Категории	Автомобили Легковые авто Внедорожник

6 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

15 июля 2017 в 19:24

5 оценка
Рекомендую

Это полноприводный соболь на дизеле.
На момент покупки машина стоила 803 тысячи рублей.
Под капотом скрывается много позитива, часть из которого является спорной, например двигатель, который грубо говоря не космос. Это лучший двигатель который может быть установлен в любое изделие ГАЗа, но однако ходят легенды то что он не надежен, мол, 80000 и все, нет ни колец, вылетают турбины, проблемы с форсунками, прошибает прокладку теплообменника, масло идет в антифриз, но находятся люди которые ездят по 150 - 200 тысяч и проблем не испытывают.

В принципе, если вы используете машину аккуратно, а не в формате "я наемный водитель, мне еще должны доплачивать, чтобы я не ломал машину", тогда он будет ездить долго.
Мотор в стоке выдает 120 л. с. и под 300 Ньютонов момента и позволяет выжать из этого автомобиля экономичность порядка 10 - 12 в городе, а у некоторых даже по трассе бывает 8.
В топовой комплектации есть стекло подъемники, помимо всего, присутствует мультируль, который работает только со штатной магнитолой, но штатная магнитола звучит отвратительно как и штатные динамики.

Сам руль имеет регулировки и продольные, и поперечные.
Так же в машине имеется круиз контроль.
Фиксации задних дверей при открытии нету, но придумали для этого другое решение. Имеется такая палочка с крючком, которая вставляется в двери и в отверстия, находящиеся в бампере.

По приборам Соболь весьма богат, для отечественного автомобиля, да и в целом, для автомобиля не плохо укомплектован. Имеется кнопка блокировки заднего моста, кнопка вибасты и кнопки климат контроля

Машина получилась не плохой, понапихали много чего от легковой, гидроусилитель руля, мультируль, прикольный климат контроль. Но все равно она едет как газель, вы чувствуете себя в ней как в газели .

— Плюсы:
стоит столько же, сколько УАЗ Патриот

— Минусы:
по тексту

Год выпуска авто: 2010
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 2800 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 205 мм
Объём багажника: 370 л

–

Анонимно

15 мар. 2017 в 20:51

4 оценка
Рекомендую

В истории покупок моих машин встречались лишь легковые автомобили. Чтобы разнообразить и получить новый опыт, приобрел 7 - местный Газ Соболь.

Купил в 2011 году. До сих пор отлично ездиет и справляется со всеми задачими. Начнем по порядку.

Первое - внешний вид. Достаточно схож с обычной газелью - маршруткой, однако немного меньше. В салоне все достаточно просто : спереди 2 пассажирских сидения и сзади - 5. Задний отсек небольшой, однако достаточен для ведения небольшого хозяйства. Достаточно высокая посадка, что дает преимущество во время управления на дороге.

Что касательно механики, тут нареканий нет. Неплохой двигатель Крайслер с минимальным количеством проблем и с возможностью установки газового оборудования.

Чтоотносительно комфорта, то тут не все так приятно. При движении по неровной поверхности кочки на передних пассажирских местах еще терпимы, а при нахождении на задних - вовсе нет. Ужасная тряска и дискомфорт.

Достаточно надежный агрегат. Если следить, то какие - либо проблемы долго не будут Вас беспокоить.

— Плюсы:
Бюджетность, грузовой отсек, 7 пассажирских мест

— Минусы:
Нет

Год выпуска авто: 2011
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 4013 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 92 мм
Подушки безопасности: не менее 1
Объём багажника: 620 л
Индекс безопасности: 2

–

Анонимно

18 дек. 2016 в 16:56

4 оценка
Рекомендую

Всем привет! Работаю я в организации обслуживающей электроустановки в Туапсинском районе. На "Соболе" ездим уже три года, за которые пробег составил 175000 километров. За это время уже откапиталили движок, коробку, поменяли компьютер, отдельный разговор про передние ступицы которые частенько выходят из строя.

Ах да! Забыл сказать, что ВСЕ это время автомобиль использовался как внедорожник, со всеми вытекающими - езда по горам, бродам, лесам, грязи и так далее.

Автомобиль семиместный с хорошим дорожным просветом, хорошим обзором и просто отличной печкой.

Конечно есть и минусы. На скорости более 70 км /ч появляется вибрация от раздаточной коробки, плохая шумоизоляция, большой радиус разворота и уж очень много кушает (порядка 22 литров в смешанном цикле).

Но в целом автомобиль неплохой, выручал не раз. Так что любителям активного отдыха, рыбакам, охотникам, автомобиль подойдёт как нельзя лучше.

— Плюсы:
Дорожный просвет, полный привод

— Минусы:
Расход топлива, шумоизоляция, вибрация раздатки

Время использования: 3 года

–

Анонимно

28 июня 2015 в 18:43

4 оценка
Рекомендую

Брали для работы, как "техничку" для кроссовых автомобилей участвующих в соревнованиях. Требования были простые, иметь возможность везти необходимый набор запчастей, прикрепить фаркоп для прицепа, на который ставится болид для гонки и в случае чего быстро по бездорожью добраться до места необходимой помощи машины, если на трассе что то происходит.

Первое что напрягло, это радиус поворота. Он у полноприводного Соболя великоват для его размера, почти семь метров! Полезли разбираться, выяснилось, что мешают передние амортизаторы, переделали сами, радиус стал ближе к шести метрам, все равно много, но уже что то.

Двигатель ставили по заказу ГАЗ - 560. На бездорожье дизель лучше, он уверенне тянет на низах, соответственно можно "грести" в натяг и машина вполне уверенно вылезает из такой. вполне себе прилично грязи. Сам двигатель с интеркулером очень живой, ни кого не слушайте, кто говорит, что это одноразовый движок, при нормальном уходе ходит нормально, по сути это "Штайер", проблема с запчастями, но найти при желании можно.

Правда двигатель, как и все дизеля, весьма шумный, а звукоизоляция у Соболя плохенькая. Но тут вопрос наличия рук, проклеивается дополнительными звуковыми экранами и в кабине - тишина...) Еще плюс дизеля, если машина 10 - х годов, то машины эти делали на заказ, вне конвеера, в ручном режиме, соответственно болты сидят покрепче и сборка получше.

Правда ремонт этого двигателя стоит хороших денег, но с другой стороны, прямыми руками, можно делать все самому на коленке.

Теперь решаем, если собираемся ездить по грязи, то ставим "зубастые" шины, иначе на родных шоссейных, машина плывет по грязи, на подъемах ее тащит в бок, может положить. Если в основном трасса, то резину оставляем, потому что грязевая на асфальте шумит безбожно.

Подвестка жестковата, но, ребята, это "внедорожник", зато на проселке и в грязи машина чувствует себя вполне уверенно. Но не стоит забывать, о том, что у Соболя, относительно низко сидит картер, и по целине и глубокой грязи на него можно легко сесть исесть очень хорошо.

Салон вполне себе такой просторный, и комфортный. Но возвращаясь к подвеске, трясет прилично на ямах. Даже Уаз "Буханка" и то мягче глотает ямы. Пассажирам второго ряда, так и держаться не за что. Решается тем, что спускается давление в колесах. Становится намного мягче. А если еще и подгрузить машину всяким барахлом, то уже жить можно.

Туговато включаются повышенная и пониженная передачи. Межосевую блокировку вообще включить не просто, не смотря на то, что автомобиль не новый и приработаться уже была должна. Отключение блокировки, это вообще отдельная, грустная песня. Попытка отрегулировать это тягами к успеху не привели и это немного огорчает.

Электронная педаль газа удобна для дороги, но совсем не понравилась в грязи. Слишком мягкая и слишком чувствительная. На кочках нога срывается и машина или дергается и пытается зарыться.

Серьезный минус для бездорожья, это то, что низко у Соболя находится не только картер, но и радиатор с интеркулером, бампер их ни как не защищает, наоборот при первом препятствии лопается. Мы установили самодельную защиту и она нас несколько раз, серьезно спасала от неприятностей!

— Плюсы:
Комфорт

— Минусы:
Большой радиус поворота, низкий картер и радиатор

Время использования: 2013-2014
Год выпуска авто: 2010
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 2133 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 200 мм

–

Анонимно

11 мая 2015 в 16:15

5 оценка
Рекомендую

Автомобиль ГАЗ - 27527 Соболь 4x4 очень оптимальный выбор автолюбителя, так как она отличается от всех других автомашин своей ценой и конечно же качеством. Качество этой машины не самое хорошее но и не из плохих. Её цена вполне соответствует требованиям. Эта машина не столь скоростная, она служит для перевозки какого либо груза либо пассажиров. Я тоже решил купить такую машину и вот сегодня купил, так как она очень мне понравилась я решил отправить отзыв. Машина действительно обошла все мои ожидания, салон этой машины очень удобен, в нём можно вполне расположиться в 3, если у вас мини автобус то в кузове будет ещё 12 посадочных мест.

— Плюсы:
Вместимая

— Минусы:
Бывает много ест

Время использования: 6
Стоимость: 400000 руб
Год выпуска авто: 2015
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 8200 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 330 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 2000 л
Индекс безопасности: 5

–

Анонимно

20 апр. 2015 в 19:26

5 оценка
Рекомендую

Хочу написать отзыв о нашем Соболе с женской точки зрения. Все характеристики данного автомобиля легко можно найти на профессиональных сайтах. Я же поделюсь впечатлениями.
Наша семья предпочитает проводить отпуск дикарями, путешествуя по стране со всем необходимым снаряжением. Для этого необходима вместительная машина. Остановили свой выбор на отечественном ГАЗ - 27527 Соболь 4x4.

Автомобиль рассчитан на 7 пассажиров, но нас трое в семье, поэтому задний диван при дальних поездках убираем. Получается огромное свободное пространство. Высота кузова 1, 5 метра. Взять с собой в отпуск можно много всего. Во время путешествия, пока не добрались до пункта назначения, ночуем не в палатке(чтобы не тратить время на сбор - разбор), а в машине на надувном 2 - х спальном матрасе. Комфортно, почти как дома в кровати.
Сиденья в машине удобные, спину поддерживают хорошо. Печка отлично работает, зимой в салоне быстро становилось тепло.
Бензина расходуется примерно 14 литров на 100 км по трассе, чуть больше в пробках. Планируем перевести машину на газ.(В Спб такое переоборудование обойдется около 18 т. р.)
Случается проезжать по бездорожью. Здесь муж пользуется полным приводом и пониженной передачей. Расход топлива, естественно, увеличивается. Зато мы со всеми пожитками заезжаем в недоступные для многих автотуристов места. На всякий случай установили еще и лебедку.

Также отмечу, что данная модель значительно выше остальных ГАЗ Соболь. Для путешествий удобно.
В пробках машина кипела. Поменяли радиатор на трехрядный и вентилятор поставили от Нивы. Теперь не кипит)).
Конечно, при езде машину потряхивает на неровностях гораздо заметнее, чем иномарку(раньше ездили на Nissan Terrano), но с этим можно мириться.
Детали на замену не дорогие, потому что отечественные. И отремонтировать мелкие поломки можем своими силами.

— Плюсы:
заменяет нам дом на колесах

— Минусы:
известные минусы отечественного автопрома

Время использования: 2 года
Стоимость: 700000 руб
Год выпуска авто: 2013
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 2890 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 205 мм

–