Категории	Автомобили Разное Ikarus

9 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

15 янв. 2017 в 20:54

3 оценка
Рекомендую

Были в нашем регионе и такие "Икарусы". Они использовались в основном для рейсов междугородних до ближайших городов или по области. Были во многом удобны, но мне не очень нравилось все равно в таких ездить.
Да, Ikarus 250 вмещает в себя много людей, можно забросить вещи на верхнюю полку и спокойно ехать. Но в нем зачастую очень душно и неважно работает вентиляция, отчего поездка становится менее приятной и комфортной. К тому же, в салоне частенько пахнет соляркой, и мне могло стать дурно от такой духоты и вони. Потому что я привыкла к хоть немного открытым окнам и меня не устраивает полностью закрытое окно. Или, на худой конец, нужен вентилятор.
Поэтому такие автобусы я в современных реалиях рекомендовать не буду, они хорошими были в уже давно ушедшие времена. Сейчас же они годятся разве что на роль музейных экспонатов или для съемок фильмов и сериалов.
— Плюсы:
Вместительный и удобный во многом
— Минусы:
Душно и пахнет соляркой в салоне
Год выпуска: 1988

—

Анонимно

5 июля 2016 в 16:32

3 оценка
Не рекомендую

Не думаю, что среди жителей бывшего СССР найдутся люди, которые ни разу не ездили на икарусе. На сегодняшний день в эксплуатации практически не используются и были вытеснены более современными и комфортными аналогами. Тем не менее многие автобусные парки до сих пор считают их достаточно надежными и удобными для междугородних рейсов.
Если говорить о моём мнении, то здесь всё просто: раньше любила этот автобус за более - менее удобные сиденья, а сейчас, когда появились импортные, в икарус если бы и села, то с недовольным выражением лица.
Багажным "трюмом" я никогда не пользовалась, так как во времена поездок на таких автобусах я была еще почти ребенком и далеко не ездила, так что весь мой багаж, как правило, можно было вместить в одну спортивную сумку, которую можно было всегда держать при себе.
В остальном автобус был бы неплох, если бы не несколько но. Маленьких детей в нем может укачивать, как иногда укачивало и меня, хоть маленькой я уже тогда не была. Это обусловлено несколькими факторами: в икарусе почти всегда жарко, и только от этой жары "выворачивает"; постоянная вибрация, особенно если ехать по "нашим" дорогам; плохая вентиляция салона. Так что о комфорте этого автобуса я бы еще поспорила, ибо на то время удобные сиденья компенсировались отвратным запахом, повышенной температурой воздуха и шумом.
Никогда не понимала, почему на то время не убрали свет над каждым сидячим местом — не помню, чтобы он когда - то работал.
Если вкратце, то сейчас я бы не хотела ездить на таком автобусе, так как уже давно есть из чего выбрать.
— Плюсы:
вместительный салон и отсек для багажа
— Минусы:
шумный, проблемы с вентиляцией, жара в салоне
Год выпуска: 2010

—

Анонимно

26 мар. 2016 в 16:03

5 оценка
Рекомендую

Икарус - это, наверное, тот автобус, о котором знают все жители России, это автобус, о котором остаются только тёплые воспоминания: многие ездили на нём на экскурсии, на моря, в горы и т. д. Сейчас их к сожалению, а может для кого - то и к счастью, их осталось совсем мало, хотя несколько лет назад их было очень много. Но время идёт, развиваются технологии и Икарус просто уже не соответствует современным нормам. Хотя ему бы кондиционер и движок по лучше, то цены бы ему не было
Итак перейдём к позитиву и негативу от данного автобуса. Начнём с хорошего:
1. По сравнению с новыми автобусами в Икарусе комфортно ехать высокому человек, т. е. расстояние между сиденьями большое. Для сравнения взять к, примеру китайский Higer или корейский Hyunday Universe. Расстояние между сиденьями очень маленькое, всегда упираешься в спинку впередисидящему человеку, что вызывает дискомфорт.
2. Какая - то добрая атмосфера в салоне). Не знаю почему так, но мне всегда нравился салон Икаруса+ ещё и запах солярки), который многим не нравится
3. Большое багажное отделение
4. Внешность не уступает современным автобусам
5. Самое главное - это надёжность. Икарус до сих пор служит народу. Вот что значит делали на века. Современной техники хватает максимум на 5 лет. После она начинает сыпаться.
6. Безопасность
Недостатки:
1. Современному человеку летом не хватает кондиционера. В этом, конечно, современная техника имеет приоритет
2. Запах солярки в салоне(хотя мне он не мешает, а даже чем - то нравится)
3. Потребляет много топлива
4. Не соответствие количества выхлопных газов с экологическими нормами
Это всё, что осталось у меня в памяти о данном автобусе. Икарус доказывает, что раньше могли делать, как говориться качественно. Но на сегодняшний день, к сожалению, выгоднее делать не качественно, а количественно.
— Плюсы:
Безопасный, комфортный, надежный
— Минусы:
Потребляет много топлива
Время использования: 2004-2014
Год выпуска: 1986

—

Анонимно

14 фев. 2016 в 17:33

4 оценка
Рекомендую

Помню этот автобус еще с советского времени. первый раз на нем с мамой поехали в пионер лагерь. мне тогда очень понравилось на нем кататься. высокие кресла. Плавно едет без тряски. Кресла МОЖНО ПРИВЕСТИ В УДОБНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ И СИДЯ И ЛЕЖА. Катиться в нем было одно удовольствие. Помню мне нравилось сидеть рядом с водителем - там смотришь на дорогу и чувствуешь себя водителем и обзор хороший. За кресло возле водителя мы ребятня чуть не дрались. как только кто уйдет на его место садится кто то из ребят. Потом помню с сестрой ездили в АЛМА - АТУ 2 дня в дороге ноги немного немеют. достались кресла у дверей -они не раскладываются - вот тогда я устала очень. а в целом по мне этот автобус лучше чем нынешние двухэтажные и надежней. Жаль по моему их уже не выпускают
— Плюсы:
нет ничего лучше забытого старого и надежного
— Минусы:
не все кресла раскладываются в положение лежа
Год выпуска: 2008

—

Анонимно

5 янв. 2016 в 21:34

4 оценка
Рекомендую

Икарус 250 это автобус моего детства. Раньше чаще всего он совершал дальние рейсы, даже за границу, мне всегда нравилось в нем покататься. Сейчас ему на смену пришли множество усовершенствованных автобусов, но Икарус до сиг пор служит народу.
Несколько автобусов в нашем городе возит рабочих на шахту. Возвращаясь с ночной смены я тоже на нем еду .
Если опять же сравнивать с новыми, то он менее комфортный, имеет больший расход топлива, на много отличается по скорости движения, медленно разгоняется .
В производстве именно эта модель уже не выпускается, думаю им просто стало не выгодно, конкуренция взяла свое. Также в наше время сложнее найти детали на ремонт .
Живой памятник, который доказывает то, что раньше умели строить .
— Плюсы:
Хороший автобус
— Минусы:
Не комфортный
Время использования: Много лет
Год выпуска: 2005

—

Анонимно

2 янв. 2016 в 18:30

5 оценка
Рекомендую

Здравствуйте, Дорогие Друзья! :)
Многие знают и помнят автобусы венгерской фирмы "IKARUS". Я застал их только в детстве, потом их почти не использовали...
Сейчас, спустя столько лет, хочется, иногда, прокатится на таком. Бывает, что стою на вокзале и вижу, как с одной из платформ, отправляется именно Икарус, белого цвета, а не Европейский суррогат автобуса, который очень неудобен для пассажиров, в большинстве своем. В такие времена я вспоминаю об СССР, единой и единственной стране, у которой был потенциал, однако, Россия, переняла что - то оттуда, покуда сейчас, все идет в лучшую сторону.
Конечно, больше из - за определённых стандартов, мы вряд - ли увидим на дорогах этот автобус или его модернизированные версии ( не знаю, существует ли ещё компания, которая их выпускала, ведь одной из стран, куда так активно поставлялся автобус этой марки, был как раз СССР... Если не ошибаюсь, в другие страны меньше...)
Я помню лишь какие - то обрывки: обшивку салона, общую атмосферу, шторки на окнах, удобство, - жаль, что память такова, что все хорошее выдерживается... Я всегда, когда был маленький, хотел покататься именно на таком автобусе, если мы ездили из одного города в другой, что - то мне в них нравилось... Как и в городских автобусах данной марки... Возможно, что они были частью жизни, которой я живу, но эта марка, была приятной её частью.
Конечно, было бы прекрасно, если бы восстановили производство, улучшив технологии, возможно, что я идеалист, но мне кажется, что могла бы фирма составить конкуренцию остальным, покуда, сейчас не так много фирм плавает в этой среде, насколько мне известно, а рынок сбыта, тем не менее, растёт ( ведь потребность в междугороднем транспорте, как и городском, не снижается, а только растет...)
Хорошая была фирма, как и их продукция. Но, как это часто бывает, всему хорошему приходит конец.
Спасибо за внимание. До новых встреч! :)
— Плюсы:
большой, удобный, стильный, атмосферный
— Минусы:
больше нигде не видел их почти
Год выпуска: 2000

—

Анонимно

23 дек. 2015 в 17:28

5 оценка
Рекомендую

Здравствуйте! Кто не ездил на автобусе Икарус 250, тот многое потерял. Мне довольно много довелось ездить этим видом транспорта, ведь кроме поезда, это было пожалуй единственное сообщение с городом и ходили туда в основном икарусы. Автобус не плохой, вместительный и очень мягкий с большими окнами, что на много увеличивает обзор. В целях безопасности судить не берусь, так как нечего подобного за все время не случалось. Не знаю почему им на смену пришли различные газельки и этих автобусов практически не стало, о чем мне искренне жаль. Не скажу точно сколько он вмещает пассажиров, но знаю точно, что больше любого другого наземного вида транспорта.
— Плюсы:
мягкий
— Минусы:
нет

—

Анонимно

2 дек. 2015 в 17:06

5 оценка
Не рекомендую

Сегодня эти автобусы уже не увидишь на дорогах нашей страны. А ведь когда - то Ikarus 250 был, чуть ли не единственным комфортабельным автобусом междугородных и международных маршрутов. Эти автобусы так же использовались и как экскурсионные.
Икарусы имели два ряда сдвоенных сидений, над которыми располагались лампочки индивидуального света и воздуховоды. Располагалось это все на горизонтальной поверхности, которая служила полкой для ручной клади.
Сиденья в этих автобусах имели раскладные спинки и складывающиеся подлокотники. Кроме того в некоторых модификациях сиденья расположенные к проходу можно было сдвигать в проход, создавая больше пространства с соседним пассажиром.
Надо сказать, что проход в автобусе был слишком узок, и разойтись двум пассажирам было весьма проблематично. Задний ряд сидений в автобусе был сплошным, и пассажирам приходилось плотненько сидеть друг рядом с другом. Кроме того пассажиры заднего ряда были лишены и индивидуального света и обдува.
Существенным недостатком этих автобусов была шумность в салоне. Ездить на большие расстояния в задней половине было слишком утомительно от шума двигателя.
Автобус имел две двери, в передней и задней частях правого борта. Но, как правило, задняя дверь была всегда закрыта. Плюс ко всему она была механической. Электрический привод имела только передняя дверь. Ни о каких туалетах в этих автобусах речи не шло. Да и в то время, наверное, ни кто не мог предположить, что такое удобство в автобусе вообще может быть.
Сегодня об этом автобусе можно вспоминать только с улыбкой и как о музейном экспонате. Хотя, наверное, было бы неплохо покатать на нем современных туристов, что бы дать им возможность сравнить уровень комфорта.
Рекомендовать сегодня этот автобус бессмысленно, так как все равно на нем ездить ни кто не будет. Ну а если его оценивать по критериям советского времени, то в условиях отсутствия альтернативы он заслуживает пяти звезд.
— Плюсы:
комфортабельный для своего времени
— Минусы:
слишком шумный
Время использования: несколько раз
Год выпуска: 1990

—

Анонимно

1 ноя. 2015 в 15:39

5 оценка
Рекомендую

В Гомеле много автобусов ездят на пригородные маршруты такие как: МАЗ 103, МА3 105, МАЗ 107, ЛАЗ, ПАЗ, ГАЗ и Ikarus. На мой взгляд автобус моделью икарус 250 просто незаменимый на пригородные маршруты, нравится внешний вид автобуса, много мест для сидений, комфортно и безопасно, но мне не нравится что проход в автобус узкий, очень неудобно. Жалко конечно в Гомеле их осталось мало, насколько я помню осталось всего 14 автобусов, остальные икарусы 250 списаны, это очень плохо, думаю что эти автобусы будут ещё долго жить. Я считаю что автобус икарус 250 замечательный, превосходный и самый лучший автобус на пригород! Рекомендую ездить!
— Плюсы:
Комфортно,безопасно
— Минусы:
Автобусов мало

—