Категории	Автомобили Грузовые автомобили ГАЗ

12 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

30 июня 2017 в 19:10

1 оценка
Не рекомендую

Здравствуйте. Не хотел ничего писать про это сокровище. Но решился и хочу всем открыто и честно рассказать про этот боливар который зовется ГАЗ 3309.
Поехали. Если запустился двигатель. Если не загоняли находящийся под днищем аккумулятор, не залило свечи, он заработал, прочихался, воткнулась первая передача и мы тронулись с места.
Добрались до светофора надо бы затормозить ан нечем, педаль провалилась в пол. Вытекли вчера купленные и пол ночи устанавливаемые, тормозные, новые, я подчеркиваю цилиндры. Дальше больше, барахлит зажигание ПОСТОЯННО. То заглохнет, то зачахнет. Ни какие молитвы, хитроумные ухищрения не помогают. Авто живет своей, не постижимой для нас жизнью. В салоне холод собачий, электропроводка сама себя коротит, а так ничего жить можно, главное не скучно и весело и есть повод выпить - вытекшей из непонятного места томозухи))
Всем счастья!
— Плюсы:
Очень хотел найти, но их просто нет
— Минусы:
Один большой огромный минус!
Время использования: 1 год
Стоимость: 80000 руб
Год выпуска авто: 1994

—

Анонимно

15 мар. 2017 в 18:13

3 оценка
Рекомендую

Работаю на этом автомобиле три года! И могу сказать что это тот же Газ 53 90х годов! Ничем новым не удивили! Пригнав его с Белгорода приступил к ремонту! Перестали работать свечи накала побежал антифриз, лопнуло два листа ресор!(неприятно было)Но все - таки это машина для наших дорог! Удобен для езды по грунтовым дорогам! Но считаю что в нем ну очень много электроники, которая часто дает сбой! Хочу учесть что мотор у меня стоит ммз д245. 7е4!
— Плюсы:
Экономичность!Доступные запчасти!
— Минусы:
Хляпкий метал!Слишком много сырой электроники!Удобство 0! Дизайн кабины 90х годов!
Год выпуска авто: 2015

—

Анонимно

12 мар. 2017 в 17:38

4 оценка
Рекомендую

Идеальный малотоннажный грузовик для нашей страны, в соотношении цена+качество. По комфорту не уступает нашим тазам 80 - 90гг. Работаю на данной технике лет10. Очень прост в эксплуатации и ремонтнопригоден, с запасными частями проблем нет. Что касается дальних рейсов, да это не звезда автобанов, но на местных маршрутах ему трудно найти альтернативу. В данный момент газ3309 евро 3 2011г. в. пробег 65 000км.
— Плюсы:
маленький расход,прост в обслуживании
— Минусы:
комбинированные тормоза
Год выпуска авто: 2011

-1

Анонимно

23 сен. 2016 в 15:30

4 оценка
Рекомендую

Автомобиль ГАЗ 3309
Сев в автомобиль, ощущение что возвращаешься в 97 год.
Шумный мотор, но несмотря ни на что экономичный. Расход примерно 18 литров.
На металлических деталях уже проступает ржавчина, хотя автомобилю всего 6 месяцев. В салоне всего два места, для водителя и пассажира. Третьего человека не посадить.
Страшно архаичная печка дует только в ноги или на лобовое стекло. Маленькие дворники и совсем невнятное рулевое управление.
Несмотря на все это есть и плюсы. Достаточно простой автомобиль, ремонтно пригодный, не боится перегрузов, даже серьезных. Не дорогой.
Автомобиль стоит своих денег, лет на 5 хватит. Правда через это время это будет кусок ржавчины. Но работу свою он сделает.
— Плюсы:
Не страшные даже очень большие перегрузы
— Минусы:
Быстро разваливается
Время использования: 7мес
Стоимость: 1300000 руб
Год выпуска авто: 2016

—

Анонимно

13 дек. 2015 в 21:47

4 оценка
Рекомендую

Сталкивался с автомобилем ГАЗ 3309 вплотную с 2000 года по 2004 год, у нас их закупили несколько штук в качестве эксперимента, по результатам эксплуатации планировали дальнейшее приобретение этих моделей или переход на другие. Купили модели ГаЗ 3309 с белорусскими дизельными двигателями в 116 лошадиных сил с воздушным охлаждением. Остальное все как у последующих моделей. У моделей с воздушным охлаждением, как и у "Запорожцев" недостаток один - постоянный перегрев, особенно летом, когда жара выше 30 градусов датчик температуры зашкаливает, но зимой это непревзойденная машинка. У меня был случай когда полетел датчик температуры первого цилиндра, датчик врал, произошел перегрев, оборвало выпускной клапан и побило все внутри, такая поломка на этих моделях часто бывает, но зато ремонт беспроблемный. Тракторные поршня, унитарные головки цилиндров делают ГАЗ 3309 очень удобным и простым в ремонте. Когда у меня оборвало клапан, а я в это время находился вне связи в 30 километрах от базы и не было проходящих машин, я отсоединил трубку от ТНВД, надел на нее резиновую трубку высокого давления и подключил к фильтру тонкой очистки, далее снял штанги, выкрутил форсунку и таким образом доехал до базы, правда звуки под капотом были конкретные (хлюпающие) и тяга была не та, но машина шла. Еще один недостаток, это если не работает электро - факельное устройство, при температуре -10 по цельсию запустить движок проблематично, но я как в вооруженных силах по методу все, что просто, то очень эффективно делал обыкновенный факел на длинной ручке, тряпку макал в солярку, перед этим разбирал воздушный фильтр, вытаскивал сердцевину, зажигал факел и в момент запуска двигателя запихивал его не полностью в корпус воздухана, движок хватал горячий воздух и заводился почти с половины оборота. С прицепом по грязи или глубокому снегу на подъем в гору плохо идет, она легка и очень сильно носит задок и буксует. А так машинка неплохая.
— Плюсы:
Расход топлива, простота, ремонтопригодность
— Минусы:
нет
Год выпуска авто: 2001

—

Анонимно

28 окт. 2015 в 15:37

4 оценка
Рекомендую

Данный отзыв я оставлю не как владелец или водитель данного ТС, а как ученик. Для обучения Газончик подходит в самый раз. Можно освоит все тяготы управления грузовиком. Прежде всего, что мне не понравилось у данного грузовика, так это плохой обзор( узкое лобовое стекло, для высокого ростом водителя очень не удобно), другой недостаток или особенность, которая усложняет жизнь - это КПП, хотя к ней со временем привыкаешь. Сборка автомобиля ужасная: всё скрипит и дребезжит, впрочем как и на многих автомобилях отечественного производства. Так же у Газона плохая управляемость( есть с чем сравнить) он практически не поворотливый. Еще один недостаток - это нет никакого комфорта в кабине. Далеко на такой машине ездить просто ужасно. И еще недостаток - плохая шумоизоляция - гул в кабине ужасный
Это я написал о минусах, хотя может быть это не минусы, а просто мои придирки. А теперь я расскажу о плюсах.
1. Безусловно, Газон очень легко отремонтировать, если, конечно, руки откуда нужно растут, хотя в то же время он может частенько вас подводить(
2. Доступные и недорогие запчасти
3. Высокий клиренс, что не мало важно для сельской местности
4. В сравнении с другими грузовиками очень даже приятный расход топлива
Вот такой кратенький обзорчик о ГАЗ 3309. Как заключение: ГАЗон в целом не плохой автомобиль, однако имеет свои недостатки(впрочем как и у любой техники есть + и -). Но закрыть глаза на его недостатки позволяет низкий расход топлива, дешевые, а главное, доступные запчасти, кто хоть чуточку разбирется в автомобилях сможет немного помучаясь исправить поломку самостоятельно. На этом я свой отзыв завершаю. Удачи в пути!
— Плюсы:
Дешевое обслуживание, низкий расход топлива, высокий клиренс
— Минусы:
Плохая сборка, старый дизайн, нет комфорта, плохая управляемость
Год выпуска авто: 2005

—

Анонимно

7 ноя. 2014 в 21:28

4 оценка
Рекомендую

ЧТо сказать про данный автомобиль? А сказать еть что! Я не раз участвовал в ремонте данного автомобиля и пару тройку раз ехал на нём порядка 200 км в одну сторону, но в основном ездил водитель на фирме, а я был экспедитором.
Конечно что сразу бросается в глаза - это некая квадратность кабины, то есть эхо так сказать советских разработок, но впринципи ни водителя ни меня это не смущало.
Сама по себе кабина просторная. Это понравилось сразу попасть в неё можно без проблем став на металлическую подножку кабины. Кстати, болезнь данных машин это подножка, которая от времени может лопнуть и доставить некоторые неудобства, но мы решили этот вопрос просто путём наварки двух уголков под 90 градусов. Это придало жёсткости и об этой проблеме забыли.
Обратить внимание надо на передние крылья и электрику. Ведь там идут провода на фары и повторители поворотов и на габариты, а они к сожалению "голые" то есть без какой либо защиты, но и это решается за копейки покупкой проводной гофры в которую прячутся все провода одним пучком и провода вам не доставят проблем. Правда сказать об этом должны побескокоится ещё на заводе, но не беда.
Крылья открыты то есть защиты на них в продаже тогда не нашли, но в два слоя пульвером продул мастикой и дал высохнуть и ржаветь не ржавело, как у многих его собратов, у которых можно встретить небрежные заплатки на крыльях или приваренные или наклёпаные. Но это дело эстетики и дело личное.
Кабину утеплили вибропластом и толстым линолеумом. Стало теплее и менее шумно, чем до этого.
Сиденья уникальные в своём роде как на МАЗе - 500 и на ЛУАЗе аммортизаторы встроены в сидения гася подпрыгивания на ямах.
В целом автомобиль не плох. Правда головного света не хватало и установив дополнительные пару фар через педохранители и одно реле проблема пропала.
В ремонте и обслуживании проблем нет. Кто мало мальски имеет голову и руки, а главное желание сможет обслуживать его сам. Периодически смазывать кремтовины кардана, шкворня, следить за уровнем масла в коробке, мосту и двигателе, то всё будет отлично.
Зимой как то у нас было минус 30 градусов, а ехать надо. Двигатель насиловать не стали (тогда каждый день воду сливали после поездки) берётся горячая вода и через радиатор проливая во внутрь прогревается двигатель. Три ведра и ключ на старт двигатель заводится как летом. Сел аккумулятор или стартер помер? Не беда! Есть кривой стартер 5 оборотов с душой и вы поехали куда нужно. Как это ни смешно, но в поле и ночью ждать пока кто то остановится чтобы потянуть тебя (а это вряд ли кто то сделает так как побоятся!) кривой стартер здорово выручает.
В целом автомобиль брал по 4 тонны и ехал прилично. Рессоры держали, обзорность отличная и манёвренность тоже присутствут.
Кстати, когда двигатель стал кушать масло и показывать все признаки своего конца, его заменили на двигатель с мерседес варио. Правда с небольшими переделками, но всё же! С дизельным двигателем машину не узнать ребята. Едит плавно, берёт веса пилично и расход до 18 литров на сотню - а это я думаю показатель.
Вообщем решать каждому и по своему.
— Плюсы:
Хорошая обзорность, вместительность, доступность запчастей, высокая ремонтопригордность
— Минусы:
Требует некторых доработок
Год выпуска авто: 2003

—

Анонимно

14 мая 2014 в 19:21

4 оценка
Рекомендую

До сих пор являюсь владельцем 2 - х таких автомобилей, ГАЗ - 3309 ( 1995) года выпуска, и ГАЗ - 3309 (2007) года выпуска. Отличия межу этими автомобилями только в двигателе! 1995 - года ДВС воздушного охлаждения, 2007 - водяное. За все время эксплуатации автомобиль полностью окупил свою стоимость. Неприхотливый двигатель Д - 245д ( турбированный ), с маленьким расходом топлива, прост в обслуживании, огромное наличие запасных частей. Так же радует наличие на автомобиле гидроусилителя руля ( на первом автомобиле его нет). Все запасные части подходят от ГАЗа - 53, в принципе это и есть пятьдесят третий, только обновленный. Кабина 2 - местная. КПП - 5 ступеней. Единственное что не понравилось в автомобиле, это некачественное железо кабины. Крылья сгнивают моментально, за 2 года использования, поменял дважды. Так же гниет подножка. Места крепления кабины, если их не обработать антикором ( когда автомобиль еще новый)и не усилить в последующем тоже подгнивают, и кабина начинает прыгать. Огорчает большая детонация от двигателя, шумно в кабине. Но если сразу сделать шумоизоляцию, то в принципе шум уменьшается. Не пригоден для поездок на дальние расстояния, устаешь. При незагруженном автомобиле, езда становится испытанием на прочность ( жестковато ). Родные рессоры долго не выдерживают, лопаются то один лист, то другой. В целом автомобиль очень хороший, и если за ним следить, то он не принесет огромных хлопот.
— Плюсы:
Ремонтопригодность, огромное наличие запасных частей
— Минусы:
Детонация от двигателя, шумно в кабине, быстро сгнивают передние крылья и подножки

—

Анонимно

31 мар. 2014 в 17:32

4 оценка
Рекомендую

С этим автомобилем наше общение продолжалось недолго, всего полгода. Но узнать его и подружиться с ним успел.
По своей ходовой, он мало чем отличается от автомобиля ГАЗ - 53, кабиной напоминает ГАЗ - 3307 (отличается только наличием шнорхеля - трубы, с левой стороны кабины). А вот основная изюминка 3309 - двигатель.
На моем "газоне" стоял дизельный двигатель от трактора "Беларусь". Поэтому и гул автомобиля напоминает работу трактора, от этого в кабине немного шумновато, но если слегка доработать шумоизоляцию, будет нормально (можно вполне разговаривать с пассажиром). Но этот самый двигатель и дает преимущество ГАЗ - 3309 перед своими собратьями. Он более экономичен, хуже разгоняется, но больше везет.
Ресурс работы тоже больше (вполне проходит 300000 километров без капремонта).
В кабине тепло, обзорность хорошая, панель приборов содержит всю необходимую информацию. Конечно на дальние расстояния, на этой машине, отправляться не советую. Комфорта никакого, а если вдруг придется заночевать в кабине, то это просто жуть...
Хорошо подойдет для местных грузоперевозок.
Запчасти доступны, ремонтировать можно самостоятельно, поэтому данный автомобиль вполне бюджетный вариант.
Очень большой минус данного авто - слабая жестянка и плохая заводская обработка.
В целом автомобиль рекомендую.
— Плюсы:
Надежность, экономичность, тяговитость
— Минусы:
низкая комфортность, качество железа
Время использования: 6 месяцев
Стоимость: 210000 руб
Год выпуска авто: 2000

-1

Анонимно

8 сен. 2013 в 22:04

3 оценка
Не рекомендую

Отработал на таком около 10 лет. Простой бензиновый движок, стояло газовое оборудование. Но я его снял, т. к. поршни прогорали из - за высокого октанового числа газа. Поставил карбюратор от машин более раннего года выпуска(с окошком для контроля уровня топлива). Расход бензина снизился до 18л. на 100км. Ездил по командировкам на расстояние 500 - 1000км. Машина выносливая, если все в порядке.
— Плюсы:
Недорогая в экплуатации, проста в обслуживании, выносливая машина
— Минусы:
Слабый бензиновый двигатель, минимум комфорта, мало подходит для дальних поездок

—

Анонимно

10 ноя. 2012 в 17:09

4 оценка
Рекомендую

Газончик отличный авто и для наших дорог вполне подхдящий. Расход топлива не большой, топливо соляра. Салон конечно не иномарочный, но вполне функциональный. Двигатель конечно шумноватый, но терпимо. Легко трогается со 2 - й передачи, а на первой держит постоянную скорость, в некоторых случаях очень удобно. Отпускаешь педаль и авто сам просто едет с минимальной скоростью. Кабина вполне просторная, а к удобству посадки можно привыкнуть, подогнать более - менее сиденье. Руль не регулируется, большой, но вполне удобный. Большой клиренс и можно не волноваться, что где - то заденешь деталями днища. Кабина кстати ржавеет быстро и лучше сразу заняться её обработкой. Машинка вполне тёплая, печка работает исправно. Грузоподъёмность около 4 - х тонн, т. е. для городских грузоперевозок хватает. Если вы решили взять газончик, то затраты на содержание не большие, а прибыль и отдача существенная. Эта машинка так - же подходит для внутриобластных перевозок. Многие начинают свой бизнес именно с этой марки и модели Газончиков. Машинка ремонтно - пригодная и надёжная.
— Плюсы:
хорошая ремонтно-пригодность, простая, надёжная, с хорошей грузоподъёмностью, не прихотливая
— Минусы:
всё-же не иномарка
Время использования: 1 год
Стоимость: 50000 руб
Год выпуска авто: 2009

—

Анонимно

22 апр. 2011 в 17:18

2 оценка
Не рекомендую

Ничего хорошего об автомобиле ГАЗ - 3309 сказать не могу. Купил в автосалоне новый автомобиль, пока доехал до дома рассыпался подшипник передней ступицы. Но это было только начало.Перечислю все поломки за 1 год эксплуатации(пробег 25000км): Подвесной подшипник, редуктор заднего моста(открутились гайки, переломало шестерни), радиатор охлаждения воздуха(распоялся по шву 15см), водяной насос, АБС перестал работать через полгода, генератор, радиатор водяной течет как из решета, стеклоподъемник, шланги ГУРа рвет и другие мелочи. Очень шумный двигатель. Когда двигаешься еще более менее слышно пассажира, а когда стоишь, движок молотит как у трактора. Дизайн автомобиля не меняется уже несколько десятков лет, никакой аэродинамики, я уж не говорю про салон. Лучше бы за эти деньги взял подержанную иномарку.
— Плюсы:
Небольшой расход топлива, большой клиренс, доступные запчасти
— Минусы:
Шум двигателя, подвеска никудышная, дизайн 70-х, низкое качество сборки, вибрация двигателя
Время использования: 12 месяцев
Стоимость: 600000 руб
Год выпуска авто: 2010

—