотелось что - то несильно габаритное, мамневренное, но в то же время в бюджет 50 - 60 тыс.
Здесь выбор очевиден, либо ушатанные японцы, либо почти новый Флейм, да уверен, японоводы будут плеваться и говорить, что это не может ехать и сыплется на ходу, и дескать, зачем пересаживаться ниже на кубатуру.
Но скажу так, все по - своему правы. Во - первых, Флэйм отлично собран для китайца и запчасти можно за копейки купить на Али. Он легкий, маневренный, уверенно чувствует себя в городе и по отзывам проехавших уже десятки тысяч, "не сыпется".
Да, когда его купил, пришлось подкрутить, поменял сразу масло (в принципе это всегда нужно делать), но в целом у него все хорошо.
Хорошо, согласен, не отлично, т. к. есть свои огрехи -шумит, немного дребезжит, цепь растягивается, и резина у него не очень, в мокрую дорогу ведет.
Но в целом проехав 2000 км за сезон, я мотоциклом доволен, он однозначно стоит своих денег!
— Плюсы:
Цена и приемлемое качество, вншний вид
— Минусы:
Китайская сборка, резина, цепь
Год выпуска авто: 2014

—

Анонимно

10 ноя. 2015 в 15:49

3 оценка
Не рекомендую

Данная модель мало чем отличается от одноклассников отечественного производства. Внешность, конечно современная и четырехтактный двигатель. Качество сборки очень низкое. После покупки пришлось настроить карбюратор и подвеску, так так ехать было невозможно. Посадка классическая, однако внешность провоцирует на спортивную езду, что делать не надо. Простой и очень хрупкий пластик. Не хватает водяного охлаждения, при движении по городу перегревается. Кстати это особенность большинства китайских мотоциклов, но хоть масляный радиатор установили. Порадовала двойная система запуска, если аккумулятор сел, то можно завести с кикстартера. Сам запуск лучше комбинировать, чтобы побольше прослужили и то и другое. Также хотелось бы отметить световые приборы. Они отличные, правда изготовлены из материала низкого качества. На ходу мотоцикл ведёт себя не однозначно. Иногда возникает ощущение, что едешь на "Сове". В целом, подойдёт только новичку.
— Плюсы:
Двойной запуск, отличные световые приборы
— Минусы:
Низкое качество сборки и материалов
Год выпуска авто: 2015

—

Анонимно

15 авг. 2015 в 18:00

4 оценка
Рекомендую

Первое с чего хочу начать, это с того что дизайн данной модели превосходный, он выглядит как настоящий спортивный мотоцикл с известных журналов про мото. Приборная панель электронная и похожа как на Yamaha R1. Бак к верху расширяется что придает ему габариты и уверенность в движении. Заднии амортизаторы масляные и хорошо справляются с своей задачей. Мотоцикл едет ровно и плавно, это еще достигается конструктивными особенностями коробки передач. Во время движения мотоцикл как бы плавно переплывает с одной скорости на другую. Если ездить вдвоем то дискомфорта не будет, сзади много места и вполне просторно. Мотоцикл оснащен 200 кубовым двигателем, который его разгоняет до 125 - 130 км/ч, замерял по GPS. Разгон бодрый, резина на нем плохая, дорогу почти не держит, после покупки лучше поменять, потому что она меня уже подводила. При падении мотоцикл показал свои хорошие качества в плане живучести пластика, остались лишь мелкие царапины, а так все целое. Цепь немного растягивается, но не критично, лучше конечно тоже заменить. По двигателю нареканий нет. Одна не мало важная вещь, которая меня изрядно порадовала это масляное охлаждение, согласитесь не на многих мотоциклах этой ценовой категории его ставят. Соответственно данный силовой агрегат чувствует себя комфортно при длительной работе, как большой нагрузке так и на малой. После покупки стоит внимательно все осмотреть на наличие дефектов и протянуть все гайки и болты, потому что собирали его в магазине и не совсем добросовестно. Еще хочу уточнить про тормоза на этой модели - они безупречны, правда, очень хорошо чувствуются при движении. Освещение тоже радует, на нем стоит один фонарь на дальний и другой на ближний, прям как у колег с Японии. В целом мотоцикл стоит купить тем людям, которые учатся ездить, то есть новичкам или тем которые не собираются участвовать в гонках или стант соревнованиях. Не мало важный аспект данной модели это качество проводки. На аналогичных моделях проводка оставляет желать лучшего, но не на данной модели. Уложена грамотно и с умом. Ремонт этого аппарата прост и не требует сильных затрат. Если менять все расходные материалы вовремя и ездить относительно аккуратно, то он у вас будет служить еще долго. Что касается внедорожных характеристик, то он уж точно не для бездорожья, грязи он не любит, но по грунтовой дороге идет хорошо и уверено, что тоже плюс в копилку китайскому производителю. Модель косит пот бенели что тоже придает определенный оттенок в дизайне .
— Плюсы:
Качественно , дешево , красиво , быстро
— Минусы:
Китай
Год выпуска авто: 2015

—

Анонимно

6 мар. 2015 в 19:04

5 оценка
Рекомендую

в начале 2014 сезона купил себе Флэймика, новый с салона, так как опыт вождения и обслуживания мотоциклов был, я сразу просмотрел что мне надо для дальнейшего использования! и выбрал именно его, потому что все на виду, все понятно, запчасти дешевые и сам по цене не дорогой! первые 1500 тысячи км проходил обкатку все постепенно развивал промазывал, и мне нравится что никаких проблем по нему небыло и нет(слава богу)! в общем ездил и не о чем не задумывался! скорость постепенно развивал, и придел был 120км/ч, хочется конечно большего, но это нормально!)) поставил на зимовку в холодный гараж, и меня еще впечатлило что завелся для зимы очень быстро(можно сказать со второго пенка)
— Плюсы:
дешевый, легкий в управление, китай сейчас не плохо делает!
— Минусы:
пока нет
Год выпуска авто: 2014

—

Анонимно

5 ноя. 2014 в 17:31

5 оценка
Рекомендую

Всем привет) именно с этого мотоцикла и началась моя "карьера" байкера.
Покупался этот мотоцикл, для получения основных навыков вождения и элементарных навыков обслуживания мотоцикла, а был это 2013 год. Было решено брать именно НОВЫЙ мотоцикл т. к хотелось научится именно ездить, а не заморачиваться насчет ремонта. Очень легкий и очень экономичный мотик с неплохими динамическими характеристиками для 200 кубового китая! Довольно хорошее качество, что очень порадовало. Единственной проблемой, оказалось зависание оборотов, в итоге заменил карбюратор на PZ30 и проблема решилась.(На новых моделях уже идет карбюратор PZ30). Читал много негативных отзывов про резину, на мой взгляд резина довольна неплохая.
В итоге могу сказать, что Stels Flame 200 со своей задачей справился на все 100% и не разу меня не подводил.
— Плюсы:
Легкий. Красивый внешний вид. Большой бак позволяющий проезжать до 300 км Экономичность. Цена
— Минусы:
Карбюратор PZ27
Год выпуска авто: 2013

—

Анонимно

19 сен. 2014 в 19:10

4 оценка
Рекомендую

ПРивет читатель :)
Тестировал мотоцикл Stels Flame 200 недавно.
Сразу перейде к делу, лично моё мнение и плюсы, ну и минусы.
Минусы: за 8000км пробега.
1. Растянулась цепь
2. Резкие задние тормоза, иногда колесо "юзом" идет.
3. Немноожко неправильно работает карбюратор, зависает на средних оборотах.
4. Немного разболтался глушитель, странный треск на скорости.
5. Большой косяк за китаёзами, они неверно отмерили расположение замка под рулем, для его блокировки.
Надо подпиливать железо.
Таак же не забуду о родном свете, лампа стоит на 35 ватт что очень не много для поездок ночью. По проселочной дороге еще можно к бабушке вечером сгонять, а на трассу даже пытаться выехать не надо. ПРосто не видно мотоцикл.
Заметил я как стекает жидкость из аккамулятора, когда он кипит.
Она выливается прямо на раму! Обязательно поменяйте шланг после покупки.
Двигатель объемом 200см
4х тактный
Все ништяк, прёт и жрет
По поводу охлаждения. Никаких проблем не возникало хоть и мыл его керхером. Резко перегревал и так же резко остужал, тут всё работает как итальянские часы!
По поводу пластика могу сказать только одно, он никогда сам не лопнет, если вы его роняете, если вы не аккуратно водите, вините себя, а не китайцев))
Плюсы его в том, что стоит он мало, качество у него хорошее, да и внешний вид не как у мопеда 49. 9 см
Остальные его достоинства можно высчитать, взяв хороший китайский мощный мотоцикл, удобную посадку, динамику. Отняв от этого всего пару минусов и получить Stels Flame 2000
— Плюсы:
Не смотря на китайское производство, качество на высоте
— Минусы:
ЦЕпь, свет, аккамулятор
Время использования: 1 неделю
Стоимость: 65000 руб
Год выпуска авто: 2013

—

Анонимно

23 ноя. 2013 в 17:48

1 оценка
Не рекомендую

Когда этот мотоцикл едет, то уже по звуку двигателя понятно, что это сделанный в Китае суругат. Ему характерен "свистящий" звук двигателя. Чем - то напоминает тот звук, который испускает мопед Irbis Alpha. Только мощнее и громче. Качество материалов из которых сделан этот мотоцикл оставляет желать лучшего. Резина стирается на глазах. Мелкие поломки сопровождают этот мотоцикл весь не долгий период эксплуатации. Все резинки плохого качества. После зимы и хороших морозов они могут начать трескаться. Нужно быть особенно осторожным с топливным шлангом. Он тоже может потрескаться. Но это еще зависит от того на каком заводе производился именно этот Stels Flame 200, так как на разных заводах выдают разное качество.
— Плюсы:
нет
— Минусы:
низкое качество

—

Анонимно

12 ноя. 2013 в 19:28

5 оценка
Рекомендую

Купил мотоцикл Stels Flame 200 на замену скутеру. Откатал на нем уже около 7000 км пробега. За все время эксплутации минусов практически выявлено не было, но об этом позже.
Двигатель стоит на нем 200 кубовый, по паспорту 12 сильный, соответственно данный мотоцикл требует регистрации в ГАИ и прав категории "A", при чем категория указывается в ПТС мотоцикла. Мотор ведет себя отлично на всех режимах работы, уверенно тянет на низах и практически без ощутимых провалов в мощности тянет на высоких.
Заводится с пол оборота, при температуре около 0 немного сложнее, но переведя рычажок подсоса до середины заводился со 2 - 3 тыка кик стартером, и это на китайском двигателе после почти месяца простоя в холодном гараже! Подсос кстати грамотно выведен на руль что исключает в свою очередь необходимость лезть в невсегда чистое нутро мотоцикла.
Охлаждение воздушное, не принудительное, так же на мотоцикле установлен масляный радиатор, что благоприятно отражается на езде летом, особенно если вы попали в пробку.
Коробка передач 5ти ступенчатая, ((правельная) 1 - N-2 - 3-4 - 5), передачи включаются мягко, на табло приборной панели имеется индикатор выбраной передачи и индикатор нейтральной передачи.
Расход явно ниже заявленной в паспорте, 3 литра мне хватает что бы проехать примерно 100км при скорости около 90 кмч.
Тормоза меня очень порадовали, очень адекватные и предсказуемые.
Управление по ощущениям можно сравнить с ездой на 150 кубовом скутере, с одним только отичием в нахождении центра тяжести.
Максимальная скорость которую я смог развить на нем по прямой была 117кмч,
с пассажиром больше 105 ехать отказывается.
Очень радуют поворотники, корпус сделан из резины, что практически исключает возможность их сломать.
Давольно информативная электронная панель приборов, единственное но на мой взгляд, это цвет ее подсветки, а именно синий, немного слепит при ночной езде.
Фара к сожалению на мотоцикле желает лучшего, чудо китайского инженерастроения, две автомобильные лампы, при чем каждая работает лиш на половину, либо дальняя нить накала одной лампы, либо ближняя нить второй, то есть свет естественно тускловат, но это довольно легко лечится 2мя перемычками.
Задний фонарь светодиодный, очень яркий и как следствие, хорошо заметный на дороге.
На последок я бы хотел заметить еше пару минусов относительно аппарата Stels Flame 200.
Рычаг кикстартера не имеет нормальной фиксации и при заводе бывает что он выворачивается внутрь и цыпляется за сложенную ножку, но если следить за аккумулятором, то необходимости в кикстартере не будет. Вторым минусом я бы отметил неудобную форму бака, из за которой ноги немного топырится в стороны.
Я считаю, что данный аппарат свои деньги полностью оправдывает, он будет идеальной заменой автомобиля летом.
— Плюсы:
Качество, надежность, цена, экономичность
— Минусы:
Свет головной фары, посадка

—