Категории	Автомобили Легковые авто Хэтчбек

20 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

9 мая 2017 в 21:06

5 оценка
Рекомендую

Владею автомобилем уже 4 года, что тут сказать, за это время мы многое с ним повидали...
Начну с главного, покупал в возрасте 6 лет с фантастическим пробегом в 36. 000 км, покупался с одной улицы, так что в птс поменялся лишь номер дома и фио. До 86. 000 с автомобилем не происходило ничего, даже колодки не менял, лишь масло. Потом началось по нарастающей, я бы не назвал этот автомобиль сверх надежным но и с жигулями сравнивать его некорректно. О грустном, есть болезни которые никуда не денутся, например стойки стабилизатора меняю 1 - 2 раза в год, благо их цена 300 р за штуку, но как не крути тут это расходник как и прокладка клапанной крышки(1р в год, 880р), так же много читал о трубке омывателя, не верил ведь моей машине 10 лет и ничего, , так было до этого января, в минус 30 она всё же лопнула, залив жгуты, что бы заглушить двигатель нужно было открыть дверь, это при том что ключи в руках)) цена ремонта 2300, так что трубку за 100 р не надо недооценивать, и при покупке авто менять обязательно, и забыть лет на 5. Неприятная особенность этой машины потливость, в дождь и снег, по этому сразу скажу брать без кондиционера эту машину противопоказано, именно он порой выручает. В холодное время года стартовать и ездить только с обдувом в ноги и на стекло, тогда потеть не будет, при условии что заменен салонный фильтр, ну и если конечно авто не было в крупной аварии. Уязвимое место авто грм, он тут не цепной, следить за ним нужно очень внимательно, а при замене не попасть на подделку(какими набиты даже фирменные магазины, gm подделывают чаще всего) иначе будет ж, я выбираю ремни gates, их можно проверить, менял уже 3 раза, всё ок) каждую зиму в шоке от того что в максимальной комплектации нет подогрева сиденья, приходится покупать и в прикуриватель тыкать.
Первое время не мог привыкнуть к боковому обзору, стойки широкие, плохо видно уже вступивших на зебру, сейчас привык. Дико бесит то что могли бы с завода поставить нормальную магнитолу, а то либо кирпич аля жигулини либо родное г. Хорошо что хоть есть куча недорогих 2din мафонов, правда руки так и не дошли)
Далее оптика, нужно вечно мыть и полировать, иначе по трассе видно фигово, это при том что ставлю лампочки +110, у седана в этом плане дела намного лучше.
Ещё сильно разочаровало наличие докатки вместо полноразмерки, не пригодилась пока, но это как то всё равно неправильно... Размеры багажника смешные, видимо всё пространство ушло на салон, благо спинки откидываются.
Думаю хватит пока о грустном. Достоинства:
1. Сразу понимаешь салон просторный,
тут не будет тесно как в солярисе, не спереди не сзади. Однако если рост близок к 2 метрам то тут ничего уже не поделаешь.
2. Условный комфорт, именно условный ведь если вы ездили когда нибудь на д классе или нормальным С то разница очевидна, но тут есть подлокотник(причём не такой как на авео, там его можно перепутать с ручником. Но жаль только на лачетти он не выдвижной, ), можно выставить жесткость сиденья для спины ( помогает в дальних поездках), регулируются сиденья в двух плоскостях, но только у водителя.
3. Кондиционер, если вы купили машину в черном цвете вы явно пожалеете, кондей слабый, в остальных цветовых категориях его вполне хватает.
4. Не привередлива к бензину, что 92 что 95, первые 2 года вообще 95 не лил и было гуд.
5. Топливный бак 60 л, это очень актуально ведь кушает машинка прилично, летом около 10, 5 л по городу и 7 по трассе (режим крейсера) если по трассе поехать больше 120 км ч расход сильно возрастает, явно не хватает 6 передачи, так на скорости в 150 лопать может как в городе а то и больше, если вы не ездите на море на машине то такие скорости могут показаться абсурдом но на практике всё иначе )
6. Ремпригодность всех узлов, в отличии о того же соляриса двигатель полностью ремпригоден, правда с начала кризиса многие выбирают замену двигателя и не заморачиваются его переборкой.
7. Цены на детали просто мизерные, и как правило всегда в наличии в корейских магазинах.
8. Оцинкована, нет жучков, совсем, сколы на капоте (каких не счесть) и то белые. На прошлых майских захлопнул машину на рыбалке, в 350 км от дома, в заднице мира, открывал подручными средствами, леска и кусок алюминиевой проволоки, открыл но расцарапал краску будь здоров, однако за год ничего не зацвело(В принцепи так и думал, иначе бы уже закрасил. ),
9. Дорожный просвет, 145 мм, маловато, но этого вполне достаточно, пузом цеплять будет, но проедет.
Я рыбак, заезжаю на ней в такую задницу что порой не представляю как выехать) часто езжу с палатками, и на дачу. Была у меня единовременно эпика, вот она кажется низкой, хотя по паспорту выше, но там проблема скорее из - за длинны. Здесь же идиллия, хечбек в отличии от седана лучше проходит по неровному рельефу т. к зад не цепляется. А пузо есть пузо, но ничего особенного в этом нет, застревал не один раз, знаю предел этой машины, он куда больше чем многие могут себе представить.
10. Подвеска, назвать комфортной язык не повернется, многие пишут наоборот... Ну да, после жигулей комфорт, реально.) Близка к комфорту она в период с середины мая по октябрь, (как температура падает ниже +10 лафа кончается ) Плюс в задней независимой подвеске, даёт дополнительное преимущество на бездорожье, да и при попадании одного колеса в яму вся задница не подпрыгивает, хотя смотря какая яма) Управлять машиной с независимой подвеской всегда как то приятнее, обратная сторона медали что когда ей придёт кирдык она встанет гораздо дороже балки. И да, зимой после минус 18, подвеска трансформируется в жигулёвскую, газ есть газ, пока произойдет обратная трансформация ты уже доезжаешь до работы) ещё зимой примерзают двери, задние после минус 15, а этой зимой когда стояла неделю после нг при минус 28 примерзли и передние, секс был еще тот, в итоге удалось силой открыть заднюю правую, а дальше камасутра, грел пол часа что бы выйти через водительскую, такое в первый раз, да и не стояла машина у меня больше 35 часов никогда. Сама по себе подвеска условно надежна, не пробивает, как её люди убивают без понятия, я даже по лежакам её особо не жалею, лишь на выпуклых проезжаю…

—

Анонимно

12 окт. 2016 в 17:49

5 оценка
Рекомендую

В 2013 году мы с мужем приобрели нашу первую иномарку Chevrolet Lacetti хэтчбек. После отечественно ВАЗ 2106 машина для нас стала больше, чем средство передвижения.
Денег у нас было немного, сначала хотели взять новую иномарку в салоне, но бюджет нам не позволил это сделать и брать самую дешевую иномарку не хотелось. Приобрели мы ее через Авито. Пересмотрели кучу вариантов и остановились на данном автомобиле. Машина трехгодовалую, имела небольшой пробег, и все сомнения сразу отпали. Приобрели за 340 тысяч рублей. У машины было до нас два хозяина по документам.
Габариты у машины несколько больше, чем у нашей предыдущей отечественной машины., со временем привыкли. Дизайн машины потрясающий. Цвет очень красивый. Вот она - красавица белоснежного цвета.
Машина была уже тонирована, в том числе фары. С фар тонировку мы убрали и купили литые диски. В машину мы встроили ходовые огни, которые видны на фото выше. Двери открываются очень хорошо и плавно.
Мы выбрали хэтчбек, багажник у нас вот такой. Довольно вместительный. В машине спокойно помещаются большие предметы. На машине мы перевозили 2, 7 метровые панели и даже 3 метровые. Перевезли кухню и прочее. Очень просторный багажник и вообще сама машина. Машина имеет низкий клиренс, что нас не очень устроило, сейчас мы его подняли, поставив вставки под амортизаторы. Задний бампер машины часто страдает, но к счастью дефектов не видно.
Внутри машина очень просторная. В салоне очень комфортно сидеть и спереди и сзади. Мы купили машину уже с задними парктрониками. Машина имеет гидроусилитель руля. Зеркала предоставляют обширный обзор. Кондиционер в маше работает практически всегда и выручает в непогоду. За 3 года всего раз сменили моторчик вентиляции. Мужу не нравятся кнопки гудка, они слишком маленькие и расположены по бокам. Бардачок очень удобный, сделали подсветку сейчас. Спереди стеклоподъемники автоматические, сзади вручную. Нам это нравится, сзади редко кто ездит. Динамики хорошие.
Конечно со временем обжились, купили всяческие аксессуары и бортовой компьютер, видеорегистратор и антирадар.
Приборная панель отличная, в ней нет минусов.
В машине 95 лошадей, этого вполне достаточно, чтобы ездить в городе, на трассе конечно не хватает. Пробег лета 2015 года, сейчас уже накатали 64 тысячи, переехав в дом.
Кресла у нас без чехлов, очень просторные. Спереди для ног места предостаточно. Коврики уже были.
Машина для нас экономичная. Бензин заливаем 95, расход 7 л. на 100 км. Машина очень надежная и недорогая в обслуживании. Серьезных поломок никогда не было, единственное - сменили аккумулятор, потому что родной я посадила по глупости. Подвеска жестковата и это не нравится, зато дорогу держит хорошо. Шумоизоляция на троечку.
Если вы хотите купить надежный и недорогой в обслуживании автомобиль, то Chevrolet Lacetti хэтчбек не подведет. Я обожаю наш с мужем автомобиль и не вижу в нем серьезных минусов, есть несущественные конечно.
Очень хорошая модель! Ни разу не пожалели о покупке.
Плюсы:
-красивый дизайн
-просторный салон
-большой багажник
-качественная
-недорогая в обслуживании
-потребляет немного бензина
-удобная панель
-зеркала дают хороший обзор
Минусы:
-жесткая подвеска
-неудобно расположены кнопки гудка
-на трассе лошадей маловато
-плохая шумоизоляция
— Плюсы:
надежный и недорогой в обслуживании, красивый дизайн, просторный салон и багажник, качественный
— Минусы:
жесткая подвеска, неудобно расположены кнопки гудка, при поездке по трассе лошадей маловато, шумоизоляция не очень
Время использования: 3 года
Стоимость: 340000 руб
Год выпуска авто: 2010
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1400 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 145 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 275 л

—

Анонимно

9 сен. 2016 в 17:53

4 оценка
Рекомендую

Уважаемые посетители сервиса «Рубрикатор» представляю Вашему вниманию свои размышления об автомобиле Chevrolet Lacetti Hatchback. У нас Chevrolet Lacetti поставлялось в 3 вариантах кузова седан, универсал и хэтчбек. На мой взгляд, хэтчбек это золотая середина более практичный багажник чем у седана, и в то же время ниже стоимость, чем у универсала. Что касается внешности, то тут все субьективно, но дизайн Chevrolet Lacetti Hatchback, разработанный итальянцами, не выглядит ни уродливым, ни устаревшим.
Что касается конкретного автомобиля, то данный экземпляр Chevrolet Lacetti Hatchback 2006 года выпуска, разменял 120 тыс. км и продолжает радовать своего хозяина. На автомобиле установлен 1, 6 литровый двигатель, мощностью 109 л. с. Такой мощности для автомобиля весом 1, 35 т вполне достаточно. Двигатель очень известный в наших широтах - ставился и на Chevrolet Aveo, и на Lanos, он достаточно надежен и ремонтопригоден. За время эксплуатации к двигателю не было никаких претензий, обслуживание согласно регламента, и все.
Что касается динамики, то с 5 - ти ступенчатой механической коробкой автомобиль справляется с обгонами фур на трассе очень хорошо, но не стоит забывать, что это не спорткар. При движении в рамках правил расход за городом составляет около 6, 5 литров на 100 км, что значительно лучше, чем у уже упомянутого мной Chevrolet Aveo с 1, 5 литровым менее мощным двигателем. Расход в городе около 10 литров на 100 км. Такие показатели, на мой взгляд, вполне приемлемы.
Что касается ходовой части, то подвеска тоже достаточно хорошая и надежная. Спереди - независимая McPherson, причем стойки еще родные. Сзади многорычажка, не буду вдаваться в особенности ее конструкции, но она позволяет автомобилю лучше держать дорогу и избежать «валкости» в поворотах. При этом подвеска достаточно комфортная, и сайлентблоки все еще не требуют замены. Тормоза дисковые вентилируемые на всех колесах, имеется антиблокировочная система и система распределения тормозных усилий.
Дорожный просвет составляет 145 мм (с колесами на 14 дюймов), это не очень высокий показатель, например, у того же Chevrolet Aveo на 5 мм больше ;) но, тем не менее, если помнить, что ты не на внедорожнике то этого хватает. Кроме того, можно поставить дополнительные проставки под амортизаторы и увеличить клиренс.
Рулевое управление оснащено гидроусилителем. Как по мне, то автомобиль рулится достаточно комфортно, дорогу держит уверенно, к информативности рулевого у меня претензий, как и к подвеске в целом нет.
Что касается салона Chevrolet Lacetti Hatchback, то он достаточно просторный, водителю и пассажирам ростом около 185 см (сужу по себе) можно расположиться достаточно удобно. Сиденье водителя имеет регулировку по высоте передней и задней части подушки, руль тоже регулируется, так что расположиться удобно сможет практически каждый водитель.
Что касается отделки салона, то пластик достаточно качественный и тихий, сиденья обшиты тканью. Торпедо не самое шикарное, но все на своих местах. Что касается приборной панели, то она достаточно информативна, хотя мне и не симпатична, но это субьективно.
Я уже говорил, что хэтчбек это в некотором роде «удешевленный» универсал, но есть один нюанс обьем багажника всего 275 литров. У седана обьем багажника будет побольше, но ценность хетчбека не в обьеме багажника, а в возможности перевозить крупногабаритные грузы. При разложеных задних сиденьях в Chevrolet Lacetti Hatchback можно перевозить хоть стиральную машину, чего никак не сделаешь в седане.
Вроде бы о всем заслуживающем внимания вспомнил. Итак, подведем итог, к полюсам Chevrolet Lacetti Hatchback можно отнести: достаточно крепкий оцинкованный кузов, надежность и ремонтопригодность, достаточный комфорт, возможность трансформации салона. Минусы это небольшой дорожный просвет и небольшой багажник (если не раскладывать задние сидения).
Спасибо за внимание! Удачи!
— Плюсы:
оцинкованный кузов, надежность и ремонтопригодность, достаточный комфорт, возможность трансформации салона
— Минусы:
дорожный просвет, небольшой багажник
Время использования: 10 лет
Стоимость: 600000 руб
Год выпуска авто: 2006
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1569 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 145 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 275 л

—

Анонимно

15 июня 2016 в 16:31

5 оценка
Рекомендую

Вот наконец и дошли у меня руки написать отзыв о своем боевом тушканчике. Выручает меня уже три года. Куплен был с рук в возрасте 34000. Автомобиль 2008 года выпуска.
Решила купить именно Lacetti, потому что уже знала, что он из себя представляет. У мужа Lacetti седан. Я выбрала хэтчбэк потому что мне в таком кузове удобнее парковаться. Но потеряла в объеме багажника.
Зато можно, при необходимости, снять верхнюю полку.
Сложить задние сидения и перевезти много чего полезного.)) Сиденя складываются в пропорции 60/40.
В Lacetti очень просторный салон. И в хэтчбэке он не меньше, чем в седане.
Сзади не тесно даже при полностью отодвинутых сидениях. Что у нас бывает редко. Поэтому места вообще предостаточно. У меня коленки в переднее сидение не упираются, даже когда муж за рулем. А у мужа рост 186, у меня 178. То есть люди мы не маленькие.
У меня механическая шестиступенчатая коробка передач.
Коробка мягкая, длинная.
У меня максимальная комплектация, поэтому присутствуют все стеклоподъемники: задние и передние, и блокировка окон от детей и животных.
Как по мне, очень удобная приборная панель со спидометром посередине.
Моя машинка с объемом двигателя 1, 4. Для города нормально, для трассы слабовата, конечно. Зато расход бензина меньше.
Очень удобная кнопка аварийной сигнализации. Посередине и выперающая. Магнитолу поставили другую, потому что в штатной не было разъема USB.
Две подушки безопасности. Водителя и переднего пассажира.
Колонки стоят штатные. Звук отличный! Со штатной магнитолой работали не хуже.
Красивые хромированные ручки укрошают салон.
Так как комплектация у меня богатая, между передними креслами имеется подлокотник. Он открывается. Получается удобный ящик для хранения мелочей. У меня там обычно лежат солнцезащитные очки.
Также между сидениями две подставки под бутылки или стаканы кофе.
Во вместительном бардачке у меня самый настоящий бардачок.)) Зато влезли все нужности.))
Для всякого рода мелочей, которые должны быть под рукой также предусмотрена ниша возле коробки передач.
Очень удобное управление кондиционером, обогревом зеркал и цтруляцией воздуха в салоне. Выше коробки передач.
Обзор обширный, стойки не широкие. Лобовое стекло не сильно покатое.
Зеркала с электроприводом. Удобно регулировать. А регулируем мы часто. Меняемся с мужем машинами периодически.))
Сидение водителя регулируется по высоте, руль тоже, в трех положениях.
В общем, без лишних слов могу сказать, что машинкой я очень довольна. Жаль, что их сняли с производства. Удачная и бюджетная была модель.
Кушает моя красавица 95 бензин. Расход по городу примерно 9л/100 км, по трассе 6/100.
— Плюсы:
Бюджетная, удобная, качественная, хороший дизайн
— Минусы:
Разве что объем двигателя. 1,6 было бы лучше
Год выпуска авто: 2008
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1435 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 145 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 275 л
Индекс безопасности: 4

—

Анонимно

11 апр. 2016 в 18:15

4 оценка
Рекомендую

До момента покупки владел разными авто: WV Transporter T1 1976 г. в., Опель Рекорд 1982 г. в., Форд Сиера 1986 г. в., ВАЗ 2107 (машина семьи), , Вольво 760 GL 2, 4 дизель 1991г. (рейсталинг под 940), ГАЗ 31105 (мечта или 9 месяцев и больше я не выдержал ), ... И куча еще всего на чем довелось поездить.
В 2007г. после успешной продажи Вольво 760 и 31105 стоял выбор купить машину, ( на русские даже не смотрел хватило мне 105 и ее гемора)... выбор был такой подержаный Хонда Сивик седан, Тойота Матрикс, Вольво S60, или взять с нуля в те же деньги Форд Фокус, Шевроле Авео, Шевроле Лачетти, Митсубиси Лансер... в итоге решено было брать с нуля... при этом отпал Авео (маловат и дизайн) и Лансер (красив, но дорог в обслуге и мало место для меня в салоне, и какой - то он уж простоватый по салону) Форд Фокус почти пустой (по начинке) или Шевроле Лачетти 1, 4 комплектация SX денег было 430 штук...
В итоге остановился на Лачетти из - за начинки, сначала хотел в обвесе Стрит Эдишен... но пока думал их не осталось в наличии... Итог Шевроле Лачетти Хетч 1, 4 комплектация SX (сборка Корея), кондиционер, полный электропакет, музыка штатная (не MP3) +6 колонок, противотуманки, подогрев зеркал, кожаный руль и т. д. Получение машины в салоне отдельная тема...(но нервов потрепали, не хотели отдавать машину, мой манагер был болен)
Первые мгновения владения... восторг и радость (первая новая машина) поездка к друзьям, родителям... Что - это справа сверчки в обшивке двери спереди - после 30 и на кочках, итог гарантия скрипел сломанный пистон обшивки. Резина оказалось жестковата и шумна, сначала были мысли что не хватает шумки... но шумка солона толстая, а вот качество ее не очень, так и отъездил с такой шумкой, Летняя резина Ханкук 406 оптима (195*55*15). диски литье AEZ Экко, зима штатные диски на 15, резина Кордиант Полар ( Протектор как Гудьер ультра грип 500) 185*60*15. Резина средняя по цене и качеству(застрял тока один раз, зимой 2009г - 2010г. хотел проскочить не получилось и сел).
По гарантии замены: облез шильдик лачтти после зимы, поводки дворников после зимы замена спереди и сзади 2 раза после каждой зимы, регулировка ручника -перетянули на ТО2, перекраска ручек двери 3 из 4 по гарантии к концу 2 года ( не помогло облезли после 3 зимы опять).
Внеплановые ТО: Замена свечей GM (NGK) после ТО2 через 2000 км на такие - же, залил блин 95 бензин -2 свечки вылетили (грешу на бенз), больше не заливал тока 92.
Техническое обслуживание у офицалов: ТО1 15000км - 3600 руб., ТО2 30000км. -6400 руб., ТО3 45000 (у офицалов но не все работы так как кончилась гарантия) 4600 руб., ТО4 меня очень огорчило 57000 пробег был, впереди поездка на юг и выесняется что на этом ТО меняется Ремень ГРМ и Приводной ремень + все ролики( все понимаю, но этого понять не могу почему так мало ходит ремень ГРМ (качество Гов... или особенности движка) скорее второе. в результате ТО4 стоит у официалов 20000 рублей, спасибо друзьям и его коллегам и тех центру Форд произведены работы: тормозная жидкость, охлаждающая жидкость, ремень ГРМ, приводной ремень +ролики все, замена масла, тормозные колодки итог 16500 рублей с материалами, . Все ставилось оригинальное кроме ремня ГРМ поставил Контеч и колодки 555, как выяснилось позже 555 колодок не выпускают это была китайская подделка, мучился с ними весь отпуск и 14 дней после отпуска, скрипы были такие пипец - выкинул их нафиг.
Три года эксплуатации машины пролетели быстро, остался доволен, две поездки на юг России одна протяженность 7600 км, вторая 5700 км. проблем не было и вне плановых ремонтов тоже, Адекватная цена и качество за эти деньги. Слабое место рулевая рейка, нельзя ставить руль в верхнее положение и полностью вытянувв на себя (регулировка в двух плоскостях). Жесткая подвеска но в меру. При поездке на Юг (1 раз) на трассе под Великим Новгородом влетел в яму на мосту скорость была под 120 яма 50 - 80 см и глубиной 40 см... думал жопа будет дискам и резине, но повезло остановился вышел из машины все гуд все цело шишек нет, по приезду в Сочи выскочила шишка на переднем колесе (небольшая), по приезду домой вторая шишка на заднем колесе... Так и отъездила эта резина до конца с этими шишками( они не росли). Ночевал в машине... не совсем комфортно, но одну ночь пережить можно. И еще не связывайтесь с сайтом Рубрикатор!
В городу двигла 1, 4 за глаза и уши хватит, наши вазы делал без проблем. а вот за городом на трассе при обгоне кондер отключать приходиться иначе совсем не едит, и на пониженную уходить, вообще эти движки любят когда их крутят отсечка на моем была на 6200 ( максимум ложил ее до 6000 оборотов), особенность два подхвата 2500 оборотов до 3500 далее не так интенсивно до 4500, и до 6000 опять подхват. На трассе М4 ДОН от Москвы в сторону Сочи по московской области разогнал ее до 165 км/ч. но после 155 слабо разгоняется (скорость по спидометру... на деле чуть меньше
Итог: Расход топлива по городу если тихо и спокойно то 9 литров, меньше не получалось ( и не поверю кто скажет что меньше можно) поездки на юг (трасса)1 год туда 8, 2 литра -обратно 7, 5 (кондей был включен почти постоянно), 2 год 7, 3 туда и обратно с кондеем (скорость 90, навигатор в машине и штрафы)), Если отжигать по городу то 12 - 13 литров как нефиг делать... Все замеры делал сам по баку и заправкам. А меньше эта машина есть не может не верьте! В московской области несколько раз заправлялся 92 на заправках Нестия, поведение машины менялось очень сильно... разгон был быстрее и тише работал двигатель... и реально чувствовалось что авто лучше идет! .
Продал... и как то жаль... очень мне уж преглянулся дизайн этой машины... нравится он мне все таки есть сходство в ней с Алфа Ромео, недаром ее дизайн именно хетчбека рисовала фирма ПЕНЕФАРИНА для модели еще тогда СУДЗУКИ РЕНО.
Машинка ГУД на твердую 5 в своей ценовой категории и по качеству.
Болячки машины блок кондиционера с тремя кнопками кондишен, заслонка обдува, подогрев зеркал и стекла сзади, то работает то нет проблемы начались после конца гарантии где - то на 2г., 7 месяцев владения, при покупке смотрите на это, лечится перепайкой блока. Писал об этой…

—

Анонимно

31 мар. 2015 в 17:20

4 оценка
Рекомендую

Привет всем, сегодня у нас Chevrolet Lacetti в кузове хэтчбек 2012 года рождения с 94 лошадками под капотом.
Ну что можно сказать об этом автомобиле. Принципиально дитя своего времени, в меру экономичный, эргономичный и маневренный автомобильчик, в данной комплектации с механической коробкой передач и с минимумом допов.
Рабочая лошадка для повседневной езды. Кстати расход топлива составляет чуть больше семи литров на сто километров при смешанном цикле. Это хорошая цифра, при том, что автомобиль в меру резвый, не теряется в городском потоке.
Подвеска простая и функциональная... это как обычно Макферсон и двухрычажная сзади, в ремонте тоже проста.
Салон отделан дешевеньким пластиком, ничего лишнего нет, все понятно и логично. Задним пассажирам, если их будет трое, придется тактильно очень плотно общаться. Лучше конечно там быть только двум пассажирам.
Багажник маленький, всего 275 литров. Длина автомобиля 4300 мм, средне для этого класса авто.
Как видите, данный автомобиль в белом цвете с тонировкой сзади... смотрится вполне неплохо, мне даже нравится. Рекомендации положительные, такое авто имеет право быть, всегда найдет своего покупателя. Соотношение цена - качество вполне адекватное.
Спасибо за внимание и безаварийной всем езды.
Стоимость авто 2012 года составляет примерно 400000 рублей.
— Плюсы:
Соотношение цена-качество
— Минусы:
Практически нет
Время использования: 2 года
Стоимость: 400000 руб
Год выпуска авто: 2012
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1400 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 140 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 340 л
Индекс безопасности: 2

—

Анонимно

23 фев. 2015 в 15:29

5 оценка
Рекомендую

Изначально хотел купить новый Шевроле Круз. В наличии было 300000р. и ничего не оставалось как брать кредит. В какой то момент было принято решение отказаться от заемных средств, и я стал изучать вторичный рынок. Мой товарищ, работавший инженером по рекламациям у дилера Шевроле обратил мое внимание на Lacetti.
После не продолжительных поисков автомобиль был куплен.
Lacetti 2008г. 1.4 пробег 30500км, состояние хорошее.
Отзыв пишу по прошествии 14 месяцев. За это время я проехал 19000км,
2 раза менял масло и фильтра, заменил передние тормозные колодки и стойки стабилизатора. Хочу отметить что автомобиль еще не разу не подвел, заводился в любой мороз.
Плюсы автомобиля:
- Просторный салон.
- Приятная внешность.
- Дешевые расходники и запчасти которые всегда есть в наличии.
Минусы:
- Слабый двигатель.
- Расход топлива.
- Хотелось бы бортовой компьютер.
При моей езде расход топлива 12л - город, 8л - трасса. Покупая авто с двигателем 1. 4 не ожидал от него такого.
— Плюсы:
Простота, надежность, недорогое обслуживание
— Минусы:
Расход топлива
Время использования: 14 месяцев
Год выпуска авто: 2008
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1400 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 140 мм
Подушки безопасности: не менее 2

—

Анонимно

26 окт. 2013 в 19:49

5 оценка
Рекомендую

Здравствуйте! Хочу поделиться на своём опыте о Chevrolet Lacetti хетчбек, 2007 года выпуска, 95 лошадиных сил, рабочий объём двигателя 1, 4.
Купил эту машину уже больше года назад. Езжу и не знаю проблемм. Ну или почти не знаю. То, что поменял расходники всякие это да - колодки тормозные, фильтра и так далее. Вот сейчас, кстати, подвеска начала барахлить, что даже не удивительно с нашими дорогами. Рычаги передние менять надо.
Сама по себе машинка симпатичная, не громоздкая, манёвренная. Внутри же, как может показаться странным, места вполне достаточно. Что касается багажника, то с этим не поспоришь - маловат. Но что бы перевести что - нибудь объёмное, можно разложить задние сидения. Кстати говоря, очень просторно получается. Я таким образом перевозил комод не маленьких размеров. Поместился, как будто его под лачетти и делали. Для пассажиров места тоже достаточно и сзади, и спереди, не приходится колени к груди поджимать.
Остался очень доволен выбором.
И хочу дать совет, как выбирать машину б/у при покупке, как мне подсказали умные люди. Понравилась машина, смотришь несколько предложений на эту машину одного года и пробега и выбираешь ту, стоимость которой или больше всех, или примерно посередине. Ведь когда хозяин выставляет на продажу свой автомобиль, он соответственно ориентируется по ценам на рынке. Он знает стоимость своему аппарату и поэтому ценник ставит больше чем у некоторых. Не всегда так, конечно, попадает, но в большинстве случаев. Я выбирал машину по такому методу, и этот автомобиль я смотрел самый первый и единственный. Сработало!
— Плюсы:
Аккуратная, просторная не для своих размеров, надёжная
— Минусы:
Однозначно подвеска слабое место

—

Анонимно

19 июля 2013 в 22:35

4 оценка
Рекомендую

В целом сразу скажу, авто достойно уважения, выпускаются уже достаточно давно, особенно хотелось бы выделить лачетти Корейской сборки, именно такой сборки я её и приобрел. Первое что бросается в глаза достаточно красивый дизайн что вызывает уважение к этому авто. она отлично подходит и для молодежи и для уже состоявшейся семьи. Очень удобный и просторный салон, много всяких корманов и ящичков, но, в Калининградской сборке их я уже не обнаружил! Насчет багажника, вместительный, но если нужно перевести коляску или что то габаритное, то уже особо больше туда ничего не положишь!:) В плане ремонта хочу сказать об очень большом +, это реально дешевые расходники ( т. е. шаровые, стойки стабилизатора, колодки и т. п.). Сам работаю в автосервисе и честно скажу проблем с этим авто как такового не было!)) Ходовка живет долго, расходники приходилось менять раз в год при умеренной езде. Одно из того что мне не очень нравилось, это МКП. Сам рычаг не смотря на отличное состояние болтался и не было четкости фиксации, немного напоминало наш автоваз, но + значительно перебивают незначительные минусы и об этом в скоре забываешь!:) Ах да, еще такой минус данного авто это расход у меня был мотор 1. 6,109 л. с., в целом тяга хорошая, но для меня как для любителя скорости этого было мало!(( но расход точно не соотвествует своей мощности, в городе у меня при умерерной езде выходил 9. 2 - 10 литров, а по трассе около 6 л. (при условии что вы не будите ехать больше 120 км. ч.) О минусах вроде все. В остальном вроде сплошные плюсы!:) Кстати катался и на АКПП, честно мне понравилось, люди кому за 30 точно оценят его по достоинству, переключения ровные без нареканий, служат долго, из минусов только опять же расход около 11 литров по городу! И в заключении пару фото моей Лачетти, просто для того чтоб убедились что слова не просто из воздуха!:) Всем добра всем удачи и если вы собрались брать лачетти надеюсь отзыв окажется полезным.
— Плюсы:
Не плохой дизайн, просторный салон, неплохая надежность, дешевые запчасти, умеренная стоимость
— Минусы:
отсутсвует четкость МКП, расход!

—

Анонимно

7 июля 2013 в 17:21

5 оценка
Рекомендую

Доброго времени суток всем читателям! Сегодня я хочу рассказать Вам об одном автомобиле из семейства Chevrolet.
Данное авто находится во владении моего брата. Почему же я о нем пишу? Да потому, что я каждый день езжу с ним и знаю о его машине больше, чем он сам.
Эта машинка была приобретена в 2011 году. Полная комплектация. С первого взгляда она привлекла меня своим креативным дизайном. При взгляде на нее спереди, то сразу можно поймать ее агрессивный взгляд. Дизайн передних фар выполнен очень удачно. Ночью обеспечивается максимальное обьятие светом дорожного покрытия.
Перейдя в салон, можно отметить следующие преимущества:
1. Удобные сидения. То есть, полная регулировка. Сидение можно подвинуть вперед или отодвинуть назад. Сделать это можно просто потянув на себя ручку, которая располагается под сиденьем. Можно также легко установить сиденья в лежачее положении, повернув рукоятку с торца самого сиденья.
2. Эргономика органов управления. Что мне нравится в этой машине, так это то, что не надо никуда тянуться чтобы, например, включить музыку или отрегулировать температуру кондиционера. Самые необходимые органы управления располагаются ближе, чем все остальные. Рычаг переключения передач обеспечивает минимальный ход при переключении, таким образом не надо дергать рукой вперед назад чтобы переключить передачу.
3. Боковые зеркала, зеркало заднего вида. Их регулировка также проста как и регулировка сидений.
4. Удобный руль. Регулировка руля имеет 2 положения. Выполнен таким образом, что как раз помещается в руку, что, в свою очередь, повышает комфортабельность и удобство управления автомобилем.
В нашей машине установлена акустическая система. Проще говоря, в машине 2 киловатта музыки. Следует отметить, что машина хорошо поддается проклейке. Самому можно установить вибро-, шумо - и теплоизоляцию.
Установлена тонировка. Тоже клеили сами.
Салон очень просторный и удобный.
Что касается механической части, то прошло уже два года, а мы так и не трогали эту механику. Не считая всяких мелочей. Подвеска мягкая. Дорожный просвет небольшой. На этой машине даже по лесу можно смело ездить. Двигатель безотказный. Думаю, что завести можно в любую погоду, имея только лишь хороший аккумулятор.
На дороге автомобиль ведет себя уверенно. Разогнать этот аппарат можно до 160 кмч, дальше не дает ограничитель.
Вообщем данный автомобиль безусловно подходит для активных молодых людей которые много передвигаются.
Думаю, что данная информация была Вам полезной (особенно для тех, кто выбирает себе автомобиль). Благодарю за внимание!
— Плюсы:
Быстрый, удобный, эргономичный, доступная цена
— Минусы:
Затрудняюсь
Время использования: 1,5 года
Год выпуска авто: 2012

—

Анонимно

28 апр. 2013 в 17:32

4 оценка
Рекомендую

На наших дорогах огромное количество автомобилей Chevrolet Lacetti хэтчбэк. Автомобиль для меня привлекательный, имеет достойный внешний вид, невысокую, доступную большинству цену. Когда мы приобретали свой автомобиль, то рассматривали Chevrolet Lacetti в разных кузовах ( седан, хэтчбэк, универсал). Расскажу немного о кузове хэтчбэк. Обладает ярким, вполне запоминающимся дизайном, который подойдет, как для молодых людей, так и семейных пар. В дизайне привлекают удлиненные передние фары и наклон вперед задних стоек кузова. Массивный передний бампер, а крышка багажника опущена до заднего бампера, что придает автомобилю обтекаемый вид. Отделка внутри качественным пластиком с алюминиевыми вставками, руль обшит кожей. Багажник 275 л не такой вместительный, как у Автомобиль Chevrolet Lacetti универсал, но для кого то и этого будет достаточно. Очень радует, что в базовой комплектации есть электро - стеклоподъемники, кондиционер, аудиосистема, АБС, передние подушки безопасности, при стоимости 490000 это приятно для автовладельцев. Ходовые качества совсем неплохие. Маловат клиренс. К этому автомобилю можно присмотреться повнимательнее, если Вы находитесь перед выбором, хорошей "рабочей лошадкой" и семейным автомобилем.
Отзывы оАвтомобиль Nissan Tiida
Автомобиль Renault Logan
— Плюсы:
понравился внешний вид; невысокая цена;
— Минусы:
небольшой клиренс; небольшой багажник;
Время использования: 1 раз
Стоимость: 490000 руб
Год выпуска авто: 2012

—

Анонимно

7 фев. 2013 в 18:56

4 оценка
Рекомендую

В 2011 году стал владельцем хетчбека Chevrolet Lacetti 1, 4 SX по цене 430 тысяч (брал по скидке прямо из салона У Сервис +). Выбирал по бюджету, обязательным условием было наличие кондиционера, большой салон и надежность. После долгого изучения выбор пал на Лачу, так как она наилучшим образом соответствовала всем параметрам.
Салон для своего класса огромный! Это касается не только передних сидений, но и задних - 2 взрослых и ребенок в детском кресле размещаются достаточно комфортно - хватает место и в голове и в ногах, да и просто удобные сиденья (большинство одноклассников не могут этим похвалится). Управляемость и эргономика водительского места на отлично.
Все приборы отлично читаемы
Хорошая комплектация - для своего бюджета конечно - кондей, магнитола, электропакет, подушки, противотуманки. Надежность на высоте - проблем не было. Багажник не маленький, а при сложенных задних сиденьях просто радует, практически при каждой поездке на дачу (особенно когда она строилась ) перевозим массу вещей. Машина очень симпатичная, но не броская - сигналка не нужна! Клиренс хотелось бы побольше, но ведь это не внедорожник. Шум в салоне выше среднего, но не критичен. Для большой семьи/поездок на дачу - очень рекомендую, правда лучше присмотреться к универсалу с двигателем 1, 8 (1, 4 слабоват для трассы - да и то это заметно только при обгонах и при крутых подьемах).
Конкурентов в данной цене на мой взгляд просто нет
— Плюсы:
Салон, вместимость, цена/качество, надежность
— Минусы:
клиренс, шум в салоне
Время использования: 1 год
Стоимость: 430000 руб
Год выпуска авто: 2011
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1399 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 145 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 275 л
Индекс безопасности: 4

—

Анонимно

17 янв. 2013 в 20:45

4 оценка
Рекомендую

Это второй и пока лучший автомобиль в моей жизни, надеюсь не последний (до этого был ВАЗ 2112).
По цене и популярности это была наиболее подходящий для нас легковушка. Комплектация — базовая, с механической коробкой передач, объем — 1, 6.
Когда выбирали новый авто, после вазовского хэтчбека, о седане не шло даже речи. В таком автомобиле можно не просто перемещаться, но и перевозить различные грузы, например, доводилось везти столешницу длиной 3 м, легко влезают крупные бытовые приборы.
Хотя багажник хотелось бы побольше. Несколько раз в год нужно вывезти на поезд 3 человека и 6 - 7 крупных сумок и чемоданов. Две сумки в багажник - и зеркало заднего вида вам уже не помощник. Остальные - на сидении и коленях у пассажиров.
За два года не расшатался ни один замок, нигде ничего не стучит и не гремит, все двери закрываются легко и тихо.
Через два месяца эксплуатации, в морозы, вдруг сел аккумулятор, зарядила, до конца зимы проблем не было. Прошлую и эту зиму история повторилась. В «двеннадцатке» 4 года я и не знала, где находится аккумулятор.
С самого начала была и есть проблема с включением задней передачи, временами нужно сделать от 5 до 10 попыток, чтобы ее включить. С чем это связано не знаю, остальные передачи переключаются с первого раза.
Долго нагревается печка, 5 минут пока машину выгонишь из гаража, все закроешь + 4 км до работы и она только начинает дуть еле теплым воздухом, а в сильный мороз еще хуже.
Зато кондиционер хороший и начинает охлаждать практически мгновенно. Даже в самую сильную жару в автомобиле комфортно.
Недостатков в этом автомобиле конечно же хватает, но все, как говорится, познается в сравнении.
Через шесть лет могу сказать, что не разочаровалась в этом автомобиле. Единственная проблема с рычагом переключения передач, о которой я писала раньше, в прошлом году проявилась по полной - вместо первой передачи стала включаться задняя, вместо 3 - ей --первая и т. д. На станции быстро и дешево устранили ее, там даже ничего не сломалось, просто отрегулировали кулису. Зато сейчас и задняя передача включается без проблем.
— Плюсы:
Проблем пока не было
— Минусы:
Многие недочеты можно было бы давно исправить
Время использования: 2 года 3 месяца
Год выпуска авто: 2010

—

Анонимно

30 июля 2012 в 19:39

5 оценка
Рекомендую

Если начинать говорить о комплектации Шевроле Лачетти, то лучше, конечно же брать с комплектацией максимум. Огорчает то, что у многих других современных машин эта комплектация входит в базовую. Еще обнаруживается один минус в этом автомобиле - это скорее всего цена на хетчбек и универсал. Цена варьируется в пределах 50 000 - 60 000 тыс. руб. Возникает вопрос - А нужно ли вообще переплачивать за то, что в универсал вы можете положить чуть - чуть побольше «барахла», чем в хетчбек? Вопрос остается риторическим…Говоря об экстерьере, можно сказать, что Лачетти стильный и красивый автомобиль, а кто - то наоборот, что дизайн данного авто слишком прост, устарел. Но мне все таки нравится - классика.По поводу интерьера : панель смотрится простенько, без наворотов, аккуратно. Нет претензий к эргономике. Достойный салон. Сиденья водителя и пассажира, очень удобные - длинные и широкие. Наклон сидений регулируется двумя крутилками, также имеется поясничный подпор. Но увы, не без изъяна, нет боковой поддержки. Задние сиденья тоже достаточно удобные.Так как это хетчбек, то конечно же багажник маловат, чисто для поездки в магазин за продуктами. Но, если сложить задние сиденья, то вместимость очень хорошая. Много чего можно перевезти.)) «Рабочее» место водителя выглядит простенько. Руль не очень - хоть и обшит кожей, но немного тонковат и слегка большой в диаметре. Педальный узел хороший, комфортный, что ли, как говорится сел, да поехал. Многие говорят, что ходы у Шевроле Лачетти большие, по моему мнению, нормальные, слегка великоваты, но не как не большие. При переключении промахнуться трудно. Хорошее приспособление для новичков - кольцо на рычаге КПП, если его не поднять, то задний ход не сработает.Непривычно размещены кнопочки регулировки зеркал, но привыкаешь быстро. Начиная говорить о двигателе, надо в первую очередь отметить следующее: у машин более раннего выпуска через какое - то время начинали зависать клапана в направляющих, со временем производитель это устранил, но появилась уже «хроническая болезнь»- протекает прокладка клапанной крышки. Эту проблему до сих пор устранить не могут.Хорошо двигатель работает на 92 бензине. В городе расход составляет около 11, 5 литров, на трассе поменьше около 8 л. До 3000 тыс. оборотов разгоняется вяло, более 3000 тыс. разгоняется уже достаточно хорошо.Температурный режим двигателя на 82* открывается и ОЖ начинает циркулировать, в холодное время года не поднимается выше 84* и поэтому двигатель не перегревается.Про подвеску многие говорят, что она жесткая, но я могу сказать, что она в меру жестковата. На трассе она не ощущается, но если едешь по «плохим» дорогам, то ощущается низкий клиренс, жесткость. Но больше в поездке начинают раздражать звуки, которые она издает при неровностях наших дорог. Небольшие ямки и камешки не почувствуете, дак услышите.Немного расскажу о плюсах и минусах в эксплуатации:+ : удобное водительское место, просторный салон, хорошая управляемость, есть подсветка багажника, нормальная цена.- : «говорящая» подвеска, небольшие недочеты в эргономике, долгие прогрев в зимнее время, большой расход топлива.
— Плюсы:
просторный салон, удобное водительское место
— Минусы:
подвеска

—

Анонимно

1 сен. 2011 в 16:06

5 оценка
Рекомендую

Lacetti... девочка... есть машины мужики, есть дерзкие пацанчики, а есть девочки. Она - именно такая. Кроме как любовью с первого взгляда это не назовешь. Первой лачей была вишневая, выпуска 2008 года, двигатель объемом 1. 4,95л. с. После жигулей - не машина, а сказка. Шустрая, хорошо держит дорогу, на тот момент - еще высокий клиренс. Не совсем дешевый пластик салона, какая - никакая обивка присутствует. Куплена была в минимальной комплектации и свистелкамиперделками совершенствовалась уже самостоятельно. Специально оговорюсь - машина была корейской сборки. Данный факт впоследствии стал очень важным, но обо всем по порядку.
Провладев данной машиной 2, 5 года могу сказать следующее:
Экономичный (если не гонять), опять же на тот момент хороший металл, собрана на бодрую 10 - ку, в салоне ничего не гремит, хорошая шумоизоляция (тем не менее делал сам дополнительную), никаких проблем по железкам (главное контролировать работы ТО в сервисе), огромное количество руководств в фотографиях как разобрать/собрать у дяди Васи в гараже/на коленке, повсеместная ремонтопригодность в ближайших ара - сервисах, кучи новых и б/у запчастей, ни разу не заливались расходные жидкости между ТО, пригодность многих запчастей от нексий (корейцы, нечего сказать - двигатель тот же DONC).
После 2, 5 лет любовь начала сходить на нет - пробежав 60 тысяч, не смотря на промывку инжектородроссельной заслонки, смену всех расходников девочка начала откровенно тупить и перестала быть такой шустрой. Не дожидаясь экстреминатуса двигателя/коробки/еще чего - нибудь скрепя сердце продал. и...
Купил новый хетчбэк. Теперь уже белый цвет, в максимальной комплектации, автомат, объем двигателя 1, 6, 109л. с.
Шустрая (естественно), хороший, годный автомат 1980 года выпуска немецких мастеров бмв, уже более дорогие материалы салона. Менее экономичный - уже 8л/100км против 5. 2л/100км по сравнению с механикой. Переключения передач - мягкое, кикдаун в нужных ситуациях срабатывает как надо - в общем любовь с новой силой...
Но, уже с большой бочкой дегтя - суровая российская сборка - дребезжащий где не надо салон, дохлая шумоизоляция, двери без хлопков аки в жигулях не закрываются ни в какую. Плюсом рядом шагает непонятно откуда взявшийся тонкий металл - за месяц уже 3 вмятинки от попадания камней. По поводу надежности - буду надеяться, ибо другого не остается.
Итог: если и брать лачу, то только переплачивать за корею, и брать только новую - какой бы надежной машинкой она не была - рассыпется на 5 - й год жизни и ремонт будет никак не дешевым.
— Плюсы:
Относительно хорошее соотношение цена/качество для "пустых" версий с 1.4
— Минусы:
Трудность ремонта на коленке без определенных навыков
Время использования: 2,5/0,1 года
Стоимость: 330000 руб
Год выпуска авто: 2008

—

Анонимно

3 авг. 2011 в 21:12

5 оценка
Рекомендую

Хочу поделиться впечатлениями от использовании автомобиля Chevrolet Lacetti. Может кому - нибудь пригодится при выборе автомобиля.Брали машину у дилера Авто Импорт в 2008 г. До этого у нас была Ваз 2110, решили немного обновиться.Показатели автомобиля описывать не буду=это можно прочитать на любом сайте. Опишу свои ощушения.Плюсы:Машина очень приемистая (двиг 1. 6), расход топлива при экономичной езде около 7 - 8 литров. Салон удобный, много карманов, вместительный бардачок, вполне вместительный багажник (на семью 4 чел хватает емкой ашановской закупки).Минусы:Маленький клиренс (с установленной у нас защитой картера задеваем даже небольшие бордюры), очень мягкое и тонкое железо кузова(при тех обслуживании мастер нажал на капот локтем - осталась вмятина), дорогое сервисное тех обслуживание.Ну если не заморачиваться, то для города, машина что надо. Особенно подойдет, как мне кажется девушкам, по внешнему виду.Нам наша ласточка в 2008 обошлась в 460 тыс с доп оборудованием.
— Плюсы:
малый расход топлива, эргономичность
— Минусы:
маленький клиренс, мягкое железо
Время использования: 3 года
Год выпуска авто: 2008

—

Анонимно

8 мая 2011 в 22:00

5 оценка
Рекомендую

Являюсь владельцем данной модели уже шесть лет.
За всё время поменял лишь передние стойки и ремни(ручеёк и грм), соответственно масло фильтры... 100 000 пробег. Двигатель(1. 6) - отличный, без проблемный, отлаженная чёткая работа! Для его массы 109 лошадей под капотом вполне. Подвеска несколько жестковата, - зато на скорости трассу держит отлично. Пластмасс в салоне качественный, никаких стуков и скрипов, достаточно удобный и просторный салон.(В KIA CERATO пластик на несколько порядков хуже, в AVEO - 3 намного тоньше).
Большой проём задней двери (багажника) если сложить сиденья задние можно перевозить даже душевую кабину.
Хочу отметить качество пластмассы бамперов, въехал как то nissan note на небольшой скорости(т. с. в зад), углом - у него вмялся угол и выпал катофот, у меня вообще ничего лишь маленькая царапина!
Машин много хороших и плохих но в этой ценовой категории и сегодня мой выбор был бы однозначным!
— Плюсы:
Отличный двигатель. Стойкая ходовая. Качественный пластик
— Минусы:
Плохой свет фар. Визуально маловаты колеса
Время использования: 6 лет
Год выпуска авто: 2005

—

Анонимно

14 фев. 2011 в 20:34

4 оценка
Рекомендую

Здравствуйте читатели программы, хочу оставить Вам на рассмотрении свой отзыв о автомобиле Chevrolet Lacetti хэтчбек (2007г.), объемом двигателя 1600 куб. см., мощностью 109 л/с.Chevrolet Lacetti начали собирать и в России, а именно в Калининграде. Сам автомобиль внешне красив интерьером и экстерьером. Хорошая управляемость и отличные дисковые тормоза по кругу. Просторный для всех салон, очень удобный и комфортный. Данной модели уже семь лет, а выглядит вполне современно. Хорошее качество сборки, все ровненько и точно подогнано.Как и у каждого автомобиля есть свои недостатки. Хочу написать те недостатки, которые мне больше всего запомнились. У моего коллеги по работе есть этот авто. Покупал он, как говорится с «нуля». Хоть сам он очень аккуратный, но за первый год эксплуатации кузов покрылся таким количеством микроцарапин, что не встретишь на десятилетних жигулях, очень слабое лакокрасочное покрытие. Ну и сколы появляются на ура, к чести сказать, ни один скол до сих пор не «зацвел». При смешенном цикле езды зимой город/трасса в среднем расход топлива 9, 5 литров на 100 км. Бортовой компьютер два раза специи проверяли, результат тот же. Освещение фар слабоватое, советую поменять лампочки на найт брикер. Печка хорошая, но распределение воздуха неважное: или мерзнет лобовое стекло, или мерзнут ноги.В салоне пластиковая панель и боковые облицовки сделаны красиво и стильно, но очень сильно царапаются. И кстати, эти царапины залечить проблематично.Подводя итог Chevrolet Lacetti хороший, не капризный автомобиль, любит хорошего ухода. При нормальной эксплуатации и прохождением всех технических обслуживание машина будет работать как часы, а Вы наслаждаться от езды.
— Плюсы:
Красивый кузов, комфортный внутри, стильные задние фары. Умеренная цена
— Минусы:
Низкий дорожный просвет, легко царапается кузов и пластик
Время использования: 3 года
Стоимость: 370000 руб
Год выпуска авто: 2007

—

Анонимно

5 янв. 2011 в 15:08

4 оценка
Рекомендую

отличный бюджетный автомобиль. Езжу с 2006 ого года, ездить приходится много по работе. Купил совершенно случайно, ехал за другой машиной... СУДЬБА! )) Очень понравился внешне и сразу покарил меня, в салоне тоже всё аккуратно все стыки да и материал не из дешевых. Ближний и дальний свет отличный, хороший обзор, музыка нареканий не вызывает, в пробках стоять с автоматом одно удовольствие. Радуют всевозможные кармашки, очечник, охлаждающий бордачек. Есть конечно и недостаток... в дождливую погоду, вода с лобового попадает на стекла передних дверей и влияет на видимость в зеркалах. Но это не критично... раз в день можно протереть уголки стекол возле зеркал. За 4. 5 года езды меняю только масло и ТО. тьфу тьфу тьфу. В общем за такие деньги машина отличная
— Плюсы:
много места в салоне, не прихотлив
— Минусы:
выезжать задом неудобно
Время использования: 4.5 года
Стоимость: 400000 руб

—

Анонимно

8 дек. 2010 в 20:52

5 оценка
Рекомендую

Купил я этот автомобиль 3 месяца назад (до этого был Mitsubishi Lancer 2004 г.), мне он сразу понравился внешне и цена у него была сравнительно недорогой для такого года.
После первой моей поездки на нём, я сразу почувствовал что такое 105 лошадиных сил, Lancer был послабей. И конечно же я сразу почувствовал что такое механическая коробка! На автомате я долго проездил, поэтому до сих пор не могу привыкнуть...
Внутри автомобиль очень удобный и неплохо напичкан. В нём есть кондиционер, стекло подъёмники, электрозеркала, вот только стоит CD проигрыватель, хотелось бы mp3.
В общем если вы хотите купить недорогой и хороший автомобиль - покупайте Chevrolet Lacetti.
— Плюсы:
недорогой, уютный и компактный автомобиль
— Минусы:
механическая коробка
Время использования: 3 месяца
Стоимость: 390000 руб
Год выпуска авто: 2008

—