Категории	Автомобили Грузовые автомобили ГАЗ

15 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

4 мая 2017 в 20:28

4 оценка
Рекомендую

Машина не плохая. Салон удобный, хороший. Спереди стоит независимая подвеска соответственно жесткая при езде на неровных дорогах. Прикольная зеленая покраска. Советую ...
— Плюсы:
Независимая подвеска
— Минусы:
Жесткая
Год выпуска авто: 2016

—

Анонимно

6 апр. 2017 в 19:06

5 оценка
Рекомендую

Все, кто хотьнемного дружит с математикой, и может посчитать расход топлива своего автомобиля, отлично понимают, что на метане ездить очень выгодно. У меня сейчас Газель Некст фургон, и у меня самые положительные отзывы о ней. Работает отлично, как часики. Машина очень выгодная. Покупал в автосалне «Город Русских Машин» больше 5 лет назад.
— Плюсы:
хорошая цена, недорогая в обслуживании
— Минусы:
не обнаружил
Год выпуска авто: 2012

—

Анонимно

1 фев. 2017 в 17:55

5 оценка
Рекомендую

Конечно, газель некст отзывы имеет самые разные. Одним нравятся отечественные авто, другие предпочитают иномарки. Но лично я этим автомобилем доволен. У моей уже пробег 190000 км, и до сих пор серьезных поломок не было. В общем плохого об этой машине сказать ничего не могу. Постоянно меня выручает. Настоящая помощница в моем бизнесе. Мне нравится панель управления, комфортный салон.
— Плюсы:
стала намного вместительней, комфортней, современней
— Минусы:
не обнаружил
Год выпуска авто: 2005

—

Анонимно

29 окт. 2016 в 20:03

2 оценка
Не рекомендую

Купили в 2015 году две таких машины. Конечно, по комфорту и внешне они в лучшую сторону отличаются от тех Газелей, которые мы привыкли видеть на дорогах России: перекособоченные, ржавые, ущербные, но тяговитые и вездесущие. Кажется, без них жизнь бы в стране остановилась. Так вот, двигатель китайский, дизельный Cammins, кабина большая, просторная, много всяких штучек, позаимствованных у других производителей: подстаканники, электропривод стеклоподъёмников, центральный замок, электрическое управление системой отопления салона, бортовой компьютер, система предпускового подогрева, ходовые огни, пластиковые передние крылья и так далее. Всё это конечно хорошо и приветствуется. Обёртка, короче, неплохая. Но самое главное - это как машина ведёт себя при эксплуатации. Прежде всего коробка передач. Очень ненадёжная. Первый раз мы поменяли, причём на обеих машинах почти одновременно, при пробеге в 100000 км, обе коробки. Признаки одинаковые: шум, выбивает передачи, передачи включаются со скрежетом. Второй раз меняем вот сейчас, при пробеге в 180000 км, причём тоже на обеих. Признаки такие же. Так как обе машины поначалу ходили на дальние расстояния, то вывод такой: не выдерживают коробки эти серьёзной нагрузки, сопряженной с расстоянием. Их, видимо, надо использовать только по месту, на развозе. При пробеге в 180000 км задымили и потеряли мощность оба двигателя. Необходим капитальный ремонт. Теперь вот ищем ремонтников и запчасти. И это только агрегаты. Огорчила вот ещё какая проблема: двери да машине достаточно тяжелые, при использовании регулировка нарушается и в конце концов край двери при открывании начинает цеплять пластиковое крыло, которое при этом может лопнуть, если вовремя не принять меры. Прошло чуть больше года с момента покупки, обе машины на приколе, хотя эксплуатировались бережно опытными водителями, обслуживались своевременно.
— Плюсы:
Достаточно комфортная, по отечественным меркам, кабина
— Минусы:
КПП, двигатель
Время использования: 15 месяцев
Год выпуска авто: 2015

—

Анонимно

29 авг. 2016 в 21:13

3 оценка
Рекомендую

Машину приобрели в 2015 году с нуля. Next блестел и лоснился со всех сторон. У него была новая, более элегантная и качественная по исполнению и материалам кабина. За руль посадили аккуратного водилу (проинструктировав его перед этим о том, что при возникновении малейших неисправностей мгновенно сообщать механику) и выделили автомобилю теплый, чистый и светлый гараж. "Все системы работают нормально" - значит вперед пахать: перевозить грузы и рабочих.
Новая черная "Газель" имела обновленную кабину (более комфортную и с более широким спектром удобств). В кабине мне понравились сидения (они явно лучше, чем в "старой", удобные и просторные), также неузнаваемо изменилась панель (есть магнитола, более удобно расположены кнопки, есть даже подстаканники и отсеки для хранения бутылок с водой). Двигатель на Нексте стоит Cummins мощностью 120 лошадиных сил (это китайский движок, который ставят на "Фотоны"). Решили попробовать купить дизельный двигатель, так как с бензиновыми инжекторными замучились уже. Если честно, могли бы в двигательном отсеке сделать все покрасивее и по современнее (я конечно понимаю, что Некст это прежде всего рабочая лошадка, но тем не менее). Машина ездила только по городу и межгороду без проселочных дорог, ездила без перегрузов (следили за этим). Намотали за 1, 5 года уже 35 тысяч километров.
Про Некста за полтора года можно много рассказать, но расскажу основное. Первое, ну когда производители "Газелей" уберут скрежетание и скрип у дверей. Второе, расход топлива у китайского четырехцилиндрового дизелька обычный (я не скажу, что "экономный", который нам обещали), составляет минимум 14 - 15 литров на сотню. Третье, хорошо что пока по двигателю проблем не было, но тем не менее меня настораживает приличная стоимость запчастей для "Некста" в автомагазинах. Четвертое, "бегут" масляные фильтра, как ни старайся их закручивать. Пятое, по коробке и ходовой пока проблем нет - это реально радует (было бы так всегда), но говорят, что КПП не совсем "подходит" под китайский дизелек, а новая пружинная передняя подвеска явно хуже неубиваемой "старой" рессорной (ну это нам покажет время). Шестое, неудачное соединение кузова и рамы шасси (оно сделано на подпружиненных болтовых соединениях), прокладки между рамой и кузовом постоянно вылетают. Седьмое, как же хочется кондиционер, особенно летом (кабина становится духовкой)! Восьмое, то там, то сям в автомобиле что - то отклеивается и отпадывает (пластиковые части и тд). Девятое, двигатель бережем и поэтому в бак льем только солярку от Лукойла, которая явно дороже, чем у других заправщиков (у товарища на его Нексте к сожалению полетели форсунки от некачественного дизеля). Десятое, мне кажется или действительно что - то с передней подвеской или резиной (ее почему то "жрет"), хотя специально все проверяли и настраивали.
Вообщем, мое мнение, "Некст" будет получше старой "Газели", но тем не менее у него есть недочеты. Недочеты на данный момент мелкие, такие бывают и на "грузовиках - иномарках". Ставлю Нексту "удовлетворительно" (старым "Газелям" твердую двойку бы поставил).
— Плюсы:
Новая улучшенная кабина, цена
— Минусы:
Скрипит, бегут фильтра, дорогие запчасти на дизельный движок
Год выпуска авто: 2015

—

Анонимно

21 мая 2016 в 19:00

5 оценка
Рекомендую

Покупали в 2013 году свой NEXT, изотермический фургон! Были, конечно сомнения при покупке, НО все же... Пробег уже больше 100 000! Много чего перевезли, ездили на дальняки, и прочее) Цены с того времени на данный автомобиль выросли конечно( Тем не менее мы довольны покупкой!
— Плюсы:
Удобство в салоне, надежность
— Минусы:
За такую цену они не существенны
Год выпуска авто: 2013

—

Анонимно

15 ноя. 2015 в 17:31

1 оценка
Не рекомендую

Купили мы машину Газель некст, для работы, сдали свою старушку (была обычная газель), которая ПОСТОЯННО ЛОМАЛАСЬ, как только прошла 100 тыс. км, и взяли некст, дабы сэкономить на ремонте и ремонт постоянный надоел. И в итоге, после 3 месяцев работы и эта началась ломаться - а причина - некачественный дизель на заправках в МОскве и МО. И то одно, то другое, очень ненадежная машина. НЕ СОВЕТУЮ ЕЁ ПОКУПАТЬ. По крайней мере дизель точно! Замучаетесь гонять в сервис!
— Плюсы:
идея неплохая, но не для российских заправок, разбавляющих топливо (не все конечно)!
— Минусы:
замучались ремонтировать НОВУЮ машину
Год выпуска авто: 2013

—

Анонимно

4 мая 2015 в 17:09

5 оценка
Рекомендую

Здравствуйте, купил газель next, раньше была обычная, каждый день накатывал по триста, четыреста километров приезжал домой без сил и падал спать, не было сил даже покушать, сейчас катаю на газели next, проблем нет гидроусилитель, большая кабина стабилизатор задней подвески американский двигатель дизель беру две с половинной тоны свободно, если ставить дополнительные рессоры можно больше, если на старой газели ловишь все даже малейшие ямы, то на next как на перине. Вообщем гоняю везде экономия во всем в горючке и во времени, едешь как в иномарке, один недостаток, жрет переднюю резину. Удачи всем и счастливого пути.
— Плюсы:
большая кабина, гидроусилитель, турбонаддув
— Минусы:
ест переднюю резину
Год выпуска авто: 2013

—

Анонимно

2 апр. 2015 в 18:13

4 оценка
Рекомендую

Машинка хорошая. Сам на ней работал. Правда поставили на неё будку 20 кубов, добавили рессор. Таскал на ней до четырёх тонн, едет нормально.
— Плюсы:
Салон намного удобнее
— Минусы:
не обнаружил
Год выпуска авто: 2014

—

Анонимно

11 янв. 2015 в 15:45

4 оценка
Рекомендую

Мы приобрели машину Газель Некст для того, чтобы муж мог халтурить на ней, в свободное от работы время. В общем она оправдала себя, только пока еще не окупила.
С виду обычна газель, только грузовая.
Внутри панель довольно удобная и симпатичная.
Сидения мягкие и комфортные, для троих человек вполне просторно. Машина в нашей семье используется для перевозки грузов, а в летнее время выезжаем на ней всей семьей на природу. Потому что семья большая и вещей для похода тоже требуется не мало.
Для работы это не самая лучшая машина, но вполне по приемлемой цене. В плане ремонта цены на запчасти гораздо дешевле чем на имонарки, поэтому для таких целей лучше использовать российский автопром.
— Плюсы:
Просторна, вместительная, комфортная для пассажиров
— Минусы:
бывают частые поломки
Год выпуска авто: 2010

—

Анонимно

7 июля 2014 в 16:19

4 оценка
Рекомендую

Купил новый некст в конце мая 2014 года. Сейчас пробег 7912 км. Пока проблем никаких небыло. Сразу скажу, что начитавшись про проблемы с форсунками поставил при покупке мановский фильтр дополнительно. Некст брал в базе за 764 рубля с дринным кузовом тентованный. Перегружать не собирался, но на всякий случай кинул по листу на каждую рессору. Пригнал домой, собрал тент, промовилил раму и кузов, повесил цепь на запаску с замком, на горловину топливного бака сварил оригинальную хрень, чтоб топливо не слили. Ну что сказать про эксплуатацию. Движок на разгон туповат, но тянет нормально. Заливаю топливо только на лукойле. Масло в движке решил поменять при пробеге 7900 так как совсем черное стало. Многие меняют при 2000 первый раз, но я не стал. Зачем думаю его менять если оно еще с виду нормальное. Менял сам в принципе проблем никаких. Фильтр недорогой, а масло взял шел римула полусинтетика 20 литров за 4400 руб. Долго ме мог найти ключ для сливной пробки. В магазинах такого нет, на складах нет, короче купил похожий и доработал наждаком. Также посмотрел воздушный фильтр, тоже заменил. Хотел заодно поменять топливный, но не стал. Открутил крышку сепаратора, вытащил фильтр, а он как новый и в сепараторе на дне стерильно, вот что значит хорошая проверенная заправка и дополнительный фильтр. Поставил все наместо и думаю пока поезжу тысяч до 15, а там поменяю. В мосту и коробке масло менять не стал. Завод говорит до 60 тыс не менять. Думаю к зиме если накатаю столько то может на импортное масло поменяю. В целом машиной доволен. Расход не большой. Я больше 80 ей не даю и расход в десятку укладывается. Зажигать нету смысла так как расход больше и денег соответственно чистых меньше остается. Магнитофон поставил сам. Купил за 2 тыс., вырезал под него дырку, фишки там все есть, воткнул и все ок. Теперь и флешки и диски и радио все есть и все работает не то что с родной магнитолой вечно глючной. Проблем впринципе пока не было. Но наш автопром как его не обзови он наш и будет. Вот к примеру: Когда машина на солнце нагревается то при открывании водительской двери она начинает цеплять за крыло, пару раз просто не смог открыть вылезал через пасажирскую дверь. Ночью открывается без проблем и не цепляет. Резинка на дворнике со стороны водителя переодически выезжала из коломысел и те начинали скрябать по стеклу, пришлось доделывать все самому. Уплотнители на дверях хлипкие. Племянник стал вылезать из машины, наступил на него и он порвался, а в верху они еще и отклеиваются. Крышки в порогах закрывающие ящики для инструментов хлипкие и держатся плохо. Один раз приборная панель просто отключилась на ходу, заглушил мотор завел все заработало. Один раз приборка просто глюкнула(километраж кудато съехал вниз) опять помогло после заглушки и пуска. А так, если вот такие мелочи устранить, то можно сказать, что машина не хуже импортной. Я только удивляюсь, неуж на заводе нельзя все это сразу делать нормально, что за уроды. Вроде и не ломается ничего, но блин то тут отклеилось, то тут не закрывается, то тут цепляет. И такие казалось бы мелочи, а настроение портится.
— Плюсы:
Хорошая машина, запчасти дешовые, не дорогая
— Минусы:
Мелкие недочеты

—

Анонимно

9 апр. 2014 в 16:41

5 оценка
Рекомендую

Приятно удивляет обновлённый вид автомобиля. Будка немного увеличилась. Салон очень удобный. Машина удобна в управлении, есть круиз контроль. не большой расход топлива на 100 километров. 120 л. с. Даже полностью нагруженная в горку машина поднимается очень резво.
— Плюсы:
мощный двигатель
— Минусы:
большая кабина

—

Анонимно

4 мар. 2014 в 22:42

5 оценка
Не рекомендую

Пару слов о этом шедевре Российского Автопрома. Сам за рулём неездел но как пассажир могу сказать следующие автомобиль пуля! салон стал намного просторней изменились формы интерьера стали намного приятнее визуально и на ощуп! Радует гидро усилитель руля и ткрбо дизел и конечно же независимая подъвеска! Вобщем минусов в этом автомобиле я ненашол!
— Плюсы:
Гур,дизель
— Минусы:
подушки безопастности

—

Анонимно

23 фев. 2014 в 21:51

4 оценка
Рекомендую

Наша фирма обзавелась двумя Некстами ядовитого зеленого цвета. Обе машины удлиненки, с будками изотермиками. У нас уже были и есть другие Газельки, и обычные, и Бизнес, ну и конечно с разными моторами, и змз, и умз, ну и конечно каминс. Так как я не только много поездил на Газельках, но и работаю механиком то надеюсь смогу дать полный обзор Некста...
Начнем с внешности. ГАЗ как всегда верен себе. Как изначально пробразом первой Газели был Форд Транзит, так и в Нексте угадывается опять Транзит. Машина получилась не очень красивой, особенно в белом цвете, но это на любителя. Отрадно что газовцы по прежнему следят за народным тюнингом. После того как на рынках появились бампера маски объединяющие в себе собственно бампер и фальшрадиаторную решетку это решение воплотилось в Газеле - бизнес, ну а на Нексте наконец то появились пластиковые крылья.
По двигателю. Группе ГАЗ после развода с ЗМЗ катастрофически не везет с моторами. Сначала несчастный УМЗ 4216, о котором без слез вспоминать не хочется, теперь китайский каминс isf 2. 8... Это рядная дизельная четверка с непосредственным вспрыском и клапаном egr, давно собираемая в Китае и знакомая по грузовичкам Фотон и Газель Бизнес. Да мотор тянет, но насколько - это как повезет. Например из шести купленых Газелей две были шустрыми, а четыре тупыми. Ремонтопригодность у мотора никакая. Например что бы поменять прокладку гбц надо движок полностью вытаскить... Почему? Потому что привод грм у него сзади :) Ценники запчасти космические да и еще попробуй найди нужную - дефицит. Хотя можно взять и дешевле если покупать не как на Газель, а как на Фотон. Слабые места у этих моторов - перегрев (замена прокладки гбц почти 100%), маслянные фильтры (текут собаки постоянно), колечки поршневые и клапана (ну это уже реже...
По ходовой и трансмиссии. Пробег у Некстов пока по тридцать тысяч, пока все держится :) Но можно предположить что будут обычные трудности с кпп (ну не расчитана она на дизель), нижние шаровые и верхние рычаги (это по аналогии с Соболем).
Салон. Отвратительная мерзкая очень яркая подсветка приборов! Ну а в остальном нормально. Ожидаемые барабашки уже с первых километров пробега, но пока тихие. Наконецто сиденье с полноценными регулировками и опционным подогревом попы :) Управление климатом по сравнению с Бизнесом деградировало, теперь это не глючный дорогой блок, а стандартные удобные крутилки. Пластик приборки теперь приятней, кабина просторней, короче немного позитива есть. Даже есть опять же опционные кнопочки управления музыкой на руле! ;) Но не ведитесь на штатную музыку, она как и на бизнесе по прежнему кошмарно звучит :)
На ходу машина стала пособранней, рулится лучше. Главное не забывать что теперь спереди не неубиваемая рессорная подвеска, а более нежная пружинная. Кушает в среднем 14 - 15л.
Ну вот пока все. Спасибо за прочтение. Будут вопросы - пишите :)
— Плюсы:
Кабина теперь удобней
— Минусы:
Как всегда мотор и кпп

—

Анонимно

13 фев. 2014 в 17:21

5 оценка
Рекомендую

Газель некст совсем недавно появилась на авторынке...
Вместительный кузов 4, 5 метра в длину высота пости 2 метра., просторный салон на 3 места. Даст фору почти любой иномарке грузовой. Порой едешь по городу, а тебя даже спрашивают, чтож за машина такая, когда начинаешь говорить, что это газель новая, мало кто верит)) По удобству очень удобный. Ощущение как будто едешь на большой фуре. Но на кочках чувствуется подвестка чуток жесковата. Движок тянет на ура, даже в гору на 5 передаче легко идет. Хотя может потому, что ехал пустой. Из минусов конечно не обошлось, уже выехав из салона решил проверить подстветку салона (она вроде от газели бизнес) при первом нажатии плафон просто отвалился и на место мне поставить его не удалось(( Ну это мелочи.
— Плюсы:
советую
— Минусы:
они не существенны
Время использования: 3 мес
Стоимость: 780 руб
Год выпуска авто: 2013

—