Категории	Автомобили Мото Мотоциклы

20 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

13 июня 2017 в 19:09

4 оценка
Рекомендую

Обладаю данным аппаратом. Считаю уже как ретро - технику. В настоящее время они особо не котируются, народ старается избавиться, т. к. расходуют много топлива, (цена на бензин только растет), плюс недешевые запчасти и непростая в настройке, т. к. два карбюратора надо еще синхронизировать, отрегулировать, а на это нужны прямые руки. Но в условиях деревни техника незаменимая! Проезжает везде! Хоть по полю, хоть по грунтовке, грязь, лужи этой технике не помеха! На рыбалку, за грибами, в общем впечатлений наберетесь уйму! Рекомендую!
— Плюсы:
Надежная, мощная, проходимая техника, мотоцикл-танк, много положительных эмоций после катания
— Минусы:
Расход топлива, регулировка, некоторые запчасти дороги, не для города
Год выпуска авто: 1980

—

Анонимно

24 мар. 2017 в 21:27

4 оценка
Рекомендую

Здравствуйте читатели! Хочу рассказать об этом дерзком мотоцикле.
1) Днепр - это мот который создан для сел и деревень, то есть для бездорожья.
2)Он грузоподъемный, может перевозить любой груз, конечно в планах разумного.
3)Много ест бензина.
4)У него хорошая проходимость.
5)Он жесткий, в плане амортизаторов.
6)Резвый и устойчив на дороге, но если переусердствовать со скорости то можно и разбиться на раз - два.
7)В обслуживании трудноват, при поломке, лучше отдать его мастеру.
8)Хорошая резина.
9)Минус в сиденьях "лопухах".
10)Стар и не актуален в городских условиях.
11)Зачастую его улучшают в дизайне "тюнинг", бывает хорошо улучшают, а бывает вообще не о чём. Хотя как говорится "на вкус и цвет товарища нет".
Всем спасибо!)
— Плюсы:
Грузоподъемный
— Минусы:
Старый
Год выпуска авто: 2015

—

Анонимно

11 мар. 2017 в 19:05

5 оценка
Рекомендую

В очередной раз отечественное производство доказало, что намного лучше чем импорт. Мотоцикл может и стар, но едет как новый. Я проездил на таком мотоцикле 11 лет. У меня он до сих пор стоит, но уже не принадлежит к езде .
Советую брать, это будет один из лучших выборов у вашей жизни. Я доволен и восхищен этим мотоциклом.
— Плюсы:
Хорошая модель, Быстрый , долго живёт, комфортный
— Минусы:
Минусов я не нашел
Год выпуска авто: 1970

—

Анонимно

15 фев. 2017 в 15:04

4 оценка
Рекомендую

Всем доброго времени суток. Хочу вам розказать о всем извесном мотоцикле Днепр. Уменя был именно Мт - 10, искажу вам за пять лет эксплуатации зарекомендовал он себя очень даже неплохо. Есть конечно и минусы, а именно задний мост слабоватый. Все время попускаются гайки что крепят именно сам мост к подвески. Слабоватый также сальник на выходе с коробки что ставится на вал на который надевается мягкое с хрестовинкой. Ну и конечно бешеный розход топлива. Ну а восновном мотоцыкл надежный и неплохой. Проходимость неплохая, мотор вобще радует. Как говорят клапанная система это сила. Проводка и освищение тоже зделано неплохо. Вобщим техника неплохая.
— Плюсы:
мотор,освещение,мощность
— Минусы:
Задний мост,коробка
Время использования: 5лет
Год выпуска авто: 1999

—

Анонимно

12 фев. 2017 в 16:59

4 оценка
Рекомендую

Всем привет. Был в нашей семье такой мототранспорт днепр 11. Большой, тяжелый так мне казалось когда мне было 8 лет. Ездил тогда на баке, и в коляске. Расход такого агрегата был около 8 - 10 литров. Тяга великолепная, 12 вольтовое оборудование, сколько мы на нем перевозили дров и прочих стройматериалов... Поломок не было особых, как говорят лей бензин и езжай. Но ухаживали за ним хорошо, меняли масло, пару раз шестерню 2 скорости, а так все с завода. Бережно дед к нему относился, потом достался брату старшему, он уже его добил. Пришлось менять поршневую, обкатали, стал как новый. Потом вскоре его продал соседу. А себе добавив денег купил Яву, но это уже не та техника по сравнению с Днепром.
— Плюсы:
тяга
— Минусы:
расход
Время использования: 3 месяца
Стоимость: 5000 руб
Год выпуска авто: 1988

—

Анонимно

2 ноя. 2016 в 15:44

4 оценка
Рекомендую

Этот мотоцикл является самым популярным среди людей которые все время стремятся что то улучшать и переделывать, это сырой материал который нужно до работать напильником, двигатель по задумке должен был выйти не плохим так как был создан по типу машинного ну с другим расположением цилиндров, в место подшипников на колен вал были установлены вкладыши которые можно менять в отличии от подшипниковых колен валов, но масло система совершенно не рассчитана для такой системы скольжения, и вторая шейка все время испытывает масляное голодание. Я решил эту проблему с помощью установленного масляного радиатора впереди двигателя, для циркуляции масла использую топливный насос с автомобиля волга, подача масла взята с поддона со сливного отверстия, а сброс масла после радиатора я сделал чуть выше заливного отверстия что дает возможность распылению масла на вторую шейку колен вала. На этом мотоцикле я увеличил степень сжатия до 12 атмосфер путем уменьшения камеры сгорания и перешел на а 95 по причине чего расход по трассе составляет чуть меньше 5 л. Коробку тоже переделал, понизил придаточное число до 1. 09 при чем все скоростные пары на немного растянул и КПП работает совершенно без щелчков, колеса поставил 18, и по работал с внешним видом, в результате чего мотоцикл получился очень не плохим, а я получил некоторый опыт в машиностроении))
— Плюсы:
Мотоцикл с не ограничиными возможнастями
— Минусы:
сколько не делай, но немцем не станет))
Год выпуска авто: 1990

—

Анонимно

8 окт. 2016 в 15:37

5 оценка
Рекомендую

Когда - приехали к бабушке в деревню на шкоде октавии, быль дождевой день и мы естественно застряли на окраине села. Мы позвонили бабушке, и она сказала что сейчас что - то решит. Ждали где - то час, и потом слышим что где - то в дали рычит мотоцикл. Через пару минут мы увидели, что это наш дедушка едет на своем стареньком мт, модель не знаю, в деда никогда не узнавал. Когда он приехал и увидел все это дело, он достал из коляски трос, и спросил, куда можно его прицепить. Хорошенько подумали, и мы прицепили его к переднему бамперу. Дедушка завел мотор, и начал тянуть. Я не знаю как он это сделал, и как не вырвался бампер, но он нас вытащил. Одним словом мт - это мощь!
— Плюсы:
Тянет очень сильно , так как 650 -кубовый
— Минусы:
Экономия
Год выпуска авто: 1975

—

Анонимно

7 авг. 2016 в 19:59

5 оценка
Рекомендую

Мотоцикл Днепр 11 достался мне от отца. Был не рабочий, шина передняя пробита была бутылкой, так он и простоял 7 год. И вот когда мне было 16 решился я сделать мотоцикл чтобы на нем ездить. опыта в починке ноль но зато есть инструкция! А инструкция от мотоцикла Днепр это ого - го. Расписан принцип работы, как и что настраивать, все разжевано, доступно и понятно. И вот с легкой подачи отца я начал его исправлять. К тому времени мыши погрызли проводку, но инструкция есть, починили, клапана настроили, зажигание настроили, масло бензин залили. И чудо мотоцикл завелся. Я долго мучился но все таки самостоятельно настроил карбюраторы и у меня мотоцикл стал просто сказка. На холодный правда заводился не всегда с первого раза, но со второго, третьего практически всегда. Одним словом мотоцикл был настроен замечательно. даже был один курьезный случай. Мотоцикл стоял перед ставком на 1 передаче, и мой знакомый немного нажал на кикстартер, буквально 1 - 2 раза поршни сжали воздух и мотоцикл завелся. Чуть не утопили). Вот что значит хорошо настроенный мотоцикл. Мощность хорошая. Возле отстойника у нас есть горка на длиною с полкилометра с уклоном градусов в 30, а дальше она уже постепенно теряет уклон. Так мы с отцом нагрузили где то около 800 килограмм цемента, и нас суммарно почти 200. И мотоцикл нас вывез на 1 передачу в горку и даже не вспотел). В заключение по собственному опыту могу сказать что Днепр очень и очень хороший мотоцикл, но его состояние очень сильно зависит от умения владельца правильно настроить мотоцикл. Я не один Днепр видел, в совершенно разных состояниях. Мотоцикл хорош у того кто следит за мотоциклом, а плох у того кто на него забивает. Впрочем это относится ко всей технике, особенно советской.
— Плюсы:
Надежный, неприхотливый, легко найти запчасти, ездит спокойно даже на одном цилиндре
— Минусы:
Бензина хотелось чтобы ел поменьше
Год выпуска авто: 1994

—

Анонимно

31 июля 2016 в 21:32

5 оценка
Рекомендую

Владею Днепром пятый год! Достался он мне в рабочем изуродованным состоянии от отца! он мне отдал его и на мое растерзание! Проездил я на нем аж 3 ДНЯ... и тут началось мое знакомство с Днепром 11! За это время я пытался его сделать под себя! Потому как мне по душе спортивные и туристы, то переделки пошли что то среднее между спортом и туристом! В основном мне больше нравилось заниматься внешним видом, каждый сезон что то снималось, что то добавлялось. Насчёт внутренностей, то Днепр не любит больших оборотов. Заменил реле поворотов на электронику. Масло у меня капает только из поддона, потому как он самостоятельно увеличен и поэтому болты неудобно хорошо поджать, устранить эту проблему можно запросто, но из - за учёбы и работы нету времени! Если на Днепр установить укорённый мост, 5 передачу и поршневую под кольца ВАЗ, то он будет спокойно идти свои 100 - 110 и не будет особо вредничать! Конечно это не японец, но Днепр - это Днепр
— Плюсы:
Надежный, Простой, Неприхотливый
— Минусы:
Неудобная коляска, Цилиндры двигателя низко расположены и их можно при езде по пересечённой местности оборвать
Год выпуска авто: 1983

—

Анонимно

20 фев. 2016 в 16:00

4 оценка
Рекомендую

Доброго всем времени суток! Вобщем у меня Днепр - 11. Так вот, этот мотоцикл меня, за пять лет езды на нем, ни разу еще не подводил. С "пол - тыка" заводиться, всю работу, которую я задумаю, изрядно выполняет. Одним словом _ роботяга
— Плюсы:
дешего стоит
— Минусы:
слишком много кушает топлива
Год выпуска авто: 1989

—

Анонимно

25 янв. 2016 в 19:55

4 оценка
Рекомендую

Очень нравится данный мотоцикл, так как сам такой имею. О его плюсах можно писать долго и нудно, но минусы... их один - расход топлива. Как не крути, расход у него очень даже не малый. В принципе равносильно, что ездить на машине, что на нем. Стоит отметить его хорошую проходимость! Сделан на совесть! Возможно по советским меркам расход их не волновал, так как стоимость бензина на тот момент была адекватная, но сейчас его тяжело содержать и просто так обычному рядовому жителю не по карману будет подобный агрегат((( Но для села этот аппарат очень даже подойдет) Я сам и села и не жалуюсь, что обзавелся подобным. Очень надежный аппарат!
— Плюсы:
Мощность, надежность
— Минусы:
Расход топлива
Год выпуска авто: 2013

—

Анонимно

13 ноя. 2015 в 21:28

5 оценка
Рекомендую

Я приобрел мотоцикл Днепр -11 еще 1990 году. До сих пор он меня никогда не подводил. единственное, что я переделал это выхлопные трубы на нержавеющие толстостенные. Легок сам мотоцикл в управлении. высокая проходимость. когда я еду на огород на дачу то он не заменим в транспортировке, перевозке картофеля. Вместительная коляска. Нагружаю легко 350 кг картофеля. Конечно по сегодняшним ценам бензина то конечно этот мотоцикл как роскошь. Потому, что его расход на 100 км приблизительно становит 12 литров. Это один так из технических недостатков. Я с семьей часто выезжаю на природу на мотоцикле или прокатиться с ветерком.
— Плюсы:
легок в управлении
— Минусы:
не экономичен
Время использования: 1990
Год выпуска авто: 1990

—

Анонимно

9 июня 2015 в 18:42

4 оценка
Рекомендую

Впервые увидел етот мотоцыкл в деревни у деда, и можно сказать что влюбилса в него с первого раза. В печетлило меня внешний вид и мощность.
Мотоцыкл был в отличном состоянии. Заводился из пол оборота, дед за ним ухаживал и любил его. Мотоцыкл был с коляской и весил за 300 кг. и ето могло доставить много проблем при выкатывании его из гаража. Но ето не стало проблемой поскольку у него есть задняя передача! Достаточно всеголишь перекючить речаг (с правой стороны мотоцыкла, между мотоцыклом и коляской) и без проблем выехать. Нащет бензина, то можно заливати как 80, так и 92, при етом не нужно добавлять масло в бензин.
Много на нем на ездил, как с коляской так и без. Управлять им легко. Если ездишь с коляской то главное что бы она была правильно отрегулирована, и тогда езда доставит только удовольствие.
Мотоцикл был почти новый, и поетому ни каких проблем с ним не было.
Мотоцикл хороший, всем советую.
К плюсам могу отнести мощность и надежность.
К минусам росход бензина(берет примерно 8 - 9 литров)
— Плюсы:
мощность и надежность
— Минусы:
росход бензина(берет примерно 8-9 литров)
Год выпуска авто: 1994

—

Анонимно

23 мар. 2015 в 19:37

5 оценка
Рекомендую

Доброго времени суток. Оставлю отзыв о своём мотоцикле Днепр МТ 11. Согласно паспортным данным мотоцикл весит 335 кг, грузоподъёмность составляет 260 кг, максимальная скорость - 105, двигатель четырёхтактный двухцилиндровый оппозитный объёмом 649 кубических сантиметров, расход 8 литров на 100 километров, тормоза барабанные, мощность 32 л/с. Ну это всё сухая статистика.
В силу моего увлечения мне довелось ездить практически на всех отечественных мотоциклах. Не ездил разве что на ПС (ИЖ Планета Спорт). Кроме того восстановление моего Урала 8. 103. 10 (отзыв о котором можно найти здесь: Отзыв о моём мотоцикле Урал) подходило к завершению. Там было всё - новая поршневая, девятый мост, сверленные карбюраторы К - 68, бесконтактная система зажигания. Всё покрасил, кофры поставил, и в сторону Днепра меня даже не тянуло, и Днепра бы у меня не было, если бы не...
Из - за покупки этого мотоцикла пришлось продать К - 750 который я взял под восстановление и за счёт которого освободилось место в гараже (отзыв о моём К - 750 можно посмотреть здесь: Отзыв о моём мотоцикле К - 750).
Этот конкретный мотоцикл я давно уже видел и знал о его существовании у нас в городе. Когда - то он вызывал у меня искреннее восхищение. И вот он в продаже! По доступной для меня цене. Нужно действовать! Но бесплатный сыр, как известно, бывает только в мышеловке. Так или иначе дался он мне очень и очень трудно, но что было, то прошло.
Итак аппарат. Сразу же бросается в глаза его обвес. Боковые и центральный кофр очень удачно закреплены, и мотоцикл смотрится с ними просто превосходно. Описание боковых кофров установленных на моём Днепре вы можете найти по этой ссылке: Отзыв о кофрах ARMODE Sport Univer. На колесе запаски тоже имеется самодельный кофр в котором находится магнитола и две колонки, ещё две колонки врезаны по бокам коляски, звук впечатляет. На мотоцикле в сумме! шесть! фар, света более чем достаточно. Так же весь мотоцикл очень качественно и со вкусом украшен подсветкой, в темноте очень эффектно смотрится, окружающие просто сворачивают головы. Чтобы прокормить столько потребителей электроэнергии на мотоцикле установлено два автомобильных аккумулятора - один притянут к полу коляски хомутом, второй - находится в специальном кейсе в дне коляски. Не обделён этот мотоцикл и чисто технически - бесконтактная система зажигания, девятый мост, карбюраторы к - 68 Пекар. Что интересно, все регулировочные винты карбюраторов замазаны холодной сваркой. По словам предыдущего хозяина для того, чтобы не сбивались настройки. И всё было бы хорошо. Но обогатители... Там же нечему сбиваться, а для холодного времени года это просто необходимость, он без них очень плохо заводится. Ну да ладно. Отковырял я сварку с обогатителей - секунда дела. Глушители были сварены, очевидно самостоятельно, очень качественно, и подобраны несомненно со вкусом. Указатели поворотов с ПС. Каждая деталь мотоцикла украшена хромированным кантом. Не знаю как правильно это назвать. Из - за этого декоративного элемента мотоцикл очень и очень преображается. Что ещё? Жрёт, рвёт, прёт.
Конечно, нужно отдать должное человеку который его собирал. Продумана каждая мелочь. Не обошлась без доработки ни одна деталь. Чувствуется душа. Но как простого пользователя меня смущает снятие заднего колеса и очень сложная электросистема. Критика должна быть! Критика есть! Критика закончилась!
Мой мотоцикл - это вроде и Днепр, а вроде уже и не совсем, по нему нельзя судить остальные. А покупать или нет стоковый? Решайте сами... Я кататься!
— Плюсы:
Мощность, внешний вид, звук
— Минусы:
Нельзя оставлять на открытом пространстве
Год выпуска авто: 2013

—

Анонимно

17 мар. 2015 в 19:06

4 оценка
Рекомендую

это хороший мотоцикл с коляской имеющий хорошую проходимость и грузоподъемность благодаря двигатель в 649 кубических сантиметров и обладающий мощностью в 32 лошадей. Все эти характеристики, а также наличие задней передачи делает его заменимым помощником на селе. также он привлекает людей любящих путешествовать. Благодаря вмещающейся коляски на нем можно перевести практически все. Мотоцикл также не смотря на его возраст привлекает молодежь и сегодня. Благодаря не высокой стоимости и замечательных тяговых характеристик всегда находиться люди которые отстегивают коляску и обернуться за всевозможные улучшения своего стального коня начиная от внешнего тюнинга и заканчивая модернизацией и фокусировкой двигателя который без труда можно форсировать до 50 лошадей. все эти качества мотоцикла делают его просто уникальным наследием прошлого.
— Плюсы:
мощность дешевизна
— Минусы:
для надежной и повседневной эксплуатации требует хорошей доработки и доводки
Время использования: 2 года
Стоимость: 15000 руб
Год выпуска авто: 1984

—

Анонимно

9 мар. 2015 в 15:16

5 оценка
Рекомендую

Здравствуйте! Хотя у меня нет даже прав категории А, но с детства езжу по деревне, это мой первый мотоцикл. Что могу сказать про него, он очень надежный, редко когда его ремонтировал, мотоциклу лет 30 он еще на ходу, не какого ухода и обслуживания. У нас нет гаража, так что мы зимой его оставляли на улице, за зиму его полностью заметало, весной снег таял. Весной когда была не необходимость, перевозить картошку, мы просто заливали туда бензин и меняли масло, свечи, и все прекрасно работало. По характеристикам ну мотоцикл тяжелый, предназначен для езды только с люлькой. не скоростной конечно, много на нем не выжмешь, прожорлив) Но огромный плюс то что он очень мощный, снимаешь люльку, доски прибываешь вместо нее, и так возишь все что хочешь, помню возили зерно в мешках, так он 700 кг вез и не чего, в общем мотоцикл для деревни в самый раз.
— Плюсы:
мощность, не ломается
— Минусы:
много ест бензина
Год выпуска авто: 2015

—

Анонимно

7 мар. 2015 в 16:16

4 оценка
Рекомендую

Мотоцикл имеет большую проходимость, что очень важно особенно для тех, кто живет в сельской местности. Днепр очень мощный мотоцикл, по мощности его можно сравнивать даже с некоторыми легкими автомобилями. Двигатель этого мотоцикла объемом 649 куб/м, также он имеет два карбюратора, что редко есть в мотоциклах. Электроника мотоцикла 12 - ти вольтова что очень классно, если сравнить с другими старыми мотоциклами. Мотоцикл проверен временами и он очень редко ломается, по этому на нем можно смело ехать куда вам нужно. Из - за большого объема двигателя Днепр имеет очень большой расход топлива, что в наше время очень дорого стоит.
— Плюсы:
Редко ломается, большая проходимость
— Минусы:
Большой расход топлива
Стоимость: 15000 руб
Год выпуска авто: 1981

—

Анонимно

24 фев. 2015 в 15:25

5 оценка
Рекомендую

Вместе с отцом управляли мы мотоциклом Днепр 11
Первый раз я ездил на мотоцикле у которого была задняя передача.
Сам мотоцикл был с коляской и поэтому выгонять из гаража его если бы не было задней передачи было бы тяжело так как весит он немало. А тут как на машине перевел рычаг в заднюю скорость и выезжай потихоньку.
Заправляли его тогда 76 бензином, масла добавлять не надо было.
Заводился он кик стартером, был предусмотрен аккумулятор который заряжается от генератора.
Много поездили и на рыбалку и по грибы и за веники в баньку. Управлять было не сложно особенно если коляска отрегулирована и мотоцикл не ведёт в сторону.
Мотоцикл был очень хорошего качества ломался очень редко и то только по мелочам. Крупных поломок не встречалось
— Плюсы:
Тяга, мощность, скорость, проходимость, неприхотливость
— Минусы:
Большой расход, тяжелый
Время использования: 1.5 Года
Стоимость: 10000 руб
Год выпуска авто: 1992

—

Анонимно

16 янв. 2015 в 17:28

5 оценка
Рекомендую

Сейчас речь пойдёт о самом любимом не только мотоцикле, но и деле всей моей жизни! Вашему вниманию представлен мотоцикл фирмы "Днепр", выпущенный Киевским мотоциклетным заводом. Многие осуждают его за невзрачный вид, плохие ходовые качества на высоких оборотах и многочисленные конструктивные недоработки, но скажу вам честно, что эти люди врядли вообще когда - либо связывались с мотоциклами! Те, кто ездили на Днепре никогда его не забудут! Ещё перед тем, как я начал крутить баранку автомобиля мне очень хотелось попробовать себя в качестве мотоциклиста, прошло пару лет и приобрёл я себе первый мотоцикл. Им оказалась Ява, после взял Ижак, долго ездил на них и думал что лучшего мне и не надо, но ровно до тех пор как купил себе первый днепр! Местные самоделкины хотели сделать из него байк но к сожалению не доделали и мне посчастливилось его купить. Вот таким он был -Хотелось бы сразу на нём прокатиться, но из - за многочисленных недоработок не довелось! Позже взял ещё один. Пришлось собрать из двух один и вот тогда мечта сбылась)Наконец я уже ехал на Своём мотоцикле (с большой буквы своём). Я только тогда понял, что ничего с ним не сравнимо, а все предыдущие "пукалки" казались простыми детскими игрушками! Потом научился его регулировать (зажигание, клапана, проводка, карбюраторы, колодки, кольца, поршни) и настроил его уже так как мне надо! Он конечно и подставлял иногда, и на себе его таскать приходилось, но правда всегда в окрестностях гаража)Короче тачка классная и мне другой не надо!
— Плюсы:
Надёжность,мощность
— Минусы:
Поиск запчастей
Время использования: 3 года
Стоимость: 20000 руб
Год выпуска авто: 1981

—

Анонимно

16 ноя. 2014 в 18:02

4 оценка
Рекомендую

Вместе с отцом управляли мы мотоциклом Днепр 11 когда жили в отпусках в деревне.
Первый раз я ездил на мотоцикле у которого была задняя передача.
Сам мотоцикл был с коляской и поэтому выгонять из гаража его если бы небыло задней передачи было бы тяжковато. А тут перевел рычаг в заднюю скорость и выезжай потихоньку.
Заправлял его тогда ещё 76 бензином, масла добавлять не надо было.
Заводился он кикстартером но был предусмотрен аккумулятор который заряжается от генератора.
Много поездили и на рыбалку и про грибы. Управлять было не сложно особенно если коляска отрегулирована и мотоцикл не ведёт в сторону.
Он был новый и поэтому хлопот не доставлял только заправлял и масло в коробке проверял да при необходимости доливал.
Хороший мотоцикл.
— Плюсы:
Задний ход
— Минусы:
Не заметил
Год выпуска авто: 1995

—