Категории	Автомобили Легковые авто Микроавтобус

20 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

14 сен. 2016 в 17:08

4 оценка
Рекомендую

Этот т5 (2005 г. в. двигатель 1. 9, с кондиционером) у меня появился после 639 вито поэтому могу сравнить так сказать воочию. По порядку - расход топлива реально город 10л, трасса 7, 5 - 8л, кто то написал 5 не верю. Холодный, выгреть на месте не реально, только в ходу ( вито выгревался на месте на ура)нужна автономка. В ходу очень хорош, (в принципе как и вито) мягкий в меру, держит дорогу уверенно. Эргономика салона а - ля девяностые, ничего нового и интересного (в вито повеселее), все угловатое и аскетичное... Кондиционер отличный, в вито был похуже... Единственным огромным плюсом т5 перед вито считаю передний привод. Кто догадался сделать на 639 задний привод я не знаю, но мягко выражаясь не очень умно было придумано... Поэтому проходимость в т5 гораздо выше чем в вито ( даже со всеми электронными примочками). Ну и самое неприятное это поломки (вито по сравнению с т5 можно сказать не ломался вообще!) за два года эксплуатации (наезжено 60 тыс с 250 до 310) кроме масел было заменено следующее.
-маховик со сцеплением в сборе.
-направляющие задних суппортов
-шаровые опоры дважды
-сайлетблоки рычагов передних и задних
-ремонт КПП (шестерня пятой передача, дифференциал, синхронизатор 5 передачи)
-опорные подшипники стоек
-наконечники рулевые
и по мелочи не буду перечислять, на вито за два года было поменяно два комплекта втулок стабилизатора и ВСЕ! Возможно мне попался уставший т5, но написал только факты...
Да, забыл, кузов оцинкованный и в местах скола краски практически не ржавеет (чего нельзя сказать о вито).
— Плюсы:
Хорошая управляемость, проходимость, кондиционер, оцинкованный кузов
— Минусы:
Очень холодный, ломучий
Время использования: 2 года
Год выпуска авто: 2005
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 250 мм
Подушки безопасности: не менее 1

—

Анонимно

17 мая 2016 в 19:21

5 оценка
Рекомендую

Всем доброго дня. Сегодня всей семьей ездили на природу с знакомыми. Совсем не давно они приобрели себе этот микроавтобус, у них он пассажирский белого цвета, первое впечатление о нем сложилось очень хорошее, автомобиль очень вместительный, можно перевозить 7 - 8 человек еще, что мне понравилось едет мини вен очень бесшумно и мягко, в нем есть кондиционер, что при жаре очень хорошо, расход дизельного топлива 8 - 9 литров на км. Я считаю, что это очень экономично для мини вена. В общей картинке можно сказать только положительные отзывы, еще в заднем отсеке можно поставить сумок так 10 - 15, цена этого автомобиля на сегодняшний день 10 тысяч долларов.
— Плюсы:
очень вместительный
— Минусы:
нет
Год выпуска авто: 2005
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 5790 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 214 мм
Подушки безопасности: не менее 1
Объём багажника: 1175 л
Индекс безопасности: 3

—

Анонимно

29 мар. 2016 в 19:50

5 оценка
Рекомендую

Замечательный автомобиль, зарекомендовал себя с наилучшей стороны. Имел опыт эксплуатации в различных погодных условиях, и в различной модификации вплоть до бронированном кузове. Характеристики очень понравились все соответствует с характеристиками заявленными от производителя. Что поразило, это проходимость данного вида транспорта. Прошёл по полю после дождя в ужасных условиях но без проблем выбрался, в общем показал себя с наилучшей стороны. Радует гарантийные сроки на запчасти автотранспорта. Запчасти выходят все заявленные сроки эксплуатации и даже сверх нормы. Очень удобный и качественный салон автомобиля. Что в грузовом что в пассажирский вариант. Если собрались приобрести данный вид транспорта берите не пожалейте .
— Плюсы:
Управление
— Минусы:
Передние сидения для пассажиров
Год выпуска авто: 2005
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 80 мм

—

Анонимно

5 фев. 2016 в 20:47

4 оценка
Рекомендую

Здравствуйте автолюбители. Я уже много лет проездил на Т4 и на Т5 хочу сказать что если выбирать какой автомобиль для грузоперевозок, для роботы то конечно же Т4. В Т4 более выносливая подвеска, запчасти не такие капризные как в Т5. Т5 это на уровне Вито, это как по мне семейный микроавтобус. Эксплуатация Т5 немножко дороговатая, это если брать оригинальные запчасти, я же беру только оригинал, и забываю что такое поломки.
Если покупаете Б. у Этот микроавтобус то в основном двигателя в хорошем состоянии, 200+ тис км это ничего для них. У меня 1. 9 TD довольный ним, меняй во время все и будет тебе счастья. На дороге ведет себя неплохо, управляемость хорошая, движок 1. 9 нормально едет, но 2. 5 еще лучше, турбина введет себя хорошо, главное зимой прогревать и будет служить. По кузову все хорошо. Мой 2003 года есть только чуть ржавчины под арками, но это я сам виноват что подкрылки снял
— Плюсы:
Мало кушает дизеля. Движок хороший, ходовка хорошая, качество сборки и запчастей на уровне
— Минусы:
Не много дороговатые запчасти, шумоизоляция грузового отдела не очень хорошая
Год выпуска авто: 2003
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 1929 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 137 мм

—

Анонимно

4 фев. 2016 в 17:21

3 оценка
Рекомендую

Взяли сие авто на замену старенького Volkswagen Transporter T4, смотрится круче конечно, правда показался по ниже. Вообщем ладно, авто 2008 года выпуска, взяли в 2011 за 650 000р, двигатель 1, 9 TDI 85 л. с., вроде как из Германии пригнали, но сборка Польша - сразу хочу сказать что сборка Г на колёсиках, краска отвратная, слой тонюсенький, стирается а дверях по краям моментально, внутри прокрашен вообще плохо, торчит грунт, ну и так как то всё сделано не особо, для Volkswagen такое качество - позор.
В эксплуатации. Машина не мелкая, но управлять легко, довольно поворотливый, даже более поворотлив чем Ford Mondeo Mk IV седан
где на Форде разворачиваюсь в 2 - 3 приёма, на этом автобусе в один укладываюсь. По манёвренности тоже не плохо, не Мондео конечно, машина высокая, но колдобины и ямы на дорогах объехать можно, да и в крутой поворот войти лишь немного сбросив скорость. А вот теперь недостатки, крутящий момент заявлен 200 нм при 1750, но по факту машина не тянет нормально на этих оборотах, разгоняется нормально начиная с 3000 оборотов, а для дизеля это уже высоко. По городу есть 10л, причём без особых пробок, прожорлив, много для дизеля. Не знаю у кого как, в данном экземпляре авто весьма шумно, да и что то где то погремыхивает. Дизель - зимой холодно, нужно ставить автономный подогреватель.
По надёжности: почти через год использования сглючила система ABS, проверяли датчики, делали диагностику... в итоге сказали менять, а новый блок стоит 30 000 руб. Ещё проблема была - залип перепускной клапан турбины, вопрос решился влазеньем отвёртки, и прочисткой - 0 руб. Ещё было - лопнула трубка проводка омывайки заднего стекла, вставили от капельницы трубку. Отказал подогрев левого зеркала - меняли плату, взяли с разборки не дорого. За то коробка работает чётко, это радует, и проблем со сцеплением нет.
В целом не плохая машина, в хозяйстве вещь вообще не заменимая, что то привезти, какие то строй материалы или мебель (в разобранном виде конечно), мешки и прочее, был бы надёжнее и качественная сборка - цены бы не было.
— Плюсы:
Передний привод, Удобная коробка, Манёвренность
— Минусы:
Не надёжный, Качество Польской сборки, Дорого в обслуживании
Время использования: несколько лет
Стоимость: 650000 руб
Год выпуска авто: 2008
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 1900 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 150 мм

—

Анонимно

21 янв. 2016 в 15:38

3 оценка
Рекомендую

С недавних пор в нашей конторе появился еще один работяга: Volkswagen Transporter T5. Вообще - то он не пассажирский микрик, а грузовой фургончик, но кузов один и тот же, поэтому расскажу о нем здесь.
Первое впечатление - легкий, приемистый, маневренный для своих габаритов. Двигатель - турбодизель 1, 9 литра нешумный, довольно мощный и вроде не капризный. Правда с полной загрузкой Транспортера еще не гоняли, но это пока, думаю скоро ему придется "попотеть".
Словом, на первый взгляд - очень хороший микроавтобус (фургон). Но это только на первый взгляд. Для более детального анализа начнем раскладывать этого представителя славного семейства немецкого народного автопрома.
Экстерьер - классический, без изысков, простой и лаконичный. Прямые линии контура и кузовных элементов лично мне очень нравятся. Большой передний бампер полностью пластиковый выглядит солидно и мощно, но пластик какой - то жидковатый, и ощущение надежности и мощи скрадывает. То же можно сказать и о заднем бампере - пластик никуда не годится ( из такого пластика можно делать внутренние элементы или декоративные внешние, а ни как не элементы отвечающие за безопасность).
Сдвижная боковая грузовая дверь прилегает плотно, без зазоров, простая пластиковая ручка слабовата для режима работы, при котором она сначала оттягивается на себя, а затем сдвигается назад. Мне кажется что пластиковая ручка долго не выдержит, если ею пользоваться по нескольку раз в день ежедневно. Хотя, справедливости ради, стоит заметить, что ручка боковой двери VW Transporter расположена очень удобно и выглядит эргономично.
Задняя грузовая поднимающаяся дверь уже с металлической ручкой, казалось бы - это гораздо лучше, но расположена она на очень неудобной высоте и приходится постоянно ей кланяться. Сама дверь на лифтовых стойках поднимается легко, но создает одно существенное неудобство - поскольку дверь довольно высокая и поднимается только до горизонтального положения, при задней загрузке создает большую мертвую зону, в кторой не только погрузчику не развернуться, но и человеку чуть выше среднего роста будет неудобно загружать - выгружать.
Если оценивать внешний облик по совокупности "красота - функциональность", можно поставить 4 - 4, 5 балла из 5.
Теперь интерьер: поскольку я рассказываю о грузовом варианте Volkswagen Transporter T5, то про грузовой отсек скажу лишь одно - объем приличный, убранство - спартанское, для грузового варианта очень хорошо. В салоне все гораздо печальней. Первое, что бросилось в глаза - очень скудная комплектация приборной панели, много незанятых мест под кнопки, приборы и индикаторы. Что меня удивило, так это отсутствие прибора показывающего температуру двигателя! ( получается, что индикатор загорится только тогда, когда мотор перегреется). Обшивка сидений - вполне сносный дермантин.
В кузове Т5 с механической КПП впереди предусмотрено 2 пассажирских места, но мне показалось, что двоим взрослым пассажирам здесь будет тесновато, несмотря на то, что рычаг коробки вынесен на приборную панель и вроде мешать не должен. А если попытаться пристегнуть обоих пассажиров, то скорее всего ничего не получится. ремни сделаны неудобно, особенно средний замок для крайнего пассажира.
Пластик, которым отделан салон изнутри - среднего качества, на ощупь не очень жесткий, вполне тянет на троечку. Все рычаги и переключатели расположены удобно (их не так много, чтобы заблудиться). Что удивительно - регулировка зеркал электрическая, кроме того, зеркала с подогревом. Регулировка и включение подогрева зеркал производится одним джойстиком, расположенным на водительской двери. При всем этом - механические стеклоподъемники. Ручки стеклоподъемников тугие, - стекло поднимать - опускать довольно трудно.
Педали мягкие и удобные, рычаг стояночного тормоза спрятан между водительским и пассажирским сиденьем - не мешает. Лобовое стекло большое и дает отличный обзор, то же можно сказать и о боковых стеклах. Но вот сами зеркала меня поставили в тупик: левое больше правого... зачем, - не понимаю. При этом правое имеет легкую сферичность, которая сильно искажает картинку.
Заводится Транспортёр лихо, обороты держит уверенно, шум работы сносный ( правда характерное для дизеля тарахтение все же напрягает), аппетит имеет очень скромный, чуть больше 7 литров на сотню, зимой наверное чуть больше... но! Я понимаю, что европейские машины этого класса не предназначены для эксплуатации в Сибири, но не до такой же степени. Чтобы прогреть салон в минус 20 - 25 градусов, нужно очень много времени. Печка ( наверняка с алюминиевым радиатором) едва - едва держит температуру и как только вентилятор печки включается на 3 - 4, то в течении минуты радиатор остывает и начинает гнать холодный воздух. Поэтому приходится минут 15 греть двигатель на стоянке, и начинать движение в холодном салоне, и только проехав 10 - 15 минут начинаешь ощущать тепло печки.
Понятно, что дело не только в радиаторе печки, но и в самом двигателе, который тоже не очень охотно прогревается в морозы до рабочей температуры. Приходится буквально укутывать движок со всех сторон всякими утеплителями, иначе он на скорости уже 40 - 50 км/час моментально остывает. Это опять же издержки режима экономии, блок цилиндров делают из алюминия с тонкими стенками, а такие блоки не держат тепло в себе.
Ход у Volkswagen Transporter T5 уверенный и динамичный, передачи переключаются легко и бесшумно. Трогается с места даже в гололед уверенно и спокойно. Ходовка, как мне показалось, жестковатая и шумноватая.
Вобщем, я как житель Сибири, могу поставить Транспортеру твердую тройку, с маленьким плюсиком ). Всем кто связан с грузоперевозками советую, если задумаете покупать Volkswagen Transporter T5, то имейте ввиду, чтобы он вам служил верой и правдой ( а это он умеет) вам будет нужно кое что в нем довести до кондиции.
— Плюсы:
маневренность, динамичность, экономичность, внешний облик
— Минусы:
холодная печка, качество материалов, внутреннее убранство
Время использования: 1 месяц
Год выпуска авто: 2007
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 1900 см³
Коробка передач: механика
Тип…

—

Анонимно

7 июля 2015 в 21:18

5 оценка
Рекомендую

Очень хороший автомобиль!
В нашей семье их 2!
Грузовой и пассажирский!
Оба по 131 лошадиной силе!
Поговорим о пассажирском!
Как видно на фото автомобиль с 2006 года и по сей день в прекрасном состоянии!
За 9 лет использования были только мелкие ремонтные работы.
Ну и каждые 15000км замена масла ну и по усмотрению топливного фильтра!
Автомобиль подходит для поездок на большое расстояние если установить удобное сиденье! Кондиционер работает хорошо в электронике сбоев нету!
Прекрасная проходимость благодаря переднему приводу и высокому клиренсу!
Очень радует 6ти ступепенчестая коробка передач на трасе просто выручает!
Вобщем автомобиль просто бомба!
— Плюсы:
Вместитильный, хороший расход, мощнейший двигатель, агрессивный вид, немец он везде немец, хорошая подвеска
— Минусы:
Дорогое обслуживание, стирается панель/руль
Год выпуска авто: 2006
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 2500 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 165 мм
Подушки безопасности: не менее 1

—

Анонимно

28 апр. 2015 в 21:00

5 оценка
Рекомендую

Долго копили на машину, хотелось купить хорошую для семьи и мужу для работы, поэтому выбор наш упал Volkswagen Transporter. Купили мы его у нас в городе, продавец предоставил полный пакет документов (подтверждающие что машина не в угоне). К покупке мы отнеслись серьезно, поэтому повезли машину на Т. О., все было прекрасно, машина не требовала не каких затрат .
Купили мы Volkswagen Transporter, дизельное топливо, расход по городу 9 - 10 л., по трассе 7 л. на 100 км., год выпуска 2006, привод передний, коробка механическая, кондиционер все сезонный, передний привод, 2 подушки безопасности .
Муж был очень довольный, машина большая, удобная и для работы и для семья. Сиденья съемные, если есть большой багаж. Всего сидений 9 .
Салон удобный, большой, просторный. Когда выезжали за город на природу, дети по салоны спокойно передвигать во время поездки .
Денежных средств особо не вкладывали, потому что брали в идеальном состоянии, только замена масла, замена Г. Р. М., и незначительные детали. У нас чистый немец, пригнали его в 2010 году, поэтому по России еще мало поездил .
Во общем радовались мы не долго, пока не выехали за границу нашей республики. На первом же блок посту нас остановили, и оказалось что наша машина числится в угоне в Германии с 2009 года. У нас ее арестовали. Мы на попутках вернулись в наш город, муж побегов по инстанциям, спустя неделю вернул нашу машину к нам в гараж. Мы стали судиться с продавцом машины (он подделал документы). Хотели вернуть наши деньги. Он умник переписал свою имущество на жену (короче гол как сокол). Во общем суд мы выиграли, теперь он будет выплачивать нам по 1500 тыс. рублей в месяц на протяжении 30 лет (наш гуманный суд). Хорошо хоть старые хозяева получив страховку не имели претензий. Теперь мы ездим на машине везде и в любой город, просто с нами постоянно толстенькая папочка с документами подтверждающие о постановлении суда. Ждать пока он выплатит нам все деньги нет смысла, поэтому решили оставить машину себе. Машина хорошая, мужу очень нравится .
— Плюсы:
Большой , просторный салон
— Минусы:
ну вроде как не наша
Время использования: 4 года
Стоимость: 650000 руб
Год выпуска авто: 2006
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 330 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 2000 л

—

Анонимно

6 дек. 2014 в 19:42

4 оценка
Рекомендую

Знакомство с этим "красненьким " чудо микроавтобусом у меня произошло перед поездкой в Швецию.
Собрались компанией кататься на горнолыжный курорт, а чтобы в передвижении себя не ограничивать и в принципе туда добраться нужен был вместительный экономный транспорт. Транспорт для передвижения предпочли VW t5. Двигатель турбодизель 105 сил, красный, электропакет, кондей и еще многое другое за 29000 зеленых.
Красный перломутровый, безумно красвый, вместительный. С легкостью положили четыре сноуборд комплекта, два горнолыжных комплекта, три рюкзака по семьдесят литров, шесть человек средней комплекции. И еще место осталось.
Своей вместительностью сразу же полюбился мне и всей моей компании.
Перед поездкой обкатал его. С той массой которая была на борту могу сказать 160 кмч влёгкую, полностью прогнозируемое авто, без напряга, плавный ход, хорошо рулится, все тормоза дисковые вентилируемые не подводили ни разу, предпочитаю активный стиль езды. Колодок мне хватало 35 т. км передних, 40 т. км задних. Подвеска безумно впечатлила, хотя может это и просто европейские дороги.
Что касается времени после гарантии, могу сразу сказать дорого. На бензине лучше не экономить, турбину беречь, маховик начал хулиганить на 87 т. км. потом находил на форумах, что это их болезнь.
Как - то так.
— Плюсы:
Вместительный, груза влезет на 97% полезного объема, тяговитый, устойчив на дороге
— Минусы:
На легкую жестковата подвеска, дороговат в обслуживании
Время использования: 4 года
Год выпуска авто: 2005
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 1896 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 330 мм

—

Анонимно

6 дек. 2014 в 18:20

2 оценка
Не рекомендую

Приобрел Т5 2005г. в. 2. 5 ТДИ 131л. с. в 2011 году с пробегом 155 тыс. км(как оказалось еще столько же смотали)за 650к длинная база, пассажир завод, Вебасто фен, кондюк, диски - ммм, конфетка! Первые впечатления - машина просто сказка, приемистая, маневреная, посадка водителя поудобнее чем у Т4, да и вообще тэчик (Т4) отдыхал в сравнении с Т5. Ездил 3 месяца и ненарадовался, заправлялся исключительно на хороших заправках, масло, фильтра - все высокого качества. Вообщем на бусе не экономил. Не было никаких предвестников, но внезапно стал на трассе. Полетела турба, ремонт обощелся в 18т. р. Через месяц снова навернулась турбина, купил за 40к новую. Новая накрылась через полгода! Уже не всчет ремонт ходовой, рейки, гидрача и т. д. Вся эпопея с турбинами вылезла мне в 90к. Потом повело ГБЦ(ремонт в 50к), следом правый ШРУС провернуло(с ним тоже мудохался 3 месяца, сменил дважды - 50к). Сказать, что грузы тягал или со светофора рвал - нет! Уже все говорили - продай ты его. Но я был просто влюблен, как пацан, прощал все! Короче машина не для бедных. Тут я уже стал вспоминать добрым словом Т4. Было у меня их 4 штуки за 10 лет и ни с одним так не нянчился! Так что совет для будущих обладателей сего чуда нем. автопрома - прежде чем купить, на ПОЛНУЮ диагностику везите, а то можно врюхаться очень дорого! Тачка влюбляет в себя! Будьте осторожны! За 2. 5 года владения вырвал из семьи более 300к. Продал уже с неработающим компрессором кондиционера, с люфтом в приводе, с уходящим антифризом за 560к. Думайте сами, решайте сами.
— Плюсы:
приемистость,управляемость,красивый бус
— Минусы:
дорогой в обслуживании
Год выпуска авто: 2005
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 2500 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 330 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 2000 л

—

Анонимно

4 мар. 2014 в 16:49

5 оценка
Рекомендую

Хороший автомобиль, летом незаменимая вещь с семьей ехать на море. У моего любимого папочки именно такой купил он его 2 года назад и души в нем не чает. Правду он сам его полностью переделывал из грузового в пассажира. Очень удобный в использовании сядешь и сидишь удобно ни чего тебе не мешает, много свободного места. И дизель дешевле чем бензин это тоже очень хорошо, один раз вложился, а потом экономь на топливе. А еще мне нравиться в этом автомобиле внешний вид и когда Volkswagen Transporter T5 былого цвета, он такой нежный. Вот только одно большое НО, с турбинами у этих автомобилей частенько бывают проблемы, и порой сложности бывают в устранении.
— Плюсы:
удобство
— Минусы:
турбины шалят

—

Анонимно

15 фев. 2014 в 20:18

5 оценка
Рекомендую

Авто отличное как для семьи, так и для бизнеса. Комфортабельное, экономное, мощное авто. Не дорогое в обслуживание, прост в управление, вместимое, устойчивое. А расход это прекрасно.
— Плюсы:
экономный, комфортабельный. проходимый
— Минусы:
нет

—

Анонимно

5 фев. 2014 в 20:27

4 оценка
Рекомендую

Я думаю многим знакомо такое понятие: "Немецкое качество". Так вот, пора наверное понемногу отодвигать его на задний план. Хотя бы взять для рассмотрения тот факт, что автомобиль собирается не в Германии, запчасти тоже произведенные не в германии, и эксплуатационные возможности автомобиля далеко не немецкие. Автомобили предыдущих лет выпуска имели довольно большой запас эксплуатации без особых дорогих вложений. Покупая б/у микроавтобус будь готов к существенному вложению и не однократно. VW Transporter T5 обладает следующими качествами: коммуникабельность, универсальность, просторный салон, отсутствие лишнего, простая и доступная консоль управления, удобные сиденья, качество материала, оцинкованный кузов, неплохие ходовое возможности и массу плюсов, однако автомобиль не обделен и минусами: шаровые как нижние, так и верхние не выхаживают более 30 тыс., амортизаторы способны выдержать не более 50 тыс., при ремонте доступность к узлам в под копотном пространстве очень затруднено, что не очень радует если решил сам заняться ремонтом, запчасти имеют заоблачные цены, а сам автомобиль имеет стоимость как легковушка бизнес класса, ведь авто должно помочь зарабатывать деньги, а не тратить их. общее впечатление от автомобиля неплохое если не вдаваться в изучение минусов. Я знаком с обладателем автомобиля и часто этот автомобиль эксплуатирую сам и имею положительные эмоции до тех пор пока не приходит время вспомнить а минусах. Автомобиль оснащен двигателем 1, 9, поэтому а минусах двигателей с объемом 2, 5 я умалчиваю. Но слышал, что таковые проблемы существуют и довольно неплохо бьют по карману обладателей таких авто. Есть альтернативы французского автопрома, которые на порядок дешевле. Однако выбор остается за вами.
— Плюсы:
Озвучены по тексту
— Минусы:
Озвучены по тексту
Время использования: 4
Год выпуска авто: 2006

—

Анонимно

31 янв. 2014 в 18:16

5 оценка
Рекомендую

Нашей семье очень нравится этот автобус. Мне очень нравится его дизайн, очень красивый и необычный. Очень вместительный и удобный. Комфортно ездить с маленьким ребенком. Неприхотливый выносливый автомобиль.
— Плюсы:
красивый,удобный,выносливый
— Минусы:
не обнаружено

—

Анонимно

25 янв. 2014 в 21:05

3 оценка
Рекомендую

Машинка на первый наш взгляд была очень впечатлительная. Нам она обошлась за 14тыс. долларов.
После "Жигули - 8" - этот автомобиль Volkswagen Transporter T5 казался нам самолётом с бизнес - классом! Для наших частых поездок к одним и другим родителям - то, что надо, нас в семье трое, и плюс сестра мужа с ребенком тоже с нами комфортно вмещаются. Легко сумки можно положить, а назад когда возвращаемся то и консервацию берем, и овощи и молочко(ну как в любом селе)... но не об этом)
Так, как ранее уже писалось, что автомобиль Volkswagen Transporter T5 переделан с грузового на пассажирский, то в нём осталось ещё много недоработок, а это стоит не мало.
Она уникальная у нас - черного матового цвета.
Думаем выставлять на продажу(((
— Плюсы:
Вместительная
— Минусы:
Нет ремней безопасности для пассажиров в салоне
Время использования: 2 года
Стоимость: 477911 руб
Год выпуска авто: 2004

—

Анонимно

16 янв. 2014 в 16:59

4 оценка
Рекомендую

Добрый день сегодня хотелось поговорить о Volkswagen Transporter дизель 102 л/с. механика. Кузов 9 мест обычный нормальный микроавтобус. По кузову претензий нет. Салон панель расположена удобно приборы все видно хорошо все на своих местах. Повторюсь мест 9 расположены довольно таки удобно лучше бы не получилось. Шумоизоляция конечно слабовато, подсвистывает и на кочках скрипит кузов немного, но это легко устраняется смазываешь петли и резинки дверей да и все трущиеся поверхности ведешкой и проблема решена. Печка конечно в морозы не справляется, но это тоже решается ставишь дополнительную и все. Есть кондиционер что не мало важно. Двигатель расположен не удобно для обслуживания но больше никак его туда не вставить. Да еще если нет то нужно установить вебасто иначе проблема с заводом в зимнее время возникнет и двигатель напрягаться в морозы не будет. Лошадиных сил хватает в сочетании с механикой. Ходовая сносная вылазят свои маленькие проблемы но это устраняется. Да еще очень много переделок из фургонов в микроавтобусы ток что будте внимательны, т. к. авто пользуется спросом.
— Плюсы:
Удобный для встреч
— Минусы:
Приходится доводить до ума
Время использования: 3года
Стоимость: 600000 руб
Год выпуска авто: 2010

—

Анонимно

9 янв. 2014 в 19:16

5 оценка
Рекомендую

Отличный автомобиль семейный... Имел опыт управления около месяца... эмоций было много! Ездил почти на всех микроавтобусах этой марки больше всего понравились т2 и т5 первый за свой спокойный нрав мягкую ходовую... Но минусов больше это холодно зимой... кипит летом движок слабоват... и много много таких нюансов. Но речь не о нем а о т5 да после 2 это космос но и тут есть не приятные мелочи такие как шумо изоляция прямо таки не очень тут скрипит там шуршит но спишем на то что автобус. Еще растравливает тот факт что на 2 - Ом не слышно двигателя потому как он с сзади а в 5 - Ом он спереди и имеет свойство реветь... хуже только в 4 - Ом в остальном авто идеально))
— Плюсы:
Приятный симпатичный
— Минусы:
Шум

—

Анонимно

3 янв. 2014 в 20:49

4 оценка
Рекомендую

После покупки этого авто ему сразу нашлось применение. автомобиль отличается большой грузоподъемностью, большим комфортом для пассажиров и водителя, удобным расположением всех датчиков. В автомобиле установлены несколько подушек безопасности, для водителя и пассажиров. Пассажиры будут чувствовать себя очень комфортно. Однако у автомобиля очень большие габариты, что и не мудрено, автомобиль предназначен для большой семьи. Внешний вид отличается своей гармоничностью. В нем гармонично расположены все значимые детали кузова которые лишь дополняют друг - друга. В нем много места и для людей и для пассажиров.
— Плюсы:
грузоподъемность,комфорт
— Минусы:
огромные размеры

—

Анонимно

5 дек. 2013 в 20:10

5 оценка
Рекомендую

В нашей семье такой автомобиль, объём двигателя 1, 9. очень довольны тем, что замечательный расход, как по городу так и за городом. Когда муж покупал автобус, брал его грузовым, вскоре когда появился у нас ребёнок, переделали его на пассажир, теперь очень довольны. Недостаток только к том, что сиденья не оригинальные поэтому если ехать в далёкую поездку, пассажирам сзади не очень комфортно, так что если собираетесь переделывать под пассажир старайтесь брать оригинальные сиденья с минивена. В ремонте не дорого, запчасти берём оригинальные, правда устанавливаем не в сервисных центрах а на обычных СТО. Топливо Дизель, поэтому минус есть в том, что долго греется машина, это не очень удобно зимой! Ну а в общем замечательный автобус!
— Плюсы:
Отличный семейный автомобиль
— Минусы:
Дизель долго греется, зимой очень не удобно

—

Анонимно

15 авг. 2013 в 18:21

4 оценка
Рекомендую

Долго копили - откладывали на автомобиль, и вот, тада - дадам! Он во всей красе, правда еще со старыми номерами. Пригнали из Голландии (привет бывшим хозяевам)!
Муж долго искал такой автомобиль, чтобы и груз возить (по работе нужно) и с семьей куда - нибудь выехать. Остановились на модели фольксваген транспортер Т5.
В Европе такой фольц считается народным автомобилем.
Нам очень повезло с продавцом, ведь покупали бу машину, и кота в мешке взять не хотелось. Спасибо Виктору (который купил и перегнал авто из - за границы)!
Для начала скажу, что это первая машина в нашей жизни, потому и опыта, как такового - с "гулькин нос"! При покупке осмотрели внешне, потом на станции техобслуживания крутили - вертели на стенде. Диагноз - авто в хорошей форме! Опускаю подробности расчета - регистрации, всем занимался муж. Стоимость машины опускаю...
Салон новый, переделан из грузового в грузопассажирский. Пять пассажирских (вместе с водителем) мест, и отсек для груза. Посадка водителя высокая, всю дорогу и окружающие машины видно хорошо, что очень скоро успели оценить. Кондиционер, блютус, проигрыватель - все есть. Коробка передач механическая.
Одна проблема до сих пор не решена - замена ГРМ, но в ближайшее время сделаем. Резина пока зимняя, но скоро приобретем летнюю. Заправляемся дизельным топливом. Расход по городу 9 - 10 л., за городом - 7л. на 100 км.
Мы очень довольны. И ценой и качеством. Все же эксплуатация такого авто по европейским дорогам 4 года, это несравнимо с таким же периодом эксплуатации у нас в Украине. Бережем свою "лошадку"!
— Плюсы:
надежность, функциональность, грузоподъемность, комфорт, удобство
— Минусы:
надо привыкнуть к габаритам
Время использования: 5 месяцев
Год выпуска авто: 2008

—