Категории	Автомобили Легковые авто Хэтчбек

2 отзыва

Регистрация не требуется

Анонимно

16 мар. 2014 в 19:39

5 оценка
Рекомендую

Автомобиль купил с рук, в плачевном состоянии. Машина стояла около полугода на улице, без фар и с помятым капотом, но(!) на удивление при таком сильном ударе радиаторы, которые сложились вместе с решеткой телевизора продолжали выполнять свою функцию! Зацепили натрос и поехали в сервис с рассыпавшейся левой гранатой.
Была - не была, подумал я, ведь денег было в обрез, по сути продал прошлую машину чтобы рассчитаться с кредитами, а последние японцы (мазда 626, Королла) оставили только положительные воспоминания, несмотря, что все они были из суровых 90 - х)
Япошка был почтенного 2000го года, и следы времени проявлялись на задних крыльях, но не на арках, как это бывает у большинства древних авто, а в верхней части задних крыльев. Как будто бандитской пулей зацепило малышку, на задней двери красовалось отверстие сквозной коррозии... На порогах в средней части вздулась краска, это могло стать свидетельством пребывания машины в Московских реагентных пробках, что было впоследствии подтверждено ПТСкой
Сев за руль, отметил, что посадка достаточно низкая, но удобная. Панель приборов проста, лаконична. Материалы приятные, не то что в последнем китайском ширпотребе пластмассовом. Автомобиль был оснащен кондером, ГУРом, электрокорректорами зеркал и фар, МКПП работала четко, без люфтов, рулевое управление простое. Прекрасно держит дорогу. Движок на холостых работает практически бесшумно. Пороадовала неплохая динамика при объеме 1, 6, и на первой же поездке я понял, что отметка 5 - 7 тыс. оборотов это нормальное состояние в котором мы гармонируем с n15 - м.
Шло время. Автомобиль не любил ломаться, несмотря на суровые волгоградские дороги. Кушал свои 8 литров и скакал по кочкам, абсолютно нормально реагировал на зимние(-25)запуски, вытягивал рос. автопром из сугробов, проходимость с 14 резиной 185/70/14 была чуть ли не как у танка. При сухом весе небольшой 3 - х дверки в 1, 150 кг - реально я не ожидал!
По расходникам - приблизительно в 1, 5 - 2 раза дороже нашего автопрома, но те детали, что я меял ходили в 3 - 4 раза дольше. В среднем за год наматываю 50 - 70 тыс, поэтому есть с чем сравнить.
В общем, машина показала себя как надежного и верного спутника, абсолютно оправдывает затраты на свою эксплуатацию и при нормальном отношении неподведет в долгом путешествии.
— Плюсы:
надежность, качество отделки салона, управляемость, доступность зап.частей, высокий клиренс, простота, двигатель с цепью грм
— Минусы:
жесткость подвески, кузов не оцинкован

—

Анонимно

4 окт. 2010 в 19:18

4 оценка
Рекомендую

Свою машину (б / у) купил за наличные, заказав у "гонщиков". Мой Ниссан Альмера у меня уже 5 лет, если детально - седан красного цвета, двигатель 1. 4 инжектор (98 л. с.), автоматическая корбка передач, кондиционер. Пробег по состоянию на сегодня 443000 км. О преимуществах можно сказать наступене:
- Достаточно просторный салон, качественный пластик, заднее сиденье суммируется в соотношении 2 / 3 (хотя нет лючка для длинномерных предметов: (), наличие кондиционера;
- Багажник большой, удобный для завантажженя (небольшая высота загрузки);
- Клиренс у этой модели достаточно большой, но бывает недостаточным для русских дорог (кто ездит меня поймет:))
- Мощности двигателя хватает;
- Хорошая маневренность;
Мощности и маневренности хватает как для езды по загородным трассам так и в условиях большого города.
К недостаткам отнес бы следующие моменты:
- Возможность регулировки руля лишь по высоте;
- У багажника узкое отверстие для загрузки;
И теперь о расход топлива:
- Трасса - 7 / 100 км;
- Смешанный цикл - 8, 0 / 100 км;
Свою машину обслуживаю на любом СТО или у "своего мастера".
Как совет напишу следующее - машина хорошая, можно брать комплектацию с автоматической КП, и кондиционером.Удачи на дороге.
— Плюсы:
Двигатель
— Минусы:
Багажник
Время использования: 2010
Стоимость: 200000 руб
Год выпуска авто: 1997

—