Сопливое г - но, маломощен, масло течет отовсюду, ненадежен, жрет масло, требует постоянной регулировке клапанов, они все равно бренчат, расход топлива неоправдан, на 10000 пробега долив масла 3 литра, а то и больше
— Плюсы:
нет
— Минусы:
не перечесть
—
Анонимно
17 сен. 2015 в 15:41
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Покупал Газель 2705 в 2011 году в салоне новую за 53000 тысяч рублей. Был очень удивлен что в автомобиль 2011 года ставят старые двигатели (это 402 двигатель)только инжекторные. Ну так как других вариантов не было пришлось брать что было.
Первые впечатления от двигателя очень хорошие, резво набирает обороты, хорошая тяга, прилично держит скорость на трассе (без рывков и провалов)
После 3000км потихоньку началось сочиться масло не сильно и не понятно откуда точно.
На 10000км поставил ГБО 4 поколения, двигатель стал работать еще мягче, разгон стал еще плавнее.
На 15000км потихоньку начали выходит датчики (датчик холостого хода, датчик давления масла)
Приходилось все время доливать масло, все время заглядывать под капот чтобы там ничего не порвалось или не потекло.
ДВИГАТЕЛЬ НЕПРИХОТЛИВЫЙ НО ТРЕБУЕТ ВНИМАНИЯ!
— Плюсы:
Доступные запчасти,легкость ремонта
— Минусы:
Сочиться масло,проблема с электрикой
Год выпуска: 2011
—
Анонимно
6 фев. 2013 в 16:01
2оценка
Не рекомендую
Пожаловаться
Двигатель УМЗ 4216 установлен на моей рабочей газели и работая на этой машине у меня сложилось не очень хорошее впечатление о двигателе.
По моему мнению этот двигатель УМЗ 4216 уже давно устарел, хотя инжекторный и уже идёт класс евро - 3
Если убрать с этого движка всё нависное оборудование то его просто не отличить от старого 402го движка.
Двигатель УМЗ 4216 скорее всего сделан на базе 402го, потому что там где должны стоять привод трамблёра и бензонасос, стоят обыкновенные заглушки которые можно легко убрать и поставить туда привод трамблёра и бензонасос и я уверен что всё подойдёт, кстати на моей машине из под этих заглушек гонит масло, наверное надо просто поменять прокладки т. к. эти заглушки крепятся по два болта как привод или бензонасос.
Хотя двигатель 4216 и сделан на базе 402го в нём уже есть некоторые изменения, например гильзы уже не просто вставляются а они вваренные в блок сверху как на 406м, потом на нём увеличен объём двигателя и если не считать кучу датчиков для инжектора, то там всё осталось как в 402м.
За год что я работаю на этой машине двигатель 4216 ремонтировался уже несколько раз, первое что серьёзное я запомнил это, она начала кипеть, прогарела прокладка ГБЦ, но то не так страшно, потом оборвало шестерни газораспределительного механизма, загнуло клапана, ну а в последний раз оборвало шатун, в принципе этого могло бы и не быть если бы были более качественные запчасти.
Сейчас двигатель уже сделан и машина работает, но я не сказал бы что очень хорошо, при запуске двигатель 4216 троит, иногда просто не хочет запускаться, бывает такое что он глохнет прямо на ходу и потом долго не запускается, но в последнем случае скорее всего тупит компьютер либо какой то датчик, так же двигатель 4216 очень прожорливый, расход топлива у него больше в полтора раза чем на 406м.
Из плюсов этого движка я хочу отметить мощность, то есть когда я еду с перегрузом, движок отлично тянет и достаточно хорошо идёт на разгон.
Но если бы у меня был выбор, то я себе не взял бы машину с таким мотором, я бы лучше выбрал машину с 405м или 406м мотором на мой взгляд эти двигателя лучше, но как говорится каждому своё.
— Плюсы:
мощность, хорошо тянет под нагрузкой
— Минусы:
расход топлива, постоянно ломающиеся датчики
Анонимно
23 мар. 2017 в 19:50
—
Анонимно
17 сен. 2015 в 15:41
—
Анонимно
6 фев. 2013 в 16:01
—