Категории	Автомобили Легковые авто Хэтчбек

20 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

15 июня 2017 в 16:15

4 оценка
Рекомендую

Сегодня речь пойдет о машине, которая можно сказать нам досталась от родственников. Почему досталась... так получилось, что мы продали своего туарега ради расширения жилищных условия и начали искать авто подешевле.

Родственники предложили свою тойоту coroll'y. Особо долго не думая, мы согласились и купили данный автомобиль. На рынке в этом время таких машин в норм состоянии не было...

Внешне нам машина понравилась, да и что можно ожидать от 2004 года. Есть конечно аккорды и т. д., но нужна была хоть немного семейная машина. Кстати этот хэтчбэк очень даже вместительный хоть и кажется маленьким.

Пожалуй, про внешность особо и нечего сказать, как все тойоты в тех годах.

Что касается двигателя, 1.6 110 лошадок. Если коротко, то этого не хватает. В городе возможно еще можно поездить нормально и то если ты в машине один. Создана машина, чтобы потихоньку перевозить свою попку из места в место.

Сразу скажу, что у нас были проблемы с двигателем 3ZZ, именно он стоит на этой машине. В 4 цилиндре компрессия стала 4 очка, происходит это из - за неправильно охлаждения, как раз того самого цилиндра. Хотя мне кажется это уже пробег сказывается))

Поставили контрактный, сейчас всё огонь, не троит и едет немного бодрее. На трёх цилиндрах вообще был ужас.

Кстати, двигатель обошелся 55 и еще замена. Не дешевый такой мотор, редкий достаточно.

Если кто - то будет брать такую машину, то обратите внимание, чтобы сильно не троила, иначе будет беда. Нас это настигло уже после покупки.

Салон. В салоне мне нравится, нет ничего необычного, зато всё удобно и доступно. Такое ощущение что сделано для водителя, а не только для любопытных глаз.

У сидений есть какая никакая боковая поддержка, правда не совсем ясно зачем она нужна, если на машине особо не порезвишься. Но стоит отдать должное, сидеть удобно и приятно) Есть один нюанс, поясничная часть у спинки куда - то тебя вперед выдавливает, хочется ее чутка назад отодвинуть...

Сзади места достаточно, по городу точно передвигаться будет удобно.

Пожалуй, стоит рассказать про багажник тоже в этом разделе. Он приличный, я бы сказал большой для этой машины. Можно загрузить сумки, коляски, всё должно войти)

По подвеске что могу сказать, она энергоемкая. Не жесткая и не мягкая, но если в хорошем состоянии то ездить одно удовольствие. Как мне показалось быстро изнашиваются колодки, возможно стоит какая - то плохая фирма. Поменяю и будет ясно.

В конце хочу сказать про цены на обслуживание... А что тут говорить, это тойота))

Всё относительно дешего, проблем с запчастями нет. Можно взять не оригинал и быть довольным.

Масло мало нужно 3. 5 литра. Последний раз поменял за 2000 кажется. Свечи 1000.

Купил резину - 12000.

Купил мотор - 55000. + замена - 8000. Но мотор не считается, не такая частая проблема я думаю.

Ходовку буду делать в августе, отпишусь по результату.

Заснял обзор на машину.

Также буду снимать обзоры на другие авто, подписывайтесь на канал кому интересно. Скоро выйдет Renault Koleos.

Фото добавлю, на компе не оказалось.

Всем удачи на дорогах и отличного настроения!

— Плюсы:
Дешевая в обслуживании, надежная, одним словом toyota

— Минусы:
Без эмоций, для меня не хватает динамики, завышенная цена

Год выпуска авто: 2004
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 170 мм
Подушки безопасности: не менее 1

–

Анонимно

18 ноя. 2016 в 20:39

5 оценка
Рекомендую

Toyota Corolla она и в Африке Toyota Corolla. Надежный и шустрый авто. Мне посчастливилось поездить на Corolla 2004 года выпуска, двигатель 3ZZ - FE, мощность 110 л. с., с левым рулем и, что самое главное, на механике. А для меня это действительно важный момент. За рулем я проездила уже не мало. Но практически сразу после получения прав, я ездила на авто с АКПП, за исключением пару раз, когда я «гоняла» на «копейке». В общем, подрастеряла я свои навыки вождения на механике. Когда впервые села за руль своей новой машины, честное слово, чувствовала себя полнейшим чайником. Я не понимала, почему я не могу нормально тронуться с места или переключить скорость. Она либо глохла либо дергалась. Пыталась подгазовывать, тогда еще более или менее нормально было. Знакомые подсказали, что проблема возможно не во мне, а в самой машине, а именно, в сцеплении. Загнали на СТО. Проверили. Заменили диск сцепления. После данных манипуляций ездить стало проще. Может быть это просто сила самовнушения? Я ведь по сути мало что понимаю по технической части авто. Так только…азы. Но главное, стала нормально трогаться и переключаться. В принципе, если бы коробка была автомат, то Короллка задержалась бы у меня надолго (ну люблю я автомат больше, чем механику).

Что сказать по салону? Достаточно комфортный. Отделка на твердую четверку. Не понравилась мне ткань на сидениях, хоть и серая, но быстро пачкается. Пролила воду, а на сиденье даже после высыхания осталось небольшое пятно.

Теперь о плюсах этой машины. Зимой тепло в салоне, печка жарит. Но что особенно понравилось, так это подогрев передних сидений. В условиях наших суровых сибирских зим эта опция как никогда кстати. По городу легко ездить – легкая и маневренная. Подвеска мягкая и надежная. Даже ничего не брякало и не стучало.

По проходимости иногда не уступает даже паркетнику. Но меру знать, конечно, надо. А то был у меня однажды случай: по заснеженным полям прокатились так, что нас потом вытаскивали три машины, две из которых «сели» вместе с нами. И только Нива нас всех спасла. Но это редкие случаи и зависит от степени идиотизма водителя. Зато в тесных и плохо прочищенных дворах Вы точно не застрянете.

Да и в цене Короллка не падает. Покупался авто в 2014 г. за 340 т. р. Смотрю цены на сегодняшний день – варьируется все в тех же пределах.

Хороша Corolla, как ни крути!

— Плюсы:
комфортная, теплая, легкая

— Минусы:
МКПП, качество ткани на сиденьях

Время использования: 5 месяцев
Стоимость: 340000 руб
Год выпуска авто: 2004
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 150 мм

–

Анонимно

5 июля 2016 в 21:38

3 оценка
Не рекомендую

Добрый день! Я владелец данного автомобиля уже пять лет. Брал новую с салона, за пять лет особых поломок не было, менял масло, резинки, прокладки, беда часто приходила подшипникам и подвеске, но вот самое главное что по тихоньку со временем машина стала тянуть слабее и разгон стал дольше, отдавал в салон проверять и оказалось что двигатель очень быстро износился из - за того что на заводе неправильно сточили поршни, вообщем за все время езды они по тихоньку терлись о крышку двигателя и почти протерли ее на сквозь! вообщем обидно. машина, ,не очень" лучше на эти денежки купить что нибудь интереснее и мощнее)) так что кто оказался в моем положении держитесь!)

— Плюсы:
отличный салон, очень удобно было передвигаться даже на длинные дистанции

— Минусы:
двигатель и подвеска

Год выпуска авто: 2007
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2024 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 125 мм
Индекс безопасности: 2

–

Анонимно

11 июня 2016 в 20:21

5 оценка
Рекомендую

Приветствую всех, кто желает стать владельцем автомобиля Toyota Corolla. Владел автомобилем с 2006 года по 2009 года (больше трех лет не ездию на одном автомобиле, так как ни что не вечно). Сам автомобиль 2004 года выпуска в белом цвете кузова, с двигателем 1, 6 литра, коробка автомат. Toyota (на тот момент) была первым моим автомобилем. Машину я отношу к классу экономичных, так как не большой объем двигателя позволяет экономить на бензине. Передний привод дает хорошую уверенность в управлении. За рулем сидеть (лично для меня) комфортно, сиденья удобные, но сидеть сзади комфортно будет далеко не всем. Так как кузов хэтчбек, багажник очень мал. Что на счет подвески, то для меня жестковато, большинство со мной соглашаться.

За три года владения, автомобиль ни разу не ломался, поэтому тойотовская качество на высоте. Я бы посоветовал этот автомобиль тем людям, которые не давно получили права, ну и конечно же если у них хватает денег. Сам автомобиль этих годов не очень дорогой.

Всем спасибо!

— Плюсы:
качество сборки, экономичность

— Минусы:
багажник, задние места

Год выпуска авто: 2004
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 150 мм

–

Анонимно

25 мая 2016 в 15:09

5 оценка
Рекомендую

Всем доброго времени суток! Сегодня хочу вам рассказать о своем первом личном Автомобиле. В 2013 году приобрела Toyota Corolla 2005 года выпуска. Ой, как мне она понравилась с первого взгляда. Кузов серого цвета, весь блестит (конечно в дилер - центре натерли как нужно!), салон автомобиля темного цвета все элегантно, руль с левой стороны. Когда в нее садишься испытываешь ощущения комфорта с первого мгновения. Руль по ощущениям очень приятен - кожа, регулировка по вылету и по высоте тоже очень радует.
Очень хорошая комплектация, есть и АБС, и 8 подушек безопасности, кондиционер, подогрев передних сидений. На дороге ведет себя очень достойно, сравнительно мягко проходит ямки, кочки. По цене считаю, что идеальный вариант для жителей с не очень большими доходами, качество оправдывает средства в данном случае. Но есть пару маленьких минусов, это чтобы опустить и поднять спинку передних сиденьев необходимо достаточно долго поработать, а так же нет электропривода скалывания боковых зеркал.

— Плюсы:
Цена + качество = супер машина

— Минусы:
нет

Время использования: 2013-2016
Стоимость: 400000 руб
Год выпуска авто: 2005
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1599 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 160 мм
Подушки безопасности: не менее 4

–

Анонимно

9 дек. 2015 в 20:27

5 оценка
Рекомендую

Марка автомобилей Тойота отлично зарекомендовала себя на Российских дорогах. Тойоту Короллу по праву можно считать народным автомобилем. Toyota Corolla выпускают уже около пятидесяти лет, за это время сменилось множество поколений авто.
В моем отзыве речь пойдет о Тойоте Королле хечбек, 9 поколение, которое выпускалось с 2002 по 2007 год. В данный момент мы передвигаемся на Королке 2007 года выпуска, коробка автомат, который в нашей семье эксплуатируется около пол года.

Это уже четвертая Тойота, которой мы владеем. Тип двигателя 16 v - VVT - I, объем 1, 6 л, мощность 110 л. с. Машина очень резвая, маневренная быстро разгоняется. У нас до этого были два Авенсиса и Корона Премио, так вот, в этом плане они значительно уступают Королке. В управлении машина почти идеальная. При этом она достаточно экономичная, летом ест 6 - 8 литров, зимой 10 - 12. Зимой автомобиль отлично держит дорогу, хорошо заводится в холода, есть подогрев передних сидений, исправно работает печка.

Теперь немного поговорим о комфорте, класс автомобиля C (средний класс), экологический класс Евро -4, сборка Великобритания. После предыдущих автомобилей Королка кажется мне мелковатой. На переднем сидение места достаточно, но сзади уже маловато, багажник тоже не вместительный, всего 289 литров. Моему мужу ростом 186 см. спереди места хватает, но если сзади него сядет высокий человек, ему будет уже тесно. Клиренс низковат, хотя смотря с чем сравнивать. Это мое мнение сравнительно Тойоты Авенсис и Премио, но нужно учитывать, что это автомобили более высокого класса, относительно какой - нибудь Лады - Королла будет вполне вместительным, комфортным автомобилем. Хорошая шумоизоляция для авто данного класса. Хороший качественный и мягкий пластик, внутри и снаружи автомобиль выглядит почти как новый, несмотря на почти 9 лет эксплуатации, но тут многое зависит от владельцев.

В наши дни огромное значение имеют финансовые затраты, возникающие при эксплуатации автомобили. Тойота Королла - не дорогая в обслуживании, расходники, запчасти и ремонт стоит приемлемо, относительно авто других марок. К тому же на Короллу в данной комплектации очень медленно падает цена и она пользуется хорошим спросом на рынке подержанных автомобилей, благодаря своей надежности и неприхотливости в эксплуатации. К сожалению машину облюбовали не только покупатели на вторичном рынке, этот автомобиль один из первых в рейтинге по угону. Поэтому Короллу хэтчбек рекомендуют дополнительно оборудовать противоугонными средствами.
Если ваш выбор пал на Тойоту Короллу в кузове хэтчбег, однозначно рекомендую данный автомобиль.

— Плюсы:
экономичная, резвая, маневренная

— Минусы:
любят угонщики

Время использования: 6 месяцев
Стоимость: 410000 руб
Год выпуска авто: 2007
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 155 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 289 л

–

Анонимно

16 июля 2015 в 20:07

5 оценка
Рекомендую

Купили данный автомобиль в 2010 году в возрасте 13 лет. Возраст машины немного пугал, но до этого были Жигули, да и больших денег осбо не было, а в кредит залезать не хотелось. Хотелось иномарку, а из тех вариантов что посмотрели - этот понравился больше всех. Пробег конечно далеко перевалил за сто тысяч километров, но общее состояние было как на фото и технически оказалось се исправно. В машине было достаточно тихо, двигатель по сравнению с жигулевскими работал в разы тише. Кондея не было, но после ВАЗа на это не обращаешь внимания вообще. Посторно, ничего не дребезжит и не отваливается, сиденья удобные, электростеклоподъемнки на все двери, раскладывающееся пополам заднее сидение и даже защита от открывания задних дверей детьми. Понравилась приборная панель, яркая, спортивня, с белой подсветкой и красными стрелочками. И так, в наших руках Тойота пробыла три года. За это время меняли прокладку клапанной крышки двигателя, так как начало подтекать масло. Проводились работы по ремонту коробки, так как со временем стало плохо переключать передчи и шуметь, прохудилась горловина бензобака ( эту трубку тоже поменяли), что - то меняли по подвеске, под конец сказали, что нужно менять рулевую рейку, так как износилась и стала "есть" жидкость гидроусилителя. К этому моменту Тойоту у нас купили и рейку очевидно меял новый владелец, а может и так ездит. Но при всем при этом машиной до сих пор доволен, хотя уже давно ездим на других иномарках. Как бы то ни было, любое подержанное авто требует опрделенных затрат, посему к этому были готовы. Но в отличие от наших ВАЗов, ничего просто так неожиданно не ломалось, кузов на удивление хорошо сохранился и только под конец стали выступать жуки по задним аркам, ездить на Королле, не смотря на возраст, было одно удовольствие.

— Плюсы:
- Качество сборки - Цена - Надежность - Комфорт и тишина в салоне

— Минусы:
- Некоторые запчасти приходилось ждать достаточно долго - Возраст тоже сказывался на заратах

Год выпуска авто: 1997
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1376 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 100 мм
Подушки безопасности: не менее 2

–

Анонимно

17 июня 2015 в 20:25

5 оценка
Рекомендую

Прекрасный автомобиль как в содержании так и в обслуживании.
Приобрел данный автомобиль в 2009 году. Пробег на момент покупки 147000 км. Год выпуска автомобиля 2002 год, сборка английская. Двигатель 1, 4, климат - контроль с кондиционером, все стеклоподъемники с электроприводом, противотуманки, велюровый салон. Как водится после покупки поменял все жидкости, тормозные диски и колодки и начал наслаждаться поездками.
Двигатель 1, 4 не позволяет особо "рыксовать", но когда на трассе "раскачигариться", то прет только так 160 км/ч и особо не напрягается. Единственное когда включаешь кондиционер, то машинка становиться "туповатой", но зато в жару, не спеша и с комфортом едешь и наслаждаешься поездкой. Расход на 100 км в смешанном цикле около 7, 5 - 8 л, по трассе 5, 5 л.
По размеру салона могу сказать одно, эта машинка полноценный седан (Toyota турецкой сборки) только без заднего багажника, но оно и лучше, т. к. довелось мне однажды в Саратовской области на трассе, на обледенелой дороге, на спуске резко объезжать внезапно появившуюся яму на пути. Так с несколькими заносами и резвой манипуляцией рулем мне удалось "поймать" машинку и благополучно выровнять траекторию (благо в этот момент рядом машин не было). Так вот, если бы был багажник еще сзади, то я думаю меня завертело бы так, что пересчитал бы все деревья на обочине всеми боками. Отделка салона качественная, пластик мягкий и дизайн мне очень нравиться, без пафоса, но все локанично и удобно. Посадка в салон удобная, на сиденьях сидишь ни как в некоторых машинах на "полу". Задним пассажирам легко можно разместиться втроем, коленки при этом в передние сидения не упираются даже рослым пассажирам, даже когда спереди сидят так же рослые водитель и пассажир. На водительском месте удобно, коленки ни во что не упираются, руль регулируется по высоте. В сиденьях присутствует микролифт и регулировка как спинки, так и положения. Единственное неудобство, это регулировка спинки при помощи рукоятки выполненной в виде как - бы трещетки, т. е. несколькими движениями поднимаешь вверх спинка откидывается назад, и в обратном порядке так же, "телепонишь" ручку вниз и спинка поднимается. Еще одно удобство, это раскладывающиеся задние сидения в пропорции 60/40. Газовая плита с легкостью зашла в промежуток разложенной 60% половины и рядом еще пассажир сидел. А когда раскладываешь все сидения, то сзади можно и спать лечь на вылазке.
На данный момент я наездил до 230000 км. За это время серьезных поломок не случалось. Ежегодно замена расходников, налог и страховка. В 2014 году поменял все стойки, т. к. одна засопливила, а стойки еще стояли родные с завода (до 2008 года машинка бегала по Австрии). Кузов оцинкованный и не ржавеет. Дорожный просвет конечно маловат, но я и не джип себе покупал. Правда при поездках в деревню, в сезон не самых лучших грунтовых дорог я уже не раз отрывал пластиковые защиты под двигателем, а больше всего страдает "фартук" под бампером, тот все пособерет на неровностях.
Ремонт и обслуживание некоторых узлов провожу сам не загоняя на сервис, т. к. машина проста и надежна как автомат калашникова (замена тормозных дисков, колодок, замена свечей и фильтров, замена прокладок впускного коллектора и дроссельной заслонки, замена пластиковой защиты).
В общем я очень доволен своей машиной и рад что в свое время она подвернулась мне по руку. Продавать её желания у меня совсем нету, т. к. современные машины продаются одноразовые на 5 лет максимум, а тут движок миллионник стоит и машина рассыпаться не думает.

— Плюсы:
Надежность, качество, безопасность! Простота в обслуживании и содержании!

— Минусы:
Не для резвой езды!

Год выпуска авто: 2002
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1400 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 150 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 289 л
Индекс безопасности: 4

–

Анонимно

12 янв. 2015 в 19:12

4 оценка
Рекомендую

Решил написать отзыв об автомобили Toyota Corolla RUNX, это та же Toyota Corolla хэчбек 120 кузов только, с правым рулем и двигатель был у меня 1NZ –FE 1. 5 109 л. с, а на леворукой 3ZZ - FE 1. 6 110л. с, это очень похожие двигателя но у 3ZZ чуть больший объем, но меньше ход поршня, из - за чего и вышла та же мощность.
Двигатель:
Ну раз я начал отзыв с разницы двигателей, то по ним и продолжу. Эти двигателя по чему то признаны самыми не удачными, но сей час такое время, где маркетинг убил надежность и уже не кому не нужны такие легенды как 3S - FE, 4S - FE, 4А - FE, и. т. д., потому что эти индустриальные махины не смогут с нас выкачивать кучу денег, а так они делают фантики, что бы мы все больше и больше тратили на них, но да ладно. По сегодняшним меркам двигатели 1NZ, 3ZZ не такие уж и плохие, у них огромный плюс, они экономичные по городу, средний расход 9 литров, пересев на мазду 3 1. 6, о которой будет мой следующий отзыв я офигел от расхода, который был 11 литров и это 1. 6, но есть и ложка дегтя в тоетовских двигателях, это аппетит к маслу, у меня на 1NZ на 9000 тысяч съедала грамм 800, ну да, многие скажут это не расход, и я тоже всегда думал, что иномарка должна брать масло, пока в дальнейшем не пересел на мазду которая не капли не брала, и на форд о котором напишу позже, но также есть еще минус, это цепь, которая как пишут не выхаживает больше 180000, ну не знаю, я брал тоету с японнии с пробегом 101000, от ездив на ней до170000 на цепок не жаловался, да он в тоете шелестит, но ни каких от этого проблем нет, перечитав много форумов, так и не нашел подтверждения частой закономерности, были некоторые экземпляры, но очень мало. Многое зависит от того, кто и как ее эксплуатировал до тебя. Многие еще пишут, что на них дорого регулировать клапана так как там стоят не шайбы как на ваз 2109, а стаканчики, да с этим я согласен, но сейчас почти все такие двигателя, или стаканчики, или гидрокомпенсаторы, но это же не жигули где клапана надо регулировать раз в 50000, тут раз в 150000, машины на газу не в счет. Самый не приятный минус, с которым я столкнулся, это была постоянная вибрация этих движков, толи они не доработали подушки, толи их мало поставили, или причина наше топливо.
АКПП:
Так как у меня машина была на АКПП, то о ней и буду писать, хоть на этих моделях есть и МКПП. Люди хватит бояться АКПП, есть статистики по их надежности, у япов самые надежные АКПП и не надо судить, что мол, тоета надежное АКПП, а вот другие марки нет, на тоете ставится АКПП фирмы ASIAN, также она ставится и на вольво, и на многие другие машины так что перед выбором какой ни будь машины, вы узнайте какая стоит АКПП, и читайте за АКПП а не за модель авто, и у ASIAN тоже есть косячные модели. Еще меня убивают люди, которые ездят на 1. 5 двигателях и с пеной у рта утверждают, что автомат не едет, вот он на механике такие вещи творит, люди очнитесь 1. 5 вообще не на чем не едет, если ты такой спортсмен, купи нормальный двигун кобыл 250, тот более имение на всем едет. По поводу АКПП стоящем на этой модели, коробка довольно удачная, адаптивная хотя я адаптацию особо не замечал, но слегка не удобное распределение длин передач с места она на ней рвет хорошо, за счет коротких 1и2 передачи, становили мы тоету против мазды 1, 6, так тоета с места вырвалась корпуса на 2, но после 130 весело обошла и ушла мазда, заметьте, это было не ради пантов, какие у нас мощные машины, а только для изучения технической части.
Подвеска:
По поводу подвески, у меня был экземпляр с задней балкой без стабилизации, подвеска довольно мягкая комфортная из - за этого кренится в поворотах и главный минус пробои если б я себе опять брал эту машину, то поставил бы назад стабилизатор, и поменял на какие ни будь стойки получше, чтоб убрать пробои, а в остальном подвеска очень надежная, там то особо и ломаться нечему, правда слишком мягкие пыльники на передних стойках, быстро обрываются, если менять, то лучше подобрать пластиковые, передняя рейка у меня была электро очень надежная, хорошо выкручивает руль, но есть не большой стучок из - за какой то там пластиковой шестерни, но ни чего страшного.
Кузов:
Кузов у машины очень привлекательный, мне очень нравился, правда со спойлером и японская версия занижена, европейку сильно задрали, у меня был не битый, не крашенный экземпляр, так что о коррозии и речи быть не может, вообще япы к ней очень устойчивы, до ранкса у меня был двадцатилетний церес, так там не одной ржавчины, поправка в Москве все гниет, краска как на всех современных иномарках, на водной основ, так что от нее чудес ждать не стоит.
Интерьер:
Салон у тоеты эргономичный, вроде все что надо без излишеств, очень хороший качественный пластик на зависть мазде и форду, скажите царапучий, все царапается, с машиной надо как с женщиной аккуратно и нежно, большой плюс пассажирское сиденье, можно разложить в столик и спинка заднего сиденья меняет положение в 45 градусов, задняя полка конечно печальная. Салон довольно не скрипучий, но так как у меня был саб, то к концу моей эксплуатации уже поскрипывал, так что перед тем как поставить саб хорошо подумайте, чем это грозит. Обшивка сидений это конечно ужас, приходилось по 3 раза на год делать химчистку. Машиной был очень доволен, и продавать не хотелось после 3х лет эксплуатации, но банально приелась. За 3 года ни чего не делал только расходники, подозреваю, что в Японии ей сделали полное ТО, так как передние тормозные диски, колодки были абсолютно новыми.

— Плюсы:
Отличный и надежный авто

— Минусы:
Подвеска имеет пробои

Год выпуска авто: 2003
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1572 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 100 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 432 л
Индекс безопасности: 4

–

Анонимно

19 дек. 2014 в 20:17

5 оценка
Рекомендую

На этой Тойоте ездила моя мама с 2008 по 2011 год. Когда только купили, радости не было придела, особенно когда была полная комплектация. Машина 2006 - го года. Вместительный багажник, двигатель 1, 6, как будто взяли новую машину из салона. Автомат, кулиса по прямой линии проходит, без поворотов как в лабиринте. Противоугонная система имелась. Можно было закрыть коробку автомат на ключ, где замок спрятан в не самом видном месте. Береженого Бог бережет. Гидроусилитель на руле, благодаря которому руль удобно и мягко поворачивается. На руле есть кнопки управления магнитолой. Жаль, что в 2006 - м году не делали ещё USB входя для флешек. Стеклоподъемники и на передних, и на задних дверях, подогрев передних сидений, датчик дождя, парктроник на заднем бампере, климат - контроль - просто прелесть, в жаркую погоду если закрыть окна, и включить его, то это просто сказка. Сигнализация хорошая, и надежная. Проблем с ней не было, и менять не нужно было. Электронное управление боковыми зеркалами с подогревом. Тонировка окон. Дополнительный средний стоп - сигнал менять легко. Достаточно было снять прикрывающую пластмассовую крышку, и поменять лампочку, и ничего больше ковырять не пришлось. Подушки безопасности везде есть, их тоже можно было ключом открыть, и закрыть. Если отключена подушка, то на панели загорается предупреждение. Так же как и не пристегнутый ремень, он даже звуками предупреждает. Бортовой компьютер. По трассе ехать на ней одно удовольствие. Быстрая, управляемая машина, ездит мягко, высокая. Это даже сзади видно. На коробке автомат есть буква "L" - функция для плохой дороги, ездить на высокой скорости на ней не желательно, мы и не пробовали. Я бы не за что её не продала, если бы деньги были не нужны. Очень жалко было. Она через такие сугробы нам путь пробивала, даже с неполным приводом, и выручала ни раз, как член семьи просто. Для семьи - машинка самое оно. Особенно если есть маленькие дети. И по цене доступная не дорого. Парковать удобно. На ней ездить в Крым отдыхать очень классно. Два раза ездили. Лететь по скоростному шоссе особенно круто. Если подбираете вариант покупки, то я советую присмотреться к такому варианту. Я даже очень надеюсь, что я смогу вернуть нашу синенькую малышку назад себе. Выкуплю. Пять раз видела её уже у себя в городе. Аж жалко. Салон просторный, даже без кожи. Кожа в летнюю жаркую пору нагревается, и не приятно садиться. В обслуживании не дорогая. Расход 7 - 8 литров по городу. Покупайте, и получайте удовольствие. Не пожалеете.

— Плюсы:
Классная машина, полная комплектация

— Минусы:
Нет USB входа, камеры заднего вида, GPS

Год выпуска авто: 2006
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1612 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 160 мм
Подушки безопасности: не менее 4

–

Анонимно

16 дек. 2014 в 16:37

4 оценка
Рекомендую

приобрела автомобиль Тойота Королла в 2012 году. Автомобиль не новый, 2008 года выпуска, двигатель 124 л. с., коробка передач - робот. Машина меня полностью устроила. Просторный салон, все необходимое имеется: электростеклоподъемники, климат, подогрев зеркал, сидений. Все это мне очень понравилось, нареканий со стороны электроники нет, все работало исправно! На 76000 км пробега начала переключаться на повышенных оборотах, а потом и вообще не переключалась. Отвезла ее в автосалон - сказали, что нужно менять сцепление. Сцепление заказывала оригинальное, вышло в 11 тысяч рублей. В автосалоне отдала еще около 5 тысяч рублей за замену и настройку. сказали, что у данной марки с коробкой робот эта проблема встречается довольно часто. Но эта ситуация не испортила моего впечатления о машине. На трассе едет уверенно, мягко, не виляет. Показалась мне экономичной (до этого автомобиля не было). Потребляла в среднем 8 литров на 100 км. Проездила на ней всю зиму, ни разу не подводила меня в запуске, даже в сильные морозы. Прогревается достаточно быстро. Уютная машинка для комфорта!

— Плюсы:
комфортная

— Минусы:
с коробкой "робот" есть небольшие проблемы

Год выпуска авто: 2008
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1398 см³
Коробка передач: робот
Тип привода: Передний
Клиренс: 150 мм
Подушки безопасности: не менее 4

–

Анонимно

30 окт. 2014 в 21:21

4 оценка
Не рекомендую

Лет 5 назад продал свою тойоту короллу. Она у меня была хэтчбек. Очень понравилась и похоже на всегда запомнилась эта машина. Купил я ее у местного жителя за 350000. Конечно машина мне досталась не совсем целая. Она нуждалась в ремонте, так как была задействована в дтп по вине бывшего владельца. Машину починил и стал разъежать на ней по городу, хотя частенько выезжал далеко за город. Пробег до моей покупки был 120000 км. Это довольно не мало для меня. Ведь человек у которого была эта машина до меня занимался развозкой пиццы или еще чего то. Сам я на ней проездил чуть более 75000 км.

Что хочу сказать о характеристиках. В этой машине они довольно высоки. Машина больше подходит для городских нужд, так как она имеет не большие габариты. Спереди вполне удобно, лишь колени иногда затрагивают панель. В машине пластик не такой жесткий как и свойственно всем тойотам. Расход топлива не большой. Всего 7 - 8 литров на 100 км. Это позволяет хоть не много экономить семейный бюджет. Детали на эту машину стоят дорого, но можно за 2 года купить деталь и не ездить еще 2 года в сто. Сзади пассажирам не очень удобно. НО детское кресло и ребенок в нем уместились у меня прекрасно + второй ребенок. Что касается безопасности, то эта машина мне досталась без подушек безопасности. Это первое что повлияло на то что мне пришлось сбыть ее знакомому. Также машина начала гнить снизу. Оно и понятно ведь ей уже 5 лет было на том момент. Машина обладает не плохой подвеской. Это позволяет без труда ездить по не большим ямкам на дорожном полотне, что свойственно нашим дорогам. Но вот пришла пора и я продал свой автомобиль. У меня были на то свои причины.

ТЕМ кто поживает в городе я бы посоветовал брать этот автомобиль. И лучше не экономить а взять с новья. Так и выгоднее и дольше прослужит. А так эта машина заслуживает 4. Хотя чут по новее получили бы 5! Всем кто читал мой отзыв, удачи на дороге!

— Плюсы:
Экономичный авто

— Минусы:
Гниет, не современная

Время использования: 5 месяцев
Стоимость: 350000 руб
Год выпуска авто: 2004
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1513 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 198 мм
Индекс безопасности: 4

–

Анонимно

13 авг. 2014 в 22:50

5 оценка
Рекомендую

Итак хочу поведать вам о новом моем исследование Toyota Corolla хэтчбек c дизельным двигателем D4 - D.

Почему именно о нем? Все просто стал вопрос о приобретении экономичного автомобиля, не очень дорогого и довольно надежного. Покопавшись и довольно тщательно в авториа перебрав кучу авто - кстати рассматривались варианты Wolckvagen Golf, Fiat Puinto, Toyota Yaris. Все таки остановились на Toyota Corolla хэтчбек c дизельным двигателем D4 - D.
Давайте поговорим о его плюсах которые меня в нем заинтересовали:
- довольно элегантное авто;
- имеет три модификации седан, хетчбек, удлиненный универсал;
- довольно надежный и очень экономичный двигатель;
- для тех кто не очень уверен за рулем возможен вариант коробки автомат, вариатора или механики ( так называемой ручки);
- очень мягкая и надежная ходовая, езда в нем очень удобна. авто идет плавно без каких либо колебаний, на кочках плывет;
- довольно емкий салон;
- есть два варианта обшивки салона, кожа и велюр;
- довольна хорошая акустика от производителя встроенный магнитофон, режим свободные руки, блютуз;
- кондиционер, климат и т. д всю комплектацию вы может посмотреть в ТТХ авто.

А теперь какие недостатки я вычитал и высмотрел сам:
- при выборе авто обратите внимание на коробку передач, ВНИМАНИЕ не покупайте авто с коробкой вариатор. Основные недостатки этой коробки, это то что она очень греется, на каждых 10 тысячах надо обязательно менять масло, причем не какое ни будь там масло а очень дорогое, при нагреве коробка начинает сама переключатся, вам придется постоянно ее дергать, хотя в целом это роботизированная механика, но на ней надо еще учится ездить;
- солярку надо лить желательно класса "Евро" иначе в скором случае придется чистить форсунки, а это не дешево, при чем после каждой такой чистки надо будет проходить настройку компьютера а это снова деньги.

Вот в принципе и все недостатки. Так что если вы все таки решите купить данную машину приобретайте все таки либо механику либо полноценный автомат, машина вам прослужит долго даже если вы полный чайник.

— Плюсы:
надежный, экономичный, прекрасная ходовая, емкий салон, довольно мощный двигатель

— Минусы:
установка вариатора на определенные модели

Время использования: 2 недели
Стоимость: 320000 руб
Год выпуска авто: 2008

–

Анонимно

26 фев. 2014 в 21:17

5 оценка
Рекомендую

В нашей семье появился этот автомобиль около года назад. покупали с рук. Цена, качество сборки, вместительный багажник, расход бензина, убранство салона, внешний дизайн, все нас устроило. Единственно, что настораживает это коробка робот.

Я женщина и потому скажу своими словами. Садясь в достаточно комфортное водительское кресло, настраиваю его так, чтобы мои колени не цеплялись за рулевую колонку, слегка откидываю спинку сиденья, слева от руля расположена регулировка зеркал. На все про все я затратила не больше пары минут, а устроилась я достаточно уютно. Хочу обратить внимание женщин на то, что высоченная шпилька не мешает мне нажимать на педали, которые видимо так расположены специально.

Компьютер сам подстраивается под стиль моего вождения и авто движется так, как мне удобно. В случае, если появляется необходимость кого то обогнать, то всегда можно воспользоваться специальной кнопочкой под педалью, не знаю как она правильно называется, но нажав на неё автомобиль мгновенно рвет с места. Но вот незадача, подвеска то низкая, и все ямки да канавки становятся мои, обидно.

Летом спасает наличие кондиционера, с очень удобными настройками. Зимой заводится с первого раза, в салоне тепло, климат контроль работает на отлично, подогрев сидений включаю редко. Но тут снова есть "но" - так как коробка робот, при скользкой дороге что то в сцеплении перегревается, на табло загорается шестеренка и машина отказывается ехать. Пару раз так попадала, незабываемые ощущения, стоять посреди дороги, мешаться всем, мужчины смотрят на тебя как на "нехорошую девочку", а сделать ты ничего не можешь, пока выключенная машина не остынет и не даст возможность тихонечко уехать. Это потом уже на сказали в авто мастерской, что при наличии робота. зимой ездить надо переключив робот с автомата на механику. Очень неудобно, да и за замену какой то там детальки в сцеплении деньги отдали не малые.

На трассе просто сказка, не шатает, не мотает, даже если боковой ветер небольшой есть, двигателя не слышно. Но тут возникает очередное "но", если вы курите, ни за что во время движения не выбрасывайте сигарету в окно, в мгновение ока она окажется обратно в салоне, ветром задувает вмиг, и сделать вы ничего не сможете.

Заднее стекло не имеет стеклоочистителя и мне это не нравится. Во время движения по трассе, после дождя например, жидкой грязью забрасывает так, что приходится останавливаться и мыть.

Мне нравится ездить за рулем этой Тойоты, да и то что кузов хэтчбек, мой любимый тип кузова, коробка почти автомат, все устраивает меня как женщину водителя, даже зеркальце с подсветкой перед водительским сидением есть. Всем хороша эта машина, но есть несколько "но".

— Плюсы:
комфорт

— Минусы:
робот

Время использования: 1 год
Год выпуска авто: 2008

–

Анонимно

3 апр. 2013 в 22:30

4 оценка
Рекомендую

На фото, конечно же, не хэтчбек, но это не уменьшает количество достоинств авто Toyota Corolla (хэтчбэк/лифтбэк)!
У меня модель лифтбэк 1992 г. в. ("европейка" - с левым рулём, и "пробежала" уже 400 000 км без капитального ремонта, а после замены колечек расход масла пришёл в "норму". И что радует больше всего - нет выработки в поршневой системе, не смотря на такой пробег).
Уход за Toyota Corolla очень прост: следить за уровнем масла в двигателе и уровнем тормозной жидкости в бачке/стакане, а в жаркое время почаще заглядывать в бачок с охлаждающей жидкостью, которая, в свою очередь, является смазкой для помпы; не следует забывать и о давлении в шинах, что обезопасит в дальних поездках). И ещё много всяких премудростей, о которых следует помнить при подготовке своей "Ласточки" к дальней поездке.
Если же что - то не нравится в работе какой - либо системы авто - прямой путь на СТО к опытному автослесарю или автоэлектрику...
Обобщая вышеизложенное, можно сделать вывод, что Toyota Corolla прослужит долго, если соблюдать элементарные правила по уходу за автомобилем!
Счастливых поездок на Toyota Corolla!

— Плюсы:
одним словом - toyota; надёжно и комфортно;

— Минусы:
маленький клиренс; не для наших дорог; старенькая модель;

Время использования: 5 лет
Стоимость: 100000 руб
Год выпуска авто: 1992

–

Анонимно

18 ноя. 2012 в 20:36

4 оценка
Рекомендую

Я как и все девушки не очень хорошо разбираюсь в автомобилях, но хотела высказать свое мнение на этот счет, так как уже 5 лет кручу баранку этого авто. И, кстати, очень довольна! Машина достаточно мягкая( если сравнивать с ниссаном и инфинити), достаточно резвая( у меня rs версия), у нее экономичный расход топлива, габариты не велики, что позволяет выгодно припарковаться. За 5 лет она у меня не ломалась( тьфу - тьфу) Меня не очень устраивает что мало места на заднем сидении. Я сейчас подумываю менять машину, но это всего лишь задумки. На самом деле хочется машину выше классом, с большими габаритами, с более просторным салоном и более качественной панелью. Эф мечты, мечты! Но всегда есть к чему стремиться, но я все равно ее очень люблю, и без преувеличения можно сказать, что хорошая машина!

— Плюсы:
Размеры средние ( удобство парковки), экономия топлива, стильная, красивая, мягкая подвеска

— Минусы:
Простовата панель управления, на заднем сидении маловато места

Время использования: 5 лет
Стоимость: 550000 руб
Год выпуска авто: 2006

–

Анонимно

20 мар. 2012 в 18:03

4 оценка
Рекомендую

Владел королкой три года нареканий ни каких Отличный безотказный и экономичный авто. Расход горючки по трассе 6 - 6. 5 литров, в городе от 7 до 8. Движок 1. 5 литровый. Автомат. Сочетает в себе компактность и вместительность. У меня рост 190 см и в этом авто потолок головой не подпирал. За все время эксплуатации не было поломок все только в штатном режиме замена масла да фильтров ну и после зим стойки прокачать.

— Плюсы:
экономный вместительный компактный не проблемный

— Минусы:
банан вместо запаски )))

Время использования: 3 года
Год выпуска авто: 2001

–

Анонимно

14 фев. 2012 в 20:35

5 оценка
Рекомендую

Я сама не сильно разбираюсь в автомобилях, но невольно становится интересно слушать рассказы человека о машине, когда в его голосе сквозит некая что ли, любовь. Да - да именно любовь. Впрочем, настоящим автомобилистам наверное это чувство известно, и многие готовы о своих машинах говорить часами.У моего родственника Toyota Corolla хэтчбек 2007 года выпуска. Он ездит уже на ней около 5 лет, и очень доволен этой машиной. Менять пока не собирается. Хотя считает, что может и надо уже. Но опасается. Ему досталась машина британской сборки и он этим фактом очень доволен. Он считает, что именно это и послужило причиной того, что 5 лет он ездит практически без проблем. За это время машина не ломалась не разу, хотя в силу своей работы гонять по области родственнику приходится очень много. В командировках он проводит не менее месяцев 6 - 7 в совокупности. И ездит на своем авто(благо бензин за счет работодателя).Общий пробег у машины за этот 5 летний период около 250 000 км. Для меня сначало эта цифра ни какого значения не возымела, но когда родственник обьяснил какое среднестатистическое расстояние машина проезжает за 1 неделю, то я поняла - это довольно приличная цифра.И вот за этот срок машина ни разу не подвела своего хозяина. Ни закипела в 40 градусную жару, не задубела в такой же мороз, хотя уже после минус 30 заводится потяжелей, но все таки на уровне. . И ни каких манипуляций, кроме необходимой замены масла, колодок и фильтров он не производил. Ну замена крыла в результате ДТП( и то не по вине родственника) не с всчет. Это ж не машины вина, что в нее въехала другая машина.Есть конечно кое - какие небольшие недочеты по мнению родственника. Но в целом, против имеющихся плюсов они уж и не так существенны. Конкретно, его семье не очень нравится то что место сзади для комфорта пассажиров немного меньше чем хотелось бы.При езде по асфальту все хорошо. Машина, по словам родственн ика кажется, что послушна уже уже не руке, а уже мысли водителя. При езде по грунтовой дороге и полям, лесам чуть похуже - подвеска несколько жетская.Шумоизоляция тоже не совсем устраивает родственника. На трассе при больших скоростях есть некий гул покрышек, который немного напрягает. Но за время постоянных командировок родственник уже как то привык к нему, хотя в самом начале его это раздражало.Ну что еще сказать - в целом он доволен своим выбором. Машина обошлась ему в свое время в 540 000 р. Фото сделаны мной на мобильный телефон, поэтому четкость не самая высокая, увы.Кстати, машину правда за это время пытались несколько раз угнать, но не вышло - на противоугонку родственник не пожалел денег. Другой вопрос, что видимо и угонщики ценят это авто. Ведь что попало, тоже вряд ли станут пытаться угнать с такой регулярностью.

— Плюсы:
выдержала без поломок практически 5 лет

— Минусы:
тесновато на заднем пассажирском сидении, жетковата подвеска

Время использования: 5 лет
Стоимость: 540000 руб
Год выпуска авто: 2007

–

Анонимно

24 дек. 2011 в 20:36

4 оценка
Рекомендую

До этого имел следующие авто - восьмерка, девятка, 99, ока, рено19, ауди80 (бочка), тойота спринтер (10 лет на ней ездил), тойота люсида, с лета 2009 - королла.Брал у офдиллера, с "ноля", в комплектации "элеганс". Напрягала коробка робот, но ничего, привык, не хуже чем автомат, есть и плюсы. В целом, машиной доволен, нет конечно в ней "напичканности" Люсиды, драйва Ауди, надежности Спринтера, но, как повседневно эксплуатируемая машина, с хорошим сочетанием цена - качество, наверное, лучше не придумаешь для семьи в четыре человека, этакий крепкий середнячёк.Машина на гарантии, пробег 55000, за 2, 5 года поменяли помпу, перепрошили коробку, остальное по регламенту.

— Плюсы:
Хорошее сочетание цена-качество

— Минусы:
У соседа машина круче :)

Время использования: 2
Стоимость: 630000 руб
Год выпуска авто: 2008

–

Анонимно

20 июля 2010 в 16:20

4 оценка
Рекомендую

Тойота - королла хэтчбек приобретен в декабре 2006 года. Пройдено 48000 км. До этого были: Москвич 2141, ВАЗ 2141, ВАЗ 21093, ВАЗ 2114. Все они были куплены новыми и все они, кроме последней весь первый год ломались и ремонтировались. На ВАЗ 2114, хорошая машина, просто на ходу оборвался шланг охлаждающей жидкости от печки и на ходу выгнало прилично тосола. В Королле на удивление все нормально. По руководству минимальный расход бензина на 100 км 5, 9 литра, я добивался 5, 7, есть фотография с панели. Так средний расход по трассе при максимальной скорости движения 150 км/час = 7, 2 литра. Разгонялся до 200 км без особого дискомфорта. На шипованной резине очень хорошо держит дорогу, езжу круглый год.

Очень вместительна, благодаря раздельной трансформации заднего сиденья (1/3 или 2/3 или полностью) можно много положить в багажник и дальше и еще пассажиров пару. Всегда брал хэтчбеки и ни разу не пожалел, хоть телевизор, хоть стиральную машину или и то и другое. Зимой заводится очень хорошо(живу в Сибири). Когда выбирал, прочитал, что Королла самая продаваемая машина (на тот момент - 2006г. было продано 28 млн. машин в мире этой марки). И вчера прочитал в сети, что Королла на сегодня самая продаваемая машина на вторичном рынке. От гарантийного обслуживания отказался после первой тысячи км, сам меняю масло и свечи.

— Плюсы:
Надежна, экономична, вместительна

— Минусы:
Нет MP3 проигрывателя и климат-контроля, широкие передние стойки (недостаточный обзор)

Время использования: 3 года
Стоимость: 505000 руб
Год выпуска авто: 2006

–