Шедевр отечественного автомобилестроения Москвич 2141 постепенно исчезает с дорог. Отличная машина оказалась брошенной производителями на произвол судьбы. Говорить о достоинствах можно очень много, а недостаток всего один - дефицит комплектующих. И даже китайцы как то обошли вниманием и совсем ничего не предлагают для москвича. Обидно!
Так что теперь остается только с ностальгией вспоминать те времена, когда за рулем москвича можно было с чувством превосходства смотреть на владельцев троек и шестерок. Удобный просторный салон, легкость рулевого управления, несколько вариантов двигателя (практически уникально для нашего автопрома) делали эту машину желанной для большинства автолюбителей.
— Плюсы:
Очень достойная модель, управляемость, комфорт радует
— Минусы:
Дефицит запчастей
—
Анонимно
17 янв. 2017 в 19:40
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Москвич 2141 отличный семейный автомобиль. На мое мнение все его недостатки сильно преувеличенны. Жаль что больше эти автомобили не выпускаются. Салон Москвича очень комфортный и в нем удобно сидеть даже людям с высоким ростом. Зимой в салоне будет очень тепло из - за отличной печки которая равномерно прогревает весь салон. Отличная оптикаемость у Москвича позволяет не устанавливать дворник на стекло двери багажника. Кстати это единственный из советских автомобилей который прошел испытания в аэродинамической трубе. Этот автомобиль выпускался с несколькими вариантами двигателей, от стандартного уфимского с объемом 1, 5 литров, до реношного объемом 2, 0 литра. Огромным недостатком Москвича является низкое качество обработки метала, из - за чего кузов уже через год эксплуатации подавался коррозии. Еще одним существенным недостатком является низкое качество пластика. По этому у Москича очень шумная панель приборов. Автомобиль в целом очень хороший.
— Плюсы:
Надежный и легкий в управлении
— Минусы:
Быстро гниет
Год выпуска авто: 1989
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1480 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 171 мм
—
Анонимно
29 мая 2016 в 15:43
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Всем привет! Москвич просторный автомобиль во всем для своего класса. На передних сидениях будет удобно водителю так же и пассажиру высокого роста, на заднем диване вполне будет удобно троим. Багажное отделение вместительное, с боковыми карманами. Запасное колесо находиться под полом багажника с наружи. Под капотом довольно много места, независимо от модификации двигателя. Москвич 2141 выпускался с двигателям УЗАМ и ВАЗ, так же ставились инжекторные reno двигателя F3R, но это уже на святогор. Именно на моем 2141 установлен 8кл. мотор f3r 2л., 113л. с. Надежный и выносливый двигатель, хорошо крутится. Если менять расходники во время, заливать топливо на надежных заправках (я лью АИ - 95) и покупать хорошее качественное масло, то пробег без переборки может достигать 500т. км. В небольших городах запчасти на f3r только на заказ. Особое внимание надо обратить на коробку передач, с таким двигателем будет ломаться чаще чем вы думаете. Двигатель просто напросто рвет эти кпп, за четыре года я поменял одну б. у. и одну с переборки, при том что я не валю на нем как ужаленный на каждой прямой и эксплуатация только летом. Если пришло время ее менять лучше взять после переборки или в отличном состоянии если вы уверены что это так, заплатите больше, но с экономите еще больше! Клиренс у москвича достаточно большой что бы спокойно ездить с деревни по полю с мешком картошки и полным салоном людей. Большинство запчастей по стоимости не отличается от жигулей, но качество я сказал бы не то что плохое, а ужасное, один китай, нормальные запчасти тяжело найти, но в просторах интернета есть много аналогов запчастей от других машин, конечно дороже, но намного надежнее.
Внешний вид машины остался в далеких 90х, в наше время на них смотришь как на старый авто хлам, владельцы понимаю что это Легенда. В общем неплохой автомобиль для начинающих водителей, для работы или поездок на дачу. Конечно в моем случае это не так, я делал исключительно для себя, можно сказать для души и за все время эксплуатации меня машина только радовала, желаю и Вам того же!
— Плюсы:
практичный для езды по городу и по населенной местности
— Минусы:
навесные части кузова быстро подвергаются коррозии и качество запчастей
Год выпуска авто: 1991
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 163 мм
Объём багажника: 470 л
—
Анонимно
18 фев. 2016 в 15:34
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Раньше была машина ВАЗ 2106, мужу предложили обменять на Москвич 2141. Я естественно была против этого, мне казалось что Москвич это какое то старьё, на таких машинах только пенсионеры ездят, что это не престижно. Муж естественно меня не послушал и вот появился у нас Москвич1989 года выпуска. Первое время я обходила его стороной, но притерпелась, начала замечать его достоинства. Большой салон, очень тёплый, переднеприводной и много чего ещё. Я нашла автошколу где учили именно ездить на Москвиче, сдала на права села и поехала. Теперь я понимаю своего мужа, он всё же был прав. Хорошая удобная машина. А когда она оттюнингована, с хорошей музыкой - просто конфетка.
— Плюсы:
Вся машина один сплошной плюс
— Минусы:
Запчастей меньше стали продавать
Время использования: 10 лет
Стоимость: 90000 руб
Год выпуска авто: 1989
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1657 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 188 мм
Подушки безопасности: не менее 1
Объём багажника: 408 л
Индекс безопасности: 2
—
Анонимно
27 сен. 2015 в 17:06
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Москвич 1994г. в был куплен у деда в 2004 году с реальным пробегом 89тыс. км и гаражным хранением. Машина можно сказать в идеальном состоянии как техническом, так и внешнем. Но через 10 - 12тыс. пробега начались первые серьезные поломки.
Был сделан капитальный ремонт двигателя и кап. ремонт КПП.
Из - за тяжелого двигателя, передние стойки ходили в москвиче очень мало, 4 - 6 нормальных ямок и стойка потекла.
На дороге машина стоит очень хорошо, места в салоне много, зимой печка греет отменно.
Проходимость нереальная, выезжал из такой грязи где паркетники застревали.
С годами начал замечать, что запчастей на 41й москвич всё меньше и меньше и цены на них космические.
— Плюсы:
проходимость, вместительность, практичность
— Минусы:
Москвичевский двигатель, качество металла, дорогие некоторые запчасти
Время использования: 3
Стоимость: 35000 руб
Год выпуска авто: 1994
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1486 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 180 мм
Объём багажника: 519 л
Индекс безопасности: 2
—
Анонимно
18 мар. 2015 в 16:01
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Этот автомобиль довольно большой из советских авто самый большой кузов после волги. Имеет широкий ряд двигателей от 1. 5 до 1. 8 л. Владею москвичом с 1. 6 движком от ВАЗ 2106 уже 10 лет нареканий не каких как для отечественного авто 1992 года выпуска. Расход по городу был 9 - л. после установки инжектора от ВАЗ 2107 тяга, запуск, динамика улучшилась, расход город 8 трасса 7 что для меня вполне приемлемо. обслуживание дешевое благодаря дешевой стоимости запчастей. из недостатков могу лишь выделить частый ремонт ходовой но это скорее вызвано низким качеством резиновый изделий продаваемых на рынке и отшествием дорог.
— Плюсы:
хорошое семейное авто
— Минусы:
низкое качество запчастей, кузов очень быстро подвергаеться корозии
Время использования: 10 лет
Стоимость: 30000 руб
Год выпуска авто: 1992
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 163 мм
Объём багажника: 100 л
—
Анонимно
24 янв. 2015 в 21:52
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Очень хороший автомобиль. Он может быть использован в любом варианте, как для перевозки пассажиров, так и для перевозки грузов. Для использования в виде представительского класса он конечно не предназначен, хотя пока покраска не потускнела, мой Москвич очень даже хорошо вписывался в свадебный коттедж и зачастую лучше выглядел чем иные иномарки. Особенно не заменим в хозяйстве. Возил дрова, картошку и подобное без прицепа. Расход топлива минимальный. До пяти литров. Затраты на обслуживание –только замена фильтров и масла. Но надо это делать обязательно. Даже немного раньше срока. Все плохое что с ним происходило, все по моей вине. Ну и коррозия. Это слабое место. Тем не менее двадцать пять лет езжу и еще столько наезжу.
— Плюсы:
Удобный для грузоперевозок, низкие затраты на обслуживание
— Минусы:
Подвержен коррозии
Время использования: 25 лет
Стоимость: 170000 руб
Год выпуска авто: 1990
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1500 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 163 мм
Подушки безопасности: не менее 1
Объём багажника: 1270 л
Индекс безопасности: 5
—
Анонимно
18 янв. 2015 в 21:17
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Привет! У меня в 2010 году была такая машина. Я как раз только на права сдала и мне предложили дешёвенький автомобиль Москвич 2141. Я его конечно купила, так как выбора большого не было и денег тоже. Был он на тот момент 1994 года выпуска, старенький и гнилой. Я позже немного пожалела что его купила, во первых это очень большая и тяжёлая машина, во вторых двигатель 1. 7. Это говорит о том, что у него большой расход топлива. И вдобавок эта машина неповоротлива, мне чтобы развернуться где нибудь или сдать задом приходилось прикладывать максимум усилий чтобы изловчиться. Вот поэтому и хочу сказать что когда только сдаёте на права нужно приобретать другую машину, но один плюс в моём случае, я начала приобретать какой никакой водительский опыт. Как для семьи или для работы то это хорошая большая машина подойдёт. У неё большой багажник, особенно когда сложишь задние сиденья то можно перевезти что угодно. Мне нравилось что эта машина переднеприводная и я всегда выезжала из любой грязи, сама пробовала весной в полях. Машина неплохая, но у неё есть свои недоработки.
— Плюсы:
Большой салон
— Минусы:
Большой расход топлива
Год выпуска авто: 1994
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1703 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 170 мм
Объём багажника: 447 л
Индекс безопасности: 3
—
Анонимно
12 янв. 2015 в 19:51
3оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Этим раритетом я уже пользуюсь 3 года и поведал с ним многое. Скажу сразу что эта машина не предназначена для современого мегаполюса с своими быстрыми иномарками так как моторчик у него слабоват. И в городском потоке он будит только мешать. За эти года оценил превосходство переднего привода, пусть и с мотором от класики шестерки. Быстро сгнила ляда задней двери, но это не достаток всех хэчбеков. Очень радует ходовая. она и мягкая и как мне показалось не убиваемая. За 3 года я ездил и на пасеку за город и на рыбалку, но подвеска выдержила все, заминил лиш саленблоки. Что мне очень нравиться так это его огромный багажник, что как на меня не маловажно. Но всеравно это не иномарка и мелочь выдергиваеть постояно что доставляет мно хлопот. Зато это сглаживает цена как самого автомобиля так и запчасти на него. Советую тем кто хочит не дорогую машину которую не жалко будит поцарапать где нибудь на выезде на рыбалку.
— Плюсы:
хорошая цена
— Минусы:
быстро гниет ляда
Год выпуска авто: 1989
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 230 мм
—
Анонимно
2 ноя. 2014 в 21:09
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Была у меня такая машина, лично для учебы или первой машины она сойдёт. Автомобиль сам по себе похож на "таврию", но это не столь важно. Мощность нормальная разогнать можно до 160 километров, но мне не приходилось потому что я ездил только по городским дорогам. Что сказать за обшивку автомобиля то попадаются разные так что судить мне хороший салон или нет я не могу. Сам автомобиль удобный ест мало бензина, уход нужен но не сильно, вправду запчасти в наше время трудно достать так как этот автомобиль был в производстве еще во времена СССР. Поместить в автомобиль можно до 5 взрослых человек 2 спереди и 3 сзади, если детей то и 4 можно. Что касается безопасности то тут проблемы, нету подушек безопасности но можно их установить. Для учебной езди она вполне нормальная. Или для сельского типа.
— Плюсы:
Мало есть бензина цена вмещяемость
— Минусы:
Безопасность
Время использования: 2012
Год выпуска авто: 1986
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1581 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 154 мм
—
Анонимно
24 окт. 2014 в 22:38
3оценка
Не рекомендую
Пожаловаться
Москвич 2141 был моим первым автомобилем, я на нём учился ездить ещё до похода в автошколу. Что можно о нём рассказать? У меня был с жигулёвским 1. 5 литров движком, который был немного слабоват для машины весом более тонны и разгон он набирал довольно долго. Комфортом тоже похвастать не мог, да и ходовые качества далеки от идеала, к тому же плохим аппетитом не страдал, 10 литров на 100 километров, это так уж мало. По кузову особых претензий нет, правда и не Тойота и ржавчине подвержен немало. Но зато это хорошая рабочая лошадь; задние сиденья съёмные и салон можно загрузить под завязку. Дорожный просвет достаточно высокий, по российским дорогам выручает, а что касается запчастей, то их легко достать и они недорогие. В общем, советую всем, кто только начинает ездить. Новую машину жалко, а Москвич если где царапнешь, или стукнешь слегка, а это на первых порах неизбежно, то он простит.
— Плюсы:
Неприхотлива, доступные запчасти
— Минусы:
Вымирающий вид
Время использования: 14 лет
Стоимость: 70000 руб
Год выпуска авто: 1997
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1500 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 160 мм
—
Анонимно
18 окт. 2014 в 22:16
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Москвич 2141 АЛЕКО
Не знаете почему АЛЕКО? Я сам не знал пока не прочитал всё.
Автомобиль достался случайно. Подвернулся продавец я и купил.
Автомобиль 1992 года выпуска. Пятидверный хетчбэк с бензиновым
двигателем объёмом 1700 кубиков.
Считаю удачная модель среди "москвичей", радикально изменившая облик прошлых автомобилей АЗЛК
Не сложный в тех. обслуживанию и ремонту у себя в гараже даже маломальскому автолюбителю
Основной важный орган это двигатель.
Расположение у него продольное, четырех цилиндровый.
Бензиновый, карбюраторный.
В обслуживанию не сильно требователен.
Цены на расходные материалы не дорогие.
Добраться возможно практически до любого узла и агрегата без особых усилий.
Средний расход топлива 9 - 9. 5 литра на 100 км.
Рулевое управление:
На машине установлено рулевое управление реечного типа сокращённо рейка
Тормозное управление гидравлическое
спереди дисковые сзади барабанные тормоза
Система охлаждения:
заливается охлаждающая жидкость антифриз или ТОСОЛ.
Общий объем системы охлаждения -10 литров(включая отопитель)
Подвеска простая надёжная
Передняя подвеска Мак - Ферсона состоящая
из 3 - х составляющих:
Рычага причём ремонтно пригодного.
Поворотного кулака и амортизационной стойки
Задняя - обычная балка на 2 - х колесах и всё.
При регулярном обслуживании отхаживает все положенные сроки и даже лишнего потому, что там не чему выходить из строя:
подшипник ступицы,
пружина стойка амортизатора и собственно сама балка с тягой стабилизатора.
Трансмиссия автомобиля простая и надёжная обслуживанию не подлежит лишь периодическая проверка уровня масла.
Ходовая часть 2141
На автомобиль устанавливается колеса размером 175/70 R14
АЛЕКО это аббревиатура (Автомобильный завод ленинского комсомола)
— Плюсы:
Надёжный
— Минусы:
расход топлива 9-9.5 литра на 100 км
Время использования: 3 года
Стоимость: 28750 руб
—
Анонимно
1 авг. 2014 в 17:18
2оценка
Не рекомендую
Пожаловаться
Здравствуйте, дорогие читатели. Хочу немножко рассказать вам об своем мнении по поводу автомобиля Москвич 2141. В производстве его нет уже более десяти лет, но все же еще есть множество владельцев данного аппарата. Вага такого аппарата составляет тонну, что, можно так сказать, характерно для многих автомобилей тех времен. Автомобиль рабочий, в нем нет никаких современных удобств, но у него просто огромный потенциал для модернизации. Под капотом хватит места и для современного двигателя и прочего оборудования. У меня в руках автомобиль был всего сутки, так что рассказываю то, что успел заметить. Двигатель (выпускали от 1, 5 до 2, 0), объемом в 1, 6л весьма хорош как на те времена. Проводка не горит, все работает, таких уж больших претензий по качеству работы автомобиля нет. Кузов далеко не лучшего качества, легко поддается эрозии, что доставляет регулярно хороших хлопот владельцу такого "счастья". Салон просторный и высокий, что делает поездку весьма комфортной и у водителя есть хороший обзор со всех сторон. Сидения обычные, старого типа, но довольно удобные. Багажник весьма объемный, вместимость внушительная, автомобиль легко подойдет как "рабочая лошадка". Советовать бы этот автомобиль не стал, так как он уже довольно таки стар и далеко не попадает под новые тенденции и технологии. Купить такой автомобиль можно разве что на первое время, как первый автомобиль, на котором можно не плохо улучшить свое мастерство вождения и автомобиль не жалко. Ну вот в принципе больше добавить тут нечего, разве что упомянуть, что к нему полным полно запчастей и он дешев в обслуживании, но обслуживать его приходится довольно таки часто. Так что вот такой он Москвич 2141 в моих глазах. Спасибо вам за ваше внимание. Пока.
— Плюсы:
дешевый
— Минусы:
старый
—
Анонимно
10 июня 2014 в 20:05
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
После 4 лет катания на ВАЗ решил взять передний привод. При выборе ориентировался на советский автопром, преимущественно на девятку. Однако случайно проехался за рулем 41 - го друга, и не захотел вылазить. Да, автомобиль конечно не иномарка, но по удобству посадки, расположению приборов выигрывает у всех советских авто. За год пользования более чем 20 - ти летним авто одни положительные эмоции (правда с двигателем 1. 8) по трассе это не авто - океанская яхта, очень хорошо слушается руля на любой скорости. конечно, основной минус это качество кузовных деталей, если кузов не обработать то он не просто ржавеет, он гниет. Однако если не забывать о необходимости обработки кузова, то проблем в принципе он особых создавать не будет. В общем, я считаю, что это один из самых удачных советских авто и до сих пор.
— Плюсы:
эргономика, просторный салон, управляемость
— Минусы:
сильно ржавеет кузов
—
Анонимно
2 июня 2014 в 18:06
3оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Здравствуйте, дорогие. Сегодня, во второй день лета года 2014 расскажу вам, как покупал летом года 2012 автомобиль Москвич 2141.
Только что вернулись с женой из Питера, где отдыхали и, немного, подработали деньжат. Питер удивил красотой но здесь не об этом. После приезда решили с другом сделать фирму(точнее он её зарегестрировал уже пока я был в Питере) занимающейся строительством и нам нужен был автомобиль. После долгих мучений выбора я остановился на Москвиче.
Во - первых это вместительный салон и удобная погрузка в багажник как инструмента, так и строй материалов.
Во - вторых тот, что выбрал я был на газу, а это очень выгодно т. к. получалось ездить в 2 раза дешевле, нежели на бензине.
В - третьих удалось сторговаться с продавцом и купить Москвич за 7000 грн (выставлял он его за 8800)
Продавец сразу предупредил, что пробит поддон и подтекает. Я подумал "ничего страшного приеду в Донецк поеду на сто пусть меняют" =) в итоге после того, как объездил 5 сто решил поменять сам, без ямы(!) а так на земле. Всё получилось и поменяв поддон, а заодно и масло на "Зик" полу - синтетику, предварительно промыв движок промывочным, можно было отправляться в пути и испытывать сей аппарат.
Впечатления сразу же полились рекой т. к. машина была ДЕЙСТВИТЕЛЬНО вместительной и держала дорогу на высшем уровне. Единственное, что встревожило это то, что все ямки отражались на торпеде и били по рулю. Сразу понравились внушающие доверия рычаги подвески и с ходовой вообще ничего делать не пришлось за время эксплуатации.
Через пол года ехали с другом с объекта. Объект этот находился за городом в 20 км. И я решил(не понятно почему) переключить питание двигателя с газа на бензин(хотя до этого всегда ездил на газу) и притопить. Притопил блин...=(( Это уже потом я узнал, что так прогорает поршень, а пока. Дым повалил из - под капота открыв капот я увидел что движок весь в масле. Паника+) Потихоньку доехали домой. Масло гнало из под масляной крышки.
Через некоторое время стояния автомобиля во дворе под окнами было решено его продать, так как никто не хотел браться за перекидывание двигателя с другой машины, а если и хотели, то ломили за это заоблачную цену. Ну а капитальный ремонт - это чтобы хорошо сделали, сами знаете, тоже не дёшево.
Около месяца авто стоял на всевозможных сайтах на продаже. Около десятка человек посмотрели, никто не купил. И, в период очередного затишья, вдруг раздаётся звонок и мужичок говорит, что купит этот Москвич, если я доеду до его посёлка=) Соответственно я доехал, продал этому мужику машина нужна была как донор... НО за 8000грн... донор?
Даже сейчас когда смотрю на фотки авто ностальгия какая то есть =) Ну нравился он мне надо было не продавать а сделать всё же...
— Плюсы:
вместительный салон.удобная погрузка в багажник.держит дорогу,как волга
— Минусы:
двигатель
—
Анонимно
12 мая 2014 в 17:42
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Такой автомобиль у меня был одним из первых. Купил я его поддержанный, но предыдущий хозяин хорошо за ним ухаживал. Двигатель стоял от ВАЗ 2106. Что в первую очередь порадовало, так это то что автомобиль был переднеприводным, КПП "пятиступка". При езде по трассе автомобиль очень хорошо вел себя на дороге. Единственным минусом было наличие на автомобиле еще "родной" резины, которая была очень жесткой. Пришлось поменять. Автомобиль очень просторный и комфортный. Садясь в данный автомобиль, чувствуешь наличие большого колличества свободного места. Также очень понравилось, что автомобиль был очень теплый, с хорошей обзорностью.
— Плюсы:
Крепкий кузов,наличие переднего привода, устойчивость на дороге
— Минусы:
Жесткая заводская резина
—
Анонимно
31 мар. 2014 в 19:04
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Нормальный автомобиль для езды по нашему бездорожью. Автомобиль конечно советских лет но работает до сих пор отлично. Хоть он мне и достался ещё от деде, у каторого он был несколько лет в каждодневной эксплатации.
Автомобиль надёжный и безотказный что для России очень не обходимо. Заводится при любых погодных условиях и любой температуре. И на внешний вид автомобиль уже выгледит на много лучше чем москвич более ранего выпуска. Солон тоже стал на много удобней и конфортней чем раньше.
Жаль конечно что сейчас их не выпускают, цены были бы на них доступные, примерно такие же как и на обычный новый жигулёнок!
— Плюсы:
Ходовые качества внешний вид
— Минусы:
Расход,скорость
Время использования: 365
Стоимость: 30 руб
Год выпуска авто: 1993
—
Анонимно
26 мар. 2014 в 16:12
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
У моего мужа был москвич, ездили и не жаловались) Иногда даже за рулем сидела я. Могу сказать дешевый в наше время, хороший автомобиль.
— Плюсы:
дешево
— Минусы:
сердито
—
Анонимно
20 мар. 2014 в 17:54
4оценка
Не рекомендую
Пожаловаться
Здравствуйте! Москвич 2141 Хэтчбек мне до боли знаком! приходилось далеко не раз лежать под ней!) Техника есть техника, вечного ничего не бывает. У меня дед всю жизнь на таком прокатался. Делали его постоянно вместе. Двигатель конечно не раз подводил, несколько капитальных ремонтов, на первый случай меняли поршня, растачивали блок. Проездил еще пару годков, начала жрать масло, заменили только колечки. Далее он не мучил моего деда! Пять лет без проблем! Ну как без проблем, были небольшие поломки, но незначительные. Мне нравится в нем крепкий кузов, как на танке!) На совесть сделан, как раз для наших шикарных дорог!)
— Плюсы:
Крепкий кузов
— Минусы:
Частые поломки движка
—
Анонимно
11 мар. 2014 в 16:37
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Управляемость очень лёгкая как будто с гидроуселителем, руль очень лёгкий -чуткий - предсказуемый, двери закрываются с приятным звуком, большой багажник и салон, печка просто ураган зимой можно смело в футболки ездить (!), скоростя включаются чётко, передний привод очень проходимый так как морда тяжёлая за всё время пару раз серьёзно застревал и то вылизал раскачкой вперёд - назад, на шоссе устойчивый, в повороты входит уверенно, мотор склонен чтоб его раскручивали сам поражаюсь. Теперь о минусах: это первое наперво скрипучая панель с ней не чего не делал всё в стоке как и вся машина(!), слабенький мотор 72л. с. но для города пойдёт, слабые тормоза( тоже сток), привода мало ресурсные - щёлкают с 96г. и тоже сток не чего не делали а пыльники подзадубели и малость потрескались но не кретично я выкатываю его в сухую погоду:), ломкий механизм стеклоподъёмников. Авто полностью в стоке, не считая мелочь как защиты на фары, мухобойка, магнитолу ставил и два динамика, тонирнул. Вот вроде бы и всё если что ещё напишу и дополню, извените за краткий отзыв просто об этом автомобиле можно говорить и писать очень долго это легенда АЗЛК как жаль что больше нету завода Ленинского Комсомола :(
— Плюсы:
Крепкий авто
— Минусы:
Не понятный 331 двигатель
Анонимно
30 янв. 2017 в 20:27
—
Анонимно
17 янв. 2017 в 19:40
—
Анонимно
29 мая 2016 в 15:43
—
Анонимно
18 фев. 2016 в 15:34
—
Анонимно
27 сен. 2015 в 17:06
—
Анонимно
18 мар. 2015 в 16:01
—
Анонимно
24 янв. 2015 в 21:52
—
Анонимно
18 янв. 2015 в 21:17
—
Анонимно
12 янв. 2015 в 19:51
—
Анонимно
2 ноя. 2014 в 21:09
—
Анонимно
24 окт. 2014 в 22:38
—
Анонимно
18 окт. 2014 в 22:16
—
Анонимно
1 авг. 2014 в 17:18
—
Анонимно
10 июня 2014 в 20:05
—
Анонимно
2 июня 2014 в 18:06
—
Анонимно
12 мая 2014 в 17:42
—
Анонимно
31 мар. 2014 в 19:04
—
Анонимно
26 мар. 2014 в 16:12
—
Анонимно
20 мар. 2014 в 17:54
—
Анонимно
11 мар. 2014 в 16:37
—