Категории	Автомобили Мото Мотоциклы

3 отзыва

Регистрация не требуется

Анонимно

29 сен. 2015 в 20:49

4 оценка
Рекомендую

Данным мотоциклом владеет мой очень хороший друг, он не очень то любит тратить время и писать какие то отзывы о чем то, а я вот наоборот, не могу не поделится впечатлениями о столь классном мотоцикле. Мы постоянно катаем вместе и о всех нюансах и проблемах этого мота, если они возникают я знаю ничуть не хуже самого его владельца, к тому же ремонтируем моты так же вместе в одном гараже ) ).
Внешне «моцик» выглядит массивно и серьезно, водитель с высоким ростом к примеру 190см будет смотрется на нем вполне нормально, а не как слон на блохе. Посадка очень удобная, сиденье для водителя выполнено как бы с ямкой для лучшей фиксации 5 точки, и после долгих покатушек спина чувствует себя хорошо ни какой усталости, хотя задний пассажир иногда сползает с сиденья, т. к обивка седла гладкая и скользкая. Несмотря на свою массивность управлять мотоциклом очень легко, как говорится рулится на ура, на большой скорости он едет устойчиво и его не сдувает с дороги встречными потоками ветра.
Когда я лично сел первый раз на данный мотоцикл, то мне очень в нем понравилось 2 вещи, это двигатель и подвеска. Подвеска очень мягкая и комфортная, проезжать неровности на дороге, гравий или ехать по пересеченной местности на нем просто шикарно, я бы сказал едешь и отдыхаешь, не надо волноваться о том, что поймаешь лишнюю кочку и тп, мот ровно и непоколебимо едет по заданной траектории, при этом амортизаторы отрабатывают на ура мелкие и средние неровности, оставляя водителю только удовольствие и ничего большего. Двигатель так же очень порадовал меня, до этого я ездил на китайских мотах только с воздушным охлаждением ну и разумеется с меньшим количеством лошадиных сил. Первое, что я заметил как двигатель намного мягче и тише работает и это приятно, что касается разгона, то данный агрегат с легкостью двигает данный мотоцикл и разгоняет его порядка 130 - 140 км/ч, может и можно и больше, но это будет уже предел, но и 130 хватает на данном моте вполне, сам разгон очень резвый особенно до 100 км/ч. Для тех кто выбирает мотоцикл для поездок по буграм, конечно данный аппарат не очень подойдет, все дело в настройке двигателя, самый как говорится подрыв начинается с 5 - 6 тыс. оборотов, и поэтому лазить по высотам не очень удобно, т. к моту нужно набрать свои обороты.
Минусы конечно то же есть, но они типичны для китайской техники, электропроводка слабенькая, швы на раме не везде красивые, что касается комплектующих то видно, что есть бюджетные детали, в том числе не только пластик но и металлические болты и гайки который сминаются при откручивании и тп, хотя что касается именно вот основных узлов, двигателя, элементов подвески или осей колес, там качество достойное, здесь производители молодцы попытались не экономить, в общем там где есть реальная нагрузка, те узлы прочные, а там где нет на это и экономили.
Мотоцикл покупался новым, и за 2 сезона эксплуатации в не жестких условиях, без всяких там тотальных гряземесов, утоплений в водоемах, стантов и тп, практически не ломался и радовал своего хозяина. При покупке соответственно были проблемы с заводом на холодную, долго приходилось гонять стартером, но после регулировки карбюратора и клапанов все стало замечательно, двиг заводится с пол оборота. В общем при нормальной эксплуатации и минимальном уходе, мот служит нормально.
Подводя итог могу сказать, что данный мотоцикл в принципе очень хорош, и мне он очень нравится, но как по мне ездить на нем более приятно по трассе или по ровной пересеченке, можно на дальнее расстояние в путешествие и тп, недаром у него, название туристический эндуро, а если нужен внедорожный мотоцикл для грязи и болот, гор и холмов, то лучше посмотреть что то другое вроде мощного пит байка или грубого кросса, с тягой на более низких оборотах, меньшим весом, и тп
— Плюсы:
двигатель, подвеска внешний вид
— Минусы:
цена, качество между средним и хорошим
Время использования: 2 года
Стоимость: 112000 руб
Год выпуска авто: 2013

—

Анонимно

17 авг. 2015 в 16:19

4 оценка
Рекомендую

Скажу сразу, что мотоцикл для своей ценовой категории неплохой и подойдет для начального старта в пути к новым ощущениям и не забываемым эмоциям. Обсудим несколько технических моментов данной модели.
Дизайн. Дизайн, как у всех китайцев вполне проработан. Этот мотоцикл будет выделяться из толпы и радовать вас своим ярким видом. Комфорт в дальних поездках вам обеспечен, данный мотоцикл очень мягкий и довольно ровно идет по бездорожью, но есть один момент. Резина на нем паршивая, как и на всех китайских мотоциклах, поэтому придется заменить, так же как и все расходные материалы. Свет на нем нормальный, но ночью ехать не совсем комфортно. Расход на данной модели небольшой, поэтому вы не будете постоянно думать о том, чтобы его заправить. Максимальная скорость порядка 130 км/ч. Что довольно неплохо для данной мощности двигателя.
В заключении хочу сказать, что мотоцикл хорош для новичков, но для более серьезных эмоций стоит купить мотоцикл с кубулатурой побольше. Всем спасибо за внимание и счастливого пути на дорогах .
— Плюсы:
Цена
— Минусы:
Качество
Год выпуска авто: 2015

—

Анонимно

3 июля 2015 в 15:34

4 оценка
Рекомендую

Здравствуйте, уважаемые читатели и авторы сайта "Рубрикатор"!
Не так давно наш столичный друг за неимением свободного времени и опыта попросил моего мужа произвести правильную обкатку мотоцикла, который он купил по совету моего супруга. "Почему именно Racer?" - спросите вы. Ведь у нашего знакомого имелась сумма превышающая в 4 раза стоимость данной модели мотоцикла. Муж пояснил, что лучше приобрести "китайца" и, обкатав его, "подшарманить" немного, конечно качество не дотянет до дорогих моделей, но зато переплачивать за фирму не придется!
Короче говоря, моему благоверному подфартило: временно пересел с нашего летнего транспорта (мопеда Ямаха Аксис) на 250 - кубовый крутой Racer Crossranner, таким образом предоставив полностью в мое распоряжение мопед.
В общем пишу отзыв я от 1 - го лица, при этом все детали и подробности описываю со слов мужа.
Внешне мотоцикл выглядит очень внушительно, презентабельно и дорого, каким в принципе он и я является.
В нерабочем состоянии мотоцикл ожидает "хозяина" в вертикальном положении на подставочной лапке-"лентяйке". Это единственная подставочная лапка у Рэйсера.
Внешне многим уже стало понятно, что мотоцикл относится к классу внедорожного транспорта. Во время езды Рэйсер издает рыкающий звук, который совсем не режет слух, но способен разбудить спящего на улице в коляске ребенка!
Рэйсер Кроссранер является двухместным, поэтому сиденье, выполненное из кожзама, удлиненное с углублениями и достаточно удобное (проверенно лично).
Над задним колесом установлен декоративный багажник. На болты (видные на фото) можно прикрутить кейс для шлема.
Объем двигателя - 250 куб. см., а мощность - 9000 оборотов в минуту, что соответствует 28 лошадиным силам. Его охлаждение происходит с помощью жидкости.
Четырехклапанный двигатель имеет балансировочный вал, компенсирующий инерционный поток. Из - за циклов рабочего процесса в двигателе мотоцикл отнесен к разряду четырехтактников.
На каждые 100 км "железный конь" тратит в среднем около 3, 2 литра бензина. Топливный бак может заполняться максимум на 14 литров топлива. Естественно он плотно закрывается на замок. И, когда бак полностью залит топливом, запах бензина при движении Рэйсера совершенно не распространяется.
Рэйсер Кроссраннер оснащен единственным центральным амортизатором с регулировкой жесткости.
Спереди амортизирующую функцию выполняет подвеска - телескопическая вилка перевернутого типа с возможной регулировкой жесткости.
Тормозная система - мечта отъявленного байкера. Передние и задние тормоза - дисковые, двухпоршневые!
Количество передач - аж 6! На электронном дисплее видно какая передача в определенный момент используется. На самом деле это очень удобно, особенно для новичков. Сцепление находится на левом держателе руля. Сами передачи переключаются с помощью ножной педали.
Рулевая система выглядит довольно внушительно за счет декорирующих деталей.
На руле установлены элементы для защиты рычагов и рук. Если бы у меня такие же стояли на мопеде, то мои ногти после падения с него были бы в порядке. Тогда мне удалили аж 3 ногтевые пластины(
Сам руль выполнен из алюминия с переменным диаметральным сечением.
Ну и как обычно на подобном транспорте на левой части руля - сцепление. Там же, но ближе к центру руля, кнопка сигнала, рычаг поворотников, "ближний - дальний свет", подсос.
Справа - газ и тормоза. Ближе к центру - черная кнопка стартера и красная - "заглушка" двигателя.
Как уже упоминалось выше: приборная панель - электронная, но в черно - белом цвете. Она отображает уровень топлива, скорость, тахометр, одометр, время.
В связи с обкаткой масло сейчас меняю каждые 300 км и, так необходимо проделать четыре раза подряд, то есть 1200 км. Использую для этого Motul 7100 для четырехтактников.
Максимальная скорость, которую развивает этот Рэйсер согласно техническим характеристикам - 120 км в час, но получалось достигнуть отметки 150 км в час)
Мотоцикл не потянет тяжеловесов. Его максимальная нагрузка 150 кг.
Помимо стартера для запуска можно воспользоваться кик - лапкой.
Немного о колесах. Их размер - 3, 00 - 21/4, 60 - 18. Колесная база - 14, 30 см. Они спицованные с алюминиевыми ободами. Шины нейлоновые тайваньского производства.
Поскольку мотоцикл рассчитан на двоих пассажиров, он оснащен четырьмя подставками для ног.
Область приборной панели, где находится замок зажигания, выглядит следующим образом.
Мое резюме - мотоцикл своих денег стоит! Ездил на нем очень аккуратно, поскольку недавно произошла нехорошая история с мопедом. Один раз только горцанул на трассе, проверив максимально возможную скорость. По механике и прибамбасам ставлю мотоциклу четверочку, все - таки не сравним он с моделями, которые на порядок дороже Рэйсера Кроссраннера. Обкатал "коня" по всем правилам, теперь даже жалко с ним расставаться!
Вот в принципе и конец истории. Если есть вопросы по Рэйсеру, задавайте в комментариях - с удовольствием отвечу и поделюсь своим опытом.
Спасибо за внимание.
— Плюсы:
Недорогой, впечатляющий внешний вид, невысокий расход топлива, удобная электронная панель
— Минусы:
Незначительные
Время использования: 2 месяца
Стоимость: 130000 руб
Год выпуска авто: 2015

—