Категории	Автомобили Грузовые автомобили ГАЗ

27 отзывов

Регистрация не требуется

Павел

15 апр. 2025 в 18:43

Озёрск
5 оценка
Рекомендую

Доброго времени суток всем коллегам по цеху. На бизнесе езжу давно, доволен полностью и техническими характеристиками, и работой машины. Чтобы ходила долго и кормила вас надо обслуживаться вовремя и в проверенных местах, а еще и запчасти проверенные выбирать, присоединяюсь в этом плане к коменту ниже. Хочу может кого предостеречь, ставил главную пару, Автомагнат фирма, думаю многим знакома. Самое инетерсное что раньше закупался у них постоянно, думал мол, нашел своего производителя. Ага, щас. Пара нормально и двух месяцев не прошла. Гул невыносимый идет на 75-80км/ч. А самое интересное, что не до не после гула нет, именно на такой скорости. Терпеть не стал, заменил на другую фирму и гул прошел. Так что тут кому как, но от греха подальше брать у них не буду, встречал в группах тоже про них парни пишут что фирма скатилась. Походу реально так. Берегите машины, не запускайте

–

Марат

17 апр. 2025 в 09:27

Ростов-на-Дону

Павел, Да, газель считай вечная машина, если поломка какая, то хоть стоить не будет как бюджет области ))) По поводу запчастей согласен полностью, вот чтобы по минимум этих самых поломок было, лучше ставить свои родные зч, а не какойто китайский ширпотреб

–

Аноним

17 апр. 2025 в 12:21

Эжва

Павел, автомагнат те еще разводиловы на деньги, брал если память не отшибло 3 раза у них, 2 из которых фуфляндия жесткая была. Зачем то давал шансы, хотя после ихних суппортов надо было остановится…

–

Руслан

18 апр. 2025 в 09:39

Долгопрудный

Павел, сейчас найти адекватный аналог что - то почти нереальное, для меня автомагнат такой себе среднячок. Мелочевку могу взять у них если прям срочно, но вот по серьзеней что - то ну нафиг.

–

Аноним

31 мар. 2025 в 13:08

Долгопрудный
5 оценка
Рекомендую

У меня машина во владении уже несколько лет, доволен. Добротный грузовик, привык к нему довольно быстро (пересаживался после китайца). 1. Кабина нормальная, места хватает спокойно. Интуитивно все понятно где что и как. К этому вопросов нет. 2. Мощность меня устраивает, видел кто то писал про то что не хватает. Не знаю че там кто пытается выжать из машины, но у меня при полной загрузку машина едет спокойно, не пыхтит. 3. Цена и обслуживание, мне кажется что машина своих денег стоит, плюсом идет недорогое обслуживание. Только надо брать проверенные зч, а не вестись на цену. Мне раз поставили шарниры мегапауэр, так мы с ними и не подружились. Руль тугой после установки, не разработался спустя месяц, а так невозможно работать. Поменял и зажил спокойно. Такое бывает, нарываешься на не очень качество, но методом проб и ошибок понимаешь что брать можно, а что лучше избегать. 4. Машина надежная, сколько езжу на ней, заводится всегда отлично, больших ремонтов не было, только по мелочи.

–

Владислав

3 апр. 2025 в 11:16

Долгопрудный

Аноним, Мегапауэр, по моему опыту, не оч. Шарниры не брал, заказывал указатель уровня топлива, ну сразу глючить стал. Просто деньги на ветер. До этого ставил оригинал, с ним проблем не было никогда, уже по давности поменять решил, вот зря не взял такой же, как был

–

Михаил

3 апр. 2025 в 13:14

Долгопрудный

Аноним, честного говоря, от мегапауэра тоже не в восторге, тоже брал у них шарниры, износились прям очень быстро. Вроде, цена не 3 копейки, а хватило на пару недель. Чет не хочется больше у них ничего покупать

–

Анонимно

21 мая 2017 в 18:57

4 оценка
Рекомендую

Владею автомобилем Луидор. Это та же Газель 3302 только бантик с верху!
Начнём с сердца автомобиля. На газелях бизнес устанавливается двигатель 4216 и его модификации и дизель cummins. Писать буду про бензин, так как владею именно таким двигателем.
1) Почему то много отзывов про недостаточную мощность!? Мощности достаточно что бы разгонять грузовую машину до 130 без особых проблем! Но я рекомендую крейсерскую - 90 км/ч. Взял не с неба, есть с чем сравнить (имеется во владении соболь 2752 с 406 движком и заводским пробегом 71000 км). Так вот Газель 3302 разгоняется быстрее! И в гору поднимается лучше. Хотя максималка по скорости у соболя выше… Думаю подобные нарекания про мощность возникают у арбузников и у любителей перегрузов!
2) Много отзывов про перегревы!? Скажу сразу что греется только при неисправной электро муфте и недостаточной норме охлаждающей жидкости (есть еще одна причина - когда за рулем не водитель, а наездник). При желании можно настроить температуру срабатывания вентилятора, путем подключения к компу. Хотя я этого не делал, нет необходимости!
3) Отзывы про сопливый двигатель, весь в масле. Могу выложить фото своего двигателя, где нету ни одной капли масла, при пробеге 163000 км. Да, приходилось менять прокладки разного рода, не буду вдаваться в подробности... Нужно просто следить за машиной...
4) С жалобами на расход я конечно соглашусь, но это и не мопед!
5) Ходовая особых проблем не вызывает.
6) Конечно есть недочёты, как и у любого коммерческого транспорта, которые нужно устранять для без проблемной эксплуатации... В частности это касается креплений кузова к раме. Как можно было на заводе под болты смонтировать шайбы размером с головку болта!? Эта проблема решается всего лишь заменой на усиленные шайбы и главнейшая часть автомобиля, такая как рама, будет служить верой и правдой при грамотной эксплуатации!
7) С вопросами про будку не сталкивался... У меня тент с воротами заводского исполнения. Нареканий никаких нет! Разве что подрамная конструкция... Но это всё устранимо.
8) Комфорт на должном уровне.
9) Главное преимущество перед зарубежными производителями это конечно ЦЕНА самого автомобиля и его обслуживание. Ну и конечно ремонтопригодность.
10) Для тех кто жалуется на качество запчастей, хотелось бы сказать, что бы приобретали не а бы что, а подходили к этому вопросу серьёзнее... и брали только оригинал профессиональной серии... По крайнее мере у меня они сомнений не вызывают.
Так что считаю, что те кто грамотно обслуживает свою машину и уважает её, НИКОГДА в ней не разочаруются!

— Плюсы:
Цена, ремонтопригодность, и далее по тексту

— Минусы:
Я бы сказал скорее замечания!

Год выпуска авто: 2011

–

Анонимно

17 мар. 2017 в 20:52

3 оценка
Рекомендую

Купил данную модель газели около двух лет назад - в целом покупка за 650 тыс. Руб оправдала себя - проехал на ней уже 100 тыс километров. Да в ней много минусов - это и слабая подвеска с кузовом и постоянно ломающееся сцепление с коробкой передач и прожорливый маломощный движок, но и плюсов вполне достаточно чтобы пересилить все минусы и поставить оценку со знаком плюс.
Очень удобное рулевое управление с гидроусилителем практически ни чем не уступает современным иномаркам, достаточная проходимость - проезжал и по зимникам и по проселочным дорогам правда только в нагруженном состоянии пустая она у вас зимой по льду ни куда не поедет.
Дешёвые расходные материалы по сравнению с иностранными.
Две печки в машине тепло и комфортно, хотя из - за дешевого пластика машина немного теряет в глазах покупателей.
P. S машина начинает сыпаться после 100 тыс. км :(

— Плюсы:
Управление, дешевизна можно ремонтировать самому

— Минусы:
Прожорливость, слабый движок, ненадежность

Время использования: 2 года
Стоимость: 650000 руб
Год выпуска авто: 2014

–

Анонимно

31 янв. 2017 в 18:21

1 оценка
Не рекомендую

Ломается все и везде, греется всегда, не надежная, цены на запчасти как на иномарку. изобретателям нужно поездить, что бы поняли. двигатель допотопный, чего постеснялись то, ставили бы от полуторки, нафиг новый и надежный изобретать!

— Плюсы:
Гидроусилитель

— Минусы:
Кроме гидроусилители,все минусы

Год выпуска авто: 2010

–

Анонимно

10 дек. 2016 в 19:22

4 оценка
Рекомендую

Владею Газель - Бизнес год. на одометре почти 100 тыс и можно сделать выводы. Скажу сразу, что меня очень удивляют отрицательные отзывы. Их могут написать только люди, которые на фургонах других марок и не ездили. Сам до этого владел 3 иномарками, но из - за неадекватного ценника на них и еще более неадекватной стоимости запчастей и обслуживания, решил поддержать отечественного производителя. Взял машину 2010 г с пробегом 64 тыс. км. полностью провёл ей техобслуживание, благо, самостоятельно это сделать на газели просто и доступно, и далее все делал согласно букварю. за год работы не подвела ни разу. Поломки были мелкие, и хотя цена того же бачка стеклоомывателя 300 руб и время ремонта 10 мин, когда за год меняешь его два раза, начинает подбешивать. То же и с краном отопителя. то есть качество отдельных узлов все же оставляет желать лучшего. Вообще машина меня порадовала дешевизной запчастей и легкостью ремонта. Всё делал сам, в магазин запчастей можно смело заходить с 500 руб. в кармане. На тот же джампер форсунка стоила 28 тыс. и сам ты ее хрен поменяешь, будь добр раскошелиться в сервисе, да еще попробуй найди сервис, где нормально сделают, а не вгонят в еще большие проблемы... Очень порадовала проходимость. Как в городе, где теперь никакие бордюры не страшны, так и по бездорожью. Грузиться можно прямо в поле, прёт по сырой пашне что твой лендкрюйзер. Мощности двигателя вполне достаточно. грузоподъемность прекрасная: две с половиной тонны можно грузить смело. Практически бессмертная рамная конструкция! Качество покраски хромает, конечно, но, во - первых, сейчас и мерседесы после 5 лет все ржавыми слезами обливаются, а во - вторых наши руки не для скуки. турбинка, краскопульт - и у вас снова новая кабина. Так что на фоне общей тенденции не буду записывать это в минус, тем более, что днище обработано и проблемные места защищены пластиком, что на иномарках считается дополнительной дорогой опцией.
Дешевизна эксплуатации еще выражается в том, что за год мне не пришло ни одного протокола за превышение скорости. Да и патрульные ДПС смотрят как - то сквозь Газель: за год тормознули всего 4 раза, тогда как раньше общение бывало практически раз в неделю.
Про недостатки. Какая - то неадекватно сконструированная система охлаждения. после выключения двигателя машина закипает. проблема решается установкой трехрядного радиатора. Архаичный двигатель: регулировка клапанов в 21 веке - это уже не смешно; терять на это целый день в горячее время уборочной?! И самое плохое: аппетит. 16 - 17л! и это вообще - то еще по - божески, на ухоженном двигателе. решения: ГБО, перепрошивка ЭБУ.
Резюме: машина для настоящих мужчин. Простых наездников этот норовистый жеребец не примет.

— Плюсы:
простота. ремонтопригодность. дешевизна запчастей. проходимость. грузоподъемность. на дорогах побаиваются подрезать

— Минусы:
расход топлива

Год выпуска авто: 2010

–

Анонимно

1 ноя. 2016 в 18:06

5 оценка
Рекомендую

Поехал покупать в автосалон автомабиль газель. Стаял выбор между двумя моторами дизель и УМЗ, при этом эксперт взятый со мной ( тесть) держал Уазики уже 15 лет, сказал, что нужно взять с мотором УМЗ 4216 переходной с евро 3 на евро 4 их в России ограниченное количество ( около 100 штук). Я приобрёл данную машину с этим мотором и не пожалел, т. к за 4 года владением данной машиной менял восновном только расходники ( масло, ремни, ролик - 2 раза с каждым ремнем, подшибники на генераторе, прокладку код крышкой клапонов). После 150 тысяч пробега притензи к автор не имею. Вывозит груз до 2, 5 тонн не напрягаясь, мотор шепчет. Некоторые хаят эти моторы, но моё мнения мотор на один из лучших моторов которые я встречал.

— Плюсы:
В машине очень тепло, заводится в любые морозы, мало шума в салоне

— Минусы:
Минусов не обнаружел при эксплуатации данного авто

Год выпуска авто: 2012

–

Анонимно

25 сен. 2016 в 16:06

3 оценка
Рекомендую

Машина очень живучая, ей вообще все не по чем. С мотором 4216 не едет вообще, что пустой что груженный, ну если только с горки. Ломается что нибудь всегда, хоть и по мелочи. Масло бежит везде где можно, иногда проподают тормоза, но это лечится навсегда заменой главного тормозного цилиндра на уазовский. В целом машина не плохая, но капризная. А может просто мне такая попалась

— Плюсы:
Довезет куда нужно всегда, ремонт не дорогой и простой

— Минусы:
Слабый двигатель

Год выпуска авто: 2014

–

Анонимно

8 авг. 2016 в 16:58

2 оценка
Не рекомендую

Такое ощущение что инженеры просто протирают штаны, вторая Газель "Бизнес": как лежали провода соплями так и лежат ( муфты также вылетают). Так муфта провода на электровентилятор разЪеденятся раз два месяца, один раз 4 литра тосола потерял от перегрева и пошло масло из под крышки ГБЦ. Тоже самое было с 406 двигателем. Патрубки системы охлаждения перетираются, также как и провода. Посмотрите же как провода лежат и патрубки стоят в Тайоте - просто посмотрите и скопируйте.

— Плюсы:
Плюс что двигатель экономичный, но всё это перечёркивает быстро ржавеющие элементы в отсеке двигателя. Радиус поворота приличный

— Минусы:
Двери также провисают как в прежних моделях, к тому же не стали устанавливать ячеёку замка на вторую дверь

Год выпуска авто: 2012

–

Анонимно

4 апр. 2016 в 15:46

3 оценка
Рекомендую

Часто стал замечать, что много становится газелей бизнес,
по мне прошлая версия газели была лучше, мотор мощьнее а щас не прет, а ждет много, 2 тонны загрузишь и еле едешь, поэтому советую покупать до 2009 года .
Впрочем кому как кому - то может нравится кому - то нет
Моторы которые стоят на бизнесах уазовские, самые ужасные маломощные прожорливые частелько капризничают, бывшее их моторы уаз 417 намного лучше и тянет и едет быстро, но много жрет бензина а газа так и вообще
Но есть большое НО, в салоне изменилась приборная панель стала более приятнее и более дороже, гур .

Кабина быстро теряет краску она попросту отлетает, метал быстро гниет, ржавеет, стал очень мягкий .

— Плюсы:
Внутренний вид машины , гур

— Минусы:
Мотор

Год выпуска авто: 2012

–

Анонимно

24 дек. 2015 в 21:22

4 оценка
Рекомендую

В целом от предыдущих версий не сильно отличается, однако некоторые плюсы есть. Конечно же большой фургончик, теперь можно загрузить побольше. Название говорит само за себя - автомобиль для работы. Подойдёт для перевозки мебели, что даёт возможность подработать на переездах, а также для малого и среднего бизнеса. Грузоподъемность также увеличилась, что тоже хорошо. Однако, в остальном изменений мало. Низкая проходимость, что затрудняет движение зимой. Пустой автомобиль может встать практически на ровном месте. Расход топлива неоднозначный, так как все зависит от условий труда. Для сохранности кабины и фургона, лучше сразу провести дополнительную обработку иначе дырки появятся уже через год. В целом для бизнеса хороший вариант, лучше приобрести несколько таких автомобилей, чем содержать фуру, особенно актуально после введения дополнительной платы за проезд большегрузов.

— Плюсы:
Увеличена грузоподъемность и вместимость

— Минусы:
Слабый двигатель, низкая проходимость

Год выпуска авто: 2014

–

Анонимно

15 дек. 2015 в 18:12

4 оценка
Рекомендую

В наше непростое время, когда на одну зарплату сильно не пошикуешь, хорошо иметь еще дополнительный источник доходов. Таким источником вполне может стать такой автомобильчик (только, конечно, придется покрутиться ).

Покупать его новым я бы не советовал. Очень много нареканий на качество сборки и комплектующих этого авто. А вот купить годовалую или двухлетку "Газельку" из "хороших рук" - самое то. Некоторое время авто послужит, а там, как "масть" пойдет.
Почему именно Газель, а не иномарка подобного класса? Прежде всего цена, более доступная (на сам автомобиль и на запчасти). Доступность "железа", пришел в магазин, купил что надо и не ждешь, пока привезут под заказ.
Следующий пункт, немаловажный, простота ремонта - многие операции можно сделать самим, не обращаясь за помощью к специалистам.
У этого авто теплая кабина, не особо комфортная, но для поездок на близкие расстояния (300 - 500 км) вполне пригодна. Нравится управляемость этого автомобиля и его юркость в потоке транспорта.
С новыми "раскосыми" фарами и машинки стал лучше свет и немного улучшился облик.
Да, имеются и минусы (особенно если сравнивать с его зарубежными аналогами). Слабый, прожорливый двигатель (груженый сильно не разгонишь). Быстро гниет кабина. Будка просторная, но добавляет парусность и на скользкой дороге, при боковом ветре, надо быть очень аккуратным, иначе...

Несмотря на все это, рекомендую. В умелых, заботливых руках эта машина может быть хорошей кормилицей.

— Плюсы:
Доступность, простота ремонта, теплая кабина

— Минусы:
Слабый, прожорливый двигатель, железо

Время использования: полгода
Стоимость: 270000 руб
Год выпуска авто: 2012

–

Анонимно

13 мар. 2015 в 16:40

1 оценка
Не рекомендую

Имел опыт владения автомобилем Газель - Бизнес, скажу честно авто ужасное. Учитывая тот факт что большинство людей берет авто в кредит, так сказать "отбить" за короткий срок не получается, т. к качество деталей и сборки оставляет желать лучшего. Перед Бизнесом у меня была старенькая газелька 2002 года, через год владения Газелью "Бизнес" я очень сожалел что поменял старушку на новое бестие. Этот "Уазовский" мотор - беда, будка - беда, рама - беда, одним словом машина - "Беда - Бизнес". Расход топлива что бензин что газ - критический. Не знаю может мне попалось такое авто я сильно разочаровался, хотя по отзывам других "газелеводов" та же самая история.

— Плюсы:
плюс один - новый авто в кавычках

— Минусы:
очень много

Год выпуска авто: 2013

–

Анонимно

24 янв. 2015 в 18:26

4 оценка
Рекомендую

Уже восемь лет тружусь на ГАЗ 3302 - Газель - фургон. Имею ее в собственности, купил в 2007 году за 79000 рублей. Год выпуска 1999, пробег на момент покупки был 166000 км. Двигатель 402, карбюраторный, 100 л. с. За годы эксплуатации в моей собственности эта машина окупила себя по меньшей мере 6 раз. Сейчас пробег составляет 234000 км. За эти восемь лет пришлось поменять КПП, на старой перестала включаться задняя скорость. Три года назад сделал капитальный ремонт двигателя, на двух поршнях были сломаны кольца. Решил не ограничиваться заменой колец, а перебрать полностью весь движок. Обошлось недорого, около 8000 рублей, железо на Газель весьма недорогое, работа своя. Еще за эти годы пришлось один раз заменить переднюю рессору, два задних амортизатора, дважды менял наконечники на поперечной рулевой тяге. Ну вот и все, если не считать мелочей, которые случаются у любой машины. Машина весьма неприхотливая, не требует высококачественных сортов масла и топлива, минимум ухода. Недостаток - плохо заводится при минусовых температурах.

— Плюсы:
Дешевые запчасти, простота обслуживания и эксплуатации

— Минусы:
Затруднен пуск в морозы, требуется электроподогрев

Год выпуска авто: 1999

–

Анонимно

14 апр. 2014 в 19:20

4 оценка
Не рекомендую

Не смогла пройти мимо этого отзыва. В 2012 году кцпила новую газель бизнес на бензине. Не буду рассказывать почему я женщина у которой под капотом находятся всякие "штучки", "винтики" и "проводочки" вдруг решила начать с такого бизнеса и купить именно такую машину, ну одну причину могу назвать это все на что у меня хватило денег(мне обязательно нужно было новую машину). Ну а дальше начались прелести: во первых она действительно очень много "жрет" бензина, а еще у меня водилы нагревались, короче за год обобрала меня эта машинка как как липку, пока не поставила на нее газ. Теперь вот по тихоньку расхлебываю )).
Ломаться она конечно серьезно за это время не ломалась, так по мелочам.

— Плюсы:
Точно! теплая печка

— Минусы:
Обжора!

–

Анонимно

24 фев. 2014 в 16:39

3 оценка
Не рекомендую

Здравствуйте. Хотел поделиться своим опытом эксплуатации газели бизнес. До этого у меня уже был опыт владения газелями, этот авто 3. Первая была 1996г стандартный тент с двс ЗМЗ 402 брал б/у за время владения этим авто (проехал около 70тыс. км) за это время заменил 1. прокладку гбц 2. бензонасос 3. суппорта передних тормозов 4. Крышку трамблера Все знают слабое место 402 мотора это набивка коленвала которая всегда бежит, поэтому за весь срок ее и не менял просто доливал масло в двс и ездил. Затем решил купить авто поновее
Купил газель фермер 2008г с двс 405. 24 с пробегом 64000 км за время эксплуатации менял 2раза сцепление, 3 рабочих цилиндра сцепления, задние тормозные цилиндры, колодки задние и передние, прокладку клапанной крышки и свечных колодцев, главный цилиндр сцепления(овалилась резьба на штоке). Но это все мелочи, затем перетряхнул кпп заменил все кроме промежуточного вала и первичного(на 16 тыс рубликов) т. к. дальше ездить с такой кпп стало невозможно. Затем при езде по трассе порожняком на скорости 80км в час лопается чулок и вижу в зеркале заднего вида как выезжает полуось с моими колесиками. Чудом только не улетел с трассы и не было встречки. Хорошо что в небольшом городке возле которого сломался оказался б/у чулок, который мне благополучно и установили, не безвозмездно конечно(15тыр вместе с работой полуосью и эвакуатором) 5часов работы и поехал дальше. На данный момент машина прошла 115тысяч и работает по сей день. Как потом узнал что у газелей 2008г чулки заднего моста шли с заводским браком(Поэтому осторожнее с 2008годом)

Ну и наконец газель бизнес! В 2013году в ноябре стал обладателем газели бизнес 4м промка от Луидора, ждал около двух недель и дождался...
Двигатель конечно можно сказать как и на первой газели, толко УМЗ. Вот он прорыв в ПРОШЛОЕ! Когда получил вроде все было норм блестит все крашено и красиво ни ржавчинки, подписал акт приема передачи и поехал. Затем когда пошел дождь обнаружил БРАК ЛУИДОРА вся будка потекла со всех щелей, хрен с ним руки есть замазал мастикой бкм вроде все ок. Далее снова БРАК Луидора весь каркас будки и надрамник заржавел это всего после двух месяцев эксплуатации! так и охото заменить две первые буквы названия тюнинг фирмы одной буквой П. Далее при пробеге 6тыс потьек сальник хвостовика заднего моста и полуоси(масло
синтетика) сапун в норме.
7тыс порвался ремень гура
7500 потек левый передний тормозной суппорт
9000 потек сальник коленвала ждем лета и будем все менять надеясь что это все поломки НОВОЙ МАШИНЫ! Эксплуатация продолжается.

— Плюсы:
НЕТ проблем с деталями и запчастями, ремонтопригодность(на коленке)

— Минусы:
ОЧЕНЬ НИЗКОЕ качество деталей, если вы купили новую запчасть не думайте что она проходит даже тысячу километров. Еслиб на китайцев были бы зап части купил бы китайца

–

Анонимно

24 дек. 2013 в 16:48

4 оценка
Рекомендую

Преобрел себе газель новую, потому как думаю что такого плана машину нужно брать исключительно новую. А ведь поддержанная машина не известно кем и как была до этого использованна. начну с внешнего вида, отличия от старой модели только изменился бампер, все остальное то же самое. Газ 3302 в корне изменился внешний вид салона автомобиля, никаких лишних кнопок, оптикаемая и даже немного мягкая понель. Руль регулируеться в двух положениях, электрические стеклоподьемники, регулировка зеркал тоже электро. Проеха уже 23000 тысячи км кроме замены масла никуда не лазил. В целом автомобилю газ3302 поставил бы твердую четверочку.

— Плюсы:
Новая панель на пять

— Минусы:
Горит чек

–

Анонимно

14 ноя. 2013 в 20:51

4 оценка
Рекомендую

5 лет назад приобрел себе газель 3302 с 406 движком карбюратор. Машинка давала о себе знать как и все российские тачки. Головку делал 2 раза коробку 1 раз, но вообщем за машиной следил. Пришло время ее менять все - таки 2002 года. Хотел купить с 405 двигателем, но последние выпускали в 2008 году, т. е. если б/у то уже пробег больше 100000. Купил 330202 с двигателем УМЗ новую. Писали страшные отзывы много читал, много наслушался. Сейчас скажу так, машина на трассе не уступает нисколько газеле с 405 двигателем за 100000 пробега поменял патрубок регулировал клапана и только что, сделал головку и мелочи естественно. Так что ребята Хорошая тачка для работы!

— Плюсы:
Хорошая машина для работы и недорогая!

— Минусы:
Когда заводишь включается печка!

–

Анонимно

20 мая 2013 в 22:27

2 оценка
Не рекомендую

Здравствуйте! Я работаю в транспортной компании на автомобиле ГАЗ 3302 с 405 - м двигателем. Работаю довольно долго, примерно 7 лет. В прошлом году организация закупила 4 газели 3302 бизнес. И вот мне как - то пришлось месяцок поездить на этом чуде отечественного автомобилестроения. Первые мои ложные положительные впечатления были обусловлены относительной комфортабельностью салона. Однако, стоило мне доехать до первой точки погрузки и жесткость подвески очень не понравилась моим внутренним органам, а динамичность разгона уазовского двигателя негативно влияла на нервную систему. В общем, с непривычки ехать было довольно напряжно. Но это оказалось не пределом моих разочарований! Перевозить я должен был мост от к - 700 (кировца), он как раз весит около 1, 5 тонны. Короче говоря, гружённая под завязку, газель бизнес полностью потеряла динамику и управляемость, было ощущение, что этот мост я тащил на своём горбу. И ещё один не маловажный факт : большой расход топлива (относительно 405 - го двигателя).

— Плюсы:
хороший салон, хорошая печка

— Минусы:
большой расход топлива, слабый двигатель, частые поломки электроники

Время использования: 1 год
Год выпуска авто: 2012

Анонимно

4 мар. 2013 в 16:58

4 оценка
Рекомендую

Всем доброе время суток. В 2010 году, получил Газ 3302 Бизнес, машину гнал с другого города. При езде по трассе машина приятно удивила своей тягой, да и расход бензина был не такой уж и большой как писали про неё в отзывах(по трассе 18 литров, по городу 20). На много мягче своих предшественников! Салон гораздо комфортно, торпеда посолиднее чем в предыдущих моделях, ездить стало гораздо приятнее. Большим плюсом является гидроусилитель, так как часто приходиться крутится на месте, вакуумная система торможения BOSH, плюс подогрев зеркал! Единственный недостаток это грузоподъемность 1200кг! Машина прошла уже 100 тыс. особых поломок ещё не было!
Общее впечатление об этом автомобиле сложилось хорошее!

— Плюсы:
Гидроусилитель руля, тормозная система BOSH

— Минусы:
Грузоподъемность 1200 кг

Время использования: 2 года
Стоимость: 450000 руб
Год выпуска авто: 2010

–

Анонимно

29 янв. 2013 в 21:32

4 оценка
Рекомендую

До этого были Газели;(все тентованые) с 402 - страшно вспомнить, ... с 405 - очень не плохо, откатала 500000 и уехала с другим хозяином. с двигателем, кроме единыжды заменённой цепи с сопутствующими причендалами не делали ни чего ! ! с Крайслером катается и сей час, особых замечаний нет, но с КАММЕНСОМ (дизель)! ... Ракета, запас мощности приличный, расход скромный, но. ложка дёгтя форсунки, через 60000км. накрылись 2 шт., вскоре ещё одна... а цена 12 - 14 тыс руб. Сколько проживёт ТНВД? Заправляемся только на проверенных АЗС! Но всё равно с Камменсом Газелька нравиться.

— Плюсы:
Газель всё-же самая неприхотливая и ремонтнопригодная рабочая лошадка

— Минусы:
С первых км требует доработок

–

Анонимно

3 июня 2012 в 19:45

2 оценка
Не рекомендую

Купил новую газель бизнес 2011 года. Проблемы начались сразу. Машина греется и зимой и летом и ничего с этим не поделаешь. Движок стоит допотопный уазовский 406, хуже не придумешь. Не знаю как с дизельным движком(говорят не греется) но с уазовским не в коем случаи не берите! Из за того что греется начинает масло выдавливать из под масленого фильтра! Мощности ни какой 106 л. с. если сравнить с 405 волжским движком с мощностью 120 л. с. который шел на них до бизнеса. Проводка плохая горят как спички(недавно у знакомого сгорела), будка без конца расшатывается, сцепление поменял уже на 30 тыс. км. бензин жрет 17 - 20 литров и после обкатки тоже в отличии от предыдущей с 405 движком где расход составлял 12 литров, и с этим ничего не поделаешь! В общем не бизнес а беда одна, особенно с ДВИЖКОМ а это уже имеет огромное значение!

— Плюсы:
Гидроуселитель руля, тормозная вакумная система BOSH

— Минусы:
Двигатель всегда греется, масло давит из под фильтра, сцепление хватает до 30 тыс. км

Время использования: 1 год
Стоимость: 550000 руб
Год выпуска авто: 2011

–