Категории	Автомобили Легковые авто Седан

20 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

12 мая 2017 в 19:26

4 оценка
Рекомендую

В конце 2013 года было решено приобрести автомобиль, для нашей семьи и для меня, как водителя, это был первый авто. В прочем, стажа так же не было и мы были ограничены в финансах.
Выбор стоял между Chevrolet Aveo, Hyuindai Solaris и Kia Rio. Последние две нам не очень по стоимости подходили, поэтому было решено брать Авео.
В итоге приобрели автомобиль с коробкой автомат, двигатель 1. 6, седан черного цвета, новый из салона, в комплектации LT (с этим отдельная история: выбирали мы совершенно другую комплектацию, кажется LTZ, но когда приехали забирать машину, наш менеджер исчез и оказалось, что нам подсунули базовую комплектацию. Но так как ждать мне не хотелось еще месяц, решили все таки взять эту. За свой косяк нам сделали скидку. Ну а подогрев и электропривод зеркал и подогрев сидений не было так важно на тот момент.
В итоге обошлась она ровно в 500 тыс. без страховки.
За 3. 5 года эксплуатации накатала я почти 40 тыс. пробега.
За это время никаких поломок не было. Машина все это время нас радовала.
Ну конечно вовремя проходили все ТО.
Единственное, это в апреле 2017 перегорела одна передняя фара. Но это мелочь.
Я конечно не сильно разбираюсь и не знаю как правильно писать отзыв про автомобиль. Но несмотря на все ее плюсы, как автомобиля для новичка, попробую описать минусы.
Управление и ход.
Машину кормили АИ - 92. Как мне показалось более резво она на нем ездила.
Кстати. расход бензина мне показался не очень маленький, борт - компьютер писал в среднем 9 литров на 100 км.
В целом, нормально. Конечно обгон был для меня не очень приятен. Двигатель 1. 6. И разгонятся было трудновато, но это только на трассах.
Иногда в сильную жару с включенным кондиционером немного тупила. Газ уже нажат, а машина не ехала.
В обычную погоду таких проблем не было.
Зимой прогревалась хорошо, даже в самые сильные морозы заводилась с первого раза. Этой зимой в минус 27 даже уехали на новогоднее представление, хотя многие машины так и остались стоять во дворе.
Шумоизоляция.
Вот с этим не очень хорошо. Улицу слышно. Но мне и сравнивать особо не с чем.
Клиренс.
А вот тут все очень печально. Машина достаточно низкая, в поездке на дачу мы часто цеплялись днищем, так как дорога оставляет желать лучшего. И всегда передним бампером на острых склонах цепляла дорогу. Или же высокие бордюры. У авео спереди зачем - то приделана резинка. Кроме того. что она везде цеплялась, так еще и отвалилась через полгода. Хорошо, что мои мужики, приделали ее обратно на саморезы, больше не отваливалась).
Хочется отдельно рассказать про кондиционер.
В холодное время года, да и летом иногда, потеют окна. Очень сильно. Не знаю с чем это связано, но не очень комфортно.
Багажник.
В этой машине багажник огромный плюс. Вмещалось ВСЕ. Даже на дачу шкафы перевозили.
Внешний вид на любителя. Но нам нравилась)
Внутри салон очень интересный.
На задних сидениях имеется Изофикс для двух детских кресел.
Сзади не сидела, поэтому про удобство сказать ничего не смогу.
Но пассажиры говорили, что басы от музыки очень по голове били.
Заднее сидение рассчитано на 2 автокресла или 2 взрослых. Третьему будет не очень удобно, но влезть можно.
В общем, машина нас радовала более трех лет, никогда не подводила, не смотря на ее минусы, машину советую, особенно для новичков. Но почему я пишу о ней в прошедшем времени. Нет, она не сломалась! Еще столько же и даже больше проедет легко.
А вот наша семья стала больше и в Авео нам стало тесно. Поэтому решили продать и приобрести другой автомобиль.
И вот уже почти месяц мы счастливые обладатели Mitsubishi Outlander 2010 года, но это уже совсем другая история...
— Плюсы:
Недорогая, надежная, огромный багажник
— Минусы:
Маленький клиренс, не очень хорошая шумоизоляция, узкие задние сидения, потеют окна
Время использования: 3,5 года
Стоимость: 500000 руб
Год выпуска авто: 2013
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 150 мм
Подушки безопасности: не менее 2

—

Анонимно

19 мая 2016 в 16:25

4 оценка
Рекомендую

Добрый день.
Автомобиль был в моей собственности 2, 5 года. Брал с автосалона в 2014 году в январе, продал в 2016 май. Проехал на данном авто 82 000 км
Критерии выбора:
В районе 500 - 550 тыс. руб.
Коробка автомат
Чтобы было приятно смотреть как внутри так и снаружи.
Что смотрел:
Хендай Солярис ( мне она просто не понравилась)
Фольксваген Поло ( но нищая внутренняя отделка отпугнула меня)
Нисан Альмера в новом кузове ( один плюс много места, но больше плюсов нет )
Быстро выбрали машину за 520 тыс предмаксимальная с автоматом, есть блютус, штатная магнитола, подогрев сидения, заднего стекла и зеркал, руль мультимедиа, в общем нет только климат и криуз контроля и противотуманок, быстро оформили, к сожалению не тот цвет что мы с женой хотели. Взяли серый металлик, тоже не плохо смотрелся. Сразу загнал на установку сигнализации, официалы много просили не стал ставить у них. Они не обиделись оставили даже на гарантии. Поставил Старлайн А94, А91 на нее уже не идет, надо что то более сложное. Ключ вшивают под панель. Так что на руках остается только один ключ.
О езде:
Машина очень хорошо чувствует себя на дороге. Разгонял ее максимум 160 км/ч. Можно и больше, но я не очень люблю гонять. Поэтому мне и этого хватало за глаза.
Подвеска жесткая, чувствуются все ямки на дорогах. Но дорогу держит хорошо, юркая и маневренная. За два года езды и 82 тыс. км. из подвески смог ушатать только одну переднюю стойку и стабилизатор стойки. Все остальное в нормальном рабочем состоянии. При том что ездил раза три или четыре из Сургута в Курган, по знаменитой дороге Салым - Уват, да и в Курганской области местами нет федеральной трассы, о ямах и говорить не стоит.
Комфорт:
До Авео у меня были машины только Ваз 21099 и Приора и Форд Фокус 3, могу сказать что после отечественного эта показалась Мерседесом, у Форда серая невзрачная панель с некрасивыми регуляторами направления печки и режимов печки. У Авео они гораздо красивее. Когда садишься в Форд как будто проваливаешься в какое то корыто, в Авео сидишь высоко вылезать проще. Понравились удобные кнопки, много кармашков в салоне, интерфейс на магнитоле понятный. Никаких сложностей с подключением блютуса не возникало. Шумка остается желать лучшего, но все же ничего не скрипело и не стучало, как в отечественном авто.
Двигатель и трансмиссия:
Двигатель 1, 6 для автомата 6 ступеней слабоват, да вообще двигатель 1, 6 слабоват для любого авто без турбо надува. С двигателем никаких проблем не было, кроме термостата. вернее одной из его прокладок, но это более подробно в поломках. Масло он у меня не ел. Как зальешь так и ездит все 15 тыс. км.
Трансмиссию мне трудно сравнивать с чем либо, потому больше не было ничего на автомате. Но скажу что не так уж и быстро она откликается на усиленное нажатие педали, иногда долго соображает что от нее хотят. Есть режим "М" что по сути значит механика. На рычаге переключение имеются две кнопки "+" и "-" при режиме "М". "+" переключает передачу вверх, а "-" вниз. Для чего эта функция я так и не понял. В салоне мне объясняли если надо пойти на обгон или резко тронуться со светофора. Но чтобы сделать то и то достаточно просто надавить посильнее педаль газа, а не переключать передачу и соображать что дальше. Вообще я ей почти не пользовался, несколько раз попробовал для интереса.
Поломки:
В первый месяц, а это было зимой лопнул шланг гидроусилителя, все таки не сильно она оказалась приспособлена к наши условиям. Загнал к официалам, сделали быстро. Через год мою партию отзывали, отзывали по поводу как раз этого шланга гидроусилителя. Поменяли конструкцию и отпустили с миром.
Через три месяца эксплуатации начала визжать печка, сначала тихо но потом все громче и громче, заехал к официалам, поменяли моторчик печки.
Еще три месяца спустя с блока водителя перестали работать свеклоподъемники. Причина оказалась в самом блоке, который потом заменили.
Спустя год эксплуатации заметил в расширительном бачке пенистый осадок по краям, в виде белой эмульсии. Почитал форумы пришел к выводу что масло каким то образом начало попадать в бачок. Так же загнал к официалам сказали что система смазки и охлаждения сходятся на термостате и видимо все дело было в прокладке которая прохудилась. Все заменили по гарантии.
Через какое то время, переключая режимы подачи воздуха от печки обнаружил что она не переключает. Тогда у меня уже не было гарантии по случайной причине, пришлось решать эту проблему самому, да еще и сама печка снова завизжала. В общем снял переднюю панель, обнаружил что с переключателя спал тросик, который переключал режим заслонки, одел его. С печкой тоже решил вопрос, сняв ее и установив новый двигатель.
Как уже писал выше к 80 тыс. км., пришли в негодность водительская стойка и стабилизатор так же водительский.
Итог:
Машина мне понравилась, полностью оправдала ожидания, и те деньги которых она стоит. По сравнению с ее конкурентами, это мне кажется идеальный вариант. Но лучше ее брать на механике. Будет поинтереснее. Всем спасибо за внимание. Фото выложил, но там у меня дыра в бампере. Сбил собаку на трассе.
— Плюсы:
Стоимость=ожидание, крепкая ходовка, хороший двигатель
— Минусы:
Мало места, низкий клиренс
Год выпуска авто: 2013
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 150 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 502 л

—

Анонимно

17 ноя. 2014 в 15:06

4 оценка
Рекомендую

Chevrolet Aveo T300 Седан появился у меня с пробегом 40 000км месяц назад взамен Ваз 21099. Решив поделится впечатлениями на первой тысячи километров эксплуатации, с удивлением обнаружил, уже 93 отзыва на сайте "Рубрикатор". А ведь модель выпускается с 2012г. Значит довольно доступная и популярная, по моему мнению.
Поделюсь сугубо моими впечатлениями.
Пропорции кузова машины создают впечатления как бы большой и в то же время компактной машины. Спереди машина очень оригинальная - с другой не спутаешь, радиусы переднего бампера делают машину, достаточно, маневренной, в салоне просторно, место водителя очень удобное и уютное, есть откидной подлокотник. Передние сиденья, мягкий руль - всё регулируется. Кнопочки ручки - все под рукой. Двухцветный пластик твёрдый, но с тиснением смотрится очень хорошо. Мокрой салфеткой от пыли, лучше, не вытирать - только сухой. Приборная панель с цифровым спидометром намного удобнее циферблатной. К сожалению в моей комплектации нет бортового компьютера. На современном авто, по моему, он должен быть в любой комплектации. Приборная панель имеет такие формы, что что - то добавить, практически, невозможно. Только присосками на стекло. Хороший приёмник, USB и AUX входы в "бардачке". За диска - молчу, прошлый век. Громкая связь с телефоном. Управление музыкой на руле - удобно. Обивка сидений - тканевая - очень маркая и выглядит как запыленная. Задние сиденья складываются по частям. В сложенном состоянии образуется порожек, что не совсем удобно. Есть возможность совсем вытащить спинку. Зато проем из багажника в салон - прямоугольной формы без скосов сверху, как например в солярисе. Багажник 500 литров. Как на всех последних иномарках доступ в глубину багажника неудобный. С брелка он только приоткрывается. Для полного открытия установил дополнительную пружину. Шумоизоляция салона отсутствует, попав под дождь - чувствуешь над головой навес из проф. настила. По капотом покрашено только серым грунтом. Двигатель опелевский 1, 6л 115 л/с (кое где пишут 116) оочень прожорливый - по городу ест более 12 литров на сотню километров 95 бензина. Коробка автоматическая, адаптивная - 6 передач. По началу "она присматривается" к стилю вождения - потом переключается так как она считает нужно водителю. В общем водитель подстраивается под коробку - она под водителя. При средней динамике вождения в районе скоростей 40 - 50 км/ч переключается как ей вздумается. Народ придумывает всякие "фокусы" с адаптацией и перепрошивкой, чтобы её образумить. При скорости 70 - 80 км/ч уже едешь на 6 передаче (авто всё - таки городского типа). При отключении аккумулятора все настройки коробки сбрасываются.
По эксплуатационным расходам, по сравнению с Ваз 21099 все дороже, минимум, в 2 раза. Если на Ваз 21099 за 500 руб (А92) на бензин я проезжал 200 км, то на Aveo на 200 км нужно минимум 24 литра А95 бензина с проверенной АЗС (850руб). По наследству достался неисправный термостат - на ВАЗ - 300р, а на Aveo от 4000. Причина, я думаю, некачественный антифриз. Вазовсий - 600р, на Aveo 1500р. И т. д. Толковой информации по обслуживанию Chevrolet Aveo T300, пока, очень мало, приходится собирать по крупицам. Кому интересно - обращайтесь. "Сервисменам", как - то, не доверяю. Вряд ли они будут четыре раза промывать систему пред заливкой свежего антифриза...
Спустя 2 года.
За время эксплуатации самостоятельно установил порядочные сигналы, розетку в багажник, контроллер заднего стоп сигнала, дхо, светодиодные лампы в задние фонари, доводчики стекол, сигнализацию, зеркало с камерой заднего вида и регистратором, выполнил обесшумку потолка, дверей крыльев, капота и багажника. В машине стало тише и двери закрываются глухо. На удивление все разбирается и собирается без повреждений пластика. Открутил и почистил керхером все сиденья, позже натянул универсальные чехлы и прикупил летние и зимние коврики. Не колеса поставил колпачки - индикаторы. Заменил реле стеклоподъемников перемычкой и теперь стеклоподъемниками можно пользоваться без ключа зажигания.
Недавно умер аккумулятор. Поставил акум. "Зверь" 60А/ч. После магазина плотность у аккумулятора была 1, 26, а после суточной зарядки стала 1, 3. Так что перед эксплуатацией нового аккумулятора заряжать нужно обязательно. Кое что из перечисленного описано в моих отзывах.
— Плюсы:
Хороший приемник, автоматическое включение-выключение света, удобные сиденья, зеркала заднего вида
— Минусы:
Отсутствие шумоизоляции, маленький дорожный просвет, широкие пороги- неудобно садится в авто, на приборную панель ничего не добавишь. При поворотах ночью не хватает бокового освещения дороги
Время использования: 1мес
Стоимость: 465000 руб
Год выпуска авто: 2012
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 150 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 502 л
Индекс безопасности: 5

—

Анонимно

22 окт. 2014 в 20:08

2 оценка
Не рекомендую

Данный автомобиль покупали новым в 2010 году. Комплектация была средняя, то есть с кондиционером, абс, гидроусилителем руля и магнитолой и вроде все:). По документам собрана машина была в Калининграде. сборка Пересел на этот автомобиль с Chevrolet Lanos. Шумоизоляция сначала показалась отличной, но потом в сравнении с автомобилями такого же класса, по моим впечатлениям, оказалась на среднем уровне. Двигатель 101 лошадиная сила, вроде бы производства Opel - явно слабоват. С кондиционером еле тянет и, вообще, на низких оборотах тяги явно не хватает, приходится крутить. Напрягает особенность включения кондиционера при направлении обдува на лобовое стекло, зачем так сделали непонятно, ведь по инструкции на стоянке пользоваться им не рекомендуется, а зимой стекло отогревается именно в процессе стоянки и двигатель начинает вибрировать от того, что не хватает крутящего момента на холостых оборотах. В сервис обращались только за первым ТО, остальные неисправности устранял сам. Из поломок были такие вещи: на 7 - 8 тысячах перестал работать клаксон, на 20 тыс. выжимной подшипник сцепления, лампочки в фарах горят стабильно через 2 - 3 недели, причем и дешевые и дорогие, треснула виброгасящая гофра, заклинило задние тормозной барабан, движок периодически троит при запуске (говорят это болезнь данных машин). На сервисе сорвали резьбу болта масло - сливного - влетел на замену поддона картера. Тысячах на 38 в машине появилось масса скрипов как по кузову так и в подвеске, кстати она жесткая и если покрышки низко - профильные некомфортно, потому что все ямы идут ударами на кузов. Управляемость неплохая, к боковому заносу машина не склонна, но центр тяжести немного завышен и, из - за этого при входах в крутые повороты есть некоторые особенности. Мозги управления двигателем можно перепрограммировать и машина станет шустрее, но заниматься этим хочется далеко не каждому. Итог: когда покупаешь машину на 60% дороже средних жигулей, хочется верить, что поломок и неисправностей будет на столько же меньше, хотя бы на первых 50 - ти тысячах пробега, а получается совсем не так. То есть машина средняя по большинству параметров, а по некоторым - ниже своего класса.
— Плюсы:
Небольшой расход топлива, большой багажник, достаточно надежный двигатель
— Минусы:
Шумоизоляция не очень, двигатель слаб, жесткая подвеска
Год выпуска авто: 2010
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1400 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 149 мм
Подушки безопасности: не менее 2

—

Анонимно

4 апр. 2014 в 19:55

4 оценка
Рекомендую

Начнем с самого начала. Продав нашу "десятку, и заняв еще некоторую сумму денег у добрых людей, и таким образом имея на руках 500000 рублей, решили купить новый автомобиль. Российские машины не входили в круг нашего выбора. Но и для покупки новой иномарки этих 500000 тысяч маловато. Стали искать возможные варианты иномарок в пределах этой суммы. Вариантов было два: Hundai solaris либо chevrolet Aveo. Начитавшись отзывов и характеристик, пришли к выводу что лучше остановить выбор на Aveo, так как solaris 2013 году стали собирать из китайских деталей, а в chevrolet aveo мотор ecotec от opel. А еще склонил нас в сторону покупки chevrolet aveo высокий уровень безопасности - 5 звезд Evro NCAP. В общем, купили мы нашу "авеушку". Не хочу вдаваться в долгие описания интерьера или кузова. Это все можно увидеть на официальном сайте на фотографиях данного авто. Однако, считаю немаловажным упомянуть первое впечатление от первой посадки за руль: сел, как будто эргономика сидения и расположение руля, коробки было сконструировано специально под меня. Как говорят, "сел, как влитой". среди достоинств также вижу огромный багажник, в который вмещается практически все, и детская коляска, столик со стульями для пикника, сборный мангал с решетками для гриля, мешок угля, , два ящика с напитками для взрослых, и все это одновременно, и еще куча пустого места остается. Потолок очень высокий, не бьешься об него на каждой кочке. Штатный плеер выдает качественное звучание музыки, и громкости мне хватает. Кроме того, мультируль, круиз - контроль, парктроники, датчик света меня порадовали ( если вдруг, забыли выключить свет или магнитофон, или другой прибор, то все это само отключится через 20 минут, после заглушения двигателя). Из достоинств я бы еще отметил наличие двух вместительных бордачков и мест для 2 стаканов. А недостаток в этой машине один - это низкая шумоизоляция. Но мы легко исправили этот недостаток, обклеив передние подкрыльники герленом. А еще для нашей семьи из 6 человек, места сзади маловато. Ну вот пожалуй и все.
— Плюсы:
Классный, огромный багажник
— Минусы:
низкая шумоизоляция, не самый лучший пластик в обшивке дверей
Время использования: 1 год
Стоимость: 525000 руб
Год выпуска авто: 2013

—

Анонимно

15 мар. 2014 в 19:57

4 оценка
Рекомендую

Приобретал данный автомобиль у официального дилера в москве "тех центр кунцево" в далеком 2008 году. машина была корейской сборки, ни каких нареканий за весь срок службы(продал ее в 2012 году)не было. масло от замены до замены. колодки как узнал сколько стоят орегинальные, чуть не упал. приехал от салона порядка 400 метров, купил в два раза дешевле. дилеры это отдельная тема., пластик твердый но у меня ничего не дребезжало и не стучало. авто вместительный и экономичный. внешний вид мне очень нравился. вообще автомобиль своих денег стоит. хорошее отношение цена - качество. присвоих 74 лошадях, разгоняется быстро. но при этом экономичный. это заметно и по бензину и по транспортному налогу. а так сколько людей столько мнений. надеюсь отзыв был полезен.
— Плюсы:
Внешний вид,экономичность
— Минусы:
74 лс маловато

—

Анонимно

24 мар. 2013 в 22:23

5 оценка
Рекомендую

В январе не по своей воле расстался с автомобилем Авео.
Краткие характеристики: Шевроле Авео седан, автомат, 1,4 двигатель, 101 лошадка (точно не помню)
До этого пользовался Шевроле Ланос, который мне вполне устраивал, но очень хотелось почти того же самого, но с автоматом. Узнал про услугу Трейд Ин и при скидках при нем и направился в Дженсер который предоставляет при таких условиях предоставляет самые лучшие предложения по цене.
Конечно можно было бы и лучше что подобрать, но с деньгами был напряг и в принципе, что тогда в 2010г, что сейчас в 2013г считаю, что это самое лучшее сочетание цены и качества среди автомобилей некитайского и нерусского производства. Тем более что сейчас они идут с двигателем 1, 6 и с приборной панелью мало чем отличающегося от Шевроле Круз. И так по порядку:
- Просторный салон, высокая крыша, на водительском кресле и кресле переднего пассажира, чувствуешь себя достаточно вольготно и комфортно. Задним пассажиром тесновато. Троим почти невыносимо. Детская люлька, занимает почти половину заднего пространства. Багажник вместительный. Аудиосистема, кондиционер вполне удовлетворительно.
- Убогий автосигнал, клаксон. Две маленькие кнопочки по правой и левой стороне от руля. Пока нащупаешь их пальцами, причем, приходилось иногда смотреть на руль чтобы их быстрее найти, станет неактуально на них нажимать. Так что за все время пользования автомобилем, я ими пользовался крайне редко, в основном, когда просил открыть мне ворота или шлагбаум, когда я куда - нибудь прибывал.
- За все время пользования к габаритам так и не привык. К ней явно нужен парктроник. Каждая порковка проходила на интуиции, не видел ни зада ни переда. Первое время, приходилось постоянно самому выходить из машины, либо кого - то просить посмотреть, как я паркуюсь, потом привык.
- Машина располагает к спокойной езде от 60 до 120км/час (при дальних растояниях) выше уже слышишь неприятный рев двигателя, колес и т. д. Перестает слышаться музыка.
Из - за того что машина высокая и узкая, страшно ехать рядом с грузовиками и другими большими машинами, особенно если едут навстречу, машину начинает немного бросать в сторону от ветра.
- За все время (2, 5 года) ничего не ломалось, по гарантийному ремонту даже и не обращался, один раз только лампочку на подсветке коробки передач менял.
Самый большой плюс это внешний дизайн машины, смотрится вполне солидно, особенно когда она где - нибудь припаркована, на дачном участке например. Недаром в большинстве реклам, ее показывают как где нибудь припаркованную, а ее водитель и пассажиры (его семья) наслаждаются внешним пейзажем, на фоне которого припаркована машина. То есть она там не едет, а просто красиво стоит.
Однако несмотря на все минусы что я расписал, я ей поставлю 5+. Она спасла жизнь мне и моей семье, когда мы на зимней дороге вылетели на ней в кювет, несколько раз перевернувшись. Боковые стойки, которые меня очень бесили, сыграли здесь ключевую роль в безопасности, крыша тоже оказалась достаточно прочной, не прогнулась, лишь осталось несколько вмятинок. Самое главное, я, моя жена и дочка целы и невредимы. Слава страховой компании Согласие выплачивающей сумму стоимости автомобиля.
Однако, я решил не изменять своей авешке, купив другую, пусть даже лучшей модификации. Авео в моей жизни будет только одна! И не изменил Шевроле в целом. Впереди Шевроле Круз!
— Плюсы:
внешний вид; аудиосистема; кондиционер; просторный салон;
— Минусы:
плохой клаксон; плохо чувствуются габариты; слабая динамика;

—

Анонимно

25 фев. 2013 в 19:56

5 оценка
Рекомендую

Пришла пора и мне рассказать Вам о Chevrolet Aveo. Был 2007 год и я мечтала о машинке. Не могла определиться с выбором машины, хотелось купить новую, симпатичную и хорошую машинку. Но так я располагала суммой в 250 000 р., то купить что - то приличное было просто невозможно. Я сидела в интернете и рассматривала возможные варианты - Шевроле Авео, Рено Логан, Дэу Нексия, Дэу Матиз, ну или отечественное авто. Выбор свой я остановила на Шевроле Авео - мне показалось, что это самая симпатичная и миленькая машинка. Обзванивала салоны, узнавала стоимость и комплектации. Пару раз даже ездила на экскурсию в автосалоны. Почему на экскурисию? Потому что по телефону есть все цвета и комплектации, а по факту нет ничего, нужно заказывать и ждать пол года, или есть машина в полном фарше и менеджер уговаривает взять кредит… У официальных дилеров цены были повыше и очень скоро стало очевидно, что на 250 т. р. купить новый автомобиль невозможно, нужно добавить еще денег) Поскольку сил терпеть у меня больше не было а имеющиеся деньги «жгли карман») я заняла 100 000 р. и твердо решила купить автомобиль.
Я посмотрела где находится ближайший оф. дилер, позвонила, сказали, что есть 2 Авешки в наличии. Поехала я с мужем (на тот момент м. ч.)) Приехали мы в Автоцентрсити и действительно было 2 Авешки и даже стоимость точно соответствовала той, что озвучивали менеджеры по телефону. Я посидела в машине, обошла её со всех сторон. Было принято решение брать. Так я стала счастливой обладательницей Chevrolet Aveo. Зовут её Пупырина)
Не буду Вас утомлять возможными комплектациями, и делать вид, что я супер мега механник) поосто поделюсь впечатлениями и расскажу непосредственно про свою - простенькую комплектацию. Двигатель 1, 2 л. 72л. с., механическая коробка передач, гидроусилитель руля, электростеклоподъемники (передние, а задние -ручная крутилка) штатная магнитола с MP3 и подушка безопасности водителя, противотуманки ставила отдельно. Выпущена моя машинка в Калининграде.
Внешность Шевроле Авео, на мой взгляд, приятная, молодежная и просто милая)
Авешка имеет нормальный дорожный просвет – 15 см. Не много конечно, но для города вполне достаточно, на бордюр можно заехать без проблем. Диски у меня штампованые 14 –ти дюймовые и колпаки для красоты)
У Авешки довольно большой и вместительный багажник (320л.) Задние сидения складываются, так что не составит труда перевезти крупногабаритный груз (я не говорю сейчас про холодильник, но при сложенных задних сидениях я возила вагонку, 3 - х метровые жалюзи, мебель в несобранном виде) С другой стороны, это не грузовик, а седан, так что для седана это отличные показатели по вместительности.
Салон в Шевроле Авео довольно просторный. Я не смогу дать точный прогноз, как будет чувствовать себя за рулем мужчина с ростом 185 и где при этом будут его коленки) Но думаю, что будет вполне комфортно. Мой рост 165) поэтому коленки на месте, а головой я не достану до крыши, даже если одену кокошник)) или высокую меховую шапку) Руль можно отрегулировать по высоте. Я люблю, что бы сидение было отодвинуто и спинка немного откинута назад, так что за водительским сидением задним пассажирам не очень - то просторно, но это их проблемы;)
Приборная панель гармонично вписывается в интерьер салона. Пластик жесткий, но при этом он выглядит достойно. Бардачек небольшой, но пенал с дисками и солнечные очки влезают без проблем.
Подсветка приятная, все видно и удобно.
Единственное, по началу, не могла приспособиться к аварийке, поскольку расположена она далековато, но я быстро привыкла)
Несмотря на небольшой объем двигателя, машинка довольно шустрая. Для городской езды самое то, динамики вполне хватает, на трассе не хватает резвости на обгон, то есть нужно продумать маневр заранее и соизмерять возможности. После 100 км/ч разгоняется не охотно)
Машина хоть и не самая маленькая, тем неменее парковаться удобно, где заканчивается попа понятно)
Расход топлива очень радует, при размеренном темпе езды бензин расходуется экономично, а если вы любите притопить, то и кушать машинка будет побольше.
Расход по городу примерно 7 - 8 л., а по трассе 5 - 6 л.
Авешка у меня уже 5, 5 лет, за это время у меня не было с ней никаких проблем, только однажды перестали работать дворники в прерывистом режиме, машина была на гарантии и все без проблем устранили.
Заводится в морозы отлично. Штатный аккумулятор прослужил верой и правдой 5 лет и 3 месяца, потом помер) Поставили новый. Менялись только расходники и некоторые лампочки, а капот если и открывался, так, для проверки уровней жидкостей.
За все время эксплуатации нет ни одной ржавчинки по кузову, только эмблема спереди слегка зацвела.
Подводя итог, хочу сказать, что Chevrolet Aveo это отличное соотношение цены и качества.
— Плюсы:
оптимальное соотношение цена - кчество, экономичный расход топлива, симпатичная, подходит для города
— Минусы:
незначительные и их мало
Время использования: 5,5 лет
Стоимость: 350000 руб
Год выпуска авто: 2007

—

Анонимно

16 фев. 2013 в 19:16

4 оценка
Рекомендую

Внешне автомобиль выглядит довольно симпатично, но как мне кажется не много раздутым. Из - за чего иногда испытываешь некоторые неудобства при езде. А именно при сильном боковом ветре машину немного ведет в сторону, а из - за широких передних стоек ограничивается обзор, когда поворачиваешь на девяносто градусов, особенно это ощутимо при повороте налево. К недостатком так же можно отнести большой расход бензина. В смешанном цикле расход составляет около 9 литров, что считаю совсем не экономичным для машины с 1, 6 двигателем. В остальном же существенных проблем у Chevrolet Aveo нет, особенно учитывая цену. Машина надежна, а если и нужны какие - нибудь запчасти, то их стоимость вполне адекватная и не ударят по кошельку.
Как оказалось у Aveo даже в минимальной комплектации, есть бортовой компьютер, но по непонятным причинам производитель зачем - то решил его спрятать. Поэтому для меня стало большим сюрпризом все - таки его обнаружить. Компьютер хоть и с очень скромными функциями, но одно его присутствие уже доставляет удовольствие. Он выводит на дисплей информацию о расходе топлива. И отображает ее в трех режимах:
1) текущий расход топлива
2) средний расход
3) приблизительный километраж, на которое хватает горючего.
Салон просторный не достатка места не чувствуется не водителем, не пассажирам. Багажник так же довольно вместительный, а при надобности можно сложить задние сидения и таким образом расширить место для багажа. К качеству сборки так же нет никаких претензий. При езде ничего не скрипит. Пластмассовые детали качественно выполнены и подогнаны друг к другу.
Если не брать ситуации с сильным ветром, то Aveo уверенно держит дорогу на скорости и ее никуда не ведет, а мощности двигателя хватает для совершения обгона или крутого подъема.
В целом машина на твердую четверочку. Но если есть еще немного денег то лучше добавить и взять Chevrolet Lacetti.
— Плюсы:
Клиренс, бортовой компьютер, салон
— Минусы:
Обзор, парусность, расход
Время использования: 5 лет
Стоимость: 280000 руб
Год выпуска авто: 2007

—

Анонимно

10 янв. 2013 в 22:02

4 оценка
Рекомендую

Долго выбирали бюджетный автомобиль, что бы и удобен был, красив, не прихотлив, пересмотрели много тестов и отзывов и остановили свой выбор на Shevrolet Aveo новой модели 2012 года. Как оказалось не прогадали, в экстерьер влюбились сразу же, "хищный взгляд" сразу же привлекает внимание и не оставляет равнодушным, но это лирика перейдем к практике.Агрегат нам достался черный седан в топовой комплектации на автомате, 6 подушек безопасности, объемом двигателя 1, 6л., бензин, кожаный мультируль, кондиционер, ABS, EBD, Круиз - контроль и прочие блага.Покатавшись на машине пол года и проехавшись 13 тыс. км сложилось определенное мнение:- управляемость автомобилем достойная, при соблюдении сезонности летней/зимней резины крен на поворотах минимален.- задняя подвеска жестковата, но для водителя и переднего пассажира это не ощущается, при езде кофе в переднем подстаканнике не расплескивается, даже по не очень хорошей дороге. Для задних пассажиров комфорта меньше, хорошенько трясет на неровностях на дороге, если не планируете часто ездить сзади, то комфорта на передних сидениях абсолютно достаточно для дальних поездок(в практике за раз 850 км особых нареканий нет). - расход топлива: по трассе 6, 5л(2 - 2, 5 тыс об.) - 7, 5л(свыше 2, 5 тыс. об). городской цикл 9, 5 -10 при резвой манере езды, смешанный цикл 8 - 9л. (или городской при спокойной езде).- интерьер: информативная приборная панель, легко читаемая, очень приятен и удобен мотоциклетный спидометр, претензий к работе бортового компьютера нет, все работает отлично. Показывает средний расход, запас хода автомобиля, ну и все другие необходимые показатели. Обшивка сидений приятная, легко чистится( у нас актуально с маленьким ребенком). Не удобен подлокотник на сидении водителя, коротковат и узкий. На задних сидениях нет подлокотника посредине, и карман для мелочей есть только за сидением водителя. Багажник очень просторный для семьи с трех человек( в нашем случае) абсолютно достаточно даже для дальних поездок. Минус нет ручки для закрывания багажника приходится пачкать пальцы в дождливую погоду.- экстерьер: в принципе придраться не к чему, выглядит достойно, по сравнению с предыдущей моделью гораздо выразительней и симпатичней.- безопасность: на испытаниях эта модель получила 5 звезд по безопасности по сравнению с 2, 4 звезды в предыдущей. В салоне 6 подушек безопасности, что внушает некое спокойствие за жизнь своей семьи(понятно при соблюдении скоростного режима). Кстати была не большая авария на нашем авто, ночью при скорости 90 км/час сбили кошку на трассе, пластик крепкий, бампер остался цел, лопнуло только декоративное пластиковое кольцо на решетке. Вообще цены на запчасти довольно демократичные, уже есть на Украине не смотря на то что модель новая, тех которые нет поставляются в течении месяца.Претендентами на автомобиль для нашей семьи были Volkswagen Polo Sedan, Hyundai Accent, KIA Rio. Мы выбор сделали и не пожалели.
— Плюсы:
Корейская сборка, Цена, Внешний вид, Безопасность, Низкая стоимость запчастей
— Минусы:
Жесткая задняя подвеска, маленький клиренс
Время использования: 6 мес
Стоимость: 560000 руб
Год выпуска авто: 2012

—

Анонимно

8 июня 2012 в 21:14

5 оценка
Рекомендую

В ценовой категории выбирали среди нового шевроле авео, хёндай солярис, нового киа рио. Багажники вроде одинаковыe, Хёндай отпал сразу, не смотря конечно на то, что у него цепь вместо ремня... Отпал, потому что сзади реально тесно (смысл брать 5ти дверку, если тесно), да и так по качеству... Киа рио проще, побольше, но и ждать в салоне дольше (даже в рифму получилось)) ). Остановились на обновлённом шевроле авео. Управляемость - идеальна, места -как в логане, усиленный каркас. Электронный спидометр - привычка спустя три часа+ в темноте прикольная подсветка. Да и новые модели все уже идут с электронным спидометром. Приятный и тихий "рёв" двигателя при езде ( знатокам - это +). Новый шевроле авео - это лучшее и продуманнее (устранены все капризы старой версии) после "мыльного пузыря" в старой версии... Единственный минус - это резиновая перегородка под двигателем ( низко!), но эту перегородку можно убрать! )) Жаль, что машина новая и пока идёт без противотуманных фар, в белом цвете - не дождёшься), также нету пока блокираторов рулевой рейки или коробки передач... но это пока ( обещали к концу лета). Плюс - это относительно конкурентов - дешевле ТО. Машина стоит того и среди конкурентов - лучший вариант! Мы с мужем думаем, что новый шевроле авео будет очень сильно соперничать с рено дастер за звание автомобиля 2012 года!
— Плюсы:
надёжно, удобно, вместительно
— Минусы:
низко, но исправимо
Время использования: 4 месяца
Стоимость: 520000 руб
Год выпуска авто: 2012

—

Анонимно

6 июня 2012 в 22:58

5 оценка
Рекомендую

Всем привет. Поведую я вам историю про Chevrolet AVEO. Расскажу с самого начала, решил я наконец - то купить себе автомобиль, не буду вдаваться в подробности покупки, но сразу скажу, что покупал авто у официального дилера (при выборе объездили много шарашкиных контор, в том числе и с нагревом, допустим приехали на ВДНХ, оператор клялся и божился что за цену в 380 тысяч есть машина в наличии и вы можете ее приобрести прямо здесь и сейчас, мы объяснили что едем не с соседнего дома и будем сильно ругаться если это будет не так. В итоге когда приехали, подошли к менеджеру спросить про наличие, он надменно сказал, что «вы что смеетесь за такую цены машину вы не найдете вообще» и кто вам сказал такую глупость, при нем звоню оператору этому чертову, и на громкой связи она пересказывает мне - то же, что сказала ранее. На что менеджер смеется и говорит, что ребята это же голая машина и, таких нет в наличии. На просьбу посмотреть в глаза оператору, который сказал, что находится в этом же здании, сотрудники мне отказали, а оператор сразу куда - то ушел покурить и сейчас находится вне досягаемости, вообщем поругались и с плохим настроением разошлись. В итоге я решил, что буду искать машину только у официального дилера не теряйте своего времнеи не будьте таким наивным лохом как я в первый раз). Приобретали тачку мы в салоне Аванта на Ленинградском шоссе, менеджер Вероника (отличный консультант, сделала все отменно, быстро и слаженно ) все рассказала и показала. Проблем при покупке вообще не произошло, слаженная работа мне по нраву пришлась (как говорил мастер ёда ).Все, авто купили, радости не было предела (да и сейчас до сих пор испытываю только удовольствие садясь в эту сказку на колесах).Расскажу еще историю, как я дошел до выбора данного авто. Первоначально выбор стоял между Hyundai Accent, Renault Logan и Chevrolet Lacetti. Сами понимаете какая у меня была апатия, выбирать между такими страшилками, допустим у акцента сразу не понравилась посадка сидения, и смешной салон как будто из детского мира. Покрытие сидений, это что - то с чем - то, цветная крапинка, вообщем только по накурке можно было ездить на этой тачке, да и садишься с ощущением что при езде булками чиркать будешь. Дальше был Renault Logan, я вообще не старенький дяденька, и мне абсолютно не нравился дизайн логана как и внешне так и внутренне, такое ощущение что дизайнера машины долго и сильно били в школе и поэтому он хорошенько отыгрался на этой машине. Да понимаю, она практичная места много везде (задние сидения и багажник), но боже какая же она страшная, я бы по ночам плакал в подушку если бы купил это чудо. Кстати я еще сидел в daewoo nexia в новом кузове, стоит она конечно на порядок меньше машин которые описывал выше но все же хотелось попробовать потрогать. Мдааа внешне конечно машинка стала поприятнее на общуп, но внутри места мало, пластик воняет, коленки в уши упираются (при моем росте 180 см) вообщем тоже не айс. Далее я перешел на смотрины Chevrolet Lacetti, вот вы представьте, когда денег в обрез и ты выбираешь из всех зол меньшее, это ужасное чувство сравнимое с подходящей депрессией. В Lacetti я сел уже достаточно спокойно, из всех машин мне она понравилась больше, вроде и салон поприличнее и внешний вид не такой страшный, сижу в ней думаю о бренности жизни и тут слышу как справа обсуждают какую - то тачку, и цена судя по разговору такая же как и на эти автомобили, поворачиваю голову, стоит красивая машинка, я сначала думал, что она стоить будет как минимум на 150 тысяч дороже этого паноптикума, но о чудо стоимость равнялась цене лачетти. Думаю про себя «о как, а почему бы не сесть и не попробовать», залез в тачку, и сразу влюбился в машину, салон просто изумительный, я по долгу службы наездился на разных машинах при чем достаточно разношерстных (от девятки с нексией, до фордов мондео в максимальной комплектации). Вы представляете салон просто изумительны, все так красиво подогнано, пластик не дешевый шершунчик, а довольно мягкий, и хорошего вида.Так выглядит передняя дверца Chevrolet Aveo.Ниже прикуривателя, - это не фальшпанель, нажмите на нее и выйдут подстаканники. Хрен увидишь пока ничайно не наткнешься.Вот они логановские соплошки, удивительно удобные. И снизу магнитола немного видна, приятный зеленый цвет подсветки.Фото конечно не очень но все равно обратите внимание какая динамика, какой вид, вы просто не сидели в логане или в акценте, после них в Chevrolet AVEO я почувствовал фразу «небо и земля». Вообщем решил я покупать именно это авто, и про другие уже не думал. Цена не отличается, а качество на порядок выше. Взял я машину в комплектации база, в нее входил кондиционер, гидроусилитель, передние электроподъемники (сзади весла), магнитола и двигатель 1. 2 (84 лошадки, кстати столько же в десятках и приорах, вы не поверите она с таким обьемом даже едит и вполне не плохо). В принципе джентльменский набор, все остальное роскошь, без которой прожить можно. Кстати, покупал машину без тестдрайва, хоть и предлагали, но после того как получил своего железного коня и выехал на трассу, понял, что еще долго нас будет связывать судьба, потому что ехать было просто сказочно. Вы не подумайте что раньше я ни на чем не ездил, бывало водил Chrysler Voyager, Nissan Primera, ниву, девятку, и даже один раз приходилось сидеть за баранкой Daihatsu Feroza, ах да забыл про AUDI A6 (дизелек). И мне было с чем сравнить, но тут я как - то прикипел к этому авто. Дорога длинною в 400 км проходила беззаботно и беспроблемно. Ехал себе и ехал, когда машину не замечаешь и сливаешься с ней как один большой агрегат, то сразу понятно, это твое.Вот уже подходит первое ТО? а у меня ни одной поломки ни в электрике ни в ходовой, все работает как часики. Единственное, что бросилось мне в глаза первым делом это маленькие колесики в пропорциях с машиной, но это мелочь. Так, а теперь самое главное, все что за год наболело у меня по поводу этой машины изложу в плюсах и минусах. Список в студию. Сразу скажу что я не специалист, и купил машину не как некоторые автовладельцы, чтобы рыться в ней и разбираться, если честно я наверно как и множество из…

—

Анонимно

12 апр. 2012 в 22:00

3 оценка
Не рекомендую

Автомобиль за эти деньги, если брать новым я бы не брал, как по мне то лучше подержанную иномарку.Салон.Выглядит средне, дешевый пластик, Сверчки есть, но не очень много, наверное пока новый. Нравятся передние сидения.Подвеска.
На скорости больше 120 в салоне слышен шум колес, издающийся от арок. Дорогу держит не уверенно. Подвеска мягкая как у Ланоса, на большой скорости можно в поворот не войти.
Шумоизоляция.
Как таковой, почти нет. И шум покрышек слушно и метал вибрирует, так как он очень тонкий. И если едешь на высоких оборотах и на скорости 140 км движок слышно.Двигатель.
Надежный, шумноватый, прожорливый. Все что могу сказать про данный автомобиль. По надежности не знаю, так как юзал не долго)Кузов.Внешне вид автомобиля мне не особо нравится. Слишком раздутые арки, колеса выглядят как с младшего брата. Метал ну очень тонкий, вперся и имеешь вмятину.
— Плюсы:
Не определился
— Минусы:
Кузов, прожорлив
Время использования: 4 месяца
Год выпуска авто: 2008

—

Анонимно

19 янв. 2012 в 19:23

4 оценка
Рекомендую

Когда я задумал поменять машину, то в первую очередь ориентировался на простоту обслуживания и внутренний комфорт при соответствующем балансе с ценой. Выбор был долгий и мучительный, но не буду заострять внимание на нем. Итогом моих мытарств стал Авео 2007г. двигатель 1, 4 коробка автомат с пробегом на момент покупки 107000 км. Пробег с одной стороны напрягал, но с другой стороны он был честным. Машина москвичка и прежний хозяин накатывал на ней в день по 200 - 300 км. Техническое состояние в момент покупки было близкое к идеальному.
Начну с общего впечатления. Сначала понравилось почти все, и ход и уровень звука, но здесь одно но - до этого была ВАЗ 2107 :). Итак по порядку:
двигатель - динамика средняя, эта машина не для форса (с учетом автомата), в городе очень комфортно, но на трассе при обгоне на скорости выше 100 км/ч уже приходится рассчитывать расстояние до встречного транспорта. Двигатель тянет хорошо, не сильно шумный. По расходу (с учетом автомата и кондиционера) летом по городу в районе 10л. по трассе 7л. Зимой в городе доходило до 16 - 17л. на трассе при сильном морозе до 10л. Это реальные данные без приукраса. Двигатель у меня в очень хорошем состоянии.
коробка: надо отдать должное - коробка адаптивная и довольно расторопная. Едешь плавно, она переключается на 2500 - 3000, начинаешь газовать, она крутит движок до 4000 - 5000. Сравнивал с Хундаем Ацент, там автомат одни нервы - жуткий тугодум. Сравнивал с Киа Церато 2010г. тут конечно класс машины повыше и коробка по приятнее. В общем для города очень гуд, мне нравится.
подвеска -на мой вкус в меру жесткая, но пробои бывают. На Лохане лучше. Управляемость на уровне, но на нуле руль пустоват.водительское место - при моем росте 1, 74м. приемлемо. Регулировка кресла по высоте и руль по вертикали. Комфортное положение найти можно. В салоне считают плюсом торпедо, но это и минус одновременно, правая нога на водительском месте упирается в нее и в дальней дороге устает. На пассажирском сиденье колени так же упираются в бардачок. салон - за такие деньги очень на уровне, пластик жесткий но подогнан добротно. На морозе передняя панель поскрипывает, но с прогревом все проходит. все рычажки и кнопочки легко доступны.заднее сиденье - на мой взгляд подушка сиденья немного коротковата. В дальней поездке могут устать ноги. Для ступней места достаточно. В принципе троим взрослым средней комплекции сзади нормально.багажник - большой, комплект колес на дисках влазит на раз. Минус только в петлях багажника, т. к. они при закрытии крышки багажника съедают часть пространства, что необходимо учитывать при загрузке.По эксплуатационным расходам. Мной в машине были проведены следующие работы:2 раза менял масло + масляный фильтр+ салонный фильтр.Заменил задние амортизаторыЗаменил масло в АКПП + фильтрОдна замена свечей.Замена задних и передних тормозных коробок + тормозная жидкость.Лампа ближнего света.Ремень ГРМ + ролики + прокладка клапанной крышки.Так как работы были проведены в течении 2 лет, то точную сумму расходов вспомнить тяжело, примерно 20 000р.В общем машина мне нравиться, ездить приятно.
— Плюсы:
Салон, багажник, дорожный просвет
— Минусы:
Динамика двигателя, тонковат металл
Время использования: 2 года
Год выпуска авто: 2007

—

Анонимно

29 дек. 2011 в 18:06

4 оценка
Рекомендую

Седан Chevrolet Aveo второго поколения (Т - 250), о котором я хочу рассказать, выпускается с 2006 года, но не смотря на это он не устарел. У нас в Украине новый Chevrolet Aveo можно приобрести за сумму от 89000 до 115000 грн., в зависимости от комплектации.Не буду вдаваться в технические подробности, Chevrolet Aveo Т - 250 имеет массу модификаций, как по двигателям (от 1, 2 л. До 1, 6 л.), трансмиссии (механическая короба передач и автомат), таки по внутреннему оснащению (кондиционер, климат - контроль, электростеклоподьемники, подушки безопасности, АБС и тд.), это уже у кого сколько денег имеется. ;) Даже выпускается этот автомобиль и в Корее, и в Китае, а для России в Калининграде (если не ошибаюсь). С 2012 года обещают выпускать эту модель в Украине. Опишу так сказать общие впечатления от седана Chevrolet Aveo Т - 250.Можно долго спорить о его внешности, на вкус и цвет, как говорится, товарищей нет, но мне внешность седана Chevrolet Aveo Т - 250 нравится, может быть она не столь агрессивна, как в современных авто, но солидная радиаторная решетка и фары смотрятся гармонично. В профиль машинка смотрится не так хорошо, из - за высокого силуэта, мощных колесных арок и небольших колес в модификациях с 13 - ти и 14 - ти дюймовыми дисками. Автомобиль с дисками на 15 смотрится вполне гармонично. Дорожный просвет автомобиля составляет 15 см., что вполне достаточно для наших дорог "девятка", о которой я писал имеет клиренс 16, 5 см.Что можно отнести к минусам автомобиля – это небольшой багажник обьемом всего 320 литров. Зато заднее сиденье складывается, как целиком, так и по частям, в пропорции 2 к 3, т. е. можно и длинномерный груз перевозить и пассажира на заднем сидении. Коначно за счет того, что это седан возможности перевозки грузов ограничены по сравнению с хетчбеками, например с той же Opel Astra JБольшим плюсом Chevrolet Aveo Т - 250 является салон. По размерам (автомобиль то небольшой) может и не самый просторный, но зато красиво оформлен ;) Итак, о размерах. Я со своим ростом (186 см.) отлично помещаюсь за рулем (тем более, что руль имеет регулировку по высоте), правда пассажиру сидящему на заднем сидении за мной, места для ног не очень много. По высоте – у меня над головой еще помещается ладонь, т. е. запас до потолка сантиметров 12 - 15, по высоте салона конкурентов нет, разве что автобус ;). По ширине – шире чем в "девятке" однозначно ;), не замерял, но по субьективным ощущениям, на передних сидениях места до дверей больше чем в Ford Focus II и Skoda Fabia. Сзади двум пассажирам хорошо, а троим уже не так, но терпимо (если в "жигулях" нормально то здесь тем более. Единственная проблема, у высоких водителей, в автомобилях без регулировки сидений по высоте, ноги могут упираться в панель.Сама приборная панель (или торпедо) оформлена очень современно, пластик, хоть и жесткий, но не гремит и не скрипит (все в разумных пределах), приборы читаются хорошо, в темноте смотрятся красиво. Единственный недостаток широкие боковые стойки, которые перекрывают обзор водителю, но это дань безопасности, то же самое на многих других современных автомобилях. Еще один минус очень маленький бардачек ;). Chevrolet Aveo может оснащаться двумя подушками безопасности.По управляемости автомобиль Chevrolet Aveo Т - 250 хороший, подвеска в меру жесткая (тот же Форд Фокус намного жестче) в то же время крены в поворотах не большие, но они есть из - за высоты кузова. Автомобиль имеет гидроусилитель руля, что делает управление комфортнее, но теряется информативность. Тормоза отличные даже на версиях без АБС. Динамика зависит от двигателя. Chevrolet Aveo может оснащаться механической или автоматической коробкой переключения передач. С автоматом расход бензина побольше, но зато масса преимуществ, особенно в городе ;)Есть масса мелочей, которые не сильно, но омрачают впечатление от автомобиля, много из них связано с экономией, уж не знаю кто так сильно экономит - дилер или производитель. Например, отсутствуют воздуховоды обогрева ног задних пассажиров, даже на моделях с кондиционером. Автомобиль в принципе не шумный, ни при езде по кочкам, ни при движении на большой скорости, но лужи! Шумоизоляция крыльев и днище вообще никакая, такое впечатление, что брызги бьют по ногам ;)Но в то же время есть и масса приятных мелочей. Например, мне очень нравится функция отключения света (габаритов) когда водитель открывает дверь и выходит (если хотите оствать авто с габаритами, просто, еще раз поверните выключатель). Очень хорошая функция ибо я не раз оставлял авто с включенным светом ;). Писк при непристегнутых ремнях, это уж кому как, хорошая или неприятная мелочь ;) Опять же, из салона открывается багажник и лючек бензобака, тоже приятно (багажник можно также открыть и ключем)В целом седан Chevrolet Aveo Т - 250 производит приятное впечатление, это недорогой современный комфортный автомобиль, и не китаец (для тех кто не доверяет китайским производителям). Я о своем выборе не жалею, автомобиль достойный.
— Плюсы:
Большие, в тексте
— Минусы:
Незначительные, в тексте
Время использования: 6 месяцев
Стоимость: 300000 руб
Год выпуска авто: 2011

—

Анонимно

4 ноя. 2011 в 16:16

5 оценка
Рекомендую

Получив права, я проездила на автобусе совсем не долго. Уже на вторую недель раздела машины с сильной половиной моей семьи, я отправилась на поиски личного авто. Беготни в связи с приближением свадьбы достаточно, а денег не много, поэтому искали что - то надежное и дешевое. В связи с тем, что в нашей семье всегда были только машины разных марок от General Motors, мы направились в их автосалон. Первая наша машина Сатурн (Опель) Астра, которые у нас к сожалению больше не выпускают. Хотелось что - то подобное. В салоне Шевроле, нам предложили Авео 5. Пятидверную модель. Она компактная, но несмотря на свои маленькие размеры снаружи, вмещает в себя достаточно много. Я на ней с работы приволокла файловый кабинет однажды. Вместительность была первым требованием, так как мы собираемся заводить детей, и их, в спортивную трехдверную модель без багажника не затолкаешь. Мне досталась "спортивная модель". Отличием от базовой были:

наличие люка в крыше
автоматические стеклоподьемники
литые диски
и полосочки на бок, которые я попросила не клеить
система ONStar (передатчик, и 6 месяцев бесплатных сервисов)

Уже месяц езжу, пока нет проблем. Бензина влезает 40 литров, и мне хватает примерно на полторы недели. Сейчас у меня наезжено около 650 км, и я на втором баке. Это в городском режиме, так как я еще не выезжаю на скоростные магистрали пока. С машиной мне дали набор болтов на колеса, которые с ключем только открываются, чтобы никто не смог снять колеса. Так же, в наборе есть стандартная сигнализация, которая блокирует мотор. Одним словом пока все нравится.
— Плюсы:
малый расход топлива, комфорт, безопасность
— Минусы:
пока не нашла
Время использования: 1 месяц
Стоимость: 660000 руб
Год выпуска авто: 2011

—

Анонимно

23 ноя. 2010 в 21:45

4 оценка
Рекомендую

Дорогие друзья, хочу поделиться своим мнением и оставить свой отзыв о Chevrolet Aveo. Сама по себе машинка красивая (но на любителя), маневренная, в меру комфортная и вместительная. Конечно, Chevrolet Aveo намного превосходит наши российские автомобили, но у Aveo есть и свои недостатки. Aveo двигателем 1, 2 литра и если есть кондиционер и он включен, то автомобиль не узнать. Совсем мощность потеряла. По трассе очень неудобно, скорость долго набирает. Покупателям советую брать только КОРЕЙСКУЮ сборку, она немного подороже, чем Калининградская, но в конечном итоге Вы больше сэкономите. Мне не понравилось, что в зимний период при температуре -30градусов автомобиль может не завестись и потом таскай ее на буксире, все равно не заведется. А также, если полностью не прогреешь, то тяжело включается первая скорость на механической коробке передач. Зимой буксует там, где наши проедут. Подвеска жестковата, но в меру. По неровной дороге (российской) немного чувствуешь дискомфорт, но шумоизоляция в норме. При эксплуатации Aveo, поначалу есть напряжения при езде – мешают передние стойки лобового стекла с обеих сторон обзору водителя. Aveo распространенный автомобиль, среднего класса. Во многих регионах ездят такие автомобили. После проезда на Aveo около 40 тыс. км. существенных поломок не было. Главное, чтоб водитель был аккуратным и своевременно проходил Техническое обслуживание. В целом автомобиль хороший, оптимальное соотношение цены и качества. До такого качества российскому автопрому далеко. Ценю Aveo за оригинальность, простоту. Удобства и распространенность. Запчасти на Aveo без проблем. Полно на авторынке, в специализированных центрах и конечно, на заказ по интернету. Большой плюс, цены на запчасти не дорогие.
— Плюсы:
Экономичный, соответствует своей цены, прост в управление, не дорогие запчасти
— Минусы:
Мало дают гарантию при покупке нового авто. Плохое сервисное обслуживание
Время использования: 2 года
Стоимость: 460000 руб
Год выпуска авто: 2008

—

Анонимно

26 окт. 2010 в 20:05

3 оценка
Не рекомендую

Начну с того, что при покупке мы руководствовались больше красотой машины, так как она была у нас первой и хотелось что бы она выглядела как игрушка. Машина по цене нас устроила, в ее внешний вид мы влюбились. Какова она в эксплуатации мы не знали, потому, что машина только появилась в продаже. Двигатель у нас был 1. 2, мужу казалось, что нам хватит. По началу так и было, мало кушает, красавица, по сравнению с русской семеркой, так вообще кайф. (Семерка у отца мужа) Все нас устраивало, но вот мы решили съездить в другой город, тут - то и поняли все минусы этой машинки. Движок слабенький, а с включенным кондиционером вообще прекращает тянуть, пока мы разгонимся, что бы уходить на обгон, уже и не к чему обгонять, либо двойная сплошная, либо встречки пошли. Из - за этого пару раз чуть в аварию не попали.
Покатались мы годик и начала барахлить коробка передач, скорость переключать стало не очень удобно, ее заедало.
Подвеска у машины жесткая, сидения еще более усугубляют положение, они тоже далеко не мягкие. При езде по кочкам, у того, кто сидит сзади складывается впечатление, что сидишь на деревянной табуретке. Всю душу вытрясешь. Я когда была беременно, мне каждая кочка в животике отдавалась.
Про качество метала я вообще мочу, можно мягким нажатием руки сделать вмятину. Фольга и та крепче, так, что если въехать в столб, то машинка его обнимет.
Еще хотелось бы сказать о том, что дворники свою функцию выполняют плохо, обзор в дождь, а если еще и на трассе грязью обдали, то вообще никакой. Маленький охват лобового стекла, как следствие плохая видимость, так можно и в аварию угодить.
Плюсы машины в том, что бензина она кушает мало. Красивый салон, удобно регулируются сидения. В багажник влезает низ от детской коляски, люлька правда уже не поместится, она занимает почти полностью заднее сидение.
— Плюсы:
Красивый дизайн. Не большое потребление бензина. Цена
— Минусы:
Достаточно
Время использования: 2 года
Стоимость: 360000 руб
Год выпуска авто: 2008

—

Анонимно

27 авг. 2010 в 16:59

4 оценка
Рекомендую

Автомобиль был куплен в декабре 2007 года.Выбирали его из ряда недорогих, качественных авто. В сравнении с другими: Daewoo Lanos или Chery Amulet, в нем привлекло внимание страна производитель. По существу Chevrolet это американская фирма, и надежность у них стоит прежде всего, правда хромает комфортабельность. В автомобилях описанных выше она является хотя немного, но лучше. Учитывая что в последнее время все делают в Китае, корейский двигатель этой марки также не остался без внимания, правда все остальные было изготовлено в том же Китае.
Относительно комфорта: автомобиль имеет большое торпедо, что является недостатком, кресла регулируются и в длину и в высоту, руль регулируется, потому машина подойдет для широкого круга людей. Высота Aveo является достаточно приличной, потому проехать по грунтовой дороге без больших ям не вызывает никаких трудностей. Авто берет 7 - 8 литров на сотню, заправлять нужно 95 бензином. Машина является достаточно крепкой. Передний и задний бампер сделаны из пластика, но очень качественного, который в небольших авариях не лопает, не пробивается, что неоднократно наблюдалось у CheryAmulet.
За 3 года пользования этим авто не было вообще никаких поломок. Стандартная замена масла, прохождения ТО, замена шин и тормозных колодок - это все что было с ней за 3 года эксплуатации. Для тех кто планирует выбирать недорогое качественное авто, такой вариант как раз для вас.
— Плюсы:
надежный авто за небольшие деньги
— Минусы:
немножко маловатый салон
Время использования: 3 года
Стоимость: 340000 руб
Год выпуска авто: 2007

—

Анонимно

23 апр. 2010 в 22:09

4 оценка
Рекомендую

Однажды я отправился в путешествие и взял на прокат Chevrolet Aveo. За 4 дня я проехал почти 250 км. Я проехал большой путь по трассе и по городу. Я выбрал Chevrolet Aveo, потому что это экономный автомобиль. Поскольку я и раньше брал в своих турпоездках напрокат машины, то заметил износ по краям нижней части автомобилей. Причем износ возникал не в результате дорожных аварий или чего - то подобного. Мусор и камешки с дороги ударяются об автомобиль и отбивают кусочки с внешнего покрытия. Подобным образом кусок краски откололся чуть пониже багажника. Я это заметил, поскольку увидел, как люди загружают и выгружают вещи из багажника. Багажник у Шевроле Авео просторный и достаточно глубокий. Извлекаются вещи, гораздо объемнее, чем просто магазинные сумки, так что кажется, что требуется поместить их на верхнюю кромку багажника. Так вышло, это то место, где мой чемодан терся о покрытие. Несомненно, с автомобилями, взятыми на прокат, это случается достаточно часто. На белом авто это довольно заметно. Aveo, действительно, экономичный автомобиль. Замки закрытия/открытия окон и замки на дверях управляются вручную. Взятая мной на прокат машина была четырехдверная, это прекрасно, если вы путешествуете группой людей. В автомобиле прекрасная радио/стерео система, включающая кнопка приглушения звука! Качество звука на радио волнах более чем достаточное. Когда я переключил на проигрыватель дисков, звук был хорошим, но не выше среднего. Я небольшого роста. поэтому Шевроле Авео мне очень подходит. Все мои спутницы были ростом не выше 170 см, все они считают, что автомобиль достаточно комфортен для длительных поездок. Самая странная вещь во внутреннем интерьере салона – это место под стакан – всего одно. Оно расположено за коробкой переключения передач, в центре автомобиля. Оно должно быть равно досягаемо как для водителя, так и впереди сидящего пассажира и пассажиров задних сидений. Обзор очень хороший. У меня было ощущение, что я могу видеть все вокруг очень четко. Автомобиль, взятый мной на прокат, имел автоматическую коробку передач. Коробка передач маленькая, отчасти необычная. В целом, автомобиль двигался великолепно. Даже на длительных подъемах не возникало проблем со скоростью, как будто я ехал по равнине. Движение плавное и бесшумное. Поскольку было довольно жарко, у меня все время был включен климат контроль. Было легко поддерживать в автомобиле желаемую температуру. Это автомобиль не для развлечений. Это основательный, надежный, комфортный транспорт. Проехав 250 километров, стрелка указывала, что осталось еще половина или четверть бака бензина. Бак вмещает примерно 13 галлонов бензина. В следующем году я собираюсь купить себе новый автомобиль. На основании предпринятого мной 250 - километрового «тест - драйва» я не исключаю Шевроле Авео. Я им очень доволен. По этой причине, Aveo – это разумный выбор!
— Плюсы:
комфортный, недорогой, большой багажник, хороший обзор
— Минусы:
странно расположено место под стакан, всего одно, слишком маленький для высоких пассажиров

—