Категории	Автомобили Грузовые автомобили ГАЗ

7 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

31 окт. 2016 в 15:31

3 оценка
Не рекомендую

Все дело началось после покупки данного автомобиля как средства зароботка и основного кормильца. По скольку грузоперевозок и различных бортовых и рефрижераторов в городе уже навалом решение было принято в счёт эвакуатора. По Началу дела шли не плохо, авто не требовал больших вложений. Но как водится на дизелях типа д245 каждый год замена прокладки под головкой Блока Целиндров. Что бы добыть из плена кабины эту головку нужно разобрать пол машины, а именно: либо разобрать весь салон, либо опракинуть на бок кабину... В общем один сплошной Геморой. После нескольких лет эксплуатации машина начинает дико жрать средства, не ломается только то что поменяно несколько дней назад. Каждую поездку то обгоревшая проводка, то лопнувшая стремянка.
Ход гениальной инженерной мысли довёл конструктора до того что сделать поддон и кожух сцепления из очень хрупкого материала. В итоге поддон ломает передней балкой - что было вылечено лишь добавлением листов рессор. Кожух ломается от тряски при езде по дорогам с грунтовым покрытием.
Своей работой и безотказность радует лишь одна гидравлическая установка фирмы LEVER, ни разу не подводила в работе.
В общем машина хлам, уже который месяц весит на продаже но никак не продаётся
— Плюсы:
Ест топливо любого качества
— Минусы:
Горьковский автомобильный завод
Время использования: 10 лет
Стоимость: 1500 руб
Год выпуска авто: 2006

—

Анонимно

20 апр. 2016 в 18:55

4 оценка
Рекомендую

Доброго времени суток дорогие друзья, сегодня я хочу поделиться своим мнение об автомобиле Газ Валдай, грузоподъемностью до 5тонн. Начнем сначала. Купил я данный автомобиль в ноябре 2014 года для работы по меж городу, в целом автомобиль меня порадовал своей экономичностью и ценой, но тут же я с толкнулся с первыми минусами данногг авто, а именно отсутствие автономной печки, поэтому когда приходилось ночевать в автомобиле я мерз, следующим минусом после автономной печи, это очень жесткая подвеска, ну на всех автомобилях Газ так(кто работал, тот поймет)но и на этом мои мучения не закончились, в этом автомобиле в салоне все время что либо звенит и гудит, что очень раздражет при приодалении данных дистанций, слабые места у данного авто это ступици которые очень часто вылетают, но это не так глабально, приятно порадовал меня круиз контроль. К сожалению я перешил двигательс euro3 на euro2 и по сле этого я проехал на автомобиле 230 тысяч километров, что касается грузоподъемности, а это самое главное в этом авто, то это прекрасный авто для работы, по скольку я не очень сильно нагружаю автомобиль, порядкк2, 5 - 3, 5 тонны в среднем, то не могу вам сказать какого ездить с 5тоннами, но каллеги утверждают что грузили в него и по6 - 7 тонн и нечего, в общем автомобиль для работы то что надо. Всем спастбо за то что дочитали мой отзыв до конца. До свидание))
— Плюсы:
Практичный и приемистый двигатель
— Минусы:
Качество сборки
Год выпуска авто: 2014

—

Анонимно

27 окт. 2015 в 17:22

4 оценка
Рекомендую

Автомобиль Валдай (точнее ГАЗ 33106)
с двигателем Каминс 3. 8л эксплуатируется в компании с 2012 года уже набегал 140000км перевозим стройматериалы, в основном керамическую плитку. Есть и другие грузовики, но о них выложу отзывы позже. Изначально о Валдае было негативное мнение, позже оно изменилось - машина со своими достоинствами и недостатками .
О достоинствах:
Несмотря на заявленную грузоподъемность 3900 кг, с уверенностью перевозили на нем 4500кг. Автомобиль в целом надежный, в особенности в подвеске, надежные рессоры - сравнивали в эксплуатации с Хендаем HD 78
Сравнительно небольшой расход дизеля (12 - 14л)
О недостатках:
Неудобное расположение передач при переключении( тут скорее дело привычки)
Жесткие педали, в особенности сцепления.
— Плюсы:
Грузоподъемность,габариты
— Минусы:
Жесткие педали
Год выпуска авто: 2012

—

Анонимно

31 окт. 2014 в 17:32

4 оценка
Рекомендую

Двигатель трясун исправить не удалось простой регулировкой клапанов. В эксплуатации был еще исудзу форвард 1992 года выпуска, так он меньше ел солярки чем валдай, хотя мощность у него была два раза больше. Свои заявленные 5т. везет с напрягом, а изудзу форвард мог везти все 7 тонн без никакого напряга. Патрубки на интеркулере постоянно лопаются. Гнездо клапана отвалилось, поршень цилиндр клапана на выброс осколок попал в турбину вызвал дефект крылчатки. В дальние рейсы не пускаю, только на развозе в городе. Как же я разочеровался в этой машине - все таки б/у японский грузовичок лучше нового российско белорусского гибридного глобализованного грузовика!
— Плюсы:
Экономичный дизельный двигатель
— Минусы:
Частые мелкие поломки
Год выпуска авто: 2009

—

Анонимно

30 янв. 2014 в 18:54

5 оценка
Рекомендую

У моего отца Газ Валдай и это уже третий Валдай в нашей семье. Отец дальнобойщик с огромным стажем, раньше был КАМАЗ, но с возрастом КАМАЗ стал тяжёл для него в смысле управляемости и ремонта. И вот он продал КАМАЗ и приобрел Валдай и был им очень доволен и работает на нем до сих пор. Первый Валдай был шестого года с небольшим пробегом в отличном состоянии, дизель с тракторским мотором, но модифицированный с интеркулером, турбо надувом, объем двигателя 4750 см3, и мощность двигателя 117. 2 л. с. При оборотах 1500 мин - 1. Крутящий момент составляет 422 Н*м. Это довольно таки мощный двигатель и тяга у него мощная, груз совсем не чувствует и по трассе и на подъёмах. Единственный минус к этому мотору завод не учёл коробку передач, не хватает шестой скорости, или же, как на КАМАЗе поставили бы делитель пониженных и повышенных передач. Мотор ревет на пятой, а скорость только девяносто, при обгоне разгоняет и все сто, но на таких оборотах долго ехать категорически нельзя.
Особенно понравились его тормоза (АБС) спереди и в заде дисковые, ресурс тормозных колодок составляет 200000 км. Тормозная система устанавливается немецкой фирмы с завода что придает большой плюс этому автомобилю, (АБС) проверяли на гололеде при приличной скорости при торможении машину не ведет в сторону держит прямо.
Все модели Валдая приобретали с оборудованным двух спальным местом от фирмы Чайка сервис. Это необходимое дополнение для дальних рейсов.
Кабина газелевская тепло и шума изоляция желает желать лучшего, но это российский авто пром и поэтому к этому особо претензий нет, с помощью мочалки и листов липучки я самостоятельно решил эту проблему.
Груза подъёмность составляет 3605 кг, поэтому купили именно Валдай, а не обычную Газель, у Газели грузоподъемность 1500 кг. Да и дизель он экономичнее и мошне бензинового двигателя. И габариты кузова отличаются от газелевского, а именно ширина у него 2, 2 м.
Бывали рейсы, где газель не справлялась с габаритами груза, например листы мебельной доски ламинированный ДСП шириной 2, 08см. Длиной 2, 80см не лезут в кузов Газели, а вот Валдаю самый раз.
Еще мы установили бак большим объёмом 250л, с завода стоит бак 105л. Так же приделали инструментальный ящик, для хранения ремонтных ключей, и необходимых запчастей, чтоб при поломке не стоять на обочине. Все это, как объёмный бак и инструментальный ящик необходимо для поездок на дальние рейса, в городских передвижениях можно обойтись и без этого всего, но хотелось бы, чтоб все это шло в комплектации с завода, Так как большую часть этого транспорта используют на перевозку груза, на большую протяжённость дорог.
Еще одно, что я бы отметил из минусов это колеса, которые поставляются с завода с автомобилем Валдай. Прошлым летом только за один рейс у нас лопнуло четыре колеса. И эту проблему мы решили, заменив все родные колеса, на китайские, они много слоеные, больше чем на Российских, и выдерживают больше грузоподъемности.
В семье у нас было четыре таких машин, отец постоянно меняет их, обновляя года. Отзыв писал про автомобиль шестого года на фото тоже он, авто 06, 07 года были самыми надежными пока завод Газ не стал выпускать автомобили с компьютерной начинкой. Валдай шестых седьмых годов можно было смело разобрать и собрать детали двигателя самому при поломке, ну или, например, настроить ТНВД для желаемых оборотов двигателя, И не страшно было поломаться на дороге. А вот свыше седьмого года эти автомобили уже стали выпускать с компьютерной начинкой, чтоб также отрегулировать частоту холостых оборотов двигателя нужно посещать специализированые сервисы, где есть компьютерная диагностика и. т. д. Уже свыше десятого года на эти автомобили стали устанавливать двигатели импортного производства Каменс, объемностью 3800 см³., и больше лошадиных сил 152 л. с. До него мы еще не добрались, но очень интересно испытать авто с таким двигателем.
Сейчас у нас Валдай 2008 года и на нем немного изменен двигатель. С завода установлен компьютер, он отвечает за газораспределительный механизм, ну и еще несколько появилось датчиков в моторе, и за счет всего этого добавилось несколько лошадей, и экологический класс выхлопа стал EURO III.
— Плюсы:
Большая грузоподъемность,мощный двигатель.Дизель
— Минусы:
слабые колеса, и некоторые недоработки с завода
Время использования: 7 лет
Стоимость: 500000 руб
Год выпуска авто: 2006

—

Анонимно

24 янв. 2014 в 19:12

4 оценка
Рекомендую

Я не зная как на мой взгляд для работы машина очень хороша и грузоподъемность и вместительность. Кто работал на ней я не слышал плохих отзывов. Дизельный мотор внешний вид и т. д. Я считаю авто норма.
— Плюсы:
Рабочая лошадка
— Минусы:
Ну газель ана есть Газель

—

Анонимно

29 янв. 2013 в 19:03

1 оценка
Не рекомендую

Требовался как раз такой! Кабина от Газели, фургон длинный, высокий на заказ, дизель от МТЗ проверенный временем... Единственное что не вызывало особых претензий - это немецкие тормоза, передние и задние воздушные, дисковые с АБС и то на спусках (вполне обычных в центральной полосе )несколько раз загорались задние колодки на которые были вылиты не дешёвые огнетушители. Очень любили разваливаться опоры КПП, довольно внушительные железяки, усиленение к ощутимым результатам не привели, лишь продлила их жизнь. Поэтому этот металлолом возили с собой с запасом... ОТВАЛИВАЛОСЬ ВСЁ! Трясун д - 240 своими конвульсиями крушил всё себя окружающее : генераторы, радиаторы, всевозможные трубки и шланги, ДАЖЕ ГАЙКИ РУЛЕВЫХ тяг не выносили этой пытки. А что стоит развалившийся картер двигателя? Алюминевый между прочим и оказываетъся совсем не дешёвая и дефицитная железяка. Вбухивание денег всё оттягивало продажу, как же, только что отремонтировали... ВСЁ ХВАТИТ!
Единственную радость испытал... когда продал это чудо автопрома, надо было это сделать через неделю после покупки.
— Плюсы:
не обнаружено;
— Минусы:
всё

—