Категории	Путешествия Агентства и компании Поезда дальнего следования

15 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

4 июля 2017 в 16:55

2 оценка
Не рекомендую

Недавно с группой ездила на этом поезде в Волгоград.
Сначала все было в порядке, пока не присмотрелись.
Туалет жутко - грязный, урна постоянно наполнена.
Мусорный бак тоже был забит, так что было тяжело с отходами, не знали, куда из определить.
Единственный раз, когда нам были рады проводники, тогда мы покупали сувенирную продукцию РЖД.
За 14 часов ни разу не была сделана уборка.
Мы сами влажными салфетками убирали свои места.
Одна девушка из нашей группы из - за внезапной остановки поезда опрокинула на себя кофе. Облилась вся и немного испачкала простынь. Она понесла ее проводнику с извинениями, так он ее погнал в туалет и заставил ее стирать. Мы были в шоке.
После сдачи белья окащалось, что наша группа не сдала одно полотенце. Проводник стал требовать за него заплатить, пришлось мне пойти и быстро найти полотенце, которое просто ребенок свернул с матрассом.
Я не ожидала от этого поезда такого, чаще всего Кисловодск ие поезда хорошие, а этот жутко не понравился.
— Плюсы:
Нет
— Минусы:
Грязь, духота, обслуживание
Время использования: 2017
Стоимость: 1332 руб
Год посещения: 2017

—

Анонимно

7 янв. 2017 в 17:00

1 оценка
Не рекомендую

Ехали с другом 1. 01. 2017г. этим поездом в 15м вагоне. Вагон старый в вагоне холодно, проводница хамка, но я нашёл язык мата как заставить её натопить вагон. Полы не мылись не разу за трое суток с окон дует, в туалете капала с потолка постоянно там лужа, одноразовые подложки на унитаз вообще не пресутствывали. Вообщем не хорошее впечатление у нас осталось от этого поезда. Другие вагоны не лучше проверяли. Все двери и окна заделаны пеной монтажной и губкой, тамбуры были завалины снегом, так как дуло со всех щелей, а между вагонами вообще пробираешься через сугробы когбуд то на улице находиться. Не рекомендую данный поезд в зимний период. Может через год обновят состав вагонов посмотрим.
— Плюсы:
Нет
— Минусы:
Старые грязные жесткие вагоны и холодные плохо топятся
Год посещения: 2017

—

Анонимно

5 янв. 2017 в 18:43

5 оценка
Рекомендую

Всех приветствую. В 2016 году перед новым годом ехали с Пятигорска в Новокузнецк в гости. Проводники попались очень внимательные. Всегда улыбались общались с пасажирами поезда. В вагоне всегда было тепло когда надо было проветрить вагон проветривали. Влажная уборка была 3 раза в день. Огромную благодарность выражаем семье Шульгиным Татьяне Алексеевне и Её супругу Григорию. Донцова Тамара Степановна - Аргашокова Анита
— Плюсы:
Чистота не смотря на возраст вагона. Отличные проводники
— Минусы:
их нет
Год посещения: 2016

—

Анонимно

24 дек. 2016 в 16:15

5 оценка
Рекомендую

Хочу сказать все зависит от проводника и от пассажиров. Нам попал 14 вагон все прекрасно! Проводник нам достался очень внимательная, влажная уборка 3 раза в день постоянно есть кипяток! В туалете всегда чисто и все туалетные принадлежности были заменены во время. Спасибо Шульгиной Татьяне и ее супругу! Спасибо вам за внимание заботу. ... Было приятно очень и уютно.
— Плюсы:
Супер проводники
— Минусы:
ненормальная соседка попалась
Год посещения: 2016

—

Анонимно

8 ноя. 2016 в 20:42

5 оценка
Рекомендую

Я очень много путешествую по просторам нашей страны. Раньше это были командировки. А сейчас я перемещаюсь сам по себе. Ни один из последних моих отпусков, не обходится без поездки. Я посетил очень много российских городов. Это очень интересно, открывать новые места, изучая их и проникая их культурой. Каждый город нашей страны по своему интересен. Будь то, маленький посёлок или огромный мегаполис. Больше всего меня привлекает передвигаться на поезде. В нём можно отдохнуть и подумать о смысле жизни. Последним городом куда я ездил, был Владимир. У меня оставалось ещё несколько дней отпуска и я решил посетить место, в котором я ещё не был. Хотелось съездить на Саяно - Сушенскую ГЭС. Но там очень сложно добираться на транспорте. Особенно зимой. Мой выбор пал на Урал. А именно, на Челябинск. Отправился я туда на поезде. Об этой поездке я и хотел сегодня рассказать.
Изучая расписание поездов, мне стало понятно, что вечером я не уеду из Новосибирска, поскольку приеду тоже вечером. А я очень люблю уезжать в ночь. Просто сел и спать. Мой выбор пал на поезд, сообщение Новокузнецк Кисловодск, который отправлялся в 9:00 утра. Перед началом поездки, я не спал всю ночь, изучая город, в который решил отправиться.
И вот наступило утро. Я отправился на мой любимый вокзал. Погода стояла тёплая. Хотя, шёл мокрый снег, меняющийся дождём. Мой поезд прибыл на второй путь. Чтобы попасть со второго этажа вокзала, нужно пройти через мост. Из окна которого, я запечатлел как прибывает мой состав.
На платформе было очень много народу. Подойдя к своему вагону, я ужаснулся его состоянием. С крыши вагона висели чёрные потоки сажи. Мне показалось это очень некрасиво и даже неприятно. Я опасался увидеть подобное внутри вагона.
Мой вагон был номер 12. Место такого же номера. Это в третьем пролёте. Когда наш поезд отъехал, на улице начался ледяной дождь. Но зато в вагоне было тепло.
#О вагоне.#
Внутри всё оказалось не так плохо. Видно, недавно проводилась реконструкция. Проводниками были два молодых и весёлых человека. Они особо не приставали. Бельё выдали быстро. Оно было чистое и приятно пахло. Попутчики были все адекватные, не орали и не пили. В начале вагон был заполнен на треть. Но ближе к ночи, народу было очень много. И когда я выходил (рано утром), негде было присесть, попить чаю.
*О мелочах.*
Цифрового табло, как в новых вагонах не было, но имелся термометр, в виде гитары. Температура составляла выше 25 градусов. В тапочках и шортах я не замёрз.
Первые боковые места были заняты постельным бельём. Как, впрочем, во всех плацкартных вагонах.
Вагон был выдержан в синей цветовой гамме. Это касалось и полок и шторок, которые закрывают окна. В нашем пролёте был запасной выход.
На верхней полки имелся фиксатор, чтобы не упасть. Мне лично он всегда мешает. Раньше выдавались специальные ремни безопасности.
Также имелись все необходимые крючки. Была перекладина для полотенец. Были и спинки на нижних местах, которых очень не хватает.
Все верхние полки для багажа были свободны. На некоторых лежали верхние вещи пассажиров или одеяла, которые так и не пригодились.
Возле купе проводников висело расписание и каталог предлагаемой продукции.
Всю дорогу была кипяченая вода. Надо отдать должное за это нашим проводникам.
*Туалет.*
Он был старый и закрывался на остановках. Хорошо что не надолго. Его практически сразу открывали, после отправления. Бумага была всегда. Имелись крючки для полотенец. Зеркало было чистое.
В принципе он был чистый. Имелись небольшие пятна на стенах. Мне не понравилось, что не было жидкого мыла. Валялся кусок обычного.
#Остановки.#
Выйти можно было в Барабинске. Здесь наш поезд остановился на первом пути.
Следующей остановкой был Омск. Наш состав остановился на целый час. Я смог снова насладиться прекрасным вокзалом.
А дальше было нечто. Дело в том, что поезд следовал через территорию Казахстана. И выйти нельзя было очень долго. Была большая по времени остановка в Петропавловске. Здесь проверяли документы у приезжающих на их территорию. В поезд умудрились забраться ихние торгаши, со своим шоколадом и коньяком. В общем выхода не было около десяти часов. Это мне, как курящему человеку, очень не понравилось.
В Кургане мы остановились поздно ночью. А под утро приехали в Челябинск. Были и маленькие остановки по две минуты. Из - за этого время в пути увеличилось.
Итак. Вкратце о преимуществах данного поезда;
- чисто,
- тепло,
- хорошие соседи,
- культурные проводники.
Немного недостатков:
- мыло в туалете,
- мало остановок для перекура.
- торгаши.
Подводя итог, хочется отметить, что данный поезд меня очень порадовал. Всем бы таких проводников, которые подбадривают во время поездки. В некоторых поездах всё - таки есть изменения в лучшую сторону. Я надеюсь, мы доживём до того момента, когда все составы будут чистыми и новыми.
Спасибо за внимание.
— Плюсы:
Чисто. Тепло. Хорошие проводники
— Минусы:
Мало выходов на улицу
Время использования: Один раз
Стоимость: 2100 руб
Год посещения: 2016

—

Анонимно

1 ноя. 2016 в 20:39

4 оценка
Рекомендую

Ездили с мамой в Волгоград. И хотя ехать двое с половиной суток, и у вагона номер 13 впечатление осталось благоприятное. Для точности: начальник поезда - Бралгин А. Ю., проводницы Санарова Инна и Чуприкова Ирина.
В поезде тепло, чисто. В туалетах всегда бумага, освежитель воздуха. Девушки - проводницы доброжелательные, приветливые. (Для сравнения: когда ехали обратно в Новосибирск, где - то до Уфы в вагоне было тепло, а потом батареи стали холодные и к ночи хорошо так холодало, потому что ехали - то по местностям с минусовыми температурами. Да и проводницы были какие - то нервные, раздражительные). Ну да ладно. Не будем о грустном. Просто хочется поблагодарить Инну и Ирину за добросовестное отношение к обязанностям и за доброжелательное отношение к пассажирам.
А в адрес РЖД пожелание - усилить электрические розетки в плацкартных купе, возле спальных мест. Сейчас ведь люди все поголовно с мобильниками, кто - то с планшетами, с ноутбуками. А зарядить - это какая - то засада. Мощности розеток не хватает, народ бегает со своими телефонами и гаджетами к двум розеткам, которые возле туалетов. Чтобы зарядить телефон ведь нужно какое - то время, вот и стоишь возле этой розетки, в узком тамбуре, держишь его или в руках, или ищешь куда бы его примостить. Не очень - то удобно.
С наилучшими пожеланиями. Пассажир.
— Плюсы:
хорошее обслуживание
— Минусы:
нет
Год посещения: 2016

—

Анонимно

29 мар. 2016 в 19:06

2 оценка
Не рекомендую

Когда ехала из Волгограда домой в Самару, то испытала все ужасы, которых боялась в поездах, в наших советских старых поездах. Меня смущает тот факт, что поезда сегодня - это некий гибрид из старых вагонов и новых, в крупных населенных пунктах к составу могут прицепить 2 - 3 вагона, а какие они там будут, это уже загадка, как правило, ничего хорошего из себя не представляют.
Вероятнее всего, нам попался именно такой вагон, хотя кто его знает, я вообще считаю, что в поездах дальнего следования не должно быть старья, нужно создавать для людей максимально - комфортные условия.
Сейчас в купейных вагонах даже если поезд не фирменный, установлены био - туалеты, может и не во всех поездах, но часто такие блага встречаются, даже в плацкарте может повезти, и туалет будет био, хотя это тоже не всегда хорошо. У био - туалетов есть отстойник, это понятно, и весь этот бак катится с поездом, прикреплен ко дну вагона, так вот те пасссажиры, у кого места непосредственно над отстойником очень жалуются на запах, ох, как я им не завидую...
Наверное, единственный "плюс" состава - это электронная регистрация, ей - то я и воспользовалась, уточню, что впервые в жизни. Оплатила картой, распечатала бланки билетов, на которые проводница даже не взглянула, ей будет достаточно только паспорта.
Первый сюрприз возник еще на вокзале Волгограда, когда поезд почему - то объявили не под № 59, а как 60 - й, причем время совпадает, направление тоже, а номер нет, электронные табло на вокзале тоже показывали, что прибывает поезд №60, вот здесь я струхнула...
Вторым сюрпризом стало то, что проводница не могла найти нас в списках пассажиров по электронной регистрации, ну я вообще чуть седой не стала, так хотелось уже домой.
Когда все вопросы решились, нас нашли в списках, потом и номер поезда превратился в №59, возник третий и самый неприятный момент - это состояние вагона. Нам попался старый вагон. Внутри было всё таким старым, что я пребывала в культурном шоке какое - то время. Не знаю, когда строили сей вагон, но его давно пора списывать, а не приличных людей перевозить.
Постель грязная - и это после химчисток, белье разнокалиберное, полки исписаны фразами: "Здесь был Вова или Никита". Уныние, одним словом. Про туалет вообще молчу, всего 2 туалета, как обычно, в конце и в начале вагона и тут даже не знаешь, в какой сходить, прям теряешься в догадках, хоть монетку бросай. Один жутко вонючий, второй вечно занят и в противоположном конце вагона. Короче, все мои кошмары воплотились в реальность.
Чтобы залезть на верхнюю полку (а мы купили верхнее и нижнее мето друг над другом и всегда так берем - это удобнее), вроде предусмотрена ручка, чтобы подтянуться и расположить своё тело на "шикарной кровати", но до неё и не дотянуться вовсе, да физически нет ни у кого таких длинных рук, залазила со столика, благо никто не был против. Хотя может эта ручка для полотенец предназначалась?
Я в поездах не особенно разбираюсь, какие из них хорошие, какие плохие, выбрала из - за удобного маршрута, но теперь жалею, лучше бы уехали раньше, пусть даже посреди ночи пришлось бы загружаться в вагон.
Как я всё это пережила? Просто была уставшая, отрубилась практически сразу, в город приехали утром, так что и ночь еще ехали, с закрытыми глазами уже не видно всего кошмара.
Надо отметить, что в вагоне топили нещадно, дышать было совсем нечем, окна открывать нельзя, да и просто это невозможно сделать - они законопачены монтажной пеной для сохранения тепла.
Проводники вежливые, но это не спасло положения. Ладно хоть мы ехали 16 часов, а вот поезд из Кисловодска до Новокузнецка катится аж 88 часов, цена билета в купе - 10400 руб, может самолетом будет лучше?! Я бы по крайней мере не выдержала условий плацкарта, а если всё же брать билет на поезд, то придется молиться, чтобы попасть в новый вагон.
— Плюсы:
электронная регистрация
— Минусы:
морально старые вагоны, состояние туалетов

—

Анонимно

11 янв. 2016 в 21:00

2 оценка
Не рекомендую

В отличие от многих других рейсов, 59 поезд Кисловодск - Новокузнецк 9 января 2016 года встретил нас в Кисловодске не очень приятно.
1. Поезд подали на низкую платформу, т. е. чемоданы пришлось поднимать на уровень высоты пола вагона.
2. Проводник не сразу открыла двери 4 вагона, медленно собираясь к выходу.
3. Проводник очень долго изучала документы и билеты каждого пассажира перед посадкой в поезд.
4. Ковровой дорожки в вагоне не было.
5. В купе было внешне не очень чисто, и на самом деле, пыль и грязь была видна повсюду.
6. Ни газет, ни питания, ни индивидуальных наборов в вагоне не было.
7. Проводник практически устранился от исполнения своих обязанностей - курильщики атаковали оба тамбура, всю ночь пассажиры нескольких купе громко разговаривали и шумели, нарушая правила проезда в поездах дальнего следования.
8. Белье раздали через 20 минут после отхождения поезда. Верхние полки не были заправлены.
— Плюсы:
Доехали до места назначения
— Минусы:
Отсутствие сервиса, необученный персонал, нет клиентоориентированности. Низкий уровень обеспечения сервисом как самого рейса, так и конкретного старого вагона

—

Анонимно

30 авг. 2015 в 19:17

1 оценка
Не рекомендую

Ехали из Самары в Волгоград. поскольку нас 3 ехало, искали 3 места, чтобы 1 было нижнее - спуститься покушать.
Ничего не нашли, остался этот поезд, да и график следования неплохой.
На этом + заканчиваются
Как увидел я на перроне этот поезд - перехватило дух, поезд из Брежневской эпохи. окна старые (рамы), полки без (верхние)поручня от скатывания вниз, пыль, грязь. проводник язвит.
За эти деньги не рекомендую.
Я всё время задавался вопросом, ехал и девушке говорил, что поезд едет почти 4 суток. разве людям из Новосибирска, Новокузнецка(не знаю, что это за город), знаю, что в Сибири, ну или ещё оттудова, хочется ехать 4 суток в пути туда и 4 обратно, тратить 50 тонн деревянных, мучиться в этих поездах, на жаре, на Ролтоне, ради того, чтобы повидать пески Анапы, Сочи, ну или Кисловодска(там, наверное, моря нет)?
я бы никогда в отпуск не рванул бы 8 суток в пути. есть байкал в Сибири, прекрасное море!(озеро)
Короче, о поезде. ужас, туалет вообще отстой, грязный, туалетную бумагу вовремя не ложат.
Туалеты надолго закрыты
— Плюсы:
Их нет
— Минусы:
ОООО- всё!грязь,мусор,небезопасность

—

Анонимно

14 авг. 2015 в 15:21

3 оценка
Не рекомендую

Так получилось, что из Поволжья я уехала жить в Сибирь. Теперь ежегодно стараюсь выбираться к родителям, которые остались жить в тех местах. В моем случае удобнее всего добираться до Саратова на поезде "Новокузнецк - Кисловодск", и, соответственно, в обратном направлении на этом же поезде. Почему удобно? Потому что без пересадок. Этот поезд отправляется прямо из моего населенного пункта. Не нужно мчаться на вокзал дополнительных 100 км.
Что касается поездок в вагонах такого поезда, то они не самые приятные, особенно в летнее время года, когда стоит жара. И, если, выезжая из Омской области, жара еще терпимая, то, перевалив за Урал, становится все жарче, и мы чувствуем себя курами - гриль... В плацкартных вагонах кондиционеров ни разу не видела. В купейных вагонах они встречаются в рабочем режиме только иногда.
Из минусов также отмечу, что зарядить телефон самостоятельно не всегда удается. Розетки, специально для этого отведенные, редко работают. В основном, они отключены. Часто приходится прямо - таки требовать от проводника, чтобы он включил соответствующую розетку. Но еще чаще приходится отдавать телефон на зарядку проводнику (заряжается в его купе), оплатив за данную услугу рублей 50, а ото и 100.
Из плюсов хотелось бы выделить, то что готовят в ресторанах не плохо, и по цене в принципе можно позволить себе и ребенку сходить 1 - 2 раза покушать горячего.
По чистоте в вагонах могу сказать следующее: многое зависит от проводников. Иногда проводник - мужчина поддерживает вагон в большей чистоте, нежели проводница - женщина. Отношение к пассажирам также зависит от личности проводника. Когда как попадешь, как говорится. Один раз меня и сестру, когда мы возвращались домой, и мама встречала нас на вокзале, высадили на 5 - 7 минут раньше, чем положено. Было ранее утро. Темно. Нам было 18 и 16 лет. До вокзала оставалось бежать 800 км. Трудно себе представить, как страшно оказаться двум девчонкам на ж/д полотне ночью среди движущихся составов. Бррр! Жутко вспоминать. Когда мы поняли, что сошли раньше, чем нужно, хотели было подняться назад, но поезд тронулся. Проводники по нашей просьбе сбросили нам наши сумки. Оказалось, что поезд на минуту - две останавливался, чтобы пропустить встречный товарняк. Пришлось нам с сестрой бежать по рельсам и шпалам! Представляете, как наша мама испереживалась, когда проводники на ее вопрос, о том, где дочери, ответили, что мы сошли пять минут назад! Хорошо, что мы встретили работника РЖД, он нам сказал, что около 800 метров идти нужно. В общем, добежали. Все закончилось благополучно. Нам потом говорили, чтобы мы пожаловались на проводников. Но мне до этого дела не было. Главное, что все хорошо закончилось.
Что касается стоимости, то она такая же, как и на другие обычные российские поезда. Однако, в наше время ездить на поезде отнюдь не дешево. А качество, к сожалению, оставляет желать лучшего.
В общем, если есть выбор более приличного варианта для поездок, то не берите билеты на такой поезд, ехать в нем душно.
— Плюсы:
нормально готовят в ресторане
— Минусы:
душно, не всегда чисто
Время использования: несколько лет

—

Анонимно

18 апр. 2015 в 17:05

5 оценка
Рекомендую

Наконец у меня "дошли руки" написать отзыв об этом маршруте.
Поездом дальнего следования № 59/60 наша семья ездит минимум 2 раза в год уже на протяжении трех лет, поэтому маршрут в целом стал "истоптаным")
Итак. Все данные я буду предоставлять на момент последней поездки, это март/апрель 2015 года. К тому же наша семья попала на две разные бригады поезда, поэтому в целом есть с чем сравнивать. ВАГОН ЭКОНОМ - КЛАСС с набором дополнительных услуг - 2Э (питание)
1. Посадка в поезд.
И в первом и во втором случае, посадка в поезд осуществлялась поздно ночью, но не смотря на это, проводницы были аккуратно и опрятно одеты и вежливы. Увидев, что мы с двумя детьми, одна из которых грудной ребенок, нас запустили заранее, а мужа оставили для сверки всех документов. К тому же при посадке в г. Челябинск нам даже разрешили занести спящего ребенка прям в коляске, и тем самым не будить ни ее, ни весь вагон).
2. Постельное белье.
Постельное белье входит в стоимость билета, и что меня очень порадовало, оно уже застелено на верхних полках купэ.
Нам принадлежало 3 из 4 мест в одном купэ, поэтому мне оставалось застелить только 2 кровати, чего делать не люблю, особенно в поездах. В состав комплекта белья входило:
-наволочка
-простынь
-пододеяльник
-полотенце.
Все белье кипельно - белое, очень приятное к телу и видно, что новое.
В купэ у каждого есть свой уютный плед. Но должна сказать они не первой чистоты, так как моя дочь поерзав на нем в белых колготках получила серые, пришлось срочно пледы вдевать в пододеяльник.
3. Дополнительные принадлежности
К каждому из билетов прилагался дорожный набор:
-лопатка для обуви
-салфетка для обуви
-зубная щетка
-зубная паста
-мыло.
Должны были быть еще и тапочки, но не в первом, ни во втором случае, их не выдали, видимо кризис.
Зато журналы и газеты для нас не жалели, выдали полный комплект)
4. Чистота в вагоне
Очень мне понравилось отношение к чистоте.
Утром и вечером в вагоне проводилась полная уборка, включающая в себя:
-сухую уборку пылесосом в каждом купэ и коридоре
-влажную уборку в купэ, с протиранием не только полов, но и пыли во всем купэ.
5. Санузел
Нам достались выгоны с био - туалетами, поэтому проблем с закрыванием на станциях не было никаких. Но за чистотой проводники следили отлично, постоянно влажная уборка, в наличии не только туалетная бумага, но и бумажные полотенца и даже жидкое мыло(!).
6. Питание.
И в первом и во вором случае нам было положенно питание, а именно горячий обед.
В общей сложности у нас состоялось 4 обеда 1 завтрак и 1 ужин. Все приносили всегда горячее, свежеприготовленное, причем можно было заранее выбрать к примеру гарнир
или первое на свой вкус, для этого предварительно из вагона - ресторана приходила официант. Все, что нам приносили, было очень вкусно, а дополнительный пакет, в котором:
-бутылка воды
-кофе
-чай
-специи
-шоколадка
-приборы
мы даже привезли домой, так как получилось, что на 3 билета соответственно приносят и три пакета.
Ко всему прочему всегда можно приготовить горячий чай/кофе или же заказать из вагона - ресторана все, что душе угодно.
7. Отношение проводников
Тут вообще у меня никаких претензий. И в первом и во втором случае, проводники интересовались у меня, нужна ли помощь или что то еще, так как видели, что я с маленьким ребенком. Нам повезло, и дочь всю дорогу только спала, ела и играла. Видимо поэтому от поездки и туда и обратно у нас остались только самые приятные впечатления.
— Плюсы:
чисто,комфортно,вкусно готовят
— Минусы:
не искала)
Время использования: 3 года

—

Анонимно

7 апр. 2015 в 17:55

5 оценка
Рекомендую

Здравствуйте, дорогие друзья и гости сайта! Недавно я с двумя детьми путешествовала на поезде № 059 "Новокузнецк - Кисловодск" со станции Бугуруслан (Оренбургская область) до конечной (Кисловодск). Наше путешествие на данном поезде продолжалось около 42 часов.
Сколько помню свои прежние поездки на поезде - мне всегда попадались хорошие проводники - культурные, внимательные, никогда не нахамят и не нагрубят никому в вагоне. Чистота в вагоне поддерживалась идеальная. Только днем их редко я видела за уборкой, а вот ночью как проснулась, захотела в туалет - а там проводник с ершиками ходит все тщательно вычищает... В туалетах весь путь было жидкое мыло, туалетная бумага, подкладочные салфетки, бумажные салфетки для рук, холодная и горячая вода. Очень повезло нам с тем, что в нашем вагоне был биотуалет, который не закрывался на станциях и санитарных зонах.
Вагон (плацкартный) был новый, чистый, красивый. У нас было 2 нижних места и одно верхнее. Дети по очереди любили залезать наверх и там лежать с книжкой или с игрушками. Для безопасности сбоку был предусмотрен такой вот держатель.
А что мне больше всего понравилось в новом вагоне (кроме биотуалетов конечно, ведь они вне конкуренции!) так это сиденья. Они покрыты не обычным дермантином, а чем - то тканевым и матрасы с них не соскальзывали, как в старых вагонах. Мне с детьми это было очень удобно.
Боковые места почти все освободились, когда мы подъезжали к Минеральным Водам и дети перебрались туда.
Теперь о минусах нового вагона: ночью из окна поддувало, хотя мы его и закрыли опускающейся плотной шторкой. Но я всегда в поезд беру что - нибудь на голову и в этот раз взяла тонкие шапочки и себе, и детям и все обошлось.
Кондиционер в вагоне работал исправно и соответствующая температура поддерживалась.
Проводники всегда могли принести кипяток (бесплатно), но пассажиры не наглели и носили в основном сами. Еще бесплатно можно было взять шашки, шахматы, домино на время поездки.
Перед входом в туалет висело электронное табло, на котором пассажиры могли увидеть время, температуру воздуха в вагоне и свободен или занят туалет.
В целом же путешествие на данном поезде именно в этом вагоне было приятным, и я, и дети были довольны. Чего нельзя сказать о нашей обратной дороге. Вагон попался старый, везде дуло круглосуточно, туалет обычный, который закрывали на каждой санитарной зоне. Правда было везде чисто и проводники опять хорошие попались. Но матрасы скользили по дермантину. Дети же не могут спокойно сидеть, они все время садятся то на одну сторону, то на другую, а я после каждого их пересаживания поправляю матрасы и простыни, которые то и дело соскальзывают... Очень неудобной была дорога в обратном направлении. Поэтому, советую при покупке билета уточнять новый вагон или нет, есть биотуалет или нет, и если на вокзале предоставят такую информацию, то брать билет только на новый вагон, чтобы доехать без проблем с приятными впечатлениями.
Что понравилось, так это то, что в билете прописано, что курить запрещено и проводники следили и не позволяли курить в тамбурах. А перед станциями быстро пробегали по вагону и говорили, сколько поезд будет стоять и предлагали курящим выйти покурить. Одна проводница с юмором говорила примерно так: "Станция такая - то, стоим 10 минут, кому хочется выйти потравиться идите, а то потом будем 4 часа без остановок ехать..." И курящие начали собираться. А одна девушка в нашем вагоне, договорившись с новым знакомым парнем бросили курить! Весь вагон их поддержал одобрительными высказываниями и стали угощать, кто конфетами, кто орешками, чтобы помочь в их хорошем деле.
Пассажиры в вагоне собрались - сплошной позитив. Никаких пьяных, никаких руганей и прочего.
В целом, поездка очень понравилась (в новом вагоне). Буду рекомендовать, только если хотите, чтобы дорога была приятнее, то покупая билет, старайтесь купить в новый вагон с биотуалетом и несоскальзывающими с дермантиновых сидений матрасами!
Цена взрослого билета составила 2470, детского - 948 рублей. Белье входило в стоимость.
— Плюсы:
Биотуалет, чисто, приятно, кондиционер, хорошие проводники
— Минусы:
сквозняки, а в старых вагонах матрасы соскальзывают
Время использования: один-два раза в году
Стоимость: 2470 руб

—

Анонимно

4 фев. 2015 в 21:21

2 оценка
Не рекомендую

Ужэе на протежении 6 лет езжу на этом поезде из Новосибирска до Минеральных вод, состояние вагоное просто плачевное. Почему же на РЖД с каждым годом поднимает цены на проезд только вагоны уже разваливаються и это курортное направление, просто стыд и позор. Мне есть с чем сравнить, много раз ездила до Москвы и Екатеренбурга поезда Московского направления просто небо и земля по сравнению с Кисловодским. А на счет купейных вагонов отдельная история, когда ребенок был маленьким хотелось проехаться с комфортом и купили купейные места, и сто раз пожелела, холодно, на большой скорости вагон просто дребежит того гляди и развалиться (ездили весной 2009). Так как альтернативы нету приходиться ездить скрепя зубами, потому что авиа перевозки в нашей стране простым смертным еще не скоро будут доступны.
— Плюсы:
Очень хорошие проводники
— Минусы:
Старые вагоны, летом жарко, зимой холодно и дует ото всюду

—

Анонимно

16 апр. 2014 в 21:35

3 оценка
Не рекомендую

Наши поезда самые поездатые поезда в мире, они поездят бескрайние просторы нашей поездатой родины.)
На этом поезде я каждое лето ездила к бабушке. Мы пересаживались на него в г. Новосибирске. Перед тем как сесть на него нам приходилось ждать его несколько часов.
Из неудобств это отсутствие кондиционеров в плацкартных вагонах. Летом просто умираешь от жары в этой консервной банке. Очень длительное время в пути, долгий очень. Постоянные санитарные зоны о которых не всегда предупреждают проводники. В зависимости от проводников попадаются очень грязные вагоны. Сколько лет езжу - ничего не меняется, а цена все выше и выше.
Плюсы тоже есть конечно же. Ну во первых едешь практически через всю страну, можно увидеть много красивых местечек в окошке. Интересные вокзалы крупных городов тоже интересно. В этом поезде всегда превосходный вагон - ресторан. Я всегда стараюсь найти какие - то плюсы даже в дальней дороге на поезде.
— Плюсы:
Интересно проехать почти через пол страны. Почти всегда хорошие проводники
— Минусы:
За много лет ничего не меняется в наших пассажирских перевозках на ЖД
Время использования: несколько лет
Стоимость: 4000 руб

—

Анонимно

28 фев. 2014 в 22:55

4 оценка
Рекомендую

Находясь в гостях у дочери в г. Новосибирске, я пошла на железнодорожный вокзал Главный, чтобы купить билет обратно домой в г. Балаково Саратовской области. В кассе мне сообщили, что прямых поездов до г. Балаково нет и нужно брать билет только до г. Саратова и добираться с пересадкой. Ничего не оставалось делать, как купить билет до г. Саратова на поезд № 59 Новокузнецк - Кисловодск. Так как меня данный вариант не совсем устраивал, то я пошла к дежурному по вокзалу, от которого мне стало известно, что 20. 02. 2014 года будет дополнительный вагон к поезду № 59, но о наличии билетов можно узнать только за 3 дня до отправления. 17. 02. 2014 года я пошла снова на вокзал и обменяла своей прежний билет на этот же поезд только в 0 вагон, доплатив 114 рублей.
20. 02. 2014 года в 4 часа 06 минут мы с зятем прибыли на вокзал, нашли наш поезд № 59, но прицепного нулевого вагона нигде не было, чему мы были крайне удивлены. Проводник с соседнего 12 вагона нам тоже ничего пояснить не могла. Это заставило нас немного понервничать. Через некоторое время нам все - таки удалось узнать, что вагон будут прицеплять. Когда 0 плацкартный вагон прицепили, то я успокоилась и устроилась на 23 месте.
Вагон был не такой новый, как я ехала в поезде № 127, но в нем было чисто и тепло и меня это радовало. В купе розеток для зарядки сотовых телефонов не было. Одеяла шерстяные были старенькие, различной окраски. Постельное белье в запаянных пакетах было обыкновенным, не кипельно белым. Но это не главное, хорошо, что оно было чистым и сухим. Бумага и бумажные полотенца в туалеты были постоянно.
Я хочу сравнить обслуживание дежурных проводников с поезда № 127, которое очень сильно отличалось. С пассажирами в вагоне проводники особо не разговаривали, не предупреждали о длительных стоянках. Когда мы прибыли в г. Челябинск, то я спала. Проснулась от того, что мы долго стояли, а пассажиров в поезде было немного. Проводник предупредила меня, что в г. Челябинске мы будем стоять 3 часа, так как наш вагон будут перецеплять к другому поезду № 373 и если мне нужно в туалет, то мне необходимо взять билет и идти на железнодорожный вокзал. Меня это крайне удивило, что неужели проводнику нельзя было заранее предупредить о такой длительной стоянке. Некоторое проводники с детьми тоже стали возмущаться, что необходимо идти и искать вокзал, а это было не близко.
Второй момент. Когда мы прибыли на ст. Корпачево, то я прочитала расписание стоянок поездов и поезд должен находиться на станции по - моему 20 -30 минут, точно сейчас уже не помню. Я решила выйти на улицу и посмотреть лотки с бижутерией и различными украшениями. Благо то, что лотки были расположены прямо напротив входа в наш вагон. На улице я успела подойти к двум лоткам, посмотреть украшения и почему - то повернулась в сторону входа в наш вагон. Я увидела, что наш проводник закрывал двери в вагон. Я сразу же подошла к ней и поинтересовалась, почему дверь закрыта, на что она мне ответила, что поезд трогается через 3 минуты. Я была в шоке. Почему проводник не предупредила пассажиров, находящихся на улице, что поезд трогается через несколько минут и о необходимости войти в вагон. Проводница пояснила, что поезд долго стоял в г. Челябинске и теперь догоняет график.
Второй пассажир, находящийся в одном со мной купе, пояснил, что отошел немного подальше от нашего вагона и когда поезд стал трогаться, то он запрыгнул в другой вагон, а ведь мог остаться на станции без вещей, денег и документов.
Вагон подвергался влажной уборке всего 1 раз в сутки, а целый день на полу валялись перья и другой мелкий мусор. Ну, слава богу я больше на улицу на других станциях не выходила и добралась домой благополучно.
— Плюсы:
хорошо, что мне удалось доехать домой и не отстать от поезда
— Минусы:
не очень понравилось отношение дежурных проводников к пассажирам
Время использования: с 20 по 22 февраля 2014 года
Стоимость: 3340 руб

—