Категории	Автомобили Спецтехника ЛАЗ

9 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

15 янв. 2017 в 18:56

4 оценка
Рекомендую

Теперь будут у меня отзыв про общественный транспорт, который ездит сейчас в моем регионе и который был в разные времена популярен. Начну с того, что был когда - то распространен.
Например, в девяностые и нулевые годы я часто ездила в автобусах "ЛАЗ", которые сейчас почти не встречаются. Даже в деревню такие практически не ездят, люди все чаще туда отправляются в более комфортабельных и современных. Я видела не так давно "ЛАЗ", который ехал с одной из птицефабрик в Кетовском районе с работниками. И он смотрелся несколько странно на фоне современных пазиков и других автобусов и маршруток.
По своей памяти могу сказать, что автобус "ЛАЗ" очень вместительный и в нем зимой довольно тепло. Зато летом он становится весьма душным, потому что усиленно прогревается, и если бы не было удобных окошек, непонятно, как можно было бы ездить в нем. И пол со ступеньками в нем довольно высокие, мне в детстве было неудобно по ступенькам подниматься.
Сейчас такие автобусы, повторюсь, ездят довольно редко. И им на смену пришли более комфортные, хотя и по сельским дорогам лазики, несомненно, ездили лучше. Но зато в современных автобусах лучше работает вентиляция. Так что перемены только к лучшему.

— Плюсы:
Вместительный и мощный, окна легко открываются

— Минусы:
Душный и не совсем удобный для детей и взрослых небольшого роста

Год выпуска авто: 1988

–

Анонимно

12 окт. 2016 в 15:50

5 оценка
Рекомендую

Еще пару лет назад любил ездить на работу маршруткой. Потому что на 14 - м маршруте Ставрополя тогда бегала пара ЛАЗ - 695 Н. Водители могут бесконечно долго ругать его - дескать, старый, запчастей нет, большой расход топлива, низкая рентабельность... Но я пассажир. И мне нравилось ездить на работу ЛАЗиком. Во - первых, в отличие от ПАЗ - 3205 ЗИЛовский двигатель работает тише. Во - вторых, более просторный салон, в котором, кстати, не очень - то удобно ехать стоя. В - третьих, на этом автобусе стоит теплая печка, в отличие от того же ПАЗ - 3205, в котором едешь либо замерзая, либо обливаясь липким потом. Кстати, на ходу ЛАЗ намного тише того же ПАЗ. И наконец, ЛАЗ - 695 Н - это уже легенда. Хотя бы потому, что таких больше не делают. И пусть транспортники орут, что безопасность автобуса по современным меркам никакая. Пусть орут, что нерентабелен со своим расходом горючего в районе 50 л/100 км. У всех нас есть последний шанс прикоснуться своими руками к истории. Которая больше не повторится.

— Плюсы:
Легенда, что еще сказать

— Минусы:
Легенды уходят

Год выпуска авто: 1980

–

Анонимно

5 окт. 2016 в 17:26

4 оценка
Рекомендую

ЛАЗ это самый лучший автобус, это легенда и мошьнее чем новые, он переживёт всех, и дальше будет возить людей по селам по районам, так как новые часто ломаются, и запчасти на них стоит дорого, ЛАЗ это тот ветеран который будет жить ещё сто лет, и он комфортый

— Плюсы:
Хороший

— Минусы:
Шумный не много

Год выпуска авто: 2015

–

Анонимно

10 мая 2016 в 17:15

1 оценка
Не рекомендую

В детстве и в студенческие годы регулярно ездил на таком монстре. Даже по позднесоветским меркам транспорт был не ахти. Узкие дверцы, в которые приходилось протискиваться. При этом дверцы открывались и закрывались с жутким скрипом, часто их клинило, приходилось руками дожимать. Форточки тугие, открыть было не просто, при этом узкие. Сиденья простором не отличались, особенно жутко было сидеть на месте за водителем и над колесами - места, видимо, были сделаны для безногих. Сзади было невероятно жарко, даже зимой. Не редко дым от движка шел в автобус, запах солярки в салоне - нормальное явление. Двигатели маломощные, иногда на горку пешком быстрее зайти. А кулисы рычага переключения скоростей и водителю доставляли "неземное блаженство".

— Плюсы:
автобус почти нигде уже не встречается

— Минусы:
система вентиляции, дверцы, сиденья, движок

Год выпуска авто: 1975

–

Анонимно

2 дек. 2015 в 18:35

5 оценка
Рекомендую

Лаз - это автобус, который переживёт, наверное, всех. Да их осталось мало, но они есть. Удивительно то, что новые автобусы (будь это мерседес или лиаз, без разницы) ломаются гораздо чаще, чем "старые ведра с болтами" и служат в лучшем случае около 5 лет. Другое дело ЛАЗ: срок службы до 30 лет, а то и выше. Да в них нет такого комфорта, дует со всех щелей, воняет солярой, все скрипит дребезжит, летом жарко, двигатель не соответствует европейским требованиям, но это не важно. Важно то, что его можно отремонтировать подручными средствами, не боятся ездить по сельским дорогам. Разве на такое новые автобусы способны? Нет, конечно. Иногда кажется, что сегодня производители специально делают так, чтобы через пять лет автобусы списывали и заменяли на новые. С точки зрения безопасности - это хорошо, но в то же время, я еще раз повторюсь, если сломаешься где - нибудь в селе на крутом мерсе, то никак его не отремонтируешь, а на ЛАЗе все равно худо - бедно доедешь
Итак, плюсы:
1) Ремонтопригодность
2) Отличные ходовые качества
3) Надежность кузова
4) Надежный двигатель
Минусы:
1) Никакого комфорта ( по современным меркам)
2) Дует со всех щелей
3) Запах солярки ( хотя он мне чем - то нравится))
4) Неплохая тряска
Кароче говоря, автобус, действительно, делали на века, но, к сожалению, сейчас другое время. ЛАЗ - устарел по всем показателям, а новые производители заинтересованы не в качестве, а в количестве. Как бы это странно не звучало, но это так

— Плюсы:
Надежность

— Минусы:
Не совсем комфортный

Год выпуска авто: 1981

–

Анонимно

26 июля 2015 в 15:16

5 оценка
Рекомендую

Жаль что в нашем городе нет таких автобусов. Часто Лазы ходили на пригородных маршрутах. Но мне Лазы понравились. Больше всего мне нравилось в автобусе внешний вид, салон, комфортность в них было безопасно ездить. Но всё равно автобус классный.

— Плюсы:
Внешний вид автобуса, салон,комфортность

— Минусы:
Этих автобусов мало

Год выпуска авто: 2013

–

Анонимно

18 фев. 2015 в 15:50

4 оценка
Не рекомендую

Автобусные маршруты в нашей жизни являются её неотъемлемой частью. Сколько себя помню столько и ездила все время в деревню на автобусе ЛАЗ. Знаете, сейчас мы все конечно его критикует, ведь есть уже новые автобусы, которые комфортабельные, чем эти старички. Но я довольно часто вижу даже сейчас их на пригородных маршрутах. Своими впечатлениями об этом автобусе я могу поделиться исключительно как пассажир. Последний раз я ездила в салоне этого автобуса год назад. Когда зашла в салон, то показалось, что перенеслась лет на пятнадцать назад - в салоне те же широкие, но не очень удобные сидения, обтянутые потрескавшейся от времени искусственной кожей, пол проезиненый, а на задние сидения лучше по прежнему лучше не садиться - там сильно тряски ( двигатель находится сзади). Взбираться в салон дело не из легких - ступеньки довольно крутые. В салоне зимой холодно, а летом жарко. В жару не помогают даже открытые люки и окна. Кстати окна здесь с плохооткрвающимися форточками. В салоне сколько раз не мой полы и окна - все время пыльно. Но как говориться, лучше плохо ехать, чем хорошо идти. Моя прошлогодняя поездка прошла успешно - я была в нужном месте вовремя и автобус по дороге не поломался. Относительно этого автобуса, на котором я ездила могу сказать только одно - он ещё ездит благодаря интузиазму водителей - они его и ремонтируют, и моют, и красят. С таким уходом такой автобус прослужит ещё лет десять. Рекомендовать на нем ездить я не буду, поскольку езда на нем сейчас это большая редкость, но если все же придётся ехать, то выбирайте передние места.

— Плюсы:
Долговечный, широкие сидения, много поручней в салоне

— Минусы:
Высокий пол, неудобные форточки, плохая проветриваемость и теплоизоляция салона

Время использования: Больше двадцати лет
Год выпуска авто: 1990

–

Анонимно

16 янв. 2015 в 18:15

3 оценка
Рекомендую

Автобусы Лаз этой модификации были популярны в прошлом веке и где только они не использовались.
Пассажиром на таком транспорте был частенько, а вот водителем пару - тройку раз, по случаю!
Салон большой и вместительный, высокий пол минус, так - как не каждый пассажир хочет преодолевать эту пару ступенек, а вот со стороны безопасности плюс, при боковом ударе.
Двери складные, но не достаточно широкие и со временем начинают заедать и полностью не открываться.
Сиденья оббитые кожзаменителем, жёсткие.
Окна как сплошные, так и с форточками, но в жару конечно пекло в салоне, а вот зимой вполне тепло.
Обзор с водительского места просто отличный, как на троне!
По трассе идёт плавно, радиус разворота достаточно большой, да и таким автобусом с не привычки управлять сложновато.
Расход топлива что - то вроде около 40 литров, если не ошибаюсь, т. е. хавает будь здоров!
Двигатель в задней части автобуса, доступ вполне удобный.
С запчастями проблем нет, в каждом автопарке у забора их стоит косой десяток!

— Плюсы:
плавность хода,хороший обзор

— Минусы:
всё остальное!

Время использования: пару-тройку раз
Год выпуска авто: 1988

–

Анонимно

24 дек. 2014 в 17:46

5 оценка
Рекомендую

Мой родной город в прямом и переносном смысле ездит на этом автобусе. Это машина Львовского автомобильного завода.
Такие маршруты ходят во многом по маршруту №7. Еще с детства, я помню этих красавцев. Какие - только погодные условия и дороги он не пережил. И тем не менее, до сих пор ходят по маршруту.
Особенностью этих машин является их вместимость и выносливость. На протяжении многих лет я ездил в другой город этими автобусами. Бывало по утрам, туда влазит по 120 человек! Вдумайтесь в цифры! А если зима... Зимой тут очень в нем тепло. Автобус работает от газа. Можно и бензин, но первое - дешевле. Единственный недостаток - при больших нагрузках газом попахивает... Вот летом, конечно в нем жарковато, но на то окна открываются. Кондиционера нет к сожалению...
В автобусе мягкие кресла. Проходы, правда, слегка тесноваты, но терпимо.
Благодарен производителям автобуса - Львовскому заводу. Хочу сказать также спасибо всем тем, кто поддерживает их состояние, так как приобрести город не в силах, а ездить надо на чем - то! Отлично подходит и для дальних поездок. Скорость на трассе развивает хорошо! И потому он идеален для переездов.
При возможности и необходимости - пользуйтесь автобусом ЛАЗ.

— Плюсы:
Удобный и теплый

— Минусы:
Жарко летом

Время использования: много лет
Стоимость: 5 руб
Год выпуска авто: 2001

–