Категории	Автомобили Водный транспорт Катера и лодки

5 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

17 мая 2017 в 16:47

5 оценка
Рекомендую

Качество сборки замечательное. Люди эта лодка сделана, не от балды. А очень хорошо. Нос сделан так, что лодка на волнах не прыгает. Есть защитная крыша, которая ни раз спасала меня в плохую погоду. Ну все равно. Я рад что деньги свои на ветер не выкинул.
— Плюсы:
Дизайн очень хороший. Цена прекрасна
— Минусы:
Не нашел
Год выпуска авто: 1999

—

Анонимно

6 мая 2017 в 17:16

5 оценка
Рекомендую

Лодка быстрая и не требовательная по заправке. Легкость обеспечивает ей моневренность. Катались с другом и были в восторге. Всем советую.
— Плюсы:
Скорость. Мобильность
— Минусы:
Нет
Год выпуска авто: 2011

—

Анонимно

4 мая 2017 в 20:57

3 оценка
Рекомендую

Всем доброго времени суток! Хочу написать отзыв на моторную лодку Silver Dorado. Ясное дело, что мне на такие прибаутки денег бы не хватило, родственники подкинули, вот и приобрёл - эти размышления должны навести вас на определённые мысли, друзья, по поводу цены, а она весьма не дешёвая, хочу вам сказать. У нас на Каспии на ней можно классно разойтись, скорость не мощная, но на среднячок тянет. Для рыбалки и прогулки с близким кругом лиц вполне себе удобный транспорт. По пункту comfortable в разы удобнее простой резиновой лодки. Уход, конечно, нужен особый, иначе стекло быстро пачкается. Заправка тоже стоит денег, но это ладно. Двигатель нужно менять через пару лет, если планируете активную эксплуатацию. В общем, ни к чему не принуждаю, выбор за вами, господа!
— Плюсы:
красивый, стильный дизайн;
— Минусы:
двигатель быстро горит; топливо дорогое;
Год выпуска авто: 2009

—

Анонимно

12 апр. 2017 в 16:38

4 оценка
Рекомендую

Вот зимой купили с женой лодку. И наконец то пришло время ее испытать, и вот мы всей семьей вывели ее на воду, завели и поехали. Поначалу было страшновато, как ни как первый раз на своей лодке ехали. Но боялись мы зря. Кататься на лодке в открытом море просто прекрасно, солнышко светит в лицо, дети радуются, мы даже порыбачили не много. Ну лично мне очень понравилась эта машина, она просто прелестна, единственное что хочу сказать, управление у нее не очень удобное и хорошее, особенно если вы боитесь, то вам будет не очень хорошо. Ну а если привыкните, то будет все хорошо. И цена у нее хорошая, скажем так, даже дешевая, Вообщем, ребят, покупайте!
— Плюсы:
очень красивая и хорошая лодка
— Минусы:
не очень хорошее управление
Год выпуска авто: 2014

—

Анонимно

6 апр. 2017 в 19:50

5 оценка
Рекомендую

Скажу честно, выбрать катер, задача не из лёгких. Понять практическое назначение предлагаемых на рынке вариаций материалов изготовления, кают, рубок, полурубок, кокпита, тентов и внутреннего оснащения, без опыта совсем сложно. При условии, что сложность исполнения катера, напрямую связана с дороговизной, приходится серьёзно подумать, на что тратить деньги, а от чего лучше отказаться.
Определив свой выбор, приобрели North Silver Dorado 540 производства верфи г. Санкт Петербург. В дополнение к приобретению обязательно требуется обеспечить:
1) Лодочный мотор. Допустимый диапазон мощности указывает завод изготовитель, в нашем случае 60 - 150 л. с.
2) Транспортировочную телегу. Подбирается по грузоподъёмности, максимальному весу лодки с мотором. Лучше взять чуть с запасом (чтоб в дальней поездке, можно было в лодку вещички покидать). ГИБДД потом проверит, не сомневайтесь - на автовесах. Желая передвигаться по дорогам общего пользования, самодельную телегу приобретать не стоит. При весе телеги с грузом более 700кг не поскупитесь на телегу с "тормозом наката", избавит от заноса и "складывания с автомобилем" прицепа, перегрева передних тормозов автомобиля при резком торможении. Стоит обратить внимание на вес всего вашего автопоезда в сцепке. Для этого в свидетельствах(те, что выдаёт ГИБДД при постановке на учёт) на машину и телегу, находите внизу строку : "Разрешённая МАХ масса, кг", и суммируете. Например, в моём случае так : авто - 2505кг, телега 1210кг,
итого в сумме: 3715кг. Если сумма превышает 3500кг (как в моём случае), вам потребуется обучение на категорию С водительских прав (грузовики). Иначе будьте готовы, пожаловать на штраф стоянку, и оплатить штрафчик 5 - 15т. р. Во время езды не стоит забывать о длине автопоезда, который равен длине грузовой фуры.
3) Эхолот/навигатор. Дабы не застрять посреди волги на мели, и за рыбкой поглядывать. Найти лодочную базу до темноты.
4) спасательные жилеты
5) Аккумулятор
6) Лодочную базу или место хранения
7) Якорь на верёвке. Чем тяжелее судно, тем больше вес якоря.
Получить:
1) Право управления маломерным судном (ГИМС)
2) Поставить на учёт телегу (ГИБДД)
3) Поставить на учёт лодку с мотором (ГИМС)
Данное судно является "комбинированным" - из алюминия(несущий каркас судна) и акрилового пластика(верх - полурубка и кокпит с рундуками), между ними "блоки плавучести".
- Алюминиевый низ окрашен в красный с белой краской имеет большой запас прочности, длительный срок службы и малый вес(, что напрямую влияет на расход топлива).
- Акриловый пластик приятнее на ощупь, под летнем солнцем не нагревается (т. к. белого цвета, в отличии от обжигающего алюминия), легко моется с использованием химии для акриловых ванн.
- Блоки плавучести расположены между алюминиевым каркасом судна и акриловым верхом. По данным производителя способны удержать катер с полной нагрузкой пассажиров при сквозной пробоине на плаву, и позволяет продолжать движение. Опробовать не пытались, глазами не видел, такие задачи перед собой не ставили. Гарантия безопасности неплохая, придаёт уверенности при дальних путешествиях по воде.
В процессе использования удобным оказался выход нанос лобовое стекло сдвигается на крышу и фиксируется. Пассажиры выходят на берег не попадая в воду с небольшой высоты придерживаясь за поручни из нержавейки. В жару стекло не опускаешь, и на ходу весь салон продувается встречным воздухом, это комфортно.
Проход на нос через полурубку можно заложить подушками, что поставляет завод, и получается спальное место по формуле 2+1 (ребёнок). Кресло капитана вращается на 360 градусов.
Кресло и стол можно снять при необходимости, правда таковой не было ни разу. Под всеми сидячими местами располагаются рундуки 5 шт. Дополнительно 2 на корме слева и справа от двигателя снабжены упорами от произвольного закрывания. На всех рундуках установлены защёлки с возможностью регулировки и навеса замка.
Крышки рундуков сделаны с бортиками, пролитое ведро вода стекает строго на пол. Полы кокпита и полурубки в одной плоскости и имеют 2 самослива воды за борт, краны которых при необходимости можно перекрыть. Полы моются легко, льёшь воду, моешь полы, а вода уходит за борт. Всё по уму. Рядом с двигателем на транце (корме) есть откидная лестница, по ней поднимаешься после купания на борт(например на большой глубине по середине р. Волги).
Заправка 95 - м бензином осуществляется в бак 105л. Заправочная горловина в правом рундуке от мотора, под крышкой сверху. Удобно заправлять даже когда катер на телеге на АЗС. Лезть на катер не обязательно.
Датчик уровня топлива в баке немого врет. Показывает пол бака, на самом деле литров так 40. Позже уже привыкаешь.
Царга и поручни выполнены из нержавейки, и позволяют ходить по борту с внешней стороны. Ещё развешивать мокрые вещи, крепить головной фонарь для движения ночью и устанавливать стаканы (дердатели) для спиннингов на троллинг(в простонародье "на дорожку"). Установлены с завода ходовые (габаритные) огни.
Летом, во время приближающегося дождя, с пляжа уходим последние. Садимся в катер, как в автомобиль, и под дождичком идём (плывём) на базу. Были случаи переждём, посидим внутри и дальше купаться. Сильными волнами с брызгами нас не напугаешь, вода от волн внутрь не попадает.
Под тентом всегда можно спрятаться от палящего, знойного солнышка. Жаль, но он не долговечен и хватает всего на 5 - 6лет. Затем приходится новый заказывать. Тент заводского исполнения из 4 - ч частей. 2 боковины, 1 задняя, 1 крыша. Отстёгивается каждая отдельно, по мере надобности и предпочтению. Крышу совсем не снимаем. В боковинах есть вставки из толстой прозрачной клеёнки высокого качества. С годами клеёнка не пожелтела и не помутнела.
Кож. зам на сиденьях так же хорош. Не полопался, швы не разошлись, может быть выгорел немного от солнца, но глазом это не заметно. На глиссер судно выходит достаточно быстро, на скорости 30 км/ч, уверяю вас, это отличный показатель для такого веса судна. Заводом комплектуется электрическая помпа откачки воды с несущей конструкции (подполья), к сожалению через 3 года она отказалась работать, причину поломки не выясняли. По…

—