Привет поклонники автомобиля Соболь. Соболь это автомобиль для большой дружной семьи ведущим активный образ жизни, любящим частые выезды на природу и дальние путешествия. Просторный, безопасный автомобиль с хорошей шумоизоляцией и приличной скоростью движения. Вы скажите, что такого крупного бегемотика не прокормишь позвольте с вами не согласится если его перевести на газ то вполне возможно получить комфортные условия передвижения с возможностью ночлега на колёсах. На моём "Собольке" стоит подогрев двигателя и введена розетка в салон в случае остановки на ночлег необходимо лишь найти розетку 220 вольт и в вашем автомобиле все условия комфортной жизни обогреватель, телевизор, плитка. Приятных и комфортных путешествий вам друзья.
— Плюсы:
просторный,безопасный,комфортабельный дом на колёсах
— Минусы:
возможны не значительные поломки
Год выпуска авто: 2005
Тип двигателя: Гибридный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 300 мм
Подушки безопасности: не менее 1
Объём багажника: 500 л
—
Анонимно
14 июля 2015 в 18:28
3оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Всем доброго времени суток, хочу рассказать об этом автомобиле. Если честно, то автомобиль сделан так что не пожелаешь его даже врагу, а платить еще за него деньги я считаю что это просто безрассудство. Ужасная сборка авто, буквально через год его активного использования были поломаны ручки, крышка бардачка, и много мелких деталей которые должны были быть сделаны очень прочно.
Так же комфорта в авто очень мало. Все просто дубовое, подвеска на оригинальном пассажире на много жестче чем на грузовом спринтере. Все сделано по тупому, и лишь бы для того что бы продать, а покупатель пусть сам ломает себе голову над тем как ему устранять неполадки которых при нормальном конструировании можно избежать.
Когда идет дождь то с люка течет вода, хотя там все резинки на месте и он плотно закрываться.
Сиденья так же хочется комфортнее, что бы не болело все после длительной поездки.
Так же еще не устраивает расход топлива, но при переходе на газ все становиться очень даже не плохо.
Когда еще не было газа, по пробовал ездить аккуратно, не стартовать, лишний раз не давить на педаль. У меня получилось сто километров проехать на 9. 5 литров, при том что средний расход до это го был 13 - 14. Теперь тоже стараюсь ездить не быстро. До 2000 оборотов экономия становиться очень заметной.
Мне в автомобиле нравиться только внешний вид, и то когда она стоит в салоне, так как уже после 2 - 3 года по всей машине ползет ржавчина и вид ее очень печальный.
Я лично никому не советую этот автомобиль, лучше взять б/у иномарку и не знать горя, так как русский автопром дело очень не надежное, а порою даже, просто бестолковое.
— Плюсы:
внешний вид
— Минусы:
сборка, материал , расход топлива
Время использования: 3 года
Год выпуска авто: 2010
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2700 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 200 мм
—
Анонимно
2 мар. 2015 в 16:14
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Всеми привычная нами "маршрутка", заменитель автобуса в городах, сёлах, деревень. Отличный автомобиль и микроавтобус. Достаточно места для далёкой поездки. В наше время часто используется для перевозок, путешествий.
Итак вот наш ГАЗик 221717 "Соболь". Привычно его мы видим каждый день и не раз. Гоняет он под разными цветами в основном жёлтым и белым. Начну о самой машине. Автомобиль не прихотливый, достаточная вместимость добавляет ему плюсик. Но не забываем и об минусах. Плохая шума изоляция слышно всё, что происходит, не поспишь и отдохнёшь. Ходовая часть хромая, в поездке пересчитаешь все ямы, кочки, бугорки и прочие неровности дороги. На пассажирском месте очень плохо сидится. Отсутствует кондиционер, можно запариться. Множество недочётов, но машину я ругать не собираюсь. На " рулевом месте " очень хорошо, лучше всех чувствует себя водитель.
Вот и всё!
— Плюсы:
Двигатель
— Минусы:
Душно
Год выпуска авто: 2012
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 5065 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Задний
Клиренс: 236 мм
—
Анонимно
9 фев. 2015 в 15:02
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
По долгу работы в поисково - спасательном отряде время от времени приходится выезжать на бездорожье, колесить и по раскисшим грунтовкам, и по просекам.
Раньше нас катала старенькая добрая "буханочка", но за свои 30 лет жизни она исчерпала все свои ресурсы и обрела покой по утилизации.
Сначала вроде и сомнений не было, что приобретена будет новая "буханка", как проверенный годами транспорт. Но, 21 век на дворе и хочется больше комфорта и удобств. Администрация города подсуетилась и подогнала отряду Соболя, с колесной формулой 4х4.
Я, как водитель, сперва был несколько ошарашен! Стоит это счастье заметно дороже, чем УАЗ. Да и внедорожные качества Соболя вызывали у меня, водителя со стажем и любителя поездить по бездорожью, здоровый скептицизм!
Но, дареному коню в зубы не смотрят. Сел и сразу поймал занозу в палец, из облоя к рукоятки ручника. И тут присмотревшись, обратил внимание на чисто русскую сборку. Дрянной пластик, зазоры, щели... Но, устроившись поудобнее, завелся и поехали.
Сразу заметил более удобный салон, хороший обзор, неплохая управляемость. Разгон берет бодро, скорость держит хорошо. Да и в салоне, несмотря на позднюю осень, было тепло, печка исправно справлялась.
После пробега в 500 км я вооружился набором инструментов и протянул все гайки. Как оказалось, не зря! Половина крепежа бесстыдно разболталась. Часть гаек сразу сменил на аналоги с тефлоновыми колечками, дабы исключить самовольное откручивание.
Далее. Пробный выезд на раскисшую от дождей грунтовку показал, что штатная резина не годится для грязи! Скинувшись, мы купили б/у Купер Дискавери М/Д и переобули в него нашего соболька.
И вот первый выезд в поле. До этого две недели дождь шел с той или иной регулярностью. И путь наш лежал через заброшенное лет пять назад поле. Размокший в хлам чернозем, поросший бурьяном в человеческий рост высотой. Плюс, пара ручьев, которые пересекали поле.
В сомненье посмотрев на все это, я понадеявшись на полный привод и хорошую резину, пошел на штурм! ПАЗик, который нам любезно выделили полицейские, вез еще полтора десятка поисковиков и это грело мне душу. "Застрянем, у меня 7 человек, плюс 15 в ПАЗике, вытолкаем"-думал я и эта мысль грела мне душу.
Но, водитель ПАЗа отказался штурмовать поле (я б на его месте тоже не сунулся на автобусе).
И я был приятно удивлен! Урча мотором и разбрасывая чернозем, пополам с травой, Соболек бодро шел вперед! Ручей, около метра глубиной, тоже был взят без особых проблем. Крутой подъем правда, пришлось брать с разгону.
В общем, проехали, сделали свою работу и вернулись. Машина полностью в грязи, но она ПРОЕХАЛА!
После этого Соболек стал полноправным членом нашего отряда!
В общем, у "буханки" появился серьезный конкурент на рынке. Да, более дорогой, но в разы более комфортный.
— Плюсы:
Высокая проходимость, неплохая управляемость, полный привод. Цена
— Минусы:
Дрянная сборка. Несколько неустойчив
Время использования: 1 год
Год выпуска авто: 2012
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2700 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 200 мм
Анонимно
4 дек. 2016 в 18:05
—
Анонимно
14 июля 2015 в 18:28
—
Анонимно
2 мар. 2015 в 16:14
—
Анонимно
9 фев. 2015 в 15:02
—